Day: 2021-06-05

España exime a pilotos vuelo JK5022

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AW | 2021 06 05 17:07 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Congreso de Diputados exime responsabilidad a pilotos vuelo Spanair

El Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas (SEPLA) ha celebrado que después de trece años después del accidente del vuelo JK5022 de la aerolínea Spanair, se consiguiera limpiar en parte el nombre de los dos pilotos. El SEPLA ha emitido un comunicado en el que valora de manera positiva que el Congreso de los Diputados haya aprobado el dictamen elaborado por la Comisión de Investigación Parlamentaria creada para indagar en las causas del accidente del vuelo JK 5022 de Spanair del 20 de Agosto de 2008, en el que fallecieron 154 personas a bordo. El vuelo JK5022 de Spanair fue un vuelo regular de pasajeros desde el Aeropuerto de Barcelona-El Prat al Aeropuerto de Gran Canaria, España, a través del Aeropuerto de Madrid-Barajas que se estrelló justo después de despegar de la Pista 36L en el Aeropuerto de Madrid a las 14:24 CEST (12:24 UTC) el 20 de agosto de 2008. El avión era un McDonnell Douglas MD-82, matrícula EC-HFP. De los 172 pasajeros y tripulantes a bordo, 154 murieron y 18 sobrevivieron.

El informe aprobado por el Congreso exime de responsabilidad a los dos pilotos del avión accidentado, Antonio García Luna y José Antonio Mulet. SEPLA ha valorado este hecho como algo positivo, expresaron que “trece años después, se consigue limpiar, al menos en parte, el nombre de los dos pilotos, en cuyas espaldas recayó injustamente la responsabilidad de este siniestro”. El dictamen emitido por la Comisión de Investigación reza lo siguiente: “Los pilotos, ante el retraso del vuelo, actuaron presionados por el compromiso asumido por la aerolínea mediante campaña publicitaria de devolver el importe de los pasajes en caso de salidas impuntuales, ligado con la presentación de un ERE el 8 de Agosto de 2008 que afectaba a más de 1.200 empleados de la compañía. Es razonable deducir que este factor ocasionó que no se ajustaran la segunda vez que salieron a pista al chequeo de los flaps y los slats”. Asimismo, el informe también señala hasta qué punto influyó en el accidente el fallo en una alarma de configuración errónea del despegue: “De haber funcionado esta alarma, los pilotos, habrían abortado el despegue y no se hubiera producido la tragedia”. Por todo ello, SEPLA añade en su comunicado que se torna esencial que los pilotos tomen sus decisiones “de manera totalmente libre, ajena e independiente a cualquier otro criterio que no sea el de seguridad”.

Spain exempts JK5022 pilots responsibility

11 años tragedia vuelo JK5022 Spanair |

Congress of Deputies exempts Spanair flight pilots from responsibility

The Spanish Union of Airline Pilots (SEPLA) has celebrated that after thirteen years after the accident of flight JK5022 of the airline Spanair, the names of the two pilots were partially cleared. SEPLA has issued a statement in which it positively values ​​that the Congress of Deputies has approved the opinion drawn up by the Parliamentary Investigation Commission created to investigate the causes of the accident on Spanair flight JK 5022 of August 20, 2008 , in which 154 people died on board. Spanair flight JK5022 was a regular passenger flight from Barcelona-El Prat Airport to Gran Canaria Airport, Spain, via Madrid-Barajas Airport that crashed just after taking off from Runway 36L at Madrid Airport. Madrid at 14:24 CEST (12:24 UTC) on August 20, 2008. The aircraft was a McDonnell Douglas MD-82, registration EC-HFP. Of the 172 passengers and crew on board, 154 died and 18 survived.

The report approved by Congress exempts the two pilots of the crashed plane, Antonio García Luna and José Antonio Mulet, from responsibility. SEPLA has valued this fact as something positive, they stated that “thirteen years later, it is possible to clear, at least in part, the names of the two pilots, on whose backs the responsibility for this accident fell unfairly”. The opinion issued by the Investigation Commission reads as follows: “The pilots, in view of the flight delay, acted under pressure from the commitment assumed by the airline through an advertising campaign to return the amount of the tickets in case of late departures, linked to the presentation of an ERE on August 8, 2008 that affected more than 1,200 company employees. It is reasonable to deduce that this factor caused them not to adjust the second time they went out on the track to check the flaps and slats”. Likewise, the report also indicates to what extent the failure of an alarm for the wrong configuration of takeoff had an influence on the accident: “If this alarm had worked, the pilots would have aborted the takeoff and the tragedy would not have occurred”. For all these reasons, SEPLA adds in its statement that it is essential that pilots make their decisions “in a totally free way, unrelated to and independent of any criteria other than safety”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Congreso.es / Airgways.com
AW-POST: 202106051707AR

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UE cierra fronteras con Bielorrusia

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AW | 2021 06 05 16:42 | AVIATION / GOVERNMENT

Unión Europea generaliza cierre frontera con Bielorrusia

AW-UE-Belarus

La Unión Europea (UE) cierra su espacio aéreo a aerolíneas bielorrusas. Actualmente, varios países circunvecinos habían coordinado el cierre del espacio aéreo que ahora será generalizado. La Unión Europea aprobó cerrar su espacio aéreo desde las 00:00 horas del 05/06 a los vuelos de aerolíneas bielorrusas y prohibir el aterrizaje y despegue desde aeropuertos europeos, en el marco de las sanciones acordadas como respuesta punitoria a los atropellos a los derechos de la libre circulación, a raíz del incidente del vuelo FR-4978 Ryanair. El vuelo que cubría la ruta entre Atenas y Vilnia fue obligado a realizar un aterrizaje de emergencia en Minsk, capital de la República de Bielorrusia con el pretexto de una alerta de seguridad de amenaza de bomba, con el fin de detener al periodista disidente Roman Protasevich y su pareja.

A través de un procedimiento por escrito, el Consejo de la Unión Europea, que reúne a los estados miembros, decidió implantar la medida en todo el bloque. Hasta el momento, varios países vecinos ya habían coordinado el cierre del espacio aéreo que ahora será generalizado. Los jefes de Estado y de Gobierno reclamaron tomar las medidas necesarias para prohibir que las aerolíneas bielorrusas sobrevuelen el espacio aéreo y usen infraestructuras en la Unión Europea. “Se pide a los Estados miembro de la Unión Europea que denieguen cualquier permiso a pasajes operados por aerolíneas bielorrusas para aterrizar, despejar o sobrevolar su territorio”, expresó el Consejo en un comunicado.

El incidente de aviación provocado por Bielorrusia impactó en gran parte de la cumbre de líderes europeos en Mayo 2021. Con la maniobra de Minsk todavía reciente, los líderes condenaron el inaceptable episodio que puso en riesgo la seguridad aérea y denunciaron el atropello a los derechos humanos que ha sido repudiado por los líderes del mundo.

EU closes borders with Belarus

European Union generalizes closure of border with Belarus

The European Union (EU) closes its airspace to Belarusian airlines. Currently, several neighboring countries had coordinated the closure of the airspace that will now be generalized. The European Union approved to close its airspace from 00:00 hours on 06/05 to the flights of Belarusian airlines and to prohibit landing and take-off from European airports, within the framework of the sanctions agreed as a punitive response to violations of rights of free movement, as a result of the incident of flight FR-4978 Ryanair. The flight covering the route between Athens and Vilnia was forced to make an emergency landing in Minsk, capital of the Republic of Belarus under the pretext of a bomb threat security alert, in order to arrest dissident journalist Roman Protasevich and your partner.

Through a written procedure, the Council of the European Union, which brings together the member states, decided to implement the measure throughout the bloc. Until now, several neighboring countries had already coordinated the closure of the airspace that will now be generalized. The Heads of State and Government demanded to take the necessary measures to prohibit Belarusian airlines from flying over the airspace and using infrastructure in the European Union. “The member states of the European Union are asked to deny any permission to tickets operated by Belarusian airlines to land, clear or fly over their territory”, the Council said in a statement.

The aviation incident caused by Belarus impacted much of the summit of European leaders in May 2021. With the Minsk maneuver still recent, the leaders condemned the unacceptable episode that put air safety at risk and denounced the violation of human rights that has been repudiated by world leaders.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Airgways.com
AW-POST: 202106051642AR

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Interjet aproxima acuerdo acreedores

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AW | 2021 06 05 16:19 | AIRLINES / GOVENMENT

Interjet Colombia reactivaría programación hacia 4Q2021

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La aerolínea low cost de México, Interjet, continúa con un proceso de insolvencia en medio de un mercado dañado por la crisis sanitaria mundial. De acuerdo con la Superintendencia de Transporte de Colombia, la empresa ABC Aerolíneas S. A. de C. V. Según la Superintendencia de Transporte, a cargo de Camilo Pabón Almanza, la entidad demostró que “la contabilidad no refleja la situación real de la empresa y que la sociedad extranjera dejó abandonada a la sucursal en Colombia, entre otras situaciones graves que ameritan el inicio de un proceso de reorganización, procurando la recuperación y conservación de la empresa como fuente generadora de empleo, así como la normalización de sus relaciones comerciales y crediticias”.

El proceso de insolvencia o de reorganización pretende, a través de un acuerdo, preservar empresas viables y normalizar sus relaciones comerciales y crediticias, mediante su reestructuración operacional, administrativa, de activos o pasivos. Junto a estas decisiones, que podrían tener un desenlace diferente para la aerolínea, la autoridad de vigilancia y control también informó de una segunda sanción a la aerolínea Interjet por no acatar la medida impuesta en noviembre de 2020, en la cual se le ordenó emitir un comunicado de prensa en donde indique a los usuarios los canales y horarios para atender las PQR y aclarar si se encuentra en proceso de cancelación del permiso de operación ante la autoridad aeronáutica, así como implementar un plan de atención a usuarios, entre otras disposiciones. “A pesar de que mediante la Resolución Nº 0075 del 8 de Enero de 2021 ya se había impuesto una primera sanción por ₱ 219.450.750 Pesos colombianos, se concedió un nuevo término de 15 días hábiles para acreditar el cumplimiento de las órdenes administrativas. Sin embargo, no se evidenció que ello ocurriera, por lo cual la Superintendencia procedió a imponer una nueva multa”, precisó la entidad.

La aerolínea tiene hasta el momento su operación principalmente cancelada y hace tan solo una semanas su junta directiva aseguró que buscaría someterse al Capítulo 11 en Estados Unidos, es decir, la Ley de Bancarrota. Además, la empresa anunció un acuerdo de sus accionistas para ingresar a un concurso mercantil que le permita reestructurar ordenadamente su pesada deuda. El concurso mercantil, que supone la declaración de la bancarrota comercial de la compañía, fue aprobado por “el cien por ciento de los accionistas. El objetivo es volver a la operación de la empresa lo antes posible privilegiando los derechos de los trabajadores. La decisión es parte del proceso de reestructura ordenado que permitirá la atracción de nuevos inversionistas”, indicó la aerolínea en un comunicado.

Interjet, que detuvo sus operaciones el 11 de Diciembre de 2020, enfrenta una huelga desde el 8 de Enero de 2021 debido al impago de salarios a sus trabajadores por lo menos desde agosto de 2020. La aerolínea debe más de US$ 25 millones de Dólares en concepto de salarios a los trabajadores y pasivos alrededor de US$ 1.250 millones de Dólares hasta Marzo 2021.

Interjet approaches creditors agreement

Interjet Colombia would reactivate programming towards 4Q2021

Mexico’s low cost airline, Interjet, continues with an insolvency process amid a market damaged by the global health crisis. According to the Superintendency of Transportation of Colombia, the company ABC Aerolíneas SA de CV According to the Superintendency of Transportation, in charge of Camilo Pabón Almanza, the entity demonstrated that “the accounting does not reflect the real situation of the company and that the foreign company it left the branch in Colombia abandoned, among other serious situations that warrant the beginning of a reorganization process, seeking the recovery and preservation of the company as a source of employment, as well as the normalization of its commercial and credit relations”.

The insolvency or reorganization process aims, through an agreement, to preserve viable companies and normalize their commercial and credit relationships, through their operational, administrative, asset or liability restructuring. Along with these decisions, which could have a different outcome for the airline, the surveillance and control authority also reported a second sanction to the Interjet airline for not complying with the measure imposed in November 2020, in which it was ordered to issue a press release indicating to users the channels and schedules to attend the PQRs and clarify whether the operating permit is in the process of being canceled before the aeronautical authority, as well as implementing a user service plan, among other provisions. “Despite the fact that through Resolution No. 0075 of January 8, 2021, a first sanction of ₱ 219,450,750 Colombian pesos had already been imposed, a new term of 15 business days was granted to prove compliance with administrative orders. However, there was no evidence that this happened, for which the Superintendency proceeded to impose a new fine”, the entity specified.

The airline has so far mainly canceled its operation and just a week ago its board of directors assured that it would seek to submit to Chapter 11 in the United States, that is, the Bankruptcy Law. In addition, the company announced an agreement by its shareholders to enter a commercial bankruptcy that allows it to restructure its heavy debt in an orderly fashion. The commercial bankruptcy, which involves the declaration of the commercial bankruptcy of the company, was approved by “one hundred percent of the shareholders. The objective is to return to the operation of the company as soon as possible, giving priority to the rights of the workers. The decision is part of the orderly restructuring process that will allow the attraction of new investors”, the airline said in a statement.

Interjet, which stopped its operations on December 11, 2020, faces a strike since January 8, 2021 due to non-payment of wages to its workers since at least August 2020. The airline owes more than US$ 25 million dollars in concept of salaries to workers and liabilities around US$ 1,250 million until March 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Interjet.com / Supertransporte.gov.co / Airgways.com
AW-POST: 202106051619AR

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