Denuncian abusos en tarifas Aerolíneas

AW | 2021 06 30 21:08 | AIRLINES / GOVERNMENT

Desde arena política acusan de monopolio planificado

Un proyecto presentado por los diputados radicales Gustavo Menna (Chubut) y Roxana Reyes (Santa Cruz) denuncian tarifas que salen hasta un 600% más caras en relación a destinos con distancias similares. Los Diputados de la Región Patagonia han repudiado las tarifas abusivas y discriminatorias que ha implementado Aerolíneas Argentinas que afectan a esta región. “Esta situación perjudica mucho a los vecinos de la zona norte de Santa Cruz que tienen conexión al país a través de esos vuelos para poder llegar al norte de la argentina”, sostuvo Roxana Reyes. Asimismo, la legisladora aseguró que el proyecto lo que contempla es un pedido de revisión de las tarifas que presentan hoy entre un 300 y un 600% más de valor: “Aerolíneas Argentinas perjudica así a los habitantes del sur de Chubut y norte de Santa Cruz que utilizan habitualmente esa ruta para desplazarse. Se trata de tarifas exorbitantes, desproporcionadas y muy por encima de las que cobra para otros destinos la misma compañía”.

Los legisladores lamentaron la política tarifaria que aplica la empresa aerocomercial de bandera propiedad del Estado de Argentina, porque deja de manifiesto un abuso hacia los usuarios y lesionan derechos elementales de los consumidores. “No existe una justificación. Si bien las tarifas varían según los días, en todos los casos se verifica ese mismo rango de diferencia que de ninguna manera se explica en la diferencia de distancia o de tiempo de vuelo”, sostuvo el diputado Gustavo Menna por su parte.

Otro político como José Luis Espert denunció que el Gobierno tiene una intención oculta con Aerolíneas Argentinas. El economista argentino afirmó que se malgasta el dinero del Estado, y advirtió: “Menos en lo que deberían haber gastado, han usado millones de Dólares en cualquier cosa”. Además, criticó la política económica del Gobierno y los intereses detrás de algunas medidas oficiales que tiene un sector del Poder Ejecutivo con Aerolíneas Argentinas. “El objetivo lo cumplieron, es que Aerolíneas sea un monopolio cerrado”, en detrimento de otras líneas aéreas de cabotaje. Inclusive suprimieron a la aerolínea Austral Líneas Aéreas, que representaba un obstáculo para la política gremial del nucleo más duro de la dirigencia empresarial y sindical. El caso de Latam Airlines Argentina, agobiada por el fuerte acoso de la dirigencia del kirchnerismo, ha renunciado a continuar volando en el país.

Con este panorama aéreo que comenzaba entretejiendo con el cambio de Gobierno, las políticas de la aviación comercial no han tenido un desarrollo sostenido ni reglas claras para todos por iguales, más bien, a primado las ayudas estatales mientras que el mercado aéreo se ha derrumbado estrepitosamente de cara hacia una monopolización provocada de la dirigencia de turno.

They denounce abuses in Aerolíneas fares

From the political arena they accuse of planned monopoly

A project presented by the radical Deputies Gustavo Menna (Chubut) and Roxana Reyes (Santa Cruz) denounce rates that are up to 600% more expensive in relation to destinations with similar distances. The Deputies of the Patagonia Region have repudiated the abusive and discriminatory rates that Aerolíneas Argentinas has implemented that affect this region. “This situation greatly harms the residents of the northern area of ​​Santa Cruz who have a connection to the country through these flights in order to reach the north of Argentina”, said Roxana Reyes. Likewise, the legislator assured that what the project contemplates is a request to review the rates that today present between 300 and 600% more in value: “Aerolíneas Argentinas thus harms the inhabitants of the south of Chubut and north of Santa Cruz who regularly use that route to get around. These are exorbitant rates, disproportionate and well above those charged for other destinations by the same company”.

The legislators regretted the tariff policy applied by the Argentine state-owned commercial airline, because it reveals abuse towards users and violates basic consumer rights. “There is no justification. Although the rates vary from day to day, in all cases the same range of difference is verified, which is in no way explained by the difference in distance or flight time”, said deputy Gustavo Menna for his part.

Another politician like José Luis Espert denounced that the Government has a hidden intention with Aerolíneas Argentinas. The Argentine economist affirmed that the money of the State is wasted, and warned: “Less in what they should have spent, they have used millions of Dollars in anything”. In addition, he criticized the government’s economic policy and the interests behind some official measures that a sector of the Executive Power has with Aerolíneas Argentinas. “The objective was fulfilled, is that Aerolíneas is a closed monopoly”, to the detriment of other cabotage airlines. They even suppressed the Austral Líneas Aéreas airline, which represented an obstacle to the union policy of the hardest core of the business and union leadership. The case of Latam Airlines Argentina, overwhelmed by the strong harassment of the kirchnerism leadership, has given up on continuing to fly in the country.

With this aerial panorama that began interweaving with the change of Government, commercial aviation policies have not had a sustained development or clear rules for all equally, rather, state aid has prevailed while the aviation market has collapsed dramatically facing a monopolization caused by the leadership of the day.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202106302108AR

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28º vuelo Aerolíneas por Sputnik

AW | 2021 06 30 07:25 | AIRLINES / GOVERNMENT

Vuelo Miércoles 30/06 por dosis Sputnik V

El Gobierno de Argentina ha establecido otro vuelo por Aerolíneas Argentinas número AR1062 que ha despegado a las 02:00 hora del Miércoles 30/06 para arribar al Aeropuerto Internacional Moscú/Sheremetievo a la medianoche de este Jueves 01/07. El retorno estaría programado para las 16:00 hs Rusia.

Aerolíneas Argentinas confirmó la partida de un nuevo vuelo hacia Moscú, y se trata de la vigesimoctava operación que realiza la empresa para trasladar al país cargamentos con vacunas Sputnik V contra el coronavirus, según indicaron fuentes de esa empresa. Aerolíneas Argentinas lleva realizados un total de 20 vuelos a Moscú en los que se transportaron 10.122.375 dosis de la vacuna producida por el Instituto Gamaleya. Además, desde Beijing, llegó al país un total de 5.195.200 dosis en 7 vuelos. De esta manera, en 27 operaciones se trasladó un total de 15.317.575 de dosis.

28th Airlines flight by Sputnik

Flight Wednesday 06/30 by Sputnik V dose

The Government of Argentina has established another flight by Aerolineas Argentinas number AR1062 that took off at 02:00 on Wednesday 06/30 to arrive at Moscow / Sheremetievo International Airport at midnight on Thursday 01/07. The return would be scheduled for 4:00 p.m. Russia.

Aerolíneas Argentinas confirmed the departure of a new flight to Moscow, and it is the twenty-eighth operation carried out by the company to transport cargoes with Sputnik V vaccines against the coronavirus to the country, according to sources from that company. Aeroliíneas Argentinas has carried out a total of 20 flights to Moscow in which 10,122,375 doses of the vaccine produced by the Gamaleya Institute were transported. In addition, from Beijing, a total of 5,195,200 doses arrived in the country on 7 flights. Thus, in 27 operations a total of 15,317,575 doses were transferred.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202106300725AR

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Itapemirim inicia operaciones

AW | 2021 06 30 07:14 | AIRLINES

ITA Transportes Aéreas comienza a volar en Brasil

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Itapemirim Transportes Aéreos ha iniciado operaciones aerocomerciales este Martes 29/06 con su primer vuelo desde el Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos hacia Brasilia. La nueva startup ingresa al mercado aéreo brasileño irrumpiendo en los vuelos de mediano porte para convertirse en una compañía destacada del país. En el primer despegue, realizado a las 10:00 a.m., solo estuvieron presentes ejecutivos e invitados de la compañía. Este es el puntapié inicial de las operaciones de la compañía, que iniciará el primer vuelo comercial el Jueves 1 de Julio de 2021, alcanzando el objetivo poco más de un año después de su creación en febrero de 2020.

ITA Transportes Aéreos ha realizado su vuelo inaugural con su Airbus A320-232 matrícula PS-SPJ para realizar esta primera conexión en Brasil. La nueva línea aérea tiene asignada 72 rutas domésticas y 317 frecuencias semanales. Aunque la aerolínea ha anunciado la cancelación de algunos vuelos iniciales debido a la baja demanda por la crisis sanitaria, ha iniciado su proceso de establecerse fuertemente en el sector de vuelos de cabotaje. Las rutas iniciales con ocho destinos en Brasil son Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Río de Janeiro/Galeão, Salvador y São Paulo/Guarulhos.

Servicio ITA

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Respecto a los servicios de Itapemirim Transportes Aéreos, la compañía promete que la marcación de asientos y el envío de equipaje serán gratuitos para siempre, lo que permite obtener ventajas respecto de otras líneas aéreas del sector. En los últimos años, la tendencia es hacia el cobro por servicios a bordo. Otra estrategia es la reducción de la cantidad de personas transportadas en el avión con el objetivo de brindar mayor comodidad a los pasajeros; aunque podría tener un impacto en el incremento del valor del billete. Según el Presidente del Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, esta iniciativa tendrá una reducción del margen de beneficio de la compañía. “Se mantendrán todos los beneficios. Este es el proceso Itapemirim de volar”.

La compañía regresa a la industria con el fin de rescatar el glamour de la aviación. Para ello, ofrece un servicio diferencial frente a un mercado con comodidades cada vez más escasas en favor de billetes más baratos. Las aeronaves de la flota Airbus A320-200CEO poseen una configuración para 162 pasajeros, frente a la capacidad estándar de 174 personas a bordo. El espacio para los asientos es más grande de lo habitual, con aproximadamente 78 centímetros entre un asiento y otro. La aerolínea también planea ofrecer comidas en sus vuelos cuando termine la pandemia, huyendo del patrón de bocadillos y refrigerios que se encuentran más comúnmente hoy en día en los aviones.

Perspectivas aéreas

Itapemirim Transportes Aéreos ha anunciado que persigue el objetivo de establecer 35 destinos hacia Junio de 2022, un año después del comienzo de sus operaciones. La nueva aerolínea de clase económica permitirá avanzar en la estimulación del transporte aéreo ofreciendo más oportunidades para alcanzar a más destinos y ofrecer más servicios como parte de la estimulación a la aviación comercial.

Itapemirim starts operations

ITA Transportes Aéreas begins to fly in Brazil

Itapemirim Transportes Aéreos started commercial air operations this Tuesday 06/29 with its first flight from São Paulo/Guarulhos International Airport to Brasilia. The new startup enters the Brazilian air market by breaking into medium-sized flights to become a prominent company in the country. At the first takeoff, held at 10:00 a.m., only company executives and guests were present. This is the kickoff for the company’s operations, which will begin the first commercial flight on Thursday, July 1, 2021, reaching the goal just over a year after its creation in February 2020.

ITA Transportes Aéreos has made its maiden flight with its Airbus A320-232 registration PS-SPJ to make this first connection in Brazil. The new airline has assigned 72 domestic routes and 317 weekly frequencies. Although the airline has announced the cancellation of some initial flights due to the decrease demanded by the health crisis, it has begun its process of establishing itself strongly in the domestic flight sector. The initial routes with eight destinations in Brazil are Belo Horizonte/Confins, Brasilia, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador and São Paulo/Guarulhos.

ITA Service

Regarding the services of Itapemirim Transportes Aéreos, the company promises that the marking of seats and the shipment of luggage will be free forever, which allows it to obtain advantages over other airlines in the sector. In recent years, the trend is towards charging for onboard services. Another strategy is to reduce the number of people transported on the plane in order to provide greater comfort to passengers; although it could have an impact on the increase in the value of the ticket. According to the President of the Itapemirim Group, Sidnei Piva de Jesús, this initiative will reduce the company’s profit margin. “All benefits will be maintained. This is the Itapemirim process of flying”.

The company returns to the industry in order to rescue the glamor of aviation. To do this, it offers a differential service compared to a market with increasingly scarce amenities in favor of cheaper tickets. The aircraft in the Airbus A320-200CEO fleet have a configuration for 162 passengers, compared to the standard capacity of 174 people on board. The space for the seats is larger than usual, with approximately 78 centimeters between one seat and another. The airline also plans to offer meals on its flights when the pandemic ends, fleeing the pattern of snacks and refreshments more commonly found on airplanes today.

Aerial perspectives

Itapemirim Transportes Aéreos has announced that it pursues the objective of establishing 35 destinations by June 2022, one year after the start of its operations. The new economy class airline will advance the stimulation of air transport by offering more opportunities to reach more destinations and offer more services as part of the stimulation of commercial aviation.

Itapemirim inicia operações

ITA Transportes Aéreas começa a voar no Brasil

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A Itapemirim Transportes Aéreos iniciou suas operações aéreas comerciais nesta terça-feira, 29/06, com seu primeiro vôo do Aeroporto Internacional de São Paulo/Guarulhos para Brasília. A nova startup entra no mercado aéreo brasileiro ao entrar em vôos de médio porte para se tornar uma empresa de destaque no país. Na primeira decolagem, realizada às 10:00 hs, apenas executivos da empresa e convidados estiveram presentes. Este é o início das operações da empresa, que iniciará o primeiro vôo comercial na quinta-feira, 1 de Julho de 2021, atingindo a meta pouco mais de um ano após sua criação, em Fevereiro de 2020.

A ITA Transportes Aéreos fez o seu primeiro voo com o seu Airbus A320-232 registo PS-SPJ para fazer esta primeira ligação no Brasil. A nova companhia aérea atribuiu 72 rotas domésticas e 317 frequências semanais. Embora a companhia aérea tenha anunciado o cancelamento de alguns voos iniciais devido à diminuição exigida pela crise de saúde, ela iniciou seu processo de se firmar fortemente no setor de voos domésticos. As rotas iniciais com oito destinos no Brasil São Belo Horizonte/Confins, Brasília, Curitiba, Porto Alegre, Porto Seguro, Rio de Janeiro/Galeão, Salvador e São Paulo/Guarulhos.

Serviço ITA

Em relação aos serviços da Itapemirim Transportes Aéreos, a empresa promete que a marcação de assentos e o embarque de bagagens será gratuito para sempre, o que lhe permite obter vantagens em relação a outras companhias aéreas do setor. Nos últimos anos, a tendência é a cobrança pelos serviços de bordo. Outra estratégia é reduzir o número de pessoas transportadas no avião, de forma a proporcionar maior conforto aos passageiros; embora possa ter um impacto no aumento do valor do bilhete. Segundo o presidente do Grupo Itapemirim, Sidnei Piva de Jesús, a iniciativa vai reduzir a margem de lucro da empresa. “Todos os benefícios serão mantidos. Esse é o processo de voar da Itapemirim”.

A empresa retorna ao setor para resgatar o glamour da aviação. Para isso, oferece um atendimento diferenciado em relação a um mercado com comodidades cada vez mais escassas em favor de passagens mais baratas. As aeronaves da frota do Airbus A320-200CEO têm configuração para 162 passageiros, ante a capacidade padrão de 174 pessoas a bordo. O espaço para as poltronas é maior do que o normal, com aproximadamente 78 centímetros entre uma poltrona e outra. A companhia aérea também planeja oferecer refeições em seus voos quando a pandemia terminar, fugindo do padrão de lanches e bebidas mais comumente encontrado em aviões hoje.

Perspectivas aéreas

A Itapemirim Transportes Aéreos anunciou que persegue o objetivo de estabelecer 35 destinos até Junho de 2022, um ano após o início de suas operações. A nova companhia aérea da classe econômica avançará no estímulo ao transporte aéreo, oferecendo mais oportunidades de alcançar mais destinos e oferecer mais serviços como parte do estímulo à aviação comercial.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeita.com.br / Airgways.com
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