AW | 2021 06 11 21:21 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY
Boeing 737 MAX no debería provocar desacuerdos regulatorios
Los problemas que han girado en torno al Boeing 737 MAX no deberían interrumpir la inspecciones regulatorias de las agencias de aviación alrededor del mundo. El escrutinio intensificado de los reguladores en la recertificación del Boeing 737 MAX ha estado justificado, pero las averías en Boeing y la FAA que contribuyeron a dos accidentes fatales no deberían ser una base para desacuerdos técnicos a largo plazo entre las agencias de aviación civil, dijo el máximo ejecutivo de Boeing, David Calhoun.
Mientras tanto, Boeing redistribuye una flota de aeronaves 737 MAX no reclamados en backlog como un síntoma de recuperación de los viajes aéreos en el mundo de las aerolíneas. Boeing ha reducido el inventario de aviones cuyos compradores originales se alejaron de sus ofertas durante la pandemia, informó el Wall Street Journal el Viernes 11/06.
Las perspectivas de la compañía aeroespacial son alentadoras, permitiendo establecer un punto de viraje en el estancammiento de sus unidades de aeronaves de cuarta generación que se encontraban acumuladas en la planta de Renton (WA).
Boeing dismisses agency discrepancies
Boeing 737 MAX shouldn’t provoke regulatory disagreements
The problems that have revolved around the Boeing 737 MAX should not interrupt the regulatory inspections of aviation agencies around the world. Heightened scrutiny from regulators on the recertification of the Boeing 737 MAX has been warranted, but breakdowns at Boeing and the FAA that contributed to two fatal accidents should not be a basis for long-term technical disagreements between civil aviation agencies, he said Boeing CEO David Calhoun.
Meanwhile, Boeing redistributes a fleet of unclaimed 737 MAX aircraft in backlog as a symptom of air travel recovery in the airline world. Boeing has reduced the inventory of planes whose original buyers walked away from their offers during the pandemic, the Wall Street Journal reported on Friday 06/11.
The aerospace company’s prospects are encouraging, allowing it to establish a turning point in the stagnation of its fourth-generation aircraft units that were accumulated at the Renton (WA) plant.
Boeing programa fecha lanzamiento segundo vuelo prueba Starliner
El segundo vuelo de prueba de StarlinerCST-100 tiene una fecha de lanzamiento oficial, según United Launch Alliance. Esto marcará la misión 145 para ULA y el lanzamiento 88th Atlas V. La nave espacial Crew Space Transportation CST-100 Starliner de The Boeing Company se lanzará el 30 de Julio a las 02:53 p.m. desde la Estación de la Fuerza Espacial de Cabo Cañaveral. “Este vuelo de prueba es el último paso importante antes de que el Atlas V y la cápsula Starliner de Boeing lleven a los astronautas estadounidenses a la Estación Espacial Internacional como parte del Programa de Tripulación Comercial de la NASA”, dijo ULA en un comunicado de prensa.
El anuncio se produce después de un primer intento fallido en Diciembre de 2019. El Starliner fue lanzado originalmente el 20 de diciembre a bordo de un cohete Atlas V y se suponía que debía entregar suministros a la Estación Espacial Internacional. Unos 30 minutos después del vuelo, una anomalía envió a la nave espacial a la órbita equivocada, lo que le impidió llegar a la ISS. La NASA identificó tres preocupaciones principales durante el vuelo y ordenó una segunda prueba. Si bien la segunda prueba se fijó para Marzo de este año, el lanzamiento se retrasó después de que las tormentas de invierno en Houston y el reciente reemplazo de las cajas de aviónica retrasaron el programa, según la NASA.
2nd launch Starliner 07/30
Boeing schedules Starliner second test flight launch date
Starliner‘s CST-100 second test flight has an official launch date, according to the United Launch Alliance. This will mark mission 145 for ULA and the 88th Atlas V launch. The Boeing Company‘s Crew Space Transportation CST-100 Starliner spacecraft will launch on July 30 at 02:53 p.m. from Cape Canaveral Space Force Station. “This test flight is the last major step before Boeing’s Atlas V and Starliner capsule take American astronauts to the International Space Station as part of NASA’s Commercial Crew Program”, ULA said in a statement from press.
The announcement comes after a failed first attempt in December 2019. The Starliner was originally launched on December 20 aboard an Atlas V rocket and was supposed to deliver supplies to the International Space Station. About 30 minutes after the flight, an anomaly sent the spacecraft into the wrong orbit, preventing it from reaching the ISS. NASA identified three main concerns during the flight and ordered a second test. While the second test was set for March this year, the launch was delayed after winter storms in Houston and the recent replacement of avionics boxes delayed the program, according to NASA.
Abaeté recibe certificación internacional de calidad y seguridad
Abaeté Linhas Aéreas ha recibido la certificación Iata Standard Safety Assessment (ISSA) de la IATA, reconocida internacionalmente y aceptada como un estándar de calidad y seguridad operacional en la industria de la aviación civil. La calificación se lleva a cabo a través del Programa de la AESA para que tengan mejores condiciones para celebrar acuerdos de código compartido e interlínea con empresas más grandes. “La certificación de la AESA representa un hito histórico para Abaeté Linhas Aéreas. Con la implementación de estándares internacionales de calidad en la seguridad de los vuelos, Abaeté se convierte en un actor importante en la aviación regional en Brasil en los próximos años, además de la marca y los servicios que nuestro nombre representa”, dijo Tiago Tosto, socio Gerente de Abaeté Linhas Aéreas.
La iniciativa, que tiene como objetivo fortalecer el transporte aéreo regional y promover la expansión de la red aérea, es una alianza entre la Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Varias aerolíneas regionales ya se han unido al Programa de la AESA: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas y Rima Taxi Aéreo, que ya han sido certificadas.
“ALTA, como asociación de la industria y espacio para el diálogo y el intercambio de buenas prácticas, trabaja para contribuir a mejorar las condiciones operativas de las aerolíneas y, lo que es más importante, la seguridad de los pasajeros y los profesionales de la aviación. Brasil es un país continental e iniciativas como la AESS desarrollan empresas regionales, mejoran la conectividad en el transporte aéreo y tienen un impacto en el desarrollo de la industria latinoamericana y caribeña en su conjunto, ya que Brasil es el mayor mercado interno de la región”, dijo José Ricardo Botelho, CEO de ALTA.
Abaeté receives security certification
Abaeté receives international quality and safety certification
Abaeté Linhas Aéreas has received the Iata Standard Safety Assessment (ISSA) certification from the IATA, internationally recognized and accepted as a quality and operational safety standard in the civil aviation industry. The qualification is carried out through the EASA Program so that they have better conditions to enter into codeshare and interline agreements with larger companies. “The AESA certification represents a historic milestone for Abaeté Linhas Aéreas. With the implementation of international quality standards in flight safety, Abaeté will become an important player in regional aviation in Brazil in the coming years, in addition to the brand and the services that our name represents”, said Tiago Tosto, Managing Partner of Abaeté Linhas Aéreas.
The initiative, which aims to strengthen regional air transport and promote the expansion of the air network, is an alliance between the Latin American and Caribbean Air Transport Association (ALTA) and the International Air Transport Association (IATA). Several regional airlines have already joined the AESA Program: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas and Rima Taxi Aéreo, which have already been certified.
“ALTA, as an industry association and space for dialogue and the exchange of good practices, works to help improve the operating conditions of airlines and, most importantly, the safety of passengers and aviation professionals. Brazil is a continental country and initiatives such as AESS develop regional companies, improve connectivity in air transport and have an impact on the development of the Latin American and Caribbean industry as a whole, since Brazil is the largest domestic market in the region”, said José Ricardo Botelho, CEO of ALTA.
Abaeté recebe certificação de segurança
Abaeté recebe certificação internacional de qualidade e segurança
A Abaeté Linhas Aéreas recebeu a certificação Iata Standard Safety Assessment (ISSA) da IATA, reconhecida internacionalmente como padrão de qualidade e segurança operacional na indústria da aviação civil. A qualificação é realizada através do Programa EASA para que tenham melhores condições de celebrar acordos de codeshare e interline com empresas de maior dimensão. “A certificação AESA representa um marco histórico para a Abaeté Linhas Aéreas. Com a implantação dos padrões internacionais de qualidade em segurança de vôo, a Abaeté se tornará um importante player da aviação regional no Brasil nos próximos anos, além da marca e dos serviços que nome representa”, afirmou Tiago Tosto, Sócio-Diretor da Abaeté Linhas Aéreas.
A iniciativa, que visa fortalecer o transporte aéreo regional e promover a expansão da rede aérea, é uma aliança entre a Associação Latino-Americana e Caribenha de Transporte Aéreo (ALTA) e a Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Diversas companhias aéreas regionais já aderiram ao Programa AESA: Abaeté Linhas Aéreas, Azul Conecta, Asta Linhas Aéreas e Rima Taxi Aéreo, que já foram certificadas.
“A ALTA, como associação do setor e espaço de diálogo e troca de boas práticas, trabalha para ajudar a melhorar as condições de operação das companhias aéreas e, principalmente, a segurança dos passageiros e profissionais da aviação. O Brasil é um país continental e iniciativas como a AESS desenvolver empresas regionais, melhorar a conectividade no transporte aéreo e ter impacto no desenvolvimento da indústria latino-americana e caribenha como um todo, já que o Brasil é o maior mercado doméstico da região”, afirmou José Ricardo Botelho, CEO da ALTA.
American Airlines ha desarrollado servicios aéreos a Austin desde 2020, continuando con la expansión hacia el 3Q2021 esperando que la compañía y sus socios Alaska Airlines, British Airways y JetBlue Airways operen cerca de cien salidas desde el Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom/AUS en el Estado de Texas. American ha anunciado que se encuentra incorporando catorce nuevas rutas desde Austin y expandiendo su servicio a los mercados existentes. American agregará nueve nuevas rutas nacionales desde Austin y ampliará las frecuencias a cinco mercados nacionales existentes fuera de Austin.
American agregará vuelos entre Austin y los siguientes nueve destinos nacionales este otoño: Cincinnati/CVG 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, El Paso/ELP 3 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Indianápolis/IND 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Jacksonville/JAX 1 por día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Kansas City/MCI 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Oklahoma City/OKC 2 veces al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Reno (RNO) 1 vez al día a partir del 8 de Septiembre de 2021, St. Louis/STL 2 por día a partir del 8 de Septiembre de 2021, Tulsa/TUL 1x por día a partir del 2 de Noviembre de 2021. American está agregando frecuencias entre Austin/AUS y los siguientes cinco destinos nacionales existentes este otoño boreal: Dallas-Fort Worth/DFW 2 veces más por día a partir del 2 de Noviembre de 2021, Orlando/MCO adicional 1 por día a partir del 7 de Octubre de 2021, Miami/MIA 2 frecuencias adicionales por día a partir del 7 de Octubre de 2021, Nueva Orleans /RMS adicional 1 vez al día a partir del 7 de Octubre de 2021 Tampa adicional/TPA 1 por día a partir del 2 de Noviembre de 2021.
A partir de este otoño boreal, American operará siete vuelos internacionales desde Austin de vuelos al Caribe, Centroamérica, México, entre otros destinos hacia el 3Q2021: Cancún/CUN 4 veces por semana a partir del 7 de Octubre de 2021, Liberia/LIR 3 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Nassau/NAS 4 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Punta Cana/PUJ 4 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, Puerto Vallarta/PVR 3 veces por semana a partir del 2 de Noviembre de 2021, San José del Cabo/SJD 3 veces por semana a partir del 7 de Octubre de 2021, San Juan/SJU 1 por día a partir del 7 de Octubre de 2021.
La aerolínea ha estado creciendo desde Austin/AUS, que era un aeropuerto donde los vuelos eran servicios exclusivamente a sus hubs, mientras que actualmente el aeropuerto se perfila como una ciudad insignia, donde American continúa focalizando la aeroestación como un hub distribuidor de vuelos nacionales e internacionales. Si bien Southwest Airlines sigue siendo la aerolínea más grande en su presencia en Austin/AUS, American Airlines ahora está liderando el camino entre las aerolíneas tradicionales y parece preparada para crecer consecutivamente.
American expands from Austin
Great expansion of American Airlines in Austin/AUS
American Airlines has developed air services to Austin since 2020, continuing with the expansion into 3Q2021, expecting the company and its partners Alaska Airlines, British Airways and JetBlue Airways to operate close to one hundred departures from the Austin-Bergstrom/AUS International Airport in the State. from Texas. American has announced that it is adding fourteen new routes from Austin and expanding its service to existing markets. American will add nine new domestic routes from Austin and expand frequencies to five existing domestic markets outside of Austin.
American will add flights between Austin and the following nine domestic destinations this fall: Cincinnati/CVG twice daily beginning September 8, 2021, El Paso/ELP 3 times daily beginning September 8, 2021, Indianapolis/IND 2 times a day starting September 8, 2021, Jacksonville/JAX 1 per day starting September 8, 2021, Kansas City/MCI 2 times a day starting September 8, 2021, Oklahoma City/OKC 2 times per day beginning September 8, 2021, Reno/RNO 1 time per day beginning September 8, 2021, St. Louis/STL 2 per day beginning September 8, 2021, Tulsa/TUL 1 per day beginning November 2, 2021. American is adding frequencies between Austin/AUS and the following five existing domestic destinations this fall: Dallas-Fort Worth/DFW 2 more times per day beginning November 2, 2021 Orlando/MCO additional 1 per day as of October 7, 2021, Miami/MIA 2 additional frequencies per day to starting October 7, 2021, New Orleans/RMS additional 1 time per day starting October 7, 2021. Additional Tampa/TPA 1 per day as of November 2, 2021.
Starting this fall, American will operate seven international flights from Austin with flights to the Caribbean, Central America, Mexico, among other destinations to 3Q2021: Cancun/CUN 4 times a week starting October 7, 2021, Liberia/LIR 3 times per week from November 2, 2021, Nassau/NAS 4 times a week from November 2, 2021, Punta Cana/PUJ 4 times a week from November 2, 2021, Puerto Vallarta/PVR 3 times per week as of November 2, 2021, San José del Cabo/SJD 3 times per week as of October 7, 2021, San Juan/SJU 1 per day as of October 7, 2021.
The airline has been growing since Austin/AUS, which was an airport where flights were exclusively services to its hubs, while currently the airport is emerging as a flagship city, where American continues to focus the airstation as a distribution hub for domestic flights and international While Southwest Airlines remains the largest airline in its Austin/AUS presence, American Airlines is now leading the way among traditional airlines and appears poised to grow consecutively.
La última adición a la flota de Flair Airlines se dio a conocer el Jueves 10/06, con la aerolínea con sede en Alberta volando su primer vuelo de pasajeros con un Boeing 737 MAX. El vuelo despegó de Edmonton después de un sobrevuelo a baja altitud y un saludo de cañón de agua para conmemorar la ocasión. El avión Boeing 737-8 MAX es el primero de los trece órdenes MAX en pedido para Flair, con un segundo ya entregado y el resto esperado para finales de 2021. “Es un hito muy emocionante para la compañía hoy en día. Esta es la plataforma con la que vamos a construir un verdadero operador independiente de ultra bajo costo”, dijo el CEO de Flair Airlines, Stephen Jones.
La expansión de la flota se produce pocos meses después de que la aerolínea casi duplicara su red de rutas al agregar ocho nuevos destinos, incluidos Ottawa, Halifax y Victoria. Stephen Jones dijo que es hora de que Flair comience a tomar una mayor participación en el mercado de viajes de Canadá. “Creemos que las tarifas en Canadá han sido demasiado altas durante demasiado tiempo. Así que queremos liberar a los canadienses para que viajen más y realmente estimulen la demanda”, expresó el CEO de Flair.
El analista de la industria aérea Rick Erickson dijo que el rápido crecimiento tiene sentido con los viajes comenzando a acumularse de nuevo a los niveles previos a la pandemia: “Hay puertas abiertas y hay instalaciones terminales disponibles para que sus aviones entren. Si no tenemos algún reinicio con la pandemia, creo que hay una oportunidad aquí que no hemos visto antes”, dijo el analista de aviación. Rick Erickson, quien ha volado en el MAX con una aerolínea diferente, dice que la nueva oferta de cuerpo estrecho de Boeing es un paso adelante de los modelos 737 anteriores. “Es tranquilo y muy potente con ventanas más grandes. Hay más plástico en términos del avión por lo que los niveles de humedad en el interior son más altos. Pensé que todo era bastante cómodo”.
Flair first flight Boeing 737 MAX
Flair Airlines presents its first Boeing 737 MAX
The latest addition to the Flair Airlines fleet was unveiled on Thursday 06/10, with the Alberta-based airline flying its first passenger flight with a Boeing 737 MAX. The flight took off from Edmonton after a low altitude flyby and a water cannon salute to commemorate the occasion. The Boeing 737-8 MAX aircraft is the first of thirteen MAX orders on order for Flair, with a second already delivered and the remainder expected by the end of 2021. “It is a very exciting milestone for the company today. This is the platform with which we are going to build a truly independent ultra-low cost carrier”, said Flair Airlines CEO Stephen Jones.
The fleet expansion comes just months after the airline nearly doubled its route network by adding eight new destinations, including Ottawa, Halifax and Victoria. Stephen Jones said it’s time for Flair to start taking a bigger share of the Canadian travel market. “We believe that rates in Canada have been too high for too long. So we want to free up Canadians to travel more and really stimulate demand”, said the CEO of Flair.
Air industry analyst Rick Erickson said the rapid growth makes sense with travel starting to pile back up to pre-pandemic levels: “There are open doors and there are terminal facilities available for your planes to come in. If we don’t have any restart with the pandemic, I think there is an opportunity here that we have not seen before”, said the aviation analyst. Rick Erickson, who has flown the MAX with a different airline, says Boeing’s new narrow-body offering is a step up from previous 737s. “It’s quiet and very powerful with bigger windows. There is more plastic in terms of the plane so the humidity levels inside are higher. I thought everything was quite comfortable”.
United dividirá pedido entre compañías Airbus y Boeing
United Airlines se encuentra en conversaciones para acceder a la compra de alrededor de 200 aviones de un solo pasillo en una renovación multimillonaria que beneficiará tanto a The Boeing Company y Airbus Group. La aproximación del estudio de la mega-orden como parte de los acuerdos podría incluir más de 100 de Boeing 737-8 MAX y varias docenas de Airbus A321NEO. La aerolínea está buscando actualizar su flota en un momento en que los viajes están aumentando en Estados Unidos. Desde la aerolínea han expresado: “Actualmente no tenemos un acuerdo con Boeing o Airbus para comprar nuevos aviones y no comentamos sobre pedidos especulativos de aviones”, dijo el portavoz de United, Luke Punzenberger, en respuesta a las noticias que circulan.
En Marzo 2021, United ordenó 25 nuevos aviones Boeing 737 MAX, mientras se prepara para reemplazar los aviones envejecidos y satisfacer el crecimiento de la demanda después de la pandemia. leer más Se espera que las reservas para las aerolíneas estadounidenses repunte este año debido a las vacunas contra el COVID-19 y la relajación de las restricciones después de que la pandemia causara la peor recesión de la industria. Una división entre el Boeing 737 MAX 8 de 168 asientos y el A321NEO de aproximadamente 200 asientos daría un amplio impulso al sector a medida que sale de la crisis sanitaria mundial.
Por parte de la compañía americana Boeing, ayudaría a levantar las ventas después de una puesta a tierra de seguridad de la línea 737 MAX, al tiempo que reforzaría una tendencia hacia Airbus en el extremo superior del concurrido segmento de pasillo único que amenaza con alterar la línea de productos en su duopolio transatlántico. El A321NEO de Airbus se ha hecho con una parte dominante de los pedidos en el recientemente floreciente segmento de un solo pasillo, lo que llevó a Boeing a sopesar un reemplazo para su Boeing 757 fuera de producción, que se superpone con el A321NEO en tamaño y alcance.
United approaches 200 aircraft order
United to split order between Airbus and Boeing companies
United Airlines is in talks to agree to purchase around 200 single-aisle aircraft in a multi-million dollar renovation that will benefit both The Boeing Company and Airbus Group. The mega-order study approach as part of the deals could include more than 100 Boeing 737-8 MAXs and several dozen Airbus A321NEOs. The airline is looking to upgrade its fleet at a time when travel is increasing in the United States. From the airline they have expressed: “We currently do not have an agreement with Boeing or Airbus to buy new planes and we do not comment on speculative orders for planes”, United spokesman Luke Punzenberger said in response to the news circulating.
In March 2021, United ordered 25 new Boeing 737 MAX aircraft, as it prepares to replace aging aircraft and meet growth in demand after the pandemic. read more Bookings for US airlines are expected to rebound this year due to COVID-19 vaccines and easing of restrictions after the pandemic caused the industry’s worst recession. A split between the 168-seat Boeing 737 MAX 8 and the roughly 200-seat A321NEO would give the sector a broad boost as it exits the global crisis.
By the American company Boeing, it would help lift sales after a safety grounding of the 737 MAX line, while reinforcing a trend towards Airbus at the upper end of the busy single-aisle segment that threatens to disrupt product line in its transatlantic duopoly. Airbus’s A321NEO has taken over a dominant share of orders in the recently burgeoning single-aisle segment, prompting Boeing to consider a replacement for its out-of-production Boeing 757, which overlaps the A321NEO in size and scope.
AW | 2021 06 11 06:54 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY
Franceses volarán combustible alternativo hacia 4Q2021
Airbus Group, Safran, Dassault Aviation, ONERA y el Ministerio de Transporte de Francia están lanzando conjuntamente un estudio en vuelo, a finales de 2021, para analizar la compatibilidad del Combustible de Aviación Sostenible (SAF) sin mezclar con motores y sistemas de combustible de aeronaves de pasillo y comerciales, así como con motores de helicópteros. Este vuelo se realizará con el apoyo del “Plan de relance aéronautique”, un plan de recuperación de la aviación del Gobierno francés gestionado por Jean Baptiste Djebbari, Ministro de Transporte de Francia. Conocido como proyecto VOLCAN (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), este proyecto es la primera vez que las emisiones en vuelo se medirán utilizando 100% SAF en un avión de pasillo único.
Airbus es responsable de caracterizar y analizar el impacto de las emisiones 100% SAF en tierra y en vuelo utilizando un avión de prueba A320neo propulsado por un motor CFM LEAP-1A. Safran se centrará en los estudios de compatibilidad relacionados con el sistema de combustible y la adaptación del motor para aviones comerciales y helicópteros y su optimización para varios tipos de combustibles 100% SAF. ONERA apoyará a Airbus y Safran en el análisis de la compatibilidad del combustible con los sistemas de la aeronave y se encargará de preparar, analizar e interpretar los resultados de las pruebas para el impacto del 100% SAF en las emisiones y la formación de estelas de condensación. Además, Dassault Aviation contribuirá a los estudios de compatibilidad de materiales y equipos y verificará la susceptibilidad de biocontaminación 100% SAF. Los distintos SAF utilizados para el proyecto VOLCAN serán proporcionados por Total Energies.
Además, este estudio respaldará los esfuerzos que se están llevando a cabo actualmente en Airbus y Safran para garantizar que el sector de la aviación esté listo para el despliegue y uso a gran escala de SAF como parte de una iniciativa más amplia para descarbonizar la industria. También contribuirá al objetivo final de lograr la certificación 100% SAF en aviones comerciales de pasillo único y la nueva generación de jets ejecutivos.
French aviation 100% alternative fuel
French aeronautical developers to fly alternative fuel by 4Q2021
Airbus Group, Safran, Dassault Aviation, ONERA and the French Ministry of Transport are jointly launching an in-flight study, in late 2021, to analyze the compatibility of unblended Sustainable Aviation Fuel (SAF) with engines and fuel systems from aisle and commercial aircraft, as well as helicopter engines. This flight will be carried out with the support of the “Plan de relance aéronautique”, an aviation recovery plan of the French Government managed by Jean Baptiste Djebbari, Minister of Transport of France. Known as the VOLCAN project (VOL avec Carburants Alternatifs Nouveaux), this project is the first time that in-flight emissions will be measured using 100% SAF in a single-aisle aircraft.
Airbus is responsible for characterizing and analyzing the impact of 100% SAF emissions on the ground and in flight using an A320neo test aircraft powered by a CFM LEAP-1A engine. Safran will focus on fuel system compatibility studies and engine tuning for commercial aircraft and helicopters and their optimization for various types of 100% SAF fuels. ONERA will support Airbus and Safran in the analysis of the compatibility of the fuel with the aircraft systems and will be in charge of preparing, analyzing and interpreting the results of the tests for the impact of 100% SAF on emissions and the formation of contrails. condensation. Additionally, Dassault Aviation will contribute to material and equipment compatibility studies and verify 100% SAF biocontamination susceptibility. The different SAFs used for the VOLCAN project will be provided by Total Energies.
Additionally, this study will support current efforts at Airbus and Safran to ensure that the aviation sector is ready for large-scale deployment and use of SAFs as part of a broader initiative to decarbonize the industry. It will also contribute to the ultimate goal of achieving 100% SAF certification on single aisle commercial aircraft and the new generation of executive jets.
Azul Linhas Aéreas ha anunciado ocho nuevas rutas en el Estado de Amazonas y conectando Manaus con 23 destinos. Los nuevos destinos estarán servidos por la subsidiaria Azul Conecta a São Gabriel da Cachoeira, Barcelos, Apuí, Eirunepé, Itacoatiara, Humaitá, Borba y Novo Aripuanã, dentro de un plan de expansión regional que también incluye la expansión en operación en Parintins, la reactivación de vuelos en Coari, Lábrea y Maués, mientras que Azul Linhas Aéreas aumentará su presencia en la región. El anuncio se hizo en la mañana del Jueves 10/06, en Manaus y Brasilia, en una reunión entre representantes de la empresa, el Ministro de Infraestructura, Tarcísio de Freitas, el Ministro de Turismo, Gilson Machado, y los parlamentarios del Amazonas.
Azul implementa un movimiento que modifica el mercado aéreo en Brasil afianzando la conectibidad en la región. Las nuevas operaciones comenzarán tras la finalización de las inversiones en infraestructura aeroportuaria tan necesarias para dar valor a la Región Amazonia. La compañía subregional de Azul, tendrán sus operaciones implementadas conectando Manaus en Octubre 2021. Los nuevos destinos y la reactivación de las ciudades permitirán a Azul una mayor presencia en la Amazonia diversificando las operaciones con todo tipo de flota de aviones, desde el Cessna Caravan C208 con nueve pasajeros hasta aeronaves narrowbodies de 300 asientos, operando unos 27 vuelos diarios desde Manaus y sirviendo a 23 destinos directos desde la capital de Amazonas. São Gabriel da Cachoeira, una ciudad que Azul había anunciado interés en operar, tendrá vuelos a Manaos tres veces por semana, a partir del 3 de Agosto de 2021. Las ventas al nuevo destino de la compañía comenzaron este 10/06 así como la venta de pasajes aéreos a Parintins, que ya tiene la operación de Azul Conecta, y tendrá operaciones con los aviones de Embraer E195 a partir del 2 de Agosto de 2021.
“Nuestro acuerdo con el Gobierno de Amazonas y la administración federal permitirá, por primera vez en su historia más reciente, que Amazonas cuenta con un gran número de ciudades atendidas por una aerolínea de expresión nacional e internacional, brindando a la conectividad de clientes y empresas los más altos estándares de seguridad y calidad operativa. Vamos a utilizar todos los modelos de aviones de nuestra flota, basado en la tripulación, aeronaves y mantenimiento en Manaus, por lo tanto, garantiza la perforidad y regularidad a las operaciones”, dice John Rodgerson, Presidente de Azul.
Azul launches Amazon connection
Azul launches eight new routes in the Amazon
Azul Linhas Aéreas has announced eight new routes in the State of Amazonas and connecting Manaus with 23 destinations. The new destinations will be served by the Azul Conecta subsidiary to São Gabriel da Cachoeira, Barcelos, Apuí, Eirunepé, Itacoatiara, Humaitá, Borba and Novo Aripuanã, within a regional expansion plan that also includes the expansion in operation in Parintins, the reactivation of flights in Coari, Lábrea and Maués, while Azul Linhas Aéreas will increase its presence in the region. The announcement was made on the morning of Thursday 10/06, in Manaus and Brasilia, in a meeting between representatives of the company, the Minister of Infrastructure, Tarcísio de Freitas, the Minister of Tourism, Gilson Machado, and the parliamentarians of the Amazon.
Azul implements a movement that modifies the air market in Brazil, strengthening connectivity in the region. The new operations will begin after the completion of the investments in airport infrastructure so necessary to give value to the Amazon Region. Azul’s subregional company will have their operations implemented connecting Manaus in October 2021. The new destinations and the reactivation of cities will allow Azul a greater presence in the Amazon by diversifying operations with all types of aircraft fleet, from the Cessna Caravan C208 with nine passengers to 300-seat narrowbodies aircraft, operating about 27 daily flights from Manaus and serving 23 direct destinations from the capital of Amazonas. São Gabriel da Cachoeira, a city that Azul had announced interest in operating, will have flights to Manaus three times a week, starting August 3, 2021. Sales to the company’s new destination began on 06/10 as well as sales of air tickets to Parintins, which already has the Azul Conecta operation, and will have operations with Embraer E195 aircraft as of August 2, 2021.
“Our agreement with the Government of Amazonas and the federal administration will allow, for the first time in its most recent history, that Amazonas has a large number of cities served by an airline of national and international expression, providing the connectivity of customers and companies the highest standards of safety and operational quality. We will use all the aircraft models in our fleet, based on the crew, aircraft and maintenance in Manaus, therefore, it guarantees the performance and regularity of operations”, says John Rodgerson , President of Azul.
Azul lança conexão com a Amazônia
Azul lança oito novas rotas na Amazônia
A Azul Linhas Aéreas anunciou oito novas rotas no Estado do Amazonas e ligando Manaus a 23 destinos. Os novos destinos serão atendidos pela subsidiária da Azul Conecta para São Gabriel da Cachoeira, Barcelos, Apuí, Eirunepé, Itacoatiara, Humaitá, Borba e Novo Aripuanã, dentro de um plano de expansão regional que inclui também a expansão em operação em Parintins, a reativação de voos em Coari, Lábrea e Maués, enquanto a Azul Linhas Aéreas aumentará sua presença na região. O anúncio foi feito na manhã desta Quinta-feira, 10/06, em Manaus e Brasília, em encontro entre representantes da empresa, o Ministro da Infraestrutura, Tarcísio de Freitas, o ministro do Turismo, Gilson Machado, e parlamentares da Amazônia.
A Azul implementa um movimento que modifica o mercado aéreo no Brasil, fortalecendo a conectividade na região. As novas operações terão início após a conclusão dos investimentos em infraestrutura aeroportuária tão necessária para valorizar a Amazônia. A empresa sub-regional da Azul terá suas operações implementadas ligando Manaus em Outubro de 2021. Os novos destinos e a reativação das cidades permitirão à Azul uma presença maior na Amazônia, diversificando as operações com todos os tipos de frota de aeronaves, desde o Cessna Caravan C208 com nove passageiros até aeronaves narrowbodies de 300 assentos, operando cerca de 27 vôos diários a partir de Manaus e atendendo 23 destinos diretos da capital amazonense. São Gabriel da Cachoeira, cidade que a Azul havia anunciado interesse em operar, terá voos para Manaus três vezes por semana, a partir de 3 de Agosto de 2021. As vendas para o novo destino da empresa começaram no dia 10/06 e também as vendas de passagens aéreas para Parintins, que já possui a operação do Azul Conecta, e a partir de 2 de Agosto de 2021 operará com aeronaves Embraer E195.
“Nosso acordo com o Governo do Amazonas e a administração federal vai permitir, pela primeira vez em sua história mais recente, que o Amazonas tenha um grande número de cidades atendidas por uma companhia aérea de expressão nacional e internacional, proporcionando a conectividade de clientes e empresas os mais altos padrões de segurança e qualidade operacional. Utilizaremos todos os modelos de aeronaves de nossa frota, com base na tripulação, aeronaves e manutenção em Manaus, portanto, garante o desempenho e a regularidade das operações”, afirma John Rodgerson, presidente da Azul .
