Traslado vuelos regionales a Ezeiza

AW | 2021 05 19 15:47 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS

Aeroparque transfieren temporalmente regionales a Ezeiza

Los vuelos regionales que operan en el Aeropuerto Jorge Newbery serán trasladados temporalmente al Aeropuerto Internacional de Ezeiza debido a que dejó de funcionar el laboratorio de análisis para detectar Coronavirus que lo hacía en esa estación aérea, informó este Miércoles 19/05 el concesionario Aeropuertos Argentina 2000. Según lo proyectado desde la primier hora de este Miércoles el laboratorio de testeos que funcionaba en Aeroparque, LabPax, dejaba de funcionar. La aeroestación de Aeroparque recibía un total de dos vuelos diarios entre las compañías Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines y Paranair.

En un comunicado, la empresa LabPax que tiene a su cargo la operación de la mayor parte de los aeropuertos del país señalo que “desde las 00:00 horas del 19/05 el laboratorio de testeos que funcionaba en Aeroparque, ha cesado su operación. Para garantizar el control sanitario al ingresar al país y poder cumplir con la Decisión Administrativa Nº 268 del 25 de Marzo de 2021, las líneas aéreas que cuentan con vuelos regionales en esta terminal, trasladarán su operación al aeropuerto Internacional de Ezeiza con la aprobación de las autoridades aeronáuticas”. Stamboulian Servicios de Salud se encuentra realizando los procesos administrativos para asumir la dirección técnica de la operación de testeos para pasajeros internacionales también en Aeroparque e indicó que una vez operativo el nuevo laboratorio, los vuelos regionales volverán al Aeroparque.

Los testeos en Aeroparque, al igual que lo que ocurría en Ezeiza, eran realizados por el laboratorio LabPax, pero tras detectarse irregularidades en esa empresa, fueron desafectados, primero en Ezeiza, donde ya se hizo cargo Stamboulian, y ahora de la estación aérea metropolitana de la Ciudad de Buenos Aires. A partir de esta decisión del concesionario, la empresa dirigida por Daniel Stamboulian y fundada en 1974 se hará cargo de las tareas que desarrollaba LabPax.

La Decisión Administrativa Nº 268/2021 determina que las personas que entren al país deberán cumplir, además de todos los protocolos que ya se encontraban vigentes desde que se decretó la emergencia sanitaria por Covid-19, una serie de medidas adicionales, entre ellas la realización de una prueba al arribo al país y otra al séptimo día del ingreso, con costo a cargo del pasajero.

La concesionaria aeroportuaria AA2000 indica que los exámenes se realizan todos los días, incluidos Sábados, Domingos y feriados, sin turno previo y las muestras se obtienen mediante dos técnicas diferentes: el RT PCR con un valor de AR$ 6.000, cuyo resultado está disponible a las dos horas de efectuado, y/o el test PCR Antígeno, con un costo de AR$ 4.000, con resultado a los 5 minutos de tomarse la muestra.

Regional flights to Ezeiza

Aeroparque temporarily transfers regionals to Ezeiza

Regional flights that operate at the Jorge Newbery Airport will be temporarily transferred to the Ezeiza International Airport due to the fact that the analysis laboratory to detect Coronavirus that did it in that air station stopped working, reported this Wednesday 05/19 the concessionaire Airports Argentina 2000 According to what was projected from the first hour of this Wednesday, the testing laboratory that worked in Aeroparque, LabPax, stopped working. The Aeroparque airstation received a total of two daily flights between the companies Aerolíneas Argentinas, JetSmart Airlines and Paranair.

In a statement, the LabPax company, which is in charge of the operation of most of the country’s airports, stated that “from 00:00 on 05/19 the testing laboratory that worked at Aeroparque has ceased its operation. To guarantee sanitary control when entering the country and to be able to comply with Administrative Decision No. 268 of March 25, 2021, the airlines that have regional flights in this terminal will transfer their operation to the Ezeiza International Airport with the approval of the aeronautical authorities”. Stamboulian Health Services is carrying out the administrative processes to assume the technical direction of the testing operation for international passengers also at Aeroparque and indicated that once the new laboratory is operational, regional flights will return to the Aeroparque.

The tests at Aeroparque, like what happened in Ezeiza, were carried out by the LabPax laboratory, but after detecting irregularities in that company, they were disallowed, first in Ezeiza, where Stamboulian already took over, and now the metropolitan air station of the City of Buenos Aires. From this decision of the concessionaire, the company directed by Daniel Stamboulian and founded in 1974 will take over the tasks developed by LabPax.

Administrative Decision No. 268/2021 determines that people who enter the country must comply, in addition to all the protocols that were already in force since the health emergency was decreed by Covid-19, a series of additional measures, including the implementation of a test upon arrival in the country and another on the seventh day of entry, at the passenger’s expense.

The airport concessionaire AA2000 indicates that the examinations are carried out every day, including Saturdays, Sundays and holidays, without a previous shift and the samples are obtained using two different techniques: RT PCR with a value of AR $ 6,000, the result of which is available to two hours after it was performed, and / or the Antigen PCR test, at a cost of AR $ 4,000, with results within 5 minutes of taking the sample.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / Clarin.com / Perfil.com / Airgways.com
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Rosario habilitación sistema AWOS

AW | 2021 05 18 00:13 | AIRPORTS

Aeropuerto recibió habilitación sistema meteorológico

Aeropueerto Rosario_Isologotype

El Aeropuerto Internacional Rosario SAAR/ROS ha inaugurado el Automatic Weather Observation System (AWOS), un sistema automático de observación meteorológico, lo que permite a la aerostación optimizar sus condiciones de operatividad mediante la verificación y habilitación de un nuevo equipo de observación meteorológico que se suma al equipamiento de radio ayudas.

El Presidente del Directorio del Aeropuerto Internacional Rosario/Islas Malvinas (AIR), Eduardo Romagnoli informó que el Servicio Meteorológico Nacional (SMN) y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) habilitaron el nuevo Sistema AWOS. Eduardo Romagnoli ha expresado que “somos el primer aeropuerto no concesionado en contar con este equipamiento que nos permite dar un paso más para elevar la categoría operativa del AIR, y somos el cuarto a nivel nacional de contar con este instrumental luego de Ezeiza, Aeroparque y Córdoba». Lucas Berengua Coordinador Nacional de Redes del Servicio Meteorológico Nacional ha dicho respecto al nuevo instrumental meteorológico que «permite operar en condiciones de visibilidad muy bajas o marginales, siendo importante la sincronización con otros elementos de radio ayudas como el ILS y el sistema de luces de aproximación lo que determinará las nuevas cartas instrumentales para la operación reduciendo los mínimos de visibilidad exigibles”. “Actualmente el AIR requiere 1.200 metros de visibilidad para aterrizaje y 800 para despegues. Una vez instalados todos los equipos, desde la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) fijaremos los nuevos mínimos exigibles y emitiremos las nuevas cartas instrumentales de aeronavegabilidad”, indicó Romina Viola, la Jefa Subregional Rosario de EANA.

Sistema AWOS

El Automatic Weather Observation System (AWOS) funciona de manera automática a lo largo de toda la pista en tres puntos de medición que proporcionan al observador meteorológico todas las variables para que complemente y emita los informes de rutina y especiales de operación del aeropuerto y brinda información a las oficinas centrales meteorológicas para realizar despegues y aterrizajes. Un AWOS CAT III mide y transmite de manera automática en ambas cabeceras de pista y en su punto medio datos instantáneos de alta precisión de las condiciones meteorológicas actuales: visibilidad, alcance visual en pista, altura de la base de las nubes, precipitación, dirección y velocidad de viento, temperatura, presión atmosférica y otros parámetros. De esta manera, los controladores de tránsito aéreo contarán con más y mejor información para su toma de decisiones, como también mejorar la regularidad de la operación minimizando disrupciones que generan demoras y cancelaciones. La información de tránsito aéreo que se genera es fundamental para la programación local, regional e internacional de los vuelos que llegan y salen desde Rosario y/o transitan por la Región Centro.

Rosario AWOS system enablement

Airport received meteorological system rating

Rosario SAAR/ROS International Airport has inaugurated the Automatic Weather Observation System (AWOS), an automatic meteorological observation system, which allows the ballooning to optimize its operating conditions by verifying and enabling a new meteorological observation equipment that is add to the radio equipment aids.

The Chairman of the Board of Directors of Rosario/Islas Malvinas International Airport (AIR), Eduardo Romagnoli informed that the National Meteorological Service (SMN) and the Argentine Air Navigation Company (EANA) have enabled the new AWOS System. Eduardo Romagnoli has stated that “we are the first non-concessioned airport to have this equipment that allows us to take a further step to raise the operational category of AIR, and we are the fourth nationwide to have this instrument after Ezeiza, Aeroparque and Córdoba». Lucas Berengua National Coordinator of Networks of the National Meteorological Service has said regarding the new meteorological instruments that «it allows to operate in conditions of very low or marginal visibility, being important the synchronization with other elements of radio aids such as the ILS and the system of approach lights, which will determine the new instrument charts for the operation, reducing the minimum required visibility”. “Currently the AIR requires 1,200 meters of visibility for landing and 800 for take-off. Once all the equipment has been installed, the Argentine Air Navigation Company (EANA) will set the new minimum requirements and issue the new instrumental airworthiness charts”, indicated Romina Viola, EANA’s Rosario Subregional Chief.

AWOS system

The Automatic Weather Observation System (AWOS) works automatically along the entire runway at three measurement points that provide the meteorological observer with all the variables to complement and issue routine and special airport operation reports and provide information to the meteorological headquarters for takeoffs and landings. An AWOS CAT III automatically measures and transmits at both runway headwaters and at their midpoint high-precision instantaneous data of current weather conditions: visibility, runway visual range, cloud base height, precipitation, direction and wind speed, temperature, atmospheric pressure and other parameters. In this way, air traffic controllers will have more and better information for their decision-making, as well as improve the regularity of the operation by minimizing disruptions that generate delays and cancellations. The air traffic information that is generated is essential for the local, regional and international programming of the flights that arrive and depart from Rosario and/or transit through the Central Region.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aeropuertorosario.com / Eana.com.ar / Smn.gob.ar / Airgways.com
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Inversiones Aeropuerto Macaé

AW | 2021 05 17 10:27 | AIRPORTS

Obras ampliación Aeropueerto Macaé de Río de Janeiro

Macaé Airport_Isologotype

El Aeropuerto de Macaé localizado en Macaé un municipio brasileño del Estado de Río de Janeiro, a 180 km al noreste de la capital del estado. Zurich Airport Brasil el concesionario aeroportuario anuncia esta semana una inversión de R$ 160 millones de Reales para la construcción de nueva terminal. Se espera que la nueva terminal esté lista hacia el 2023. Las obras también cubrirán la ampliación de la terminal existente.

El anuncio del Martes 11, en una conferencia de prensa celebrada en el aeropuerto ha establecido la puesta a punto de la aeroestación, permitiendo a la concesión aeroportuaria avanzar con las obras desde que asumió la gestión en 2019 con un contrato vigente de 30 años. Se espera que los trabajos de construcción de la nueva terminal comiencen en 2022 según la concesionaria, y se espera que se entreguen en 2023. El CEO de Zurich Airport Brasil, Ricardo Gesse, ha expresado que la nueva terminal beneficiará el desarrollo de la región: «El aeropuerto de Macaé es ahora el principal aeropuerto de Brasil al servicio de operaciones en alta mar. Con la nueva terminal, el sector tendrá una infraestructura aún mejor, con la mayor capacidad de patio de la región, así como otros beneficios».

Actualmente, el 90% de las operaciones en el aeropuerto están relacionadas con el sector offshore. «Es un nuevo momento en el desarrollo de Macaé. El diseño completo y con un concepto de aeropuerto moderno trae una conexión aún mayor con la ciudad. Ahora, está trabajando para ofrecer vuelos comerciales con billetes más bajos y permitir que aún más negocios se instalen en la región», dijo el Alcalde de Macaé, Welberth Rezende.

Con la creación de la nueva terminal y la expansión de la corriente, los aviones más grandes podrán aterrizar y despegar en el espacio, permitiendo vuelos con más pasajeros. Actualmente, los vuelos comerciales a Macaé pueden transportar hasta 70 pasajeros, pero el número puede ser aún mayor con la nueva estructura. A principios de la semana pasada el Aeropuerto Macaé marcaba el regreso de los vuelos comerciales en Macaé y Campos con tres vuelos semanales de Azul Linhas Aéreas saliendo desde el Aeropuerto Rio/Santos Dumont con una escala en Macaé y destino final en Campos.

Macaé Airport Investments

Macaé Airport expansion works in Rio de Janeiro

Macaé Airport located in Macaé, a Brazilian municipality in the State of Rio de Janeiro, 180 km northeast of the state capital. Zurich Airport Brazil the airport concessionaire announced this week an investment of R$ 160 million for the construction of a new terminal. The new terminal is expected to be ready by 2023. The works will also cover the expansion of the existing terminal.

The announcement on Tuesday 11, in a press conference held at the airport, has established the overhaul of the airstation, allowing the airport concession to advance with the works since it took over management in 2019 with a current 30-year contract. Construction work on the new terminal is expected to begin in 2022 according to the concessionaire, and is expected to be delivered in 2023. Zurich Airport Brasil CEO Ricardo Gesse has expressed that the new terminal will benefit the development of the region: «The Macaé airport is now the main airport in Brazil serving offshore operations. With the new terminal, the sector will have an even better infrastructure, with the largest yard capacity in the region, as well as other benefits».

Currently, 90% of the operations at the airport are related to the offshore sector. «It is a new moment in the development of Macaé. The complete design and with a modern airport concept brings an even greater connection to the city. Now, it is working to offer commercial flights with lower tickets and allow even more businesses to settle. in the region», said the Mayor of Macaé, Welberth Rezende.

With the creation of the new terminal and the expansion of the stream, larger planes will be able to land and take off in space, allowing flights with more passengers. Currently, commercial flights to Macaé can carry up to 70 passengers, but the number can be even higher with the new structure. At the beginning of last week, Macaé Airport marked the return of commercial flights in Macaé and Campos with three weekly Azul Linhas Aéreas flights departing from Rio/Santos Dumont Airport with a stopover in Macaé and final destination in Campos.

Investimentos no Aeroporto de Macaé

Obras de ampliação do Aeroporto de Macaé no Rio de Janeiro

Aeroporto de Macaé localizado na cidade de Macaé, município brasileiro do Estado do Rio de Janeiro, 180 km a nordeste da capital do estado. Aeroporto de Zurique Brasil A concessionária do aeroporto anunciou esta semana um investimento de R$ 160 milhões para a construção de um novo terminal. A previsão é que o novo terminal fique pronto até 2023. As obras também contemplarão a ampliação do terminal existente.

O anúncio da Terça-feira 11, em conferência de imprensa realizada no aeroporto, prevê a reformulação do aeroporto, permitindo à concessão aeroportuária avançar com as obras, uma vez que assumiu a gestão em 2019 com um contrato vigente de 30 anos. As obras do novo terminal estão previstas para começar em 2022, segundo a concessionária, com entrega prevista para 2023. O CEO da Zurich Airport Brasil Ricardo Gesse afirmou que o novo terminal vai beneficiar o desenvolvimento da região: “O Aeroporto de Macaé é hoje o principal aeroporto do Brasil que atende a operações offshore. Com o novo terminal, o setor terá uma infraestrutura ainda melhor, com a maior capacidade de pátios da região, entre outros benefícios”.

Atualmente, 90% das operações do aeroporto estão relacionadas ao setor offshore. “É um novo momento no desenvolvimento de Macaé. O design completo e com um moderno conceito de aeroporto trazem uma conexão ainda maior com a cidade. Agora, trabalha para oferecer vôos comerciais com passagens mais baratas e permitir ainda mais negócios. da região”, disse o prefeito de Macaé, Welberth Rezende.

Com a criação do novo terminal e a ampliação do riacho, aviões maiores poderão pousar e decolar no espaço, permitindo voos com mais passageiros. Atualmente, os vôos comerciais para Macaé podem transportar até 70 passageiros, mas o número pode ser ainda maior com a nova estrutura. No início da semana passada, o Aeroporto de Macaé marcou a volta dos vôos comerciais em Macaé e Campos com três vôos semanais da Azul Linhas Aéreas com partida do Aeroporto Rio/Santos Dumont com escala em Macaé e destino final em Campos.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ma.aseb-airport.com / Airgways.com
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Aeropuerto Bagé recibe certificación

AW | 2021 05 14 15:22 | AIRPORTS

Aeropuerto de Bagé recibe certificación para aviones regionales

El Aeropuerto Internacional Bagé, localizado en el Estado de Rio Grande do Sul, Brasil ha anunciado la incorporación de infraestructura para operaciones de aeronaves de mayor porte. El anuncio oficial hecho por la Superintendencia de Infraestructura Aeroportuaria (SIA), sector vinculado a la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, permitirá a la aeroestación incorporar mayor tráfico de pasajeros y carga en la región sur del país. El Martes 11 de Mayo de 2021 el Aeropuerto Internacional Bagé/Comandante Gustavo Kraemer ha obtenido la certificación operativa, que permite recibir aviones más grandes con una capacidad de setenta asientos. El logro obtenido alcanzado por la actual dirección que ha puesto en práctica el sueño de décadas, restableciendo los vuelos después del último vuelo comercial producido en los años 80.

En Abril 2021 los aeropuertos de Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas y Uruguaiana formaron parte de una subasta por concesión de gestión por 30 años. El grupo CCR ganó este lote por US$ 2.100 millones de Dólares. El Ministerio de Infraestructura estima que en las próximas tres décadas se invertirán US$ 2.840 millones de China entre las nueve estructuras mencionadas.

Bagé Airport receives certification

Bagé airport receives certification for regional aircraft

Bagé International Airport, located in the State of Rio Grande do Sul, Brazil has announced the incorporation of infrastructure for larger aircraft operations. The official announcement made by the Superintendency of Airport Infrastructure (SIA), a sector linked to the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil, will allow the air station to incorporate greater passenger and cargo traffic in the southern region of the country. On Tuesday, May 11, 2021, the Bagé/Comandante Gustavo Kraemer International Airport obtained the operational certification, which allows it to receive larger aircraft with a capacity of seventy seats. The achievement achieved by the current management that has put into practice the dream of decades, reestablishing flights after the last commercial flight produced in the 80s.

In April 2021, the airports of Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas and Uruguaiana were part of a 30-year management concession auction. The CCR group won this lot for US $ 2.1 billion. The Ministry of Infrastructure estimates that in the next three decades US $ 2.84 billion will be invested from China among the nine mentioned structures.

Aeroporto de Bagé recebe certificação

Aeroporto de Bagé recebe certificação para aeronaves regionales

O Aeroporto Internacional de Bagé, localizado no Estado do Rio Grande do Sul, Brasil, anunciou a incorporação de infraestrutura para operações de aeronaves maiores. O anúncio oficial feito pela Superintendência de Infraestrutura Aeroportuária (SIA), setor vinculado à Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, permitirá à estação aérea incorporar maior tráfego de passageiros e cargas na região Sul do país. Na Terça-feira, 11 de Maio de 2021, o Aeroporto Internacional de Bagé/Comandante Gustavo Kraemer obteve a certificação operacional, o que lhe permite receber aeronaves maiores com capacidade para setenta assentos. A conquista alcançada pela atual gestão que colocou em prática o sonho de décadas, restabelecendo voos após o último voo comercial produzido na década de 80.

Em Abril de 2021, os aeroportos de Bagé, Curitiba, Foz do Iguaçu, Navegantes, Londrina, Joinville, Bacacheri, Pelotas e Uruguaiana fizeram parte de um leilão de concessão de gestão de 30 anos. O grupo CCR ganhou esse lote por US$ 2,1 bilhões. O Ministério da Infraestrutura estima que nas próximas três décadas serão investidos US$ 2,84 bilhões da China entre as nove estruturas mencionadas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Infraero.gov.br / Anac.gov.br / Airgways.com
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Cancelaciones masivas vuelos a Israel

AW | 2021 05 14 10:35 | AIR TRAFFIC / AIRPORTS / AVIATION SAFETY

Escalada violencia entre Israel y Gaza cancelan tráfico aéreo

La escalada de violencia entre el Ejército de Israel y los militantes palestinos en la Franja de Gaza provoca un efecto negativo en la industria de los viajes aéreos. Algunas aerolíneas han cancelado sus vuelos a Israel, en un ambiente de gran preocupación por la seguridad de los ciudadanos y las aeronaves comerciales. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv/Ben Gurion, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos hacia el Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado al sur en Israel, cerca de la ciudad de Eilat. En un intento de los grupos islamistas Hamas y Yihad de que Israel se vea obligado a cerrar sus cielos tomaba impulso, luego de que dos de las mayores aerolíneas de Estados Unidos suspendieran vuelos al país después de que la acción bélica en la Franja de Gaza lanzara cohetes contra los principales aeropuertos israelíes.

Los cohetes contra los objetivos de los aeropuertos de Tel Aviv y de Ramon son algunos de los cientos que los grupos terroristas de Hamas y Yihad Islámica han lanzado desde Gaza contra Israel desde el Lunes 10/05 en coincidencia con una ola de bombardeos de la aviación israelí contra ese territorio costero palestino. Luego de que varios cohetes cayeran el Miércoles 12/05 cerca del Aeropuerto de Tel Aviv, autoridades israelíes ordenaron desviar vuelos desde allí al Aeropuerto de Eilat Ramon, ubicado más hacia el norte de la ciudad de Eilat. Hamas lanzó un cohete que cayó cerca de ese Aeropuerto Eilat Ramon tras volar 250 kilómetros y que según los medios israelíes viajó más que cualquier otro cohete disparado hasta ahora de Gaza hacia Israel desde que el grupo islamista tomó control de la región, en 2007, y enfrentó tres grandes ofensivas israelíes. El diario israelí Haaretz, que citó a un funcionario no identificado, dijo que el ataque provocó una breve suspensión de las actividades del Aeropuerto de Ramon, antes de que se reanudaran las actividades aéreas. Minutos antes de la caída del proyectil, un vocero de Hamas en la Franja de Gaza dijo que el grupo había lanzado contra el aeropuerto un nuevo cohete capaz de recorrer 250 kilómetros y ser capaz de alcanzar cualquier punto de Israel. El vocero, Abu Obeida, del brazo armado de Hamas, reclamó que «las compañías aéreas internacionales cesen de inmediato sus vuelos a cualquier aeropuerto de la Palestina ocupada».

Un poco más tarde, la agencia de noticias francesa AFP informó que voceros de las compañías aéreas estadounidenses United Airlines y American Airlines dijeron que sus vuelos de Estados Unidos hacia Israel habían sido cancelados hasta el Domingo 15 de Mayo de 2021. Esta semana, el Aeropuerto de Tel Aviv también se vio obligado a suspender temporalmente su actividad cuando los movimientos palestinos comenzaron a disparar cohetes hacia Israel.

Massive flight cancellations to Israel

Escalation of violence between Israel and Gaza cancels air traffic

The escalation of violence between the Israeli Army and Palestinian militants in the Gaza Strip has a negative effect on the air travel industry. Some airlines have canceled their flights to Israel, in an environment of great concern for the safety of citizens and commercial aircraft. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv/Ben Gurion Airport, Israeli authorities ordered the diverting of flights to the Eilat Ramon Airport, located south of Israel, near the city of Eilat. In an attempt by the Islamist groups Hamas and Jihad to have Israel be forced to close its skies, it gained momentum, after two of the largest US airlines suspended flights to the country after the war action in the Gaza Strip launched rockets at major Israeli airports.

The rockets against the targets of the Tel Aviv and Ramon airports are some of the hundreds that the terrorist groups of Hamas and Islamic Jihad have launched from Gaza against Israel since Monday 10/05 in coincidence with a wave of aviation bombings. Israeli against that Palestinian coastal territory. After several rockets fell on Wednesday 05/12 near the Tel Aviv Airport, Israeli authorities ordered flights to be diverted from there to the Eilat Ramon Airport, located further north of the city of Eilat. Hamas launched a rocket that fell near that Eilat Ramon Airport after flying 250 kilometers and that according to the Israeli media traveled more than any other rocket fired so far from Gaza towards Israel since the Islamist group took control of the region in 2007, and faced three major Israeli offensives. The Israeli daily Haaretz, quoting an unidentified official, said the attack led to a brief suspension of activities at Ramon Airport, before air activities resumed. Minutes before the missile fell, a Hamas spokesman in the Gaza Strip said the group had launched a new rocket at the airport capable of traveling 250 kilometers and being capable of reaching any point in Israel. The spokesman, Abu Obeida, of the armed wing of Hamas, demanded that «international airlines immediately cease their flights to any airport in occupied Palestine».

A little later, the French news agency AFP reported that spokesmen for the US airlines United Airlines and American Airlines said that their flights from the United States to Israel had been canceled until Sunday, May 15, 2021. This week, Tel Aviv Airport was also forced to temporarily suspend its activity when Palestinian movements began firing rockets at Israel.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Telam.com.ar / Afp.com / Haaretz.com / Airgways.com
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Avelo incorpora octavo destino Eugene

AW | 2021 05 13 00:50 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Avelo aterriza en Eugene, Oregon Miércoles 12/05

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Avelo Airlines ha inaugurado su octavo destino a Eugene, localizado en el Estado de Oregon, Estados Unidos. El Aeropuerto Eugene ha recibido el primer vuelo sin escalas desde el Aeropuerto de Hollywood/Burbank en el Estado de California este 12 de Mayo de 2021 a través de la aerolínea de bajo presupuesto Avelo aterrizando en la aeroestación de Eugene a las 09:15 hs.

Avelo Airlines_737 Livery

Eugene fue seleccionado como uno de los doce aeropuertos para servir como ciudades inaugurales para la nueva aerolínea low cost para atender destinos en la costa Oeste estadounidense. La aerolínea ofrecerá vuelos entre Burbank y Eugene con cuatro frecuencias semanales los Domingo, Lunes, Miércoles y Viernes. Los vuelos serán de Burbank a Eugene de 07:10 a.m. a 09:15 a.m. y de Eugene a Burbank de 09:55 a.m. a 12:10 p.m. Avelo emplea aeronaves Boeing 737-800 de 189 asientos y los pasajeros pueden elegir entre varias opciones de asientos, incluidos 129 asientos estándar y una sección de espacio adicional para las piernas con 60 asientos.

«Estamos encantados de haber sido seleccionados como uno de los aeropuertos inaugurales que será atendido por la primera nueva aerolínea principal de Estados Unidos en más de una década. Estamos muy entusiasmados con la incorporación del servicio al aeropuerto Hollywood Burbank, que brindará una opción más de viaje sin escalas para los pasajeros de nuestra región», dijo la Directora interina del Aeropuerto Eugene, Cathryn Stephens, en el comunicado.

Inversiones en Eugene

Como parte de las expansiones del Aeropuerto Eugene, el Congresista Peter DeFazio ha anunciado que se ha otorgado una subvención de US$ 5,5 millones de Dólares del Departamento de Transporte (DOT) al aeropuerto para reparaciones en el sistema de iluminación de pistas y vías de rodaje. Peter DeFazio dijo: «Como Presidente del Comité de Transporte e Infraestructura, he impulsado constantemente un aumento de la financiación para los aeropuertos pequeños y medianos debido al acceso crítico que proporcionan a toda la región». DeFazio dijo que a medida que se acerca la temporada de viajes de verano y aumenta el viaje aéreo, la subvención pagará por reparaciones críticas, mantener las operaciones en movimiento y mantener un centro económico crítico para el suroeste de Oregón. El Comité de Transporte ha obtenido más de US$ 25 millones para los aeropuertos del suroeste de Oregón como parte de la Ley de Ayuda, Socorro y Seguridad Económica (CARES).

Avelo incorporates eighth destination Eugene

Avelo lands in Eugene, Oregon this 05/12

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Avelo Airlines has inaugurated its eighth destination to Eugene, located in the State of Oregon, United States. Eugene Airport has received the first non-stop flight from Hollywood/Burbank Airport in the State of California this May 12, 2021 through the low-budget airline Avelo landing at the Eugene airstation at 09:15 a.m.

Eugene was selected as one of twelve airports to serve as inaugural cities for the new low cost airline to serve destinations on the US West Coast. The airline will offer flights between Burbank and Eugene with four weekly frequencies on Sunday, Monday, Wednesday and Friday. Flights will be from Burbank to Eugene from 07:10 a.m. to 09:15 a.m. and from Eugene to Burbank from 09:55 a.m. at 12:10 p.m. Avelo uses 189-seat Boeing 737-800 airplanes and passengers can choose from several seating options, including 129 standard seats and a 60-seat extra legroom section.

«We are delighted to have been selected as one of the inaugural airports to be served by America’s first new major carrier in more than a decade. We are very excited about the addition of service to Hollywood Burbank Airport, which will provide one more option of non-stop travel for our region’s passengers», Eugene Airport Acting Director Cathryn Stephens said in the statement.

Investments in Eugene

As part of the Eugene Airport expansions, Congressman Peter DeFazio has announced that a US$ 5.5 million grant from the Department of Transportation (DOT) has been awarded to the airport for runway and road lighting system repairs. filming. Peter DeFazio said: «As Chairman of the Transportation and Infrastructure Committee, I have consistently pushed for increased funding for small and medium-sized airports due to the critical access they provide to the entire region.» DeFazio said that as the summer travel season approaches and air travel increases, the grant will pay for critical repairs, keep operations moving and maintain a critical economic hub for southwestern Oregon. The Transportation Committee has secured more than US$ 25 million for Southwestern Oregon airports as part of the Relief, Relief, and Economic Security Act (CARES).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Eugene-or.gov / Transportation.gov / Airgways.com
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Ceará suma frecuencias Estados Unidos

AW | 2021 05 12 10:33 | GOVERNMENT / AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Estado de Ceará incorporará vuelos diarios a Estados Unidos

El Estado de Ceará, República de Brasil, ha anunciado la incorporación de frecuencias directas a Estados Unidos como parte de las negociaciones con dos aerolíneas. Las frecuencias diarias establecidas entre ambos países corresponden a las rutas Fortaleza—Miami y Fortaleza—Orlando, ambos destinos en el Estado de Florida. Desde la cartera del Ministerio de Turismo, por el momento, no han anunciado a qué compañías aéreas se hacen referencia.

Como parte de las nuevas aperturas, la reanudación de los vuelos se han aprobado por parte de Air France en Junio 2021, al principio el grupo Air France/KLM tendrá tres frecuencias semanales, que aumentarán tras el retorno de la demanda. Air Europa retornará a finales de año. La aerolínea portuguesa TAP Air Portugal ha retornado sus operaciones entre Lisboa y Fortaleza con tres frecuencias semanales, mientras que aguarda la demanda plena para incorporar un vuelo diario transatlántico.

El pronóstico es implementar las rutas cuando el país reabra sus fronteras a los brasileños. La información fue confirmada por el Secretario de Turismo de Ceará, Arialdo Pinho, durante la conferencia de prensa de la AVAV, realizada este Martes 11/05.

Ceará adds frequencies to the US

State of Ceará will incorporate daily flights to the United States

The State of Ceará, Republic of Brazil, has announced the incorporation of direct frequencies to the United States as part of the negotiations with two airlines. The daily frequencies established between both countries correspond to the Fortaleza—Miami and Fortaleza—Orlando routes, both destinations in the State of Florida. From the portfolio of the Ministry of Tourism, for the moment, they have not announced which airlines are being referred to.

As part of the new openings, the resumption of flights have been approved by Air France in June 2021, initially the Air France/KLM group will have three weekly frequencies, which will increase after the return of demand. Air Europa will return at the end of the year. The Portuguese airline TAP Air Portugal has returned to operations between Lisbon and Fortaleza with three weekly frequencies, while waiting for full demand to incorporate a daily transatlantic flight.

The forecast is to implement the routes when the country reopens its borders to Brazilians. The information was confirmed by the Secretary of Tourism of Ceará, Arialdo Pinho, during the AVAV press conference, held this Tuesday 05/11.

Ceará adiciona frequências aos EUA

Estado do Ceará vai incorporar vôos diários para os Estados Unidos

O Estado do Ceará, República do Brasil, anunciou a incorporação de frequências diretas para os Estados Unidos como parte das negociações com duas companhias aéreas. As frequências diárias estabelecidas entre os dois países correspondem às rotas Fortaleza—Miami e Fortaleza—Orlando, ambos destinos no Estado da Flórida. Da carteira do Ministério do Turismo, por enquanto, não divulgaram a que companhias aéreas se referem.

Como parte das novas aberturas, a retomada dos vôos foi aprovada pela Air France em Junho de 2021, inicialmente o grupo Air France/KLM terá três frequências semanais, que irão aumentar após o retorno da demanda. A Air Europa estará de volta no final do ano. A companhia aérea portuguesa TAP Air Portugal voltou a operar entre Lisboa e Fortaleza com três frequências semanais, enquanto aguarda a plena procura para incorporar um vôo transatlântico diário.

A previsão é implementar as rotas quando o país reabrir suas fronteiras aos brasileiros. A informação foi confirmada pelo Secretário de Turismo do Ceará, Arialdo Pinho, durante coletiva de imprensa da AVAV, realizada nesta terça-feira 05/11.

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Modernización Aeropuerto Arica

AW | 2021 05 10 16:51 | AIRPORTS / GOVERNMENT

Inician modernización nuevo terminal de carga

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El Aeropuerto Arica/Chacalluta ARI/SCAR en Arica, República de Chile ha iniciado la ampliación de la capacidad del terminal de cargas con una inversión de más de US$ 79 millones de Dólares. El Ministerio de Obras Públicas, en una reunión celebrada el 07/05 ha expresado que los trabajos de ampliación y mejoramiento del Aeropuerto Chacalluta ubicado en la Ciudad de Arica representarán una inversión de Ch$ 55.000 millones Pesos chilenos/US$ 79 millones que permitirán ampliar la capacidad del aeropuerto con la construcción de un edificio terminal de carga, además de mejorar los estándares de seguridad y servicio en la operación del principal recinto aéreo de la región de Arica y Parinacota, en el norte de Chile.

«Estas nuevas obras van a tener un impacto muy significativo para esta región y nuestro país, porque la conectividad aérea es muy importante para cualquier ciudad, pero más aún en el caso de la Arica, una ciudad que se encuentra en una zona extrema que es la puerta norte de nuestro país. Este aeropuerto va a permitir una nueva conectividad con mayor capacidad para transportar pasajeros y carga de mayor tamaño, lo que permitirá que esta ciudad con todas sus particularidades de clima, turismo, agricultura y servicios, siga desarrollándose y dando mejores oportunidades a sus habitantes», destacó el Ministro de Obras, Alfredo Moreno, sobre los trabajos que generan más de 380 empleos directos y que estarán terminados en el año 2023.

Modernización Chacalluta

Los trabajos en el Aeropuerto de Arica/Chacalluta consideran la ampliación del terminal de pasajeros, pasando de los actuales 5.200 metros cuadrados a 11.600 metros cuadrados, el aumento de dos a cinco pertas de embarque, además de la expansión de estacionamientos para vehículos y aeronaves, la construcción de un edificio corporativo para los servicios de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y una Oficina de Informaciones de Tránsito Aéreo ARO. En materia de operación aeronáutica, el proyecto considera también la ampliación de la plataforma principal para aviones, una torre de control, un cuartel de Salvamento y Extinción de Incendios en Aeronaves SSEI, además de nueva vialidad, señalética y una sub-estación eléctrica.

La modernización del Aeropuerto Chacalluta forma parte del Plan de Infraestructura de Aeropuertos impulsado por el Gobierno de Chile y que contempla obras en diecisiete aeropuertos por valores de US$1.442 millones, que permitirán duplicar la capacidad de terminales para responder a la demanda de los próximos veinte años.

Arica/Chacalluta Airport modernization

New cargo terminal modernization begins

The Arica/Chacalluta Airport ARI/SCAR in Arica, Republic of Chile has begun to expand the capacity of the cargo terminal with an investment of more than US$ 79 million. The Ministry of Public Works, in a meeting held on 05/07, has stated that the expansion and improvement works of the Chacalluta Airport located in the City of Arica will represent an investment of Ch$ 55,000 million Chilean Pesos/US$ 79 million that will allow to expand the capacity of the airport with the construction of a cargo terminal building, in addition to improving safety and service standards in the operation of the main airfield in the Arica and Parinacota region, in northern Chile.

«These new works are going to have a very significant impact for this region and our country, because air connectivity is very important for any city, but even more so in the case of Arica, a city that is located in an extreme area that is the northern gate of our country. This airport will allow a new connectivity with greater capacity to transport passengers and larger cargo, which will allow this city with all its particularities of climate, tourism, agriculture and services, to continue developing and giving better opportunities for its inhabitants «, highlighted the Minister of Works, Alfredo Moreno, about the jobs that generate more than 380 direct jobs and that will be completed in 2023.

Chacalluta modernization

The works at the Arica/Chacalluta Airport consider the expansion of the passenger terminal, from the current 5,200 square meters to 11,600 square meters, the increase from two to five boarding gates, in addition to the expansion of parking for vehicles and aircraft, the construction of a corporate building for the services of the General Directorate of Civil Aeronautics (DGAC) and an ARO Air Traffic Information Office. In terms of aeronautical operation, the project also considers the expansion of the main platform for airplanes, a control tower, a Rescue and Fire Fighting barracks in SSEI Aircraft, as well as new roads, signage and an electrical substation.

The modernization of the Chacalluta Airport is part of the Airport Infrastructure Plan promoted by the Government of Chile and which includes works in seventeen airports worth US$ 1,442 million, which will allow the terminal capacity to be doubled to respond to the demand of the next twenty years.

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Reclaman reapertura El Palomar

AW | 2021 05 09 21:30 | AIRPORTS / AIRLINES

Firmas por reapertura del Aeropuerto El Palomar, Argentina

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El Aeropuerto Internacional El Palomar vuelve a estar en las noticias tras los reclamos de los vecinos de distintos puntos de la zona oeste del conurbano bonaerense. Ciudadanos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) se encuentran nuevamente solicitando la reapertura de la aeroestación low cost con la junta de firmas para pedir el restablecimiento de las operaciones del primer aeropuerto low cost latinoamericano que ha finalizado sus operaciones comerciales en Diciembre 2020.

Los renovados reclamos de los ciudadanos del área al Aeropuerto El Palomar agrupados en «Amigos del Aeropuerto» iniciaron una junta de firmas para reclamar a las autoridades correspondientes las propuestas presentadas y aprobadas durante la marcha realizada el 17 de Diciembre de 2020. Esta solicitud consiste en elevar los pedidos para abrir nuevamente la terminal de El Palomar a las compañías aéreas JetSmart Airlines argentina, Flybondi Líneas Aéreas y la empresa prestadora de servicios Acciona Airport Services, como así también, abrir las ofertas de rutas a otras líneas aéreas nacionales e internacionales. Otro reclamo está orientado a las franjas horarias para la aeroestación exigiendo ser un aeropuerto H24, sin exigencias de restricciones horarias. La solicitud de los reclamos también están orientados a reclamas la continuidad de las obras edilicias que han alcanzado un 70% de las tareas realizadas. Además, los reclamos también están orientados a solicitar un plan ambiental que incluya la forestación del campo de vuelo y las zonas vecinas. También el diseño e implementación de una reserva natural en el predio contiguo al aeropuerto.

También se opusieron a la afectación del predio del Aeropuerto que no guarde relación con la Defensa o el Transporte y «hacer saber al público que los vecinos de El Palomar quieren el funcionamiento del Aeropuerto. Se ha generado una confusión al respecto y venimos a ponerlo en claro como ya se hizo en la audiencia pública oficial del año 2018. El Palomar y sus vecinos quieren el Aeropuerto». Los vecinos han solicitado defender que los usuarios de todo el país viajen a bajo costo y declaren que el Aeropuerto El Palomar ha sido un éxito comercial, federal y principalmente social durante en estos años, pese a los obstáculos que se le han infligido.

La Ciudad de El Palomar nació como proyecto urbano en 1908, a partir de la instalación del campo de vuelo histórico, siendo un pueblo que ha nacido de la actividad estratégica de la aviación que impulsó el nacimiento de la ciudad, siendo la cuna de gran trascendencia de los aviadores. «Es la Cuna de las Alas Argentinas, y no se puede renunciar a ella ni invisibilizarse», declararon en el reclamo.

They demand the reopening of El Palomar

Signatures for the reopening of El Palomar Airport, Argentina

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El Palomar International Airport is back in the news after complaints from residents of different parts of the western area of ​​the Buenos Aires suburbs. Citizens of the Metropolitan Area of ​​Buenos Aires (AMBA) are once again requesting the reopening of the low cost airstation with the board of firms to request the reestablishment of the operations of the first Latin American low cost airport that has ended its commercial operations in December 2020.

The renewed claims of the citizens of the area to the El Palomar Airport grouped in «Friends of the Airport» initiated a meeting of signatures to claim the proposals presented and approved during the march held on December 17, 2020. This request consists of raise the orders to reopen the El Palomar terminal to the airlines JetSmart Airlines Argentina, Flybondi Líneas Aéreas and the service provider Acciona Airport Services, as well as to open the route offers to other national and international airlines. Another claim is oriented to the time slots for the air station demanding to be an H24 airport, without demands for time restrictions. The request for claims is also aimed at claiming the continuity of building works that have reached 70% of the tasks performed. In addition, the claims are also aimed at requesting an environmental plan that includes the afforestation of the airfield and neighboring areas. Also the design and implementation of a nature reserve in the area adjacent to the airport.

They also opposed the impact of the Airport property that is not related to Defense or Transportation and «let the public know that the residents of El Palomar want the Airport to function. Confusion has been generated in this regard and we have come to put it in of course, as was done in the official public hearing in 2018. El Palomar and its neighbors want the Airport». Neighbors have requested to defend that users from all over the country travel at low cost and declare that El Palomar Airport has been a commercial, federal and mainly social success during these years, despite the obstacles that have been inflicted on it.

The City of El Palomar was born as an urban project in 1908, from the installation of the historic airfield, being a town that was born from the strategic activity of aviation that promoted the birth of the city, being the cradle of great importance of the airmen. «It is the Cradle of the Argentine Wings, and it cannot be renounced or made invisible», they declared in the claim.

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Aeropuerto Ushuaia tecnología PBN

AW | 2021 05 08 12:24 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

Ushuaia acondicionado con tecnología satelital PBN

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El Aeropuerto Ushuaia/SAWH de la República Argentina cuenta ahora con mayores posibilidades operativas a la hora de recibir vuelos en las condiciones meteorológicas generalmente complicadas y cambiantes que lo caracterizan, gracias al empleo de tecnología satelital denominada Navegación Basada en el Rendimiento/Performance Based Navigation (PBN).

La Empresa Argentina de Navegación Aérea S.E. (EANA), del Ministerio de Transporte, ha diseñado e implementado en Ushuaia dos nuevos procedimientos de entradas instrumentales PBN para la Cabecera 25, diseñados para ser volados en base a señales satelitales. Estas nuevas cartas de navegación local permiten realizar aproximaciones más precisas, tal como se realizan normalmente con señales emitidas por equipos terrestres, o radio-ayudas. De esta forma, si el radiofaro omnidireccional VOR, o el Sistema de Aterrizaje Instrumental ILS del aeropuerto salieran de servicio -tanto en forma repentina como programada, los vuelos no se verán afectados para aquellos aviones y tripulaciones habilitadas para aplicar los nuevos procedimientos instrumentales. Esto conlleva un beneficio directo para la conectividad de la Isla Grande de Tierra del Fuego y de la ciudad de Ushuaia en particular, al ver reducidos los desvíos y las cancelaciones de vuelos.

El diseño de los nuevos procedimientos instrumentales PBN de Ushuaia SAWH insumió seis meses de trabajo y dos meses de capacitación para el personal del servicio de control de tránsito aéreo, previo a la implantación efectiva de las trayectorias satelitales. De esta forma, EANA prosigue su proyecto de mejorar y optimizar el espacio aéreo de la ciudad más austral de la Argentina.

Ushuaia airport PBN technology

User conditioned with PBN satellite technology

The Ushuaia Airport/SAWH of the Argentine Republic now has greater operational possibilities when it comes to receiving flights in the generally complicated and changing meteorological conditions that characterize it, thanks to the use of satellite technology called Performance Based Navigation ( PBN).

The Argentine Air Navigation Company S.E. (EANA), from the Ministry of Transportation, has designed and implemented in Ushuaia two new PBN instrumental entry procedures for Header 25, designed to be flown based on satellite signals. These new local navigation charts allow for more precise approaches, as is normally done with signals emitted by ground equipment, or radio-aids. In this way, if the VOR omnidirectional radio beacon, or the ILS Instrumental Landing System of the airport were to go out of service -both suddenly and programmed, the flights will not be affected for those airplanes and crews authorized to apply the new instrument procedures. This entails a direct benefit for the connectivity of the Isla Grande de Tierra del Fuego and of the city of Ushuaia in particular, as diversions and flight cancellations are reduced.

The design of the new PBN instrumental procedures of Ushuais SAWH required six months of work and two months of training for the personnel of the air traffic control service, prior to the effective implementation of the satellite trajectories. In this way, EANA continues its project to improve and optimize the airspace of the southernmost city in Argentina.

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