AW | 2020 05 19 16:50 | AIRPORTS

Aeropuerto Salvador oficialmente aeropuerto más sostenible de Brasil

En una encuesta de sostenibilidad llevada a cabo por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, el Aeropuerto Salvador Bahía logró el puntaje más alto. El Aeropuerto de Salvador Bahía ha sido reconocido como el Aeródromo más sostenible de Brasil en 2019 por la ANAC del país. La encuesta ‘Aeródromos sostenibles’ ha mapeado las prácticas de gestión ambiental en los aeropuertos del país. En este mapeo, se tomaron en cuenta 36 indicadores, incluidos el agua, la energía y la gestión de residuos, el cambio climático, las emisiones atmosféricas, el ruido, el suelo, la fauna y la flora, así como la sensibilización ambiental y la gestión organizativa.

El Aeropuerto Salvador Bahía cumplió 33 de los 36 criterios evaluados, registró un puntaje de 88.85% y se consideró que tenía acciones sostenibles en un nivel avanzado. Este seminario web explicó cómo las tecnologías integradas permiten a los equipos de operaciones de torre, operaciones aéreas y mantenimiento aumentar su conocimiento de la situación, optimizar el uso de los activos aéreos y, por lo tanto, maximizar el tiempo de actividad aérea y el rendimiento de la capacidad general de los aeropuertos.

Anteriormente, el Aeropuerto Salvador Bahía se unió al programa ambiental de VINCI Airports, AirPact, y desde entonces se ha convertido en: Primer aeropuerto de Brasil con cero descargas de líquidos: el 100 por ciento de las aguas residuales tratadas se recicla en inodoros y torres de enfriamiento de aire. Un aeropuerto con iluminación LED al 100%. Ha alcanzado Nivel 2 de acreditación de carbono del aeropuerto de ACI.

El aeropuerto de Salvador continuará desarrollándose con otros proyectos sostenibles, como un parque fotovoltaico de autoconsumo máximo de 4,2 MW. “Estamos alineados con la política ambiental global de VINCI Airports. Apostar por el uso de nuevas tecnologías, mejorar los procesos y comprometer a los empleados a favor de la sostenibilidad son pilares que han sido parte de nuestro compromiso desde que asumimos la concesión de la Terminal», dijo el CEO de Salvador Bahia Airport, Julio Ribas.

El reconocimiento del proyecto ‘Aeródromos sostenibles’ se suma a los otros logros de la terminal en esta área. El aeropuerto es reconocido como un «aeropuerto verde» por el Consejo Internacional de Aeropuertos América Latina y el Caribe (ACI-LAC) y ha obtenido las Certificaciones de Acreditación de Carbono (ACA) en el primer y segundo nivel. “Estamos muy contentos con este nuevo logro. Todos los reconocimientos que hemos logrado en sostenibilidad son el resultado de un trabajo colectivo incesante que se lleva a cabo diariamente, de manera planificada, cuidadosa y estratégica”, destacó Rodrigo Tavares, Gerente Ambiental del Aeropuerto de Salvador Bahía.

Salvador most sustainable airport Brazil

Salvador Airport is officially the most sustainable airport in Brazil

In a sustainability survey carried out by the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), Salvador Bahía Airport achieved the highest score. Salvador Bahía Airport has been recognized as the most sustainable Aerodrome in Brazil in 2019 by the country’s ANAC. The ‘Sustainable aerodromes’ survey has mapped environmental management practices at the country’s airports. In this mapping, 36 indicators were taken into account, including water, energy and waste management, climate change, atmospheric emissions, noise, soil, fauna, and flora, as well as environmental awareness and organizational management.

Salvador Bahía Airport met 33 of the 36 criteria evaluated, recorded a score of 88.85%, and was considered to have sustainable actions at an advanced level. This webinar explained how integrated technologies enable tower operations, air operations, and maintenance teams to increase their situational awareness, optimize the use of air assets, and thereby maximize air uptime and performance. of the general capacity of airports.

Previously, Salvador Bahía Airport joined VINCI Airports’ environmental program, AirPact, and since then has become: Brazil’s first airport with zero liquid discharges: 100 percent of treated wastewater is recycled into toilets and towers air cooling. An airport with 100% LED lighting. It has reached Level 2 of carbon accreditation from the ACI airport.

The Salvador airport will continue to develop with other sustainable projects, such as a maximum self-consumption photovoltaic park of 4.2 MW. “We are aligned with the global environmental policy of VINCI Airports. Betting on the use of new technologies, improving processes, and engaging employees in favor of sustainability are pillars that have been part of our commitment since we assumed the Terminal concession», said Salvador Bahia Airport CEO Julio Ribas.

The recognition of the ‘Sustainable Aerodromes’ project adds to the other achievements of the terminal in this area. The airport is recognized as a «green airport» by the International Council of Latin American and Caribbean Airports (ACI-LAC) and has obtained Carbon Accreditation Certifications (ACA) at the first and second levels. “We are very happy with this new achievement. All the recognition that we have achieved in sustainability are the result of incessant collective work that is carried out daily, in a planned, careful and strategic way”, said Rodrigo Tavares, Environmental Manager of the Salvador Bahía Airport.

Aeroporto mais sustentável de Salvador Brasil

Aeroporto de Salvador é oficialmente o aeroporto mais sustentável do República do Brasil

Em pesquisa de sustentabilidade realizada pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil, o Aeroporto Salvador Bahía alcançou a maior pontuação. O Aeroporto de Salvador Bahía foi reconhecido como o aeródromo mais sustentável do Brasil em 2019 pela ANAC do país. A pesquisa ‘Aeródromos sustentáveis’ mapeou as práticas de gestão ambiental nos aeroportos do país. Nesse mapeamento, 36 indicadores foram levados em consideração, incluindo gestão de água, energia e resíduos, mudanças climáticas, emissões atmosféricas, ruído, solo, fauna e flora, além de conscientização ambiental e gestão organizacional.

O Aeroporto de Salvador Bahía atendeu a 33 dos 36 critérios avaliados, registrou uma pontuação de 88,85% e foi considerado como tendo ações sustentáveis ​​em nível avançado. Este webinar explicou como as tecnologias integradas permitem que as operações de torre, operações aéreas e equipes de manutenção aumentem sua consciência situacional, otimizem o uso de ativos aéreos e, assim, maximizem o tempo de atividade e o desempenho do ar da capacidade geral dos aeroportos.

Anteriormente, o Aeroporto de Salvador Bahía ingressou no programa ambiental da VINCI Airports, AirPact, e desde então se tornou: Primeiro aeroporto do Brasil com descargas zero de líquidos: 100% das águas residuais tratadas são recicladas em banheiros e torres refrigeração a ar. Um aeroporto com iluminação 100% LED. Atingiu o nível 2 de acreditação de carbono no aeroporto ACI.

O aeroporto de Salvador continuará a se desenvolver com outros projetos sustentáveis, como um parque fotovoltaico de autoconsumo máximo de 4,2 MW. “Estamos alinhados com a política ambiental global dos aeroportos da VINCI. Apostar no uso de novas tecnologias, aprimorar processos e envolver funcionários em prol da sustentabilidade são pilares que fazem parte do nosso compromisso desde que assumimos a concessão do Terminal», afirmou o CEO do Aeroporto Salvador Bahia, Julio Ribas.

O reconhecimento do projeto ‘Aeródromos Sustentáveis’ se soma a outras conquistas do terminal nessa área. O aeroporto é reconhecido como um «aeroporto verde» pelo Conselho Internacional de Aeroportos da América Latina e do Caribe (ACI-ALC) e obteve Certificações de Acreditação de Carbono (ACA) no primeiro e no segundo níveis. “Estamos muito felizes com esta nova conquista. Todos os reconhecimentos que conquistamos em sustentabilidade são resultado de um trabalho coletivo incessante que é realizado diariamente, de maneira planejada, cuidadosa e estratégica”, afirmou Rodrigo Tavares, Gerente Ambiental do Aeroporto Salvador Bahía.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Internationalairportreview.com / Airgways.com
AW-POST: 202005191650AR

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AW | 2020 04 24 10:01 | AIRPORTS

Aeropuerto Amsterdam Schiphol probará el rodaje sostenible

El Aeropuerto Amsterdam/Schiphol y sus socios están listos para comenzar una prueba de rodaje sostenible de aviones. En esta prueba, se utilizará un vehículo de remolque especial llamado ‘taxibot’ para llevar el avión a la pista. Con esto, el motor del avión se apagará. El ensayo se lleva a cabo junto con Air Traffic Control the Netherlands, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente) Corendon Airlines, KLM Airlines, Transavia, easyJet, dnata y KLM Ground Services.

Las pruebas iniciales remolcarán un avión Corendon Airlines vacío a diferentes pistas. Según el éxito de la prueba, la prueba se extenderá a los aviones operativos en la siguiente fase. El vehículo remolcador fue provisto por Smart Airport Systems y es uno de los diez disponibles en el mundo. El vehículo presenta una combinación híbrida de motores eléctricos y diesel, lo que le permite usar un 95% menos de combustible en comparación con el combustible utilizado por los motores de los aviones en la fase de rodaje. Con esta prueba, Schiphol tiene como objetivo lograr un ahorro total de consumo de combustible del 50% al 85% durante el rodaje, ya que los motores deben calentarse antes del despegue.

Schiphol tests sustainable shooting

Amsterdam Schiphol Airport to test sustainable taxiing

Amsterdam/Schiphol Airport and its partners are ready to begin a sustainable aircraft taxi test. In this test, a special tow vehicle called a ‘taxibot’ will be used to bring the plane onto the runway. With this, the plane’s engine will shut off. The trial is carried out in conjunction with Air Traffic Control the Netherlands, Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat (Ministry of Infrastructure and Environment) Corendon Airlines, KLM Airlines, Transavia, EasyJet, dnata, and KLM Ground Services.

Initial tests will tow an empty Corendon Airlines plane to different runways. Based on the success of the test, the test will be extended to operational aircraft in the next phase. The tow vehicle was provided by Smart Airport Systems and is one of ten available in the world. The vehicle features a hybrid combination of electric and diesel engines, allowing it to use 95% less fuel compared to the fuel used by aircraft engines in the taxi phase. With this test, Schiphol aims to achieve total fuel consumption savings of 50% to 85% during taxiing, as the engines must be warmed up before take-off.

Schiphol test duurzaam schieten

Amsterdam Schiphol Luchthaven om duurzaam taxiën te testen

Amsterdam/Schiphol Luchthaven en haar partners zijn klaar voor een duurzame taxitest. Bij deze test zal een speciaal sleepvoertuig, een ‘taxibot’ genaamd, worden gebruikt om het vliegtuig op de landingsbaan te brengen. Hiermee wordt de motor van het vliegtuig uitgeschakeld. De proef wordt uitgevoerd in samenwerking met Luchtverkeersleiding Nederland, Ministerie van Infrastructuur in Waterstaat (Ministerie van Infrastructuur en Milieu) Corendon Airlines, KLM Airlines, Transavia, easyJet, dnata en KLM Ground Services.

De eerste tests zullen een leeg Corendon Airlines-vliegtuig naar verschillende startbanen slepen. Op basis van het succes van de test wordt de test in de volgende fase uitgebreid naar operationele vliegtuigen. Het sleepvoertuig is geleverd door Smart Airport Systems en is een van de tien ter wereld. Het voertuig is voorzien van een hybride combinatie van elektrische en dieselmotoren, waardoor het 95% minder brandstof verbruikt in vergelijking met de brandstof die wordt gebruikt door vliegtuigmotoren in de taxifase. Met deze test streeft Schiphol naar een totale besparing op het brandstofverbruik van 50% tot 85% tijdens het taxiën, omdat de motoren moeten worden opgewarmd voordat ze opstijgen.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airport-technology.com / Schiphol.nl / Rijksoverheid.nl/ministeries / Reismedia.com / Airgways.com
AW-POST: 202004241001AR

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AW | 2020 04 24 09:13 | AIRPORTS

AA2000 pidió el cierre temporario del Aeropuerto de El Palomar y el traslado de operaciones a Ezeiza

La compañía administradora del consorcio de aeropuerto en Argentina, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) ha solicitado a los organismos reguladores la suspensión temporaria de las operaciones del Aeropuerto Internacional El Palomar (EPA/SADP) mientras en el período de las restricciones impuestas por la crisis sanitaria por la pandemia del Coronavirus.

Aeropuertos Argentina 2000, la empresa que administra 35 aeropuertos en el país, ha solicitado el 23/04 el cierre temporario del Aeropuerto de El Palomar, conocido como la primera aeroestación low cost de Latinoamérica. AA2000 ha expedido ante los organismos la solicitud del traslado de sus operaciones hacia el Aeropuerto Internacional Ezeiza, mientras duren las restricciones impuestas por la pandemia. En una nota enviada al Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), AA2000 señaló que «la aviación civil se encuentra en su peor crisis histórica, y sin certezas de su futuro inmediato y a mediano plazo y en ese marco, la compañía ha visto sus ingresos reducidos drásticamente. Ante los desafíos que plantea la parálisis provocada por la pandemia de COVID-19 y la restricción de vuelos, ha solicitado al Organismo Regulador de Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) el cierre temporario del aeropuerto de El Palomar, y el traslado de sus operaciones a Ezeiza. La decisión y la duración de esta medida será determinada por las autoridades correspondientes». El pedido tendría un curso favorable en el ORSNA, por lo que el Aeropuerto El Palomar quedaría temporalmente cerrado, hasta tanto se normalicen las operaciones aéreas.

Actualmente no hay vuelos regulares en el Aeropuerto Internacional El Palomar, sólo se resumen vuelos de repatriación. El traslado temporario de las operaciones mejoraría la distribución de pasajeros dentro de la terminal aérea de ezeiza, facilitando la distancia recomendada y colaborando de esa manera con el cuidado y la protección de los mismos, encontrándose mejor preparada para realizar todos los controles sanitarios que el protocolo sanitario exige. El Palomar no tiene capacidad para cumplir con el distanciamiento social y los controles necesarios para enfrentar el COVID-19.

Inclusive se está estudiando la factibilidad del área metropolitana de Buenos Aires que cuenta con tres aeropuertos con vuelos comerciales regulares (Ezeiza, Aeroparque y El Palomar), por lo cual AA2000 está arbitrando los estudios para realizar una solicitud similar respecto de el Aeropuerto Jorge Newbery (Aeroparque), y así consolidar todas las operaciones en el Aeropuerto Internacional Ezeiza durante el período de la pandemia hasta que vuelvan a permitirse las operaciones regulares.

AA2000 requests temporary closure of El Palomar

AA2000 requested the temporary closure of El Palomar Airport and the transfer of operations to Ezeiza

The managing company of the airport consortium in Argentina, Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) has requested regulatory agencies to temporarily suspend the operations of El Palomar International Airport (EPA/SADP) while in the period of restrictions imposed by the health crisis due to the Coronavirus pandemic.

Airports Argentina 2000, the company that manages 35 airports in the country, has requested on 04/23 the temporary closure of El Palomar Airport, known as the first low-cost air station in Latin America. AA2000 has issued a request to the agencies to transfer its operations to Ezeiza International Airport, while the restrictions imposed by the pandemic last. In a note sent to the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA), AA2000 stated that «civil aviation is in its worst historical crisis, and without the certainty of its immediate and medium-term future, and in this context, the company has seen Its revenues have been drastically reduced. Given the challenges posed by the paralysis caused by the COVID-19 pandemic and the restriction of flights, it has requested the Regulatory Agency of the National Airport System (ORSNA) to temporarily close the El Palomar airport, and the transfer of its operations to Ezeiza. The decision and the duration of this measure will be determined by the corresponding authorities». The order would have a favorable course at the ORSNA, so the El Palomar Airport would be temporarily closed until air operations are normalized.

Currently there are no regular flights at El Palomar International Airport, only repatriation flights are summarized. The temporary transfer of operations would improve the distribution of passengers within the ezeiza air terminal, facilitating the recommended distance and thus collaborating with the care and protection of the same, being better prepared to carry out all the sanitary controls than the protocol sanitary requires. El Palomar does not have the capacity to comply with the social distancing and controls necessary to confront COVID-19.

The feasibility of the Buenos Aires metropolitan area, which has three airports with regular commercial flights (Ezeiza, Aeroparque and El Palomar), is even being studied, for which reason AA2000 is arbitrating the studies to make a similar request regarding the Jorge Newbery Airport ( Aeroparque), and thus consolidate all operations at Ezeiza International Airport during the pandemic period until regular operations are allowed again.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com.ar / Telam.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202004240913AR

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AW | 2020 04 08 13:00 | AIRPORTS

Belo Horizonte/Confins se convierte en el primer aeropuerto industrial de Brasil

El Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte/Confins ha sido certificado por el Servicio Federal de Ingresos como el primer aeropuerto nacional de Brasil como Aeropuerto Industrial. El Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte ha anunciado que después de cumplir con algunos requisitos, recibió la certificación de Servicio Federal y está acreditado para comenzar a operar el primer aeropuerto industrial del Brasil. La idea principal es aumentar la competitividad de las empresas brasileñas en el contexto internacional y atraer inversiones a Brasil.

Un aeropuerto industrial permite la instalación de empresas que se centran principalmente en la exportación de productos manufacturados, utilizando materias primas importadas en su proceso de producción. Con la fabricación, las empresas se beneficiarán de exenciones fiscales al exportar productos. Además, tendrán la facilidad de importar materias primas y exportar su producción utilizando el transporte aéreo para acceder a otros mercados. Con la aprobación del sistema de gestión de procesos aduaneros con el IRS, será posible garantizar la conexión de las empresas que operarán en el aeropuerto con una agencia, lo que genera ganancias en logística y más seguridad. De esta manera, los productos pueden ser sometidos a las operaciones de exhibición, demostración y prueba de funcionamiento; industrialización y mantenimiento o reparación, con suspensión del pago de impuestos o uso de beneficios fiscales. “La certificación de los ingresos federales y la aprobación del sistema es un paso extremadamente importante para que podamos proceder con la operación del aeropuerto industrial. Aunque el país atraviesa un momento delicado, estamos seguros de que el proyecto será fundamental para la reanudación de la economía minera y también del país”, señala Rafael Laranjeira, Gerente Ejecutivo de Logistics Solutions en el Aeropuerto Internacional de Belo Horizonte.

Maria Carmen Fantini de Castro, auditora fiscal de la Hacienda Federal, siguió el proceso de certificación y destacó la importancia del proyecto: “El Aeropuerto Industrial permitirá a los beneficiarios del régimen desarrollar sus actividades en la zona primaria, con importantes avances en logística y seguridad. Además de los beneficios de la suspensión de impuestos, el uso de la zona aeroportuaria permitirá una mayor agilidad en el flujo de importación y exportación de bienes, al tiempo que garantizará la seguridad y el control aduanero”, evalúa.

Belo Horizonte 1st industrial airport

Belo Horizonte/Confins becomes the first industrial airport in Brazil

Belo Horizonte International Airport/Confins has been certified by the Federal Revenue Service as the first national airport in Brazil as an Industrial Airport. Belo Horizonte International Airport has announced that after meeting some requirements, it has received Federal Service certification and is accredited to begin operating the first industrial airport in Brazil. The main idea is to increase the competitiveness of Brazilian companies in the international context and attract investments to Brazil.

An industrial airport allows the installation of companies that focus mainly on the export of manufactured products, using imported raw materials in their production process. With manufacturing, companies will benefit from tax breaks when exporting products. In addition, they will have the facility to import raw materials and export their production using air transport to access other markets. With the approval of the customs process management system with the IRS, it will be possible to guarantee the connection of the companies that will operate at the airport with an agency, which generates logistics gains and more security. In this way, the products can be submitted to the operations of exhibition, demonstration and test of operation; industrialization and maintenance or repair, with suspension of tax payments or use of tax benefits. “Certification of federal revenue and system approval is an extremely important step for us to proceed with the operation of the industrial airport. Although the country is going through a delicate moment, we are sure that the project will be fundamental for the resumption of the mining economy and also of the country”, says Rafael Laranjeira, Executive Manager of Logistics Solutions at the Belo Horizonte International Airport.

Maria Carmen Fantini de Castro, fiscal auditor of the Federal Treasury, followed the certification process and highlighted the importance of the project: “The Industrial Airport will allow the beneficiaries of the regime to carry out their activities in the primary area, with significant advances in logistics and security. In addition to the benefits of the tax suspension, the use of the airport area will allow for greater agility in the flow of import and export of goods, while guaranteeing security and customs control», he evaluates.

1º aeroporto industrial de Belo Horizonte

Belo Horizonte/Confins se torna o primeiro aeroporto industrial do Brasil

O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte/Confins foi certificado pela Receita Federal como o primeiro aeroporto nacional do Brasil como Aeroporto Industrial. O Aeroporto Internacional de Belo Horizonte anunciou que, após cumprir alguns requisitos, recebeu a certificação do Serviço Federal é credenciado para começar a operar o primeiro aeroporto industrial do Brasil. A idéia principal é aumentar a competitividade das empresas brasileiras no contexto internacional e atrair investimentos para o Brasil.

Um aeroporto industrial permite a instalação de empresas focadas principalmente na exportação de produtos manufaturados, utilizando matérias-primas importadas em seu processo produtivo. Com a fabricação, as empresas se beneficiarão de incentivos fiscais ao exportar produtos. Além disso, terão a facilidade de importar matérias-primas e exportar sua produção usando transporte aéreo para acessar outros mercados. Com a aprovação do sistema de gerenciamento de processos aduaneiros com o IRS, será possível garantir a conexão das empresas que operam no aeroporto com uma agência, o que gera ganhos logísticos e mais segurança. Desta forma, os produtos podem ser submetidos às operações de exposição, demonstração e teste de operação; industrialização e manutenção ou reparo, com suspensão de pagamento de impostos ou uso de benefícios fiscais. “A certificação da receita federal e a aprovação do sistema é uma etapa extremamente importante para prosseguirmos com a operação do aeroporto industrial. Embora o país esteja passando por um momento delicado, temos certeza de que o projeto será fundamental para a retomada da economia mineira e também do país”, afirma Rafael Laranjeira, gerente executivo de soluções logísticas do Aeroporto Internacional de Belo Horizonte.

Maria Carmen Fantini de Castro, auditor fiscal do Tesouro Federal, acompanhou o processo de certificação e destacou a importância do projeto: «O Aeroporto Industrial permitirá que os beneficiários do regime realizem suas atividades na área primária, com avanços significativos em logística e segurança. Além dos benefícios da suspensão tributária, o uso da área aeroportuária permitirá maior agilidade no fluxo de importação e exportação de mercadorias, além de garantir segurança e controle aduaneiro», avalia.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Brasilturis.com.br / Airgways.com / Agenciaminas.mg.gov.br
AW-POST: 202004081300AR

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