British Airways podría salir de Gatwick

99% of British Airways Cabin Crew at Gatwick Airport Support the ...AW | 2020 05 01 13:20 | AIRLINES / AIRPORTS

353ab-better-ba-logoBritish Airways podría retirarse del Aeropuerto London/Gatwick

La compañía British Airways ha estado analizando retirarse del Aeropuerto London/Gatwick (LGW) como parte de los planes para reducir las operaciones. La aerolínea suspendió los vuelos desde el segundo aeropuerto más grande del Reino Unido el 1 Abril 2020 y advirtió que los vuelos podrían no reanudarse.

En un memorando filtrado al personal que operaba fuera de LGW, reportado por primera vez por la BBC, la gerencia de la aerolínea escribió: “Como saben, suspendimos nuestro horario de vuelo de Gatwick a principios de abril y no hay certeza de cuándo o si 649-6498164_boeing-787-8-dreamliner-british-airways-rigged-royaltyestos servicios puede o volverá”. La posible salida de LGW se produce días después de que el miembro de oneworld notificara formalmente a sus sindicatos los planes para un importante programa de reestructuración y redundancia, con 12.000 empleos amenazados. La aerolínea despidió a 22.626 empleados en abril y se entiende que más de 1.000 de los 4.300 trabajos piloto de la compañía están en riesgo. “No sabemos cuándo los países reabrirán sus fronteras o cuándo se levantarán los bloqueos, por lo que tenemos que volver a imaginar y remodelar nuestra aerolínea y crear un nuevo futuro para nuestra gente, nuestros clientes y los destinos a los que servimos. La escala de este desafío requiere un cambio sustancial, por lo que estamos en una posición competitiva y resistente, no solo para abordar la pandemia inmediata de COVID-19, sino también para resistir cualquier reducción a largo plazo en la demanda de los clientes, los choques económicos u otros eventos que podrían Nos afecta. Sin embargo, esto es desafiante, cuanto más demoremos las decisiones difíciles, menos opciones estarán abiertas para nosotros”, dijo Alex Cruz, CEO de BA dijo el 28 Abril después de que se revelaron los detalles de las pérdidas de empleo planificadas.

Según los datos proporcionados por OAG Schedules Analyzer, BA operó 74 rutas desde LGW en 2019 ofreciendo más de 4.4 millones de asientos en 24.942 salidas de vuelos. La aerolínea representó casi el 17% de la capacidad del aeropuerto durante el año y casi una quinta parte de todos los vuelos. Sin embargo, tenía competencia directa en tres cuartos de las rutas de uno o más operadores rivales. Observando las rutas servidas desde LGW el año pasado, BA desplegó la mayor capacidad en vuelos a Jersey (JER) en las Islas del Canal, ofreciendo un total de 469,702 asientos de dos vías. La ciudad española de Málaga (AGP) fue la segunda ruta más grande por capacidad, con 365,780 asientos, y Orlando (MCO) fue la tercera, con 360,502 asientos. Glasgow (GLA) y Venecia (VCE) completaron los cinco primeros, con 359.118 y 354.030 asientos disponibles respectivamente. En total, BA ofreció 29,3 millones de asientos de salida desde los aeropuertos de Londres en 2019, 23 millones de los cuales eran de Londres Heathrow (LHR). Otros 1.8 millones eran de London City (LCY) y 24,000 de London Stansted (STN).

En Abril 2020, London/Gatwick ha informado que el número de pasajeros aumentó durante el período de nueve meses que terminó el 31 Diciembre 2019, en comparación con el mismo período del año pasado. Un poco menos de 37 millones de pasajeros pasaron por el aeropuerto en el período de nueve meses, un aumento del 0.3%.

Desde que comenzó la crisis de COVID-19, el aeropuerto ha consolidado temporalmente las operaciones en la Terminal Sur y ha limitado los vuelos programados a entre 1.400 y 2.200 por día. También ha recaudado £ 300 millones (US$ 377 millones) de un consorcio de bancos. El aeropuerto dijo que espera que los niveles de pasajeros vuelvan a los niveles recientes dentro de 36 a 48 meses. AW-Icon Paragraph-01

AW-Independent.co.ul_GatwickBritish Airways could leave Gatwick

British Airways could withdraw from London/Gatwick Airport

AW-BA_70087The British Airways company has been considering withdrawing from London/Gatwick Airport (LGW) as part of plans to reduce operations. The airline suspended flights from the UK’s second-largest airport on April 1, 2020, and warned that flights may not resume.

In a leaked memo to staff operating outside LGW, first reported by the BBC, the airline’s management wrote: “As you know, we suspended our Gatwick flight schedule in early April and there is no certainty as to when or if These services can or will come back”. LGW’s possible departure comes days after the Oneworld member formally notified its unions of plans for a major restructuring and redundancy program, with 12,000 jobs threatened. The airline laid off 22,626 employees in April and it is understood that more than 1,000 of the company’s 4,300 pilot jobs are at risk. “We don’t know when countries will reopen their borders or when blockades will be lifted, so we have to reimagine and remodel our airline and create a new future for our people, our customers, and the destinations we serve. The scale of this challenge requires substantial change, which is why we are in a competitive and resilient position, not only to address the immediate pandemic of COVID-19, but also to resist any long-term reduction in customer demand, economic shocks or other events that could affect us. However, this is challenging, the longer we delay difficult decisions, the fewer options will be open to us”, said Alex Cruz, BA CEO said on April 28 after it was reviewed They disclosed the details of the planned job losses.

AW-OAG London-Gatwick 2019According to data provided by OAG Schedules Analyzer, BA operated 74 routes from LGW in 2019 offering more than 4.4 million seats in 24,942 flight departures. The airline accounted for almost 17% of the airport’s capacity during the year and almost a fifth of all flights. However, it had a direct competition on three-quarters of the routes of one or more rival operators. Looking at the routes served from LGW last year, BA deployed the largest capacity on flights to Jersey (JER) in the Channel Islands, offering a total of 469,702 two-way seats. The Spanish city of Malaga (AGP) was the second-largest route by capacity, with 365,780 seats, and Orlando (MCO) was the third, with 360,502 seats. Glasgow (GLA) and Venice (VCE) completed the top five, with 359,118 and 354,030 seats available respectively. In total, BA offered 29.3 million departure seats from London airports in 2019, 23 million of which were from London Heathrow (LHR). Another 1.8 million were from London City (LCY) and 24,000 from London Stansted (STN).

In April 2020, London/Gatwick reported that the number of passengers increased during the nine-month period ending December 31, 2019, compared to the same period last year. Just under 37 million passengers passed through the airport in the nine-month period, an increase of 0.3%.

Since the COVID-19 crisis began, the airport has temporarily consolidated operations in the South Terminal and has limited scheduled flights to between 1,400 and 2,200 per day. It has also raised £ 300 million ($ 377 million) from a consortium of banks. The airport said it expects passenger levels to return to recent levels within 36 to 48 months. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Routesonline.com / Oag.com / Independence.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202005011319AR

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