Amaszonas expande servicios Sao Paulo

amaszonas-linea-aerea-1AW | 2020 05 15 18:41 | AIRLINES ROUTES

logo_amasAmaszonas Línea Aérea anuncia la expansión de su red aérea en São Paulo

Línea Aérea Amaszonas S.A. ha anunciado la expansión de su red aérea con la nueva operación entre Santa Cruz de La Sierra (VVI) y São Paulo (GRU). A contrarreloj de los efectos de la pandemia, la fuerza de continuar progresando, la aerolínea de capitales bolivianos ha anunciado el inicio de los vuelos hacia Brasil. La aerolínea inició anteriormente vuelos a Río de Janeiro (GIG) y Foz de Iguazú (IGU), continuando con su expansión en la región.

El inicio de los vuelos Viru-Viru-Sao Paulo se ha establecido para el 11 Junio 2020 con un enfoque en viajes más prácticos en el sector corporativo y de turístico. El enlace de la nueva ruta estará cubierta por las nuevas aeronaves regionales Embraer 190-100 de la compañía, las operaciones tendrán capacidad para 112 pasajeros en Economy Class.

Con el comienzo de la nueva ruta comercial se operará los Martes, Jueves, Viernes y Domingos, con el vuelo 430 que sale de Santa Cruz de La Sierra a las 12:10 p.m. y aterriza en São Paulo a las 03:55 p.m., y regresa desde São Paulo a Santa Cruz de la Sierra con número de vuelo 431, a las 04:50 p.m., aterrizando en la ciudad boliviana a las 06:50 p.m. Para Julio 2020 la operación la operación se extenderá a vuelos diarios mantiendo los mismos horarios. Además de sus principales destinos, la nueva operación también permite la conexión con vuelos a Europa, Estados Unidos y Asia, según el horario de aterrizaje de GRU. También es posible conectarse con vuelos a La Paz, Cochabamba y Sucre, en Bolivia, y Cusco, en Perú, según el horario de aterrizaje en VVI.

La nueva ruta incorporada también incluye una asociación con Gol Linhas Aéreas en la operación nacional para que los pasajeros de otras ciudades puedan disfrutar de la operación en las rutas de la compañía.

Giancarlo Alcalai, Director de Amaszonas en Brasil, se mostró optimista sobre la nueva resolución: “Estamos contentos de traer las buenas noticias del comienzo de una nueva operación en un momento como este por el que atraviesa la industria del turismo y la aviación. Una nueva ruta a São Paulo pronto traerá más movimiento en los negocios entre Brasil y Bolivia y continuaremos trabajando para continuar con la expansión e inversión en el mercado brasileño”AW-Icon Paragraph-01

 

AW-Amaszonas BoliviaAmaszonas expands services to Sao Paulo

AMASZONASAmaszonas Línea Aérea announces the expansion of its air network in São Paulo

Amaszonas Línea Aérea S.A. has announced the expansion of its air network with the new operation between Santa Cruz de La Sierra (VVI) and São Paulo (GRU). Against the clock of the effects of the pandemic, the force to continue progressing, the Bolivian capital airline has announced the start of flights to Brazil. The airline previously started flights to Rio de Janeiro (GIG) and Foz de Iguazú (IGU), continuing its expansion in the region.

Amaszonas-Embraer-E190_001The start of the Viru-Viru-Sao Paulo flights has been established for June 11, 2020, with a focus on more practical travel in the corporate and tourism sector. The link of the new route will be covered by the company’s new Embraer 190-100 regional aircraft, the operations will have a capacity for 112 passengers in Economy Class.

With the beginning of the new commercial route it will operate on Tuesdays, Thursdays, Fridays, and Sundays, with flight 430 that departs from Santa Cruz de La Sierra at 12:10 p.m. and lands in São Paulo at 03:55 p.m., and returns from São Paulo to Santa Cruz de la Sierra with flight number 431, at 04:50 p.m., landing in the Bolivian city at 06:50 p.m. For July 2020 the operation will be extended to daily flights keeping the same schedules. In addition to its main destinations, the new operation also allows connection with flights to Europe, the United States, and Asia, according to GRU’s landing time. It is also possible to connect with flights to La Paz, Cochabamba, and Sucre, in Bolivia, and Cusco, in Peru, according to the VVI landing time.

The new incorporated route also includes a partnership with Gol Linhas Aéreas in the national operation so that passengers from other cities can enjoy the operation on the company’s routes.

Giancarlo Alcalai, Director of Amaszonas in Brazil, was optimistic about the new resolution: “We are happy to bring the good news of the start of a new operation at a time like this that the tourism and aviation industry is going through. A new one The route to São Paulo will soon bring more movement in the business between Brazil and Bolivia and we will continue working to continue expansion and investment in the Brazilian market”. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Amaszonas.com / Airgways.com
AW-POST: 202005151841AR

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Descartan acuerdo KLM-Jet Airways

Amsterdam Slots Taken From Jet Airways - Simple FlyingAW | 2020 05 15 17:38 | AIRLINES / GOVERNMENT

klmRechazan acuerdo de adquisición de Jet Airways por parte de KLM

El acuerdo de compra de la aerolínea low cost india Jet Airways por parte de KLM Royal Dutch Airlines no ha recibido la aprobación de autorización reglamentaria. La venta propuesta de Jet Airways de su negocio en los Jet_Airways_logo_logotype_symbolPaíses Bajos a KLM ha sido descartada debido a que la organización de coordinación de slots aeroportuarias del país europeo, ACNL, ha rechazado el acuerdo.

Jet Airways se puso a tierra en Marzo 2019 después de que se quedó sin efectivo para las operaciones. La aerolínea que alguna vez estuvo en el piso está en proceso de resolución de insolvencia y se han invitado nuevas Expresiones de Interés (EoI) para la aerolínea.

En virtud de un acuerdo condicional celebrado el 13 Enero 2020, el negocio de la aerolínea en los Países Bajos debía venderse a KLM NV. La resolución propuesta estaba sujeta a la finalización de varias condiciones, incluidas las autorizaciones legales y reglamentarias, tanto en virtud de las leyes indias y holandesas, de acuerdo con una presentación reglamentaria. Una de las condiciones para la finalización de la transacción propuesta fue la autorización reglamentaria de Airport Coordination Netherlands (ACNL).

Actualmente, los asuntos de Jet Airways están siendo gestionados por el Profesional de Resolución de Insolvencia Ashish Chhawchharia. El 11 Mayo 2020, Chhawchharia recibió la advertencia sobre la disminución de la aprobación de ACNL por parte del administrador holandés, según la presentación reglamentaria.

El Miércoles 13/05, las EoIs fueron invitadas a Jet Airways bajo el proceso de insolvencia. Esta es la cuarta vez que oferentes de EoIs ha sido invitada para la aerolínea. Las partes interesadas pueden presentar la EoI antes del 28 Mayo 2020 y la lista final de posibles solicitantes de resolución elegibles se entregará al comité de prestamistas el 10 Junio 2020. AW-Icon Paragraph-01

AW-7008887KLM-Jet Airways Agreement Dropped

KLM Acquisition of Jet Airways Rejected

jet-airways-airplane-png_001KLM Royal Dutch Airlines‘ purchase agreement for Indian low-cost airline Jet Airways has not received regulatory approval. Jet Airways’ proposed sale of its business in the Netherlands to KLM has been scrapped because the European country’s airport slot coordination organization ACNL has rejected the deal.

Jet Airways was grounded in March 2019 after it ran out of cash for operations. The airline that was once on the floor is in the Process of Insolvency Resolution and new Expressions of Interest (EoI) have been invited for the airline.

Under a conditional agreement concluded on January 13, 2020, the airline’s business in the Netherlands was to be sold to KLM NV. The proposed resolution was subject to the completion of various conditions, including legal and regulatory authorizations, both under Indian and Dutch law, according to a regulatory filing. One of the conditions for the completion of the proposed transaction was the regulatory authorization of Airport Coordination Netherlands (ACNL).

Jet Airways tiene como objetivo reducir los costos no relacionados con el combustibleJET AIRWAYS-KLM AGREEMENT IS REJECTED BY INDIA’S REGULATORY AUTHORIZATION

Jet Airways’ affairs are currently being handled by Insolvency Resolution professional Ashish Chhawchharia. On May 11, 2020, Chhawchharia received a warning about the decline in ACNL approval by the Dutch administrator, according to the regulatory filing.

On Wednesday 13/05, the EoIs were invited to Jet Airways under the insolvency process. This is the fourth time EoI bidders have been invited to the airline. Interested parties can submit the EoI by May 28, 2020, and the final list of potential eligible resolution applicants will be submitted to the Lender Committee on June 10, 2020. AW-Icon Paragraph-02

 

AW-7088993200केएलएम-जेट एयरवेज समझौता गिरा

Jet_Airways_tcm473-1083202जेट एयरवेज के केएलएम अधिग्रहण को खारिज कर दिया

भारतीय कम लागत वाली जेट जेट एयरवेज के लिए केएलएम रॉयल डच एयरलाइंस के खरीद समझौते को नियामक की मंजूरी नहीं मिली है। जेट एयरवेज ने नीदरलैंड में केएलएम को अपने व्यवसाय की प्रस्तावित बिक्री को रोक दिया है क्योंकि यूरोपीय देश के हवाई अड्डे के स्लॉट समन्वय संगठन एसीएनएल ने इस सौदे को खारिज कर दिया है।

मार्च 2019 में जेट एयरवेज को परिचालन के लिए नकदी से बाहर निकालने के बाद मैदान में उतारा गया था। एक IBBI.gov.inबार जो एयरलाइन फर्श पर थी, वह दिवाला समाधान की प्रक्रिया में है और एयरलाइन के लिए नए एक्सप्रेशंस ऑफ इंटरेस्ट (ईओआई) को आमंत्रित किया गया है।

13 जनवरी, 2020 को संपन्न एक सशर्त समझौते के तहत नीदरलैंड में एयरलाइन का व्यवसाय केएलएम एनवी को बेचा जाना था। प्रस्तावित संकल्प एक नियामक फाइलिंग के अनुसार, भारतीय और डच कानून के तहत वैधानिक और नियामक प्राधिकरणों सहित विभिन्न स्थितियों के पूरा होने के अधीन था। प्रस्तावित लेनदेन के पूरा होने की शर्तों में से एक हवाई अड्डा समन्वय नीदरलैंड (ACNL) का नियामक प्राधिकरण था।

AW-707-Newindianexpressजेट एयरवेज- KLM समझौते को भारत के क्षेत्रीय प्राधिकरण द्वारा बनाया गया है

जेट एयरवेज के मामलों को फिलहाल इनसॉल्वेंसी रिजॉल्यूशन पेशेवर आशीष छावछरिया संभाल रहे हैं। 11 मई, 2020 को, छावछरिया को विनियामक फाइलिंग के अनुसार डच प्रशासक द्वारा ACNL के अनुमोदन में गिरावट के बारे में चेतावनी मिली।

बुधवार 13/05 को, इंसॉल्वेंसी प्रक्रिया के तहत ईओआई को जेट एयरवेज में आमंत्रित किया गया था। यह चौथी बार है जब EoI बोलीदाताओं को एयरलाइन में आमंत्रित किया गया है। इच्छुक पक्ष 28 मई, 2020 से पहले ईओआई जमा कर सकते हैं और पात्र पात्र संकल्प आवेदकों की अंतिम सूची 10 जून, 2020 को ऋणदाता समिति को प्रस्तुत की जाएगी। AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Ibbi.gov.in / Jetairways.com / Airgways.com / Newindiaexpress.com
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Singapore 1er pérdida después 48 años

Singapore Airlines Will Not Extend Lease On First A380 - Aviation NewsAW | 2020 05 15 14:46 | AIRLINES

Singapore Airlines Logo PNG Transparent Singapore Airlines Logo ...Singapore Airlines registra la primera pérdida anual en 48 años de historia

La interrupción repentina de los viajes mundiales ha impactado a todas las aerolíneas mundiales. Singapore Airlines (SIA) ha registrado la primera pérdida neta anual en sus 48 años de historia aerocomercial. La aerolínea registró una pérdida neta de US$ 732.4 millones en los tres meses hasta el 31 Marzo 2020, una fuerte reversión de la ganancia de US$ 202.6 millones en el mismo período del año pasado. Los ingresos también se vieron afectados, cayendo un 22% a US$ 3.2 mil millones. La pérdida neta de todo el año llegó a US$ 212 millones, por debajo de las ganancias de US$ 683 millones en el año anterior, con una facturación de US$ 16 mil millones, una caída del 2.1%. La ganancia operativa del año cayó 94.5% a US$ 59 millones, por debajo de US$ 1.07 mil millones.

La aerolínea ha establecido un grupo de trabajo interno para revisar todos los aspectos de nuestras operaciones para que esté listo para aumentar cuando el transporte aéreo esté fuera de la crisis. “Esto incluye cualquier modificación a nuestros productos en vuelo y entrega de servicios de extremo a extremo para proporcionar garantías adicionales de salud y seguridad a nuestros clientes y nuestra tripulación”, ha comunicado la compañía con sede en Singapur.

El repentino cambio de fortuna se produjo en el último trimestre 2019, cuando la aerolínea había acumulado un sólido desempeño en los nueve meses anteriores, impulsado por números robustos de tráfico de pasajeros e iniciativas de transformación empresarial. Pero una vez que se intensificaron los temores sobre el virus, el tráfico de pasajeros disminuyó bruscamente. Como resultado, se produjo una pérdida operativa de US$ 830 millones en el cuarto trimestre (4Q2019), una reversión de la ganancia de US$ 253 millones del año anterior. “El deterioro en el rendimiento operativo de enero a marzo de 2020 erosionó las mejoras realizadas en los primeros nueve meses del año”, señaló SIA.

Los precios del combustible también cayeron inesperadamente en el cuarto trimestre en medio de una guerra de precios del petróleo entre Arabia Saudita y Rusia, que condujo a un exceso de oferta. Esto llevó a US$ 198 millones en pérdidas de cobertura de combustible para Singapore Airlines. Además, los recortes de capacidad esperados en el nuevo año financiero significarán un menor consumo de combustible de lo anticipado, lo que hará que la línea aérea esté en una posición cubierta. “Como resultado, el grupo tuvo que registrar pérdidas considerables en el mercado de US$ 710 millones en estas coberturas excedentes”, explica la compañía.

Perspectivas de SIA

Singapore Airlines ha comunicado que las perspectivas de recuperación dependerán de la flexibilización de los controles fronterizos y las restricciones de viaje. “Sin embargo, no hay visibilidad sobre el momento o la trayectoria de la recuperación en este momento, ya que hay pocos signos de una disminución en la pandemia de Covid-19”, dijo. SIA está llevando a cabo una emisión de derechos para recaudar ingresos brutos de US$ 8.8 mil millones a través de la venta de acciones y bonos convertibles obligatorios. AW-Icon Paragraph-01

AW-7005554Singapore records 1st loss after 48 years

Singapore Airlines records first annual loss in 48-year history

The sudden interruption of world travel has impacted all world airlines. Singapore Airlines (SIA) has recorded the first annual net loss in its 48 years of aero-commercial history. The airline posted a net loss of US$ 732.4 million in the three months through March 31, 2020, a sharp reversal of the US$ 202.6 million profit in the same period last year. Revenue was also affected, falling 22% to US$ 3.2 billion. The net loss for the whole year reached US$ 212 million, below the earnings of US$ 683 million in the previous year, with a turnover of US$ 16 billion, a fall of 2.1%. Operating profit for the year fell 94.5% to US$ 59 million, down from US$ 1.07 billion.

The airline has established an internal working group to review all aspects of our operations so that it is ready to scale up when air travel is out of the crisis. “This includes any modifications to our in-flight products and end-to-end service delivery to provide additional health and safety guarantees to our customers and our crew”, the Singapore-based company said.

The sudden change in fortune came in the last quarter of 2019 when the airline had accumulated solid performance in the previous nine months, fueled by robust numbers of passenger traffic and business transformation initiatives. But once fears about the virus intensified, passenger traffic dropped sharply. As a result, there was an operating loss of US$ 830 million in the fourth quarter (4Q2019), a reversal of the gain of US$ 253 million from the prior year. “The deterioration in operating performance from January to March 2020 eroded the improvements made in the first nine months of the year”, said SIA.

Fuel prices also fell unexpectedly in the fourth quarter amid an oil price war between Saudi Arabia and Russia, which led to oversupply. This led to US$ 198 million in fuel coverage losses for Singapore Airlines. In addition, the expected capacity cuts in the new financial year will mean lower fuel consumption than anticipated, which will put the airline in a covered position. “As a result, the group had to record considerable market losses of US$ 710 million in these surplus hedges”, explains the company.

SIA perspectives

Singapore Airlines has announced that the prospects for recovery will depend on the relaxation of border controls and travel restrictions. “However, there is no visibility into the timing or trajectory of recovery at this time, as there is little sign of a decline in the Covid-19 pandemic”, he said. SIA is conducting a rights issue to raise gross revenue of US$ 8.8 billion through the sale of mandatory convertible stocks and bonds. AW-Icon Paragraph-02

How Singapore Airlines is building customer loyalty through ...Singapura mencatat kerugian pertama setelah 48 tahun

Singapore Airlines mencatatkan kerugian tahunan pertama dalam sejarah 48 tahun

Gangguan perjalanan dunia secara tiba-tiba telah memberi kesan kepada semua syarikat penerbangan dunia. Singapore Airlines (SIA) telah mencatatkan kerugian bersih tahunan pertama dalam 48 tahun sejarah aero-komersialnya. Syarikat penerbangan itu mencatat kerugian bersih US$ 732.4 juta dalam tiga bulan hingga 31 Mac 2020, pembalikan keuntungan mendadak US$ 202.6 juta pada tempoh yang sama tahun lalu. Pendapatan juga terjejas, jatuh 22% menjadi US$ 3.2 bilion. Kerugian bersih sepanjang tahun mencapai US$ 212 juta, di bawah keuntungan US$ 683 juta pada tahun sebelumnya, dengan perolehan US$ 16 bilion, kejatuhan 2.1%. Keuntungan operasi tahun ini jatuh 94.5% kepada US$ 59 juta, turun dari US$ 1.07 bilion.

Syarikat penerbangan telah menubuhkan kumpulan kerja dalaman untuk mengkaji semua aspek operasi kami sehingga siap untuk meningkatkan ketika perjalanan udara keluar dari krisis. “Ini termasuk apa-apa pengubahsuaian terhadap produk dalam penerbangan kami dan penyampaian perkhidmatan dari hujung ke ujung untuk memberikan jaminan kesihatan dan keselamatan tambahan kepada pelanggan dan kru kami”, kata syarikat yang berpangkalan di Singapura itu.

Perubahan kekayaan secara tiba-tiba datang pada suku terakhir 2019, ketika syarikat penerbangan telah mengumpulkan prestasi yang kukuh dalam sembilan bulan sebelumnya, didorong oleh sejumlah besar inisiatif lalu lintas penumpang dan transformasi perniagaan. Tetapi setelah dikhuatiri virus itu meningkat, lalu lintas penumpang menurun tajam. Akibatnya, terdapat kerugian operasi US$ 830 juta pada suku keempat (S42019), pembalikan keuntungan sebanyak US$ 253 juta dari tahun sebelumnya. “Kemerosotan prestasi operasi dari Januari hingga Mac 2020 mengikis peningkatan yang dibuat dalam sembilan bulan pertama tahun ini”, kata SIA.

Harga bahan bakar juga turun secara tidak dijangka pada suku keempat di tengah perang harga minyak antara Arab Saudi dan Rusia, yang menyebabkan kelebihan bekalan. Ini menyebabkan kerugian perlindungan bahan bakar sebanyak US$ 198 juta untuk Singapore Airlines. Tambahan pula, pengurangan kapasiti yang diharapkan pada tahun kewangan baru akan bermaksud penggunaan bahan bakar yang lebih rendah daripada yang dijangkakan, yang akan menempatkan syarikat penerbangan dalam keadaan tertutup. “Akibatnya, kumpulan itu harus mencatat kerugian pasaran yang besar sebanyak US$ 710 juta pada lindung nilai lebihan ini”, jelas syarikat itu.

Perspektif SIA

Singapore Airlines telah mengumumkan bahawa prospek pemulihan akan bergantung pada kelonggaran kawalan sempadan dan sekatan perjalanan. “Namun, saat ini tidak ada keterlihatan mengenai waktu atau lintasan pemulihan, kerana ada sedikit tanda penurunan pandemi Covid-19”, katanya. SIA menjalankan isu hak untuk meningkatkan pendapatan kasar US$ 8.8 bilion melalui penjualan saham dan bon wajib yang boleh ditukar. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Singaporeair.com / Straitstimes.com / Airgways.com
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Sideral incorporará 737NG Cargo

Sideral (airline) - WikipediaAW | 2020 05 15 14:18 | AIRLINES

Sideral_IsologotypeSideral Linhas Aéreas incorporará primer carguero Boeing 737-800

Sideral Linhas Aéreas se convertiría en la primera aerolínea en Brasil en tener un Boeing 737-800 Next Generation carguero con el número de serie S/N 34269, un avión que que anteriormente fue empleado por la compañía aérea Gol Linhas Aéreas con registro PR-GTU. La aeronave retornaría a Brasil bajo la librea de la aerolínea carguera. La entrega de la nueva unidad está pautada para el 1 Agosto 2020.

El avión Boeing 737-800 abandonó la flota de GOL en Noviembre 2019 permaneciendo en los Estados Unidos. El 4 Mayo 2020, el avión fue transferido al pequeño Aeropuerto Dothan en el Estado de Alabama, según información de FlightRadar24.

La compañía CommercialJet MRO, una subsidiaria de Aeronautical Engineers, que es una de las autorizadas por la agencia estadounidense FAA para convertir el 737NG de pasajeros a carga, ha estado realizando trabajos de reconversión de la unidad. El 737-800SF puede transportar hasta 12 paletas o contenedores de carga, lo que representa un aumento de 2 toneladas de carga útil (23 toneladas en total) en comparación con el 737-400F, actualmente operado por Sideral.

La compañía Sideral Linhas Aéreas tiene su base operativa en Curitiba. Actualmente opera con 17 aviones Boeing 737-300/400/500, tres variantes de la versión de segunda generación Classic tanto para pasajeros como para carga, además posee Boeing 300QC (Quick Change) que permite una reconfiguración del aparato de pasajero a carga, y viceversa de manera rápida. Esta gran flota de Sideral sirve principalmente al mercado de carga, pero en los últimos años ha conquistado el mercado de vuelos comerciales de pasajeros.

Sideral Boeing 737FSideral will incorporate Boeing 737NG Cargo

Sideral Linhas Aéreas will incorporate the first Boeing 737-800 freighter

Sideral Linhas Aéreas would become the first airline in Brazil to have a Boeing 737-800 Next Generation freighter with the serial number S/N 34269, an aircraft that was previously used by the airline Gol Linhas Aéreas with PR-GTU registration. The aircraft would return to Brazil under the livery of the cargo airline. The delivery of the new unit is scheduled for August 1, 2020.

The Boeing 737-800 aircraft left the GOL fleet in November 2019, remaining in the United States. On May 4, 2020, the plane was transferred to the small Dothan Airport in the State of Alabama, according to information from FlightRadar24.

CommercialJet MRO, a subsidiary of Aeronautical Engineers, which is one of those authorized by the US agency FAA to convert the 737NG from passengers to cargo, has been carrying out reconversion work on the unit. The 737-800SF can carry up to 12 pallets or cargo containers, representing an increase of 2 tons of payload (23 tons in total) compared to the 737-400F, currently operated by Sideral.

The Sideral Linhas Aéreas company has its operating base in Curitiba. It currently operates with 17 Boeing 737-300/400/500 aircraft, three variants of the second generation Classic version for both passengers and cargo, it also has Boeing 300QC (Quick Change) that allows reconfiguration of the device from passenger to cargo, and vice versa quickly. This large Sideral fleet mainly serves the cargo market, but in recent years it has conquered the commercial passenger flight market. AW-Icon Paragraph-02

 

AW-7000034Sideral incorporará Boeing 737NG Cargo

Sideral Linhas Aéreas incorporará o primeiro cargueiro Boeing 737-800

A Sideral Linhas Aéreas se tornaria a primeira companhia aérea no Brasil a ter um cargueiro Boeing 737-800 Next Generation com o número de série S/N 34269, uma aeronave anteriormente usada pela companhia aérea Gol Linhas Aéreas com registro PR-GTU. A aeronave retornaria ao Brasil sob o uniforme da companhia aérea de carga. A entrega da nova unidade está prevista para 1 Agosto 2020.

A aeronaves Boeing 737-800 deixaram a frota da GOL em novembro de 2019, permanecendo nos Estados Unidos. Em 4 Maio de 2020, o avião foi transferido para o pequeno aeroporto de Dothan, no Estado do Alabama, de acordo com informações do FlightRadar24.

A CommercialJet MRO, uma subsidiária da Aeronautical Engineers, que é uma das autorizadas pela agência americana FAA a converter o 737NG de passageiros em carga, vem realizando trabalhos de reconversão na unidade. O 737-800SF pode transportar até 12 paletes ou contêineres, representando um aumento de 2 toneladas de carga útil (23 toneladas no total) em comparação com o 737-400F, atualmente operado pela Sideral.

A empresa Sideral Linhas Aéreas tem sua base operacional em Curitiba. Atualmente, opera com 17 aeronaves Boeing 737-300/400/500, três variantes da versão clássica de segunda geração para passageiros e cargas, e também possui o Boeing 300QC (Quick Change) que permite uma reconfiguração do dispositivo de passageiro para carga, e vice-versa rapidamente. Essa grande frota Sideral atende principalmente ao mercado de cargas, mas nos últimos anos conquistou o mercado de voos comerciais de passageiros. AW-Icon Paragraph-02

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Siderallinhasaereas.com.br / Airgways.com
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Holanda exige a aerolíneas reembolso

A Guide to Airports in the NetherlandsAW | 2020 05 15 12:49 | GOVERNMENT / AIRLINES

El Gobierno de los Países Bajos solicita a las aerolíneas reembolso de pasajes

El Gobierno del Reino Unido de los Países Bajos ha cambiado su tono sobre los reembolsos de pasajes aéreos y ahora ha estado solicitando a las aerolíneas y a las compañías de tours que devuelvan su efectivo a los clientes si lo solicitan, confirmó el Jueves 14/05 a los parlamentarios la Ministra de Transporte Cora van Nieuwenhuizen. El cambio de sentido sigue a una carta enviada a doce países de la Unión Europea (UE) por la Comisión Europea (CE) recordándoles que según la ley de la Unión, los pasajeros tienen derecho a un reembolso en lugar de un cupón. Además, la comisión ha elaborado una lista de recomendaciones para hacer que los cupones sean más atractivos para los consumidores.

Van Nieuwenhuizen dijo en su informe a los parlamentarios que todavía está pidiendo a los pasajeros que acepten los cupones, siempre que esto no les cause problemas financieros, una posición descrita a principios de esta semana por la vicepresidenta de la comisión, Margrethe Vestager. Con este fin, la comisión sugiere que los cupones estén protegidos contra la quiebra de la aerolínea, sean válidos por un mínimo de 12 meses y sean reembolsables después de un año como máximo, si no se canjean. También deben dar a los pasajeros suficiente flexibilidad, permitirles viajar en las mismas condiciones y ser transferibles.

Van Nieuwenhuizen ha expresado en Abril 2020 que había decidido hacer la vista gorda ante las aerolíneas que infringen las reglas para proteger su posición financiera. En respuesta a la nueva posición del Gobierno holandés, KLM Royal Dutch Airlines ha anunciado un mejoramiento de los cupones para vuelos cancelados que se emitirán al 115% del valor original si las personas eligen estos en lugar de un reembolso. AW-Icon Paragraph-01

AW-Schiphol AirportDutch government demands airlines reimbursement

The Government of the Netherlands requests airlines to refund tickets

The Government of the United Kingdom of the Netherlands has changed its tone on air ticket refunds and has now been asking airlines and tour companies to return their cash to customers if they request it, confirmed on Thursday 14/05 to MPs Transport Minister Cora van Nieuwenhuizen. The change in direction follows a letter sent to twelve European Union (EU) countries by the European Commission (EC) reminding them that under Union law, passengers are entitled to a refund instead of a coupon. Additionally, the commission has put together a list of recommendations to make coupons more attractive to consumers.

Van Nieuwenhuizen told parliamentarians in his report that he is still asking passengers to accept the coupons, as long as this does not cause them financial problems, a position described earlier this week by the commission’s Vice-chair, Margrethe Vestager. To this end, the commission suggests that the coupons be protected against the bankruptcy of the airline, be valid for a minimum of 12 months and be refundable after a maximum of one year, if not redeemed. They must also give passengers enough flexibility, allow them to travel in the same conditions, and be transferable.

Van Nieuwenhuizen has expressed in April 2020 that he had decided to turn a blind eye to airlines that break the rules to protect his financial position. In response to the new position of the Dutch Government, KLM Royal Dutch Airlines has announced an upgrade of coupons for canceled flights that will be issued at 115% of the original value if people choose these instead of a refund. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Government.nl / Dutchnews.nl / Airgways.com
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Boeing entrega el 100º Poseidón P-8A

YP103 (100th P-8) delivery to USN, StuTV Interviews & P-8 LT Group PhotoAW | 2020 05 15 11:38 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeBoeing realiza entrega del 100ª Poseidon P-8A construido para la Marina de los Estados Unidos

La Armada de los Estados Unidos ha tomado entrega el 14 Mayo 2020 su avión número 100 contruido P-8A Poseidon de Boeing mientras la flota global, que también incluye la marina india y las fuerzas aéreas de Australia y el Reino Unido, se acerca a las 300.000 horas de caza de submarinos y proporcionando capacidades de reconocimiento aéreo en todo el mundo. “Nos honra la fe y la confianza de la Marina en nuestros empleados y el sistema P-8. Nuestro enfoque ha sido, y será, entregar los mejores aviones de patrulla marítima del mundo, sin excepción”, dijo Stu Voboril, Vicepresidente y Gerente de Programa.

Este es el 94° avión con capacidad de misión para ingresar a la flota de la Marina de los Estados Unidos, con seis aviones adicionales utilizados como aviones de prueba de Desarrollo de Ingeniería de Fabricación. La entrega número 100 totalmente operativa está programada para finales de este año. Boeing también ha entregado 12 aviones a la Real Fuerza Aérea Australiana, dos a la Real Fuerza Aérea del Reino Unido y ocho P-8I a la Armada de la India. Se desplegaron múltiples escuadrones de la Armada de los Estados Unidos con el Poseidón P-8A, y la Armada de la India y la Real Fuerza Aérea Australiana también están realizando misiones con el P-8.

Línea Patrulla Marítima

El P-8 es un avión de patrulla marítima multimisión de largo alcance probado capaz de operaciones de área amplia, marítima y costera. Un derivado militar del avión Boeing 737 Next-Generation, el P-8 combina un rendimiento superior y confiabilidad con un sistema de misión avanzado que garantiza la máxima interoperabilidad en el espacio de batalla.

Después de la afectación de la línea de ensamblaje del Boeing 737 MAX y de la finalización del Programa 737 Next Generation en Renton, Washington, solamente estaba habilitada la línea de patrulla marítima P-8 Poseidon de la línea general del Programa 737, alcanzando el número 100 de aeronaves construidas para el propósito de vigilancia y protección del espacio aéreo y marítimo. AW-Icon Paragraph-01

AW-Boeing-p-8-poseidonBoeing Delivers 100th Poseidon P-8A

Boeing Delivers the 100th Poseidon P-8A Built for the United States Navy

On 14 May 2020, the United States Navy has taken delivery of its 100th Boeing P-8A built aircraft as the global fleet, which also includes the Indian Navy and the Australian and United Kingdom Air Forces, approaches 300,000. hours of submarine-hunting and providing aerial reconnaissance capabilities around the world. “We are honored by the Navy’s faith and trust in our employees and the P-8 system. Our focus has been, and will be, delivering the best maritime patrol aircraft in the world, without exception”, said Stu Voboril, Vice President and Manager of Program.

This is the 94th mission-capable aircraft to enter the United States Navy fleet, with six additional aircraft used as Manufacturing Engineering Development test aircraft. The 100th fully operational delivery is scheduled for later this year. Boeing has also delivered 12 aircraft to the Royal Australian Air Force, two to the Royal United Kingdom Air Force, and eight P-8Is to the Indian Navy. Multiple squadrons of the United States Navy were deployed with the Poseidon P-8A, and the Indian Navy and Royal Australian Air Force are also conducting missions with the P-8.

Maritime Patrol Line

The P-8 is a proven long-range multi-mission maritime patrol aircraft capable of wide-area, maritime, and coastal operations. A military derivative of the Boeing 737 Next-Generation aircraft, the P-8 combines superior performance and reliability with an advanced mission system that ensures maximum interoperability in the battlespace.

After the involvement of the Boeing 737 MAX assembly line and the termination of the 737 Next Generation Program in Renton, Washington, only the P-8 Poseidon maritime patrol line of the 737 Program general line was enabled, reaching the number 100 of aircraft built for the purpose of surveillance and protection of air and maritime space. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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Boeing iniciativa para viajes seguros

AW-Boeing_Headquarters_100th_JetAW | 2020 05 15 10:00 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeBoeing nombra a Mike Delaney para liderar una iniciativa de viaje segura

The Boeing Company ha nombrado este 14 Mayo 2020 a Mike Delaney para liderar la Iniciativa de Viajes Seguros de la compañía, con efecto inmediato. Trabajando en toda la industria, el equipo de Delaney trabajará para desarrollar nuevas soluciones para ayudar a minimizar los riesgos para la salud de los viajes aéreos en medio de la pandemia de COVID-19 y generar conciencia sobre las salvaguardas de salud ya existentes. Delaney aporta 31 años de experiencia en Boeing al cargo, incluidas las posiciones de liderazgo ejecutivo anteriores en desarrollo e ingeniería de aviones, y actualmente se desempeña como vicepresidente de Transformación Digital en Boeing Commercial Airplanes.

Boeing se unirá con la industria para ayudar a minimizar los riesgos para la salud de los viajes aéreos en medio de la pandemia de COVID-19. Los enfoques multicapa son clave para mejorar la seguridad y reducir la transmisión de enfermedades. “A medida que los viajes aéreos comienzan a reanudarse lentamente y las restricciones se alivian en todo el mundo, la salud y la seguridad siguen siendo nuestras principales prioridades para nuestros equipos que diseñan, construyen y dan servicio a los aviones y a todos los que vuelan en ellos. La profunda experiencia técnica, las habilidades de liderazgo, el conocimiento de la industria y la gran pasión de Mike por nuestros clientes lo hacen excepcionalmente calificado para liderar este esfuerzo”, dijo el Presidente y CEO de Boeing, David Calhoun.

El equipo de la Iniciativa de Viaje Confidente trabajará con las aerolíneas, los reguladores globales, las partes interesadas de la industria, los pasajeros voladores, los expertos en enfermedades infecciosas y los especialistas en comportamiento para establecer recomendaciones de seguridad reconocidas por la industria. El equipo también está asesorando a los operadores sobre desinfectantes aprobados y existentes que son compatibles con las cubiertas y cabinas de vuelo de los aviones y probando otros desinfectantes. “Nuestro compromiso de garantizar la salud de los pasajeros y tripulaciones de las aerolíneas es inquebrantable. Estamos trabajando con socios para mejorar los procedimientos de limpieza de las aeronaves e identificar otras áreas para reducir aún más el riesgo de transmisión de enfermedades en el aire”, dijo Mike Delaney.

El esfuerzo de Boeing se basará en los enfoques de seguridad mejorados de la industria, incluida la limpieza mejorada, los controles de temperatura y el uso de revestimientos faciales, y promoverá los sistemas probados ya existentes para ayudar a mantener la limpieza de la cabina. Uno de estos sistemas es el sistema de filtración de aire presente en todos los aviones Boeing. El sistema de filtración de aire incorpora filtros de aire de partículas de alta eficiencia (HEPA) similares a los utilizados en hospitales y salas blancas industriales. Los filtros HEPA son 99.9+% efectivos para eliminar partículas tales como virus, bacterias y hongos antes de que el aire vuelva a circular a la cabina.

Boeing continúa investigando y evaluando nuevas tecnologías para mejorar la seguridad, incluidos los sistemas de desinfección con luz ultravioleta y los recubrimientos antimicrobianos para superficies de alto contacto. La compañía está trabajando con académicos, expertos en salud e instituciones de aprendizaje de todo el mundo para realizar estudios de campo y facilitar la investigación sobre la reducción del potencial de transmisión de enfermedades en los aviones. “Los viajes aéreos están regresando. Mientras eso sucede, queremos que los pasajeros y la tripulación aborden los aviones de Boeing sin dudarlo”, concluye Mike Delaney. AW-Icon Paragraph-01

AW-Boeing_Headquarters_001Boeing initiative for safe travel

Boeing appoints Mike Delaney to lead a safe travel initiative

Boeing_Isologo.svgThe Boeing Company has appointed Mike Delaney this May 14, 2020, to lead the company’s Safe Travel Initiative, with immediate effect. Working across the industry, Delaney’s team will work to develop new solutions to help minimize the health risks of air travel amid the COVID-19 pandemic and raise awareness of existing health safeguards. Delaney brings 31 years of Boeing experience to the position, including previous executive leadership positions in aircraft development and engineering, and currently serves as vice president of Digital Transformation at Boeing Commercial Airplanes.

Boeing will team up with the industry to help minimize the health risks of air travel amid the COVID-19 pandemic. Multilayer approaches are key to improving safety and reducing disease transmission. “As air travel slowly begins to resume and restrictions are eased around the world, health and safety remain our top priorities for our teams that design, build and service aircraft and everyone who flies in them. Mike’s deep technical expertise, leadership skills, industry knowledge, and passion for our customers make him exceptionally qualified to lead this effort”, said Boeing President and CEO David Calhoun.

The Confident Travel Initiative team will work with airlines, global regulators, industry stakeholders, flying passengers, infectious disease experts, and behavioral specialists to establish industry-recognized safety recommendations. The team is also advising operators on existing and approved disinfectants that are compatible with aircraft flight decks and cabins and testing other disinfectants. “Our commitment to ensuring the health of airline passengers and crews is unwavering. We are working with partners to improve aircraft cleaning procedures and identify other areas to further reduce the risk of airborne disease transmission”, Mike Delaney said.

Boeing’s effort will build on the industry’s improved safety approaches, including improved cleaning, temperature controls, and the use of facial coatings, and will promote existing proven systems to help maintain the cleanliness of the cabin. One of these systems is the air filtration system present in all Boeing aircraft. The air filtration system incorporates high-efficiency particulate air (HEPA) filters similar to those used in hospitals and industrial clean rooms. HEPA filters are 99.9+% effective at removing particles such as viruses, bacteria, and fungi before air circulates back into the cabin.

Boeing continues to research and evaluate new technologies to improve safety, including UV disinfection systems and antimicrobial coatings for high-contact surfaces. The company is working with academics, health experts, and learning institutions around the world to conduct field studies and facilitate research on reducing the potential for disease transmission on aircraft. “Air travel is coming back. While that is happening, we want passengers and crew to board Boeing planes without hesitation”, concludes Mike Delaney. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
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