IATA reclama Argentina reinicio ops

IATA-Headquarters _001AW | 2020 05 18 15:23 | AVIATION ORGANISMS

IATA_Logo.svgIATA ha solicitado al Gobierno Argentino reactivación vuelos en Julio 2020

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha mantenido una reunión con las autoridades argentinas para adelantar la fecha de reactivación de vuelos a Julio, mientras que elGobierno de Argentina inicialmente había estipulado para Septiembre 2020.

El Vicepresidente para las Américas de la IATA, Peter Cerdá, ha expresado en su oportunidad durante una videoconferencia a medios argentinos, que el Ministerio de Transporte y la titular de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se comprometieron a intentar adelantar esa fecha de reactivación de vuelos a principios de Julio 2020.

En Abril 2020 la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina había presentado una resolución que establece que “las Líneas Aéreas que operan servicios de transporte aéreo de pasajeros desde, hacia o dentro del territorio nacional podrán reprogramar sus operaciones regulares o solicitar autorizaciones para operaciones no regulares a partir del 1 Septiembre 2020. Además autoriza a comercializar pasajes aéreos con fecha de inicio de operaciones a partir del 1 Septiembre de 2020”. Según Cerdá, se mencionó la posibilidad de anticipar la fecha en la que se levantará la prohibición incluso dos meses, del 1 Septiembre a principios de Julio 2020. “Para una línea aérea se requieren por lo menos 60 días de margen para completar las ventas de un vuelo”, argumentó el ejecutivo, y adelantó que la organización considera una estrategia más conveniente para la industria ir prorrogando la inactividad que prohibirla de plano por un largo período. “Las fechas se están moviendo. Los estados se dan 15 días de margen y muchos que tenían una fecha de reactivación estimada para el 15 de marzo ya la empujaron para fin de mes o mitad de junio. Son medidas basadas en los análisis y riesgos que asumen los gobiernos y no tenemos ningún problema con eso; lo apoyamos. Lo importante es que los gobiernos se sientan seguros en el manejo de la pandemia”, ha añadido el Vicepresidente de IATA para las Américas. AW-Icon Paragraph-01

AW-IATA-700576IATA claims Argentina restart ops 07/2020

IATA has requested the Argentine Government to reactivate flights in July 2020

The International Air Transport Association (IATA) has held a meeting with the Argentine authorities to advance the date of reactivation of flights to July, while the Government of Argentina had initially stipulated for September 2020.

The IATA Vice President for the Americas, Peter Cerdá, expressed at his opportunity during a videoconference to Argentine media, that the Ministry of Transport and the head of the National Civil Aviation Administration (ANAC) promised to try to bring forward that date. reactivation of flights in early July 2020.

In April 2020, the National Civil Aviation Agency (ANAC) of Argentina had presented a resolution establishing that “Air Lines that operate passenger air transport services to, from or within the national territory may reschedule their regular operations or request authorizations to non-regular operations as of September 1, 2020. It also authorizes the marketing of air tickets with the start date of operations as of September 1, 2020”. According to Cerdá, the possibility of anticipating the date on which the ban will be lifted even two months was mentioned, from September 1 to the beginning of July 2020. “For an airline, at least 60 days of margin are required to complete sales of a flight”, argued the executive, and announced that the organization considers a more convenient strategy for the industry to extend inactivity than to ban it outright for a long period. “The dates are moving. The states are given 15 days of margin and many that had an estimated reactivation date for March 15 have already pushed it to the end of the month or half of June. They are measures based on the analyzes and risks that governments assume and we have no problem with that; we support it. The important thing is that governments feel safe in managing the pandemic”, added the Vice President of IATA for the Americas. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Iata.org / Airgways.com
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Chequia reanuda ops en Europa

File:CSA - Czech Airlines Airbus A320-214 OK-GEA (4818925136).jpg ...AW | 2020 05 18 14:51 | AIRLINES ROUTES

ČSA y Smartwings reanudan operaciones aéreas en Europa

Los vuelos se vieron interrumpidos a mediados de Marzo 2020 por la crisis sanitaria de Coronavirus que impidió la salida y llegada de aviones a la República Chequia.

ČSA Czech Airlines

czech-airlines-IsotypeCzech Airlines (ČSA) ha reiniciado sus operaciones aerocomerciales con la apertura de vuelos regulares a París, Fráncfort y Ámsterdam y añadirán más destinos en los próximos días. Después de más de dos meses de restricciones de vuelos en Europa y en el mundo, las aerolíneas comienzan lentamente a reiniciar vuelos después que la pandemia de Coronavirus a diezmado las arcas de las compañías aéreas. Czech Airlines (ČSA) reanudará este Lunes 18 Mayo 2020 sus vuelos regulares a París, Frankfurt am Main y Amsterdam. La compañía reinicia sus operaciones en una primera etapa o fase, mientras que posteriormente revelará más destinos en los próximos días. Según había informado previamente ČSA, la reintroducción de líneas dependerá de las condiciones que impongan a los pasajeros los diferentes países. En primer lugar, han sido reanudados los vuelos a países con menos limitaciones a la entrada de extranjeros en su territorio.

El primer avión de ČSA despegó desde el Aeropuerto Václav Havel de Praga esta mañana del 18/05 a las 06:55 hs. con destino a París. Seguirán vuelos a Amsterdam y Frankfurt, totalizando cuatro vuelos para cada destino, dos de ida y dos de vuelta. “París, Frankfurt y Amsterdam son centros importantes y aeropuertos de transbordo. Además, suele ser frecuentados por clientes que viajan por negocios. Dentro de la red de ČSA y la alianza de aerolíneas SkyTeam se trata de destinos importantes”, ha expresado la aerolínea checa. ČSA planea reanudar más líneas en los siguientes días. Para el Jueves 21 Mayo 2020 está prevista la reanudación de los vuelos a Estocolmo y el Lunes 25 Mayo 2020 a Bucarest, en Rumania. Los vuelos a Ucrania, anteriormente previstos para iniciarse también la próxima semana, están planificados para los primeros días de Junio 2020.

ČSA se une así al grupo de compañías que retomaron sus actividades en el aeropuerto de Praga a principios de Mayo 2020. La primera en hacerlo fue la compañía aérea alemana Eurowings que inició sus vuelos a la ciudad alemana de Düsseldorf el 3 Mayo 2020. Un día después, KLM reanudó sus vuelos a Amsterdam. Los únicos vuelos que no se han visto interrumpidos por la crisis del coronavirus y las restricciones al transporte aéreo que ha conllevado son los vuelos de Belavia a Minsk y de Bulgaria Air a Sofía.

Smartwings

Smartwings Vector Logo | Free Download - (.SVG + .PNG) format ...La portavoz de Smartwings Group, Vladimíra Dufková, la compañía desea reanudar la mayor cantidad de vuelos lo antes posible, pero todo depende de las condiciones en los diferentes países. “La frecuencia de los vuelos depende de la demanda y también de las condiciones que imponen los distintos países. Anticipamos el comienzo de vuelos también a otros destinos, pero habrá que ver cómo se irán levantando las restricciones. Deseamos reanudar los vuelos lo antes posible, si la situación lo permite, podría ser desde mediados de Junio”, expresó la portavoz de la low cost checa.

El grupo Smartwings, al que ČSA pertenece, interrumpió en Marzo 2020 todos sus vuelos desde y hacia Chequia, dejando así en tierra más del 90 % de su flota. El grupo, que cuenta asimismo con divisiones en el extranjero, transportó en abril un total de 4900 viajeros, cantidad que equivale al 1% del volumen registrado en el mismo periodo en 2019. La portavoz de Smartwings explicó que las ciudades fueron elegidas en base a su importancia para el transporte aéreo. Durante la crisis, la compañía despachó, en colaboración con el Ministerio de Relaciones Exteriores, vuelos de repatriación para ciudadanos checos que la crisis dejó en el extranjero sin posibilidad de regresar por líneas comerciales.

Recientemente algunos representantes políticos checos han propuesto que el grupo Smartwings podría recibir ayuda por parte del Gobierno. El ministro de Transportes, Industria y Comercio, Karel Havlíček, comentó para la Televisión Checa el pasado fin de semana que el Estado checo podría comprar una participación de hasta el 100 % de la compañía aérea. Según indicó, la decisión podría tomarse a finales de Junio 2020. AW-Icon Paragraph-01

 

AW-Smartwings_001Czechia resumes ops in Europe

ČSA and Smartwings resume air operations in Europe

The flights were interrupted in mid-March 2020 by the Coronavirus health crisis that prevented the departure and arrival of aircraft to the Czech Republic.

ČSA Czech Airlines

Flying Blue - Czech AirlinesCzech Airlines (ČSA) has restarted its commercial operations with the opening of regular flights to Paris, Frankfurt, and Amsterdam and will add more destinations in the coming days. After more than two months of flight restrictions in Europe and worldwide, airlines are slowly starting to restart flights after the Coronavirus pandemic has decimated the coffers of airlines. Amazon.com: Herpa 558075 – CSA Czech Airlines Airbus A319 Prague ...Czech Airlines (ČSA) will resume this Monday, May 18, 2020, its regular flights to Paris, Frankfurt am Main, and Amsterdam. The company restarts its operations in the first stage or phase, while it will later reveal more destinations in the coming days. As previously reported by ČSA, the reintroduction of lines will depend on the conditions that different countries impose on passengers. First, flights to countries with fewer restrictions on the entry of foreigners into their territory have been resumed.

The first ČSA plane took off from Václav Havel Airport in Prague this morning from 05/18 at 06:55. bound for Paris. Flights to Amsterdam and Frankfurt will continue, totaling four flights for each destination, two outbound, and two return. “Paris, Frankfurt, and Amsterdam are important hubs and transshipment airports. In addition, it is usually frequented by clients who travel for business. Within the ČSA network and the SkyTeam airline alliance these are important destinations”, said the Czech airline. ČSA plans to resume more lines in the following days. For Thursday 21 May 2020, the resumption of flights to Stockholm is scheduled and for Monday 25 May 2020 to Bucharest, in Romania. The flights to Ukraine, previously scheduled to start also next week, are planned for the first days of June 2020.

ČSA thus joins the group of companies that resumed their activities at the Prague airport in early May 2020. The first to do so was the German airline Eurowings that began its flights to the German city of Düsseldorf on May 3, 2020. One day KLM then resumed its flights to Amsterdam. The only flights that have not been interrupted by the coronavirus crisis and the restrictions on air transport that it has entailed are flights from Belavia to Minsk and from Bulgaria Air to Sofia.

Smartwings

Smartwings recrute ! – PNC ContactSmartwings Group spokeswoman Vladimíra Dufková, the company wants to resume as many flights as soon as possible, but it all depends on conditions in different countries. “The frequency of flights depends on demand and also on the conditions imposed by different countries. We anticipate the start of flights to other destinations as well, but we will have to see how the restrictions will be lifted. We want to resume flights as soon as possible, if the situation allows it, it could be from mid-June”, said the Czech low-cost spokeswoman.

The Smartwings group, to which ČSA belongs, interrupted in March 2020 all its flights to and from the Czech Republic, thus leaving more than 90% of its fleet on the ground. The group, which also has divisions abroad, transported a total of 4,900 travelers in April, an amount equivalent to 1% of the volume registered in the same period in 2019. The Smartwings spokesperson explained that the cities were chosen based on its importance for air transport. During the crisis, the company dispatched, in collaboration with the Ministry of Foreign Affairs, repatriation flights for Czech citizens that the crisis left abroad with no possibility of returning via commercial lines.

Recently some Czech political representatives have proposed that the Smartwings group could receive help from the Government. Transport, Industry, and Trade Minister Karel Havlíček commented to Czech Television last weekend that the Czech state could buy up to a 100% stake in the airline. As indicated, the decision could be made at the end of June 2020. AW-Icon Paragraph-02

AW-CSA-AirlinesČesko obnovuje činnost v Evropě

ČSA a Smartwings obnovují letecké operace v Evropě

czech-airlines-logoV polovině března 2020 byly lety přerušeny zdravotní kronavírusovou krizí, která zabránila odletu a příletu letadel do České republiky.

ČSA České Aerolinie

České Aerolinie (ČSA) obnovily komerční provoz otevřením pravidelných letů do Paříže, Frankfurtu a Amsterdamu a v nadcházejících dnech přidají další destinace. Po více než dvou měsících letových omezení v Evropě a na celém světě letecké společnosti pomalu začínají znovu létat poté, co pandemie Coronavirus zdecimovala pokladny leteckých společností. České aerolinie (ČSA) začnou v pondělí 18. května 2020 pravidelné lety do Paříže, Frankfurtu nad Mohanem a Amsterdamu. Společnost restartuje svou činnost v první fázi nebo fázi, zatímco později odhalí další destinace v následujících dnech. Jak již ČSA dříve uvedly, znovuzavedení linek bude záviset na podmínkách, které různé země ukládají cestujícím. Nejprve byly obnoveny lety do zemí s omezeným omezením vstupu cizinců na jejich území.

První letadlo ČSA vzlétlo z letiště Václava Havla v Praze dnes ráno od 18:18 v 06:55. směřoval do Paříže. Lety do Amsterdamu a Frankfurtu budou pokračovat, celkem čtyři lety pro každý cíl, dva odchozí a dva zpáteční. „Paříž, Frankfurt a Amsterdam jsou důležitými uzly a překladišti. Navíc je často navštěvována klienty, kteří cestují za prací. V rámci sítě ČSA a aliance leteckých společností SkyTeam jsou to důležité destinace”, uvedla česká letecká společnost. ČSA plánují v následujících dnech obnovit další linky. Na čtvrtek 21. května 2020 je naplánováno obnovení letů do Stockholmu a na pondělí 25. května 2020 do rumunské Bukurešti. První lety v červnu 2020 jsou plánovány na Ukrajinu.

ČSA se tak připojuje ke skupině společností, které začaly na letišti v Praze počátkem května 2020. Prvním krokem byla německá letecká společnost Eurowings, která zahájila své lety do německého města Düsseldorf 3. května 2020. Jeden den KLM poté pokračovala ve svých letech do Amsterdamu. Jediné lety, které nebyly přerušeny kronavírusovou krizí a omezeními letecké dopravy, které s sebou nese, jsou lety z Belavie do Minska a z Bulgaria Air do Sofie.

Smartwings

Mluvčí Smartwings Group Vladimíra Dufková chce společnost obnovit co možná nejvíce letů, ale vše záleží na podmínkách v různých zemích. „Frekvence letů závisí na poptávce a také na podmínkách uložených různými zeměmi. Předpokládáme také začátek letů do jiných destinací, ale musíme vidět, jak budou omezení zrušena. Chceme pokračovat v letu co nejdříve, pokud to situace umožní, mohlo by to být od poloviny června”, uvedla mluvčí české nízkonákladové společnosti.

Skupina Smartwings, do které patří ČSA, přerušila v březnu 2020 veškeré lety do a z České republiky, čímž ponechala více než 90% své flotily na zemi. Skupina, která má také pobočky v zahraničí, přepravila v dubnu celkem 4 900 cestujících, což odpovídá 1% objemu zaregistrovaného ve stejném období v roce 2019. Mluvčí Smartwings vysvětlil, že města byla vybrána na základě jeho význam pro leteckou dopravu. Během krize vyslala společnost ve spolupráci s Ministerstvem zahraničních věcí repatriační lety pro české občany, že krize odešla do zahraničí bez možnosti návratu komerčními linkami.

Nedávno někteří čeští političtí představitelé navrhli, aby skupina Smartwings mohla získat pomoc od vlády. Ministr dopravy, průmyslu a obchodu Karel Havlíček minulý víkend pro Českou televizi komentoval, že český stát si může koupit až 100% podíl v letecké společnosti. Jak bylo uvedeno, rozhodnutí mohlo být přijato na konci června 2020. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Csa.cz / Smartwings.com / Airgways.com / Radio.cz / Wikimedia.org
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JetSmart reclama continuar El Palomar

AW-700087AW | 2020 05 18 13:24 | AIRLINES

1200px-Logo_JetSmart.svgJetSmart Argentina continúa reclamos por continuidad Aeropuerto El Palomar

El CEO de Jetsmart Airlines Argentina, Eduardo Ortíz, ha subrayado la preocupación de la compañía por la petición de Aeropuertos Argentina 2000 para cerrar el Aeropuerto Internacional El Palomar, donde tienen su base de operaciones. “Esperamos que las autoridades nos permitan poder seguir operando con la flota de aviones más nueva de América a precios accesibles; no solo desde el Palomar, sino también desde la base de Aeroparque, correspondiente a nuestra adquisición de Norwegian Air Argentina”, ha señalado el directivo Eduardo Ortíz.

AW-JetSmart_001Estrategias

Por otra parte, la aerolínea ha presentado su nueva estrategia en Argentina con motivo de las diferentes medidas impuestas por el Gobierno nacional y la ANAC derivadas de la pandemia por el Coronavirus. “Hemos tenido que ajustar los itinerarios y dar flexibilidad a los pasajeros para cambiar las fechas de los vuelos u obtener un voucher por el valor de su pasaje, de forma que puedan usarlo en el futuro”, ha detallado el CEO de JetSmart Argentina. El ejecutivo ha reflexionado de la situación que vive la industria de la aviación que “tuvo una caída de más del 90% de la demanda de pasajes en la región, y en Argentina pesa sobre todo el sector una prohibición para vender pasajes para vuelos con fecha anterior al 1 Septiembre próximo”.

A su vez ha explicado que la aerolínea adoptó el modelo de vuelo que sigue las recomendaciones sanitarias de la Organización Mundial de la Salud (OMS) e IATA, con aviones seguros, con filtros de aire HEPA que eliminan el 99.98% de los microorganismos, estándares de desinfección y limpieza; como así también actividades de prevención junto a la Cruz Roja Internacional. AW-Icon Paragraph-01

AW-7000J500JetSmart claims continuity El Palomar

JetSmart Argentina continues claims for continuity El Palomar Airport

Jetsmart Airlines Argentina CEO Eduardo Ortíz has underscored the company’s concern over the request by Aeropuertos Argentina 2000 to close El Palomar International Airport, where they have their base of operations.

“We hope that the authorities allow us to continue operating with the newest fleet of aircraft in America at affordable prices; not only from the El Palomar but also from the Aeroparque base, corresponding to our acquisition of Norwegian Air Argentina”, said Director Eduardo Ortíz.

AW-JetSmart_002Strategies

On the other hand, the airline has presented its new strategy in Argentina on the occasion of the different measures imposed by the national government and ANAC stemming from the Coronavirus pandemic. “We have had to adjust the itineraries and give passengers the flexibility to change flight dates or obtain a voucher for the value of their ticket so that they can use it in the future”, said the CEO of JetSmart Argentina. The executive has reflected on the situation of the aviation industry that “had a drop of more than 90% in the demand for tickets in the region, and in Argentina, the sector weighs above all a ban on selling tickets for flights with the date prior to next September 1”.

In turn, he explained that the airline adopted the flight model that follows the sanitary recommendations of the World Health Organization (WHO) and IATA, with safe aircraft, with HEPA air filters that eliminate 99.98% of microorganisms, standards disinfection, and cleaning; as well as prevention activities with the International Red Cross. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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“Let’s keep flying”

AW-Let's keep flyingAW | 2020 05 18 12:12 | AW EDITORIAL

Estimados entusiastas:
El equipo de Airgways® estima en agradecimiento sincero a cada uno de los entusiastas de la aviación comercial a través del mundo por el continuo seguimiento y el verdadero apoyo a la industria de las alas. Su participación en cada rincón del planeta nos compromete a continuar volando junto a usted para superarnos cada vez más. Continuemos volando hacia el futuro, ¡bienvenidos a bordo, siempre! AW-Icon Paragraph-01

Dear enthusiasts:
The Airgways® team holds sincere thanks to every commercial aviation enthusiast throughout the world for their continued follow-up and true support for the wing industry. Your participation in every corner of the planet commits us to continue flying with you to improve ourselves more and more. Let’s continue to fly into the future, welcome aboard, always! AW-Icon Paragraph-02

 

 

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Diseño Boeing 737 MAX Business Jet

AW-Boeing737MAX-BBJAW | 2020 05 18 11:55 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeDiseño interior Genesis del jet privado Boeing 737 MAXAW-Icon_Boeing 737 MAX

La línea de aviones privados de Boeing conocidos como Boeing Business Jets (BBJ) ha destacado un nuevomiembro más renovado enla saga de la línea Boeing 737 MAX. El avión de negocios valorado en su cartera de precios, se establece en un piso de US$ 100 millones de Dólares para aquellos que podrían darse ellujo en estos timpos de pandemia.

Entre los propietarios notables de los aviones convertidos a aeronaves de negocios se encuentran a Tony Robbins con su nuevo avión privado BBJ 737-800NG, y el Presidente de Estados Unidos Donald Trump con su legendario Boeing 757 “Trump”. Cuando los súper ricos compran un avión del tamaño de Boeing, el proceso de diseño del interior es más comparable a la decoración de un hogar, ya que buscan personalizar el avión.

AW-BBJ_Genesis

Los propietarios de los aviones a menudo recurren a empresas de diseño para diseñar los intrincados interiores de sus hogares fuera de casa. Si bien no faltan las ideas lujosas, una empresa se asoció con Boeing para un nuevo diseño futurista que para su avión 737 MAX que se parece más a una nave espacial de ciencia ficción que a un jet privado.

Para conmemorar la primera entrega en Octubre 2018, Boeing Business Jets presentó un nuevo concepto interior por la galardonada firma de diseño de aviación SkyStyle. El concepto, llamado Genesis por los cofundadores de SkyStyle, Max Pardo y Lucas Colombo, representa el debut de la compañía en el diseño de BBJ MAX. Clientes de todo el mundo han realizado pedidos de más de 20 aviones BBJ MAX. “Desde la perspectiva de un diseñador de aviación, el BBJ MAX es increíblemente atractivo porque hay mucho más espacio interior para realizar la visión de uno. Y dado que el MAX vuela distancias muy largas, los propietarios buscan un salón confortable, un área de conferencias multifunción y una gran suite principal para garantizar la mejor experiencia de vuelo”, expresó Max Pardo.

Acerca 737 MAX Business

El concepto BBJ MAX Genesis se inspira en la tranquilidad de la naturaleza, sus voluminosas nubes que cuelgan sobre una playa de arena blanca, suaves colinas y un cielo estrellado. “Los interiores de BBJ MAX siempre han sido un punto de partida de las estrechas cabañas de los aviones comerciales más pequeños, y el diseño de Genesis es otro ejemplo de nuestras capacidades exclusivas de cabina”, dijo Greg Laxton, Jefe de Boeing Business Jets.

La familia BBJ MAX, basada en el avión 737 MAX más vendido de Boeing, ofrece a los clientes de jet de negocios la mejor combinación de espacio, comodidad y alcance. Con más de tres veces el área de la cabina como la mayoría de los aviones comerciales de la competencia, interiores a medida para adaptarse a cualquier preferencia y una altitud de cabina más baja, el avión es capaz de volar 7.000 millas náuticas (12.964 km). Además, los propietarios de BBJ MAX se benefician de un costo total de adquisición más bajo en comparación con otros jets comerciales de alta gama. El programa de mantenimiento optimizado del MAX aumenta los costos operativos que son casi los mismos que los de los competidores más pequeños y menos cómodos. Los BBJ también retienen valores residuales comparativamente más altos al requerir una fracción de las largas y costosas visitas a las tiendas que experimentan otros jets comerciales a medida que envejecen. Como resultado, el BBJ MAX puede ahorrar a los clientes millones de dólares en gastos de propiedad total durante la vida útil del avión. AW-Icon Paragraph-01

Boeing Business Jets Launch BBJ MAX 9Boeing 737MAX Business Jet design

bbj2-01The Genesis interior design of the private jet Boeing 737 MAX

Boeing’s line of private jets known as Boeing Business Jets (BBJ) has highlighted a new, more renewed member in the Boeing 737 MAX line saga. The business plane, valued in its price portfolio, is established on a floor of US$ 100 million dollars for those who could indulge in these times of pandemic.

Notable owners of the aircraft converted to business aircraft include Tony Robbins with his new private jet BBJ 737-800NG, and United States President Donald Trump with his legendary Boeing 757 “Trump”. When the super-rich buys a Boeing-sized plane, the interior design process is more comparable to decorating a home, as they seek to personalize the plane.

AW-BBJ_Genesis_001

Aircraft owners often turn to design firms to design the intricate interiors of their homes away from home. While lavish ideas are not lacking, one company partnered with Boeing for a futuristic new design than for its 737 MAX aircraft that looks more like a science fiction spacecraft than a private jet.

To commemorate the first delivery in October 2018, Boeing Business Jets introduced a new interior concept by award-winning aviation design firm SkyStyle. Called Genesis by SkyStyle co-founders Max Pardo and Lucas Colombo, the concept represents the company’s debut in BBJ MAX design. Customers from around the world have placed orders for more than 20 BBJ MAX aircraft. “From an aviation designer’s perspective, the BBJ MAX is incredibly attractive because there is so much more interior space to realize one’s vision. And since the MAX flies very long distances, owners are looking for a comfortable lounge, a conference area multifunction and a large master suite to ensure the best flight experience”, said Max Pardo.

BBJ Max is Boeing's Newest Bizliner | Business Aviation News ...NBAA: Boeing entrega o primeiro BBJ MAXBoeing 737 Max private jet interior concept looks like spaceship ...

About 737 MAX Business

The BBJ MAX Genesis concept is inspired by the tranquility of nature, its voluminous clouds that hang over a white sand beach, soft hills, and a starry sky. “BBJ MAX interiors have always been a starting point for the narrow cabins of smaller commercial aircraft, and the Genesis design is another example of our unique cabin capabilities”, said Greg Laxton, Head of Boeing Business Jets.

The BBJ MAX family, based on Boeing’s best-selling 737 MAX aircraft, offers business jet customers the best combination of space, comfort, and range. With more than three times the cabin area as most competitive commercial aircraft, interiors tailored to suit any preference, and a lower cabin altitude, the aircraft is capable of flying 7,000 nautical miles (12,964 km). Additionally, BBJ MAX owners benefit from a lower total acquisition cost compared to other high-end commercial jets. MAX’s optimized maintenance schedule increases operating costs that are almost the same as those of smaller, less comfortable competitors. BBJs also retain comparatively higher residual values ​​by requiring a fraction of the long and expensive store visits that other commercial jets experience as they age. As a result, BBJ MAX can save customers millions of dollars in total ownership expenses over the life of the plane. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Skystyle-design.com / Airgways.com
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Plan Federal exhorta Sindicato AFACWA

Airlines Demand Flight Attendants Hide Their COVID-19 Status ...AW | 2020 05 18 10:47 | AVIATION ORGANISMS

Association of Flight Attendants - WikipediaEl Sindicato de Azafatas pide un plan de acción federal en los aeropuertos estadounidenses en medio de la pandemia

Las tres de las aerolíneas más grandes de EE.UU., American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, no están obligando a los pasajeros a cumplir con la nueva política sobre el uso de máscaras faciales en los vuelos en medio de la pandemia de Coronavirus. La Asociación de Asistentes de Vuelo-CWA (AFA), un sindicato que representa a 50.000 asistentes de vuelo en 19 aerolíneas diferentes, está pidiendo una respuesta más agresiva. “Necesitamos un plan de acción AW-7033446federal para implementar medidas de seguridad en máscaras, distanciamiento social, limpieza y más. La seguridad, la salud y toda nuestra economía están en juego. Necesitamos requisitos federales que mitiguen el riesgo durante esta pandemia y prioricen la seguridad de la tripulación y el público que viaja”, dijo la presidenta de AFA, Sara Nelson, en un comunicado.

American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, que están bajo una presión de ingresos devastadora en medio de la pandemia, otorgaron autoridad a los empleados para negar el embarque en la puerta de embarque para los pasajeros que no usan una máscara facial y proporcionar máscaras a los pasajeros que no tienen una. Pero si esos pasajeros se quitaran sus máscaras al ingresar al avión, los empleados de la aerolínea no están autorizados a obligarlos a volver a ponérsela. Ahora parece que una aerolínea está considerando reducir las medidas de distanciamiento social, a pesar de las quejas de los pasajeros sobre demasiadas personas a bordo. Hasta ahora, siete asistentes de vuelo han muerto por Coronavirus, y al menos 250 miembros de la AFA han dado positivo por el virus. “Los auxiliares de vuelo, los pilotos y las aerolíneas están respondiendo al COVID-19 con mayores medidas de seguridad, incluido el requisito de que los pasajeros y la tripulación usen máscaras. Las aerolíneas están implementando políticas sobre la marcha, esencialmente sin coordinación ni dirección del gobierno federal”, ha agregado Sara Nelson.

En Abril 2020, Sara Nelson ha esccrito una carta abierta al Congreso de Estados Unidos solicitando que se ordenaran máscaras en los aeropuertos y en los aviones. Expresó su descontento con las últimas noticias sobre estas aerolíneas. Además de pedir máscaras obligatorias, la AFA también pidió que los estadounidenses no vuelen por placer hasta que el Coronavirus esté más contenido. AW-Icon Paragraph-01

Doctor shares photo of crowded United Airlines flight | News BreakFederal Plan calls for the AFACWA Union

Hostess Union calls for a federal action plan at US airports amid a pandemic

The three of the largest US airlines, American Airlines, Delta Air Lines, and United Airlines, are not forcing passengers to comply with the new policy on the use of face masks on flights amid the pandemic of Coronavirus. The Association of Flight Attendants-CWA (AFA), a union representing 50,000 flight attendants on 19 different airlines, is calling for a more aggressive response. “We need a federal action plan to implement safety measures in masks, social distancing, cleanliness, and more. Safety, health, and our entire economy are at stake. We need federal requirements that mitigate risk during this pandemic and prioritize the safety of the crew and the traveling public”, AFA President Sara Nelson said in a statement.

All News from the Association of Flight Attendants (AFA)Under devastating revenue pressure amid the pandemic, American Airlines, Delta Air Lines, and empowered employees to deny boarding at the departure gate for passengers not wearing a face mask and provide masks passengers who do not have one. But if those passengers were to remove their masks upon entering the plane, airline employees are not authorized to force them to put it back on. It now appears that an airline is considering reducing social distancing measures, despite passenger complaints about too many people on board. So far, seven flight attendants have died from Coronavirus, and at least 250 AFA members have tested positive for the virus. “Flight attendants, pilots, and airlines are responding to COVID-19 with increased security measures, including the requirement that passengers and crew wear masks. Airlines are implementing policies on the fly, essentially without coordination or direction of the federal government”, added Sara Nelson.

In April 2020, Sara Nelson has written an open letter to the United States Congress requesting that masks be ordered at airports and on planes. He expressed his discontent with the latest news on these airlines. In addition to asking for mandatory masks, the AFA also asked that Americans not fly for pleasure until the Coronavirus is more contained. AW-Icon Paragraph-02

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Afacwa.org / Airgways.com / Newsbreak.com / Leftvoice.org
AW-POST: 202005181047AR

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Mesa Air Group resultados del 1Q2020

AW-Bombardier-CRJ-900AW | 2020 05 018 10:21 | AIRLINES

MAG_logo_high_res_766x1600Mesa Air Group, Inc. ha informado los resultados financieros y operativos del primer trimestre fiscal 2020

Los resultados de Mesa Air Group para el primer trimestre de 2020 reflejan un ingreso neto de US$ 1.9 millones, o US$ 0.05 por acción diluida, en comparación con un ingreso neto de US$ 13.2 millones, o US$ 0.38 por acción diluida para el segundo trimestre de 2019. El ingreso antes de impuestos de Mesa para el segundo trimestre de 2020 fue de US$ 3.2 millones, en comparación con US$ 17.3 millones para 2Q2019. Además, el EBITDA ajustado 1 de Mesa para el 1Q2020 fue de US$ 35.3 millones, en comparación con US$ 53.7 millones en el 2Q2019 y el EBITDAR 1 ajustado fue de US$ 47.6 millones, en comparación con US$ 67.8 millones en el 2Q2019. La razón principal de la reducción de US$ 14.1 millones en los ingresos impositivos del segundo trimestre de 2019 al segundo trimestre de 2020 fueron el aumento previsto en mantenimiento pesado de fuselaje y motor de US$ 10.1 millones y US$ 4.0 millones en ingresos reducidos en marzo como resultado de COVID-19.

“Este es un momento increíblemente difícil para nuestra industria y nuestro país. Estamos tomando todas las medidas para administrar nuestros recursos de manera responsable. Aprecio profundamente a todos nuestros empleados por su dedicación y compromiso y también me gustaría agradecer al Congreso y la Administración por la ayuda tan significativa que recibimos en virtud de la Ley CARES. Continuamos trabajando estrecha y cooperativamente con nuestros socios durante este período tumultuoso”, dijo Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air Group.

“La salud y la seguridad de nuestros empleados y pasajeros es nuestra principal prioridad. Junto con United y American, continuamos implementando una serie de procedimientos para garantizar que nuestras aeronaves y áreas de trabajo estén lo más limpias y seguras posible”, dijo Brad Rich, vicepresidente ejecutivo y director de operaciones.

Flota aérea

Desde la perspectiva de la flota, los veinte nuevos E175 para United inicialmente planeados para ser entregados a partir de este mes se han retrasado hasta finales de 2020 y principios de 2021. La flota Mesa CRJ-700 de veinte aviones que se planeó retirar se mantendrá en United CPA hasta los nuevos E175 se entregan y están programados para ser arrendados a otro operador de United Express. Otros cambios en la flota incluyen la eliminación de tres aviones del CPA estadounidense que fueron diferidos previamente. Dos de estos aviones serán retirados en mayo y uno en junio.

Ley CARES

Mesa también ha solicitado un préstamo bajo la Ley CARES y se reunirá con el Departamento del Tesoro y sus asesores en las próximas semanas para determinar los montos disponibles para Mesa. Luego, Mesa evaluará su participación en el programa de préstamos y determinará la cantidad de deuda adicional a asumir. Debido a la incertidumbre relacionada con COVID-19, la compañía no está brindando orientación en este momento.

Mesa & American

Mesa Air Group seguirá siendo una parte valiosa de la cartera de American Airlines. El Vicepresidente Ejecutivo y Director de Operaciones de Mesa Air Group, Brad Rich, ha comunicado que el grupo continuará siendo parte de la cartera estadounidense de transportistas en el futuro. “Seguimos convencidos de que American cree que somos una parte valiosa de la cartera. Si bien un retorno a los niveles normales de demanda ofrecería la mayor probabilidad de una extensión del contrato en American, creemos que si hay una plata revestimiento, es un enfoque renovado en el costo”, ha expresado Brad Rich. AW-Icon Paragraph-01

AW-7000707Mesa Air Group 1Q2020 results

IMG_LOGO_American_EagleMesa Air Group, Inc. has reported the financial and operating results for the first quarter of fiscal 2020

Mesa Air Group‘s results for the first quarter of 2020 reflect the net income of US$ 1.9 million, or US$ 0.05 per diluted share, compared to a net income of US$ 13.2 million, or US$ 0.38 per diluted share for the second quarter of 2019. Mesa’s pre-tax income for the second quarter of 2020 was US$ 3.2 million, compared to US$ 17.3 million for 2Q2019. In addition, Mesa’s adjusted EBITDA 1 for 1Q2020 was US$ 35.3 million, compared to US$ 53.7 million in 2Q2019, and adjusted EBITDAR 1 was US$ 47.6 million, compared to US$ 67.8 million in 2Q2019. The primary reason for the US$ 14.1 million reductions in tax revenue from the second quarter of 2019 to the second quarter of 2020 was the projected increase in the heavy fuselage and engine maintenance of US$ 10.1 million and US$ 4.0 million in reduced revenue in March. as a result of COVID-19.

“This is an incredibly difficult time for our industry and our country. We are taking every step to manage our resources responsibly. I deeply appreciate all of our employees for their dedication and commitment and I would also like to thank Congress and the Administration for the Such significant help we receive under the CARES Act. We continue to work closely and cooperatively with our partners during this tumultuous period”, said Jonathan Ornstein, President, and CEO of Mesa Air Group.

“The health and safety of our employees and passengers is our top priority. Together with United and American, we continue to implement a series of procedures to ensure that our aircraft and work areas are as clean and safe as possible”, said Brad Rich, executive vice president, and chief operating officer.

Air fleet

From the fleet perspective, the twenty new E175s for United initially planned to be delivered starting this month have been delayed until the end of 2020 and early 2021. The Mesa CRJ-700 fleet of twenty aircraft planned to be retired will remain At United CPA even the new E175s are delivered and are scheduled to be leased to another United Express operator. Other changes to the fleet include the removal of three aircraft from the US CPA that were previously deferred. Two of these planes will be retired in May and one in June.

CARES law

Mesa has also applied for a loan under the CARES Act and will meet with the Treasury Department and its advisers in the coming weeks to determine the amounts available to Mesa. Mesa will then evaluate your participation in the loan program and determine the amount of additional debt to be assumed. Due to the uncertainty related to COVID-19, the company is not providing guidance at this time.

Mesa & American

Mesa Air Group will continue to be a valuable part of the American Airlines portfolio. Mesa Air Group Executive Vice President and Chief Operating Officer Brad Rich have announced that the group will continue to be part of the US carrier portfolio in the future. “We remain convinced that American believes we are a valuable part of the portfolio. While a return to normal demand levels would offer the best chance of a contract extension at American, we believe that if there is a silver liner, it is a renewed approach. in cost”, said Brad Rich. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mesa-air.com / Airgways.com
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