Embraer estrategias en sus capacidades
AW | 2020 05 28 21:57 | INDUSTRY
Embraer potenciará desarrollo de la aviación regional
Embraer buscará desarrollo de la aviación de tercer nivel ante la crisis de la crisis sannitaria actual. El constructor brasileño ha señalado que la crisis por la pandemia del Coronavirus favorecerá al uso de flotas de aeronaves con capacidades entre 30 a 150 asientos, en comparativa a las aeronaves más grandes. Embraer ha explicado que los aviones de pequeña capacidad son ventajosos ya que la demanda de vuelos de corta distancia y nacionales es actualmente lo que mantiene el dinamismo del sector. A medida que la industria se recupera de esta crisis, las aerolíneas con aviones de tamaño adecuado serán las primeras en recuperarse. “Estos aviones tienen el tamaño ideal durante este período de demanda débil, pues ofrecen la capacidad y la frecuencia correctas para maximizar los factores de carga y la contribución final para que las aerolíneas puedan mantener el servicio en sus redes”, informó Embraer.
La web especializada de aviación comercial Cirium informó que el 35% de la flota comercial estuvo en servicio durante las semanas más álgidas de la pandemia; a partir del 19 Mayo 2020 ha existido un repunte de los servicios con un 41%. En este porcentaje, el 45% de los aviones eran de fuselaje estrecho y de hasta 150 asientos.
Actualmente el fabricante Embraer está negociando un paquete de rescate de cerca de US$ 600 millones de Dólares, el cual incluía solo instrumentos de deuda y donde el banco estatal de desarrollo Bndes proporcionará aproximadamente el 50%.
Embraer, industria brasileña
“Por el bien de la nación, la transferencia de Embraer al capital extranjero fue frustrada”, señaló Adilson Araújo, Presidente de CTB (Central de Trabajadores de Brasil) durante el lanzamiento de la campaña para la reestatización de la compañía a través de Internet el Miércoles 27/05 por la noche. Adilson Araújo afirmó que el pueblo brasileño está experimentando una situación muy adversa después de la aprobación de EC 95, que congeló las inversiones públicas, las reformas laborales y de seguridad social, que restaron los derechos y logros de la clase trabajadora. La lucha iniciada por los trabajadores metalúrgicos en São José dos Campos (RJ), liderada por el sindicato de la categoría, cuenta con el apoyo de CTB y otros centros sindicales y adquiere gran importancia en este contexto. Defender Embraer es defender la soberanía nacional, el desarrollo de la ciencia, la tecnología y la economía brasileñas, así como el empleo, los salarios y los derechos de la clase trabajadora.
La industria Embraer fue creada por el Estado el 19 Agosto 1969 y fue privatizada en 1994. Con el consentimiento del Gobierno del Presidente Jair Bolsonaro, en 2019 se estableció los lineamientos para la creación de Boeing Brasil Commecial, un brazo de la multinacional estadounidense, que a raíz de un supuesto incumplimmiento en la ley contractual por parte de Embraer, rompió unilateralmente el contrato de compra con el surgimiento de la pandemia de Coronavirus, que afectó dramáticamente a la industria de la aviación.
Embraer opera una actividad líder en la industria de la aviación regional, que requiere grandes inversiones en investigación, ciencia y tecnología. En consecuencia, juega un papel fundamental en el desarrollo nacional y en el fortalecimiento del sector industrial. La privatización ha debilitado la fábrica de aviones brasileña. 
Embed strategies in your abilities
Embraer will boost regional aviation development
Embraer will seek development of third-level aviation in the face of the current health crisis. The Brazilian constructor has indicated that the crisis due to the Coronavirus pandemic will favor the use of fleets of aircraft with capacities between 30 to 150 seats, compared to larger aircraft. Embraer explained that small capacity aircraft are advantageous since the demand for short-haul and domestic flights is currently what maintains the dynamism of the sector. As the industry recovers from this crisis, airlines with appropriately sized aircraft will be the first to recover. “These aircraft are ideally sized during this period of weak demand, offering the correct capacity and frequency to maximize load factors and the ultimate contribution for airlines to maintain service on their networks”, Embraer reported.
The specialized commercial aviation website Cirium reported that 35% of the commercial fleet was in service during the hottest weeks of the pandemic; As of May 19, 2020, there has been a rebound in services with 41%. In this percentage, 45% of the planes were narrow-body and had up to 150 seats.
The manufacturer Embraer is currently negotiating a rescue package of about US$ 600 million, which included only debt instruments and where the state development bank Bndes will provide approximately 50%.
Embraer, Brazilian industry
“For the good of the nation, the transfer of Embraer to foreign capital was frustrated”, said Adilson Araújo, President of CTB (Central de Trabajadores de Brasil) during the launch of the campaign to reestablish the company via the Internet on Wednesday 05/27 at night. Adilson Araújo affirmed that the Brazilian people are experiencing a very adverse situation after the approval of EC 95, which froze public investments, labor and social security reforms, which detracted from the rights and achievements of the working class. The struggle started by the metalworkers in São José dos Campos (RJ), led by the category union, has the support of CTB and other union centers and becomes very important in this context. To defend Embraer is to defend the national sovereignty, the development of science, technology and the Brazilian economy, as well as the employment, wages and rights of the working class.
The Embraer industry was created by the State on August 19, 1969 and was privatized in 1994. With the consent of the Government of President Jair Bolsonaro, in 2019 the guidelines were established for the creation of Boeing Brasil Commecial, an arm of the US multinational, which Following an alleged breach of contract law by Embraer, it unilaterally broke the purchase contract with the emergence of the Coronavirus pandemic, which dramatically affected the aviation industry.
Embraer operates a leading activity in the regional aviation industry, requiring large investments in research, science and technology. Consequently, it plays a fundamental role in national development and in the strengthening of the industrial sector. Privatization has weakened the Brazilian aircraft factory. 
Incorporar estratégias em suas habilidades
Embraer impulsionará desenvolvimento da aviação regional
A Embraer buscará o desenvolvimento da aviação de terceiro nível diante da atual crise de saúde. O construtor brasileiro indicou que a crise devido à pandemia de Coronavírus favorecerá o uso de frotas de aeronaves com capacidades entre 30 a 150 assentos, em comparação com aeronaves maiores. A Embraer explicou que as aeronaves de pequena capacidade são vantajosas, já que a demanda por voos de curta distância e voos domésticos é atualmente o que mantém o dinamismo do setor. À medida que a indústria se recuperar dessa crise, as companhias aéreas com aeronaves de tamanho adequado serão as primeiras a se recuperar. “Essas aeronaves têm o tamanho ideal durante esse período de demanda fraca, oferecendo a capacidade e a frequência corretas para maximizar os fatores de carga e a contribuição final para permitir que as companhias aéreas mantenham o serviço em suas redes”, informou a Embraer.
O site especializado em aviação comercial Cirium informou que 35% da frota comercial estava em serviço durante as semanas mais quentes da pandemia; em 19 de maio de 2020, houve uma recuperação nos serviços com 41%. Nessa porcentagem, 45% dos aviões eram de corpo estreito e tinham até 150 assentos.
O fabricante Embraer está atualmente negociando um pacote de resgate de cerca de US$ 600 milhões, que inclui apenas instrumentos de dívida e onde o banco estadual de desenvolvimento Bndes fornecerá aproximadamente 50%.
Embraer, indústria brasileira
“Para o bem do país, a transferência da Embraer para o capital estrangeiro foi frustrada”, disse Adilson Araújo, presidente da CTB (Central de Trabalhadores do Brasil) durante o lançamento da campanha para restabelecer a empresa via Internet na Internet. Quarta-feira 27/05 à noite. Adilson Araújo afirmou que o povo brasileiro está passando por uma situação muito adversa após a aprovação da CE 95, que congelou os investimentos públicos, as reformas trabalhista e previdenciária, o que prejudicou os direitos e conquistas da classe trabalhadora. A luta iniciada pelos metalúrgicos em São José dos Campos (RJ), liderada pelo sindicato da categoria, conta com o apoio da CTB e de outros centros sindicais e se torna muito importante nesse contexto. Defender a Embraer é defender a soberania nacional, o desenvolvimento da ciência, tecnologia e economia brasileira, bem como o emprego, os salários e os direitos da classe trabalhadora.
A indústria da Embraer foi criada pelo Estado em 19 de agosto de 1969 e privatizada em 1994. Com o consentimento do governo do presidente Jair Bolsonaro, em 2019 foram estabelecidas as diretrizes para a criação da Boeing Brasil Commecial, um braço da multinacional americana, que Após uma alegada violação do direito contratual pela Embraer, ele quebrou unilateralmente o contrato de compra com o surgimento da pandemia de Coronavírus, que afetou drasticamente o setor de aviação.
A Embraer opera uma atividade líder no setor de aviação regional, exigindo grandes investimentos em pesquisa, ciência e tecnologia. Consequentemente, desempenha um papel fundamental no desenvolvimento nacional e no fortalecimento do setor industrial. A privatização enfraqueceu a fábrica de aeronaves brasileira.
Ξ A I R G W A Y S Ξ
PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com
AW-POST: 202005282157AR
A\W A I R G W A Y S ®
