AW | 2020 05 28 18:18 | AIRLINES
Azul Linhas Aéreas mantiene contratos transferencia flota E195-E1
Azul Linhas Aéreas ha expresado la intención de continuar la desprogramación de la flota de Embraer E195-E1 para ser transferida a las aerolíneas LOT Polish Airlines y la futura compañía feeder de JetBlue Airways, Breeze Airways del CEO David Neeleman.
En Enero 2020, antes de la pandemia, Azul Linhas Aéreas había anunciado que transferiría un total de 53 E195-E1 de su flota actual las líneas aéreas LOT y Breeze. Según el acuerdo de subarrendamiento, todos los E-195-E1 estaban programados para abandonar la flota de Azul para finales de 2022, para dar ingreso a la flota de aeronaves de nueva generación Embraer E195-E2. En ese momento, tanto David Neeleman como ejecutivos polacos de LOT firmaron el acuerdo.
Azul Linhas Aéreas había expresado al constructor brasileño el aplazamiento hasta 2024 de las entregas de más de cincuenta nuevos aviones Embraer E2, que originalmente estaban programados para arribar a la aerolínea entre 2020-2023, a razón de un nuevo avión cada dos semanas, reemplazando paulatinamente la flota actual de la flota compuesto por los Embraer 190-E1 y E195-E1.
LOT Polish Ailrines
Rafał Milczarski, CEO de la aerolínea polaca expresó: “Los E195 son fundamentales para la misión de nuestra flota de corto alcance. Altamente elogiados por nuestros pasajeros, han demostrado su fiabilidad y rentabilidad en los últimos años y eso es lo que buscamos al desarrollar la red de vuelos desde nuestras bases en Varsovia y Budapest. Gracias a esto, en 2021, LOT será el mayor operador de aviones Embraer en Europa y uno de los más grandes del mundo”.
Proyecto Breeze
Los planes para la proyección de la start-up de Breeze Airways de la mano de JetBlue Airways continúa en stand-by mientras se descomprime la pandemia de Coronavirus. Cuando la situación mejore considerablemente, podrán continuar con la incorporación de los E-jets a la nueva aerolínea estadounidense.
Acuerdo transferencia
El CEO John Rodgerson, de Azul Linhas Aéreas, ha expresado que el acuerdo continúa vigente aguardando la reanudación de la demanda de la aviación comercial. “Tenemos una gran relación con Embraer y estamos muy entusiasmados con E2. Desafortunadamente, tuvimos que posponer nuestros planes para tomar más de estos aviones hasta que la economía se recupere. Es importante resaltar que también tenemos 51 aviones que abandonan nuestra flota naturalmente antes de que lleguen estos E2. En cualquier caso, todavía hay posibles subarrendamientos para LOT y Breeze cuyo contrato aún es válido. A medida que el tamaño del mercado cambia después de COVID-19, queremos estar preparados”, dijo John Rodgerson.
Las negociaciones continuarán avanzando a medida que se despejan los cielos del mundo. La actual flota de aviones Embraers de Azul Linhas Aéreas son Embraer E190AR/E190LR (6) y E195AR/E195LR (39), con un total de 45 unidades de su flota activa. Todas las aeronaves se encuentran arrendadas de las compañías de lessor. Igualmente la negociación para transferir las aeronaves E190/E195 dejarán márgenes de ganancias a Azul Linhas Aéreas para continuar avanzando con la desprogramación de la primera generación de la línea de E-jets. 
Azul continues deprogramming E195-E1
Azul Linhas Aéreas maintains contracts for transfer of fleet E195-E1
Azul Linhas Aéreas has expressed the intention to continue the deprogramming of the Embraer E195-E1 fleet to be transferred to LOT Polish Airlines and future JetBlue Airways feeder company, CEO David Neeleman Breeze Airways.
In January 2020, prior to the pandemic, Azul Linhas Aéreas had announced that it would transfer a total of 53 E195-E1s from its current fleet to LOT and Breeze airlines. Under the sublease agreement, all E-195-E1s were scheduled to leave Azul’s fleet by the end of 2022, to enter the Embraer E195-E2 new generation aircraft fleet. At the time, both David Neeleman and Polish LOT executives signed the deal.
Azul Linhas Aéreas had expressed to the Brazilian constructor the postponement until 2024 of the deliveries of more than fifty new Embraer E2 aircraft, which were originally scheduled to arrive at the airline between 2020-2023, at the rate of a new aircraft every two weeks, gradually replacing the current fleet of the fleet consisting of the Embraer 190-E1 and E195-E1.
LOT Polish Ailrines
Rafał Milczarski, CEO of the Polish airline said: “The E195s are fundamental to the mission of our short-range fleet. Highly praised by our passengers, they have proven their reliability and cost effectiveness in recent years, and that is what we seek when developing the flight network from our bases in Warsaw and Budapest. Thanks to this, in 2021, LOT will be the largest operator of Embraer aircraft in Europe and one of the largest in the world”.
Breeze project
Plans for the projection of the Breeze Airways start-up by JetBlue Airways continue on stand-by while the Coronavirus pandemic is unpacked. When the situation improves considerably, they can continue with the incorporation of the E-jets to the new American airline.
Transfer agreement
The CEO John Rodgerson, of Azul Linhas Aéreas, has expressed that the agreement continues in force awaiting the resumption of demand for commercial aviation. “We have a great relationship with Embraer and we are very excited about E2. Unfortunately, we had to postpone our plans to take more of these planes until the economy recovers. Importantly, we also have 51 aircraft that naturally leave our fleet before these E2s arrive. In any case, there are still possible subleases for LOT and Breeze whose contract is still valid. As the market size changes after COVID-19, we want to be prepared”, said John Rodgerson.
Negotiations will continue to move forward as the world’s skies clear. Azul Linhas Aéreas’ current fleet of Embraers are Embraer E190AR/E190LR (6) and E195AR/E195LR (39), with a total of 45 units from its active fleet. All aircraft are leased from lessor companies. Likewise, the negotiation to transfer the E190/E195 aircraft will leave profit margins to Azul Linhas Aéreas to continue advancing with the deprogramming of the first generation of the E-jet line. 
Azul continua a desprogramação de E195-E1
Azul Linhas Aéreas mantém contratos de transferência frota E195-E1
A Azul Linhas Aéreas expressou a intenção de continuar a desprogramação da frota Embraer E195-E1 a ser transferida para a LOT Polish Airlines e a futura empresa de alimentadores da JetBlue Airways, CEO David Neeleman Breeze Airways.
Em janeiro de 2020, antes da pandemia, a Azul Linhas Aéreas havia anunciado que transfereria um total de 53 E195-E1s de sua frota atual para as companhias aéreas LOT e Breeze. Sob o contrato de sublocação, todos os E-195-E1 estavam programados para deixar a frota da Azul até o final de 2022, para entrar na frota de aeronaves de próxima geração Embraer E195-E2. Na época, David Neeleman e executivos poloneses da LOT assinaram o acordo.
A Azul Linhas Aéreas havia expresso ao construtor brasileiro o adiamento até 2024 das entregas de mais de cinquenta novas aeronaves Embraer E2, que estavam originalmente programadas para chegar à companhia aérea entre 2020-2023, à taxa de uma nova aeronave a cada duas semanas, substituindo gradualmente a frota atual da frota composta pelo Embraer 190-E1 e E195-E1.
LOT Ailrines polonês
Rafał Milczarski, CEO da companhia aérea polonesa, afirmou: “Os E195 são fundamentais para a missão de nossa frota de curto alcance. Altamente elogiados por nossos passageiros, eles comprovaram sua confiabilidade e relação custo-benefício nos últimos anos, e é isso que buscamos ao desenvolver a rede de vôos a partir de nossas bases em Varsóvia e Budapeste. Graças a isso, em 2021, a LOT será a maior operadora de aeronaves da Embraer na Europa e uma das maiores do mundo”.
Projeto Breeze
Os planos para a projeção da partida da Breeze Airways pela JetBlue Airways continuam em espera enquanto a pandemia de Coronavírus é descompactada. Quando a situação melhorar consideravelmente, eles podem continuar com a incorporação dos jatos E na nova companhia aérea americana.
Contrato de transferência
O CEO John Rodgerson, da Azul Linhas Aéreas, expressou que o acordo continua em vigor aguardando a retomada da demanda por aviação comercial. “Temos um ótimo relacionamento com a Embraer e estamos muito animados com a E2. Infelizmente, tivemos que adiar nossos planos de pegar mais desses aviões até que a economia se recuperasse. Importante, também temos 51 aeronaves que naturalmente deixam nossa frota antes da chegada desses E2s. De qualquer forma, ainda existem possíveis sublocações para o LOT e o Breeze cujo contrato ainda é válido. À medida que o tamanho do mercado muda após o COVID-19, queremos estar preparados”, afirmou John Rodgerson.
As negociações continuarão avançando à medida que os céus do mundo estiverem claros. A atual frota de Embraers da Azul Linhas Aéreas é a Embraer E190AR/E190LR (6) e E195AR/E195LR (39), com um total de 45 unidades de sua frota ativa. Todas as aeronaves são arrendadas de empresas arrendadoras. Da mesma forma, a negociação para transferir as aeronaves E190/E195 deixará margens de lucro para a Azul Linhas Aéreas para continuar avançando com a desprogramação da primeira geração da linha de E-jet.
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PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Embraer.com / Airgways.com
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