Mitsubishi pruebas en Moses Lakes

AW | 2020 05 24 17:48 | INDUSTRY

Mitsubishi Aircraft cesará las operaciones de prueba del SpaceJet en Moses Lake debido a grandes recortes presupuestarios

Mitsubishi Aircraft ha informado este Viernes 22/05 el cese de operaciones de las pruebas en el prototipo del Spacejet M90 que se vienen realizando en Moses Lakes en el Estado de Washington. Alrededor de cientos de empleados de Mitsubishi involucrados en el Programa SpaceJet serán víctimas de recortes presupuestarios en 2020. Como resultado, el periódico informa que Mitsubishi Heavy Industries detendrá su programa de pruebas en Moses Lake y cerrará casi todas sus operaciones estadounidenses en el Estado de Washington, lo que involucra además el cierre de la sede de Mitsubishi en Renton (WA).

Los cuatro aviones que se habían sometido a pruebas en Moses Lake permanecerán en el Aeropuerto Internacional del Condado de Grant y el quinto avión SpaceJet que llegaría se quedará en Japón. “Debido a las directivas presupuestarias, Mitsubishi Aircraft cerrará sus ubicaciones en el extranjero y consolidará actividades en su sede en Nagoya, Japón. Esto afectará a la mayoría de nuestros empleados en los Estados Unidos”, dijo el Portavoz de la compañía Jeff Dronen. Una pequeña tripulación del personal de Mitsubishi mantendrá el avión mientras esté almacenado. Un movimiento que un funcionario local cree es una señal de que el programa de prueba Moses Lake de Mitsubishi no está completamente descartado para siempre.

“Mitsubishi se ha convertido en un puerto de nuestra comunidad y los apoyamos de cualquier forma que necesiten al ritmo que decidan”, dijo el Director del Aeropuerto Internacional del Condado de Grant, Rich Mueller.

Según se informa, Mitsubishi no está cancelando formalmente su Programa SpaceJet, pero se cree que su futuro está en serias dudas. Mitsubishi no ha declarado si se reanudarán los vuelos de prueba o cuándo se efectuarían. El impacto del cese de pruebas ha sido descrito por Rich Mueller como un efecto dominó.

El anuncio se produce después de que el gigante tecnológico nipón anunciara una pérdida general de US$ 275 millones de dólares al final de su año fiscal en marzo de 2020. Se desconoce un cronograma específico sobre cuándo Mitsubishi retirará su programa de pruebas en Moses Lake.

Mitsubishi tests at Moses Lakes

Mitsubishi Aircraft to cease trial operations of SpaceJet at Moses Lake due to large budget cuts

Mitsubishi Aircraft has reported this Friday 22/05 the cessation of operations of the tests on the prototype of the Spacejet M90 that are being carried out in Moses Lakes in the State of Washington. Around hundreds of Mitsubishi employees involved in the SpaceJet Program will be victims of budget cuts in 2020. As a result, the newspaper reports that Mitsubishi Heavy Industries will halt its testing program at Moses Lake and shutdown almost all of its US operations in Washington State. , which also involves the closure of the Mitsubishi headquarters in Renton (WA).

The four aircraft that had been tested at Moses Lake will remain at Grant County International Airport and the fifth SpaceJet aircraft to arrive will remain in Japan. “Due to budget directives, Mitsubishi Aircraft will close its overseas locations and consolidate activities at its headquarters in Nagoya, Japan. This will affect most of our employees in the United States”, said company spokesman Jeff Dronen. A small crew of Mitsubishi personnel will maintain the aircraft while it is in storage. A move a local official believes is a sign that Mitsubishi’s Moses Lake test program is not completely ruled out forever.

“Mitsubishi has become a port in our community and we support them in whatever way they need at whatever pace they choose”, said Grant County International Airport Director Rich Mueller.

Mitsubishi is reportedly not formally canceling its SpaceJet Program, but its future is believed to be in serious doubt. Mitsubishi has not stated whether or not the test flights will resume. The impact of cessation of testing has been described by Rich Mueller as a ripple effect.

The announcement comes after the Japanese tech giant announced an overall loss of US$ 275 million at the end of its fiscal year in March 2020. A specific timeline for when Mitsubishi will withdraw its testing program at Moses Lake is unknown.

モーセ湖での三菱テスト

三菱航空機、大幅な予算削減によりモーゼスレイクでのスペースジェットの試運転を中止

三菱航空機はこの金曜日22/05金曜日にワシントン州のモーゼスレイクで行われているSpacejet M90のプロトタイプのテストの操作の中止を報告しました。 SpaceJetプログラムに関与する約100人の三菱従業員が2020年に予算削減の犠牲者となるでしょう。その結果、新聞は三菱重工業がモーゼスレイクでのテストプログラムを中止し、ワシントン州でのほぼすべての米国事業を閉鎖すると報じています。レントン(WA)の三菱本社の閉鎖も含まれます。

モーゼスレイクでテストされた4機はグラント郡国際空港に残り、到着する5機目のスペースジェット機は日本に残ります。同社の広報担当ジェフドロネン氏は、「予算の指示により、三菱航空機は名古屋にある海外拠点を閉鎖し、本社を日本の本社に統合します。これは、米国のほとんどの従業員に影響を及ぼします」と語った。航空機を保管している間、三菱の少人数のクルーが航空機を保守します。地元当局が信じている動きは、三菱のモーゼスレイクテストプログラムが完全に完全に排除されていないという兆候です。

「三菱は私たちのコミュニティの港になりました、そして私たちは彼らが選択するどんなペースでも必要な方法で彼らをサポートします」とグラント郡国際空港長官リッチ・ミューラーは言った。

三菱はSpaceJetプログラムを正式にキャンセルしていないと伝えられていますが、その将来は深刻な疑いがあると考えられています。三菱はテスト飛行が再開するかどうかを明言していない。テストの中止の影響は、Rich Muellerによって波及効果として説明されています。

この発表は、日本の技術大手が2020年3月の会計年度末に2億7,500万ドルの損失を発表した後に行われます。三菱がモーゼスレイクでのテストプログラムを中止する具体的なタイムラインは不明です。

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Mitsubishiaircraft.com /Airgways.com
AW-POST: 202005241748AR

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Airbus cooperación con PIA/CFM

AW | 2020 05 24 17:22 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Airbus brindará apoyo técnico completo a PIA y CFM International

Airbus Group SE brindará cooperación técnica completa a Pakistan International Airlines (PIA) y al fabricante de motores CFM International luego del trágico accidente del vuelo PK-8303 hace dos días, dijo la corporación aeroespacial en una carta emitida el Domingo 24/05 a todas las aerolíneas que operan los aviones de la familia A320.

Airbus ha transmitido su pesar por el horrible accidente aéreo del vuelo PK-8303 de la PIA, que se ha estrellado en Model Colony, en la ciudad de Karachi el Viernes 22/05, casi un minuto antes de un segundo intento de aterrizaje de emergencia. La compañía también transmitió sus condolencias y solidaridad con las familias de los fallecidos en el accidente.

Reporte PIA/A320CEO

El informe inicial sugirió que 91 pasajeros y ocho tripulantes estaban a bordo del avión, señaló Airbus, y agregó que la administración no tenía información definitiva sobre el accidente hasta el momento. El Airbus A320-200, aeronave de la segunda serie del modelo, denominada actualmente A320CEO (Current Engine Option) ha poseío el registro o matrícula AP-BLD y número de serie del fabricante SN:2274. El A320-200 estaba compuesto por dos motores General Electric/CFM International CFM 5B4P. El avión fue entregado a la Pakistan Airlines en 2014 y había completado 47.100 horas de vuelo y 25.860 ciclos de vuelo hasta su accidente el 22/05

La gerencia de la compañía aeroespacial europea Airbus Group se comprometió a proporcionar una cooperación técnica completa a PIA y CFM International en los procesos de investigaciones.

Airbus cooperation with PIA/CFM

Airbus will provide full technical support to PIA and CFM International

Airbus Group SE will provide full technical cooperation to Pakistan International Airlines (PIA) and engine manufacturer CFM International after the tragic crash of flight PK-8303 two days ago, the aerospace corporation said in a letter issued Sunday 24/05 to all airlines that operate the A320 family aircraft.

Airbus has conveyed its regret over the horrific plane crash of PIA flight PK-8303, which crashed at Model Colony in the city of Karachi on Friday 05/22, almost a minute before a second emergency landing attempt. The company also conveyed its condolences and solidarity with the families of those killed in the accident.

PIA/A320CEO Report

The initial report suggested that 91 passengers and eight crew members were on board the plane, Airbus said, adding that the administration had no definitive information on the crash as of yet. The Airbus A320-200, aircraft of the second series of the model, currently called A320CEO (Current Engine Option) has had the registration or registration AP-BLD and manufacturer serial number SN: 2274. The A320-200 was made up of two General Electric/CFM International CFM 5B4P engines. The plane was delivered to Pakistan Airlines in 2014 and had completed 47,100 flight hours and 25,860 flight cycles until its accident on 05/22.

The management of the European aerospace company Airbus Group has promised to provide full technical cooperation to PIA and CFM International in the investigation processes.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Caapakistan.com.pk / Sentiasapanas.com / Airgways.com
AW-POST: 202005241722

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Argentina 21 nuevos vuelos 22-30/05

AW | 2020 05 24 16:38 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Proyección de retorno de más de 4000 argentinos desde el exterior

La Cancillería de Argentina se encuentra coordinando con Aerolíneas Argentinas el calendario de sus vuelos especiales de Junio 2020, haciendo principal eje en los destinos donde más argentinos se encuentran que son Cancún, Madrid y Miami. Retornarán a la República Argentina en el nuevo organigrama de nuevos vuelos nuevos coordinados por la Cancillería con los ministerios de Transporte, Interior, Salud, Defensa y Seguridad.

El programa de repatriación de argentinos varados en el exterior continúas vigente en el nuevo organigrama de frecuencias entre el 22 y el 30 Mayo 2020 donde un total de diez aeronaves estarán afectadas al arribo de argentinos provenientes de Europa.

El cronograma de esta semana ha iniciado este Sábado 23/05 con el arribo de cuatro vuelos, una de Boliviana de Aviación (BoA) procedente de Santa Cruz de la Sierra con 186 pasajeros; otro de Aeroméxico desde Ciudad de México (DF) con 140 argentinos; un vuelo de Azul Linhas Aéreas desde Sao Pablo con 45 pasajeros y finalmente un Hércules C-130 de la Fuerza Aérea Argentina que traerá de Lima, Perú, a 70 compatriotas.

El Domingo 24/05 arribará en un vuelo de Alitalia procedente desde Roma con 293 pasajeros y de Latam Airlines desde Frankfurt (Alemania) y Madrid (España) con 216 argentinos.

El Lunes, 25/05, Aerolíneas tiene programado uno de sus vuelos especiales desde Madrid con 243 pasajeros y desde el mismo destino también llegará ese día un vuelo de Iberia con 288 personas.

El Martes 26/05 está previsto otro vuelo especial de Aerolíneas desde Santiago de Chile trayendo de regreso a 170 argentinos, mientras que otro tanto ocurrirá con un vuelo desde Quito operado por Aeroregional que trasladará a 129 pasajeros y dos Hércules C-130 volarán hacia la Base Aérea de El Palomar con 140 connacionales.

El Miércoles 27/05 Aerolíneas efectuará un vuelo adicional desde Madrid para el retorno de 243 argentinos; Eastern Airlines programó también un vuelo desde Miami para 220 pasajeros. Air France traerá desde París a 282 argentinos.

El Jueves 28/05 Boliviana de Aviación tiene previsto un vuelo desde Santa Cruz de la Sierra arribando con 186 pasajeros. Copa Airlines de Panamá, realizará un vuelo de repatriación con 160 argentinos desde Cancún (México).

El Viernes 29/05 Aerolíneas programó dos vuelos especiales, uno desde Madrid para 243 pasajeros y otro desde Cancún para la misma cantidad de viajeros; mientras que, desde París, Air France traerá a 347 pasajeros; junto con Delta Air Lines arribará un vuelos de repatriación procendente desde Atlanta, con 160 argentinos.

Según Cancillería Argentina, todos los vuelos fueron acordados siguiendo estrictamente las medidas sanitarias para evitar la propagación de la pandemia en la República Argentina.

Argentine Chancellery 21 new flights 22-30 / 05

Projection of return of more than 4000 Argentines from abroad

The Argentine Chancellery is coordinating with Aerolíneas Argentinas the schedule of its special flights for June 2020, making it the main axis in the destinations where the most Argentines are: Cancún, Madrid and Miami. They will return to the Argentine Republic in the new organization chart of new new flights coordinated by the Foreign Ministry with the ministries of Transport, Interior, Health, Defense and Security.

The repatriation program for Argentines stranded abroad continues in force in the new frequency organization chart between May 22 and 30, 2020, where a total of ten aircraft will be affected by the arrival of Argentines from Europe.

This week’s schedule has started this Saturday 23/05 with the arrival of four flights, one from Boliviana de Aviación (BoA) from Santa Cruz de la Sierra with 186 passengers; another from Aeroméxico from Mexico City (DF) with 140 Argentines; a Azul Linhas Aéreas flight from Sao Pablo with 45 passengers and finally a C-130 Hercules from the Argentine Air Force that will bring 70 compatriots from Lima, Perú.

On Sunday 24/05, it will arrive on an Alitalia flight from Rome with 293 passengers and from Latam Airlines from Frankfurt (Germany) and Madrid (Spain) with 216 Argentines.

On Monday, 05/25, Aerolíneas has scheduled one of its special flights from Madrid with 243 passengers and an Iberia flight with 288 people will also arrive that day from the same destination.

On Tuesday 26/05 another special Aerolíneas flight from Santiago de Chile is planned, bringing 170 Argentines back, while the same will happen with a flight from Quito operated by Aeroregional that will carry 129 passengers and two Hercules C-130 will fly to the El Palomar Air Base with 140 compatriots.

On Wednesday 05/27 Aerolíneas will make an additional flight from Madrid for the return of 243 Argentines; Eastern Airlines also scheduled a flight from Miami for 220 passengers. Air France will bring 282 Argentines from Paris.

On Thursday 28/05 Boliviana de Aviación is planning a flight from Santa Cruz de la Sierra arriving with 186 passengers. Copa Airlines de Panamá will make a repatriation flight with 160 Argentines from Cancun (Mexico).

On Friday 29/05, Aerolíneas scheduled two special flights, one from Madrid for 243 passengers and the other from Cancún for the same number of travelers; while, from Paris, Air France will bring 347 passengers; Along with Delta Air Lines, a repatriation flight will arrive from Atlanta, with 160 Argentines.

According to the Argentine Foreign Ministry, all flights were agreed strictly following sanitary measures to prevent the spread of the pandemic in the Argentine Republic.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Cancilleria.gob.ar / Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202005241638AR

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Europa despegar post-pandemia

AW | 2020 05 24 14:22 | AIR TRAFFIC / AIRLINES MARKET

Las aerolíneas europeas reiniciarán operaciones Julio 2020

Las aerolíneas europeas están reactivando paulatinamente los vuelos intraeuropeos a medida que los países continúan liberando sus operaciones de las restricciones por efectos de la pandemia del Coronavirus. Las líneas aéreas se vieron obligadas a reducir sus vuelos a una expresión mínima de de vuelos sanitarios y humanitarios.

Las compañías aéreas de Europa han iniciado un proceso de apertura controlada empezando a recuperar paulatinamente su programación, al ritmo del levantamiento de las restricciones y de la reapertura de las fronteras. En las últimas semanas, ha habido un goteo de anuncios del reinicio de vuelos por parte de compañías como Air France, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, easyJet, Ryanair, Volotea, entre otras.

Perspectivas reinicio Ops

Las previsiones para el comienzo de las operaciones o normalización de la programación europea está prevista por la mayoría de estas aerolíneas para la segunda mitad de Junio y principios de Julio 2020. No obstante, las grandes compañías no pasarán de un margen operativo entre el 10% o 15% a finales del mes de Junio 2020.

Eurocontrol, la agencia de Control de Tráfico Aéreo, ha informado que el tráfico en Abril 2020 ha sido mínimo, alcanzado el 12 Abril con solo 2.099 vuelos, espera que en la primera quincena de Junio 2020, el tráfico en la red europea ha ido aumentando lentamente hasta alcancar 7.500 operaciones, con una tendencia hacia los 8.000 vuelos.

El Presidente de la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) y Director General de easyJet, Javier Gándara, ha señalado que el retorno no será posible antes de que se permitan movimientos interprovinciales e internacionales sin restricciones. En principio, y según anunció el Sábado 23/05 el Presidente de España, Pedro Sánchez, en Julio se abrirán las fronteras españolas para incentivar el turismo extranjero, al tiempo que ya se alienta a que los españoles vayan planificando sus vacaciones en territorio nacional y que “todos los establecimientos turísticos, bares y restaurantes, los destinos de playa y de interior se preparen ya para reanudar su actividad en pocos días”. Para el directivo, la flexibilidad será clave en la reactivación del tráfico aéreo porque se sabe más o menos el número de pasajeros que habían comprado los billetes antes de la pandemia, pero se desconoce si habrá demanda adicional. A su juicio, todavía no hay una visibilidad para saber qué porcentaje de la capacidad que tenían planificado originalmente las aerolíneas se ofrecerá finalmente, aunque algunas lo han concretado en sus previsiones.

Las aerolíneas

Ryanair operará a partir del 1 Julio 2020 hasta el 40% de su programa de vuelos habitual, mientras que el grupo Lufthansa ofrecerá a finales de junio 1.800 conexiones semanales a 130 destinos, un 14% de las 13.000 previas a la pandemia. Air France aumentará progresivamente su programa hasta el 15% del habitual a finales de Junio, que se centrará en destinos interiores, los territorios franceses de ultramar y Europa, para posteriormente volver a adaptar su oferta para Julio 2020. Alitalia se ha adelantado a otras compañías europeas y reanudará su operativa a principios de junio, con un aumento del 36 % de su oferta respecto a mayo (30 rutas en 25 aeropuertos), para recuperar un 40% de la actividad en el tercer trimestre, aunque Emirates ha sido aún más precoz, al retomar ya esta semana vuelos comerciales a destinos de Europa, incluido España, Estados Unidos, Canadá y Australia.

The world's busiest airports, ranked: Which U.S. hub was No. 1?

Europe take off post-pandemic

European airlines will restart operations July 2020

European airlines are gradually reactivating intra-European flights as countries continue to free their operations from restrictions due to the Coronavirus pandemic. Airlines were forced to reduce their flights to a minimal expression of medical and humanitarian flights.

The airlines of Europe have begun a process of controlled opening, beginning to gradually recover their programming, at the rate of the lifting of restrictions and the reopening of borders. In recent weeks, there has been a trickle of announcements of the restart of flights by companies such as Air France, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, easyJet, Ryanair, Volotea, among others.

Ops Restart perspective

The forecasts for the start of operations or normalization of European programming are planned by the majority of these airlines for the second half of June and the beginning of July 2020. However, large companies will not exceed an operating margin of 10% o 15% at the end of June 2020.

Eurocontrol, the Air Traffic Control agency, has reported that traffic in April 2020 has been minimal, reached on April 12 with only 2,099 flights, it expects that in the first half of June 2020, traffic on the European network has been increasing slowly until reaching 7,500 operations, with a trend towards 8,000 flights.

The President of the Association of Airlines (ALA) and CEO of easyJet, Javier Gándara, has indicated that the return will not be possible before interprovincial and international movements are allowed without restrictions. In principle, and as announced on Saturday 23/05 by the President of Spain, Pedro Sánchez, in July the Spanish borders will be opened to encourage foreign tourism, while the Spanish are already encouraged to plan their vacations in national territory and that “all tourist establishments, bars and restaurants, beach and inland destinations prepare to resume their activity in a few days”. For the manager, flexibility will be key in reviving air traffic because the number of passengers who had bought tickets before the pandemic is more or less known, but it is unknown if there will be additional demand. In his opinion, there is still no visibility to know what percentage of the capacity originally planned by the airlines will finally be offered, although some have specified this in their forecasts.

COVID-19 impact on the European air traffic network | EUROCONTROL

The airlines

Ryanair will operate from 1 July 2020 up to 40% of its usual flight schedule, while the Lufthansa group will offer 1,800 weekly connections to 130 destinations at the end of June, 14% of the 13,000 before the pandemic. Air France will progressively increase its program to 15% of the usual at the end of June, which will focus on inland destinations, the French overseas territories and Europe, and then adapt its offer again for July 2020. Alitalia has anticipated other companies European and will resume operations in early June, with a 36% increase in its offer compared to May (30 routes in 25 airports), to recover 40% of activity in the third quarter, although Emirates has been even earlier, when commercial flights to destinations in Europe, including Spain, the United States, Canada and Australia, were resumed this week.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Alaspain.com / Eurocontrol.int
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Lanzamiento SpaceX Launch America

U.S. Mission to the International Organizations in Vienna

AW | 2020 05 24 00:30 | AEROSPACE

SpaceX inicia nueva era de vuelos espaciales Launch America

El lanzamiento histórico del cohete NASA-SpaceX comenzará una nueva era en los vuelos espaciales humanos esta semana que sin lugar a dudas pasará a la historia como el momento decisivo en el que finalmente comenzó una nueva era de viajes espaciales.

A las 04:33 p.m. EDT del Miércoles 27 Mayo 2020, dos astronautas estadounidenses se lanzarán a la Estación Espacial Internacional (ISS) desde suelo estadounidense, y en un cohete estadounidense. Eso no ha sucedido desde 2011, pero SpaceX y el muy esperado lanzamiento de Crew Dragon Demo-2 (DM-2) de la NASA son mucho más que los logros nacionalistas de un país. También se trata del futuro de los vuelos espaciales humanos. Estarían programados cuatro lanzamientos de cohetes para 2020, cada uno de una compañía privada diferente, que enviará personas al espacio.

Launch America

Launch America reviste una importancia para Estados unidos y los conocimientos de la ciencia aeroespacial general para seguir aprendiendo acerca del universo. La NASA y los Estados Unidos están volviendo al negocio de enviar personas al espacio. “Estamos lanzando astronautas estadounidenses en vehículos estadounidenses desde suelo estadounidense. Eso es enorme”, dice Garrett Reisman, Asesor Senior de SpaceX y ex-astronauta de la NASA. Eso es algo que no ha sucedido desde que los transbordadores espaciales se retiraron en 2011 después de que el vuelo final, STS-135, aterrizó el 21 Julio 2011. Desde entonces, Estados Unidos no ha tenido la capacidad de enviar personas al espacio, y sus astronautas han tenido que transportarse a la Estación espacial ISS en cohetes rusos Soyuz a un costo de alrededor de US$ 90 millones por asiento. El comandante de la nave espacial en Crew Dragon Demo-2 es Doug Hurley, un piloto en el último vuelo del transbordador espacial, que estará junto a Bob Behnken, un experimentado especialista en tres misiones del transbordador espacial. Hurley y Behnken se unirán a Chris Cassidy de la NASA, y a los cosmonautas rusos Anatoly Ivanishin e Ivan Vagner, en la ISS aproximadamente 19 horas después de su lanzamiento.

Comienza una nueva era en el vuelo espacial. “Este es el comienzo de un vuelo espacial privado, que estará abierto a algo más que al Gobierno. Estas compañías, como SpaceX y Boeing, tienen la capacidad de fabricar vehículos adicionales y volar ciudadanos privados, no solo no solo los astronautas de la NASA”, dice Reisman.

El SpaceX tiene una cápsula Crew Dragon en el Pad 39A en el Centro Espacial Kennedy en el Estado de Florida lista para el Miércoles 27/05. Ahora se está fabricando otro para usar en la siguiente misión, Crew-1 en Septiembre 2020, que verá cuatro astronautas: tres astronautas de la NASA (Mike Hopkins, Shannon Walker y Victor Glover) y uno, Soichi Noguchi, de JAXA, de la agencia espacial de Japón. Crew-1 será la primera misión de rotación de tripulación programada de SpaceX. “Habrá más vehículos saliendo de la línea de montaje”, dice Reisman. Eso significa una gran cantidad de capacidad adicional para viajes al espacio.

Finalmente, habrá otra forma para que los astronautas de la NASA lleguen a la ISS; De Boeing CST-100 Starliner , la otra cápsula tripulada reutilizable diseñado para la NASA equipo de desarrollo comercial del programa. Después de un vuelo de prueba inicial en Diciembre 2019 que sufrió una anomalía, la Prueba de vuelo orbital-2 de Boeing , una segunda misión de demostración sin tripulación, se llevará a cabo antes de que tres astronautas de la NASA monten un Starliner a la ISS en 2021.

Turismo espacial

Junto con lo que está sucediendo con el Programa de tripulación comercial de la NASA, con SpaceX a punto de lanzarse y Boeing preparando su propia misión de demostración tripulada, tanto Virgin Galactic como Blue Origin están a punto de comenzar los vuelos de turismo espacial suborbital. “Ambos están muy cerca y podría ser fácilmente que todo esto suceda en 2020; es posible que en 2020 cuatro compañías privadas diferentes envíen personas al espacio que luego podrían reutilizarse y reutilizarse para enviar al público en general al espacio. El 27 de mayo será el primer paso de un negocio completamente nuevo”, dice Reisman.

Los vehículos de próxima generación ya están siendo probados. “Crew Dragon y Starliner no serán el final. SpaceX está trabajando en Starship y Blue Origin está trabajando en su cohete New Glenn, que es mucho más grande y más capaz que su cohete New Shepherd, así como en el módulo de aterrizaje lunar de Blue Origin que acaba de ganar un contrato de la NASA. Vamos a tener una nueva generación de vehículos que vendrán inmediatamente después de eso, esas son las tres razones por las cuales el 27 de Mayo será tan histórico”, comenta Garrett Reisman. Existen planes para estaciones espaciales privadas, hoteles espaciales y viajes alrededor de la Luna. “Todas esas cosas están en proceso, no es solo especulación ociosa”, dice Reisman.

Axiom

Axiom está trabajando para llevar a los pasajeros que pagan a la ISS, y finalmente quiere construir sus propios módulos en la parte delantera de la ISS. “Esa sería la primera estación espacial privada si se hiciera realidad”, dice Reisman.

Misión Dear Moon

La Misión Dear Moon de SpaceX está planificada para 2023. SpaceX tiene un acuerdo para enviar al multimillonario japonés Yusaku Maezawa alrededor de la Luna en una misión en Starship.

El lanzamiento espacial de Launch America ​​este próximo Miércoles será un gran evento, el primer lanzamiento de astronautas desde 2011, pero obtendrá nada menos que la primera visión del futuro del vuelo espacial humano.

Transmisión en vivo

La televisión de la NASA transmitirá en vivo la salida del lanzamiento espacial Launch America desde la Estación Espacial de Cabo Cañaveral, Florida, marcando un hito histórico en el programa aeroespacial de los Estados Unidos.

Los equipos practican una simulación completa de lanzamiento y atraque de la nave espacial Crew Dragon de SpaceX con astronautas.

SpaceX Launch America Launch

SpaceX ushers in a new era of space flight Launch America

The historic launch of the NASA-SpaceX rocket will usher in a new era in human space flight this week that will undoubtedly go down in history as the watershed moment when a new era of space travel finally began.

At 04:33 p.m. EDT on Wednesday May 27, 2020, two US astronauts will launch to the International Space Station (ISS) from US soil, and on a US rocket. That hasn’t happened since 2011, but SpaceX and NASA’s highly anticipated Crew Dragon Demo-2 (DM-2) launch are much more than a country’s nationalistic achievements. It’s also about the future of human space flight. Four rocket launches would be scheduled for 2020, each from a different private company, which will send people into space.

Launch America

Launch America is of importance to the United States and the knowledge of general aerospace science to continue learning about the universe. NASA and the United States are getting back into the business of sending people into space. “We are launching American astronauts into American vehicles from American soil. That’s huge,” says Garrett Reisman, a Senior Advisor at SpaceX and a former NASA astronaut. That’s something that hasn’t happened since the space shuttles retired in 2011 after the final flight, STS-135, landed on July 21, 2011. Since then, the United States has not had the ability to send people into space, and its astronauts have had to transport themselves to the ISS Space Station on Russian Soyuz rockets at a cost of about $ 90 million per seat. The spacecraft commander in Crew Dragon Demo-2 is Doug Hurley, a pilot on the last flight of the space shuttle, who will be alongside Bob Behnken, an experienced specialist in three space shuttle missions. Hurley and Behnken will join NASA’s Chris Cassidy, and Russian cosmonauts Anatoly Ivanishin and Ivan Vagner, on the ISS approximately 19 hours after their launch.

A new era in space flight begins. “This is the start of a private space flight, which will be open to more than just the government. These companies, like SpaceX and Boeing, have the ability to build additional vehicles and fly private citizens, not just not just NASA astronauts”, says Reisman.

SpaceX has a Crew Dragon capsule on Pad 39A at the Kennedy Space Center in the State of Florida ready for Wednesday 27/05. Now another is being built for use on the next mission, Crew-1 in September 2020, which will see four astronauts: three NASA astronauts (Mike Hopkins, Shannon Walker, and Victor Glover) and one, Soichi Noguchi, from JAXA, from the Japan space agency. Crew-1 will be SpaceX’s first scheduled crew rotation mission. “There will be more vehicles coming off the assembly line”, says Reisman. That means a lot of extra capacity for space travel.

Finally, there will be another way for NASA astronauts to reach the ISS; Boeing’s CST-100 Starliner, the other reusable manned capsule designed for NASA’s commercial development team program. After an initial test flight in December 2019 that suffered an anomaly, Boeing’s Orbital Flight Test-2, a second unmanned demonstration mission, will take place before three NASA astronauts mount a Starliner to the ISS in 2021.

Spacial tourism

Along with what’s happening with NASA’s Commercial Crew Program, with SpaceX about to launch and Boeing preparing its own manned demo mission, both Virgin Galactic and Blue Origin are about to begin suborbital space tourism flights. “Both are very close and it could easily be that all this happens in 2020; It is possible that by 2020 four different private companies will send people into space that could then be reused and reused to send the general public into space. May 27 will be the first step in a completely new business”, says Reisman.

Next-generation vehicles are already being tested. “Crew Dragon and Starliner will not be the end. SpaceX is working on Starship and Blue Origin is working on its New Glenn rocket, which is much larger and more capable than its New Shepherd rocket, as well as Blue’s lunar lander. Origin who just won a NASA contract. We are going to have a new generation of vehicles that will come immediately after that, those are the three reasons that May 27 will be so historic”, says Garrett Reisman.

There are plans for private space stations, space hotels, and trips around the Moon. “All of those things are in the works, it’s not just idle speculation”, says Reisman.

Axiom

Axiom is working to bring paying passengers to the ISS, and finally wants to build its own modules at the front of the ISS. “That would be the first private space station if it came true”, says Reisman.

Dear Moon Mission

SpaceX’s Dear Moon Mission is planned for 2023. SpaceX has an agreement to send Japanese billionaire Yusaku Maezawa around the Moon on a mission in Starship. Launch America’s space launch this coming Wednesday will be a major event, the first astronaut launch since 2011, but it will get no less than the first glimpse into the future of human space flight.

Live broadcast

NASA television will broadcast live the launch launch of the Launch America space launch from the Cape Canaveral Space Station, Florida, marking a historic milestone in the United States aerospace program.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Nasa.gov / Forbes.com / Airgways.com
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