AW | 2017 10 15 09:27 | AVIATION SAFETY

Un An 26-100 de la aerolínea carguera Valan International Cargo Charter se accidentó en Costa de Marfil

Un avión de carga Antonov An-26-100 impactó en la costa, mientras que en la aproximación final a la pista 03 en el Aeropuerto Abidjan-Felix Houphouet Boigny, Costa de Marfil. El avión descendió en el mar, a unos 650 metros del umbral de la pista 03. El avión se rompió en tres por impacto.

El An 26-100 despegó del Aeropuerto de Ouagadougou (OUA / DFFD), Burkina Faso hacia el Aeropuerto de Abidjan-Felix Houphouet Boigny (ABJ / DIAP), Costa de Marfil. El avión es un Antonov An 26-100 de fabricación rusa con registro matrícula ER-AVB, C/N / MSN: 3204 de la compañía Valan International Cargo Charter.

El avión fue fletado por el ejército francés. A bordo había seis miembros de la tripulación moldava y cuatro miembros del ejército francés, parte de la operación antiterrorista Barkhane. Cuatro tripulantes murieron en el accidente.

Los informes meteorológicos indican que una tormenta eléctrica pasaba por el aeropuerto en el momento del accidente. 

DATA: Los informes actuales son preliminales, por lo que la información puede variar o cambiar o ajustarse.

An accident 26-100 in Ivory Coast

An An 26-100 of the cargo carrier Valan International Cargo Charter crashed in Côte d’Ivoire

An Antonov An-26-100 cargo plane hit the coast, while on the final approach to runway 03 at Abidjan-Felix Houphouet Airport Boigny, Ivory Coast. The plane descended into the sea, about 650 meters from the threshold of runway 03. The plane broke in three by impact.

The An 26-100 took off from the Ouagadougou Airport (OUA / DFFD), Burkina Faso to the Airport of Abidjan-Felix Houphouet Boigny (ABJ / DIAP), Ivory Coast. The aircraft is an Antonov An 26-100 Russian-made with ER-AVB registration, C / N / MSN: 3204 from Valan International Cargo Charter.

The plane was chartered by the French army. On board were six members of the Moldovan crew and four members of the French army, part of the anti-terrorist operation Barkhane. Four crewmen were killed in the crash.

Weather reports indicate that an electrical storm was passing through the airport at the time of the accident. A \ W

DATA: Current reports are preliminary, so information may vary or change or adjust.

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Aviation-safety.net / Twitter.com/ToussaintAlain
AW-POST: 201710150927AR

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AW | 2017 10 10 09:43 | AVIATION SAFETY

El vuelo AA192 de American Airlines ha tenido un incidente tras la explosión de un contenedor

American Airlines ha informado de la cancelación de su vuelo AA192 Hong Kong—Los Ángeles después de que se incendiara un contenedor de carga mientras se preparaba para acceder a la bodega del avión. Se ha reportado un operario del aeropuerto ha resultado herido. La portavoz de la aerolínea, Martha Thomas, ha explicado que el contenedor que estaba en el equipo de carga se incendió durante el proceso. La carga no contenía «materiales peligrosos», ha asegurado. Martha Thomas añadió que el embarque aún no había comenzado y que ningún pasajero ni miembro de la tripulación del vuelo AA192 resultó herido. El vuelo estaba programado para salir de Hong Kong a las 18:10 hora local y llegar a Los Ángeles a las 16:30 hora local.

Los bomberos respondieron para apagar el incendio en la plataforma. Una portavoz de la aerolínea con sede en Fort Worth dijo que el contenedor todavía estaba en el equipo de carga cuando las llamas estallaron. Agregó que la aerolínea estaba investigando la causa. 

American Airlines AA192 fires cargo container in Hong Kong

American Airlines flight AA192 has had an incident after the explosion of a container

American Airlines has reported the cancellation of its AA192 Hong Kong—Los Angeles flight after a cargo container was set on fire as it prepared to access the aircraft hold. It has been reported an airport operator has been injured. Airline spokeswoman Martha Thomas has explained that the container on the cargo equipment caught fire during the process. The cargo contained no «hazardous materials,» he said. Martha Thomas added that the shipment had not yet begun and that no passenger or crew member on AA192 was injured. The flight was scheduled to leave Hong Kong at 18:10 local time and arrive in Los Angeles at 16:30 local time.

Firefighters responded to put out the fire on the platform. A spokeswoman for the Fort Worth-based airline said the container was still on the cargo team when the flames exploded. He said the airline was investigating the case. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Scmp.com / Rt.com / Thestandard.com.hk
AW-POST: 201710100943AR

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AW | 2017 10 05 23:47 | AVIATION SAFETY

Donetsk tiene pruebas del Malaysia Airlines МН-017 fue derribado desde la zona controlada por Ucrania

La Fiscalía General de la autoproclamada República Popular de Donetsk (RPD) declaró que cuenta con nuevas pruebas de que el misil Buk que derribó al Boeing 777-200ER malayo en 2014 fue lanzado desde el territorio controlado por Ucrania.

El 17 de julio de 2014, el vuelo MH-017 de la compañía Malaysia Airlines que se dirigía de Ámsterdam a Kuala Lumpur, fue alcanzado por un misil cuando sobrevolaba la provincia de Donetsk, en el este de Ucrania, zona convulsionada por los enfrentamientos entre las tropas del régimen ucraniano y las milicias. Ninguno de los 298 pasajeros y tripulantes, en su mayoría holandeses, sobrevivió.

«La investigación obtuvo nuevos datos que confirman que un misil del sistema antiaéreo Buk fuera lanzado desde los alrededores del pueblo Zaroschenskoe en la región de Shajtarsk que en el momento del accidente aéreo estaba bajo el control del ejército ucraniano», anunció la Fiscalía General citada por medios locales.

El jefe del cuerpo de investigación de la Fiscalía, Román Beloús, indicó que militares de las tropas se misiles antiaéreos de las Fuerzas Armadas de Ucrania pueden estar relacionados con el derribo del vuelo MH-017.

El servicio de prensa de la Misión Especial de Observación de la OSCE confirmó el mismo jueves que la república entregó a los expertos de los Países Bajos los despojos del avión y los restos de los cuerpos de los fallecidos hallados recientemente en el lugar del siniestro del MH17, según informó previamente el representante de la RPD en el Grupo de Contacto Trilateral sobre Ucrania, Denís Pushilin. Además, Pushilin aseguró que «la República Popular de Donetsk está dispuesta a contribuir ulteriormente a investigar la tragedia del Boeing malayo».

El Equipo de Investigación Conjunto (JIT), que reúne a expertos de Ucrania, Holanda, Australia, Bélgica y Malasia, concluyó en su informe del 28 de septiembre de 2016 que el avión malasio fue derribado con un misil 9M38, disparado del sistema antiaéreo Buk desde el campo ubicado cerca de la localidad de Pervomáiskoe que, según su información, se encontraba entonces bajo control de las milicias de Donetsk. Constataron también que el sistema antiaéreo Buk fue presuntamente transportado desde Rusia.

Rusia calificó el informe de contradictorio y preconcebido y afirmó que no hay pruebas concretas que confirmen la hipótesis del grupo internacional. A su vez, el consorcio ruso Almaz-Antey, fabricante del sistema antiaéreo, afirmó también que el avión malasio fue derribado con un misil disparado desde el territorio controlado por el Ejército ucraniano.

El pasado 22 de agosto, Rusia proporcionó a Holanda una serie de datos adicionales que, según el portavoz de la Fiscalía, Alexandr Kurennói, contradice «las afirmaciones de la investigación oficial en lo referente al lugar del lanzamiento del misil». 

Donetsk Region contains demolition tests of MH017

Donetsk has evidence from Malaysia Airlines МН-017 was shot down from the area controlled by Ukraine

The General Prosecutor’s Office of the self-proclaimed People’s Republic of Donetsk (DPRK) stated that it has new evidence that the Buk missile that knocked down the Malay Boeing 777-200ER in 2014 was launched from territory controlled by Ukraine.

On July 17, 2014, Malaysia Airlines flight MH-017, which was traveling from Amsterdam to Kuala Lumpur, was hit by a missile when it was flying over the province of Donetsk, in eastern Ukraine, an area convulsed by clashes between the troops of the Ukrainian regime and the militias. None of the 298 passengers and crew, mostly Dutch, survived.

«The investigation obtained new data confirming that a missile of the Buk anti-aircraft system was launched from the vicinity of the village Zaroschenskoe in the Shajtarsk region which at the time of the air crash was under the control of the Ukrainian army,» announced the Attorney General’s Office quoted by local media.

The head of the investigation body of the Prosecutor’s Office, Román Beloús, indicated that troops from anti-aircraft missiles of the Armed Forces of Ukraine may be related to the demolition of flight MH-017.

The press service of the Special Observation Mission of the OSCE confirmed Thursday that the Republic gave to the experts of the Netherlands the remains of the plane and the remains of the bodies of the deceased found recently in the place of the accident of the MH17 , the PRD representative in the Trilateral Contact Group on Ukraine, Denis Pushilin, previously reported. In addition, Pushilin said that «the People’s Republic of Donetsk is willing to contribute further to investigate the tragedy of the Malayan Boeing.»

The Joint Investigation Team (JIT), which brings together experts from Ukraine, the Netherlands, Australia, Belgium and Malaysia, concluded in its report on 28 September 2016 that the Malaysian aircraft was shot down with a 9M38 missile fired from the Buk anti-aircraft system from the camp located near the town of Pervomáiskoe which, according to his information, was then under the control of the Donetsk militias. They also found that the Buk anti-aircraft system was allegedly transported from Russia.

Russia called the report contradictory and preconceived and said that there is no concrete evidence to confirm the hypothesis of the international group. Russian consortium Almaz-Antey, maker of the anti-aircraft system, also said that the Malaysian plane was shot down with a missile fired from territory controlled by the Ukrainian Army.

On August 22, Russia provided the Netherlands with a set of additional data which, according to the prosecutor’s spokesman, Alexandr Kurennói, contradicts «the claims of the official inquiry into the site of the missile launch.» A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Sputniknews.com / Nbcnews.com / Orientalreview.org
AW-POST: 201710052347AR

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AW | 2017 10 05 18:00 | AVIATION SAFETY

El Programa Universal de Auditoría de Supervisión de Seguridad (USOAP) operacional de la OACI logra la certificación ISO 9001

La OACI anunció el 5 de octubre de 2017 que su Programa Universal de Auditoría de Supervisión de Seguridad (USOAP, por sus siglas en inglés), un componente clave de la seguridad de la aviación mundial y la estructura de planificación, ha alcanzado la más reciente norma de certificación ISO 9001: 2015.

Esta nueva norma ayudará a perfeccionar la recopilación, el procesamiento y el intercambio de información sobre la supervisión de la seguridad operacional recopilada en el marco del USOAP; la conducta general y la rentabilidad de las actividades de vigilancia contínua de la OACI; y la prestación de cursos y seminarios de supervisión de la seguridad operacional en apoyo de diversos objetivos mundiales de seguridad de la aviación.

El USOAP de la OACI fue creado en 1999, evalúa los sistemas de vigilancia de la seguridad operacional de los Estados Miembros de la OACI sobre la base de un enfoque de supervisión contínua. Sus aspectos generales de desarrollo, aplicación y aseguramiento de calidad son gestionados por las secciones de supervisión y supervisión de la OACI, incluido este último logro de certificación ISO.

«Este nuevo logro de la ISO es un excelente ejemplo de la continua determinación de la OACI de mejorar la calidad y eficiencia de los servicios que presta a nuestros Estados Miembros», señaló el secretario general de la OACI, el Dr. Fang Liu. «Al adherirse al sistema de gestión de la calidad certificado por la ISO, la OACI puede garantizar que nuestras funciones de monitoreo y auditoría respalden una supervisión eficaz de la seguridad operacional en el mundo y que las necesidades y expectativas de todas las partes interesadas estén siendo atendidas de manera eficiente».

«Los resultados del USOAP de la OACI son esenciales para elevar el nivel de cumplimiento efectivo de la OACI en nuestros Estados Miembros», subrayó el presidente del Consejo de la OACI, el Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. «La calidad y la integridad de estos datos son esenciales para determinar cómo podemos adaptar y orientar nuestros esfuerzos de asistencia relacionados, que a su vez ayudan a los gobiernos a establecer una base confiable de conectividad global y acceso a muchos beneficios socioeconómicos de la aviación».  

ICAO Safety Audit Achieves ISO Certification

The ICAO Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP) achieves ISO 9001 certification

ICAO announced on October 5, 2017 that its Universal Safety Oversight Audit Program (USOAP), a key component of global aviation security and planning structure, has reached the most recent ISO 9001: 2015 certification standard.

This new standard will help to improve the compilation, processing and exchange of safety oversight information collected under the USOAP; the overall conduct and cost-effectiveness of ICAO’s ongoing monitoring activities; and the provision of safety oversight courses and seminars in support of various global aviation security objectives.

The ICAO USOAP was created in 1999, evaluates the safety oversight systems of ICAO Member States based on a continuous monitoring approach. Its general aspects of development, implementation and quality assurance are managed by the ICAO supervisory and oversight sections, including this latest ISO certification achievement.

«This new ISO achievement is an excellent example of ICAO’s continued determination to improve the quality and efficiency of the services it provides to our Member States,» said ICAO Secretary-General Dr. Fang Liu. «By adhering to the ISO-certified quality management system, ICAO can ensure that our monitoring and auditing functions support effective safety oversight in the world and that the needs and expectations of all stakeholders are being met. served efficiently. «

«The results of the ICAO USOAP are essential to raising the level of effective ICAO compliance in our Member States,» said ICAO Council Chairman Dr. Olumuyiwa Benard Aliu. «The quality and integrity of these data are essential in determining how we can adapt and guide our related assistance efforts, which in turn help governments to establish a reliable basis for global connectivity and access to many socio-economic benefits of aviation». A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Icao.org / Efm-intl.com
AW-POST: 201710051800AR

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AW | 2017 10 05 14:18 | AVIATION SAFETY

Cuerpo de aviación civil internacional dará veredicto sobre el estado de seguridad de la aviación de Tailandia

Se espera que la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) emita su veredicto pronto sobre si levantará su «bandera roja» sobre el estatus de seguridad de la aviación de Tailandia, dijo el miércoles el portavoz del Ejército, el coronel Sirichan Ngathong.

La Misión de Validación Coordinada de la OACI visitó Tailandia del 20 al 27 de septiembre para inspeccionar y evaluar el nuevo sistema regulador de seguridad aeronáutica del país.

Sirichan dijo que la misión normalmente gasta alrededor de un mes determinando su evaluación, por lo que su decisión se espera que llegue algún tiempo este mes. El sistema de reglamentación de la seguridad operacional de la aviación de Tailandia en 2015 por parte de la OACI marcó un fallo en el cumplimiento de sus normas y dio a todos los organismos tailandeses de aviación dos años completos para corregir todos los defectos.

Las autoridades tailandesas tienen grandes esperanzas de que se levante la bandera roja, ya que creen que han respondido a todas las preguntas planteadas por el equipo de la OACI durante la visita.

De acuerdo con los procedimientos, los funcionarios de la OACI presentarán un informe a su oficina central para su consideración, que se espera tome alrededor de un mes. Después de eso, la OACI enviará documentos para confirmar los resultados de la auditoría. 

ICAO Audit in Thailand

International civil aviation body to give verdict on Thai aviation security status

The International Civil Aviation Organization (ICAO) is expected to issue its verdict early on whether to raise its «red flag» on Thailand’s aviation security status, Army spokesman Colonel Sirichan Ngathong said on Wednesday.

The ICAO Coordinated Validation Mission visited Thailand from 20-27 September to inspect and evaluate the country’s new aviation safety regulatory system.

Sirichan said the mission normally spends about a month assessing its assessment, so its decision is expected to arrive some time this month. Thailand’s aviation safety regulatory system in 2015 by ICAO marked a failure to comply with its standards and gave all Thai aviation bodies two full years to correct all defects.

The Thai authorities have high hopes that the red flag will be lifted as they believe they have responded to all the questions posed by the ICAO team during the visit.

In accordance with the procedures, ICAO officials will submit a report to their central office for consideration, which is expected to take about a month. After that, ICAO will send documents to confirm the results of the audit. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Chiangraitimes.com / Icao.org
AW-POST: 201710051418AR

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AW | 2017 09 30 16:10 | AVIATION SAFETY

Air France A380 aterrizaje emergencia en Canadá. El vuelo AF66 de Air France declaró emergencia sobre el Atlántico al romperse un motor

Los pasajeros reaccionaron con horror después de que el motor de un avión de Air France de París a Estados Unidos parecía desintegrarse en el cielo a 37.000 pies sobre el Atlántico, obligando a la aeronave a declararse en emergencia.

Los registros de vuelo muestran que el avión Airbus A380, que viajaba bajo el número de vuelo AF66, fue desviado hacia el Aeropuerto Goose Bay de Canadá. «Problema técnico identificado, AF66 desviando por precaución a Goose Bay YYR para verificaciones técnicas», comenta el comandante del Airbus A380. El piloto se vio obligado a desviarse hacia el Aeropuerto de Goose Bay, provocando una espera nerviosa para los que estaban a bordo.

Debido a la desintegración de parte del motor,, se escucharon un «fuerte ruido sordo y mucha vibración» antes de mirar por la ventana para ver el aterrador sitio. El carenado del motor parece haber sido completamente arrancado, y lo que queda es severamente maltratado.

Afortunadamente, el avión fue capaz de aterrizar con seguridad y los pasajeros dijeron de su alivio después de que el avión aterrizó en una sola pieza. Air France dijo en un comunicado sobre las redes sociales: «AF66 aterrizó de manera segura.» Los clientes atendidos por Air France y las soluciones de reencaminamiento están en marcha.  

Air France A380 declares emergency

Air France A380 emergency landing in Canada. Air France flight AF66 declared emergency on the Atlantic when a motor broke

Passengers reacted with horror after the engine of an Air France plane from Paris to the United States seemed to disintegrate in the sky at 37,000 feet above the Atlantic, forcing the aircraft to declare itself in emergency.

Flight records show that the Airbus A380, which was traveling under flight number AF66, was diverted to Goose Bay Airport in Canada. «Technical problem identified, AF66 diverting Goose Bay YYR into safety precautions», comments the Airbus A380 commander. The pilot was forced to detour to the Goose Bay Airport, causing a nervous wait for those who were on board.

Due to the disintegration of part of the engine, they heard a «loud thud and much vibration» before looking out the window to see the terrifying site. The engine fairing appears to have been completely ripped off, and what remains is severely maltreated.

Fortunately, the plane was able to land safely and the passengers said of their relief after the plane landed in one piece. Air France said in a statement on social networks: «AF66 landed safely.» Customers serviced by Air France and rerouting solutions are underway.  A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Thesun.co.uk / Mirror.co.uk / Rick Engebretsen @RickEngebretsen
AW-POST: 201709301610AR

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AW | 2017 09 27 15:38 | AVIATION SAFETY

Catástrofe ha golpeado el «anillo de fuego» del Pacífico con posibles erupciones volcánicas

Más de 6.000 personas en la Isla de Ambae en Vanuatu, Micronesia, han abandonado sus hogares. El volcán Monaro de repente comenzó a arrojar lava el sábado con temores de erupción. Toda la población de 10.000 habitantes de la isla puede tener que ser evacuada si la actividad empeora.

El caos ha golpeado el «anillo de fuego» del Pacífico, con vuelos que transportan combustible extra en caso de una erupción volcánica importante, más de 75.000 personas huyendo de una región balinesa y la posibilidad de la evacuación de toda una isla en Vanuatu.

Monte Agung, Indonesia

Más de 75.000 personas fueron evacuadas de la zona cerca del Monte Agung de Bali, Indonesia. Vuelos a la Isla de Bali están llevando combustible extra en caso de necesidad de desviar si el volcán entra en erupción.

Las aerolíneas que vuelan a Bali, están tomando medidas en caso de que el Monte Agung entre en erupción, después de que el humo se vio volando desde el volcán activo y fuertes terremotos se registraron en la zona. La actividad ha llevado a más de 75.000 personas huyendo de la zona de peligro, dentro de 12 kilómetros, alrededor del punto más alto de Bali. Las aerolíneas han confirmado que llevarán combustible extra en caso de que Agung entre en erupción, pero dicen que los vuelos están funcionando normalmente hasta nuevo aviso. Los aviones se salvaguardarán con el aumento de gasolina si necesitan alejarse de la zona debido a una explosión volcánica.

La manera repentina la actividad del Volcán Monaro en la Isla de Vanuatu sorprendió a los residentes a pesar de estar activo desde 2005. Hay temores de una erupción mayor puede ocurrir ahora, arriesgando las vidas de todos en la isla de Ambae. Una evacuación total es ahora una posibilidad muy real. La Oficina Nacional de Gestión de Desastres de Vanuatu dijo que se declararía una emergencia para la pequeña isla con la medida de actividad que se elevó al nivel cuatro.  

 

Vanuatu Volcano erupts

Catastrophe has struck the Pacific «ring of fire» with possible volcanic eruptions

More than 6,000 people on Ambae Island in Vanuatu, Micronesia, have fled their homes. The Monaro volcano suddenly began to pour lava on Saturday with fears of eruption. The entire population of 10,000 inhabitants of the island may have to be evacuated if the activity worsens.

Chaos has hit the Pacific «ring of fire,» with flights carrying extra fuel in the event of a major volcanic eruption, more than 75,000 people fleeing a Balinese region and the possibility of evacuating an entire island in Vanuatu.

 

Agung Mont, Indonesia

More than 75,000 people were evacuated from the area near Mount Agung in Bali, Indonesia. Flights to Bali Island are carrying extra fuel in case of need to deflect if the volcano erupts.

Airlines flying to Bali are taking action in case the Mount Agung erupts, after the smoke was seen flying from the active volcano and strong earthquakes were recorded in the area. The activity has led to more than 75,000 people fleeing the danger zone, within 12 kilometers, around the highest point in Bali. Airlines have confirmed that they will carry extra fuel in case Agung erupts, but say the flights are operating normally until further notice. The planes will be safeguarded with the increase of gasoline if they need to move away of the zone due to a volcanic explosion.

The sudden way Monaro Volcano activity on Vanuatu Island surprised residents despite being active since 2005. There are fears a major eruption can occur now, risking the lives of everyone on Ambae Island. A total evacuation is now a very real possibility. Vanuatu’s National Disaster Management Office said an emergency would be declared for the small island with the activity measure rising to level four. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Dailymail.co.uk / Travelandleisure.com / Express.co.uk / Vanautu Goehazards Department
AW-POST: 201709271538AR

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AW | 2017 09 26 19:26 | AVIATION SAFETY

Una columna blanca de vapor está descargando continuamente el Monte Agung de Bali, en Indonesia en medio de advertencias que el volcán entrará en erupción por primera vez en más de medio siglo

El Agung Volcano Observatory actualizó su código de color de aviación de amarillo a naranja el martes a las 06:45 pm hora local. «Sobre la base de nuestra observación visual e instrumental, el volcán Agung está exhibiendo agitación aumentada con mayor probabilidad de erupción», dijo en un comunicado. La nube de ceniza no era visible.

A medida que aumentaban los temores de una erupción, la Agencia Nacional de Manejo de Desastres de Indonesia instaló sirenas para proporcionar alertas tempranas de una erupción. Los vuelos no se han visto afectados en el aeropuerto internacional de Bali, que está a más de 70 kilómetros de la montaña.

Bali también fue asustada por un terremoto de magnitud 4.2 a las 04:30 pm hora local del martes. «Se observa que la pluma se emite continuamente desde el cráter principal y alcanza una altitud de aproximadamente 500 metros y se mueve hacia el noroeste», dijo el Observatorio del Volcán Agung.

Más de 75.000 personas han huido de la zona alrededor de la montaña en el este de Bali, que está a unos 72 kilómetros del parque de atracciones de turismo de Kuta.

El portavoz de la agencia indonesia de manejo de desastres, Sutopo Purwo Nugroho, dijo que las máscaras estaban disponibles en los puestos de la agencia pero aún no habían sido distribuidas. Dijo que las máscaras estarían de acuerdo con las normas del departamento de salud para las cenizas volcánicas.

El portavoz del Aeropuerto de Ngurah Rai, Arie Ahsan, dijo que si hubiera cenizas volcánicas, el aeropuerto también distribuiría máscaras.  

Aviation alert for Mount Agung in Indonesia

A white column of steam is continuously discharging Mount Agung from Bali, Indonesia amid warnings that the volcano will erupt for the first time in over half a century

The Agung Volcano Observatory updated its aviation color code from yellow to orange on Tuesday at 06:45 pm local time. «Based on our visual and instrumental observation, the Agung volcano is exhibiting increased agitation with a greater likelihood of eruption,» he said in a statement. The ash cloud was not visible.

As fears of an eruption increased, Indonesia’s National Disaster Management Agency installed sirens to provide early warning of an eruption. Flights have not been affected at Bali International Airport, which is more than 70 kilometers from the mountain.

Bali was also frightened by a magnitude 4.2 earthquake at 04:30 pm local time Tuesday. «It is observed that the pen is continuously emitted from the main crater and reaches an altitude of about 500 meters and moves northwest,» said the Agung Volcano Observatory.

More than 75,000 people have fled the area around the mountain in eastern Bali, which is about 72 kilometers from the tourist attraction park of Kuta.

Indonesian disaster management agency spokesman Sutopo Purwo Nugroho said the masks were available at agency posts but had not yet been distributed. He said the masks would be in accordance with the health department’s rules for volcanic ash.

Ngurah Rai Airport spokesman Arie Ahsan said that if there were volcanic ash, the airport would also distribute masks. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Cnn.com / Asiaone.com
AW-POST: 20170261926AR

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AW | 2017 09 23 15:50 | AVIATION SAFETY

El volcán Mount Agung podría entrar en erupción en las próximas dos semanas y afectar los servicios aéreos en la región

Los temblores en la región están aumentando y las advertencias se han elevado hasta el nivel máximo cuatro, con una erupción que se cree inminente, pero las aerolíneas dicen que los vuelos a Bali continúan mientras tanto.

Cerca de 240.000 personas están huyendo de la región que rodea al volcán, que estalló por última vez en 1963, matando a 1100 personas.

El Monte Agung está a 71 kilómetros de la ciudad turística de Kuta ya unos 76 kilómetros del Aeropuerto de Denpasar, pero cualquier ceniza volcánica podría afectar los vuelos dentro y fuera de la región.

Una serie de vuelos hacia y desde Bali se basaron durante las vacaciones escolares de septiembre del año pasado cuando el Monte Rinjani, un volcán activo a casi 250 kilómetros del aeropuerto, comenzó a erupcionar ceniza volcánica. Los vuelos fueron interrumpidos durante casi una semana debido a una nube de cenizas del Monte Rinjani en noviembre de 2015. 

 

Mount Agung Active Volcano of Indonesia

Mount Agung volcano could erupt in the next two weeks and affect air services in the region

The tremors in the region are increasing and warnings have risen to a maximum of four, with an eruption believed to be imminent, but airlines say flights to Bali continue in the meantime.

About 240,000 people are fleeing the region surrounding the volcano, which last erupted in 1963, killing 1100 people.

Mount Agung is 71 kilometers from the resort town of Kuta and about 76 kilometers from Denpasar Airport, but any volcanic ash could affect flights inside and outside the region.

A series of flights to and from Bali were based during the school holidays of September last year when Mount Rinjani, an active volcano almost 250 kilometers from the airport, began erupting volcanic ash. The flights were interrupted for almost a week due to a cloud of ash from Mount Rinjani in November 2015. A \ W

 

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SOURCE:  Airgways.com
DBk:  Standard.co.uk
AW-POST: 201709231550AR

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