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China arresta a CEO HNA Group

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AW | 2021 09 24 16:41 | AVIATION / GOVERNMENT

Altos ejecutivos arrestados por cargos judiciales

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HNA Group uno de los mayores grupos privados de la República Popular de China ha sufrido un duro golpe tras los arrestos de dos ejecutivos. La medida contra los directivos de la empresa, acuciada por las deudas, es vista como una advertencia a otras que están pasando aprietos similares, muestra los escollos de una situación que continúa superando a las macro economías.

Los dos altos ejecutivos más importantes del HNA Group, un grupo que posee inversiones en la aviación, fueron detenidos por la policía china, días después de que uno de los mayores conglomerados privados del país se dividiera en cuatro negocios separados tras su reestructuración por bancarrota. El fundador y ex-Presidente de HNA, Chen Feng, y el ex-Director General Adam Tan Xiangdong fueron arrestados por presuntos delitos, informó el grupo en un comunicado en su cuenta oficial de WeChat. “HNA Group y sus empresas miembros están operando de manera estable y ordenada. La reestructuración (de la empresa) de la quiebra se está llevando a cabo sin problemas y su producción y operaciones no se han visto afectadas”, expresaron en el comunicado oficial de la compañía.

El conglomerado HNA fue fundado sobre los cimientos de Hainan Airlines, la aerolínea privada más exitosa de China. A lo largo de tres décadas, HNA pasó de ser una aerolínea regional a convertirse en una de las mayores empresas privadas de China y una de las más compradoras de activos. Gran parte del crecimiento, ayudado por los préstamos bancarios, comenzó después de 2010, cuando Chen se puso como objetivo que HNA estuviera entre las 100 empresas de la lista Fortune, clasificadas por sus activos. En su mejor momento, los activos de HNA, estimados en US$ 50.000 millones de Dólares, abarcaban todo el mundo, desde la mayor participación en Deutsche Bank hasta una cuarta parte de Hilton Hotels and Resorts, pasando por una parcela en el antiguo Aeropuerto Kai Tak de Hong Kong. La compra de activos hizo que HNA Group se endeudara por un valor de ¥ 500.000 millones de Yuanes/US$ 77.300 millones de Dólares, según Gu Gang, Presidente Ejecutivo y Jefe del Comité de Trabajo encargado de los negocios del grupo. Tras una reunión con 2.700 funcionarios clave del grupo que participaron en persona y de manera virtual, Gu Gang dijo que debían reforzar su cohesión y seguir las directrices del Partido Comunista chino.

“La reestructuración de la quiebra de HNA está en sus últimas etapas. Cada unidad de negocio debe revisar las duras lecciones aprendidas en sus últimos 28 años de desarrollo. Debemos entender que han sido el partido y la nación los que han dado a HNA la oportunidad de renacer, y seguir las instrucciones del partido”, dijo en un comunicado la empresa. En el marco de la reestructuración de HNA, el grupo se dividirá en cuatro partes, y cada unidad operará de forma independiente en los sectores de la aviación, los aeropuertos, las finanzas y el comercio. En cuatro meses, la empresa pagó US$ 27.200 millones de Dólares hongkoneses (3.500 millones de dólares estadounidenses) por cuatro terrenos en Kai Tak para construir pisos de lujo frente al mar. Tras caer en dificultades financieras, se vio obligada a venderlos todos. Ganó US$ 2.540 millones de Dólares de Hong Kong en los tres primeros, pero perdió US$ 740 millones de Dólares de Hong Kong en el último. HNA Group fue uno de los cuatro conglomerados chinos que se sometieron a escrutinio por sus adquisiciones de activos impulsadas por la deuda, junto con Anbang Group, CEFC Group y Dalian Wanda Group.

China arrests CEO HNA Group

Senior Executives Arrested on Court Charges

HNA Group, one of the largest private groups in the People’s Republic of China, has suffered a severe blow following the arrests of two executives. The measure against company executives, beset by debts, is seen as a warning to others who are experiencing similar difficulties, it shows the pitfalls of a situation that continues to outpace macro economies.

The top two top executives of the HNA Group, a group that owns investments in aviation, were detained by Chinese police, days after one of the country’s largest private conglomerates split into four separate businesses following its bankruptcy restructuring. HNA founder and former President Chen Feng and former CEO Adam Tan Xiangdong were arrested for alleged crimes, the group said in a statement on its official WeChat account. “HNA Group and its member companies are operating in a stable and orderly manner. The restructuring (of the company) from the bankruptcy is being carried out without problems and its production and operations have not been affected”, they expressed in the official statement of the company.

The HNA conglomerate was founded on the foundations of Hainan Airlines, China’s most successful private airline. Over three decades, HNA went from being a regional airline to becoming one of the largest private companies in China and one of the largest buyers of assets. Much of the growth, aided by bank loans, began after 2010, when Chen made it a goal for HNA to be among the top 100 companies on the Fortune list, ranked by assets. At its peak, HNA’s assets, estimated at US$ 50 billion, spanned the entire world, from the largest stake in Deutsche Bank to a quarter of Hilton Hotels and Resorts, to a parcel at the former Kai Airport. Tak from Hong Kong. The asset purchase caused HNA Group to incur ¥ 500 billion Yuan/US$ 77.3 billion in debt, according to Gu Gang, Executive Chairman and Head of the Working Committee in charge of the group’s business. Following a meeting with 2,700 key officials of the group who participated in person and virtually, Gu Gang said they should strengthen their cohesion and follow the guidelines of the Chinese Communist Party.

“The HNA bankruptcy restructuring is in its final stages. Each business unit must review the hard lessons learned in its last 28 years of development. We must understand that it has been the party and the nation that have given HNA the opportunity to be reborn, and follow the party’s instructions”, the company said in a statement. As part of HNA’s restructuring, the group will be divided into four parts, with each unit operating independently in the aviation, airports, finance and trade sectors. In four months, the company paid ¥ 27.2 billion/US$ 3.5 billion for four pieces of land in Kai Tak to build luxury beachfront apartments. After falling into financial difficulties, she was forced to sell them all. It made US$ 2.54 billion Hong Kong dollars in the first three, but lost US$ 740 million Hong Kong dollars in the last. HNA Group was one of four Chinese conglomerates to come under scrutiny for its debt-driven asset acquisitions, along with Anbang Group, CEFC Group and Dalian Wanda Group.

中國逮捕海航集團首席執行官

高級管理人員因法庭指控被捕

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海航集團是中華人民共和國最大的私營集團之一，在兩名高管被捕後遭受了嚴重打擊。針對負債累累的公司董事的措施被視為對其他遇到類似困難的人的警告，它顯示了繼續超過宏觀經濟的情況的陷阱。

在中國最大的私營企業集團之一在破產重組後拆分為四家獨立企業幾天后，擁有航空投資的海航集團的兩名高管被中國警方拘留。該集團在其官方微信賬戶上發表聲明稱，海航創始人兼前總裁陳峰和前首席執行官譚向東因涉嫌犯罪被捕。 “海航集團及其成員公司運行穩定有序。他們在公司的官方聲明中表示，破產重組（公司）正在順利進行 生產經營沒有受到影響»。

海航集團是在中國最成功的民營航空公司海南航空的基礎上成立的。三十多年來，海航從一家支線航空公司發展成為中國最大的民營企業之一和最大的資產買家之一。在銀行貸款的幫助下，大部分增長始於 2010 年之後，當時陳將海航列為財富榜上按資產排名的前 100 家公司的目標。在鼎盛時期，海航的資產估計為500億美元，橫跨全球，從德意志銀行最大的股份到希爾頓酒店及度假村四分之一的股份，再到前啟機場的一塊地皮德來自香港。據負責海航集團業務的執行主席兼工作委員會負責人顧剛稱，此次資產收購導致海航集團承擔了 5000 億元人民幣 / 773 億美元的債務。在與2700名集團主要幹部進行了面對面和虛擬的會面後，顧剛表示，要增強凝聚力，遵循中國共產黨的方針。

“海航破產重組已進入最後階段。每個業務部門都必須回顧在過去 28 年的發展中吸取的慘痛教訓。我們必須明白，是黨和國家給了海航重生的機會，並聽從黨的指示”, 海航在一份聲明中表示。作為海航重組的一部分，該集團將分為四個部分，每個部門在航空、機場、金融和貿易領域獨立運營。四個月內，該公司斥資272億港元（35億美元）在啟德的四塊土地上建造豪華海濱公寓。在陷入經濟困難後，她被迫將它們全部賣掉。前三年賺了25.4億港元，最後卻虧損了7.4億港元。海航集團是因債務驅動的資產收購而受到審查的四家中國企業集團之一，另外還有安邦集團、華信集團和大連萬達集團。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Hnagroup.com / Airgways.com
AW-POST: 202109241641AR

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Reestructuración flota Garuda

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AW | 2021 09 17 19:48 | AIRLINES / AVIATION

Garuda Indonesia reducirá flota aeronaves

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La pandemia ha golpeado duramente a Garuda Indonesia Airlines reducirá masivamente la flota de aviones planeando eliminar una gran cantidad de aviones de fuselaje ancho de su flota mientras retiene docenas de aviones de fuselaje estrecho para centrarse en su subsidiaria de bajo costo Citilink. La aerolínea de bandera nacional está buscando eliminar casi ochenta aviones de su flota y renegociar o cancelar pedidos de más de noventa.

La reunión de Garuda Indonesia con arrendadores el 7 de Septiembre de 2021 ha establecido un nuevo enfoque hacia una reestructuración de los acuerdos de arrendamiento de aeronaves del grupo y potencialmente sus otras deudas. La compañía espera lanzar un esquema de acuerdo en el Reino Unido.

Garuda fleet restructuring

Garuda Indonesia to reduce aircraft fleet

The pandemic has hit Garuda Indonesia Airlines massively reducing the aircraft fleet planning to eliminate a large number of wide-body aircraft from its fleet while retaining dozens of narrow-body aircraft to focus on its low-cost subsidiary Citilink. The national flag carrier is seeking to eliminate nearly eighty aircraft from its fleet and renegotiate or cancel orders for more than ninety.

Garuda Indonesia’s meeting with lessors on September 7, 2021 has set a new approach towards a restructuring of the group’s aircraft lease agreements and potentially its other debts. The company hopes to launch an agreement scheme in the UK.

Restrukturisasi armada Garuda

Garuda Indonesia kurangi armada pesawat

Pandemi telah melanda Garuda Indonesia Airlines secara besar-besaran mengurangi armada pesawat yang berencana untuk menghilangkan sejumlah besar pesawat berbadan lebar dari armadanya sambil mempertahankan puluhan pesawat berbadan sempit untuk fokus pada anak perusahaan berbiaya rendah Citilink. Pengangkut bendera nasional berusaha untuk menghilangkan hampir delapan puluh pesawat dari armadanya dan menegosiasikan ulang atau membatalkan pesanan untuk lebih dari sembilan puluh.

Pertemuan Garuda Indonesia dengan lessor pada 7 September 2021 telah menetapkan pendekatan baru terhadap restrukturisasi perjanjian sewa pesawat grup dan potensi utang lainnya. Perusahaan berharap untuk meluncurkan skema perjanjian di Inggris.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Garuda-indonesia.com / Airgways.com
AW-POST: 202109171948AR

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Vuelo segundo Boeing 737-10 MAX

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AW | 2021 09 16 21:07 | INDUSTRY / AVIATION

Segundo prototipo 737-10 MAX toma el primer vuelo

El segundo prototipo del Boeing 737-10 MAX, ha completado su primer vuelo. El avión voló este Miércoles 15/09 desde Renton donde fue construido en Boeing Field (WA). Con el número de línea S/N7705, N27752 despegó a las 12:45 hs del 15/09 desde Renton (RNT).

Tras las recertificaciones después de un año de incursiones del Boeing 737 MAX en tierra por la Administración Federal de Aviación (FAA). Sin embargo, mientras que aviones como el MAX 8 y el MAX 9 fueron autorizados a tomar los cielos, las variantes MAX 8-200, MAX 7 y MAX 10 no estaban certificados cuando el avión estaba en tierra. El primer 737 MAX 10 ya lleva varios meses volando. Sin embargo, ayer el segundo avión se unió a la flota de pruebas. Las pruebas de test de certificaciones del Boeing 737-10 MAX continuarán tras el primer vuelo de segundo prototipo que requerirán muchos vuelos de prueba para garantizar fiabilidad.

Las pruebas en el aire desde Renton hasta el campo de Boeing es de solo ocho kilómetros (cinco millas), el avión tomó una ruta un poco más prolongada. Después de volar de ida y vuelta sobre el Estado de Washington (WA), el avión aterrizó en Boeing Field (BFI) a las 15:14 hs, dos horas y media después.

La nueva aeronave ha sido utilizado para el trabajos de certificaciones, mientras que el avión será entregado a United Airlines. El segundo prototipo experimental será reacondicionado para la configuración requerida por la aerolínea estadounidense. Actualmente, United Airlines posee una cartera de órdenes por 255 aviones MAX 10 en firme, adicionalmente los aviones MAX 8 (92) y MAX 9 (66), lo que da un pedido total actual de 413 unidades, aunque no contempla la versión MAX 7 de menor capacidades.

Second flight Boeing 737-10 MAX

Second 737-10 MAX prototype takes first flight

The second prototype of the Boeing 737-10 MAX has completed its maiden flight. The plane flew this Wednesday 09/15 from Renton where it was built at Boeing Field (WA). With the line number S/N7705, N27752 took off at 12:45 on 09/15 from Renton (RNT).

Following recertifications after a year of incursions of the Boeing 737 MAX on the ground by the Federal Aviation Administration (FAA). However, while aircraft such as the MAX 8 and MAX 9 were authorized to take to the skies, the MAX 8-200, MAX 7, and MAX 10 variants were not certified when the aircraft was on the ground. The first 737 MAX 10 has been flying for several months now. However, yesterday the second aircraft joined the test fleet. Boeing 737-10 MAX certification test tests will continue after the first second prototype flight which will require many test flights to ensure reliability.

Airborne testing from Renton to the Boeing field is only five miles (eight kilometers), the plane took a slightly longer route. After flying back and forth over Washington State (WA), the plane landed at Boeing Field (BFI) at 03:14 p.m., two and a half hours later.

The new aircraft has been used for certification work, while the aircraft will be delivered to United Airlines. The second experimental prototype will be reconditioned to the configuration required by the US airline. Currently, United Airlines has an order book for 255 firm MAX 10 aircraft, in addition to the MAX 8 (92) and MAX 9 (66) aircraft, which gives a current total order of 413 units, although it does not include the MAX 7 version. of lower capacities.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Preston Fiedler / Airgways.com
AW-POST: 202109162107AR

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Inversores en HNA Group

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AW | 2021 09 12 15:47 | AVIATION

Inversores para negocios de aerolíneas y aeropuertos

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Los administradores de HNA Group continúan con el programa de reestructuración de la deuda decidiendo incorporar inversores estratégicos para los negocios de aerolíneas y aeropuertos del conglomerado chino. Liaoning Fangda Group Industrial Co. será el inversor estratégico para el negocio de aerolíneas de HNA Group Co. Ltd., un conglomerado chino con sede en Haikou, Hainan, China, mientras que Hainan Development Holdings Co. invertirá en su negocio aeroportuario, según documentos de intercambio de Hainan Airlines Holding Co. y HNA Infrastructure Investment Group Co.

Hainan Airlines y HNA Infrastructure planean emitir nuevas acciones a los inversores y el pago de la deuda. El proyecto de plan de reestructuración está sujeto a la aprobación de un tribunal chino. Hainan Airlines celebrará su segunda reunión de acreedores para revisar el plan de reestructuración el 27 de Septiembre de 2021, y la reunión de acreedores de HNA Infrastructure se convocará al día siguiente, según declaraciones a la bolsa.

Investors at HNA Group

Investors for airline and airport businesses

The managers of HNA Group continue with the debt restructuring program deciding to incorporate strategic investors for the airlines and airports businesses of the Chinese conglomerate. Liaoning Fangda Group Industrial Co. will be the strategic investor for the airline business of HNA Group Co. Ltd., a Chinese conglomerate based in Haikou, Hainan, China, while Hainan Development Holdings Co. will invest in its airport business, according to documents. Hainan Airlines Holding Co. and HNA Infrastructure Investment Group Co.

Hainan Airlines and HNA Infrastructure plan to issue new shares to investors and repay the debt. The draft restructuring plan is subject to approval by a Chinese court. Hainan Airlines will hold its second meeting of creditors to review the restructuring plan on September 27, 2021, and the meeting of creditors of HNA Infrastructure will be called the following day, according to statements to the stock exchange.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Hnagroup.com / Airgways.com
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Estados Unidos aumenta multas a pax

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AW | 2021 09 10 18:33 | GOVERNMENT / AVIATION / AIRLINES

Ante creciente desacato Gobierno aplicará doble multa

El aumento en los episodios reportados que involucran a pasajeros rebeldes que han sido capturados protestando por los requisitos sanitarios en Estados Unidos, la Administración Biden tiene una respuesta para el creciente número de pasajeros de aerolíneas rebeldes que no se ponen máscaras durante el vuelo, aplicarán el incremento de multa por infracción. El plan para duplicar las sanciones financieras para quienes violen las reglas Federales que requieren máscaras en los aviones comerciales es parte del último esfuerzo del gobierno para frenar la propagación de la variante delta del coronavirus. «Si rompes las reglas, prepárate para pagar», dijo el Jueves 10/09 por la noche el Presidente Joe Biden en un discurso en la Casa Blanca anunciando los nuevos mandatos. Joe Biden también destacó el aumento en los episodios reportados que involucran a pasajeros rebeldes que han sido capturados protestando por los requisitos de la máscara en videos que a menudo se vuelven virales.

El Gobierno Federal ha ordenado máscaras en los medios de transporte público por aire y tierra hasta al menos el 18 de enero. Las sanciones por infracciones han oscilado entre US$ 250 por la primera infracción y hasta US$ 1,500 por infractores reincidentes, según la Administración de Seguridad en el Transporte (TSA).

«El nuevo rango de sanciones será de US$ 500 a US$ 1.000 para los primeros infractores y de US$ 1.000 a US$ 3.000 para los segundos infractores», dijo la TSA en una publicación en su sitio web, y agregó que las multas más estrictas entrarán en vigencia el Viernes 10/09. “Agradecemos a la mayoría de los viajeros que cada día cumplen voluntariamente el requisito, pero consideramos que esta acción es necesaria para maximizar las protecciones para quienes usan y trabajan dentro del sistema de transporte, y para contener el Covid-19”, dijo el administrador de la TSA, David Pekoske, en una declaración.

Aquellos remitidos para ejecución civil por negarse a usar una mascarilla son sancionados con una sanción basada en una variedad de factores atenuantes y agravantes. La TSA brinda a todos los derechos de debido proceso cuando la TSA propone evaluar sanciones civiles, incluida la evaluación de pruebas para determinar si las sanciones están justificadas y brindar a las personas la oportunidad de presentar cualquier factor atenuante a un funcionario de la TSA o de solicitar una audiencia formal ante un juez de derecho administrativo.

El aumento de las multas por la falta de uso de mascarillas anunciado por Joe Biden es parte de un plan más amplio para tratar de frenar la propagación de Coronavirus. Los informes de pasajeros perturbadores llegaron a 4.184 este año hasta el martes, incluidos 752 considerados lo suficientemente graves como para justificar investigaciones, según la Administración Federal de Aviación. Incluso cuando quedan casi cuatro meses en 2021, esas consultas ya suman más del doble que cualquier año anterior. Una gran cantidad se debió al resentimiento por los mandatos federales de máscaras, la fatiga por la pandemia de Covid-19 y la profundización de las divisiones políticas, lo que convirtió a algunas cabinas de jet en un campo de batalla sustituto en las llamadas guerras culturales. Hubo varios casos en los que los pasajeros amenazaron con violencia, dijo la FAA, con uno que gritaba imagínense a todos en bolsas para cadáveres y otro con la esperanza de que el avión se estrellara.

The United States increases fines to pax

Faced with growing contempt, Government will apply double fine

With the increase in reported episodes involving rebellious passengers who have been caught protesting sanitary requirements in the United States, the Biden Administration has an answer for the growing number of rebellious airline passengers who do not wear masks during the flight, they will apply the Increased fine for infringement. The plan to double financial penalties for those who violate Federal rules requiring masks on commercial aircraft is part of the government’s latest effort to curb the spread of the delta variant of the coronavirus. «If you break the rules, be prepared to pay», President Joe Biden said Thursday night 09/10 in a speech at the White House announcing the new terms. Joe Biden also highlighted the increase in reported episodes involving unruly passengers who have been caught protesting mask requirements in videos that often go viral.

The Federal Government has ordered masks on public transportation by air and land until at least January 18. Penalties for violations have ranged from US$ 250 for the first violation to up to US$ 1,500 for repeat offenders, according to the Transportation Security Administration (TSA).

«The new range of penalties will be US$ 500 to US$ 1,000 for first offenders and $ 1,000 to $ 3,000 for second offenders», the TSA said in a post on its website, adding that the fines Stronger ones will go into effect on Friday 09/10. «We are grateful to the majority of travelers who each day voluntarily comply with the requirement, but we consider that this action is necessary to maximize protections for those who use and work within the transport system, and to contain Covid-19», said the administrator of the TSA, David Pekoske, in a statement.

Those referred for civil enforcement for refusing to wear a mask are punished with a penalty based on a variety of mitigating and aggravating factors. The TSA affords all due process rights when the TSA proposes to evaluate civil penalties, including evaluating evidence to determine whether the penalties are warranted and providing individuals with the opportunity to present any mitigating factors to a TSA or deputy official. request a formal hearing before an administrative law judge.

The increase in fines for non-use of masks announced by Joe Biden is part of a larger plan to try to curb the spread of Coronavirus. Disruptive passenger reports reached 4,184 this year through Tuesday, including 752 considered serious enough to warrant investigations, according to the Federal Aviation Administration. Even with almost four months left in 2021, those inquiries are already more than double than any previous year. A large amount was due to resentment over federal mask mandates, fatigue from the Covid-19 pandemic, and deepening political divisions, making some jet cabs a proxy battlefield in so-called culture wars. There were several cases in which passengers threatened violence, the FAA said, with one screaming imagine everyone in body bags and another hoping the plane would crash.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Tsa.gov / Airgways.com
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Griffin Global ordena 5 Boeing 737 MAX

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AW | 2021 09 02 19:12 | AVIATION / INDUSTRY

Griffin Global Asset Management ordena Boeing 737 MAX

Boeing_Isologotype

The Boeing Company y Griffin Global Asset Management, la compañía de arrendamiento de aviones con sede en Los Ángeles, anunciaron este 2 de Septiembre de 2021 que el arrendador de aviones está ampliando su cartera de aviones comerciales con cinco nuevos aviones Boeing 737-8 MAX (5). La compra es el primer pedido directo de Griffin con Boeing, ya que ve oportunidades estratégicas para colocar los aviones durante la recuperación del mercado.

«A medida que las condiciones del mercado se recuperan, estamos encontrando oportunidades para servir a nuestros clientes de aerolíneas de maneras innovadoras. Un componente importante de esta estrategia es proporcionar una capacidad equilibrada que satisfaga la demanda de pasajeros que regresan. El 737-8 está bien posicionado para apoyar este objetivo, y esta orden sienta una base sólida para que más cosas vengan con Boeing y Griffin en oportunidades futuras», dijo Ryan McKenna, fundador y CEO de Griffin Global Asset Management.

Diseñada y construida en Renton, Washington, la familia 737 MAX ofrece una eficiencia, flexibilidad y confiabilidad superiores, al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones de carbono en al menos un 14% en comparación con los aviones que reemplazan. El 737-8 tiene capacidad para 189 pasajeros y puede volar 3.550 millas náuticas, unas 600 millas más lejos que su predecesor, lo que permite a las aerolíneas ofrecer rutas nuevas y más directas para los pasajeros. Cada 737 MAX cuenta con el nuevo Boeing Sky Interior, resaltado por modernas paredes laterales esculpidas y reveladores de ventanas, iluminación LED que mejora la sensación de amplitud y compartimentos de almacenamiento superiores pivotantes más grandes.

«Griffin Global Asset Management está construyendo un negocio de arrendamiento de aeronaves de primera clase, y estamos encantados de que hayan seleccionado el 737-8 para su cartera de pasillo único. A medida que Griffin realiza su primer pedido directo con Boeing, les damos la bienvenida a la familia 737 y esperamos trabajar con el equipo en el futuro», dijo Ihssane Mounir, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y presta servicios a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido a innovar para el futuro y vivir los valores fundamentales de la compañía de seguridad, calidad e integridad.

Respaldado por Bain Capital Credit, Griffin Asset Management ofrece arrendamiento de aviones comerciales y gestión de activos alternativos con oficinas en Dublín y Los Ángeles. El equipo cuenta con profesionales de la aviación experimentados que trabajan en estrecha colaboración con aerolíneas, fabricantes de aviones e inversores para proporcionar soluciones de flota personalizadas y productos de financiación innovadores a aerolíneas de todo el mundo.

Griffin Global Orders 5 Boeing 737 MAX

Griffin Global Asset Management orders Boeing 737 MAX

The Boeing Company and Griffin Global Asset Management, the Los Angeles-based aircraft leasing company, announced this September 2, 2021 that the aircraft lessor is expanding its commercial aircraft portfolio with five new Boeing 737-8 MAX aircraft (5). The purchase is Griffin’s first direct order with Boeing as it sees strategic opportunities to place the jets during the market recovery.

«As market conditions recover, we are finding opportunities to serve our airline customers in innovative ways. An important component of this strategy is providing balanced capacity to meet returning passenger demand. The 737-8 is well positioned to support this goal, and this order lays a strong foundation for more to come with Boeing and Griffin in future opportunities», said Ryan McKenna, founder and CEO of Griffin Global Asset Management.

Designed and built in Renton, Washington, the 737 MAX family offers superior efficiency, flexibility and reliability, while reducing fuel use and carbon emissions by at least 14% compared to the aircraft they replace. The 737-8 seats 189 passengers and can fly 3,550 nautical miles, some 600 miles farther than its predecessor, allowing airlines to offer new and more direct routes for passengers. Every 737 MAX features the new Boeing Sky Interior, highlighted by modern sculpted sidewalls and window revelers, LED lighting that enhances the feeling of spaciousness, and larger pivoting overhead storage compartments.

«Griffin Global Asset Management is building a world-class aircraft leasing business, and we are delighted that they have selected the 737-8 for their single-aisle portfolio. As Griffin places their first direct order with Boeing, we are giving them the welcome to the 737 family and we look forward to working with the team in the future», said Ihssane Mounir, Senior Vice President, Commercial Sales and Marketing, Boeing.

As the world’s leading aerospace company, Boeing develops, manufactures and services commercial aircraft, defense products and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company harnesses the talents of a global supplier base to promote economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future and living the company’s core values ​​of safety, quality, and integrity.

Backed by Bain Capital Credit, Griffin Asset Management offers commercial aircraft leasing and alternative asset management with offices in Dublin and Los Angeles. The team consists of seasoned aviation professionals who work closely with airlines, aircraft manufacturers and investors to provide customized fleet solutions and innovative financing products to airlines around the world.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Griffingam.com
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Cartesian se incorpora capital de Viva

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AW | 2021 09 01 16:18 | AIRLINES / AVIATION

Cartesian Capital Group adquiere participación accionaria

Viva Air Branding

La aerolínea colombiana low cost Viva ha incrementado su participación accionaria al ingresar con una participación minoritaria la copañía Cartesian Capital Group. La integración de capital es actualmente vital para las aerolíneas poder restructurarse en este período de crisis prolongado, lo que permite a la aerolínea de presupuesto de Colombia continuar teniendo oxigenación en medio de una creciente competitividad de mercado. Actualmente, Viva es la segunda aerolínea más grande de Colombia con una participación de mercado del 24%, a la vez que lidera la industria en rendimiento a tiempo y se convierte en la primera aerolínea certificada en protocolos de bioseguridad en Colombia y Perú. Para apoyar aún más el crecimiento y la expansión de Viva, Cartesian Capital Group se ha convertido en un inversor de capital minoritario en Viva Group junto con el desarrollador pionero de ULCC, Irelandia Aviation. «Viva encontró oportunidades en tiempos difíciles, y a través de la crisis, adaptada a las nuevas formas de gestionar este complejo negocio. Con el compromiso de nuestros empleados, la evolución de nuestras estrategias y el apoyo de nuestros proveedores y arrendadores, hoy podemos decir con orgullo que hemos consolidado nuestra posición como el proveedor de bajo costo de viajes aéreos hacia, desde y dentro de Colombia y Perú. Me gustaría agradecer a todo el equipo directivo y al personal de Viva, junto con todos nuestros proveedores, arrendadores, agencias gubernamentales y bancos por su continuo apoyo. También nos complace anunciar la incorporación de Cartesian como socio de capital minoritario en Viva Latin America. Su inversión es un voto oportuno de confianza en nuestro trabajo, negocio y futuro», dijo Felix Antelo, Presidente y CEO de Viva.

Proceso reestructuración

La reestructuración de Viva es un caso de estudio de negocio exitoso para la región y la industria. Después de casi seis meses sin vuelos comerciales tanto en Colombia como en Perú, Viva emprendió enormes esfuerzos para preservar su base financiera, reducir sus costos unitarios, acelerar la modernización de su flota y mantener su fuerza laboral altamente calificada para reanudar los vuelos el primer día en que se restablecieron los vuelos comerciales en Colombia y Perú. A diferencia de los competidores de Viva, el proceso de ajuste frente a la crisis aguda del sector de aviación comercial y del turismo.

Viva Group ha estado estableciendo nuevos acuerdos y contratos intra-pandemia con más de doscientos proveedores, incluidos readecuar todos los arrendamientos de aeronaves, con el fin de reducir los costos generales y reprogramar los pagos para alinear las obligaciones con la realidad de que no hay vuelos comerciales en Colombia. Estas medidas también redujeron significativamente la capacidad del aeropuerto para los próximos meses.

Ingreso de Cartesian

Cartesian Capital Group, una firma global de capital privado, ha patrocinado con éxito el desarrollo de muchas compañías aéreas como GOL Linhas Aéreas en Brasil y Flybondi Líneas Aéreas en Argentina. La empresa de capitalización se asoció por primera vez con Viva para proporcionar US$ 50 millones de Dólares de financiamiento en Mayo de 2019 y ha profundizado su relación al invertir en una participación minoritaria en Viva Group. Irelandia Aviation, el principal desarrollador de aerolíneas de bajo costo del mundo, permanecerá como accionista mayoritario. «A través de una crisis sin precedentes, Viva ha demostrado una profunda resiliencia. Felix y todo el equipo han demostrado constantemente la agilidad, creatividad y tenacidad que hacen de Viva un transportista verdaderamente de clase mundial. Esperamos con interés el crecimiento y el éxito continuos del grupo», señaló Peter Yu, socio Gerente de Cartesian Capital Group.

Irelandia, propietaria mayoritaria de Viva, comentó lo encantados que están de fortalecer la relación con Cartesian en el Grupo Viva. «Cartesian ha sido un socio valioso desde 2019, y este es un tremendo voto de confianza en nuestro modelo de negocio y nuestro equipo de gestión, los cuales han visto a Viva salir de la pandemia más fuerte que nunca. Estamos increíblemente orgullosos de Felix y de todos los que conforman la familia Viva por su compromiso y dedicación que han demostrado al dirigir a la compañía a través de la crisis más difícil que la industria haya visto», dijo John Goode, socio de Irelandia Aviation.

La aerolínea Viva ha alcanzado datos significativos pese a enfrentar la crisis de la pandemia, al reanudar el 100% de las operaciones pre-Covid, además de abrir nuevas rutas internacionales a México (Cancún y Ciudad de México) y Estados Unidos (Orlando). Aumentar su participación de mercado del 15% al 24%, consolidándose como la segunda aerolínea más importante de Colombia. Convertirse en la primera aerolínea en Colombia y Perú en certificar sus protocolos de bioseguridad. Lanzamiento de la nueva marca Viva, incluyendo un nuevo sitio web, nuevos productos y servicios, nuevos colores y la nueva librea boomerang. Apertura de HUB Medellín, que ofrece horarios de vuelo convenientes diseñados para conexiones rápidas y convenientes entre América del Norte y América del Sur. Incluye la flota más nueva de Colombia: Modernización de su flota, recibiendo el primer Airbus A320-200NEO (1) en Octubre de 2020 con un total de ocho A320NEO (8) entregados hasta la fecha. Todos los NEO incluyen la nueva imagen de marca y la librea boomerang de Viva y forman una de las flotas más jóvenes y eficientes en combustible de América del Sur.

Irelandia es el principal desarrollador de aerolíneas de bajo coste del mundo dirigido por Declan Ryan, uno de los fundadores de Ryanair. Inician, desarrollan y entregan aerolíneas de bajo costo (LCC) exitosas en asociación con la administración de aerolíneas y los inversores. Fueron pioneros en el modelo LCC en Europa y han desarrollado LCC en Asia, Australia, América del Norte y América Latina. Cartesian Capital Group, LLC es una firma líder mundial de capital privado con una capacidad demostrada para hacer crecer empresas a nivel internacional. Con fondos históricos que comprenden UD$ 3 mil millones en compromisos de capital, el equipo de Cartesian ha ayudado a construir 50 compañías que operan en 30 países diferentes.

Perspectivas Viva


El crecimiento exponencial con la entrega de A3210NEO (10) adicionales en los próximos quince meses para un total de dieciocho A320NEO (18) esperados para Diciembre de 2022 junto con diez A320CEO (10) encomendados. Este desempeño refleja la fortaleza fundamental del modelo de negocio de Viva, que continúa ofreciendo las tarifas más bajas y el servicio al cliente más alto durante el año más difícil en la historia de la aviación.

Viva, la aerolínea de bajo costo líder en América Latina, vuela a más de veintitrés destinos en América Latina, incluidas siete rutas internacionales y múltiples destinos en Perú, México y los EE. UU. Viva está transformando los viajes aéreos en la región y más allá con su modelo de tarifa baja de bajo costo, la compra de nuevos aviones Airbus A320 NEO, el rendimiento a tiempo líder en la industria, y la certificación bajo los protocolos estandarizados globales de salud e higiene ‘SafeTravels’ del Consejo Mundial de Viajes y Turismo basados en las pautas de la Organización Mundial de la Salud y los Centros para el Control de Enfermedades. Como parte de su plan estratégico para expandir y lanzar el servicio en más rutas nuevas dentro de la región e internacionalmente, la aerolínea ha comprado 50 nuevos aviones Airbus 320 que comenzaron a llegar en 2018, incluidos quince Airbus A320CEO (15) y treinta y cinco A320NEO (35).

Viva reafirma la importancia de la industria aérea como pilar de conectividad para la región, mantiene su pleno compromiso de contribuir al desarrollo económico de los países a los que sirve y continúa con su filosofía fundacional de inclusión. Viva es la aerolínea de bajo costo líder en América Latina que vuela a más de 31 rutas nacionales en Colombia y Perú, y siete rutas internacionales, incluidas Colombia, Perú, México y los Estados Unidos.

Cartesian incorporates capital to Viva

Cartesian Capital Group acquires equity stake

The Colombian low cost airline Viva has increased its shareholding by entering the company Cartesian Capital Group with a minority stake. Capital integration is currently vital for airlines to restructure in this prolonged crisis period, allowing Colombia’s budget airline to continue to have oxygenation amid increasing market competitiveness. Currently, Viva is the second largest airline in Colombia with a 24% market share, while leading the industry in on-time performance and becoming the first airline certified in biosafety protocols in Colombia and Peru. To further support Viva’s growth and expansion, Cartesian Capital Group has become a minority equity investor in Viva Group alongside ULCC’s pioneering developer Irelandia Aviation. «Viva found opportunities in difficult times, and through the crisis, adapted to the new ways of managing this complex business. With the commitment of our employees, the evolution of our strategies and the support of our suppliers and lessors, today we can say with We are proud that we have consolidated our position as the provider of low cost air travel to, from and within Colombia and Peru. I would like to thank the entire management team and staff of Viva, along with all our suppliers, lessors, agencies governments and banks for their continued support. We are also pleased to announce the addition of Cartesian as a minority equity partner in Viva Latin America. Your investment is a timely vote of confidence in our work, business and future», said Felix Antelo, President and CEO of Viva.

Restructuring process

The restructuring of Viva is a successful business case study for the region and the industry. After almost six months without commercial flights in both Colombia and Peru, Viva undertook enormous efforts to preserve its financial base, reduce its unit costs, accelerate the modernization of its fleet and maintain its highly qualified workforce to resume flights on the first day. in which commercial flights were reestablished in Colombia and Peru. Unlike Viva’s competitors, the adjustment process in the face of the acute crisis in the commercial aviation and tourism sectors.

Viva Group has been establishing new intra-pandemic agreements and contracts with more than two hundred suppliers, including realigning all aircraft leases, in order to reduce overall costs and reschedule payments to align obligations with the reality that there are no flights. commercial in Colombia. These measures also significantly reduced the airport’s capacity for the next few months.

Cartesian check-in

Cartesian Capital Group, a global private equity firm, has successfully sponsored the development of many foreign companies such as GOL Linhas Aéreas in Brazil and Flybondi Lineas Aereas in Argentina. The capitalization company first partnered with Viva to provide US$ 50 million of financing in May 2019 and has deepened their relationship by investing in a minority stake in Viva Group. Irelandia Aviation, the world’s leading low-cost airline developer, will remain the majority shareholder. «Through an unprecedented crisis, Viva has demonstrated profound resilience. Felix and the entire team have consistently demonstrated the agility, creativity and tenacity that make Viva a truly world-class carrier. We look forward to continued growth and success. of the group», said Peter Yu, Managing Partner of Cartesian Capital Group.

Viva majority owner Irelandia commented on how delighted they are to strengthen the relationship with Cartesian at the Viva Group. «Cartesian has been a valued partner since 2019, and this is a tremendous vote of confidence in our business model and our management team, both of which have seen Viva emerge from the pandemic stronger than ever. We are incredibly proud of Felix and of everyone in the Viva family for their commitment and dedication they have shown in leading the company through the toughest crisis the industry has ever seen«, said John Goode, Partner at Irelandia Aviation.

Viva reaffirms the importance of the airline industry as a connectivity pillar for the region, maintains its full commitment to contribute to the economic development of the countries it serves and continues with its founding philosophy of inclusion. Viva is the leading low-cost airline in Latin America that flies more than 31 domestic routes in Colombia and Peru, and seven international routes, including Colombia, Peru, Mexico and the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Cartesiangroup.com / Vivaair.com / Airgways.com
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EEUU abandona Afganistán

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AW | 2021 08 30 20:02 | GOVERNMENT / AVIATION

Cierre puente aéreo para refugiados afganos
FAA prohibe vuelos comerciales de EEUU a la zona

El ejército de Estados Unidos ha finalizado su presencia en la República de Afganistán después de establecerse como fecha límite el 31/08 para abandonar el país asiático. Tras el ultimátum impuesto por el ejército talibán, las unidades militares y de rescate aceleraron de manera estratégica el abandono del Aeropuerto Internacional Kabul, como el último bastión y única salida de escape de muchas personas.

La Federal Aviation Administration (FAA) ha comunicado que el Aeropuerto Internacional Kabul ahora se encuentra fuera de control; mientras que a las aerolíneas estadounidenses se les ha prohibido aterrizar o volar sobre el espacio aéreo afgano. El Aeropuerto de Kabul está sin servicios de control de tráfico aéreo ahora que el ejército estadounidense se ha retirado de Afganistán.

Los talibanes celebran la victoria mientras las últimas tropas estadounidenses abandonan Afganistán. Estados Unidos completa la retirada de sus fuerzas de Afganistán, dice el Pentágono, poniendo fin a una guerra de veinte años con los talibanes en control. Los combatientes talibanes dispararon sus armas al aire en celebración en la capital afgana, Kabul, mientras Estados Unidos completaba la retirada de sus fuerzas de Afganistán, casi veinte años después de que invadiera el país tras los ataques del 11 de Septiembre de 2001 (11-S) contra Estados Unidos.

El general de la Infantería de Marina Frank McKenzie, Jefe del Comando Central de Estados Unidos, hizo el anuncio de retirada en una conferencia de prensa del Pentágono el Lunes 30/08 después de que las últimas tropas enviadas para evacuar a estadounidenses y afganos en riesgo tras el regreso de los talibanes al poder. «Estoy aquí para anunciar la finalización de nuestra retirada de Afganistán y el fin de la misión militar para evacuar a los ciudadanos estadounidenses», dijo Frank McKenzie. El vuelo final tuvo lugar bajo fuertes medidas de seguridad después de dos ataques contra la operación de evacuación de dos semanas de la provincia de Jorasán del Estado Islámico (ISKP), uno de ellos un atentado suicida que dejó al menos 175 muertos, incluidos 13 soldados estadounidenses. El último vuelo, un gran transporte militar C-17, despegó del Aeropuerto Internacional Hamid Karzai un minuto antes de la medianoche, hora de Kabul, dijo Frank McKenzie. El Presidente Joe Biden estableció una fecha límite del 31 de Agosto de 2021 para la retirada a principios de este año.

USA leaves Afghanistan

Close airlift for Afghan refugees
FAA bans US commercial flights to the area

The United States Army has ended its presence in the Republic of Afghanistan after setting a deadline of 08/31 to leave the Asian country. Following the ultimatum imposed by the Taliban army, military and rescue units strategically accelerated the abandonment of Kabul International Airport, as the last stronghold and only escape route for many people.

The Federal Aviation Administration (FAA) has reported that Kabul International Airport is now out of control; while US airlines have been banned from landing or flying over Afghan airspace. Kabul Airport is without air traffic control services now that the US military has withdrawn from Afghanistan.

The Taliban celebrate victory as the last US troops leave Afghanistan. The United States completes the withdrawal of its forces from Afghanistan, says the Pentagon, ending a twenty-year war with the Taliban in control. Taliban fighters fired their weapons into the air in celebration in the Afghan capital, Kabul, as the United States completed the withdrawal of its forces from Afghanistan, nearly twenty years after it invaded the country following the attacks of September 11, 2001 (11-S) against the United States.

General of the Marine Corps Frank McKenzie, Chief of the United States Central Command, made the withdrawal announcement at a Pentagon press conference on Monday 08/30 after the last troops sent to evacuate Americans and Afghans at risk. after the return of the Taliban to power. «I am here to announce the completion of our withdrawal from Afghanistan and the end of the military mission to evacuate American citizens», said Frank McKenzie. The final flight took place under heavy security after two attacks on the two-week evacuation operation of the Islamic State’s Khorasan province (ISKP), one of them a suicide bombing that left at least 175 dead, including 13 soldiers. Americans. The last flight, a large C-17 military transport, took off from Hamid Karzai International Airport one minute before midnight Kabul time, Frank McKenzie said. President Joe Biden set a deadline of August 31, 2021 for the recall earlier this year.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Faa.gov / Army.mil / Airgways.com
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EEUU vs evacuación a contrarreloj

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AW | 2021 08 25 07:02 | AVIATION / GOVERNMENT

UE solicita EEUU permanecer en Kabul mientras dure evacuación

El Presidente del Consejo Europeo, Charles Michel, ha solicitado este Martes 24/08 a Estados Unidos a mantenerse en el Aeropuerto de Kabul tanto tiempo como duren las operaciones de evacuación y a garantizar el rescate de los ciudadanos que se hallan en peligro bajo el nuevo régimen militar en la República de Afganistán. “Hemos abordado esta situación con nuestros socios y amigos estadounidenses, en dos aspectos particulares. En primer lugar, la necesidad de dar seguridad al aeropuerto tanto tiempo como sea necesario para completar las operaciones”, indicó Charles Michel en una rueda de prensa tras participar en la videoconferencia extraordinaria de líderes del G7 sobre Afganistán. Además ha solicitado a los Estados Unidos «un acceso justo y equitativo al aeropuerto para todos los ciudadanos con derecho a la evacuación”.

Crisis evacuación

La desesperación cunde en el Aeropuerto de Kabul. Los controles de los fundamentalistas se intensifican y su actitud es más violenta tras las nuevas directrices políticas. El anuncio el Lunes 23/08 de que los talibanes no permitirán que las tropas internacionales controlen el aeropuerto más allá del 31 de Agosto de 2021 como fecha límite y la advertencia de que no dejarán pasar a más afganos hacia el aeropuerto ha vuelto aún más caótica y peligrosa el escape de Kabul. Los talibanes reforzaron este Martes 24/08 los controles que ejercen ante los accesos al aeropuerto internacional. El aumento de la presencia militar de los fundamentalista es más notable ante un giro de las acciones políticas más agresivas, violentas e intransigentes.

USA vs evacuation against the clock

EU requests US to stay at Kabul Airport while evacuation lasts

AW-Boeing C-17 Globemaster

The President of the European Council, Charles Michel, has asked the United States this Tuesday 24/08 to stay at Kabul Airport for as long as the evacuation operations last and to guarantee the rescue of citizens who are in danger under the new military regime. in the Republic of Afghanistan. “We have addressed this situation with our American partners and friends, in two particular ways. First of all, the need to secure the airport for as long as necessary to complete operations», said Charles Michel at a press conference after participating in the extraordinary videoconference of G7 leaders on Afghanistan. He has also asked the United States «fair and equitable access to the airport for all citizens entitled to evacuation».

Crisis evacuation

Desperation rages at Kabul Airport. The controls of the fundamentalists are intensified and their attitude is more violent after the new political directives. The announcement on Monday 08/23 that the Taliban will not allow international troops to control the airport beyond August 31, 2021 as the deadline and the warning that they will not let more Afghans through to the airport has made it even more chaotic. and dangerous the escape from Kabul. The Taliban this Tuesday 24/08 reinforced the controls they exercise over the accesses to the international airport. The increase in the military presence of the fundamentalists is most notable in the face of a turn of the most aggressive, violent and intransigent political actions.

PUBLISHER: Airgways.com
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Joint Venture Iraqi-Menzies

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AW | 2021 08 24 06:31 | AIRLINES / AVIATION

Menzies amplía su Joint Venture con Iraqi Airways

Iraqi Airways_Isologotype

Menzies Aviation anunció este Martes 24/08 que ha ampliado su alianza conjunta con Iraqi Airways para ofrecer servicios de pasajeros en el Aeropuerto Internacional Bagdad. Menzies Aviation ha asumido el control operacional de las actividades de servicio de pasajeros en la Terminal de Nínive en el aeropuerto más grande del Iraq como parte de su compromiso con la Asociación de Empresas Conjuntas. Como parte del equipo de 400 personas que ya está en tierra, 155 empleados de Menzies Aviation prestarán servicios de pasajeros a Iraq Airways.

La asociación está ofreciendo un conjunto de servicios de asistencia en tierra a clientes como Emirates Airline, Qatar Airways, Turkish Airlines, Royal Jordanian, Egypt Air, flydubai y Middle East Airlines. Como parte de su estrategia a largo plazo para desarrollar los servicios del aeropuerto, Menzies Aviation ejecutará programas para mejorar aún más las aptitudes de la fuerza de trabajo local a fin de mejorar la experiencia del cliente y las normas de seguridad y protección, y garantizar que las operaciones en Bagdad se ajusten a las normas mundiales aprobadas por las organizaciones internacionales de aviación.

La inversión de Menzies en estos programas de formación y suministro de equipos de clase mundial demuestra su compromiso de establecer Bagdad como un centro de excelencia y reforzar el crecimiento del sector de la aviación en Oriente Medio. Charles Wyley, Vicepresidente Ejecutivo de Menzies Aviation para Oriente Medio, África y Asia, dijo: «Estamos encantados de que MASIL vaya viento en popa en Bagdad, desde el lanzamiento de nuestra iniciativa Cargo Go Live hace unos meses hasta el inicio de las actividades de servicio de pasajeros. Uno de los objetivos clave de MASIL es apoyar el desarrollo de los nacionales iraquíes para que asuman posiciones clave dentro del negocio en el futuro y nos complace ver que nuestros programas de capacitación avanzada ya están en marcha. Esta asociación se produce en un momento emocionante e importante en la historia de la aviación de Irak, ya que el país busca mejorar la infraestructura y los servicios clave en el Aeropuerto Internacional de Bagdad para permitir el crecimiento y volver a ser un centro regional e internacional clave para la aviación».

Iraqi-Menzies Joint Venture

Menzies expands its Joint Venture with Iraqi Airways

Menzies Aviation announced this Tuesday 08/24 that it has expanded its joint alliance with Iraqi Airways to offer passenger services at Baghdad International Airport. Menzies Aviation has assumed operational control of passenger service activities at the Nineveh Terminal at Iraq’s largest airport as part of its commitment to the Joint Venture Association. As part of the 400-strong team already on the ground, 155 Menzies Aviation employees will provide passenger services to Iraq Airways.

The association is offering a suite of ground handling services to clients such as Emirates, Qatar Airways, Turkish Airlines, Royal Jordanian, Egypt Air, flydubai and Middle East Airlines. As part of its long-term strategy to develop airport services, Menzies Aviation will implement programs to further enhance the skills of the local workforce to improve customer experience and safety and security standards, and ensure that operations in Baghdad conform to global standards approved by international aviation organizations.

Menzies investment in these world-class equipment supply and training programs demonstrates its commitment to establishing Baghdad as a center of excellence and reinforcing the growth of the aviation sector in the Middle East. Charles Wyley, Menzies Aviation Executive Vice President for the Middle East, Africa and Asia, said: «We are delighted that MASIL is going from strength to strength in Baghdad, from the launch of our Cargo Go Live initiative a few months ago to the start of the activities of passenger service. One of MASIL’s key objectives is to support the development of Iraqi nationals to assume key positions within the business in the future and we are pleased to see that our advanced training programs are already underway. This partnership occurs in an exciting and important moment in Iraqi aviation history as the country seeks to improve infrastructure and key services at Baghdad International Airport to enable growth and once again become a key regional and international hub for aviation».

المشروع العراقي – منزيس المشترك

Menzies توسع مشروعها المشترك مع الخطوط الجوية العراقية

أعلنت شركة منزيس للطيران ، الثلاثاء 24/8 ، أنها وسعت تحالفها المشترك مع الخطوط الجوية العراقية لتقديم خدمات الركاب في مطار بغداد الدولي. تولت منزيس للطيران السيطرة التشغيلية على أنشطة خدمة الركاب في محطة نينوى في أكبر مطار في العراق كجزء من التزامها برابطة المشاريع المشتركة. كجزء من فريق يضم 400 فرد موجود بالفعل على الأرض ، سيقدم 155 موظفًا من Menzies Aviation خدمات الركاب إلى الخطوط الجوية العراقية.

تقدم الجمعية مجموعة من خدمات المناولة الأرضية لعملاء مثل طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والخطوط الجوية التركية والملكية الأردنية ومصر للطيران وفلاي دبي وطيران الشرق الأوسط.
كجزء من استراتيجيتها طويلة الأجل لتطوير خدمات المطارات ، ستنفذ منزيس للطيران برامج لزيادة تعزيز مهارات القوى العاملة المحلية لتحسين تجربة العملاء ومعايير السلامة والأمن ، وضمان أن العمليات في بغداد تتوافق مع المعايير العالمية المعتمدة من قبل الدولية. منظمات الطيران.

يوضح استثمار منزيس في برامج توريد المعدات والتدريب ذات المستوى العالمي التزامها بتأسيس بغداد كمركز للتميز وتعزيز نمو قطاع الطيران في الشرق الأوسط. قال تشارلز وايلي ، نائب الرئيس التنفيذي لشركة Menzies للطيران لمنطقة الشرق الأوسط وإفريقيا وآسيا: «يسعدنا أن تقدم MASIL من قوة إلى قوة في بغداد ، منذ إطلاق مبادرة Cargo Go Live الخاصة بنا قبل بضعة أشهر وحتى بدايتها. من أنشطة خدمة الركاب. أحد الأهداف الرئيسية لـ MASIL هو دعم تطوير المواطنين العراقيين لتولي مناصب رئيسية في الأعمال التجارية في المستقبل ويسعدنا أن نرى أن برامجنا التدريبية المتقدمة جارية بالفعل. تحدث هذه الشراكة في لحظة مثيرة ومهمة في تاريخ الطيران العراقي حيث تسعى البلاد إلى تحسين البنية التحتية والخدمات الرئيسية في مطار بغداد الدولي لتمكين النمو ومرة ​​أخرى تصبح مركزًا إقليميًا ودوليًا رئيسيًا للطيران».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Menziesaviation.com / Iraqiairways.com.iq / Airgways.com
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