Emisiones cero EEUU 2050

AW | 2021 11 10 14:14 | AVIATION / GOVERNMENT

EEUU insta sector aviación a alcanzar emisiones cero para 2050

El plan del Presidente de los Estados Unidos, Joe Biden, exige aumentar la producción de combustibles sostenibles para aviones y desarrollar nuevas tecnologías aeronáuticas. La Administración estadounidense está apuntando a una de las fuentes más difíciles de gases de efecto invernadero que calientan el clima con un plan que exige que el sector de la aviación de Estados Unidos. Alcance emisiones netas cero para 2050.

La aviación ha sido más difícil de descarbonizar que los automóviles, que esencialmente pueden funcionar con baterías, pero el plan de 40 páginas de Joe Biden publicado el Martes 09/11 exige aumentar la producción de combustibles sostenibles para aviones y desarrollar nuevas tecnologías aeronáuticas. También insta a aumentar la eficiencia operativa para reducir la cantidad de combustible que se quema durante los vuelos. La propuesta marca la última etapa de los planes climáticos de Biden a través de acciones regulatorias mientras su agenda legislativa avanza lentamente en el Congreso. Sigue sus esfuerzos anteriores para limitar las emisiones de metano de los pozos de petróleo y apunta a que la mitad de todos los automóviles vendidos en los EE. UU. Sean capaces de conducir sin emisiones para fines de la década.

El Secretario de Transporte, Pete Buttigieg, tiene previsto anunciar los detalles del plan durante una aparición en la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático en Glasgow, Escocia, el martes. «El Plan de Acción Climática que anunciamos hoy es ambicioso pero alcanzable, y ayudará a crear un futuro de aviación sostenible. Este plan muestra que podemos combatir el cambio climático mientras crece la economía y se crean empleos estadounidenses bien pagados», dijo el Secretario de Transporte estadounidense.

Las aerolíneas han estado trabajando durante años para desarrollar combustibles alternativos para aviones, dijo Scott Sklar, director de energía sostenible en el Instituto de Gestión de Energía y Medio Ambiente de la Universidad George Washington. “El petróleo es su mayor costo y tiene picos muy altos históricamente que los pone al borde de la bancarrota. Por lo tanto, tener combustibles domésticos que se pueden mezclar o reemplazar al petróleo en esos picos de costos más altos los hace más estables a largo plazo”, dijo Scott Sklar.

El largo tiempo de espera para lograr cero emisiones destaca los desafíos únicos para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en el sector de la aviación. Los enormes costos de desarrollar aeronaves nuevas y más eficientes junto con los estrictos requisitos de seguridad significan que puede llevar décadas lograr mejoras a través de cambios en la flota.

La NASA y la Administración Federal de Aviación (FAA) están trabajando con la industria para acelerar el desarrollo de tecnologías de motores y aeronaves más eficientes que podrían resultar en un ahorro de combustible del 30%, según un comunicado de la FAA. Predijeron que el nuevo avión podría comenzar a ingresar a la flota estadounidense en la década de 2030. También hay esfuerzos para reducir el consumo de combustible durante el rodaje, el despegue y el aterrizaje, así como para optimizar las trayectorias de vuelo. «Estados Unidos ha liderado la aviación durante décadas, y debemos continuar ese liderazgo mediante la construcción de un sistema de aviación sostenible. Nuestra libertad para volar requiere que actuemos», dijo el administrador de la FAA, Steve Dickson, en un comunicado.

Zero emissions USA 2050

US urges aviation sector to reach zero emissions by 2050

US President Joe Biden’s plan calls for increasing the production of sustainable jet fuels and developing new aeronautical technologies. The US Administration is targeting one of the toughest sources of climate-warming greenhouse gases with a plan that requires the US aviation sector. Achieve net zero emissions by 2050.

Aviation has been harder to decarbonize than cars, which can essentially run on batteries, but Joe Biden’s 40-page plan released Tuesday 11/9 calls for increasing production of sustainable jet fuels and developing new aeronautical technologies. He also urges increasing operational efficiency to reduce the amount of fuel burned during flights. The proposal marks the last stage of Biden’s climate plans through regulatory action as his legislative agenda creeps through Congress. He follows his previous efforts to limit methane emissions from oil wells and aims for half of all cars sold in the US to be able to drive without emissions by the end of the decade.

Transport Secretary Pete Buttigieg is scheduled to announce details of the plan during an appearance at the United Nations Climate Change Conference in Glasgow, Scotland, on Tuesday. «The Climate Action Plan we announced today is ambitious but achievable, and will help create a sustainable aviation future. This plan shows that we can combat climate change while the economy grows and well-paying American jobs are created», said the US Secretary of Transportation.

Airlines have been working for years to develop alternative jet fuels, said Scott Sklar, director of sustainable energy at the George Washington University Institute for Energy and Environmental Management. “Oil is their highest cost and has historically high peaks that put them on the brink of bankruptcy. So having domestic fuels that can be blended or replaced with oil at those higher cost peaks makes them more stable in the long run”, said Scott Sklar.

The long lead time to zero emissions highlights the unique challenges to reducing greenhouse gas emissions in the aviation sector. The huge costs of developing new, more efficient aircraft coupled with stringent safety requirements mean that it can take decades to achieve improvements through fleet changes.

NASA and the Federal Aviation Administration (FAA) are working with industry to accelerate the development of more efficient aircraft and engine technologies that could result in 30% fuel savings, according to an FAA statement. They predicted that the new aircraft could begin entering the US fleet in the 2030s. There are also efforts to reduce fuel consumption during taxi, takeoff and landing, as well as to optimize flight paths. «The United States has led aviation for decades, and we must continue that leadership by building a sustainable aviation system. Our freedom to fly requires us to act», FAA Administrator Steve Dickson said in a statement.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Transportation.gov / Faa.gov / Airgways.com
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