AW | 2021 11 14 19:29 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS

DAY 1 | 14/11

Inicia feria Dubai Air Show 2021 en Emiratos Árabes Unidos

La feria aeronáutica y espacial Dubai Air Show 2021 inicia este Domingo 14/11 y se extenderá hasta el Jueves 18/11 dando apertura a pa primer exposición con asistencia post-pandemia. La resiliencia y la agilidad de los sectores aeroespacial y de defensa son los dos temas principales que los organizadores del Dubai Air Show se restablecen después de que la pandemia ha golpeado por casi dos años en la mayoría de los países del mundo entero.

El evento bianual de cinco días, que comienza este Domingo 14 de Noviembre de 2021 cuenta con más de 1.200 expositores, incluidas 200 empresas primerizos, 80 nuevas empresas, representantes de 148 países y más de 160 aviones en exhibición. “Este año, se espera que la feria dé la bienvenida a un gran número de expositores globales, con más de 20 pabellones de países. Los nuevos pabellones de países incluyen Israel, República Checa y Bélgica, mientras que empresas como Rafael, Elbit, Accenture, Eurosam, NAFFCO y G42 participan por primera vez. Lo que distingue a la edición de este año son varios nuevos sectores y áreas de características emocionantes. La feria tendrá un enfoque importante en las nuevas tecnologías, por lo que habrá una nueva etapa de conferencia, Tech Xplore, que destacará cómo las tecnologías emergentes están ayudando a reiniciar la aviación y cambiando toda la experiencia de vuelo”, dijo Tim Hawes, director gerente de los organizadores de la feria Tarsus F&E LLC, a Breaking Defense. El programa también sirve como una plataforma importante para apoyar a las nuevas empresas, a través del nuevo centro de startups Este-Oeste VISTA, dándoles acceso a programas de tutoría y la oportunidad de reunirse con tomadores de decisiones vitales e inversores clasificados a nivel mundial para lanzar, crecer y escalar sus startups.

AIRBUS GROUP

Emiratos Árabes Unidos encarga dos Airbus A330 MRTT (2) adicionales. La Fuerza Aérea y Defensa Aérea de los Emiratos Árabes Unidos ha pedido formalmente dos aviones Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) adicionales, lo que aumenta la flota MRTT del país hasta cinco aviones. Con entregas a partir de 2024, este acuerdo también cubrirá la actualización de la flota actual de A330MRTT del país a la última versión mejorada. “Desde su entrada en servicio en 2013 con la Fuerza Aérea de los EAU, el A330 MRTT ha entregado mucho más de lo esperado inicialmente, satisfaciendo las necesidades operativas de nuestros clientes. Este pedido repetido, sumado a la creciente base de clientes de MRTT, confirma la idoneidad de nuestra plataforma como el petrolero de referencia mundial”, dijo Bernhard Brenner, Vicepresidente Ejecutivo de Marketing y Ventas de Airbus Defence and Space.

El A330 MRTT combina la tecnología avanzada de un petrolero de nueva generación con la experiencia operativa establecida en más de 250.000 horas de vuelo en servicio. El A330 MRTT es interoperable con receptores de todo el mundo y ofrece verdaderas capacidades multifunción, probadas más recientemente durante las recientes misiones MEDEVAC y de transporte estratégico durante la crisis COVID-19.

Las aerolíneas de la cartera de Indigo Partners encargan 255 aeronaves de la familia A321NEO. El Pool de empresas que componen Indigo Partners LLC: Wizz Air (Hungría), Frontier (Estados Unidos), Volaris (México) y JetSMART (Chile, Argentina), han anunciado un pedido de 255 aviones adicionales de la familia A321NEO bajo un contrato conjunto en la feria aeronáutica Dubai Airs Show 2021. Este pedido eleva el número total de aviones pedidos por las aerolíneas de Indigo Partners a 1.145 aviones de la familia A320. Los aviones pedidos este Domindo 14/11 son una combinación de A321NEO y A321XLR, que se entregarán a las aerolíneas individuales de la siguiente manera: Wizz Air 102 aviones de la familia narrowbodies A321NEO (75) y A321XLR (27), Frontier Airlines A321NEO (91) aeronaves, Volaris Airlines A321NEO (39), JetSmart Airlines 23 aviones A321NEO (21) y A321XLR (2). Además de este pedido, Volaris Airlines y JetSmart Airlines convertirán 38 A320NEO a A321NEO de sus reservas de carteras de pedidos de aviones existentes. “Este pedido reafirma el compromiso de nuestras aerolíneas de cartera con un crecimiento constante durante la próxima década. Los Airbus A321NEO y A321XLR tienen una eficiencia líder en la industria, bajos costos unitarios y una huella de carbono sustancialmente reducida en comparación con modelos anteriores. Con estos aviones, Wizz, Frontier, Volaris y JetSmart continuarán ofreciendo tarifas bajas, estimularán los mercados a los que sirven y mejorarán su perfil de sostenibilidad líder en la industria”, dijo Bill Franke, socio Gerente de Indigo Partners.

“Estamos felices de ampliar aún más nuestra relación con las aerolíneas Wizz, Frontier, Volaris y JetSMART de nuestros grandes socios de Indigo, quienes han actuado rápida y decisivamente en los últimos meses para posicionarse para este pedido histórico a medida que el efecto de la pandemia retrocede y el el mundo quiere vuelos más sostenibles”, dijo Christian Scherer, Director Comercial de Airbus y Director de Airbus International.

El A321NEO incorpora motores y Sharklets de nueva generación, que juntos ofrecen más del 25 por ciento de ahorro de combustible y CO 2 , así como una reducción del 50 por ciento del ruido. La versión A321XLR proporciona una extensión de rango adicional a 4.700 nm. Esto le da al A321XLR un tiempo de vuelo de hasta 11 horas, y los pasajeros se benefician durante todo el viaje del galardonado interior Airspace de Airbus, que trae la última tecnología de cabina a la Familia A320.

A finales de Octubre de 2021, la familia A320NEO había totalizado más de 7.550 pedidos de 122 clientes desde su lanzamiento en 2010. Desde su entrada en servicio hace cinco años, Airbus ha entregado más de 1.950 aviones de la familia A320NEO que contribuyen a 10 millones de toneladas de CO 2 ahorro. Indigo Partners LLC, con sede en Phoenix, Arizona, es un fondo de capital privado centrado en inversiones mundiales en transporte aéreo.

THE BOEING COMPANY

The Boeing Company abrirá tres nuevas líneas de conversión de cargueros, recibiendo órdenes por once Boeing 737-800BCF (11). Nuevas líneas de conversión que se abrirán en KF Aerospace en Canadá y en el MRO de Boeing en Londres Gatwick en el Reino Unido. Icelease ordena once 737-800BCF; será el cliente de lanzamiento de la nueva línea de conversión en las instalaciones de MRO de Londres Gatwick. Boeing posee ahora tiene más de 200 pedidos y compromisos de 19 clientes del 737-800BCF.

A medida que la demanda mundial de cargueros continúa aumentando, The Boeing Company anunció este Domingo 14/11 planes para agregar tres líneas de conversión para el 737-800BCF líder en el mercado en América del Norte y Europa. La compañía también firmó un pedido en firme con Icelease para once de los cargueros como cliente de lanzamiento de una de las nuevas líneas de conversión. En 2022, la compañía abrirá una línea de conversión en las instalaciones de Mantenimiento, Reparación y Revisión (MRO) de Boeing en Londres Gatwick, su hangar de última generación en el Reino Unido; y dos líneas de conversión en 2023 en KF Aerospace MRO en Kelowna, Columbia Británica,Canadá. “Construir una red diversa y global de instalaciones de conversión es fundamental para apoyar el crecimiento de nuestros clientes y satisfacer la demanda regional. KF Aerospace y nuestros compañeros de equipo de Boeing en Londres Gatwick tienen la infraestructura, las capacidades y la experiencia necesarias para entregar a nuestros clientes cargueros convertidos boeing líderes en el mercado”, dijo Jens Steinhagen, Director de Boeing Converted Freighters.

“Estamos muy emocionados de expandir nuestra relación con Boeing. Hemos estado trabajando con la línea de productos Boeing durante más de 30 años. Con nuestra experiencia en conversión de carga, nuestra mano de obra altamente calificada y todos los requisitos técnicos ya establecidos, estamos listos para ponernos a trabajar y ayudar a servir a los clientes de Boeing”, dijo Gregg Evjen, Director de operaciones de KF Aerospace.

Para Icelease, que recientemente amplió su cooperación con Corrum Capital a través de una empresa conjunta llamada Carolus Cargo Leasing, el pedido de once 737-800BCF será su primer pedido de carguero convertido con Boeing. El arrendador será el cliente de lanzamiento para las conversiones en las instalaciones mro de Boeing en Londres Gatwick. “Confiamos en la calidad y el historial comprobado del carguero convertido 737-800 de Boeing, y nos complace ser el cliente de lanzamiento de su nueva instalación MRO en Londres. Esperamos traer el carguero a nuestra flota para servir a nuestra creciente base de clientes globales que operan rutas nacionales y de corta distancia”, dijo Magnus Stephensen, socio principal de Icelease.

A principios de este año, Boeing anunció que crearía capacidad de conversión adicional de 737-800BCF en varios sitios, incluida una tercera línea de conversión en Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO), y dos líneas de conversión en 2022 con un nuevo proveedor, Cooperativa Autogestionaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) en Costa Rica. Una vez que las nuevas líneas entren en activo, Boeing tendrá sitios de conversión en América del Norte, Asia y Europa.

Boeing pronostica que se necesitarán 1.720 conversiones de cargueros en los próximos 20 años para satisfacer la demanda. De ellos, 1.200 serán conversiones de cuerpo estándar, con casi el 20% de esa demanda proveniente de operadores europeos y el 30% proveniente de América del Norte y América Latina.

El 737-800BCF es el líder del mercado de cargueros de carrocería estándar con más de 200 pedidos y compromisos de 19 clientes. El 737-800BCF ofrece una mayor confiabilidad, menor consumo de combustible, menores costos operativos por viaje y soporte técnico en servicio de clase mundial en comparación con otros cargueros de cuerpo estándar.

ROSTEC CORPORATION

Dubai Airshow 2021 es el lugar del debut internacional del nuevo avión creado por United Aircraft Corporation (UAC) con motores PD-14 de producción nacional. Los salones de clase ejecutiva y económica se instalaron en parte en el avión para exhibir las ventajas del MC-21: un paso más amplio entre los asientos hecho posible por el fuselaje más ancho de su clase. El MS-21-310 aterrizó en Dubai el 10 de Noviembre de 2021. El avión realizó un vuelo sin escalas desde Zhukovsky, región de Moscú, al aeropuerto Al Maktoum, Dubai. Durante el vuelo el avión recorrió unos 3.700 km, parte de la ruta fue sobre el mar. Según el informe de la tripulación, el vuelo se desarrolló según el protocolo.

El IRKUT MC-21-310 propulsado por nuevos motores PD-14 rusos participó en el programa de vuelo del primer día del Dubai Airshow 2021. El vuelo duró 10 minutos, el avión fue pilotado por una tripulación de pilotos de prueba de Irkut Corporation Vasily Sevastyanov y Andrey Voropayev. El vuelo de demostración incluyó una serie de elementos que mostraban las capacidades del avión: ascenso rápido a 800 m, giros con ascenso y descenso, un deslizamiento de 45 grados a una velocidad mínima de 210 km / h, un giro de 2g, paso a una altitud de 100 m saludando a los visitantes moviendo las alas.

AIRLINES

Saudi Arabian Airlines, conocida como Saudia, está considerando realizar un pedido de aviones de fuselaje ancho el próximo año que impulsará los planes de expansión con su unidad de bajo costo Flyadeal para 2030, como parte del impulso del reino para convertirse en un centro de transporte global. La aerolínea está en “conversaciones muy avanzadas” con Boeing y Airbus para su pedido de aviones, con una decisión que se tomará a principios de 2022, dijo Ibrahim Koshy, Director Ejecutivo de Saudia, en el Dubai Airshow el Domingo 14/11. La aerolínea se encuentra en las etapas finales de decidir entre modelos de aviones, con los Airbus A350 y Boeing 787 y 777X bajo consideración, dijo. Las conversaciones con Airbus y Boeing también incluyen cargueros como la versión de carguero A350 y la variante de carguero 777X, dijo Ibrahim Koshy. Saudia tiene como objetivo aumentar su flota a 250 aviones en los próximos ocho años (excluyendo Flyadeal), frente a los 150 aviones actuales, dijo. Ahora tiene en su flota una mezcla de Boeing 777 y 787, así como aviones de la familia Airbus A320 y A330, según su sitio web.

Saudia requerirá aviones de fuselaje ancho para servir a las nuevas rutas principalmente internacionales que planea abrir para 2030, con un crecimiento esperado en Europa, América y Asia-Pacífico, dijo el Director Ejecutivo. Cuando se le preguntó sobre cómo la aerolínea planea pagar el posible pedido, Ibrahim Koshy dijo que los bancos comerciales en Arabia Saudita han estado abiertos a acuerdos de financiamiento de aviones. Las ambiciones de expansión de Saudia se producen cuando el reino se prepara para lanzar una nueva aerolínea estatal con sede en Riad, mientras que Saudia se centrará en el desarrollo de su centro de Jeddah. “Las aerolíneas de Arabia Saudita con el crecimiento que se proyecta en el tráfico religioso a 35 millones de pasajeros anuales, más el crecimiento esperado para la región occidental de Arabia Saudita desde Neom, Amaala, el desarrollo del Mar Rojo y todos los nuevos centros turísticos que se avecinan, el crecimiento objetivo es bastante sustancial. Hay un crecimiento sustancial dirigido a la región occidental. Nos centraríamos en servir a ese mercado”, dijo Ibrahim Koshy.

La aerolínea espera volver a la rentabilidad de 2023 a 2024, una vez que alcance los niveles pre-Covid de crecimiento del tráfico de pasajeros. “Estamos saliendo más delgados, más fuertes y comprometidos con la sostenibilidad”, dijo Ibrahim Koshy. Los objetivos de sostenibilidad de la aerolínea están en línea con el objetivo del reino de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2060, dijo. La aerolínea no buscó ayuda estatal para ayudarla a capear la crisis del Covid-19, según el director ejecutivo. “Comenzamos con un balance muy sólido al comienzo de la pandemia y pudimos salir adelante sin ir y solicitar apoyo que sería una carga para el gobierno, sin tomar nada que fuera específicamente para la industria aérea”, dijo Ibrahim Koshy. El fuerte mercado interno de Arabia Saudita pudo sostenerlo bien durante la pandemia y las consiguientes restricciones a los viajes internacionales, dijo.

DUBAI AIR SHOW 2021

Dubai Air Show 2021 begins in the United Arab Emirates

The aviation and space fair Dubai Air Show 2021 starts this Sunday 11/14 and will run until Thursday 11/18, opening the first exhibition with post-pandemic assistance. The resilience and agility of the aerospace and defense sectors are the two main themes that the organizers of the Dubai Air Show are reestablishing after the pandemic has struck for almost two years in most countries around the world.

The five-day biannual event, which begins this Sunday, November 14, 2021, features more than 1,200 exhibitors, including 200 first-time companies, 80 startups, representatives from 148 countries and more than 160 aircraft on display. “This year, the fair is expected to welcome a large number of global exhibitors, with more than 20 country pavilions. New country pavilions include Israel, the Czech Republic and Belgium, while companies such as Rafael, Elbit, Accenture , Eurosam, NAFFCO and G42 are participating for the first time. What distinguishes this year’s edition are several new sectors and areas with exciting features. The fair will have a major focus on new technologies, so there will be a new conference stage , Tech Xplore, which will highlight how emerging technologies are helping to restart aviation and change the entire flight experience”, Tim Hawes, managing director of show organizers Tarsus F&E LLC, told Breaking Defense. The program also serves as an important platform to support startups, through the new East-West VISTA startup hub, giving them access to mentorship programs and the opportunity to meet with vital decision makers and globally ranked investors to launch, grow and scale your startups.

AIRBUS GROUP

The United Arab Emirates orders two additional Airbus A330 MRTTs (2). The UAE Air Force and Air Defense has formally ordered two additional Airbus A330 Multirole Tanker Transport (MRTT) aircraft, increasing the country’s MRTT fleet to five aircraft. With deliveries beginning in 2024, this agreement will also cover the upgrade of the country’s current A330MRTT fleet to the latest upgraded version. “Since its entry into service in 2013 with the UAE Air Force, the A330 MRTT has delivered much more than initially expected, meeting the operational needs of our customers. This repeat order, coupled with MRTT’s growing customer base, confirms the suitability of our platform as the world’s benchmark tanker”, said Bernhard Brenner, Executive Vice President of Marketing and Sales, Airbus Defense and Space.

The A330 MRTT combines the advanced technology of a new generation tanker with the operational experience established in more than 250,000 flight hours in service. The A330 MRTT is interoperable with receivers around the world and offers true multi-function capabilities, most recently tested during recent MEDEVAC and strategic transport missions during the COVID-19 crisis.

Indigo Partners’ portfolio airlines order 255 aircraft from the A321NEO family. The Pool of companies that make up Indigo Partners LLC: Wizz Air (Hungary), Frontier (United States), Volaris (Mexico) and JetSmart (Chile, Argentina), have announced an order for 255 additional aircraft of the A321NEO family under a joint contract at the Dubai Airs Show 2021. This order brings the total number of aircraft ordered by Indigo Partners airlines to 1,145 A320 family aircraft. The aircraft ordered this Sunday 11/14 are a combination of A321NEO and A321XLR, which will be delivered to individual airlines as follows: Wizz Air 102 narrowbodies family aircraft A321NEO (75) and A321XLR (27), Frontier Airlines A321NEO ( 91) aircraft, Volaris Airlines A321NEO (39), JetSmart Airlines 23 aircraft A321NEO (21) and A321XLR (2). In addition to this order, Volaris Airlines and JetSmart Airlines will convert 38 A320NEOs to A321NEOs from their existing aircraft order book reserves. “This order reaffirms our portfolio airlines’ commitment to steady growth over the next decade. The Airbus A321NEO and A321XLR have industry-leading efficiency, low unit costs, and a substantially reduced carbon footprint compared to previous models. With these aircraft, Wizz, Frontier, Volaris and JetSmart will continue to offer low fares, stimulate the markets they serve and enhance their industry-leading sustainability profile”, said Bill Franke, Managing Partner of Indigo Partners.

“We are happy to further expand our relationship with the Wizz, Frontier, Volaris and JetSmart airlines of our great Indigo partners, who have acted swiftly and decisively in recent months to position themselves for this historic order as the effect of the pandemic it’s going backwards and the world wants more sustainable flights”, said Christian Scherer, Airbus Commercial Director and Airbus International Director.

The A321NEO incorporates new generation engines and Sharklets, which together offer more than 25 percent fuel and CO 2 savings, as well as a 50 percent noise reduction. The A321XLR version provides an additional range extension to 4,700 nm. This gives the A321XLR a flight time of up to 11 hours, and passengers benefit throughout the journey from Airbus’ award-winning Airspace interior, which brings the latest cabin technology to the A320 Family.

As of the end of October 2021, the A320NEO Family had totaled more than 7,550 orders from 122 customers since its launch in 2010. Since its entry into service five years ago, Airbus has delivered more than 1,950 A320neo Family aircraft contributing to 10 million tons of CO 2. savings. Indigo Partners LLC, based in Phoenix, Arizona, is a private equity fund focused on global investments in air transportation.

THE BOEING COMPANY

The Boeing Company will open three new freighter conversion lines, receiving orders for eleven Boeing 737-800BCFs (11). New conversion lines to be opened at KF Aerospace in Canada and at Boeing’s MRO in London Gatwick in the UK. Icelease orders eleven 737-800BCF; will be the launch customer for the new conversion line at MRO’s London Gatwick facility. Boeing now owns more than 200 orders and commitments from 19 customers for the 737-800BCF.

As global demand for freighters continues to increase, The Boeing Company announced on Sunday 11/14 plans to add three conversion lines for the market leading 737-800BCF in North America and Europe. The company also signed a firm order with Icelease for eleven of the freighters as a launch customer for one of the new conversion lines. In 2022, the company will open a conversion line at Boeing’s Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) facility in London Gatwick, its state-of-the-art hangar in the UK; and two conversion lines in 2023 at KF Aerospace MRO in Kelowna, British Columbia, Canada. “Building a diverse and global network of converting facilities is critical to supporting our customers’ growth and meeting regional demand. KF Aerospace and our Boeing London Gatwick teammates have the infrastructure, capabilities and expertise to deliver to our market leading Boeing Converted Freighters customers”, said Jens Steinhagen, Director of Boeing Converted Freighters.

“We are very excited to expand our relationship with Boeing. We have been working with the Boeing product line for over 30 years. With our cargo converting experience, our highly skilled workforce, and all the technical requirements already in place, we are ready. to get down to business and help serve Boeing customers”, said Gregg Evjen, Chief Operating Officer, KF Aerospace.

For Icelease, which recently expanded its cooperation with Corrum Capital through a joint venture called Carolus Cargo Leasing, the order for eleven 737-800BCFs will be its first converted freighter order with Boeing. The lessor will be the launch customer for the conversions at Boeing’s London Gatwick mro facility. “We are confident in the quality and proven track record of Boeing’s 737-800 converted freighter, and we are pleased to be the launch customer for their new MRO facility in London. We look forward to bringing the freighter into our fleet to serve our growing global customer base. that operate domestic and short-haul routes”, said Magnus Stephensen, Senior Partner at Icelease.

Earlier this year, Boeing announced that it would create additional 737-800BCF conversion capacity at various sites, including a third conversion line at Guangzhou Aircraft Maintenance Engineering Company Limited (GAMECO), and two conversion lines in 2022 with a new supplier, Cooperativa Autogestaria de Servicios Aeroindustriales (COOPESA) in Costa Rica. Once the new lines go live, Boeing will have conversion sites in North America, Asia and Europe.

Boeing forecasts that 1,720 freighter conversions will be needed over the next 20 years to meet demand. Of those, 1,200 will be standard body conversions, with nearly 20% of that demand coming from European carriers and 30% coming from North America and Latin America.

The 737-800BCF is the market leader for standard body freighters with more than 200 orders and commitments from 19 customers. The 737-800BCF offers higher reliability, lower fuel consumption, lower operating costs per trip, and world-class in-service technical support compared to other standard body freighters.

ROSTEC CORPORATION

Dubai Airshow 2021 is the site of the international debut of the new aircraft created by United Aircraft Corporation (UAC) with domestically produced PD-14 engines. Business and economy class lounges were installed in part on the aircraft to showcase the benefits of the MC-21: a wider passage between seats made possible by the widest fuselage in its class. MS-21-310 landed in Dubai on November 10, 2021. The plane made a nonstop flight from Zhukovsky, Moscow region, to Al Maktoum Airport, Dubai. During the flight the plane traveled about 3,700 km, part of the route was over the sea. According to the crew report, the flight proceeded according to protocol.

The IRKUT MC-21-310 powered by new Russian PD-14 engines participated in the flight program on the first day of Dubai Airshow 2021. The flight lasted 10 minutes, the aircraft was piloted by a crew of test pilots from Irkut Corporation Vasily Sevastyanov and Andrey Voropayev. The demonstration flight included a series of elements that showed the aircraft’s capabilities: rapid climb to 800 m, turns with climb and descent, a 45 degree slide at a minimum speed of 210 km/h, a 2g turn, step to an altitude of 100 m greeting visitors by flapping its wings.

AIRLINES

Saudi Arabian Airlines, known as Saudia, is considering placing an order for wide-body jets next year that will drive expansion plans with its low-cost unit Flyadeal by 2030, as part of the kingdom’s push to become a transportation hub. global. The airline is in “very advanced discussions” with Boeing and Airbus for its aircraft order, with a decision to be made in early 2022, Ibrahim Koshy, Saudia’s Chief Executive Officer, said at the Dubai Airshow on Sunday 11/14. The airline is in the final stages of deciding between aircraft models, with the Airbus A350 and Boeing 787 and 777X under consideration, he said. The talks with Airbus and Boeing also include freighters such as the A350 freighter version and the 777X freighter variant, said Ibrahim Koshy. Saudia aims to increase its fleet to 250 aircraft in the next eight years (excluding Flyadeal), up from 150 aircraft today, he said. It now has a mix of Boeing 777 and 787 in its fleet, as well as Airbus A320 and A330 family jets, according to its website.

Saudia will require wide-body aircraft to serve the new primarily international routes it plans to open by 2030, with growth expected in Europe, the Americas and Asia-Pacific, the Executive Director said. When asked about how the airline plans to pay for the potential order, Ibrahim Koshy said that commercial banks in Saudi Arabia have been open to aircraft financing deals. Saudia’s expansion ambitions come as the kingdom prepares to launch a new Riyadh-based state airline, while Saudia will focus on developing its Jeddah hub. “Saudi Arabian Airlines with projected growth in religious traffic to 35 million annual passengers, plus expected growth for Western Saudi Arabia from Neom, Amaala, Red Sea development and all new resorts ahead, the target growth is quite substantial. There is substantial growth targeting the western region. We would focus on serving that market”, said Ibrahim Koshy.

The airline expects to return to profitability from 2023 to 2024, once it reaches pre-Covid levels of passenger traffic growth. “We are coming out leaner, stronger and committed to sustainability”, said Ibrahim Koshy. The airline’s sustainability goals are in line with the kingdom’s goal of reaching net zero carbon emissions by 2060, he said. The airline did not seek state aid to help it weather the Covid-19 crisis, according to the CEO. “We started with a very strong balance sheet at the beginning of the pandemic and we were able to get ahead without going and requesting support that would be a burden on the government, without taking anything that was specifically for the airline industry”, said Ibrahim Koshy. Saudi Arabia’s strong domestic market was able to sustain it well during the pandemic and the ensuing restrictions on international travel, he said.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Dubaiairshow.aero / Gulfnews.com / Sam Chui / Airgways.com
AW-POST: 202111141929AR

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