Surinam Luchtvaart Maatchappij (SLM) la intención de incorporar un Airbus A330-200 para cubrir la ruta transatlántica hacia principios de Febrero de 2022. El avión en cuestión se encuentra actualmente en C-Check en los talleeres en Turquía y se espera para la segunda semana de Diciembre 2020 el arribo a Surinam. Leo Brunswijk, uno de los comisionados de SLM Airlines, anunció el Viernes 12/11 después de una reunión con el Presidente de la República de Surinam, Chandrikapersad Santokhi. El Jefe de Estado dio la bienvenida a su Gabinete a la dirección y al Consejo de Supervisión de SLM y a los representantes de NV Airport Management. Durante la visita, el Presidente fue informado del alquiler del avión A330 que se desplegó.
Entre los presentes se encontraban la Primera Dama Mellisa Seenacherry-Santokhi, los Ministros Albert Jubithana de Transporte, Comunicación y Turismo (TCT) y Albert Ramdin de Asuntos Exteriores, Comercio Internacional y Cooperación Internacional (BIBIS), el Director de SLM Paul de Haan y el Miembro del Consejo de Supervisión Leo Brunswijk. Al presidente también se le habló sobre los beneficios financieros de tener su propio maletero de avión. SLM ya opera actualmente Airbus A330 y A340 que han sido arrendados, entre otros, a Air Belgium. Según Leo Brunswijk, ya se han realizado contactos con la Autoridad de Seguridad de la Aviación Civil de Surinam (CASAS) para garantizar que esta caja cumpla con las normas de seguridad. “Con su propio caso, el SLM puede ofrecer una mejor puntualidad. El riesgo de retrasos es menor y el servicio es mejor”, dice Leo Brunswijk. Se está ejerciendo presión para renovar la flota de SLM lo antes posible.
En Septiembre 2021, se anunció que SLM Airlines estaba en conversaciones con una empresa de leasing sobre el posible arrendamiento de un Airbus A330-200, que anteriormente volaba para KLM Airlines. Pero según Dagblad De West, el avión, para el que ahora se ha firmado un contrato, fue utilizado anteriormente por Virgin Australia Airlines.
SLM will incorporate A330 transatlantic
SLM plans to incorporate Airbus A330 February 2022
Suriname Luchtvaart Maatchappij (SLM) intends to incorporate an Airbus A330-200 to cover the transatlantic route towards the beginning of February 2022. The aircraft in question is currently in C-Check in the workshops in Turkey and is expected for the second week December 2020 arrival in Suriname. Leo Brunswijk, one of the commissioners of SLM Airlines, announced on Friday 11/12 after a meeting with the President of the Republic of Suriname, Chandrikapersad Santokhi. The Head of State welcomed the management and Supervisory Board of SLM and representatives of NV Airport Management to his Cabinet. During the visit, the President was informed of the rental of the A330 aircraft that was deployed.
Among those present were First Lady Mellisa Seenacherry-Santokhi, Ministers Albert Jubithana of Transport, Communication and Tourism (TCT) and Albert Ramdin of Foreign Affairs, International Trade and International Cooperation (BIBIS), SLM Director Paul de Haan and the Member of the Supervisory Board Leo Brunswijk. The president was also told about the financial benefits of having his own airplane trunk. SLM already operates Airbus A330 and A340 which have been leased, among others, to Air Belgium. According to Leo Brunswijk, contacts have already been made with the Suriname Civil Aviation Security Authority (CASAS) to ensure that this box complies with safety regulations. “With its own case, the SLM can offer better punctuality. The risk of delays is lower and the service is better”, says Leo Brunswijk. Pressure is being exerted to renew the SLM fleet as soon as possible.
In September 2021, it was announced that SLM Airlines was in discussions with a leasing company about the possible lease of an Airbus A330-200, which previously flew for KLM Airlines. But according to Dagblad De West, the plane, for which a contract has now been signed, was previously used by Virgin Australia Airlines.
SLM zal A330 transatlantic opnemen
SLM is van plan Airbus A330 in februari 2022 op te nemen
Suriname Luchtvaart Maatchappij (SLM) is van plan om begin februari 2022 een Airbus A330-200 in te bouwen om de transatlantische route te dekken. Het betreffende vliegtuig staat momenteel in C-Check in de werkplaatsen in Turkije en wordt verwacht voor de tweede week van december 2020. aankomst in Suriname. Dat maakte Leo Brunswijk, een van de commissarissen van SLM Airlines, vrijdag 12/11 bekend na een ontmoeting met de president van de Republiek Suriname, Chandrikapersad Santokhi. Het Staatshoofd heet de directie en Raad van Commissarissen van SLM en vertegenwoordigers van NV Airport Management welkom in zijn kabinet. Tijdens het bezoek werd de president geïnformeerd over de verhuur van het A330-vliegtuig dat werd ingezet.
Onder de aanwezigen waren First Lady Mellisa Seenacherry-Santokhi, ministers Albert Jubithana van Transport, Communicatie en Toerisme (TCT) en Albert Ramdin van Buitenlandse Zaken, Internationale Handel en Internationale Samenwerking (BIBIS), SLM-directeur Paul de Haan en lid van de Raad van Toezicht Bestuur Leo Brunswijk. De president werd ook verteld over de financiële voordelen van het hebben van een eigen vliegtuigkoffer. SLM exploiteert al Airbus A330 en A340 die onder meer zijn verhuurd aan Air Belgium. Volgens Leo Brunswijk zijn er al contacten gelegd met de Suriname Civil Aviation Security Authority (CASAS) om ervoor te zorgen dat deze box voldoet aan de veiligheidsvoorschriften. ,,Met een eigen zaak kan de SLM een betere punctualiteit bieden. De kans op vertragingen is kleiner en de service is beter”, zegt Leo Brunswijk. Er wordt druk uitgeoefend om de SLM-vloot zo snel mogelijk te vernieuwen.
In september 2021 werd bekend dat SLM Airlines in gesprek was met een leasemaatschappij over de mogelijke lease van een Airbus A330-200, die eerder voor KLM Airlines vloog. Maar volgens Dagblad De West werd het vliegtuig, waarvoor nu een contract is getekend, eerder gebruikt door Virgin Australia Airlines.
Próxima apertura feria aeronáutica de Emiratos Árabes Unidos
Dubai Air Show incorporará la edición 2021 inaugurando la primer feria al público para la edición post-pandemia. La feria aeronáutica abre sus puertas a los profesionales de la aviación de todo el mundo este Domingo 14 de Noviembre de 2021. Al ser el primer gran evento presencial de la industria aeroespacial desde el comienzo de la pandemia, ha generado gran expectación a nivel mundial en un intento de restablecer los motores de la industria de aviación. El evento se desarrollará en el Aeropuerto Internacional Dubai entre el 14-18 de Noviembre de 2021.
Una gran expectación se encuentra marcada por los productos a exhibirse después que las ferias Farnborough 2020 y el Salón Aeronáutico de París Airshow 2021 fueron cancelados, la industria de la aviación estará dispuesta a mostrar sus nuevas innovaciones de los últimos años.
The Boeing Company
La compañía americana Boeing continua con un esfuerzo titánico por enderezar los asuntos enmateria de seguridad industrial. Bajo la mirada del mundo expectante, la industria con sede en Chicago demostrará que el gigante aeroespacial continuará en línea con la importante gama de productos de cara hacia el futuro. El producto más avanzado el Programa 777X está haciendo su debut presencial en la feria aeronáutica de Dubai 2021.
Boeing continuará desplegando su presencia en los mercados aeronáuticos mundiales con la bandera de la sostenibilidad como parte de la industria futura innovando con sus productos de línea 737 MAX, 787 Dreamliner y 777-8, 777-9.
Airbus Group
Airbus Group confirma su presencia en la feria Dubai Airshow 2021. El consorcio europeo tiene la intención de traer una parte significativa de su línea de productos a la feria,contando con la presencia del Airbus A220, hasta un Airbus A380 de Emirates Airline. Según Airbus, tendrá los siguientes aviones en exhibición: Airbus A220-300 (airBaltic), ACJ320NEO de Aviación Acrópolis, A321LR (Air Arabia), A321LR (Wizz Air), Airbus A330-800 (Uganda Airlines), Airbus A350-900 (Explorador del espacio aéreo MSN 2), Airbus A350-900 (Ethiopian Airlines), Airbus A350-1000 (Etihad Airways), Airbus A380 (Emirates Airline).
Airbus ha dicho que tiene la intención de volar su Airspace Explorer A350 durante la exhibición diaria de vuelo. También se espera que Boeing muestre el 777X durante la exhibición de vuelo. Al igual que el Airbus A350 y el Boeing 777X, Emirates Airline ha confirmado que participará en la exhibición de vuelo. En el primer día de la feria, la aerolínea completará un sobrevuelo con Al Fursan, el equipo de exhibición de la fuerza aérea de los Emiratos Árabes Unidos. Un A380 se robará el espectáculo con un avión Boeing 777. El Boeing 777 llevará la librea especial del 50 aniversario de los Emiratos Árabes Unidos de la aerolínea, mientras que el Airbus A380 llevará la librea azul de la Expo 2020.
Airbus, previsiones veinte años vista
Airbus Group reportó este Sábado 13/11 su pronóstico para la demanda de aviones en un 0,5% en comparación con las proyecciones previas a la pandemia, compensado por una perspectiva más brillante para los cargueros mientras los fabricantes de aviones más grandes del mundo luchan por las ventas inaugurales de grandes aviones de carga nuevos. Airbus dijo que esperaba un total de 39.020 entregas de aviones en los próximos 20 años, fraccionalmente más bajo que los 39.213 que predijo hace dos años en su último pronóstico móvil. La estimación para aviones pequeños como el A320 más vendido fue esencialmente plana en 29,690 unidades, pero las perspectivas para los aviones grandes que tradicionalmente dominan la región cayeron un 3.1%, lo que refleja una caída en los viajes de larga distancia además de un exceso de tales aviones. La opinión se hace eco de la de Boeing, que en Septiembre 2021 recortó su previsión de entrega a veinte años en un 1% en comparación con 2019. Eso moderó el mayor pesimismo visto por Boeing a medida que la crisis alcanzaba su punto máximo en 2020.
Airbus emitió pronósticos ligeramente más débiles para los aviones medianos, un campo de batalla clave que incluye su avión de fuselaje de mayor alcance, el A321XLR. Sus ventas han estado causando un dolor de cabeza a Boeing en el extremo superior de su recientemente problemática gama 737 MAX. Airbus redujo su pronóstico de crecimiento anual promedio en el tráfico de pasajeros a 3.9% desde 4.3% en pre-pandemia 2019. “El crecimiento más rápido del tráfico será en Asia, con China doméstica convirtiéndose en el mercado más grande”, dijo Airbus, indicando un cambio permanente después de que China ocupó brevemente el primer lugar en el tráfico aéreo nacional de los Estados Unidos durante COVID.
Airbus elevó su previsión de entrega a 20 años para nuevos cargueros en un 2,9% a 880 unidades. Está en conversaciones para encontrar un primer comprador para un carguero A350 propuesto con aerolíneas como Singapore Airlines, dijeron fuentes de la industria. Una parte creciente de las entregas totales de aviones sería para reemplazar los aviones que ya están en el mercado en lugar de facilitar los planes de crecimiento recientemente frenados de muchas aerolíneas. Ese énfasis refleja las expectativas de que las aerolíneas retirarán los aviones menos eficientes antes después de COVID-19, pero también apunta a abordar un punto sensible para la industria, ya que algunos grupos ambientales apuntan a lo que ven como una expansión excesiva. Las jubilaciones más rápidas también preocupan a los proveedores y arrendadores que temen que la vida económica promedio de los aviones caiga, lo que los obligará a perder los ingresos por servicios o aumentar los costos de depreciación. “A medida que las economías y el transporte aéreo maduran, vemos que la demanda está cada vez más impulsada por el reemplazo en lugar del crecimiento”, dijo el Director Comercial de Airbus, Christian Scherer, en un comunicado.
Rolls-Royce Holdings plc
El enfoque principal para Rolls-Royce en el Dubai Airshow 2021 será la sostenibilidad. En el Dubai Airshow, Rolls-Royce mostrará cómo está trabajando hacia la electrificación del vuelo, centrándose en su demostrador eléctrico Accel. Sin embargo, el fabricante de motores también mostrará cómo está trabajando para aumentar la adopción de combustibles de aviación sostenibles, con el objetivo de obtener la certificación de cada motor Trent para funcionar con 100% SAF. Rolls-Royce quiere que la línea de productos iwe’vetire Trent funcione con 100% DE SAZ para 2023.
El Dubai Airshow 2021 brindará una oportunidad de cambiar el enfoque de la aviación mundial después del escenario más oscura que ha atravesado la industria aerocomercial.
Dubai Air Show 2021 approach
Opening of the United Arab Emirates aeronautical fair
Dubai Air Show will incorporate the 2021 edition, inaugurating the first public fair for the post-pandemic edition. The aeronautical fair opens its doors to aviation professionals from around the world this Sunday, November 14, 2021. Being the first major face-to-face event of the aerospace industry since the beginning of the pandemic, it has generated great expectation worldwide in an attempt to reset the engines of the aviation industry. The event will take place at Dubai International Airport between November 14-18, 2021.
A great expectation is marked by the products to be exhibited after the Farnborough 2020 fairs and the Paris Airshow 2021 were canceled, the aviation industry will be willing to show its new innovations of recent years.
The Boeing Company
The American company Boeing continues with a titanic effort to straighten out industrial safety issues. Under the gaze of the expectant world, the Chicago-based industry will demonstrate that the aerospace giant will continue in line with the important range of products going forward. The most advanced product, the 777X Program, is making its in-person debut at Dubai Airshow 2021.
Boeing will continue to display its presence in the global aeronautical markets with the banner of sustainability as part of the future industry innovating with its 737 MAX, 787 Dreamliner and 777-8, 777-9 line products.
Airbus Group
Airbus Group confirms its presence at the Dubai Airshow 2021 fair. The European consortium intends to bring a significant part of its product line to the fair, with the presence of the Airbus A220, up to an Emirates Airline Airbus A380. According to Airbus, it will have the following aircraft on display: Airbus A220-300 (airBaltic), Acropolis Aviation ACJ320NEO, A321LR (Air Arabia), A321LR (Wizz Air), Airbus A330-800 (Uganda Airlines), Airbus A350-900 (MSN Airspace Explorer 2), Airbus A350-900 (Ethiopian Airlines), Airbus A350-1000 (Etihad Airways ), Airbus A380 (Emirates Airline).
Airbus has said that it intends to fly its Airspace Explorer A350 during the daily airshow. Boeing is also expected to showcase the 777X during the airshow. Like the Airbus A350 and Boeing 777X, Emirates Airline has confirmed that it will participate in the airshow. On the first day of the show, the airline will complete an overflight with Al Fursan, the UAE air force display team. An A380 will steal the show with a Boeing 777 aircraft. The Boeing 777 will wear the airline’s special UAE 50th anniversary livery, while the Airbus A380 will wear the blue Expo 2020 livery.
Airbus, forecasts twenty years in sight
Airbus Group reported this Saturday 11/13 its forecast for aircraft demand at 0.5% compared to pre-pandemic projections, offset by a brighter outlook for freighters as the world’s largest aircraft manufacturers struggle for the inaugural sales of large new cargo aircraft. Airbus said it expected a total of 39,020 aircraft deliveries over the next 20 years, fractionally lower than the 39,213 it predicted two years ago in its latest rolling forecast. The estimate for small jets like the best-selling A320 was essentially flat at 29,690 units, but the outlook for the large jets that traditionally dominate the region fell by 3.1%, reflecting a drop in long-haul travel as well as a glut of such airplanes. The opinion echoes that of Boeing, which in September 2021 cut its 20-year delivery forecast by 1% compared to 2019. That moderated the increased pessimism seen by Boeing as the crisis peaked in 2020 .
Airbus issued slightly weaker forecasts for medium aircraft, a key battlefield that includes its longer-range narrrow fuselage aircraft, the A321XLR. Its sales have been causing Boeing a headache at the top end of its recently troubled 737 MAX range. Airbus lowered its forecast for average annual growth in passenger traffic to 3.9% from 4.3% in pre-pandemic 2019. “The fastest growth in traffic will be in Asia, with domestic China becoming the largest market”, Airbus said, indicating a permanent shift after China briefly ranked first in the United States’ domestic air traffic during COVID.
Airbus raised its 20-year delivery forecast for new freighters by 2.9% to 880 units. It is in talks to find a first buyer for a proposed A350 freighter with airlines such as Singapore Airlines, industry sources said. A growing share of total aircraft deliveries would be to replace aircraft already on the market rather than to facilitate the recently halted growth plans of many airlines. That emphasis reflects expectations that airlines will recall less efficient aircraft sooner after COVID-19, but it also aims to address a sore point for the industry as some environmental groups point to what they see as over-expansion. Quicker retirements also worry suppliers and lessors who fear that the average economic life of planes will fall, forcing them to lose service revenue or increase depreciation costs. “As economies and air travel mature, we see that demand is increasingly driven by replacement rather than growth”, Airbus Chief Commercial Officer Christian Scherer said in a statement.
Rolls-Royce Holdings plc
The main focus for Rolls-Royce at the Dubai Airshow 2021 will be sustainability. At the Dubai Airshow, Rolls-Royce will show how it is working towards electrification of flight, focusing on its Accel electric demonstrator. However, the engine maker will also show how it is working to increase adoption of sustainable aviation fuels, with the goal of getting every Trent engine certified to run on 100% SAF. Rolls-Royce wants the iwe’vetire Trent product line to run on 100% DE SAZ by 2023.
The Dubai Airshow 2021 will provide an opportunity to change the focus of global aviation after the darkest scenario that the commercial aviation industry has ever gone through.
Airbus-SKY Airline inauguran nuevo centro formación pilotos
Airbus Group junto a SKY Airline anunciaron la inauguración de su nuevo centro de formación para pilotos. El establecimiento permitirá capacitar a los operadores y pilotos que trabajan para las compañías mencionadas. Asimismo, este tiene una extensión de 1 700 metros cuadrados. El establecimiento está ubicado en la Ciudad de Santiago de Chile. El centro de formación se constituye como el cuarto establecimiento en Latinoamérica de Airbus y uno de los más modernos de la región. Está ubicado en la ciudad de Santiago de Chile y podrá instruir a 1.800 personas al año. Así, cuenta con equipos de instrucción de pilotos para aviones A320, resaltando dentro de ellos un simulador de vuelo de última generación.
“Nos llena de orgullo inaugurar este centro junto a SKY, quien además de haber elegido a Airbus y la Familia A320 para conformar su flota de aviones, también nos seleccionó como su proveedor oficial de formación de vuelo”, señaló el Presidente de Airbus para américa latina y el Caribe. Además, resaltó que gracias a su comodidad, rendimiento y economía los aviones A320 se posicionan como líderes a nivel mundial.
Por su parte, el Presidente Ejecutivo de SKY, Holger Paulmann, mencionó que se siente contento por la inauguración, pues permitirá capacitar a los pilotos de Perú y Chile que trabajan para la compañía. “Este nuevo centro que será fundamental para continuar entregando los mejores estándares de seguridad para nuestros pilotos y pasajeros en la flota más nueva y amigable con el medio ambiente de América”, expresó Holder Paulmann.
SKY a Aeroparque
La chilena SKY Airlne ha anunciado que volará a partir de Diciembre 2021 la ruta Santicago de Chile/SCL—Buenos Aires/AEP. La aerolínea de presupuesto volará con dos frecuencias semanales (2Frq/S), mientras que a mediados de mes 12/2021incrementará a cuatro frecuencias por semana (4Frq/S). Estas se complementarán con los siete vuelos en funcionamiento con destino al Aeropuerto Internacional de Ezeiza, sumando un total de once vuelos al Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
Las operaciones al corazón de la capital se suman a las siete frecuencias que actualmente posee en la ruta Santiago de Chile/SCL—Buenos Aires/EZE. Desde Diciembre 2021 la low cost chilena SKY Airline incrementará su oferta de vuelos a la Argentina, poniendo en marcha dos frecuencias por semana al Aeroparque Jorge Newbery de la ciudad de Buenos Aires, y pocos días después las duplicará. Sumados a los siete vuelos que ya tiene a Ezeiza, constituirá una propuesta de once con destino a la capital argentina.
En el marco de su plan de expansión regional y en vistas de la recuperación de la demanda tras las reaperturas de fronteras y la inminencia de la alta de verano, la low cost chilena SKY Airline anunció que en Diciembre 2021 expandirá su oferta de vuelos a la Argentina, y particularmente a Buenos Aires, desde Santiago. El desembarco en el Aeropuerto Jorge Newbery/AEP, la terminal emplazada en el corazón de la Ciudad de Buenos Aires, que se encuentra desde su reapertura en un proceso de regionalización ha retomado sus operaciones regionales mientras continua siendo el principal aeropuerto para vuelos domésticos en el país.
La Country Manager de SKY Argentina, Andrea Jans, aseguró: “Estamos felices de poder operar en este aeropuerto, ya que es altamente demandado por nuestros pasajeros. De esta forma estaremos operando en los dos aeropuertos de Buenos Aires, aumentando las frecuencias que conecten a la capital argentina con Santiago”.
SKY Lima—Ezeiza
SKY Airline también a anunciado la reciente ruta Lima/LIM—Buenos Aires/EZE, a patir del 14 de Diciembre de 2021. Estos vuelos se encuentran disponibles a la venta con tarifas promocionales ultra low cost, y recordó que todos los pasajes “están sujetos a la nueva política comercial de SKY, que permite endosar, anular o reprogramar sus vuelos sin costo adicional”.
Sky-Airbus inaugurate training center
Airbus-SKY Airline inaugurates new pilot training center
Airbus Group together with SKY Airline announced the inauguration of its new training center for pilots. The establishment will allow the training of operators and pilots who work for the mentioned companies. Likewise, it has an area of 1,700 square meters. The establishment is located in the City of Santiago de Chile. The training center is the fourth Airbus establishment in Latin America and one of the most modern in the region. It is located in the city of Santiago de Chile and will be able to instruct 1.800 people per year. Thus, it has pilot training equipment for A320 aircraft, highlighting within them a state-of-the-art flight simulator.
“We are proud to inaugurate this center together with SKY, who, in addition to having chosen Airbus and the A320 Family to make up its fleet of aircraft, also selected us as its official flight training provider”, said the President of Airbus for America. Latin America and the Caribbean. In addition, he stressed that thanks to their comfort, performance and economy, the A320 aircraft are positioned as world leaders.
For his part, the Executive President of SKY, Holger Paulmann, mentioned that he is happy about the inauguration, as it will allow the training of pilots from Peru and Chile who work for the company. “This new center that will be essential to continue delivering the best safety standards for our pilots and passengers in the newest and most environmentally friendly fleet in America”, said Holder Paulmann.
SKY to Aeroparque
Chile’s SKY Airlne has announced that it will fly the Santicago de Chile/SCL-Buenos Aires/AEP route from December 2021. The budget airline will fly with two weekly frequencies (2Frq/S), while in mid-month 12/2021 it will increase to four frequencies per week (4Frq/S). These will be complemented by the seven flights in operation to the Ezeiza International Airport, adding a total of eleven flights to the Buenos Aires Metropolitan Area (AMBA).
Operations to the heart of the capital are added to the seven frequencies it currently has on the Santiago de Chile/SCL-Buenos Aires/EZE route. From December 2021, the Chilean low cost SKY Airline will increase its offer of flights to Argentina, launching two frequencies per week to the Jorge Newbery Airport in the city of Buenos Aires, and a few days later it will double them. Added to the seven flights it already has to Ezeiza, it will constitute a proposal of eleven to the Argentine capital.
In the framework of its regional expansion plan and in view of the recovery in demand after the reopening of borders and the imminence of the summer high, the Chilean low cost SKY Airline announced that in December 2021 it will expand its flight offer to the Argentina, and particularly to Buenos Aires, from Santiago. The disembarkation at Jorge Newbery/AEP Airport, the terminal located in the heart of the City of Buenos Aires, which has been in a regionalization process since its reopening, has resumed its regional operations while continuing to be the main airport for domestic flights in the country.
The Country Manager of SKY Argentina, Andrea Jans, assured: “We are happy to be able to operate in this airport, since it is highly demanded by our passengers. In this way we will be operating in the two Buenos Aires airports, increasing the frequencies that connect the Argentine capital with Santiago”.
SKY Lima—Ezeiza
SKY Airlinehas also announced the recent Lima/LIM—Buenos Aires/EZE route, starting December 14, 2021. These flights are available for sale with ultra low cost promotional rates, and recalled that all tickets “are subject to to SKY’s new commercial policy, which allows them to endorse, cancel or reschedule their flights at no additional cost”.
Air France-KLM y Lufthansa pujan por nueva startup italiana
Air France-KLM Group ha anunciado el interés por controlar la nueva aerolínea italiana Ita Airways. La reunión secreta entre el Director General de Air France KLM, Benjamin Smith, y el Presidente de Ita Airways, Alfredo Altavilla han acercado partes para establecer un compromiso para determinar el interés del grupo franco-holandés. Con IAG controlando España, parece que el objetivo tanto de Lufthansa como de Air France debería ser poner un pie en Italia.
Alitalia estuvo siempre vinculada a Air France, no sólo porque compartieran alianza. Sin embargo, en su interminable crisis financiera Air France dejó el terreno a Lufthansa, que quiso quedarse con la compañía, haciendo ofertas concretas que no llegaron a ningún lado. Ahora, ITA Airways, su heredera, podría estar en el radar de Air France-KLM Group. Los dos habrían tenido un primer acercamiento durante la reciente reunión de las empresas que forman parte de la alianza SkyTeam a la que le habría seguido una ‘misión’ del gerente franco holandés en Roma: el objetivo es actuar contra el gran rival centroeuropeo, Lufthansa. Detrás de toda esta maniobra estaría Delta Air Lines, que desde hace tiempo corteja a la ex-Alitalia y nunca ha ocultado el deseo de abrir un frente italiano para ampliar su radio de acción. Air France sería la que tendría mayor interés en oponerse a que Lufthansa intente mantener y sobre todo aumentar sus cuotas de mercado en Italia.
Las compañías aéreas no demuestran las intenciones que existen detrás de este movimiento, pero como parecía antes del hundimiento de Alitalia, una aerolínea italiana con cierta cuota de mercado sería de gran interés para todos los grandes operadores europeos porque les permitiría tener una presencia remarcable en el conjunto del continente. Con IAG controlando España, parece que el objetivo tanto de Lufthansa como de Air France debería ser poner un pie en Italia, cosa que han intentado ambas varias veces, pero que no consiguieron por las interminables actuaciones de los gobiernos italianos, presionados por los sindicatos.
Bid up for ITA Airways domain
Air France-Klm and Lufthansa bid up by new Italian startup
Air France-Klm Group has announced interest in controlling the new Italian Airline ITA Airways. The secret meeting between the Director General of Air France KLM, Benjamin Smith, and the President of Ita Airways, Alfredo Altavilla has approached parts to establish a commitment to determine the interest of the Franco-Dutch Group. With IAG controlling Spain, it seems that the goal of both Lufthansa and Air France should be put a foot in Italy.
Alitalia was always linked to Air France, not only because they shared alliance. However, in its endless financial crisis Air France left Lufthansa, which he wanted to stay with the company, making concrete offers not reached anywhere. Now, Ita Airways, your heiress, could be on the Air France-Klm Group radar. The two would have had a first approach during the recent meeting of the companies that are part of the Skyteam Alliance to which it would have followed a ‘Mission’ of the Dutch Franco Manager in Rome: the goal is to act against the Great Rival Central European, Lufthansa. Behind all this maneuver would be Delta Air Lines, which for a long time we court the ex-alitalia and has never hidden the desire to open an Italian front to expand its radius of action. Air France would be the one that would have more interest in opposed to Lufthansa attempting to maintain and above all increase its market shares in Italy.
Airlines do not demonstrate the intentions that exist behind this movement, but as it seemed before the sinking of Alitalia, an Italian airline with a certain market share would be of great interest to all major European operators because it would allow them to have a remarkable presence in the Continent’s joint. With IAG controlling Spain, it seems that the goal of both Lufthansa and Air France should be to put a foot in Italy, which they have tried both several times, but that they did not get through the endless actions of the Italian Governments, pressured by the unions.
Iberia Airlines anuncia nueva ruta Madrid-Dallas a partir de 2022
La aerolínea española Iberia Airlines comenzará a operar la ruta Madrid/MAD—Dallas/Forth Worth/DFW a partir del próximo verano boreal. En una conferencia telefónica sobre las ganancias de la compañía en el tercer trimestre (3Q2021), Luis Gallego, Director Ejecutivo de International Airlines Group, anunció que la nueva ruta empezará a operar el próximo 2Q2022.
Iberia vuela a Estados Unidos únicamente desde el Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid–Barajas de Madrid y desde el Aeropuerto de Barcelona. El Aeropuerto de DFW es la única opción en el Norte de Texas porque el Dallas/Love Field no puede aceptar vuelos internacionales debido a sus complejos acuerdos de servicio con el DFW. Antes de que la pandemia de Coronavirus acabara con la demanda de vuelos internacionales, Iberia volaba al Aeropuerto Internacional Dulles de Washington. Iberia no precisó la fecha en que empezaría a operar las nuevas rutas, su frecuencia ni el tipo de aviones que utilizaría. Iberia nunca ha tenido un servicio regular al Aeropuerto DFW, aunque esa posibilidad ha crecido desde que Iberia y British Airways se integraron a la alianza de aerolíneas OneWorld encabezada por American Airlines en 2008. El DFW incluso aplaudió la nueva alianza en 2008 diciendo que abriría nuevas rutas desde el DFW a Europa, Medio Oriente y África.
Los vuelos tendrán salidas desde Madrid, como así también Barcelona en servicios directos transatlánticos. La aerolínea también volará a Washington D.C. Al referirse al calendario para el próximo verano, Gallego dijo: “Iberia operará al 105% de la capacidad de 2019 debido a la introducción de las rutas a Dallas y Washington DC”. La aerolínea ha reportado pocos detalles acerca de las nuevas rutas. El anuncio se produjo pocos días antes de que Estados Unidos introduzca nuevas directrices de viaje por la pandemia que abren considerablemente las posibilidades de viajar desde Europa, Asia y otras partes del mundo previamente restringidas.
Iberia announces Madrid—Dallas
Iberia Airlines announces new Madrid-Dallas route from 2022
The Iberia Airlines Spanish airline will begin operating the Madrid/MAD—Dallas/Forth Worth/DFW route as of next summer. In a conference call about the company’s earnings in the third quarter (3Q2021), Luis Gallego, Executive Director of International Airlines Group, announced that the new route will start operating next 2Q2022.
Iberia flies to the United States only from Madrid’s Adolfo Suárez Madrid–Barajas Airport and from Barcelona Airport. DFW Airport is the only option in North Texas because Dallas/Love Field cannot accept international flights due to its complex service agreements with DFW. Before the Coronavirus pandemic wiped out demand for international flights, Iberia flew into Washington Dulles International Airport. Iberia did not specify the date on which the new routes would begin operating, their frequency or the type of aircraft it would use. Iberia has never had regular service to DFW Airport, although that possibility has grown since Iberia and British Airways joined the OneWorld airline alliance led by American Airlines in 2008. DFW even applauded the new alliance in 2008 saying it would open new ones. routes from DFW to Europe, the Middle East and Africa.
The flights will have departures from Madrid, as well as Barcelona in direct transatlantic services. The airline will also fly to Washington D.C. Referring to the schedule for next summer, Gallego said: “Iberia will operate at 105% of 2019 capacity due to the introduction of the routes to Dallas and Washington DC”. The airline has reported few details about the new routes. The announcement came just days before the United States introduces new pandemic travel guidelines that significantly open up the possibilities for travel from Europe, Asia and other previously restricted parts of the world.
