Corea del Sur aprobaría Boeing 737 MAX

AW | 2021 11 20 13:50 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY

Corea del Sur levantará prohibición del Boeing 737 MAX

Boeing 737 MAX_Isologotype

AW-KOCA Korea Agency Aviation

El Ministerio de Transporte de Corea del Sur ha indicado que se encuentra próximo hacia la recertificación de la línea Boeing 737 MAX el próximo Lunes 22/11, por parte de la Oficina de Aviación Civil de Corea (KOCA) tras una revisión exhaustiva de los cambios realizados en la aeronave y las operaciones de monitoreo tras el levantamiento de las prohibiciones en otros países. Intensificará los controles de seguridad para que ciertas aerolíneas proporcionen a los pilotos la capacitación necesaria para el tipo. Supervisará cómo los transportistas implementan los cambios cuando los aviones se entregan y se ponen en servicio, dijeron las autoridades en un comunicado oficial.

Actualmente, la única aerolínea en Corea del Sur que posee en su flota este tipo de aeronaves 737 MAX en este momento es la aerolínea de bajo costo Eastar Jet, una aerolínea que ha pasado a un proceso de reestructuración administrativa, con el Certificado de Operador Aéreo (AOC) inactivo desde Mayo de 2020. Mientras tanto, el Tribunal de Bancarrota de Seúl le ha dado a un promotor inmobiliario surcoreano la acción para adquirir una participación del 80% en la aerolínea por un valor de US$ 53 millones de Dólares. Eastar Jet espera recibir uan nueva AOC en Enero 2021 y reanude los servicios en Febrero 2021. La flota de la aerolínea es de dos Boeing 737-8 MAX (2) y dos Boeing 737-800 (2), mientras que espera su reestructuración administrativa continúe favorable, más aviones de la línea 737 MAX arribarán a la compañía.

Aprobaciones en Corea del Sur

Las aprobaciones de recertificación por parte de la agencia de aviación de la Oficina de Aviación Civil de Corea (KOCA) permitirán dar paso adelante al ingreso de más pedidos acumulados por parte de varias compañías surcoreanas. La aerolínea Korean Air tiene un pedido de treinta aviones Boeing 737-8 MAX (30), mientras que la aerolínea de bajo costo más grande del país, Jeju Air, espera un pedido superior a cuarenta unidades de la aeronave de cuarta generación Boeing 737 MAX (+40), alcanzando a duplicar la flota de Jla compañía de presupuesto surcoreana que actualmente posee Boeing 737-800 (41) unidades en su flota con una edad promedio de 12,5 años.

China, perspectivas 737 MAX

Tras las próximas aprobaciones de aviación en Corea del Sur del modelo Boeing 737 MAX, dejaría solo a la República Popular de China en espera por levantar la prohibición que sufre en materia de seguridad operativa. Mientras tanto, el regulador de aviación del país, el Civil Administration Aviation of China (CAAC), ha dicho a las aerolíneas que está satisfecho con los cambios introducidos por parte de The Boeing Company en el avión y que ha entrado en el período de consulta para obtener comentarios de la industria de aviación.

La línea de la última variante de cuarta generación Boeing 737 MAX ha aterrizado en todo el mundo en Marzo de 2019 después de graves accidentes aéreos relacionados por problemas de seguridad industrial en el diseño de las aeronaves y sus sistemas de vuelo. Desde entonces, Boeing ha realizado cambios en el Sistema de Aumento de Características de Maniobra (MCAS) que es un programa de estabilización de vuelo. El fabricante también ha alterado el software de visualización para alertar a los pilotos cuando los datos de los sensores entran en conflicto. Además, ha desviado el cableado interno y ha reescrito el manual de vuelo. El Boeing 737 MAX ha retornado a los cielos de los Estados Unidos después de casi un año de operaciones. Hacia finales de Noviembre 2021 habrá alcanzado más de 19.000 despegues y aterrizajes solo este mes, mientras que las salidas internacionales totalizan el 18% de los vuelos en el país.

The Boeing Company ha manifestado que continúa trabajando para las aprobaciones del Boeing 737 MAX para la recertificación por parte de la agencia CAAC que representa un gran bastión para la industria de la aviación comercial. Esto significa que China será el último país importante en mantener una prohibición del Boeing 737 MAX, mientras que la compañía aeroespacial americana continuará persiguiendo el objetivo de obtener las aprobaciones respectivas para retornar los vuelos de la línea 737 MAX y alcanzar importantes nuevos pedidos.

South Korea would approve Boeing 737 MAX

South Korea to lift Boeing 737 MAX ban

The South Korean Ministry of Transport has indicated that it is close to the recertification of the Boeing 737 MAX line next Monday, 11/22, by the Korean Civil Aviation Office (KOCA) after an exhaustive review of the changes. carried out on the aircraft and monitoring operations after the lifting of bans in other countries. It will intensify security controls so that certain airlines provide pilots with the necessary training for the type. It will oversee how carriers implement the changes when the planes are delivered and put into service, authorities said in an official statement.

Currently, the only airline in South Korea that has this type of 737 MAX aircraft in its fleet at this time is the low-cost airline Eastar Jet, an airline that has undergone an administrative restructuring process, with the Air Operator Certificate (AOC) inactive since May 2020. Meanwhile, the Seoul Bankruptcy Court has given a South Korean real estate developer the action to acquire an 80% stake in the airline for US$ 53 million. Eastar Jet expects to receive a new AOC in January 2021 and resume services in February 2021. The airline’s fleet consists of two Boeing 737-8 MAX (2) and two Boeing 737-800 (2), while it awaits its administrative restructuring. continue favorable, more aircraft of the 737 MAX line will arrive at the company.

Approvals in South Korea

Recertification approvals by the aviation agency of the Korea Civil Aviation Office (KOCA) will allow for more backlogged orders from various South Korean companies to move forward. The airline Korean Air has an order for thirty Boeing 737-8 MAX aircraft (30), while the country’s largest low-cost airline, Jeju Air, expects a peidod of more than forty units of the fourth generation Boeing 737 MAX aircraft. (+40), reaching to double the fleet of Jthe South Korean budget company that currently has Boeing 737-800 (41) units in its fleet with an average age of 12.5 years.

China, outlook 737 MAX

Following the upcoming aviation approvals in South Korea of ​​the Boeing 737 MAX model, it would leave only the People’s Republic of China on hold to lift its ban on operational safety. Meanwhile, the country’s aviation regulator, the Civil Administration Aviation of China (CAAC), has told airlines that it is satisfied with the changes made by The Boeing Company to the plane and that it has entered the consultation period. for feedback from the aviation industry.

The line of the latest fourth generation Boeing 737 MAX variant has landed around the world in March 2019 after serious air accidents related to industrial safety problems in the design of aircraft and their flight systems. Since then, Boeing has made changes to the Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS) which is a flight stabilization program. The manufacturer has also altered display software to alert pilots when sensor data is in conflict. Also, it has bypassed the internal wiring and rewritten the flight manual. The Boeing 737 MAX has returned to the skies of the United States after almost a year of operations. By the end of November 2021 it will have reached more than 19,000 takeoffs and landings this month alone, while international departures total 18% of flights in the country.

The Boeing Company has stated that it continues to work for the approvals of the Boeing 737 MAX for recertification by the CAAC agency which represents a great bastion for the commercial aviation industry. This means that China will be the last major country to maintain a ban on the Boeing 737 MAX, while the American aerospace company will continue to pursue the goal of obtaining the respective approvals to return flights on the 737 MAX line and achieve significant new orders.

한국, 보잉 737 MAX 승인

한국, 보잉 737 MAX 금지 해제

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국토부는 보잉 737 MAX 기종 변경사항을 전면 검토한 끝에 오는 11월 22일(월요일) 한국항공청(KOCA)에서 재인증을 앞두고 있다고 밝혔다. 다른 국가에서 금지 해제 후 운영 모니터링. 특정 항공사가 조종사에게 해당 유형에 필요한 교육을 제공할 수 있도록 보안 통제를 강화할 것입니다. 당국은 공식 성명에서 항공기가 인도되어 서비스에 들어갈 때 항공사가 변경 사항을 어떻게 적용하는지 감독할 것이라고 밝혔습니다.

현재 국내에서 현재 이 737맥스 기종을 보유하고 있는 항공사는 저가항공사 이스타항공이 유일하다. 한편 서울파산법원은 한국 부동산 개발업체에 대한항공 지분 80%를 5300만 달러에 인수하는 소송을 제기했다. 이스타항공은 2021년 1월 새로운 AOC를 받고 2021년 2월 서비스를 재개할 예정이다. 이스타항공의 보유 항공기는 보잉 737-8 MAX 2대와 보잉 737-800 2대(2)로 구성돼 있으며 행정 구조조정을 기다리고 있다. 유리한, 737 MAX 라인의 더 많은 항공기가 회사에 도착할 것입니다.

한국에서의 승인

한국민간항공청(KOCA) 항공청의 재인증 승인을 통해 다양한 한국 기업의 수주잔고가 더 늘어날 전망이다. 대한항공은 보잉 737-8 MAX 30대(30대)를, 국내 최대 저가항공사 제주항공은 4세대 보잉 737 MAX 40대 이상을 예상하고 있다. 40) 평균연령 12.5년으로 현재 보잉 737-800(41) 기종을 보유하고 있는 J 한국 중견기업의 2배 수준이다.

중국, 전망 737 MAX

한국에서 다가오는 보잉 737 MAX 모델의 항공 승인에 따라 중화 인민 공화국 만 운영 안전 금지를 해제하기 위해 보류 상태로 남게됩니다. 한편, 중국 항공규제당국인 중국민정항공(CAAC)은 보잉사의 항공기 변경에 만족하며 협의 기간에 들어갔다고 항공사들에 밝혔다.

최신 4세대 Boeing 737 MAX 변형 라인은 항공기 및 비행 시스템 설계의 산업 안전 문제와 관련된 심각한 항공 사고 이후 2019년 3월 전 세계에 상륙했습니다. 그 이후로 보잉은 비행 안정화 프로그램인 MCAS (Maneuvering Characteristics Augmentation System)를 변경했습니다. 제조업체는 또한 센서 데이터가 충돌할 때 조종사에게 경고하도록 디스플레이 소프트웨어를 변경했습니다. 또한 내부 배선을 우회하고 비행 매뉴얼을 다시 작성했습니다. 보잉 737 MAX가 거의 1년여 만에 미국 상공으로 돌아왔습니다. 2021년 11월 말까지 이달에만 이착륙 횟수가 19,000회를 넘을 것이며 국제선 출발은 전체 항공편의 18%를 차지할 것입니다.

Boeing Company 는 상업용 항공 산업의 훌륭한 보루를 대표하는 CAAC 기관의 재인증을 위해 Boeing 737 MAX의 승인을 위해 계속 노력하고 있다고 밝혔습니다. 이는 중국이 보잉 737 MAX에 대한 금지를 유지하는 마지막 주요 국가가 되는 반면, 미국 항공우주 회사는 737 MAX 라인에서 항공편을 반환하고 상당한 신규 주문을 달성하기 위해 각각의 승인을 얻는 목표를 계속 추구할 것임을 의미합니다.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Koca.go.kr / Boeing.com / Afp.com/Yonhap / Airgways.com
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Airbus firma segundo acuerdo A350F

AW | 2021 11 20 13:20 | AIRLINES / INDUSTRY

CMA CGM Group orden por Airbus A350 cargo

AW-A350F

CMA CGM Group se convirtió en la segunda compañía en comprometerse con el nuevo carguero Airbus A350-900F. Airbus ha asegurado otro compromiso para su futuro carguero A350F, esta vez un Memorando de Entendimiento (MoU) de la compañía naviera y logística CMA CGM Group que cubre la compra de cuatro de los nuevos aviones de carga Air. El pedido, aún sujeto a conclusión en las próximas semanas, aumentará el tamaño de la flota de Airbus de CMA CGM a nueve unidades, incluidos cinco A330-200G (5). CMA CGM Air Cargo, la división de carga aérea recientemente lanzada del grupo, operará la nueva aeronave.

El acuerdo con CMA CGM sigue de cerca el anuncio de un pedido de lanzamiento muy esperado de Air Lease Corporation para siete A350F durante el Dubai Airshow como parte de un acuerdo gigante que incluía A220-300 (25), A321NEO (55), A321XLR (20) y A330-990NEO (4). Como cliente de lanzamiento del carguero A350, Udvar-Hazy señaló que siete aviones era un buen lugar para comenzar y que esperaba agregar más. El avión ofrece un alcance de casi 5.000 nm con una carga útil completa de 109 toneladas y, lo que es más importante, representa el único avión que puede cumplir con las cifras objetivo de ruido y emisiones programadas para entrar en vigor en 2027.

ALC ha entrado en conversaciones con cinco clientes potenciales para el A350F, que se entregarán a partir de 2026. Para entonces, Airbus cree que los operadores de muchos de los cargueros de tipo avión de pasajeros convertidos actualmente, como el Boeing 747 y el MD-11, habrán comenzado el proceso de retirarlos del servicio. Las eficiencias que los nuevos aviones pueden aportar al sector de la carga en comparación con los tipos heredados son mucho más pronunciadas en las rutas de larga distancia, y Airbus prevé una flota mundial de larga distancia de aproximadamente 900 aviones, de los cuales la proporción de aviones de nueva construcción aumentará en comparación con las cifras actuales. En total, Airbus aterrizó pedidos en firme para 269 aviones y compromisos para otros 139 en Dubai.

Airbus signs second A350F agreement

CMA CGM Group order for Airbus A350 cargo

CMA CGM Group became the second company to commit to the new Airbus A350-900F freighter. Airbus has secured another commitment for its future A350F freighter, this time a Memorandum of Understanding (MoU) from shipping and logistics company CMA CGM Group covering the purchase of four of the new Air cargo planes. The order, still subject to completion in the coming weeks, will increase CMA CGM’s Airbus fleet size to nine units, including five A330-200Gs (5). CMA CGM Air Cargo, the group’s recently launched air cargo division, will operate the new aircraft.

The deal with CMA CGM closely follows the announcement of a highly anticipated launch order from Air Lease Corporation for seven A350Fs during the Dubai Airshow as part of a giant deal that included A220-300 (25), A321NEO (55), A321XLR (20) and A330-990NEO (4). As a launch customer for the A350 freighter, Udvar-Hazy noted that seven aircraft was a good place to start and that he hoped to add more. The aircraft offers a range of almost 5,000 nm with a full payload of 109 tonnes and, more importantly, represents the only aircraft that can meet the target noise and emissions figures scheduled to go into effect in 2027.

ALC has entered into discussions with five potential customers for the A350F, which will be delivered from 2026. By then, Airbus believes that the operators of many of the currently converted airliner-type freighters, such as the Boeing 747 and MD- 11, they will have started the process of removing them from service. The efficiencies that new aircraft can bring to the freight sector compared to legacy types are much more pronounced on long-haul routes, and Airbus anticipates a global long-haul fleet of approximately 900 aircraft, of which the proportion of Newly built aircraft will increase compared to current figures. In all, Airbus landed firm orders for 269 aircraft and commitments for another 139 in Dubai.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Cma-cmg.com / Airgways.com
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GOL oferta 700 vuelos diarios

AW | 2021 11 20 13:07 | AIRLINES ROUTES

Incremento 60% oferta temporada verano septentrional

GOL Linhas Aéreas se encuentra lanzando una oferta de 700 vuelos diarios durante la temporada de verano septentrional. Los destinos turísticos de la región Noreste contarán con refuerzos de los vuelos programados. La aerolínea de presupuesto brasileña ha anunciado cómo será su red aérea para la temporada alta de verano, entre Diciembre 2021 y Enero 2022. Habrá un promedio de 700 despegues diarios, un aumento del 60% en la oferta para estos dos meses en comparación con Noviembre 2021. Con este fortalecimiento, las operaciones de la temporada alta 2021/2022 lograrán una recuperación del 95% de la oferta doméstica de la compañía, en comparación interanual de Enero 2020.

Además de los destinos turísticos en las regiones Nordeste y Medio Oeste, que tendrán más ofertas de vuelos desde los principales centros operativos de la aerolínea, habrá una ruta sin precedentes entre el Aeropuerto São Paulo/Congonhas/CGH y Bonito/BYO, facilitando el acceso de todo el país al paraíso del ecoturismo y el turismo de naturaleza de Mato Grosso do Sul, desde principios de Diciembre 2021.

A partir del finales de Diciembre 2021 el Aeropuerto Internacional São Paulo/GRU Guarulhos comienza a conectarse con el destino estacional de Cabo Frío/CFB, en la Región de los Lagos de Río de Janeiro. En la segunda quincena de Enero 2022 comenzarán a realizarse vuelos directos entre Pelotas/PET, en Rio Grande do Sul, y São Paulo/GRU. Los pasajes se encuentran disponibles en las plataformas oficiales de la línea aérea.

GOL offers 700 daily flights

60% increase in northern summer season offer

GOL Linhas Aéreas is launching an offer of 700 daily flights during the northern summer season. The tourist destinations of the Northeast region will have reinforcements of scheduled flights. The Brazilian budget airline has announced what its air network will be like for the high summer season, between December 2021 and January 2022. There will be an average of 700 daily take-offs, a 60% increase in supply for these two months compared to November. 2021. With this strengthening, the 2021/2022 high season operations will achieve a 95% recovery of the company’s domestic supply, compared to January 2020.

In addition to the tourist destinations in the Northeast and Midwest regions, which will have more flight offers from the main operating centers of the airline, there will be an unprecedented route between São Paulo/Congonhas/CGH Airport and Bonito/BYO, facilitating access from all over the country to the ecotourism and nature tourism paradise of Mato Grosso do Sul, since the beginning of December 2021.

As of the end of December 2021, the São Paulo/GRU Guarulhos International Airport begins to connect with the seasonal destination of Cabo Frío/CFB, in the Lake District of Rio de Janeiro. In the second half of January 2022, direct flights will begin between Pelotas/PET, in Rio Grande do Sul, and São Paulo/GRU. Tickets are available on the official airline platforms.

GOL oferece 700 vôos diários

Aumento de 60% na oferta do Norte da temporada de verão

A GOL Linhas Aéreas está lançando uma oferta de 700 vôos diários durante o verão do hemisfério norte. Os destinos turísticos da região Nordeste terão reforços de vôos regulares. A companhia aérea de baixo custo anunciou como ficará sua malha aérea para o alto verão, entre Dezembro de 2021 e Janeiro de 2022. Haverá uma média de 700 decolagens diárias, um aumento de 60% na oferta nestes dois meses em relação a Novembro de 2021. Com esse fortalecimento, as operações da alta temporada 2021/2022 alcançarão uma recuperação de 95% da oferta doméstica da empresa, ante Janeiro de 2020.

Além dos destinos turísticos das regiões Nordeste e Centro-Oeste, que terão mais ofertas de vôos dos principais centros operacionais da companhia aérea, haverá uma rota inédita entre São Paulo/Congonhas/Aeroporto CGH e Bonito/BYO, facilitando o acesso a partir de por todo o país ao paraíso do ecoturismo e do turismo de natureza de Mato Grosso do Sul, desde o início de Dezembro de 2021.

A partir do final de Dezembro de 2021, o Aeroporto Internacional de São Paulo/GRU Guarulhos passa a se conectar com o destino sazonal de Cabo Frío/CFB, na Região dos Lagos do Rio de Janeiro. Na segunda quinzena de janeiro de 2022, terão início os vôos diretos entre Pelotas/PET, no Rio Grande do Sul, e São Paulo/GRU. Os ingressos estão disponíveis nas plataformas aéreas oficiais.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Germano Lüders / Airgways.com
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Abaeté lanzamiento vuelos Bahía

AW | 2021 11 20 13:00 | AIRLINES ROUTES

Abaeté Linhas Aéreas lanza vuelos ocio en Bahía

Abaeté_Brazilian Airlines_Isologotype

La compañía aérea Abaeté Linhas Aéreas estrena dos nuevos vuelos con destino en Barra Grande, (Península de Maraú), el Morro de São Paulo (Ilha de Tinharé), dos albergues paradisíacos en el Estado de Bahía. Lospasajes se encuentran a la venta de pasajes están disponibles en el sitio web. Además del Aeropuerto Internacional Luís Eduardo Magalhães, en Salvador, habrá tres tarifas diarias para Morro de São Paulo, con tarifas a partir de R$ 490,00, y una tarifa diaria para Barra Grande, con tarifas a partir de R$ 690,00.

Los nuevos vuelos permitirán desarrollar con vistas panorámicas de las regiones de Bahía. Como las aerolíneas destinadas al viaje son del modelo Grand Caravan C208, uno de los más confiables y vendidos a nivel mundial para su categoría. Esta versión cuenta con una cómoda cabina y la posibilidad de transportar 23 kg de equipaje por pasajero.

Fundada en 1979, Abaeté Linhas Aéreas es líder en la región Nordeste permitiendo acceder a rutas donde actualmente las grandes transportadoras no pueden desarrollar.

Abaeté launch flights Bahia

Abaeté Linhas Aéreas launches leisure flights in Bahia

The airline Abaeté Linhas Aéreas launches two new flights to Barra Grande, (Peninsula de Maraú), Morro de São Paulo (Ilha de Tinharé), two paradisiacal hostels in the State of Bahia. The tickets are for sale tickets are available on the website. In addition to the Luís Eduardo Magalhães International Airport, in Salvador, there will be 3 daily rates for Morro de São Paulo, with rates starting from R$ 490.00, and a daily rate for Barra Grande, with rates starting from R$ 690.00.

The new flights will allow to develop with panoramic views of the regions of Bahia. As the airlines destined for travel are the Grand Caravan C208 model, one of the most reliable and sold worldwide for its category. This version has a comfortable cabin and the possibility of transporting 23 kg of luggage per passenger.

Founded in 1979, Abaeté Linhas Aéreas is a leader in the Northeast region allowing access to routes where currently large carriers cannot develop.

Abaeté lança vôos Bahia

Abaeté Linhas Aéreas lança voos de lazer na Bahia

Abaeté_Brazilian Airlines_Isologotype

A companhia aérea Abaeté Linhas Aéreas lança dois novos vôos para Barra Grande, (Península de Maraú), Morro de São Paulo (Ilha de Tinharé), dois hostels paradisíacos no Estado da Bahia. Os ingressos estão à venda os ingressos estão disponíveis no site. Além do Aeroporto Internacional Luís Eduardo Magalhães, em Salvador, haverá 3 diárias para Morro de São Paulo, com tarifas a partir de R$ 490,00, e diária para Barra Grande, com tarifas a partir de R$ 690,00.

Os novos voos permitirão desenvolver com vistas panorâmicas das regiões da Bahia. Já as companhias aéreas que se destinam a viagens são o modelo Grand Caravan C208, um dos mais confiáveis ​​e vendidos no mundo para sua categoria. Esta versão possui uma cabine confortável e a possibilidade de transportar 23 kg de bagagem por passageiro.

Fundada em 1979, a Abaeté Linhas Aéreas é líder na região Nordeste, permitindo o acesso a rotas onde hoje grandes transportadoras não conseguem desenvolver.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeabaete.com.br / Airgways.com
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