AW | 2020 03 21 11:30 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

Las aerolíneas mundiales hacen frente a la expansión del Coronavirus

Los gobiernos están estudiando medidas para hacer frente al quiebre de las economías mundiales a raíz de la pandemia del Coronavirus (COVID-19). Muchas aerolíneas están ajustando sus finanzas para no presentar quiebra.

Europa

Los gobiernos de la Comunidad Europea y otros países están discutiendo cómo hacer frente a las consecuencias económicas por la crisis del Coronavirus. Pero la pandemia los ha tomado desprevenidos, impactando fuertemente no solo en la economía, sino también en la salud ciudadana.

Algunas compañías habían entrado en la crisis del Coronavirus con demasiada deuda, lo que restringiría la cantidad de préstamos adicionales que podrían asumir. La clave es dirigirse a las compañías que requerirán algo de capital propio además de los préstamos, ya que la estructura financiera de cada compañía tiene límites para acomodar más deuda, dependiendo de su sector y estructura financiera existente.

Gran Bretaña ha castigado la mayor parte de su flota aérea. Francia ha anunciado una reducción gradual del transporte de larga distancia, incluidos autobuses, aviones y trenes. En Alemania, el transporte ferroviario regional también se reducirá considerablemente. Lufthansa reducirá hasta el 90 por ciento de su capacidad de largo alcance. Polonia ha cancelado todos los vuelos nacionales. Austria ha suspendido los enlaces ferroviarios con Italia y los enlaces aéreos con Gran Bretaña, Francia, Italia, los Países Bajos, Rusia, España, Suiza y Ucrania. Turquía ha suspendido los enlaces aéreos con seis países, Bulgaria con Italia y España, y Rumania con Italia. Eslovenia ha detenido el transporte público.

El Gobierno del Reino Unido está elaborando planes para comprar participaciones de capital en aerolíneas y otras compañías más afectadas por la crisis del Coronavirus, después de las advertencias de que los paquetes económicos que ha anunciado hasta ahora no serán suficientes para salvarlos. Compañías como British Airways inyectarán miles de millones de libras a cambio de acciones que eventualmente se venderán a inversores privados. El gobierno estaba contemplando la medida después de que los banqueros les advirtieron que el apoyo que ya había presentado, incluidas garantías de préstamos de £ 330 mil millones, no sería suficiente para evitar el colapso de las compañías que habían visto sus ingresos casi evaporarse. Un funcionario del Reino Unido confirmó que las conversaciones estaban teniendo lugar y admitió que el estado podría terminar con participaciones de capital en las aerolíneas. El gobierno estaba siendo asesorado por banqueros de Rothschild, el banco de inversión. Sin embargo, advirtió que mientras se discutía el esquema de tipo Troubled Asset Relief Program (TARP), el resultado final podría resultar más complicado.

Algunas aerolíneas habían estado esperando un rescate más convencional que involucrara préstamos estatales y alivio de los cargos aeroportuarios y el servicio de pasajeros aéreos, pero los ministros creen que esto no necesariamente sería suficiente para mantenerlos a flote durante un cierre sostenido en la industria de la aviación global. Las aerolíneas en la reunión incluyeron Virgin Atlantic, British Airways, easyJet y Ryanair. Los ejecutivos de aviación hicieron esas demandas en una reunión con ministros el Miércoles 18/03. Grant Shapps, Secretario de Transporte del Reino Unido, prometió esta semana que el gobierno no permitiría el colapso de las aerolíneas líderes mundiales, bien administradas y rentables y dijo que se haría un anuncio inminente. BALPA, el sindicato de pilotos, dijo a los ministros en una reunión separada la semana pasada que esperaba que las aerolíneas anunciaran la puesta a tierra casi completa de sus aviones la próxima semana.

América

En América se han reducido los vuelos entre un 60-70% del trafico total. En Argentina se han cancelado todos los vuelos nacionales e internacionales, sólo operan vuelos de repatriación y carga aérea. Otros países han tomados decisiones similares o están próximos a cerrar sus fronteras para reducir el impacto del Coronavirus.

TERMINAL DE AEROPUERTO JORGE NEWBERY CERRADO AL TRÁFICO AÉREO

El Estados Unidos también se encuentra formulando políticas donde han planteado la posibilidad de tomar participaciones de capital accionario en sus aerolíneas nacionales. Mientras tanto, las aerolíneas de Estados Unidos se apresuran a reducir costos mientras el Congreso estudia el rescate financiero. Los encargados de formular políticas en los Estados Unidos también han planteado la posibilidad de tomar participaciones de capital en sus aerolíneas nacionales.

Las aerolíneas estadounidenses se apresuran a reducir costos ya que el Congreso pesa un rescate de US$ 58 mil millones para ayudar a la industria a hacer frente al colapso de la demanda de viajes de la pandemia de coronavirus. Las primeras víctimas son las aerolíneas regionales que se alimentan de las grandes líneas aéreas en Estados Unidos. Varios transportistas han dicho que están reembolsando más en reservas de viaje canceladas que vendiendo en boletos nuevos.

United Airlines Holdings Inc. dijo que comenzará a despedir empleados en menos de dos semanas a menos que los legisladores aprueben la ayuda, mientras que Southwest Airlines Co. está recortando más vuelos. Delta Air Lines Inc. suspendió su programa de recompra de dividendos y acciones horas después de que el Presidente Donald Trump dijo que desea prohibir la recompra de acciones para las empresas que reciben ayuda federal.

«Mientras muchos en Washington, DC, ahora se dan cuenta de la gravedad de esta situación, el tiempo se acaba», dijo el Viernes 20/03 el Director Ejecutivo de United Airlines, Oscar Muñoz, y el Presidente Scott Kirby en un memorando a los empleados que advirtió que los recortes de empleos podrían comenzar antes del 31 Marzo 2020. La aerolínea con sede en Chicago ha recortado el 60% de su horario típico para abril, y es probable que haya más recortes en mayo, dijeron los ejecutivos.

Las aerolíneas están ampliando las acciones para apuntalar sus operaciones maltratadas, desde asegurar miles de millones en nuevos préstamos hasta limitar los servicios a bordo para ayudar a minimizar los costos. La industria insiste en que la ayuda federal es esencial, pero no está contento de que una propuesta del Senado ofrezca US$ 58 mil millones en préstamos que deberán pagarse. Airlines for America (A4A), el grupo de cabildeo de la industria, quiere la mitad de la cantidad en subvenciones directas.

Delta Air Lines ingresó a una línea de crédito garantizada de US$ 2.6 mil millones, mejorando la liquidez en medio de una quema diaria de efectivo de US$ 50 millones a medida que la demanda de viajes continúa disminuyendo a una tasa sin precedentes. La compañía también está recaudando US$ 3 mil millones bajo sus líneas de crédito rotativas existentes. «Nuestra perspectiva de ingresos continúa deteriorándose en el corto plazo con la disminución de la demanda de viajes», dijo el CEO de Delta, Ed Bastian, en una nota a los empleados. «Ahora estamos proyectando que nuestros ingresos del trimestre de junio disminuirán en US$ 10 mil millones en comparación con el año anterior, una reducción del 80%». Dado el daño a la economía en general por la propagación del virus, está claro «que la recuperación de la demanda tomará un período prolongado una vez que el virus esté contenido», dijo. Más de 13.000 empleados de Delta han acordado tomar licencias voluntarias.

Southwest Airlines que transporta la mayor cantidad de pasajeros en los mercados nacionales, dijo que reducirá 1.000 vuelos diarios a partir del Domingo 22/03, antes de una reducción de capacidad del 20% previamente planificada, debido a una rápida caída en la demanda a corto plazo. Las rutas internacionales se suspenderán después del domingo hasta al menos el 4 Mayo, ya que un número creciente de naciones restringe los viajes transfronterizos. El último recorte, que afecta a aproximadamente una cuarta parte de las salidas diarias normales de Southwest, se extenderá hasta el 13 Abril. En ese momento, la reducción del 20% comienza y dura hasta el 5 Junio, dijo el transportista en un comunicado el Viernes 20/03. La aerolínea apuntará a rutas que tienen múltiples vuelos diarios y aquellos con las reservas más bajas. El servicio internacional se retirará después del domingo hasta al menos el 04/05. La aerolínea también tuvo que cancelar la mayoría de sus vuelos diarios el Viernes 20/03 desde el Aeropuerto Internacional Midway de Chicago, donde la torre de control de tráfico aéreo tuvo que cerrarse temporalmente después de que tres técnicos dieron positivo por el virus.

Asia-Oceanía

Los países de Asia Pacífico han seguido informando grandes aumentos en las infecciones por COVID-19 a medida que decenas de millones en los Estados Unidos comenzaron a vivir bajo condiciones de bloqueo cada vez más estrictas. Las infecciones de Australia y Japón aumentaron más de 1,000 el sábado y Tailandia reportó su mayor salto diario de 89, en medio de las preocupaciones de que los ciudadanos que regresan son una fuente importante de infección. Singapur registró sus dos primeras muertes.

Las autoridades australianas cerraron temporalmente la famosa Bondi Beach de Sídney el sábado, luego de que los asistentes a la playa ignoraran el límite de 500 personas para reuniones al aire libre. Muchos miles se habían mezclado en Bondi el viernes cuando las temperaturas se elevaron a mediados de los 30, y otra gran multitud se reunió el sábado. Las autoridades dijeron que los salvavidas cerrarían ahora las playas si creen que hay más de 500 personas presentes.

En otros lugares, otras naciones expresaron preocupación por los llamados casos importados de COVID-19. Corea del Sur que ha sido elogiada por su régimen de pruebas masivas, registró otros 147 casos, el segundo número más alto en una semana. El salto había provocado preocupaciones sobre un aumento de las infecciones en la capital, Seúl, y también entre las personas que llegan del extranjero. En respuesta, Corea del Sur dijo que requeriría que todos los recién llegados de países europeos se hicieran la prueba del virus y se autoaislaran durante dos semanas, a partir del domingo. Se han establecido refugios temporales para acomodar hasta 1.000 viajeros europeos mientras esperan los resultados de sus pruebas.

China continuó reportando solo casos importados, sin transmisión local en las 24 horas hasta el sábado. Los 41 nuevos casos reportados por la Comisión Nacional de Salud fueron traídos del extranjero. Cerca de 250 casos han sido importados hasta ahora. Hubo siete muertes reportadas el sábado, todas en la provincia de Hubei.

Aeronaves en tierra

Delta continúa con el proceso de desprogramación de aeronaves más antiguas. Planifica retirar sus McDonnell Douglas MD-88 y MD-90-30, así como algunos Boeing 767, este año debido a la crisis del impacto del Coronavirus. Sin embargo, pueden venir más cambios de flota dependiendo de la duración y profundidad de la recesión. La crisis del coronavirus ha llevado a American Airlines a acelerar el retiro de sus Boeing 757 y 767. El transportista con sede en Fort Worth, Texas, también puede avanzar planes para derribar su flota Embraer E190, así como los Airbus A330-300 que ha pospuesto repetidamente su eliminación.

«No me sorprendería ver que Delta no solo regrese como una aerolínea más pequeña, sino que American, United e incluso Southwest lo usen como una oportunidad para eliminar algunos aviones de su flota. La pregunta con la que toda aerolínea luchará es cuál es el número correcto», dijo a TPG el Presidente y fundador de Atmosphere Research, Henry Harteveldt. Todos los transportistas estadounidenses están, o se espera que lo hagan, reestructurar sus libros de pedidos y retrasar las entregas de nuevos aviones hasta que se recupere la demanda de viajes aéreos.

Airlines vs. Perfect Storm

Global airlines face Coronavirus expansion

Governments are studying measures to cope with the breakdown of world economies in the wake of the Coronavirus pandemic (COVID-19). Many airlines are adjusting their finances to avoid filing bankruptcy.

Europe

The governments of the European Community and other countries are discussing how to cope with the economic consequences of the Coronavirus crisis. But the pandemic has caught them off guard, strongly impacting not only the economy but also citizen health.

Some companies had entered the Coronavirus crisis with too much debt, which would restrict the amount of additional loans they could take on. The key is to target companies that will require some equity in addition to loans, as each company’s financial structure has limits to accommodate more debt, depending on its sector and existing financial structure.

Britain has punished most of its air fleet. France has announced a gradual reduction in long-distance transport, including buses, planes, and trains. In Germany, regional rail transport will also be greatly reduced. Lufthansa will reduce up to 90% of its long-range capacity. Poland has canceled all domestic flights. Austria has suspended rail links with Italy and air links with Great Britain, France, Italy, the Netherlands, Russia, Spain, Switzerland, and Ukraine. Turkey has suspended air links with six countries, Bulgaria with Italy and Spain, and Romania with Italy. Slovenia has stopped public transport.

The UK government is drawing up plans to buy equity stakes in airlines and other companies most affected by the Coronavirus crisis, after warnings that the cheap packages it has announced so far will not be enough to save them. Companies like British Airways will inject billions of pounds in exchange for shares that will eventually be sold to private investors. The government was contemplating the move after bankers warned them that the support it had already put in, including £ 330 billion loan guarantees, would not be enough to prevent the collapse of companies that had seen their revenues almost evaporate. A UK official confirmed that the talks were taking place and admitted that the state could end equity stakes in the airlines. The government was being advised by Rothschild bankers, the investment bank. However, he cautioned that while discussing the Troubled Asset Relief Program (TARP) scheme, the end result could be more complicated.

Some airlines have been waiting for a more conventional bailout involving state loans and relief from airport charges and air passenger service, but ministers believe this would not necessarily be enough to keep them afloat during a sustained shutdown in the aviation industry. global. The airlines at the meeting included Virgin Atlantic, British Airways, EasyJet and Ryanair. Aviation executives made those demands at a meeting with ministers on Wednesday, 03/18. Grant Shapps, the UK’s Transport Secretary, promised this week that the government would not allow the collapse of the world’s leading, well-run and profitable airlines and said an imminent announcement would be made. BALPA, the pilots union, told ministers in a separate meeting last week that it expected airlines to announce the nearly complete grounding of their planes next week.

America

In America, flights have been reduced between 60-70% of total traffic. In Argentina, all national and international flights have been canceled, only repatriation and air cargo flights operate. Other countries have made similar decisions or are close to closing their borders to reduce the impact of the Coronavirus.

The United States is also formulating policies where they have raised the possibility of taking equity shares in their national airlines. Meanwhile, U.S. airlines are rushing to cut costs as Congress studies the bailout. Policymakers in the United States have also raised the possibility of taking equity stakes in their national airlines.

US airlines are rushing to cut costs as Congress weighs a US$ 58 billion bailout to help the industry cope with the collapse in travel demand for the coronavirus pandemic. The first victims are regional airlines that feed on large airlines in the United States. Several carriers have said they are reimbursing more on canceled travel reservations than selling on new tickets.

United Airlines Holdings Inc. said it will begin firing employees in less than two weeks unless lawmakers approve the aid, while Southwest Airlines Co. is cutting more flights. Delta Air Lines Inc. suspended its dividend and stock repurchase program hours after President Donald Trump said he wants to ban the repurchase of shares for companies receiving federal aid.

«While many in Washington, DC, now realize the seriousness of this situation, time is running out», United Airlines Chief Executive Officer Oscar Muñoz and President Scott Kirby said in a memorandum to Employees who warned that job cuts could start before March 31, 2020. The Chicago-based airline has cut 60% of its typical hours for April, with more cuts likely in May, executives said.

Airlines are expanding actions to shore up their battered operations, from securing billions in new loans to limiting onboard services to help minimize costs. The industry insists that federal aid is essential, but is not happy that a Senate proposal offers US$ 58 billion in loans to be repaid. Airlines for America (A4A), the industry lobbying group, wants half the amount in direct grants.

Delta Air Lines entered a US$ 2.6 billion secured line of credit, improving liquidity amid a daily cash burn of US$ 50 million as travel demand continues to decline at an unprecedented rate. The company is also raising $ 3 billion under its existing revolving lines of credit. «Our revenue outlook continues to deteriorate in the short term with declining travel demand», Delta CEO Ed Bastian said in a note to employees. «We are now projecting that our revenue for the June quarter will decrease by US$ 10 billion compared to the previous year, a reduction of 80%». Given the damage to the overall economy from the spread of the virus, it is clear «that recovery in demand will take a long time once the virus is contained», he said. More than 13,000 Delta employees have agreed to take voluntary leave.

Southwest Airlines, which carries the largest number of passengers in domestic markets, said it will reduce 1,000 flights a day starting Sunday, 03/22, before a previously planned 20% capacity reduction due to a rapid drop in demand in the short term. term. International routes will be suspended after Sunday until at least May 4, as an increasing number of nations restrict cross-border travel. The latest cut, affecting about a quarter of Southwest’s normal daily departures, will run through April 13. At that time, the 20% reduction begins and lasts until June 5, the carrier said in a statement on Friday 03/20. The airline will target routes that have multiple daily flights and those with the lowest bookings. The international service will be withdrawn after Sunday until at least 04/05. The airline also had to cancel most of its daily flights on Friday 20/03 from Chicago’s Midway International Airport, where the air traffic control tower had to be temporarily closed after three technicians tested positive for the virus.

Asia-Oceania

Asia Pacific countries have continued to report large increases in COVID-19 infections as tens of millions in the United States began to live under increasingly stringent blocking conditions. Infections in Australia and Japan increased more than 1,000 on Saturday and Thailand reported its highest daily jump of 89, amid concerns that returning citizens are a major source of infection. Singapore recorded its first two deaths.

Australian authorities temporarily closed Sydney’s famous Bondi Beach on Saturday, after beachgoers ignored the 500-person limit for outdoor gatherings. Many thousands had mingled in Bondi on Friday when temperatures soared in the mid-1930s, and another large crowd gathered on Saturday. Authorities said lifeguards would now close the beaches if they believe more than 500 people are present.

Elsewhere, other nations expressed concern over so-called imported cases of COVID-19. South Korea, which has been praised for its mass testing regimen, recorded another 147 cases, the second-highest number in a week. The jump had raised concerns about an increase in infections in the capital Seoul, and also among people arriving from abroad. In response, South Korea said it would require all newcomers from European countries to be tested for the virus and self-insulate for two weeks, starting Sunday. Temporary shelters have been established to accommodate up to 1,000 European travelers while awaiting the results of their tests.

China continued to report only imported cases, with no local transmission in the 24 hours through Saturday. The 41 new cases reported by the National Health Commission were brought from abroad. About 250 cases have been imported so far. There were seven deaths reported on Saturday, all in Hubei province.

 

Aircraft on the ground

Delta continues the process of deprogramming older aircraft. It plans to withdraw its McDonnell Douglas MD-88 and MD-90-30, as well as some Boeing 767s, this year due to the Coronavirus impact crisis. However, more fleet changes may come depending on the length and depth of the recession. The coronavirus crisis has prompted American Airlines to accelerate the withdrawal of its Boeing 757 and 767. The Fort Worth, Texas-based carrier may also advance plans to shoot down its Embraer E190 fleet, as well as the Airbus A330-300 that it has Repeatedly postponed its removal.

«I wouldn’t be surprised to see Delta return not only as a smaller airline, but American, United, and even Southwest use it as an opportunity to remove some aircraft from their fleet. The question that every airline will struggle with is what is the number correct», President and founder of Atmosphere Research Henry Harteveldt told TPG. All US carriers are or are expected to, restructure their order books and delay deliveries of new aircraft until the demand for air travel recovers.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Treasury.gov / Atmosphereresearch.com / Theaustralian.com.au / Wired.com / Nbcnews.com / Wsj.com / Usnews.com / Cnbc.com
AW-POST: 202003211130AR

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