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Embraer continúa desarrollo E3

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AW | 2022 06 14 18:40 | INDUSTRY

Prueba completa de turbohélice hacia 3Q2022

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El fabricante brasileño de aviones Embraer está comprometido con el desarrollo de un nuevo avión turbohélice denominado inicialmente Programa E3. A principios de Junio 2022, en una presentación a la prensa, Embraer anunció que espera completar una prueba completa de su nuevo avión turbohélice este verano meridional.

El constructor brasileño celebró un evento para medios internacionales donde numerosos ejecutivos de Embraer han presentado la discusión acerca del nuevo turbohélice que está desarrollando. Arjan Meijer, CEO de Embraer Commercial Aviation, anunció que Embraer espera realizar una prueba completa de aeronaves hacia el 3Q2022. Si todo va según lo planeado, Embraer realizará una prueba completa de la aeronave entre Junio y Agosto 2022.

Las nuevas capacidades un nuevo avión turboprop son muy prometedores para la industria global de aerolíneas de tercer nivel. Los resultados que esperarán son competitivos para el mercado. Embraer compartió la economía del nuevo turboprop E3 en comparación con el ATR 72-600 que contempla un 15% menos de costo operativo por pax, 25% más asientos, 20% más rápido, 10% más de espacio personal, entre otros detalles competitivos del segmento regional. El nuevo turbohélice podría tener una autonomía de algo más de 800 millas náuticas, casi 1.500 kilómetros. Aunque este rango es menor que el ATR 72-600, Embraer cree que su avión será superior al ATR en muchos otros aspectos. El constructor planea desarrollar dos variantes del nuevo turbohélice denominados provisoriamente TP70 y el TP90.

En Julio de 2020, durante una presentación virtual de Farnborough Airshow Connect, Embraer reveló detalles adicionales de su avión turbohélice E3. En Octubre 2020, el fabricante brasileño de aviones compartió una imagen en las redes sociales de cómo podría verse el avión. En Junio 2021, Arjan Meijer dijo que la compañía esperaba lanzar el proyecto de turbohélice en 2022. Enfatizó el interés de Embraer en el segmento de mercado para aviones de menor capacidad, de corta distancia y más respetuosos con el medio ambiente. En Marzo 2022, Embraer completó una prueba de túnel de viento para determinar las características aerodinámicas de la hélice. En Abril 2022 realizó una llamada con inversionistas, el CEO de Embraer, Francisco Gomes Neto, dijo: «El proyecto de turbohélice se está moviendo muy bien. Ahora estamos en la fase de definir un proveedor para este avión. Ya estamos haciendo pruebas con los conceptos, por lo que se está moviendo muy bien. Además, esperamos estar listos para tomar una decisión final sobre el caso de negocio para finales de año, principios de 2023».

Con los planes para una prueba completa de aviones este 3Q2022, Embraer espera que su nuevo modelo de turbohélice entre en servicio hacia el 2027. Tras más de veinte años desde la última vez que Embraer produjo un avión turbohélice el EMB-120, el fabricante brasileño de aviones buscará alentar un mercado muy castigado y relegado de la industria de la aviación comercial, el segmento de los aviones turbohélices.

Embraer continues E3 development

Full testing turboprop by 3Q2022

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Brazilian aircraft manufacturer Embraer is committed to the development of a new turboprop aircraft initially called the E3 Program. In early June 2022, at a press presentation, Embraer announced that it expects to complete a full test of its new turboprop aircraft this southern summer.

The Brazilian manufacturer held an event for international media where numerous Embraer executives have presented the discussion about the new turboprop that it is developing. Arjan Meijer, CEO of Embraer Commercial Aviation, announced that Embraer expects to conduct a full aircraft test by 3Q2022. If all goes according to plan, Embraer will carry out a full test of the aircraft between June and August 2022.

The new capabilities of a new turboprop aircraft hold great promise for the global third-tier airline industry. The results they will expect are competitive for the market. Embraer shared the economy of the new E3 turboprop compared to the ATR 72-600 that contemplates a 15% lower operating cost per pax, 25% more seats, 20% faster, 10% more personal space, among other competitive details of the regional segment. The new turboprop could have a range of just over 800 nautical miles, almost 1,500 kilometers. Although this range is less than the ATR 72-600, Embraer believes its aircraft will be superior to the ATR in many other ways. The manufacturer plans to develop two variants of the new turboprop provisionally named TP70 and TP90.

In July 2020, during a virtual Farnborough Airshow Connect presentation, Embraer revealed additional details of its E3 turboprop aircraft. In October 2020, the Brazilian aircraft manufacturer shared an image on social networks of what the plane could look like. In June 2021, Arjan Meijer said that the company expected to launch the turboprop project in 2022. He emphasized Embraer’s interest in the market segment for smaller-capacity, short-haul and more environmentally friendly aircraft. In March 2022, Embraer completed a wind tunnel test to determine the aerodynamic characteristics of the propeller. In April 2022 he held a call with investors, Embraer CEO Francisco Gomes Neto said: «The turboprop project is moving very well. We are now in the phase of defining a supplier for this aircraft. We are already testing with the concepts, so it’s moving along nicely. Also, we hope to be ready to make a final decision on the business case by the end of the year, early 2023».

With plans for a full aircraft test this 3Q2022, Embraer expects its new turboprop model to enter service by 2027. More than twenty years since Embraer last produced a turboprop aircraft, the EMB-120, the Brazilian manufacturer of aircraft will seek to encourage a highly punished and relegated market in the commercial aviation industry, the segment of turboprop aircraft.

Embraer continua o desenvolvimento da E3

Testes completos de turboélices até o 3T2022

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A fabricante brasileira de aeronaves Embraer está comprometida com o desenvolvimento de uma nova aeronave turboélice inicialmente chamada de Programa E3. No início de Junho de 2022, em uma apresentação à imprensa, a Embraer anunciou que espera concluir um teste completo de sua nova aeronave turboélice neste verão do sul.

A fabricante brasileira realizou um evento para a mídia internacional onde diversos executivos da Embraer apresentaram a discussão sobre o novo turboélice que está desenvolvendo. Arjan Meijer, CEO da Embraer Aviação Comercial, anunciou que a Embraer espera realizar um teste completo da aeronave até o 3T2022. Se tudo correr conforme o planejado, a Embraer realizará um teste completo da aeronave entre Junho e Agosto de 2022.

As novas capacidades de uma nova aeronave turboélice são uma grande promessa para a indústria global de companhias aéreas de terceiro nível. Os resultados que eles esperam são competitivos para o mercado. A Embraer dividiu a economia do novo turboélice E3 em relação ao ATR 72-600 que contempla custo operacional por pessoa 15% menor, 25% mais assentos, 20% mais rápido, 10% mais espaço pessoal, entre outros detalhes competitivos do segmento regional . O novo turboélice poderia ter um alcance de pouco mais de 800 milhas náuticas, quase 1.500 quilômetros. Embora esse alcance seja inferior ao do ATR 72-600, a Embraer acredita que sua aeronave será superior ao ATR em muitos outros aspectos. O fabricante planeja desenvolver duas variantes do novo turboélice denominados provisoriamente TP70 e TP90.

Em Julho de 2020, durante uma apresentação virtual do Farnborough Airshow Connect, a Embraer revelou detalhes adicionais de sua aeronave turboélice E3. Em Outubro de 2020, a fabricante brasileira de aeronaves compartilhou nas redes sociais uma imagem de como poderia ser o avião. Em Junho de 2021, Arjan Meijer disse que a empresa espera lançar o projeto do turboélice em 2022. Ele enfatizou o interesse da Embraer no segmento de mercado para aeronaves de menor capacidade, curta distância e mais ecológicas. Em Março de 2022, a Embraer concluiu um teste de túnel de vento para determinar as características aerodinâmicas da hélice. Em Abril de 2022, ele realizou uma ligação com investidores, o CEO da Embraer, Francisco Gomes Neto, disse: «O projeto do turboélice está indo muito bem. Estamos agora na fase de definir um fornecedor para esta aeronave. Já estamos testando com os conceitos, então é Além disso, esperamos estar prontos para tomar uma decisão final sobre o caso de negócios até o final do ano, início de 2023».

Com planos para um teste completo de aeronaves neste 3T2022, a Embraer espera que seu novo modelo turboélice entre em serviço até 2027. Mais de vinte anos desde que a Embraer produziu pela última vez uma aeronave turboélice, o EMB-120, a fabricante brasileira de aeronaves buscará incentivar um mercado punido e relegado na indústria da aviação comercial, o segmento de aeronaves turboélice.

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Aerolínea Turkish denominará Türkiye

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AW | 2022 06 14 12:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

Cambio denominación de aerolínea turca
República de Turquía cambia a Türkiye

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El Presidente turco anunció el Martes 14/06 que la aerolínea nacional turca Turkish Airlines pasará a llamarse “Türkiye Hava Yolları” en lugar de su denominación actual Turkish Airlines, como parte de la campaña para difundir internacionalmente el nuevo nombre del país, que es “Türkiye” en lugar de Turquía. Türkiye Hava Yolları quedará inscrito en los fuselajes de los aviones en lugar de Turkish Airlines. Las palabras «Hava Yolları” significa aerolíneas en turco.

Cambio denominación país

Semanas atrás, Ankara envió una carta a las Naciones Unidas en la que registró formalmente el nombre de “Türkiye”, tal como se escribe y pronuncia en turco. El país tomó el nombre de Türkiye en 1923 después de declarar su independencia. El Gobierno del Presidente Recep Tayyip Erdogan dice que “Türkiye” es más representativo de la cultura y los valores del país, aunque algunos observadores dicen que se trata de disociar el nombre del país, ya que en el idioma inglés “Turkey” significa tanto el país como el ave conocida en español como pavo o guajolote. “Turquía ya no existe. Es Türkiye”, dijo Recep Erdogan durante una ceremonia de lanzamiento de un nuevo satélite de comunicaciones.

La ONU y la OTAN han empezado a usar formalmente “Türkiye” en lugar del inglés “Turkey”. Algunos dignatarios que han visitado Ankara últimamente también han adoptado el cambio. El Secretario general de la OTAN, Jens Stoltenberg, se refirió al país como Türkiye en visitas a Helsinki y Estocolmo esta semana, como lo hicieron el Presidente de Finlandia, Sauli Niinisto, y la Primera Ministra de Suecia, Magdalena Andersson. Los dos países tratan de convencer a Ankara para que retire su objeción al ingreso de los dos países nórdicos a la alianza militar. Como miembro de la OTAN, Ankara tiene poder de vetar los pedidos de ingreso. El país acusa a las dos naciones nórdicas de respaldar a las milicias kurdas.

Turkish airline will name Türkiye

Name change of Turkish airline
Republic of Turkey will change to Türkiye

The Turkish President announced on Tuesday 06/14 that the Turkish national airline, Turkish Airlines, will be renamed «Türkiye Hava Yolları» instead of its current name Turkish Airlines, as part of the campaign to spread internationally the new name of the country, which is «Türkiye». instead of Turkey. Türkiye Hava Yolları will be inscribed on the fuselages of planes instead of Turkish Airlines. The words «Hava Yolları” means airlines in Turkish.

Country denomination change

Weeks ago, Ankara sent a letter to the United Nations in which it formally registered the name «Türkiye» as it is written and pronounced in Turkish. The country took the name of Türkiye in 1923 after declaring its independence. President Recep Tayyip Erdogan’s Government says «Türkiye» is more representative of the country’s culture and values, though some observers say this is to disassociate the country’s name, since in the English language «Turkey» means both the country as the bird known in Spanish as turkey or guajolote. “Turkey no longer exists. It is Türkiye”, Recep Erdogan said during a launch ceremony for a new communications satellite.

The UN and NATO have formally started using “Türkiye” instead of the English “Turkey”. Some dignitaries who have visited Ankara lately have also embraced the change. NATO Secretary General Jens Stoltenberg referred to the country as Türkiye on visits to Helsinki and Stockholm this week, as did Finnish President Sauli Niinisto and Swedish Prime Minister Magdalena Andersson. The two countries are trying to convince Ankara to withdraw its objection to the entry of the two Nordic countries into the military alliance. As a member of NATO, Ankara has the power to veto requests for membership. The country accuses the two Nordic nations of backing Kurdish militias.

Türk havayolu şirketi Türkiye’nin adını koyacak

Türk havayolunun isim değişikliği
Türkiye Cumhuriyeti Türkiye’ye dönüşecek

Turkish Airlines Isotype

Türkiye Cumhurbaşkanı 06/14 Salı günü yaptığı açıklamada, ülkenin yeni adını uluslararası alanda yayma kampanyasının bir parçası olarak Türk ulusal havayolu şirketi Turkish Airlines‘nın şimdiki adı Türk Hava Yolları yerine «Türkiye Hava Yolları» olarak değiştirileceğini duyurdu. «Türkiye»dir. Türkiye yerine Uçakların gövdelerinde Türk Hava Yolları yerine Türkiye Hava Yolları yazılacak. «Hava Yolları» kelimesi Türkçe’de havayolları anlamına gelmektedir.

Ülke mezhep değişikliği

Haftalar önce Ankara, Birleşmiş Milletler’e «Türkiye» adını Türkçe yazıldığı ve okunduğu şekliyle resmen kaydettirdiği bir mektup gönderdi. Ülke, bağımsızlığını ilan ettikten sonra 1923 yılında Türkiye adını almıştır. Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan’ın hükümeti, «Türkiye»nin ülkenin kültür ve değerlerini daha fazla temsil ettiğini söylüyor, ancak bazı gözlemciler bunun ülkenin adını ayırmak olduğunu söylüyor, çünkü İngilizce’de «Türkiye» hem ülke hem de İspanyolca olarak bilinen kuş anlamına geliyor. hindi veya guajolote. “Türkiye artık yok. Burası Türkiye”, dedi.

BM ve NATO, İngilizce “Türkiye” yerine resmi olarak “Türkiye”yi kullanmaya başladı. Son zamanlarda Ankara’yı ziyaret eden bazı devlet adamları da değişimi benimsedi. NATO Genel Sekreteri Jens Stoltenberg, Finlandiya Cumhurbaşkanı Sauli Niinisto ve İsveç Başbakanı Magdalena Andersson’ın yaptığı gibi, bu hafta Helsinki ve Stockholm’e yaptığı ziyaretlerde ülkeden Türkiye olarak söz etti. İki ülke, Ankara’yı iki İskandinav ülkesinin askeri ittifaka girmesine itirazını geri çekmeye ikna etmeye çalışıyor. Bir NATO üyesi olarak Ankara, üyelik taleplerini veto etme yetkisine sahiptir. Ülke, iki Kuzey ülkesini Kürt milisleri desteklemekle suçluyor.

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Hungría investigación contra Ryanair

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AW | 2022 06 13 09:55 | AIRLINES / GOVERNMENT

Investigación por futuros cobros impuestos

Hungría ordenó una investigación inmediata de protección al consumidor sobre Ryanair el 10 de Junio de 2022, un día después de que la aerolínea de bajo costo dijera que pasaría nuevos impuestos inesperados a los consumidores. Ryanair dijo que el impuesto extraordinario «compara inexplicablemente la industria aérea deficitaria con las compañías petroleras y energéticas altamente rentables». Las autoridades emprenderán una investigación exhaustiva con miras a los derechos de los consumidores y para prevenir las prácticas comerciales desleales de la aerolínea siempre que sea posible, según el comunicado.

El Gobierno de Hungría ha impuesto nuevos impuestos extraordinarios durante un período de dos años a los sectores bancario, de seguros, energético, minorista, de telecomunicaciones y farmacéutico, además de las aerolíneas, para llenar el enorme agujero en el presupuesto. El decreto exige que las aerolíneas paguen una contribución de Forinto Ft. 3.900 HUF (€ 9,8) por viajero en vuelos con destino a países de la Unión Europea, así como a destinos en Albania, Andorra, Bosnia y Herzegovina, Macedonia del Norte, Islandia, Kosovo, Liechtenstein, Moldavia, Mónaco, Montenegro, Reino Unido, Noruega, San Marino, Suiza, Serbia y Ucrania. La contribución para otros destinos es de Ft. 9.750 HUF por pasajero.

Ryanair había lanzado un ataque salvaje contra el nuevo impuesto un día antes, anunciando que cobraría el impuesto adicional a los pasajeros y les daría a los pasajeros la opción de obtener un reembolso de los boletos. La aerolínea con sede en Irlanda pidió al gobierno que derogue el nuevo impuesto a las aerolíneas, lo que en su opinión tendrá un efecto perjudicial en el transporte aéreo y también en el turismo y la economía de Hungría. «Este impuesto inoportuno y mal considerado, que inexplicablemente compara la industria aérea deficitaria con las compañías petroleras y energéticas altamente rentables, ha hecho que Hungría sea instantáneamente poco competitiva y menos atractiva para las aerolíneas y los turistas», dijo la compañía en un comunicado.

«El gobierno lo considera inaceptable y rechaza en los términos más enérgicos la aprobación por parte de Ryanair del impuesto especial sobre las ganancias adicionales que se cobra a las aerolíneas a los pasajeros», dijo el Ministro de Desarrollo Económico, Marton Nagy.

El Gobierno húngaro está siguiendo de cerca las tendencias del mercado y hará todo lo que esté a su alcance para evitar que el costo de los impuestos inesperados se transfiera a los consumidores, dijo, y agregó que el gobierno también ha iniciado una investigación para determinar si las prácticas de fijación de precios de boletos de Ryanair cumplen con todas las normas y requisitos europeos.

Los términos y condiciones de Ryanair estipulan que puede transferir cualquier impuesto inesperado que se aplique a la compañía e incluso a los boletos comprados anteriormente, informaron los medios húngaros.

Bélgica introdujo un recargo de € 10 para viajes de menos de 500 km a partir del 1 de abril en cada pasajero que sale, y un suplemento de € 2-4 para viajes fuera de Europa. Ryanair pasó inmediatamente el costo adicional a los pasajeros que compraron sus boletos antes de que se introdujera el impuesto.

Hungary launches investigation against Ryanair

Investigation for future tax collections

Hungary ordered an immediate consumer protection investigation into Ryanair on June 10, 2022, a day after the low-cost airline said it would pass unexpected new taxes on consumers. Ryanair said the extraordinary tax «inexplicably compares the loss-making airline industry to highly profitable oil and energy companies». Authorities will launch a thorough investigation with a view to consumer rights and to prevent unfair business practices by the airline whenever possible, according to the statement.

The Hungarian government has imposed new extraordinary taxes over a two-year period on the banking, insurance, energy, retail, telecommunications and pharmaceutical sectors, as well as airlines, to fill the gaping hole in the budget. The decree requires airlines to pay a contribution of Forint Ft. 3,900 HUF (€9.8) per traveler on flights to European Union countries, as well as to destinations in Albania, Andorra, Bosnia and Herzegovina, North Macedonia, Iceland, Kosovo, Liechtenstein, Moldova, Monaco, Montenegro, United Kingdom, Norway, San Marino, Switzerland, Serbia and Ukraine. The contribution for other destinations is Ft. 9,750 HUF per passenger.

Ryanair had launched a savage attack on the new tax a day earlier, announcing that it would collect the additional tax from passengers and give passengers the option of getting a refund on tickets. The Ireland-based airline has called on the government to repeal the new airline tax, which it says will have a detrimental effect on air travel and also on tourism and the Hungarian economy. «This ill-timed and ill-considered tax, which inexplicably compares the loss-making airline industry to highly profitable oil and energy companies, has made Hungary instantly uncompetitive and less attractive to airlines and tourists,» the company said in a statement.

«The government finds this unacceptable and rejects in the strongest terms Ryanair’s approval of the excise tax on additional profits charged to airlines from passengers», said Economic Development Minister Marton Nagy.

The Hungarian government is closely following market trends and will do everything in its power to prevent the cost of unexpected taxes from being passed on to consumers, he said, adding that the government has also launched an investigation to determine whether Ryanair’s ticket pricing practices comply with all European regulations and requirements.

Ryanair’s terms and conditions stipulate that it can transfer any unexpected taxes that apply to the company and even to previously purchased tickets, Hungarian media reported.

Belgium introduced a €10 surcharge for trips of less than 500 km from April 1 on each departing passenger, and a €2-4 supplement for trips outside Europe. Ryanair immediately passed the extra cost on to passengers who bought their tickets before the tax was introduced.

Magyarország vizsgálatot indít a Ryanair ellen

Vizsgálat a jövőbeni adóbeszedés érdekében

Magyarország 2022 Június 10-én azonnali fogyasztóvédelmi vizsgálatot rendelt el a Ryanairrel szemben, egy nappal azután, hogy a fapados légitársaság bejelentette, hogy váratlan új adókat hárít a fogyasztókra. A Ryanair szerint a rendkívüli adó «megmagyarázhatatlan módon összehasonlítja a veszteséges légitársaságot a rendkívül nyereséges olaj- és energiavállalatokkal». A közlemény szerint a hatóságok alapos vizsgálatot indítanak a fogyasztói jogok érvényesítése és a légitársaság tisztességtelen üzleti gyakorlatának lehetőség szerinti megelőzése érdekében.

A magyar kormány két éven keresztül újabb rendkívüli adókat vetett ki a bank-, biztosítás-, energia-, kiskereskedelem-, távközlés- és gyógyszerszektorra, valamint a légitársaságokra, hogy kitöltse a költségvetésben tátongó rést. A rendelet előírja a légitársaságoknak, hogy utasonként 3900 forint (9,8 euró) forint hozzájárulást fizessenek az Európai Unió országaiba, valamint Albániába, Andorrába, Bosznia-Hercegovinába, Észak-Macedóniába, Izlandra, Koszovóba, Liechtensteinbe, Moldova, Monaco, Montenegró, Egyesült Királyság, Norvégia, San Marino, Svájc, Szerbia és Ukrajna. Egyéb úti cél esetén a hozzájárulás utasonként 9750 Ft.

A Ryanair egy nappal korábban vad támadást indított az új adó ellen, és bejelentette, hogy beszedi az utasoktól a kiegészítő adót, és lehetőséget ad az utasoknak a jegyek visszatérítésére. Az ír légitársaság az új légitársasági adó visszavonására szólította fel a kormányt, amely szerinte káros hatással lesz a légi közlekedésre, valamint a turizmusra és a magyar gazdaságra. «Ez a rosszul időzített és átgondolatlan adó, amely megmagyarázhatatlan módon hasonlítja össze a veszteséges légitársaságot a rendkívül nyereséges olaj- és energiacégekkel, Magyarországot azonnal versenyképtelenné és kevésbé vonzóvá tette a légitársaságok és a turisták számára», áll a társaság közleményében.

„A kormány ezt elfogadhatatlannak tartja, és a leghatározottabban elutasítja, hogy a Ryanair jóváhagyja a légitársaságoknak az utasoktól származó többletnyereségre kivetett jövedéki adót” – mondta Nagy Márton gazdaságfejlesztési miniszter.

A magyar kormány szorosan követi a piaci folyamatokat, és mindent megtesz annak érdekében, hogy a váratlan adók költségei a fogyasztókra ne háruljanak – mondta, hozzátéve: a kormány vizsgálatot is indított annak megállapítására, hogy a Ryanair jegyár-képzési gyakorlata megfelel-e a minden európai előírásnak és követelménynek.

A Ryanair szerződési feltételei előírják, hogy a céget, sőt a korábban vásárolt jegyeket érintő váratlan adókat átutalhatja, közölte a magyar média.

Belgium április 1-től 10 eurós felárat vezetett be az 500 km-nél rövidebb utakra minden induló utas után, valamint 2-4 eurós felárat az Európán kívüli utakra. A Ryanair azonnal áthárította a többletköltséget azokra az utasokra, akik az adó bevezetése előtt vásárolták jegyüket.

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Brussels podría ir a huelga

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AW | 2022 06 11 12:52 | AIRLINES

Aproximan huelga de pilotos en Brussels Airlines

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La aerolínea Brussels Airlines, propiedad de Lufthansa Group ha roto las negociaciones que mantenía con el colectivo sindical. La mayor aerolínea de Bélgica ha roto las negociaciones con los pilotos, quienes han presentado una convocatoria de huelga indefinida, aún sin una fecha específica. El Miércoles 15/06 próximo, en una asamblea, los pilotos decidirán si hacen uso del aviso de huelga emitido. Si lo hicieran, las fechas más probables estarían en la primera quincena de Julio 2022, señaló el Sindicato BBTK, de tendencia socialista. Este no es un conflicto ideológico porque también el Sindicato Cristiano ACV se adhiere al reclamo.

Brussels Airlines es la antigua heredera de Sabena Airlines que, tras quebrar, se convirtió en Brussels Airlines, con la participación de Lufthansa como principal accionista. La compañía, además de vuelos regionales europeos, opera una red internacional con especial presencia en las antigua colonia belga de África, República Democrática del Congo, donde dispone de una importante cuota de mercado. Igualmente, la compañía cuenta con las rutas tradicionales de una aerolínea de bandera, con enlaces con Estados Unidos y Extremo Oriente.

Brussels could go strike

Pilot strike approaching at Brussels Airlines

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The airline Brussels Airlines, owned by the Lufthansa Group, has broken off negotiations with the union group. Belgium’s largest airline has broken off negotiations with the pilots, who have submitted a call for an indefinite strike, still without a specific date. Next Wednesday 06/15, in an assembly, the pilots will decide if they make use of the strike notice issued. If they did, the most likely dates would be in the first half of July 2022, said the socialist-leaning BBTK Union. This is not an ideological conflict because the ACV Christian Union also adheres to the claim.

Brussels Airlines is the former heir to Sabena Airlines which, after bankruptcy, became Brussels Airlines, with the participation of Lufthansa as the main shareholder. The company, in addition to European regional flights, operates an international network with a special presence in the former Belgian colony in Africa, the Democratic Republic of the Congo, where it has a significant market share. Likewise, the company has the traditional routes of a flag carrier, with links to the United States and the Far East.

Brussel zou kunnen gaan staken

Pilotenstaking nadert bij Brussels Airlines

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De luchtvaartmaatschappij Brussels Airlines, eigendom van de Lufthansa Group, heeft de onderhandelingen met de vakbondsgroep afgebroken. De grootste luchtvaartmaatschappij van België heeft de onderhandelingen afgebroken met de piloten, die een oproep voor een staking van onbepaalde duur hebben ingediend, nog zonder een specifieke datum. Aanstaande woensdag 15/06 zullen de piloten in een vergadering beslissen of ze gebruik zullen maken van de uitgevaardigde stakingsaankondiging. Als ze dat zouden doen, zouden de meest waarschijnlijke data in de eerste helft van juli 2022 zijn, zei de socialistisch georiënteerde BBTK Union. Dit is geen ideologisch conflict, want ook de ChristenUnie van het ACV onderschrijft de claim.

Brussels Airlines is de voormalige erfgenaam van Sabena Airlines dat na faillissement Brussels Airlines werd, met de deelname van Lufthansa als hoofdaandeelhouder. Het bedrijf exploiteert, naast Europese regionale vluchten, een internationaal netwerk met een bijzondere aanwezigheid in de voormalige Belgische kolonie in Afrika, de Democratische Republiek Congo, waar het een aanzienlijk marktaandeel heeft. Evenzo heeft het bedrijf de traditionele routes van een nationale luchtvaartmaatschappij, met verbindingen naar de Verenigde Staten en het Verre Oosten.

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Arabia ofrece incentivos aerolíneas

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AW | 2022 06 10 18:57 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno busca lanzar rutas no rentables

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El Gobierno del Reino de Arabia Saudita ha anunciado incentivos a las líneas aéreas que forman parte del plan del país para atraer a más de 100 millones de visitantes para 2030. Los incentivos están disponibles para cualquier aerolínea, con fondos provenientes del Fondo de Inversión Pública del Reino de Arabia Saudita.

La iniciativa forma parte del Programa de Conectividad Aérea del Gobierno saudí, que tiene como objetivo conectar mejor a Arabia Saudita con el mundo, en un intento por impulsar las llegadas de turistas. El país quiere ver más de 100 millones de visitantes para 2030, frente a los 12 millones proyectados este año. El Ministerio de Turismo, a cargo de Ahmed Al Khateeb, confirmó los planes de incentivos, declarando: «El objetivo principal es crear vuelos directos a nuestros principales mercados objetivo. El programa compensará a las aerolíneas para cubrir sus pérdidas por volar vuelos directos a estos centros tan importantes para nosotros».

Saudia Arabian Airlines

Bajo el programa impulsado por el Reino Saudita, se ha firmado un acuerdo con Saudia Arabian Airlines para operar vuelos a Zurich (Suiza) y Barcelona (España), mientras la aerolínea de bandera analizará qué otras rutas adicionales implementará bajo esta modalidad de incentivos gubernamentales. La aerolínea desarrollará un papel importante en los planes de conectividad del país, desde su centro principal en el Aeropuerto Internacional Jeddah/Kind Abdulaziz/JED.

Diversificación económica

El Príncipe Mohammed bin Salman del Reino Saudita ha establecido un plan nacional para transformar a la nación en un país con grandes desarrollos incentivando el turismo local. La Capital de la nación, Riad, espera ser transformado en un centro de negocios global, anunciando previamente planes para construir un nuevo aeropuerto en la capital del Reino con la finalidad de ampliar las redes de conexiones. Esto se vincula con un proyecto más amplio de US$ 147 mil millones por parte del Gobierno para transformar el país en un centro de transporte y logística, y para aumentar el número de destinos directos disponibles desde el país de cien actuales elevándolos a unos 250. Además, analizan la creación de otra aerolínea con sede en Riad con el fin de atender la alta demanda de no solo viajes religiosos, además, de turistas y viajeros de negocios en Arabia Saudita. El Jefe de Estrategia de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA), Mohammed Alkhuraisi, explicó la razón detrás de los planes, declarando: «Jeddah es la puerta de entrada a las dos mezquitas sagradas y la línea del Mar Rojo, mientras que Riad es el centro de negocios, y requiere diferentes productos».

Los ambiciosos planes de Arabia Saudita están comenzando a materializarse. A principios de este mes, Wizz Air firmó un memorando de entendimiento con el Ministerio de Inversiones de Arabia Saudita, con el fin de explorar oportunidades para la aerolínea de ultra bajo costo en el país. También este mes, el aeropuerto de Neom Bay verá sus primeros vuelos internacionales, un servicio semanal a Dubai, operado por Saudia. El aeropuerto sirve a la ciudad del futuro de US$ 500 mil millones, Neom City, y se espera que pronto se anuncien más rutas internacionales, incluidos los posibles servicios directos a Londres.

Saudi offers airline incentives

Government seeks to launch unprofitable routes

The Government of the Kingdom of Saudi Arabia has announced airline incentives as part of the country’s plan to attract more than 100 million visitors by 2030. The incentives are available to any airline, with funding from the Saudi Arabian Public Investment Fund. Kingdom of Saudi Arabia.

The initiative is part of the Saudi Government’s Air Connectivity Program, which aims to better connect Saudi Arabia with the world, in a bid to boost tourist arrivals. The country wants to see more than 100 million visitors by 2030, up from a projected 12 million this year. The Ministry of Tourism, headed by Ahmed Al Khateeb, confirmed the incentive plans, stating: «The main objective is to create direct flights to our main target markets. The program will compensate airlines to cover their losses from flying direct flights to these such important centers for us».

Saudia Arabian Airlines

Under the program promoted by the Saudi Kingdom, an agreement has been signed with Saudia Arabian Airlines to operate flights to Zurich (Switzerland) and Barcelona (Spain), while the flag carrier will analyze what other additional routes it will implement under this modality of government incentives. The airline will play an important role in the country’s connectivity plans, from its main hub at Jeddah/Kind Abdulaziz/JED International Airport.

Economic diversification

Prince Mohammed bin Salman of the Saudi Kingdom has established a national plan to transform the nation into a highly developed country by encouraging local tourism. The nation’s capital Riyadh hopes to be transformed into a global business hub, previously announcing plans to build a new airport in the Kingdom’s capital to expand connection networks. This ties in with a broader US$147 billion project by the government to transform the country into a transport and logistics hub, and to increase the number of direct destinations available from the country from the current 100 to around 250. In addition, they are analyzing the creation of another airline based in Riyadh in order to meet the high demand for not only religious travel, but also tourists and business travelers in Saudi Arabia. General Authority for Civil Aviation (GACA) Chief Strategy Officer Mohammed Alkhuraisi explained the rationale behind the plans, stating: «Jeddah is the gateway to the two holy mosques and the Red Sea line, while Riyadh it is the business center, and it requires different products».

Saudi Arabia’s ambitious plans are beginning to materialize. Earlier this month, Wizz Air signed a memorandum of understanding with the Saudi Arabian Ministry of Investment, in order to explore opportunities for the ultra-low-cost airline in the country. Also this month, Neom Bay Airport will see its first international flights, a weekly service to Dubai, operated by Saudia. The airport serves the US$ 500 billion city of the future, Neom City, with more international routes, including potential direct services to London, expected to be announced soon.

السعودية تقدم حوافز طيران

تسعى الحكومة لإطلاق طرق غير مربحة

Saudia Airlines_Isologotype

أعلنت حكومة المملكة العربية السعودية عن حوافز طيران كجزء من خطة الدولة لجذب أكثر من 100 مليون زائر بحلول عام 2030. الحوافز متاحة لأي شركة طيران ، بتمويل من صندوق الاستثمار العام السعودي. المملكة العربية السعودية .

هذه المبادرة جزء من برنامج الربط الجوي للحكومة السعودية ، والذي يهدف إلى ربط المملكة العربية السعودية بشكل أفضل بالعالم ، في محاولة لتعزيز وصول السياح. تريد البلاد أن تستقبل أكثر من 100 مليون زائر بحلول عام 2030 ، ارتفاعًا من 12 مليونًا متوقعة هذا العام. وأكدت وزارة السياحة برئاسة أحمد الخطيب خطط الحوافز قائلة: «الهدف الأساسي هو خلق رحلات مباشرة إلى أسواقنا الرئيسية المستهدفة. وسيعوض البرنامج شركات الطيران لتغطية خسائرها من تسيير رحلات مباشرة لهذه الأسواق المهمة. مراكز بالنسبة لنا «.

الخطوط الجوية العربية السعودية
في إطار البرنامج الذي تروج له المملكة العربية السعودية ، تم توقيع اتفاقية مع الخطوط الجوية العربية السعودية لتشغيل رحلات إلى زيورخ (سويسرا) وبرشلونة (إسبانيا) ، بينما ستقوم شركة النقل الوطنية بتحليل المسارات الإضافية الأخرى التي ستنفذها بموجب هذه الطريقة الحكومية. حوافز. ستلعب شركة الطيران دورًا مهمًا في خطط الاتصال بالدولة ، من مركزها الرئيسي في جدة / الملك عبد العزيز / مطار JED الدولي.

التنويع الاقتصادي
وضع الأمير محمد بن سلمان من المملكة العربية السعودية خطة وطنية لتحويل الأمة إلى دولة متطورة للغاية من خلال تشجيع السياحة المحلية. تأمل العاصمة الرياض أن تتحول إلى مركز أعمال عالمي ، حيث أعلنت في السابق عن خطط لبناء مطار جديد في عاصمة المملكة لتوسيع شبكات الاتصال. يرتبط هذا بمشروع أوسع تبلغ قيمته 147 مليار دولار أمريكي من قبل الحكومة لتحويل البلاد إلى مركز للنقل والخدمات اللوجستية ، وزيادة عدد الوجهات المباشرة المتاحة من الدولة من 100 حاليًا إلى حوالي 250. بالإضافة إلى ذلك ، يقومون بالتحليل إنشاء شركة طيران أخرى مقرها الرياض من أجل تلبية الطلب المتزايد ليس فقط على السفر الديني ، ولكن أيضًا للسياح والمسافرين من رجال الأعمال في المملكة العربية السعودية. وأوضح الرئيس التنفيذي للاستراتيجية بالهيئة العامة للطيران المدني محمد الخريسي الأسباب الكامنة وراء الخطط قائلاً: «جدة هي بوابة الحرمين الشريفين وخط البحر الأحمر ، والرياض هي مركز الأعمال ، وتتطلب مختلفاً. منتجات.

الخطط الطموحة للمملكة العربية السعودية بدأت تتحقق. في وقت سابق من هذا الشهر ، وقعت Wizz Air مذكرة تفاهم مع وزارة الاستثمار السعودية ، من أجل استكشاف الفرص المتاحة لشركة الطيران منخفضة التكلفة للغاية في البلاد. هذا الشهر أيضًا ، سيشهد مطار خليج نيوم أولى رحلاته الدولية ، وهي خدمة أسبوعية إلى دبي ، تديرها السعودية. يخدم المطار مدينة المستقبل نيوم التي تبلغ تكلفتها 500 مليار دولار ، مع المزيد من الطرق الدولية ، بما في ذلك الخدمات المباشرة المحتملة إلى لندن ، والمتوقع الإعلان عنها قريبًا.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.sa / Saudia.com / Airgways.com
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Código compartido Kuwait-ITA Airways

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AW | 2022 06 08 16:53 | AIRLINES ALLIANCE

ITA Airways y Kuwait Airways lanzan Codeshare

ITA Airways y Kuwait Airways anuncian una nueva asociación estratégica de Código Compartido, que verá el código de la aerolínea nacional de Kuwait utilizado para los vuelos de ITA Airways dentro de Italia y entre Italia y Europa. El código de ITA Airways se utilizará para los vuelos de Kuwait Airways entre Kuwait y Roma/Fiumicino/FCO y Milán/Malpensa/MXP. Este acuerdo está disponible desde el 6 de Junio de 2022. El acuerdo llevará la asociación entre las dos aerolíneas de bandera nacional a nuevas alturas, al tiempo que brindará mayores oportunidades a los pasajeros en Kuwait y Europa.

Kuwait Airways podrá vender doce destinos dentro de Italia como Palermo, Catania, Florencia, Brindisi, Bari, Venecia, Torino, Génova, Trieste, Bolonia, Nápoles, Lamezia Terme y dos destinos internacionales entre Roma, Atenas y Niza.

Declaración conjunta de ITA Airways y Kuwait Airways: «Kuwait es el punto de conexión histórica natural entre Asia y el Medio Oriente/Europa/Estados Unidos por un lado e Italia es el punto de conexión histórica natural entre Europa/Estados Unidos/Medio Oriente/el subcontinente indio/el Lejano Oriente por el otro lado. Ambas compañías creen firmemente que este acuerdo mejorará las relaciones comerciales y turísticas entre Italia, Europa y Kuwait. Tanto ITA Airways como Kuwait Airways trabajarán estrechamente para ofrecer los mejores servicios a los pasajeros y mejorar la experiencia del cliente. Los pasajeros y agentes de viajes podrán reservar estos vuelos directamente a través de nuestros sitios web o los sistemas de reservas de las agencias de viajes. Además, este acuerdo de código compartido mejorará aún más la relación entre las dos aerolíneas y entre los dos países, Kuwait e Italia.

La firma de este acuerdo tiene lugar en el momento en que la industria mundial de viajes aéreos está siendo testigo de los desafíos más difíciles a raíz de la pandemia. Este acuerdo proporcionará mejores opciones de viaje y conectividad a los viajeros de Kuwait Airways e ITA Airways. Ambas aerolíneas también han acordado explorar posibilidades adicionales de cooperación en el futuro con el Programa de Viajero Frecuente y la expansión de los códigos compartidos».

Kuwait-ITA codeshare

ITA Airways and Kuwait Airways launch Codeshare

ITA Airways and Kuwait Airways announce a new strategic Codeshare partnership, which will see Kuwait’s national airline code used for ITA Airways flights within Italy and between Italy and Europe. The ITA Airways code will be used for Kuwait Airways flights between Kuwait and Rome/Fiumicino/FCO and Milan/Malpensa/MXP. This agreement is available from June 6, 2022. The agreement will take the partnership between the two national flag carriers to new heights, while providing greater opportunities for passengers in Kuwait and Europe.

Kuwait Airways will be able to sell twelve destinations within Italy such as Palermo, Catania, Florence, Brindisi, Bari, Venice, Turin, Genoa, Trieste, Bologna, Naples, Lamezia Terme and two international destinations between Rome, Athens and Nice.

Joint Statement of ITA Airways and Kuwait Airways: «Kuwait is the natural historical connecting point between Asia and the Middle East/Europe/United States on the one hand and Italy is the natural historical connecting point between Europe/United States/Middle East/Indian subcontinent/Far East on the other.» other hand.Both companies firmly believe that this agreement will enhance trade and tourism relations between Italy, Europe and Kuwait.Both ITA Airways and Kuwait Airways will work closely to offer the best services to passengers and improve the customer experience.Passengers and agents Travel agencies will be able to book these flights directly through our websites or travel agency reservation systems, and this codeshare agreement will further enhance the relationship between the two airlines and between the two countries, Kuwait and Italy.

The signing of this agreement takes place at a time when the global air travel industry is witnessing the most difficult challenges in the wake of the pandemic. This agreement will provide better travel options and connectivity to Kuwait Airways and ITA Airways travelers. Both airlines have also agreed to explore additional possibilities for cooperation in the future with the Frequent Flyer Program and the expansion of codeshares».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ita-airways.com / Kuwaitairways.com / Airgways.com
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Wingo incrementa rutas Caribe

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AW | 2022 06 08 11:50 | AIRLINES ROUTES

Wingo suma más conexiones tres nuevos destinos

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La aerolínea colombiana Wingo, asociada a Copa Airlines, anunció esta semana la ampliación de sus conexiones aéreas a tres destinos del Caribe en esta etapa de turismo veraniego. La compañía priorizará los destinos del Caribe con aumento de sus rutas aéreas a Aruba, Cancún, México y República Dominicana. Incorporará dos rutas nacionales y otras a nivel global. En la conexión Bogotá—Aruba se aumentará la capacidad en más de un 40%. También Cancún, con una oferta de más de 10.000 asientos, desde Medellín y Sevilla. El incremento a Santo Domingo y Punta Cana, balneario por excelencia de República Dominicana, crecerá en más de 18.000 asientos.

Wingo ofrecerá nuevos vuelos a Ecuador y Costa Rica con rutas adicionales hacia San José, Quito y Guayaquil desde Bogotá. También incrementará las conexiones hacia San José, a Quito y la propia ciudad de Guayaquil.

Wingo es una aerolínea de bajo costo que opera una flota de ocho aviones B737-800 (8) con una disponibilidad de 186 asientos en clase Economy. Fue creada en 2016 por Copa Airlines para reemplazar a Copa Airlines Colombia, que no era rentable en ese territorio. Tiene su sede en Bogotá y su red de servicios alcanza México, el Caribe como así también hacia el Sur hasta Perú. Wingo presenta varias tarifas para sus clientes: Go Basic, Go Plus y Go Premium, este último le brinda espacio adicional para las piernas en la parte delantera de la cabina, entre otros privilegios.

Wingo increases Caribbean routes

Wingo adds more connections three new destinations

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The Colombian airline Wingo, associated with Copa Airlines, announced this week the expansion of its air connections to three Caribbean destinations in this stage of summer tourism. The company will prioritize Caribbean destinations with an increase in its air routes to Aruba, Cancun, Mexico and the Dominican Republic. It will incorporate two national routes and others globally. In the Bogotá-Aruba connection, capacity will be increased by more than 40%. Also Cancún, with an offer of more than 10,000 seats, from Medellín and Seville. The increase to Santo Domingo and Punta Cana, the quintessential resort of the Dominican Republic, will grow by more than 18,000 seats.

Wingo will offer new flights to Ecuador and Costa Rica with additional routes to San José, Quito and Guayaquil from Bogotá. It will also increase connections to San José, Quito and the city of Guayaquil itself.

Wingo is a low-cost airline that operates a fleet of eight B737-800 aircraft (8) with an availability of 186 seats in Economy class. It was created in 2016 by Copa Airlines to replace Copa Airlines Colombia, which was not profitable in that territory. It is headquartered in Bogotá and its service network reaches Mexico, the Caribbean as well as south to Peru. Wingo presents several fares for its customers: Go Basic, Go Plus, and Go Premium, the latter giving you extra legroom in the front of the cabin, among other privileges.

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DBk: Wingoair.com / Cristian Quijano / Airgways.com
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Ferrovial adquiere 49% T1 New York/JFK

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AW | 2022 06 06 16:06 | AIRPORTS

Ferrovial compra 49% concesionaria T1 Aeropuerto Nueva York/JFK

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La compañía española Ferrovial S.A. ha adquirido el 96% del 51% de la titularidad de The Carlyle Global lnfrastructure Fund en New Terminal One, que operará la Nueva Terminal T1 del Aeropuerto Internacional New York/JFK de Estados Unidos.

Ferrovial ha salido de compras y ha concluido con éxito la operación corporativa que tenía en marcha con negociaciones exclusivas. La empresa presidida por Rafael del Pino, a través de su división de aeropuertos, ha acordado la adquisición de una participación en New Terminal One, el consorcio designado para diseñar, construir y operar la Nueva Terminal 1 del Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York, que incluye las Terminales 1 y 2, y la antigua T3 de dicho aeropuerto y posibles ampliaciones y ha adquirido el 96% del 51% del que The Carlyle Global lnfrastructure Fund es titular en New Terminal One, por lo que ostentará el 49% del capital. El cierre de la operación está sujeto a determinadas condiciones suspensivas, incluyendo la aprobación de las autoridades portuarias. La inversión de Ferrovial supondrá aproximadamente US$ 1.140 millones de Dólares/€ 1.061 millones de Euros.

Con una inversión de US$ 9.500 millones de Dólares, el proyecto de la Nueva Terminal 1 se ubicará en el espacio que actualmente ocupan la T1 y la T2 y la antigua T3, ofreciendo una mejor experiencia de usuario a lo largo de los más de 232.000 metros cuadrados que tendrá esta nueva infraestructura. El proceso de remodelación, que incluye la demolición de las terminales antiguas y la modernización de las infraestructuras, incrementará la capacidad de la terminal. Una vez acabada la obra, se convertirá en la mayor terminal del Aeropuerto Internacional JFK. La construcción del proyecto se llevará a cabo por fases, se espera que la primera fase esté finalizada en 2026. La concesión del aeropuerto está prevista hasta 2060. Ferrovial ha sido parte de la industria de la aviación desde 1998 y cuenta con más de 20 años de experiencia en inversión, desarrollo y operación en 33 aeropuertos en todo el mundo, incluyendo Estados Unidos, Australia y Chile. Actualmente, cuenta con cuatro aeropuertos en Reino Unido. Con una participación del 25%, es el mayor accionista y socio industrial del aeropuerto de Heathrow y mantiene una participación del 50% en los aeropuertos de Glasgow, Aberdeen y Southampton. Así mismo, se encuentra en proceso la adquisición de un 60% a YDA Group del aeropuerto internacional de Dalaman en Turquía.

Ferrovial acquires 49% T1 New York/JFK

Ferrovial buys 49% concessionaire T1 New York/JFK Airport

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The Spanish company Ferrovial S.A. has acquired 96% of the 51% ownership of The Carlyle Global Infrastructure Fund in New Terminal One, which will operate the New Terminal T1 of the New York International Airport/JFK in the United States.

Ferrovial has gone shopping and has successfully concluded the corporate operation that it had underway with exclusive negotiations. The company chaired by Rafael del Pino, through its airports division, has agreed to acquire a stake in New Terminal One, the consortium appointed to design, build and operate the New Terminal 1 of the JFK International Airport in New York, which includes Terminals 1 and 2, and the old T3 of said airport and possible extensions and has acquired 96% of the 51% that The Carlyle Global Infrastructure Fund owns in New Terminal One, for which it will hold 49% of the capital. The closing of the operation is subject to certain conditions precedent, including the approval of the port authorities. Ferrovial’s investment will amount to approximately US$ 1,140 million Dollars/€ 1,061 million Euros.

With an investment of US$ 9,500 million dollars, the New Terminal 1 project will be located in the space currently occupied by T1 and T2 and the old T3, offering a better user experience throughout the more than 232,000 square meters that this new infrastructure will have. The remodeling process, which includes the demolition of the old terminals and the modernization of the infrastructure, will increase the capacity of the terminal. Once the work is finished, it will become the largest terminal at JFK International Airport. The construction of the project will be carried out in phases, the first phase is expected to be completed in 2026. The airport concession is scheduled until 2060. Ferrovial has been part of the aviation industry since 1998 and has more than 20 years of experience in investment, development and operation in 33 airports around the world, including the United States, Australia and Chile. Currently, it has four airports in the United Kingdom. With a 25% stake, it is Heathrow Airport’s largest shareholder and industrial partner and holds a 50% stake in Glasgow, Aberdeen and Southampton airports. Likewise, the acquisition of 60% of Dalaman International Airport in Turkey from YDA Group is in process.

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Boeing-Norwegian resuelven disputa

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AW | 2022 05 30 23:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Norwegian finaliza disputa con fabricante americano
Aerolínea noruega compra cincuenta 737 MAX

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Norwegian Air ha alcanzado un acuerdo con The Boeing Company sobre el conflicto desarrollado entre ambas compañías a raíz de las entregas retrasadas de las unidades de Boeing 737 MAX y la crisis institucional de la aerolínea acogida al proceso de bancarrota. El acuerdo marca un retorno a la propiedad de aeronaves después de que se vio obligada a recurrir a acuerdos de arrendamiento durante los procedimientos de bancarrota que rescataron a la compañía en 2021. El acuerdo es un impulso para Boeing, anclando al cliente de larga data Norwegian al fabricante de aviones estadounidense después de que la aerolínea con sede en Oslo en Febrero de 2022 informara que consideraría cambiar a su rival Airbus a menos que el litigio en curso con Boeing sobre cancelaciones de aviones anteriores se resolviera de manera oportuna.

El acuerdo incluye una compensación a Norwegian como solución por disputas anteriores sobre entregas de aviones MAX y Dreamliner y problemas técnicos, lo que provocó una ganancia financiera de kr 2.000 millones de Coronas Noruegas/US$ 12,2 millones de Dólares, dijo la aerolínea. Norwegian Air acordó comprar cincuenta aviones Boeing 737-8 MAX (50) y ha establecido opciones adicionales para otras treinte (30) unidades a un precio no revelado, poniendo fin a una disputa contractual entre las dos compañías, dijo el Lunes 30/05 la aerolínea de bajo costo. El conflicto con Boeing fue el único problema que no se resolvió durante la reestructuración de la aerolínea el año pasado. «Esta fue la pieza final del rompecabezas … terminará las demandas», dijo el Presidente Ejecutivo de Norwegian Air, Geir Karlsen.

La ganancia financiera se registrará tan pronto como se firme un acuerdo, que se espera para fines de junio, lo que aumentará el capital de la aerolínea. Los primeros cincuenta aviones se entregarán entre 2025 y 2028, lo que corresponde a los vencimientos de arrendamiento actuales, lo que resulta en un aumento neto limitado de la flota actual de la compañía. «Este es un acuerdo histórico que establece un camino por el cual Norwegian poseerá una gran parte de su flota. Esto resultará en menores costos totales y una mayor solidez financiera, lo que nos permitirá solidificar aún más nuestra fortaleza nórdica», dijo el Presidente de la Junta, Svein Harald Oeygard. El acuerdo con Norwegian es el segundo pedido europeo importante de Boeing en las últimas semanas para aviones Boeing 737 MAX después de un acuerdo con el gigante de las aerolíneas IAG.

Boeing-Norwegian settle dispute

Norwegian ends dispute with American manufacturer
Norwegian airline buys fifty 737 MAX

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Norwegian Air has reached an agreement with The Boeing Company on the conflict developed between the two companies as a result of the delayed deliveries of the Boeing 737 MAX units and the institutional crisis of the airline in bankruptcy proceedings. The deal marks a return to aircraft ownership after it was forced to resort to leasing deals during bankruptcy proceedings that rescued the company in 2021. The deal is a boost for Boeing, anchoring longtime customer Norwegian. to the US planemaker after the Oslo-based carrier in February 2022 said it would consider switching to rival Airbus unless ongoing litigation with Boeing over previous plane cancellations was resolved in a timely manner.

The deal includes compensation to Norwegian as a settlement for earlier disputes over MAX and Dreamliner aircraft deliveries and technical problems, resulting in a financial gain of NOK 2 billion/US$12.2 million, the airline said. Norwegian Air agreed to buy fifty Boeing 737-8 MAX aircraft (50) and has established additional options for another thirty (30) units at an undisclosed price, ending a contractual dispute between the two companies, said on Monday 05/30 the Low-cost airline. The conflict with Boeing was the only issue left unresolved during the airline’s restructuring last year. «This was the final piece of the puzzle … it will end the lawsuits», said Norwegian Air CEO Geir Karlsen.

The financial gain will be recorded as soon as an agreement is signed, which is expected by the end of June, which will increase the capital of the airline. The first fifty aircraft will be delivered between 2025 and 2028, which corresponds to current lease expirations, resulting in a limited net addition to the company’s current fleet. «This is a landmark agreement that sets out a path by which Norwegian will own a large portion of its fleet. This will result in lower total costs and greater financial strength, allowing us to further solidify our Nordic strength», said Norwegian President. the Board, Svein Harald Oeygard. The deal with Norwegian is Boeing’s second major European order in recent weeks for Boeing 737 MAX planes after a deal with airline giant IAG.

Boeing-norsk oppgjør tvist

Norwegian avslutter tvist med amerikansk produsent
Norwegian flyselskap kjøper femti 737 MAX

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Norwegian Air har kommet til enighet med The Boeing Company om konflikten mellom de to selskapene som følge av de forsinkede leveransene av Boeing 737 MAX-enhetene og den institusjonelle krisen til flyselskapet i konkursbehandling. Avtalen markerer en retur til flyeierskap etter at det ble tvunget til å ty til leasingavtaler under konkursbehandlingen som reddet selskapet i 2021. Avtalen er et løft for Boeing, som forankrer mangeårig kunde Norwegian til den amerikanske flyprodusenten etter det Oslo-baserte flyselskapet. i februar 2022 sa de ville vurdere å bytte til rivaliserende Airbus med mindre pågående rettssaker med Boeing om tidligere kanselleringer av fly ble løst i tide.

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Avtalen inkluderer kompensasjon til Norwegian som et oppgjør for tidligere tvister om MAX og Dreamliner-flyleveranser og tekniske problemer, som resulterer i en økonomisk gevinst på kr 2 milliarder kroner/12,2 millioner Dollar, sa flyselskapet. Norwegian Air gikk med på å kjøpe femti Boeing 737-8 MAX-fly (50) og har etablert ytterligere opsjoner for ytterligere tretti (30) enheter til en ikke avslørt pris, noe som avslutter en kontraktsmessig tvist mellom de to selskapene, sa mandag 30.05. kostnadsflyselskap. Konflikten med Boeing var det eneste problemet som var uløst under flyselskapets restrukturering i fjor. «Dette var den siste brikken i puslespillet … det vil gjøre slutt på rettssakene», sa Norwegian Air-sjef Geir Karlsen.

Den økonomiske gevinsten vil bli bokført så snart en avtale er signert, som forventes innen utgangen av juni, som vil øke kapitalen til flyselskapet. De første femti flyene vil bli levert mellom 2025 og 2028, noe som tilsvarer gjeldende leieavtaleutløp, noe som gir et begrenset nettotilskudd til selskapets nåværende flåte. «Dette er en landemerkeavtale som angir en vei der Norwegian vil eie en stor del av sin flåte. Dette vil resultere i lavere totale kostnader og større finansiell styrke, noe som gjør at vi kan styrke vår nordiske styrke ytterligere», sa Norges president. Styre, Svein Harald Øygard. Avtalen med Norwegian er Boeings andre store europeiske ordre de siste ukene på Boeing 737 MAX-fly etter en avtale med flygiganten IAG.

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Frontier nonstop Denver—Rochester

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AW | 2022 05 30 05:17 | AIRLINES ROUTES

Frontier Airlines vuelo inaugural sin escalas Rochester a Denver

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Frontier Airlines continúa creciendo en el Condado de Monroe, proporcionando el primer vuelo sin escalas Rochester/ROC a Denver/DEN. Los vuelos sin escalas a las Montañas Rocosas han llegado oficialmente al Aeropuerto Internacional Frederick Douglass Greater Rochester/ROC en el Estado de Nueva York. El Ejecutivo del Condado de Monroe, Adam Bello, y Frontier Airlines celebraron la nueva ruta de servicio sin escalas de Rochester al Aeropuerto Internacional de Denver. Con más de cuatrocientos vuelos semanales a más de setenta destinos, Denver sirve como el centro más grande de Frontier y proporcionará una mayor conectividad a destinos y mercados adicionales a lo largo de la costa oeste y México.

«Los vuelos sin escalas de Frontier desde Rochester a Denver son un hito significativo, ya que Denver es el mercado desatendido más grande de nuestra región. Este nuevo servicio aéreo aumentará aún más la creciente presencia de Frontier en ROC y brindará una mayor comodidad a nuestros residentes que buscan visitar uno de los principales destinos turísticos de los Estados Unidos. Estamos agradecidos por la inversión de Frontier Airline en ROC, trayendo más destinos a precios asequibles a nuestros residentes», dijo el Ejecutivo del Condado de Monroe, Adam Bello.

Frontier Airlines comenzó a operar desde ROC el 27 de Mayo de 2021 con servicio sin escalas al Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO, y desde entonces ha agregado servicio sin escalas al Aeropuerto Internacional de Tampa y al Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, otros dos destinos populares de Florida. Denver es el cuarto destino sin escalas servido por Frontier Airlines, y es el destino occidental sin escalas más alejado de ROC. El servicio tres veces por semana (3Frq/S) agregará más de 550 asientos por semana desde Rochester a Denver, empleando aeronaves Airbus A320-200NEO. Los pasajeros pueden reservar vuelos hoy en línea en flyfrontier.com. La fuerte demanda de estos vuelos sin escalas demuestra que nuestra comunidad puede soportar un servicio adicional sin escalas en el futuro. Los horarios de Frontier Airlines están sujetos a cambios según la demanda y las condiciones debido a COVID-19.

El Aeropuerto Internacional Frederick Douglass-Greater Rochester continúa tomando precauciones adicionales para promover la salud y la seguridad en el aeropuerto con la iniciativa #ReadySetROC. Las iniciativas de #ReadySetROC en curso incluyen una limpieza mejorada, estaciones adicionales de desinfección de manos, políticas de cobertura facial, marcadores y recordatorios de distanciamiento social y otros materiales educativos.

Frontier nonstop Denver—Rochester

Frontier Airlines inaugural nonstop flight Rochester to Denver

Frontier Airlines continues to grow in Monroe County, providing the first nonstop flight from Rochester/ROC to Denver/DEN. Nonstop flights to the Rocky Mountains have officially arrived at Frederick Douglass Greater Rochester/ROC International Airport in New York State. Monroe County Executive Adam Bello and Frontier Airlines celebrated the new nonstop service route from Rochester to Denver International Airport. With more than four hundred weekly flights to more than seventy destinations, Denver serves as Frontier’s largest hub and will provide greater connectivity to additional destinations and markets along the West Coast and Mexico.

«Frontier’s nonstop flights from Rochester to Denver are a significant milestone, as Denver is the largest underserved market in our region. This new air service will further enhance Frontier’s growing presence in the ROC and provide greater convenience to our residents looking to visit one of the top tourist destinations in the United States. We are grateful for Frontier Airline’s investment in ROC, bringing more affordable destinations to our residents», said Monroe County Executive Adam Bello.

Frontier Airlines began operating from ROC in May 27, 2021 with nonstop service to Orlando International Airport/MCO, and has since added nonstop service to Tampa International Airport and Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, two other popular destinations. from Florida. Denver is the fourth nonstop destination served by Frontier Airlines, and is the furthest western nonstop destination from ROC. The three times weekly service (3Frq/S) will add more than 550 seats per week from Rochester to Denver, using Airbus A320-200NEO aircraft. Passengers can book flights today online at Flyfrontier.com. The strong demand for these nonstop flights demonstrates that our community can support additional nonstop service in the future. Frontier Airlines schedules are subject to change based on demand and conditions due to COVID-19.

Frederick Douglass-Greater Rochester International Airport continues to take extra precautions to promote airport health and safety with the #ReadySetROC initiative. Ongoing #ReadySetROC initiatives include enhanced cleaning, additional hand sanitizing stations, facial covering policies, social distancing markers and reminders, and other educational materials.

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