JAL & Programa SpaceJet

AW | 2022 06 22 14:58 | INDUSTRY / AIRLINES

Reemplazo flota regional crea incertidumbre Programa MRJ

Mitsubishi Aircraft Corporation_Isologotype

AW-JAL Airlines_Zinzin_Brand_Isologotype

La decisión de Japan Airlines (JAL) de reemplazar a los Embraer E170/E190 puede crear incertidumbre para el programa Mitsubishi SpaceJet. Japan Airlines planea decidir en los próximos veinticuatro meses sobre el avión de reemplazo para sus viejos aviones regionales Embraer E1-Jet de primera generación, aparentemente omitiendo el Mitsubishi SpaceJet M90 como opción.

Ross Leggett, Jefe de Marketing de Rutas, Relaciones Internacionales y lianzas de JAL Airlines, dijo al margen de la Reunión General Anual de la IATA en Doha, Reino de Qatar, que se hará una decisión en 2023-2024. Para el reemplazo del avión regional Embraer está considerando el Airbus A220 y el Embraer E2-Jet. JAL ha aumentado las capacidades de vuelos domésticos al 100% de los niveles previos a la pandemia en Mayo 2022, aunque la demanda es de aproximadamente el 85%—95% de los niveles previos a la pandemia.

JAPAN AIRLINES ESTUDIA REEMPLAZO FLOTA EMBRAER E170/E190 POR AERONAVES E2-JET/A220 PARA LA SUBSIDIARIA J-AIR

JAL Airlines Group muestra que su subsidiaria J-Air posee Embraer E170 (18) y Embraer E190 (14). El primer E170 de JAL se entregó en 2008, y el primer E190 se entregó en 2016. La edad promedio de los E170 es de 10.1 años y de los E190 de 4.7 años de antigüedad. JAL anunció en Enero de 2015 que había concluido un acuerdo con Mitsubishi Aircraft para la compra de 32 Mitsubishi SpaceJet M90, que iban a ser asignados a J-Air. Se entendió que ordenó a los M90 reemplazar a los aviones regionales Embraer. Pero desde que se realizó el pedido, hubo numerosos retrasos en el Programa M90, ya que el fabricante de aviones trabajó para obtener la certificación de la aeronave.

Smart Aviation Asia Pacific informó en Octubre 2021 que Mitsubishi Aircraft le dijo a la FAA de los Estados Unidos por escrito que había decidido congelar el programa durante tres años, período de Octubre de 2020 a Octubre de 2023.

All Nippon Airways (ANA) anunció en Marzo de 2008 que había ordenado 15 aviones Mitsubishi SpaceJet M90 con opciones para 10 más. ANA ha dicho anteriormente que los aviones son para su subsidiaria regional ANA Wings. En su reunión anual de accionistas del 20 de Junio de 2022 confirma que todavía tiene 15 Mitsubishi SpaceJet M90 en pedido. Desde entonces, ANA Wings ha eliminado gradualmente sus Boeing 737-500 y ahora solo opera veinticuatro (24) aviones De Havilland Aircraft of Canada Dash 8-400Q con entregas a partir del 2010, y la flota tiene una edad promedio de 13.1 años.

JAL & SpaceJet Program

Regional fleet replacement creates uncertainty MRJ Program

Mitsubishi_logo.svg

Japan Airlines (JAL)’s decision to replace the Embraer E170/E190 may create uncertainty for the Mitsubishi SpaceJet program. Japan Airlines plans to decide in the next twenty-four months on the replacement aircraft for its aging first-generation Embraer E1-Jet regional jets, apparently skipping the Mitsubishi SpaceJet M90 as an option.

Ross Leggett, Head of Route Marketing, International Relations and Alliances at JAL Airlines, said on the sidelines of the IATA Annual General Meeting in Doha, Kingdom of Qatar, that a decision will be made in 2023-2024. For the replacement of the regional plane, Embraer is considering the Airbus A220 and the Embraer E2-Jet. JAL has increased domestic flight capacities to 100% of pre-pandemic levels by May 2022, although demand is approximately 85%—95% of pre-pandemic levels.

JAL Airlines Group shows that its subsidiary J-Air owns Embraer E170 (18) and Embraer E190 (14). JAL’s first E170 was delivered in 2008, and the first E190 was delivered in 2016. The average age of E170s is 10.1 years and E190s are 4.7 years old. JAL announced in January 2015 that it had concluded an agreement with Mitsubishi Aircraft for the purchase of 32 Mitsubishi SpaceJet M90s, which were to be assigned to J-Air. It was understood that he ordered the M90s to replace the Embraer regional jets. But since the order was placed, there have been numerous delays to the M90 ​​Program as the aircraft manufacturer worked to get the aircraft certified.

Smart Aviation Asia Pacific reported in October 2021 that Mitsubishi Aircraft told the US FAA in writing that it had decided to freeze the program for three years, from October 2020 to October 2023.

All Nippon Airways (ANA) announced in March 2008 that it had ordered 15 Mitsubishi SpaceJet M90 aircraft with options for 10 more. ANA has previously said the planes are for its regional subsidiary ANA Wings. At its annual meeting of shareholders on June 20, 2022, it confirms that it still has 15 Mitsubishi SpaceJet M90 on order. Since then, ANA Wings has phased out its Boeing 737-500s and now only operates twenty-four (24) De Havilland Aircraft of Canada Dash 8-400Q aircraft with deliveries beginning in 2010, and the fleet has an average age of 13.1 years.

JAL&SpaceJetプログラム

地域の艦隊の交代は不確実性を生み出すMRJプログラム

AW-J-Air__Isologotype

エンブラエルE170/E190を交換するという日本航空JAL)の決定は、三菱SpaceJetプログラムに不確実性をもたらす可能性があります。日本航空は、今後24か月以内に、老朽化し​​た第1世代のエンブラエルE1-Jetリージョナルジェットの交換用航空機を決定する予定であり、オプションとして三菱SpaceJetM90をスキップしているようです。

JAL航空のルートマーケティング、国際関係および同盟の責任者であるロス・レゲットは、カタール王国ドーハでのIATA年次総会の傍観者として、2023-2024年に決定が下されると述べた。リージョナル飛行機の交換については、エンブラエルはエアバスA220とエンブラエルE2-ジェットを検討しています。 JALは、2022年5月までに国内線の運航能力をパンデミック前のレベルの100%に引き上げましたが、需要はパンデミック前のレベルの約85%〜95%です。

JAL航空グループは、子会社のJ-AirがエンブラエルE170(18)とエンブラエルE190(14)を所有していることを示しています。 JALの最初のE170は2008年に、最初のE190は2016年に納入されました。E170の平均年齢は10.1歳で、E190は4.7歳です。 JALは、2015年1月、三菱航空機との間で、ジェイエアに配属される予定の三菱SpaceJetM90を32機購入する契約を締結したと発表した。彼はエンブラエルリージョナルジェットの代わりにM90を注文したことが理解されました。しかし、注文が出されて以来、航空機メーカーが航空機の認定を取得するために取り組んだため、M90プログラムには多くの遅延がありました。

Smart Aviation Asia Pacificは、2021年10月に、三菱航空機が2020年10月から2023年10月までの3年間、プログラムを凍結することを決定したと書面で米国FAAに伝えたと報告しました。

全日本空輸(ANA)は、2008年3月に、さらに10機のオプションを備えた15機の三菱SpaceJetM90航空機を注文したと発表しました。 ANAは以前、飛行機はその地域子会社であるANAウイングス用であると述べました。 2022年6月20日の定時株主総会で、まだ15台のMitsubishiSpaceJetM90が注文されていることを確認しています。それ以来、ANAウイングスはボーイング737-500を段階的に廃止し、現在はカナダのデハビランドエアクラフトダッシュ8-400Q航空機のみを運航しており、2010年から納入されています。艦隊の平均年齢は13.1歳です。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Mhi.com / Jal-co.jp/Jal.com / Airgways.com
AW-POST: 202206221458AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Deja una respuesta

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Salir /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Salir /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Salir /  Cambiar )

Conectando a %s