SAS A321LR Europa-Canadá

AW | 2022 06 04 22:41 | AIRLINES ROUTES

Inaugura ruta transatlántica Copenhague/Estocolmo—Toronto
Estrena nuevo avión largo alcance Airbus A321LR

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SAS Airlines está expandiendo su red en América del Norte anunciando el comienzo de rutas directas a Toronto, Canadá desde Copenhague (Dinamarca) y Estocolmo (Suecia). Scandinavian Airlines operará Copenhague— con tres vuelos semanales (3Frq/S) y Estocolmo—Toronto con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) estrenando con su nuevo avión de largo alcance Airbus A321LR (Long Range). El vuelo inaugural tuvo lugar el 2 de Junio de 2022 en la ruta Copenhague a Toronto. El primer vuelo desde Estocolmo/Arlanda tuvo lugar el día 03/06.

Toronto es la cuarta ciudad más grande de América del Norte y un centro internacional de negocios y finanzas. Una ciudad verdaderamente cosmopolita con una amplia gama de experiencias, permite a los viajeros disfrutar de cualquier cosa, desde grandes eventos deportivos y culturales hasta excelentes paisajes al aire libre alrededor de los Grandes Lagos. «Estamos encantados de conectar Canadá y Escandinavia y volar a Toronto con nuestro avión de última generación, que es ideal para esta ruta. El uso del A321LR significa que podemos conectar aún más partes del mundo y es muy adecuado para el mercado escandinavo y los patrones de viaje emergentes hacia y desde la región. SAS tiene como objetivo ser un líder mundial en aviación sostenible. A medida que continuamos introduciendo nuevos aviones de bajo consumo de combustible, como el A321LR, ahora tenemos una de las flotas más modernas de Europa. Este avión de última generación ofrecerá a nuestros clientes una forma de viajar aún más agradable, cómoda y sostenible», dice Anko van der Werff, Presidente y CEO de SAS Airlines.

Las rutas de Toronto serán operadas con aeronaves Airbus A321LR de amplio radio de acción en rutas transatlánticas en vuelos nonstop punta a punta. La configuración de los aviones es de tres clases con un total de 157 asientos: en SAS Business (22), SAS Plus (12) y SAS Go (123) que es la clase Economy. Los asientos están especialmente elegidos para el A321LR para optimizar la comodidad en las tres clases de viaje. Los asientos en SAS Business son camas de asientos completamente planas y hay diferentes escenarios de luz ambiental en las cabinas, así como Wi-Fi de alta velocidad. Cada asiento está equipado con pantallas IFE, PC-power y/o USB de alta potencia. El nivel de ruido reducido dentro de la cabina mejorará aún más la experiencia de viaje a bordo. El A321LR es parte de la renovación continua de la flota de SAS y reducirá las emisiones que afectan el clima en comparación con las generaciones anteriores de aviones similares.

Las frecuencias entre Europa hacia Toronto y viceversa corresponden a: Copenhague—Toronto: Martes, Jueves y Sábado; Toronto—Copenhague: Lunes, Miércoles y Viernes; Estocolmo—Toronto: Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo; Toronto—Estocolmo: Martes, Jueves, Sábado y Domingo.

En la próxima temporada de verano septentrional, SAS Airlines volará a un total de siete destinos en los Estados Unidos y Canadá: Boston, Chicago, Los Ángeles, Nueva York, San Francisco, Washington DC y Toronto.

SAS A321LR Europe-Canada

Inaugurates transatlantic route Copenhagen/Stockholm—Toronto
Debuts new long-range aircraft Airbus A321LR

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SAS Airlines is expanding its network in North America by announcing the start of direct routes to Toronto, Canada from Copenhagen, Denmark and Stockholm, Sweden. Scandinavian Airlines will operate Copenhagen—with three weekly flights (3Frq/S) and Stockholm—Toronto with four weekly frequencies (4Frq/S) debuting with its new Airbus A321LR (Long Range) long-range aircraft. The inaugural flight took place on June 2, 2022 on the Copenhagen to Toronto route. The first flight from Stockholm/Arlanda took place on 06/03.

Toronto is the fourth largest city in North America and an international center for business and finance. A truly cosmopolitan city with a wide range of experiences, it allows travelers to enjoy anything from major sporting and cultural events to great outdoor scenery around the Great Lakes. “We are delighted to be connecting Canada and Scandinavia and flying to Toronto with our latest generation aircraft, which is ideal for this route. emerging travel destinations to and from the region. SAS aims to be a world leader in sustainable aviation. As we continue to introduce new fuel-efficient aircraft, such as the A321LR, we now have one of the most modern fleets in Europe. This next-generation aircraft will offer our customers an even more enjoyable, comfortable and sustainable way to travel», says Anko van der Werff, President and CEO of SAS Airlines.

The Toronto routes will be operated with wide-range Airbus A321LR aircraft on transatlantic routes on end-to-end nonstop flights. The configuration of the aircraft is three classes with a total of 157 seats: in SAS Business (22), SAS Plus (12) and SAS Go (123) which is the Economy class. The seats are specially chosen for the A321LR to optimize comfort in all three classes of travel. The seats in SAS Business are fully flat seat beds and there are different ambient light scenarios in the cabins as well as high-speed Wi-Fi. Each seat is equipped with IFE, PC-power and/or high-power USB screens. The reduced noise level inside the cabin will further enhance the travel experience on board. The A321LR is part of SAS’ ongoing fleet renewal and will reduce climate-affecting emissions compared to previous generations of similar aircraft.

The frequencies between Europe to Toronto and vice versa correspond to: Copenhagen—Toronto: Tuesday, Thursday and Saturday; Toronto—Copenhagen: Monday, Wednesday and Friday; Stockholm—Toronto: Monday, Wednesday, Friday and Sunday; Toronto—Stockholm: Tuesday, Thursday, Saturday and Sunday.

In the upcoming northern summer season, SAS Airlines will fly to a total of seven destinations in the United States and Canada: Boston, Chicago, Los Angeles, New York, San Francisco, Washington DC and Toronto.

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Boeing perspectivas nuevo avión

AW | 2022 06 04 15:20 | INDUSTRY

Boeing perspectivas dos años nuevo diseño de hoja limpia

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The Boeing Company ha comunicado que no lanzará un nuevo avión en el corto plazo para abordar el creciente liderazgo de ventas de Airbus Group SE en el mercado de fuselaje estrecho, dijo el Presidente Ejecutivo David Calhoun. Clientes prominentes como el fundador de Air Lease Corp., Steven Udvar-Hazy, han estado pidiendo al constructor americano que se mueva en la familia de aviones de tamaño mediano que la compañía aeroespacial ha anunciado oportunamente. Actualmente, no hay existencias de saltos en la tecnología de motores a la vista para impulsar las ventas de nuevas aeronaves, David Calhoun dijo que no está dispuesto a apostar un nuevo y costoso programa de desarrollo en la generación actual de turboventiladores.

El Jefe de Boeing cuenta con nuevas herramientas digitales para revolucionar la forma en que se diseñan, construyen y rastrean los aviones durante décadas en el mercado comercial, conceptos que la compañía ha promocionado durante al menos cinco años. Sin embargo, Boeing ha estado probando la tecnología en programas de defensa como el entrenador T-7 y aún no está madura, dijo David Calhoun en la Conferencia de Decisiones Estratégicas de Bernstein el Viernes 03/06: «Tomará al menos un par de años antes de que confíe en que esas herramientas se prueben y maduren lo suficiente como para implementarlas en el próximo avión. Cuando eso sucede, entonces diseñamos el próximo avión. No lo hacemos al revés».

Respecto a la ampliación de capital, Boeing ha informado que no planea aumentar la capitalización en la compañía en el corto plazo, y no lo haría antes de que las entregas del Boeing 787 Dreamliner se hayan reanudado y el fabricante de aviones haya abordado los problemas de producción con el 737 MAX.

Boeing prospects new plane

Boeing Prospects Two Years New Clean Sheet Design

The Boeing Company has communicated that it will not launch a new aircraft anytime soon to address Airbus Group SE’s growing sales leadership in the narrow-body market, Chief Executive David Calhoun said. Prominent customers like Air Lease Corp. founder Steven Udvar-Hazy have been asking the American builder to move into the family of midsize jets that the aerospace company has timely announced. Currently, there are no stock of leaps in engine technology in sight to drive sales of new aircraft, David Calhoun said he is not willing to bet a costly new development program on the current generation of turbofans.

The Boeing Chief is banking on new digital tools to revolutionize the way planes are designed, built and tracked for decades in the commercial market concepts the company has touted for at least five years. However, Boeing has been testing the technology in defense programs such as the T-7 trainer and it is not yet mature, David Calhoun said at the Bernstein Strategic Decisions Conference on Friday 06/03: «It will take at least a couple of years before you trust those tools to be tested and mature enough to implement on the next plane. When that happens, then we design the next plane. We don’t do it the other way around».

Regarding the capital increase, Boeing has informed that it does not plan to increase the capitalization in the company in the short term, and would not do so before the deliveries of the Boeing 787 Dreamliner have resumed and the aircraft manufacturer has addressed the problems of production with the 737 MAX.

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Problemas suministros 737 MAX

AW | 2022 06 04 14:57 | INDUSTRY

Cadena de suministro ralentizan producción del Boeing 737 MAX

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Los retrasos en el suministro de piezas están causando una desaceleración en la producción del Boeing 737 MAX en Renton, Washington (WA), lo que impide el impulso de The Boeing Company hacia una tasa de objetivo de construcción de 31 aeronaves mensuales. Para tratar de estabilizar la producción, Boeing está manejando el problema de manera diferente que en el pasado. En lugar de rodar planos sin terminar a través de la línea de montaje y hacia el campo donde las piezas faltantes se pueden instalar más tarde, está deteniendo la pieza en la línea móvil.

Una persona familiarizada con el estado actual de la producción dijo el Viernes 03/06 que durante un período de aproximadamente diez días el mes de Mayo 2022, los aviones se mantuvieron en posición en la línea móvil a la espera de la entrega de piezas faltantes debido a problemas en la cadena de suministro. El trabajo de producción no se detuvo, sino que continuó en varias secciones de los aviones durante estas pausas en la línea en movimiento.

En un comunicado el Viernes 03/06, Boeing dijo que «las actividades de producción en Renton han continuado y están en curso. Como hemos dicho, estamos impulsando la estabilidad en nuestra fábrica y preferiríamos realizar el trabajo en su posición designada en lugar de pasar ese trabajo a la siguiente posición». En el pasado, Boeing generalmente no ha permitido que los retrasos en la entrega de incluso las piezas principales frenen el ritmo de sus líneas móviles. En cambio, instaló esas piezas después de que el resto del avión estuviera completo y se hubiera desplegado fuera de la fábrica. Esto se conoce como «trabajo viajado», pues el trabajo viaja desde la fábrica hasta el campo. Sin embargo, demasiado trabajo recorrido crea caos porque la instalación de las piezas debe completarse fuera de la secuencia normal, lo que resulta en desmontaje y retrabajo.

En el 3-4Q2018, una acumulación de trabajos recorridos debido a la entrega tardía de motores y fuselajes dio como resultado que se trabajara en docenas de aviones en el campo. A medida que los empleados con exceso de trabajo trataron de mantener el cronograma de entrega, proliferaron los problemas de calidad. Ed Pierson, un Gerente de Producción allí en ese momento, se preocupó tanto por el peligro planteado que envió un correo electrónico al ejecutivo a cargo de Renton afirmando que por primera vez en su vida estaba «dudando en poner a mi familia en un avión Boeing». Ed Pierson fue ignorado entonces. Ahora, Boeing puede haber prestado atención y quiere evitar un caos similar esta vez.

Supply problems 737 MAX

Supply chain slow down production of Boeing 737 MAX

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Parts supply delays are causing a slowdown in Boeing 737 MAX production at Renton, Washington (WA), impeding The Boeing Company‘s push toward a target build rate of 31 aircraft per month. To try to stabilize production, Boeing is handling the problem differently than in the past. Instead of rolling unfinished blueprints through the assembly line and into the field where missing parts can be installed later, you’re stopping the part on the moving line.

A person familiar with the current state of production said on Friday 06/03 that for a period of approximately ten days in the month of May 2022, the aircraft were held in position on the moving line awaiting the delivery of missing parts due to to problems in the supply chain. Production work did not stop, but continued on various sections of the aircraft during these breaks in the moving line.

In a statement on Friday 06/03, Boeing said «production activities at Renton have continued and are ongoing. As we have said, we are driving stability at our factory and would prefer to perform work in your designated position rather than spend that job to the next position». In the past, Boeing has generally not allowed delivery delays for even major parts to slow down its mobile lines. Instead, he installed those parts after the rest of the plane was complete and had been deployed outside the factory. This is known as «work travel», as work travels from the factory to the field. However, too much walkthrough work creates chaos because the installation of parts must be completed out of the normal sequence, resulting in disassembly and rework.

In 3-4Q2018, a backlog of work due to late delivery of engines and airframes resulted in dozens of aircraft being worked on in the field. As overworked employees tried to keep to the delivery schedule, quality problems proliferated. Ed Pierson, a Production Manager there at the time, became so concerned about the danger posed that he emailed the executive in charge of Renton stating that for the first time in his life he was «hesitating to put my family on a Boeing plane». Ed Pierson was ignored then. Now, Boeing may have been paying attention and wants to avoid similar chaos this time.

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Aerolíneas establece EZE-FCO

AW | 2022 06 04 14:34 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas reconecta Buenos Aires—Roma

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Aerolíneas Argentinas ha restablecido la ruta de Buenos Aires/EZE hacia Roma/FCO, después de dos años de interrupciones debido a la crisis sanitaria mundial. La aerolínea de bandera nacional partió en su primer vuelo a Roma el Jueves 02/06, después del levantamiento de las restricciones sanitarias que ambos países tenían desde Marzo de 2020. Esta noticia, se suma al anuncio de la suspensión de restricciones para ingresar a Italia que rigen desde el 1 de Junio de 2022. Hoy en día los turistas no necesitan más ni test ni certificación de vacunas para ir de vacaciones a este país europeo.

El Jueves 2 de Junio de 2022 despegó el vuelo AR1140 a las 22:45 horas rumbo al Aeropuerto Internacional Roma/Fiumicino/FCO. La sala de embarque fue una fiesta con show musical, una degustación de vinos y pizza y la presencia del reconocido cocinero Donato de Santis, quien les ha dado la bienvenida a los pasajeros que empezaban a embarcar en el vuelo que los llevaría a tierras italianas. El vuelo aterrizó en Italia a las 17:00 horas del Viernes 03/06, hora local. El regreso a Argentina el 03/06 a las 19:15 horas ha aterrizado a las 04:40 horas del Sábado 4 de Junio de 2022 en Buenos Aires/EZE, un horario ideal para aquellos pasajeros que necesiten tomar una conexión de vuelos nacionales. “Es una inmensa alegría volver a operar la ruta entre Buenos Aires y Roma, ya que con Italia nos unen profundos lazos culturales, de sangre e históricos. Este vuelo, significa también, una alternativa más para potenciar la llegada de turistas desde el exterior”, expresó Pablo Ceriani, titular de la línea aérea. En el comunicado de prensa informaban que “de esta manera, Aerolíneas Argentinas vuelve a operar todas las rutas internacionales que se encontraban activas a marzo de 2020 además de sumar otras dos: Brasilia, operativa desde Abril y La Habana que se comienza a volar en Julio”.

Aerolíneas establishes EZE-FCO

Aerolíneas Argentinas reconnects Buenos Aires—Rome

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Aerolíneas Argentinas has restored the route from Buenos Aires/EZE to Rome/FCO, after two years of interruptions due to the global health crisis. The national flag carrier departed on its first flight to Rome on Thursday 06/02, after the lifting of the sanitary restrictions that both countries had since March 2020. This news adds to the announcement of the suspension of restrictions to enter Italy that are in force from June 1, 2022. Nowadays, tourists no longer need tests or vaccination certification to go on vacation to this European country.

On Thursday, June 2, 2022, flight AR1140 took off at 10:45 p.m. en route to Rome International Airport/Fiumicino/FCO. The departure lounge was a party with a musical show, a wine and pizza tasting and the presence of the renowned chef Donato de Santis, who welcomed the passengers who were beginning to board the flight that would take them to Italian lands. The flight landed in Italy at 05:00 p.m. on Friday 06/03, local time. The return to Argentina on 06/03 at 07:15 p.m. has landed at 04:40 a.m. on Saturday, June 4, 2022 in Buenos Aires/EZE, an ideal time for those passengers who need to take a domestic flight connection. “It is an immense joy to return to operating the route between Buenos Aires and Rome, since with Italy we are united by deep cultural, blood and historical ties. This flight also means one more alternative to promote the arrival of tourists from abroad”, said Pablo Ceriani, head of the airline. In the press release they reported that “in this way, Aerolíneas Argentinas returns to operating all the international routes that were active as of March 2020, in addition to adding two others: Brasilia, operational since April, and Havana, which begins flying in July”.

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American-Qatar amplían alianza

AW | 2022 06 04 12:51 | AIRLINES ALLIANCE

American Airlines y Qatar Airways amplían su alianza estratégica

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American Airlines y Qatar Airways están ampliando su alianza estratégica con un nuevo acuerdo de código compartido, que permite a los clientes de American reservar viajes en vuelos de Qatar Airways a través de Doha hacia y desde 16 nuevos países.

A la espera de las aprobaciones de código compartido del gobierno necesarias, los viajeros podrán reservar viajes más allá de Qatar a sus destinos finales en Etiopía, Indonesia, Jordania, Kenia, Malasia, Maldivas, Omán, Pakistán, Seychelles, Singapur, Sri Lanka, Tanzania, Tailandia, Uganda, Zambia y Zimbabwe. Este código compartido ampliado se produce cuando American lanza un nuevo servicio el 4 de junio desde el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy/JFK de Nueva York hasta el Aeropuerto Internacional Hamad/DOH de Doha, recientemente votado como el Mejor Aeropuerto del Mundo. El nuevo servicio establece a American como la única aerolínea estadounidense que sirve a la región del Golfo, conectando sin problemas a través de Doha con Qatar Airways.

«Nuestras asociaciones globales amplían la red integral de American, proporcionando acceso a numerosos destinos para nuestros clientes que están listos para viajar por todo el mundo. Estamos entusiasmados de profundizar nuestra alianza estratégica con Qatar Airways junto con el lanzamiento de nuestro nuevo servicio entre Nueva York y Doha, brindando a los clientes de American más opciones y un acceso conveniente a Medio Oriente y más allá», dijo el CEO de American, Robert Isom.

La alianza estratégica incluye a Qatar Airways, la aerolínea líder en el Medio Oriente en términos de frecuencias y destinos y el seis veces ganador del premio Skytrax ‘World’s Best Airline’, colocando su código en miles de vuelos nacionales de American, fortaleciendo la conectividad y creando nuevas opciones de viaje para los clientes. La red de American permite conexiones a más de 250 ciudades de América del Norte y la extensa red de Qatar Airways de más de 85 destinos relevantes permite a los clientes acceder a las puertas de enlace de Oriente Medio, África Oriental, Asia del Sur y el Sudeste Asiático. Las aerolíneas, ambos miembros de la alianza, están allanando el camino para viajes más interconectados dentro de la alianza y a nivel mundial.

El Director Ejecutivo del Grupo Qatar Airways, Akbar Al Baker, dijo: «Qatar Airways se complace en extender nuestra asociación de código compartido con American Airlines, como un paso más en la renovación de nuestra asociación estratégica a largo plazo con la aerolínea. La expansión de nuestro acuerdo de código compartido es un testimonio de nuestra confianza conjunta en el futuro de la aviación y nuestra misión compartida de mejorar la experiencia del cliente para millones de pasajeros en todo el mundo. Estamos encantados de aprovechar nuestra relación con nuestro socio de Oneworld para proporcionar a los pasajeros el servicio confiable, seguro y galardonado que han llegado a conocer y esperar de Qatar Airways».

American-Qatar expand alliance

American Airlines and Qatar Airways expand their strategic alliance

American Airlines and Qatar Airways are expanding their strategic alliance with a new codeshare agreement, which enables American customers to book travel on Qatar Airways flights through Doha to and from 16 new countries.

Pending the necessary government codeshare approvals, travelers will be able to book travel beyond Qatar to their final destinations in Ethiopia, Indonesia, Jordan, Kenya, Malaysia, Maldives, Oman, Pakistan, Seychelles, Singapore, Sri Lanka, Tanzania, Thailand, Uganda, Zambia and Zimbabwe. This expanded codeshare comes as American launches new service on June 4 from New York’s John F. Kennedy/JFK International Airport to Doha’s Hamad/DOH International Airport, recently voted the World’s Best Airport. The new service establishes American as the only US airline serving the Gulf region, connecting seamlessly through Doha with Qatar Airways.

«Our global partnerships extend American’s comprehensive network, providing access to numerous destinations for our travel-ready customers around the world. We are excited to deepen our strategic alliance with Qatar Airways in conjunction with the launch of our new service between New York and Doha, giving American customers more choice and convenient access to the Middle East and beyond», said American CEO Robert Isom.

The strategic alliance includes Qatar Airways, the leading airline in the Middle East in terms of frequencies and destinations and the six-time winner of the Skytrax ‘World’s Best Airline’ award, placing its code on thousands of domestic American flights, strengthening connectivity and creating new travel options for customers. American’s network allows connections to more than 250 cities in North America and Qatar Airways’ extensive network of more than 85 relevant destinations allows customers to access gateways in the Middle East, East Africa, South Asia and the Southeast Asian. The airlines, both members of the alliance, are paving the way for more interconnected travel within the alliance and globally.

Qatar Airways Group Chief Executive Akbar Al Baker said: «Qatar Airways is pleased to extend our codeshare partnership with American Airlines, as a further step in renewing our long-term strategic partnership with the airline. The expansion of our codeshare agreement is a testament to our joint confidence in the future of aviation and our shared mission to enhance the customer experience for millions of passengers around the world. We are delighted to leverage our relationship with our oneworld partner to provide passengers with the reliable, secure and award-winning service they have come to know and expect from Qatar Airways».

توسيع التحالف الأمريكي القطري

الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية يوسعان تحالفهما الاستراتيجي

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تعمل الخطوط الجوية الأمريكية والخطوط الجوية القطرية على توسيع تحالفهما الاستراتيجي من خلال اتفاقية جديدة للمشاركة بالرمز ، والتي تمكن العملاء الأمريكيين من حجز السفر على رحلات الخطوط الجوية القطرية عبر الدوحة من وإلى 16 دولة جديدة.

في انتظار الموافقات الحكومية اللازمة للمشاركة بالرمز ، سيتمكن المسافرون من حجز السفر خارج قطر إلى وجهاتهم النهائية في إثيوبيا وإندونيسيا والأردن وكينيا وماليزيا وجزر المالديف وسلطنة عمان وباكستان وسيشيل وسنغافورة وسريلانكا وتنزانيا وتايلاند وأوغندا ، زامبيا وزيمبابوي. وتأتي هذه المشاركة بالرمز الموسعة مع إطلاق أمريكا خدمة جديدة في 4 يونيو من مطار جون إف كينيدي الدولي في نيويورك إلى مطار حمد / DOH الدولي في الدوحة ، والذي تم التصويت عليه مؤخرًا كأفضل مطار في العالم. وترسي الخدمة الجديدة أن شركة الطيران الأمريكية هي شركة الطيران الأمريكية الوحيدة التي تخدم منطقة الخليج ، وترتبط بسلاسة عبر الدوحة مع الخطوط الجوية القطرية.

«تعمل شراكاتنا العالمية على توسيع شبكة أمريكا الشاملة ، مما يوفر الوصول إلى العديد من الوجهات لعملائنا الجاهزين للسفر حول العالم. نحن متحمسون لتعميق تحالفنا الاستراتيجي مع الخطوط الجوية القطرية بالتزامن مع إطلاق خدمتنا الجديدة بين نيويورك والدوحة ، مما يمنح العملاء الأمريكيين مزيدًا من الخيارات وسهولة الوصول إلى الشرق الأوسط وما وراءه «، قال الرئيس التنفيذي الأمريكي روبرت إيسوم.

يضم التحالف الاستراتيجي الخطوط الجوية القطرية ، شركة الطيران الرائدة في الشرق الأوسط من حيث عدد الرحلات والوجهات والفائز ست مرات بجائزة سكاي تراكس «أفضل شركة طيران في العالم» ، حيث وضع رمزها على آلاف الرحلات الجوية الأمريكية المحلية ، مما يعزز الاتصال ويخلق خيارات سفر جديدة للعملاء. تسمح شبكة American’s بالربط بأكثر من 250 مدينة في أمريكا الشمالية ، وتتيح شبكة الخطوط الجوية القطرية الواسعة التي تضم أكثر من 85 وجهة ذات صلة للعملاء الوصول إلى بوابات في الشرق الأوسط وشرق إفريقيا وجنوب آسيا وجنوب شرق آسيا. تمهد شركات الطيران ، وكلاهما عضو في التحالف ، الطريق لمزيد من السفر المترابط داخل التحالف وعلى مستوى العالم.

وقال أكبر الباكر ، الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية القطرية: «يسر الخطوط الجوية القطرية تمديد شراكتنا للرمز المشترك مع أمريكان إيرلاينز ، كخطوة أخرى في تجديد شراكتنا الإستراتيجية طويلة الأمد مع شركة الطيران. إن توسيع اتفاقية المشاركة بالرمز الخاصة بنا هو شهادة على ثقتنا المشتركة بمستقبل الطيران ومهمتنا المشتركة لتعزيز تجربة العملاء لملايين الركاب حول العالم. يسعدنا الاستفادة من علاقتنا مع شريكنا في تحالف ونوورلد لتزويد الركاب بخدمة موثوقة وآمنة وحائزة على جوائز. تعرف وتتوقع من الخطوط الجوية القطرية «.

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Aerolíneas nuevas rutas regionales

AW | 2022 06 04 12:50 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas anunció nuevas rutas para fomentar turismo receptivo

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado nuevos servicios regionales. La compañía aérea ha ampliado vuelos durante el invierno presentaron nuevas rutas y una planificación para fortalecer el turismo receptivo. El anuncio fue encabezado por Matías Lammens, Ministro de Turismo y Deportes, Luis Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas, Wado de Pedro, Ministro del Interior y Daniel Scioli, Embajador ante Brasil. Matías Lammens resaltó: «Aerolíneas Argentinas es necesaria para el desarrollo. La Argentina necesita estar conectada».

El impulso de las nuevas rutas de Aerolíneas hacia Brasil tienen que ver con la necesidad del ingreso de dólares. Los destinos son particularmente hacia el sur, la empresa sumará vuelos desde San Pablo a Bariloche con una frecuencia diaria (1Frq/D), Chapelco con dos veces por semana (2Frq/S), Ushuaia con dos veces por semana (2Frq/S), Córdoba y El Calafate con dos veces por semana (2Frq/S), Salta y Tucumán con dos veces por semana (2Frq/S), entre otros destinos hacia Brasil.

Tras los anuncios, los funcionarios apuntaron contra la oposición por apostar a la privatización de Aerolíneas Argentinas o el cierre de la aerolínea. El CEO Pablo Ceriani se preguntó: «¿Aerolíneas Argentinas haría semejante apuesta al turismo receptivo si estuviera en manos privadas? La respuesta seguramente es que no. ¿Cómo vamos a medir el resultado de los vuelos entre São Paulo y Salta o entre São Paulo y Chapelco? ¿Los vamos a medir por el resultado económico que estos vuelos le dejen a la compañía o vamos a tener en cuenta el movimiento turístico y la actividad económica que generan para el país? Este año se espera una temporada de invierno récord».

Aerolíneas new regional routes

Aerolíneas announced new routes to promote receptive tourism

Aerolíneas Argentinas has announced new regional services. The airline has expanded flights during the winter, presented new routes and a plan to strengthen receptive tourism. The announcement was led by Matías Lammens, Minister of Tourism and Sports, Luis Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas, Wado de Pedro, Minister of the Interior, and Daniel Scioli, Ambassador to Brazil. Matías Lammens stressed: «Aerolíneas Argentinas is necessary for development. Argentina needs to be connected».

The impulse of the new airline routes to Brazil has to do with the need to enter dollars. The destinations are particularly to the south, the company will add flights from San Pablo to Bariloche with a daily frequency (1Frq/D), Chapelco with twice a week (2Frq/S), Ushuaia with twice a week (2Frq/S), Córdoba and El Calafate twice a week (2Frq/S), Salta and Tucumán twice a week (2Frq/S), among other destinations to Brazil.

After the announcements, officials targeted the opposition for betting on the privatization of Aerolíneas Argentinas or the closure of the airline. CEO Pablo Ceriani wondered: «Would Aerolíneas Argentinas make such a commitment to receptive tourism if it were in private hands? The answer is surely no. How are we going to measure the results of the flights between São Paulo and Salta or between São Paulo and Chapelco? Are we going to measure them by the economic result that these flights leave for the company or are we going to take into account the tourist movement and the economic activity they generate for the country? This year a record winter season is expected».

AW-Information

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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India multa a SpiceJet

AW | 2022 06 04 11:41 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY / AIRLINES

DGCA impone multa entrenamiento defectuoso línea 737 MAX

El organismo de aviación de la República de la India, la Dirección General de Aviación Civil (DGCA), ha impuesto una multa de ₹ 10 Lakh a la aerolínea low cost SpiceJet por entrenamiento defectuoso de los pilotos de aviones de línea Boeing 737 MAX.

DGCA encontró pilotos de Spicejet siendo entrenados en un simulador que tenía su agitador de palos inoperativo. El regulador de aviación DGCA ha sanciones económicas, pues pone en duda el cumplimiento de los requisitos de seguridad, afectando negativamente la seguridad del vuelo, expresó la agencia de aviación de la India.

India fines SpiceJet

DGCA imposes fine for faulty 737 MAX line training

The aviation body of the Republic of India, the Directorate General of Civil Aviation (DGCA), has imposed a fine of ₹10 Lakh on low cost airline SpiceJet for faulty training of pilots of Boeing 737 MAX airliners.

DGCA found Spicejet pilots being trained on a simulator that had its stick shaker inoperative. The aviation regulator DGCA has imposed economic sanctions, as it calls into question compliance with security requirements, negatively affecting flight safety, said the Indian aviation agency.

भारत ने स्पाइसजेट पर जुर्माना लगाया

DGCA ने दोषपूर्ण 737 MAX लाइन प्रशिक्षण के लिए जुर्माना लगाया

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भारतीय गणराज्य के विमानन निकाय, नागरिक उड्डयन महानिदेशालय (डीजीसीए) ने बोइंग 737 मैक्स एयरलाइनर के पायलटों के दोषपूर्ण प्रशिक्षण के लिए कम लागत वाली एयरलाइन स्पाइसजेट पर ₹10 लाख का जुर्माना लगाया है।

डीजीसीए ने पाया कि स्पाइसजेट के पायलटों को एक सिम्युलेटर पर प्रशिक्षित किया जा रहा था, जिसमें इसका स्टिक शेकर निष्क्रिय था। भारतीय विमानन एजेंसी ने कहा कि विमानन नियामक डीजीसीए ने आर्थिक प्रतिबंध लगाए हैं, क्योंकि यह सुरक्षा आवश्यकताओं के अनुपालन पर सवाल उठाता है, जिससे उड़ान सुरक्षा पर नकारात्मक प्रभाव पड़ता है।

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Akasa Air revela librea

AW | 2022 06 04 11:30 | AIRLINES

Presentación pública de imagen visual de nueva aerolínea

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La aerolínea startup india Akasa Air ha anunciado la presentación pública de su imagen visual. El primer Boeing 737-8 MAX para la aerolínea más nueva de la India, fue revelado al mundo adornado con la elegante y llamativa librea de la compañía con los colores de «Sunrise Orange» y «Passionate Purple». El fuselaje del Boeing 737-8 MAX fue fotografiado en una instalación de Boeing en Portland, Oregon (OR), tiene registro VT-YAA.

Akasa Air, respaldada por el empresario Rakesh Jhunjhunwala, había revelado su primer avión en Mayo 2022 y está listo para comenzar a operar en el tercer trimestre del año. El 2 de Junio de 2022, Akasa Air utilizó su cuenta oficial de Twitter para tuitear una foto de su avión y pidió a sus seguidores que proporcionaran un título para el mismo.

Akasa Air ha sido reconocida como una potencial aerolínea de bajo coste para el mercado indio con la flota más joven y ecológica. Las perspectivas de la nueva aerolínea permitirá iniciar vuelos sin restricciones a la pandemia, permitiendo expandirse en el amplio territorio de la India.

Akasa Air reveals livery

Public presentation of visual image of new airline

Indian startup airline Akasa Air has announced the public unveiling of its visual image. The first Boeing 737-8 MAX for India’s newest airline, was revealed to the world adorned in the company’s elegant and striking livery of «Sunrise Orange» and «Passionate Purple». The fuselage of the Boeing 737-8 MAX was photographed at a Boeing facility in Portland, Oregon (OR), it has registration VT-YAA.

Akasa Air, backed by businessman Rakesh Jhunjhunwala, had revealed its first aircraft in May 2022 and is set to start operations in the third quarter of the year. On June 2, 2022, Akasa Air used their official Twitter account to tweet a photo of their plane and asked their followers to provide a caption for it.

Akasa Air has been recognized as a potential low-cost airline for the Indian market with the youngest and greenest fleet. The prospects of the new airline will allow it to start flights without restrictions to the pandemic, allowing it to expand in the vast territory of India.

अकासा एयर ने पोशाक का खुलासा किया

नई एयरलाइन की दृश्य छवि की सार्वजनिक प्रस्तुति

भारतीय स्टार्टअप एयरलाइन अकासा एयर ने अपनी दृश्य छवि के सार्वजनिक अनावरण की घोषणा की है। भारत की नवीनतम एयरलाइन के लिए पहला बोइंग 737-8 मैक्स, «सनराइज ऑरेंज» और «पैशनेट पर्पल» की कंपनी की सुरुचिपूर्ण और आकर्षक पोशाक में सजी दुनिया के सामने प्रकट हुआ। बोइंग 737-8 मैक्स के धड़ को पोर्टलैंड, ओरेगन (OR) में बोइंग सुविधा में फोटो खिंचवाया गया था, इसका पंजीकरण VT-YAA है।

व्यवसायी राकेश झुनझुनवाला द्वारा समर्थित अकासा एयर ने मई 2022 में अपने पहले विमान का खुलासा किया था और वर्ष की तीसरी तिमाही में परिचालन शुरू करने के लिए तैयार है। 2 जून, 2022 को, अकासा एयर ने अपने आधिकारिक ट्विटर अकाउंट का उपयोग करके अपने विमान की एक तस्वीर ट्वीट की और अपने अनुयायियों से इसके लिए एक कैप्शन प्रदान करने को कहा।

अकासा एयर को सबसे युवा और हरित बेड़े के साथ भारतीय बाजार के लिए एक संभावित कम लागत वाली एयरलाइन के रूप में मान्यता दी गई है। नई एयरलाइन की संभावनाएं इसे महामारी पर प्रतिबंध के बिना उड़ानें शुरू करने की अनुमति देंगी, जिससे इसे भारत के विशाल क्षेत्र में विस्तार करने की अनुमति मिलेगी।

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EEUU elimina restricciones vuelos Cuba

AW | 2022 06 04 10:31 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Estados Unidos elimina restricciones de vuelos a Cuba

El Gobierno de Estados Unidos eliminó las restricciones de vuelos a Cuba. La medida fue impuesta por el Gobierno de Donald Trump y a raíz de la crisis del Coronavirus, entre 2019 y 2020. Ahora, el Departamento de Transporte de Estados Unidos (DOT) ha quitado este Miércoles 01/06 las restricciones de vuelos hacia la isla caribeña significando que las aerolíneas estadounidenses podrán volar a otros destinos en Cuba y no solamente hacia La Habana. Ante la solicitud del Secretario de Estado, Antony Blinken, el DOT emitió la orden de apertura de vuelos hacia varios destinos de la isla. Según declaró el funcionario estadounidense esta medida se toma “en apoyo al pueblo cubano y por los intereses de política exterior de Estados Unidos. Los servicios aéreos programados y los fletados entre aeropuertos de Estados Unidos y Cuba pueden reanudarse de manera inmediata”. El DOT agrega que “descarta como debatibles las solicitudes pendientes de exenciones de emergencia y de la asignación de vuelos chárter públicos de La Habana”.

Durante el gobierno de Donald Trump se puso límite a los vuelos chárter a Cuba, solo 3600 al año. Posteriormente, cancelaron los vuelos chárters privados. Además de que estos solo se podían realizar al aeropuerto de La Habana. Ahora, las aerolíneas estadounidenses podrán realizar vuelos con destino a los aeropuertos de Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo y Santiago de Cuba. Las aerolíneas norteamericanas tienen sus vuelos a máxima capacidad y algunas tienen escases de empleados, no se sabe cuántos vuelos a la isla cubana podrán realizarse.

US eliminates Cuba flight restrictions

The United States eliminates restrictions on flights to Cuba

The United States Government eliminated restrictions on flights to Cuba. The measure was imposed by the Government of Donald Trump and as a result of the Coronavirus crisis, between 2019 and 2020. Now, the United States Department of Transportation (DOT) has removed this Wednesday 06/01 the restrictions on flights to the Caribbean island meaning that US airlines will be able to fly to other destinations in Cuba and not just to Havana. At the request of the Secretary of State, Antony Blinken, the DOT issued the order to open flights to various destinations on the island. According to the US official, this measure is taken “in support of the Cuban people and for the foreign policy interests of the United States. Scheduled and charter air services between airports in the United States and Cuba can resume immediately». The DOT adds that it “dismisses pending applications for emergency exemptions and the assignment of public charter flights from Havana as debatable”,

During the government of Donald Trump, a limit was placed on charter flights to Cuba, only 3,600 a year. Subsequently, they canceled private charter flights. In addition to the fact that these could only be carried out at the Havana airport. Now, US airlines will be able to make flights to the airports of Matanzas, Camagüey, Cayo Coco, Cayo Largo, Cienfuegos, Manzanillo and Santiago de Cuba. North American airlines have their flights at maximum capacity and some have a shortage of employees, it is not known how many flights to the Cuban island will be able to be made.

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