Brasil veta equipaje gratuito

AW | 2022 06 15 12:20 | AIRLINES / GOVERNMENT

Cobro franquicia equipaje para vuelos domésticos/internacionales

El Gobierno de Brasil ha vetado el Martes 14/06 la propuesta del retorno del cobro del equipaje de bodega en los vuelos comerciales en Brasil. La Medida Provisional 1089/2021 aprobada por el Congreso permitirá el cobro de la franquicia de equipaje facturado de hasta 23 kg en vuelos nacionales y 30 kg en vuelos internacionales.

Anteriormente la franquicia de equipaje en bodega era de 32 kg. Con la Resolución Nº400 de la ANAC, esta norma fue derogada y desde 2017 las compañías han empezado a cobrar por el equipaje facturado. En aquel momento, la medida se adoptó con el fin de alinear el país con las prácticas internacionales y fomentar la competitividad en el mercado aéreo.

La Medida Provisional (MP) autorizó el despacho gratuito, sin ningún tipo de cargo, de hasta un volumen de equipaje de hasta 23 kg en vuelos nacionales y 30 kg en vuelos internacionales. Actualmente, las aerolíneas cobran una parte del valor en el precio del billete por equipaje de 23 kilos en vuelos nacionales y 32 kilos en vuelos internacionales. El Gobierno de Brasil dijo que vetó el retorno por contraludio al interés público. Sin embargo, a pesar de la buena intención de la Legislatura, la propuesta es contraria al interés público, considerando que, en la práctica, aumentaría los costos del servicio aéreo y el riesgo regulatorio, lo que reduciría el atractivo del mercado brasileño para los nuevos competidores potenciales y contribuiría al aumento de los precios de las tarifas aéreas.

Vuelo simple

El Vuelo Simple (Vôo Simples) de la Medida Provisional relajó los trámites relacionados con el sector aéreo y el desempeño de la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC), anulando varias regulaciones. El texto define el servicio aéreo como una actividad de interés público que, incluso sujeta a regulación, puede ser explotada libremente por entidades privadas. Entre otros puntos, establece que cualquier persona física o jurídica puede explotar servicios aéreos, en cumplimiento de los estándares del Código Aeronáutico Brasileño (CBA) y la autoridad de aviación civil. Con la aprobación, ANAC ahora tiene más control regulatorio sobre la creación y extinción de las tarifas aeroportuarias adeudadas por aerolíneas y pasajeros por el uso de la infraestructura. Según el Gobierno, la medida era necesaria ante las circunstancias impuestas por la pandemia del nuevo Coronavirus (Covid-19).

Brazil bans free luggage

Baggage allowance charge for domestic/international flights

The Government of Brazil has vetoed on Tuesday 06/14 the proposal to return the charge checked baggage on commercial flights in Brazil. Provisional Measure 1089/2021 approved by Congress will allow the collection of the checked baggage allowance of up to 23 kg on domestic flights and 30 kg on international flights.

Previously, the hold baggage allowance was 32 kg. With ANAC Resolution No. 400, this rule was repealed and since 2017 companies have started charging for checked baggage. At that time, the measure was adopted in order to align the country with international practices and promote competitiveness in the air market.

The Provisional Measure (MP) authorized the free dispatch, without any charge, of up to a volume of luggage of up to 23 kg on domestic flights and 30 kg on international flights. Currently, airlines charge a part of the value of the ticket price for luggage of 23 kilos on domestic flights and 32 kilos on international flights. The Government of Brazil said that it vetoed the return as contralude to the public interest. However, despite the good intentions of the Legislature, the proposal is contrary to the public interest, considering that, in practice, it would increase air service costs and regulatory risk, which would reduce the attractiveness of the Brazilian market for new potential competitors and would contribute to the increase in airfare prices.

Single flight

The Simple Flight (Vôo Simples) of the Provisional Measure relaxed the procedures related to the air sector and the performance of the National Civil Aviation Agency (ANAC), annulling several regulations. The text defines air service as an activity of public interest that, even subject to regulation, can be freely exploited by private entities. Among other points, it establishes that any natural or legal person can operate air services, in compliance with the standards of the Brazilian Aeronautical Code (CBA) and the civil aviation authority. With the approval, ANAC now has more regulatory control over the creation and extinction of airport fees owed by airlines and passengers for the use of the infrastructure. According to the Government, the measure was necessary given the circumstances imposed by the new Coronavirus (Covid-19) pandemic.

Brasil proíbe bagagem gratuita

Taxa de franquia de bagagem para vôos domésticos/internacionais

O Governo do Brasil vetou nesta terça-feira 14/06 a proposta de devolução da cobrança de bagagem despachada em vôos comerciais no Brasil. A Medida Provisória 1089/2021 aprovada pelo Congresso permitirá a cobrança da franquia de bagagem despachada de até 23 kg em vôos domésticos e 30 kg em voos internacionais.

Anteriormente, a franquia de bagagem de porão era de 32 kg. Com a Resolução ANAC nº 400, essa regra foi revogada e desde 2017 as empresas passaram a cobrar por bagagem despachada. Na ocasião, a medida foi adotada com o objetivo de alinhar o país às práticas internacionais e promover a competitividade no mercado aéreo.

A Medida Provisória (MP) autorizou o despacho gratuito, sem ônus, de até um volume de bagagem de até 23 kg em vôos domésticos e 30 kg em voos internacionais. Atualmente, as companhias aéreas cobram uma parte do valor do preço da passagem para bagagem de 23 quilos em vôos domésticos e 32 quilos em vôos internacionais. O Governo do Brasil disse que vetou o retorno por contrariar o interesse público. No entanto, apesar das boas intenções do Legislativo, a proposta contraria o interesse público, tendo em vista que, na prática, aumentaria os custos do serviço aéreo e o risco regulatório, o que reduziria a atratividade do mercado brasileiro para novos potenciais concorrentes e contribuem para o aumento dos preços das passagens aéreas.

Vòo Simples

O Vôo Simples da Medida Provisória flexibilizou os procedimentos relacionados ao setor aéreo e à atuação da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), anulando diversos regulamentos. O texto define o serviço aéreo como uma atividade de interesse público que, mesmo sujeita a regulamentação, pode ser livremente explorada por entidades privadas. Entre outros pontos, estabelece que qualquer pessoa física ou jurídica pode operar serviços aéreos, observadas as normas do Código Brasileiro de Aeronáutica (CBA) e da autoridade de aviação civil. Com a aprovação, a ANAC passa a ter mais controle regulatório sobre a criação e extinção de taxas aeroportuárias devidas por companhias aéreas e passageiros pelo uso da infraestrutura. Segundo o Governo, a medida era necessária face às circunstâncias impostas pela pandemia do novo Coronavírus (Covid-19).

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gov.br / Agenciabrasil.ebc.com.br / Airgways.com
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