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KLM Cityhopper acuerdo pool E2-Jets

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AW | 2021 10 25 07:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Embraer anuncia acuerdo con KLM Cityhopper flota E195-E2s

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Embraer S.A. anunció en en el congresp MRO Europe, un evento líder de mantenimiento aeronáutico, un acuerdo del Programa pool con KLM Cityhopper, la filial regional de KLM Royal Dutch Airlines. El contrato incluye un amplio soporte de componentes para la flota de E195-E2 de la aerolínea. Actualmente, el Programa Pool de Embraer apoya a más de 50 aerolíneas en todo el mundo. La aerolínea recibió el primer E195-E2 de los 25 aviones que tiene en pedido, a principios de 2021, con todos los E2 cubiertos por este contrato. Actualmente, KLM Cityhopper ya opera un total de cuatro E195-E2 (4) y una flota de cuarenta y nueve (49) E-Jets de primera generación (E1). «Como operador con la flota de E-Jet más grande de Europa, KLM Cityhopper tiene una vasta experiencia en operaciones y mantenimiento de E-Jets, y estándares muy altos, especialmente en lo que respecta a la disponibilidad de aeronaves. Este contrato es un gran respaldo de KLM Cityhopper y continúa el éxito de Embraer en la prestación de soporte y servicios integrales para los clientes de E2», dijo Johann Bordais, Presidente y CEO de Embraer Services & Support. El Programa Pool de Embraer está diseñado para permitir a las aerolíneas minimizar su inversión inicial en inventarios y recursos reparables de alto valor y aprovechar la experiencia técnica de Embraer y su vasta red de proveedores de servicios de reparación de componentes. Los resultados son ahorros significativos en los costos de reparación y transporte de inventario, la reducción del espacio de almacenamiento requerido y la eliminación virtual de la necesidad de recursos necesarios para la gestión de reparaciones, al tiempo que proporciona niveles de rendimiento garantizados.

El E195-E2, el avión de nueva generación de Embraer, está diseñado específicamente para reducir las emisiones y la huella de ruido. Las credenciales ambientales del E2 son impresionantes. El bajo nivel de ruido externo del E2 ya está muy por debajo de los futuros límites previstos de la OACI. Las emisiones de carbono son casi un 10% más bajas por viaje y un 31% más bajas por asiento. En un año típico, cada E195-E2 emitirá 1.500 toneladas menos de CO2.

KLM Cityhopper announces E2-Jets agreement

Embraer announces agreement with KLM Cityhopper E195-E2s fleet

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Embraer S.A. announced at the MRO Europe congress, a leading aeronautical maintenance event, a Pool Program agreement with KLM Cityhopper, the regional subsidiary of KLM Royal Dutch Airlines. The contract includes extensive component support for the airline’s E195-E2 fleet. Currently, the Embraer Pool Program supports more than 50 airlines around the world. The airline received the first E195-E2 of the 25 aircraft it has on order, in early 2021, with all E2 covered by this contract. Currently, KLM Cityhopper already operates a total of four E195-E2 (4) and a fleet of forty-nine (49) first generation E-Jets (E1). «As the operator with the largest E-Jet fleet in Europe, KLM Cityhopper has vast experience in E-Jets operations and maintenance, and very high standards, especially when it comes to aircraft availability. This contract is a strong support from KLM Cityhopper and continues Embraer’s success in providing comprehensive service and support for E2 customers», said Johann Bordais, President and CEO of Embraer Services & Support. The Embraer Pool Program is designed to enable airlines to minimize their initial investment in high-value repairable inventories and resources and to take advantage of Embraer’s technical expertise and its vast network of component repair service providers. The results are significant savings in inventory transport and repair costs, reduced storage space required, and virtual elimination of the need for resources required for repair management, while providing guaranteed levels of performance.

The E195-E2, Embraer’s next generation aircraft, is specifically designed to reduce emissions and the footprint of noise. The E2’s environmental credentials are impressive. The E2’s low external noise level is already well below future ICAO limits. Carbon emissions are almost 10% lower per trip and 31% lower per seat. In a typical year, each E195-E2 will emit 1,500 fewer tons of CO2.

KLM Cityhopper kondigt E2-Jets deal aan

Embraer kondigt overeenkomst KLM Cityhopper met E195-E2s-vloot

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Embraer SA kondigde op het MRO Europe congres, een toonaangevend luchtvaartonderhoudsevenement, een Pool Program-overeenkomst aan met KLM Cityhopper, de regionale dochteronderneming van KLM Royal Dutch Airlines. Het contract omvat uitgebreide ondersteuning van componenten voor de E195-E2-vloot van de luchtvaartmaatschappij. Momenteel ondersteunt het Embraer Pool-programma meer dan 50 luchtvaartmaatschappijen over de hele wereld. De luchtvaartmaatschappij ontving begin 2021 de eerste E195-E2 van de 25 vliegtuigen die ze in bestelling heeft, waarbij alle E2 hierdoor wordt gedekt contract. Momenteel exploiteert KLM Cityhopper al in totaal vier E195-E2 (4) en een vloot van negenenveertig (49) eerste generatie E-Jets (E1). ,,Als operator met de grootste E-Jet-vloot in Europa, heeft KLM Cityhopper uitgebreide ervaring in E-Jets-operaties en onderhoud, en zeer hoge normen, vooral als het gaat om de beschikbaarheid van vliegtuigen. Dit contract is een krachtige ondersteuning van KLM Cityhopper en zet het succes van Embraer voort in het bieden van uitgebreide service en ondersteuning aan E2-klanten», zei Johann Bordais, President en CEO van Embraer Services & Support. Het Embraer Pool-programma is ontworpen om luchtvaartmaatschappijen in staat te stellen hun initiële investering in hoogwaardige herstelbare voorraden en middelen tot een minimum te beperken en te profiteren van de technische expertise van Embraer en haar uitgebreide netwerk van serviceproviders voor het repareren van onderdelen. De resultaten zijn aanzienlijke besparingen in voorraadtransport- en reparatiekosten, verminderde opslagruimte en eliminatie van de behoefte aan middelen die nodig zijn voor reparatiebeheer, terwijl gegarandeerde prestatieniveaus worden geboden.

De E195-E2, het volgende generatie vliegtuig van Embraer, is speciaal ontworpen om de uitstoot en de voetafdruk van lawaai. De milieuprestaties van de E2 zijn indrukwekkend. Het lage externe geluidsniveau van de E2 ligt al ver onder de toekomstige ICAO-limieten. De CO2-uitstoot is bijna 10% lager per rit en 31% lager per stoel. In een typisch jaar zal elke E195-E2 1.500 ton minder CO2 uitstoten.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Klm.com / Airgways.com
AW-POST: 202110250733AR

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SkyWest paralizada falla informática

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AW | 2021 10 23 12:40 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

SkyWest Airlines obligada a cancelar 700 vuelos

Skywest Airlines_Isologotype

La aerolínea regional estadounidense SkyWest Airlines ha informado problemas informáticos internos masivos que obligaron a la aerolínea regional SkyWest Airlines a dejar en tierra casi 700 vuelos y retrasar cientos de otros el Jueves 21/10 mientras la aerolínea se apresuraba a solucionar el problema. SkyWest atribuyó el colapso del horario a un problema del servidor y dijo que tomó alrededor de cinco horas resolver y permitir que se reanudaran los vuelos. Pero el impacto en cascada de las cancelaciones de vuelos continuó hasta el Viernes 22/10 mientras SkyWest trabajaba para que sus tripulaciones y aviones volvieran a su posición.

La aerolínea había cancelado unos 330 vuelos, aproximadamente el 15% de su horario diario, a las 10:30 a.m. ET del Viernes 22/10, mientras que otros 100 se estaban retrasando, según el servicio de seguimiento de vuelos FlightAware. Un portavoz de SkyWest dijo que la aerolínea estaba trabajando «para volver a las operaciones normales lo más rápido posible».

SkyWest es la aerolínea regional más grande de Estados Unidos con sede en Utah, es una aerolínea asociada que presta servicio bajo las marcas regionales de cuatro de las cinco aerolíneas principales más grandes del país: American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines y United Airlines.

La extensa red de servicios de rutas de SkyWest permite visualizar cuán amplio es el alcance de la aerolínea y cómo su interrupción afectó los viajes aéreos de los Estados Unidos a través de las redes de varias aerolíneas importantes. El caos de SkyWest se extendió a través de los principales centros de aerolíneas el Jueves 21/10, afectando a los pasajeros en aeropuertos grandes y pequeños. Entre ellos estaban Minneapolis-St. Paul, donde SkyWest vuela vuelos de Delta Connection desde el centro de Operaciones de Delta, y Denver, un centro de operaciones para United. SkyWest, que tiene una base en Minneapolis-St. Paul/MSP que un problema técnico interno era el culpable. Las interrupciones también afectaron a mercados más pequeños, donde las aerolíneas regionales como SkyWest proporcionan gran parte del servicio programado. En Fresno, California (CA), SkyWest canceló siete de los diecisiete vuelos que opera en ese aeropuerto.

Las comunicaciones, o la falta percibida de ellas, agravaron el problema para muchos viajeros afectados por los retrasos y cancelaciones de SkyWest. Por lo general, las principales aerolíneas comunican información para las operaciones dirigidas por sus filiales regionales. Pero los problemas generalizados en cascada parecieron dejar a los principales socios de SkyWest luchando por actualizar a los pasajeros sobre los inconvenientes ocasionados.

SkyWest paralyzed due to computer failure

SkyWest Airlines forced to cancel 700 flights

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US regional carrier SkyWest Airlines has reported massive internal computer problems that forced regional carrier SkyWest Airlines to ground nearly 700 flights and delay hundreds of others on Thursday 10/21 as the carrier scrambled to fix the issue. SkyWest attributed the schedule collapse to a server problem and said it took around five hours to resolve and allow flights to resume. But the cascading impact of flight cancellations continued until Friday 10/22 as SkyWest worked to get its crews and planes back into position.

The airline had canceled about 330 flights, roughly 15% of its daily schedule, by 10:30 a.m. ET on Friday 10/22, while another 100 were being delayed, according to flight-tracking service FlightAware. A SkyWest spokesperson said the airline was working «to get back to normal operations as quickly as possible».

SkyWest is the largest regional airline in the United States based in Utah, is a partner airline serving the regional brands of four of the five largest major airlines in the country: American Airlines, Delta Air Lines, Alaska Airlines and United Airlines .

SkyWest’s extensive route services network allows you to visualize just how broad the airline’s reach is and how its disruption affected United States air travel through the networks of several major airlines. SkyWest chaos swept through major airline hubs on Thursday 10/21, affecting passengers at airports large and small. Among them were Minneapolis-St. Paul, where SkyWest flies Delta Connection flights from Delta’s hub, and Denver, a hub for United. SkyWest, which is based in Minneapolis-St. Paul / MSP that an internal technical problem was to blame. The disruptions also affected smaller markets, where regional airlines such as SkyWest provide much of the scheduled service. In Fresno, California (CA), SkyWest canceled seven of the seventeen flights it operates at that airport.

Communications, or the perceived lack of them, compounded the problem for many travelers affected by SkyWest delays and cancellations. Typically, major airlines report information for operations run by their regional affiliates. But the widespread problems cascading in seemed to leave SkyWest’s main partners scrambling to update passengers on the inconvenience.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Skywest.com / Airgways.com
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Airbus conversión San Antonio/TX

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AW | 2021 10 21 16:50 | INDUSTRY

Airbus abrirá línea conversión cargueros en San Antonio, Texas

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El fabricante europeo Airbus Group está expandiendo su presencia en Estados Unidos para capitalizar el crecimiento en el mercado de carga aérea. Según un informe de Freight Waves, un funcionario de Airbus dijo que la compañía planea que una línea de conversión de cargueros A321 en San Antonio, Estado de Texas, esté en funcionamiento para fin de año 2021. También hay planes para una instalación en Estados Unidos para conversiones de A330 en 2022. Un portavoz de Airbus no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

Según los informes, la empresa conjunta que involucra a Airbus y ST Engineering de Singapur detrás del trabajo de conversión podrá realizar alrededor de sesenta (60) conversiones al año una vez que ambas instalaciones entren en funcionamiento, un aumento de las diecinueve (19) conversiones esperadas este 2021.

Actualmente, Wichita (KS) ya es parte de la huella de Airbus en los Estados Unidos como sede de Airbus Americas Engineering en el Campus de Innovación de la Universidad Estatal de Wichita (WSU). Pero el mercado potencial para convertir aviones viejos en cargueros es algo que ya ha llamado la atención de WSU. El Instituto Nacional de Investigación de Aviación de la universidad recibió el mes pasado su primer Boeing 777 usado para un programa de conversión que ha lanzado en sus instalaciones en la Línea de Vuelo de Capital Aéreo.

Airbus conversion San Antonio/TX

Airbus to open cargo conversion line in San Antonio, Texas

European manufacturer Airbus Group is expanding its presence in the United States to capitalize on growth in the air cargo market. According to a Freight Waves report, an Airbus official said the company plans to have an A321 freighter conversion line in San Antonio, Texas, operational by the end of the year 2021. There are also plans for an installation in the United States. for A330 conversions in 2022. An Airbus spokesman did not immediately respond to a request for comment.

The joint venture involving Airbus and Singapore’s ST Engineering behind the conversion work will reportedly be able to perform around sixty (60) conversions per year once both facilities come online, an increase from nineteen (19) conversions. expected this 2021.

Currently, Wichita (KS) is already part of Airbus’ footprint in the United States as the headquarters of Airbus Americas Engineering on the Wichita State University (WSU) Innovation Campus. But the potential market for converting old planes into freighters is something that has already caught WSU’s attention. The university’s National Aviation Research Institute last month received its first Boeing 777 used for a conversion program it has launched at its facility on the Air Capital Flight Line.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Flightwaves.com / Stegg.com / Airgways.com
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JetSmart inaugura Comodoro Rivadavia

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AW | 2021 10 20 18:20 | AIRLINES ROUTES

JetSmart inaugura ruta hacia Comodoro Rivadavia con 3Frq/S

JetSmart_Isologotype

JetSmart Airlines Argentina ha anunciado vuelos hacia Comodoro Rivadavia, Provincia de Chubut. Este Miércoles 20 de Octubre de 2021 la low cost establece sus primeros vuelos regulares entre Buenos Aires/AEP y Comodoro Rivadavia/CRD. La low cost volará tres veces por semana (3Frq/S) con aeronaves los Airbus A320-200CEO con capacidad para 186 pasajeros en una clase Economy. Comodoro Rivadavia se incorpora como destino número catorce de la aerolínea.

El vuelo inaugural de este 20/10 ha reunido a funcionarios locales y autoridades de la compañía aérea este Miércoles 20/10 transcurridas las 08:00 hs. En conferencia de prensa, Gonzalo Pérez Corral, Gerente de JetSmart Airlines, indicó que se trata de una oferta nueva que complementa la existente y que da la oportunidad de que más comodorenses puedan viajar a Buenos Aires y viceversa. “Hoy es un día muy especial. Estamos cerrando el círculo de crecimiento con diecisiete nuevas rutas aéreas y una ruta internacional a Santiago de Chile”, destacó del directivo. Por su parte, Juan Pablo Luque, Intendente de Comodoro Rivadavia, aseguró ante los presentes que “es un placer recibirlos en nuestra ciudad y en este aeropuerto, que debe ser uno de los mejores que tiene el país”, dijo tras resaltar que esta nueva ruta es estratégica e importante por la conexión que tiene esta ciudad para quienes viajan hacia otros puntos de la región. “Estamos muy contentos de poder brindar más oportunidades a los comodorenses y a la región. Somos un lugar que permanentemente recibe los aviones llenos de pasajeros y eso significa que somos un destino importante. Por eso debemos buscar alternativas para mejorar los precios, y la calidad de servicio”, manifestó el Intendente de Comodoro Rivadavia.

El Gerente Comercial, Darío Ratinoff, precisó que esta nueva ruta aérea tendrá tres frecuencias saliendo desde Buenos Aires por la mañana los Lunes, Miércoles y Viernes. La compañía ha lanzado promociones que permitirá comprar pasajes con 20 por ciento de bonificaciones. Se puede abonar con tarjeta en seis cuotas sin interés.

Turismo celebra JetSmart

Germán Issa Pfister, Presidente de Comodoro Turismo, resaltó la importancia de que la ciudad petrolera pueda contar con mayores frecuencias que permitan que la ciudad sea un destino turístico y anunció «Vamos a duplicar el Presupuesto en Turismo para el año que viene porque Juan Pablo como responsable de este proyecto estamos convencidos de que este es el camino». Néstor García, Ministro de Turismo de Chubut , indicó que «la llegada de esta empresa aérea es un paso gigantesco para la conexión. La idea es que todas estas low cost se incorporen a nuestros cuatro aeropuertos. Es fundamental para nosotros». Flybondi estaría mostrando interés por arribar a Comodoro Rivadavia, mientras tanto reconocen que en la Región Patagonia continúa con un desfasaje de vuelos ante la falta de conexiones.

JetSmart inaugurates Comodoro Rivadavia

JetSmart opens route to Comodoro Rivadavia with 3Frq/S

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JetSmart Airlines Argentina has announced flights to Comodoro Rivadavia, Province of Chubut. This Wednesday, October 20, 2021, the low cost establishes its first regular flights between Buenos Aires/AEP and Comodoro Rivadavia/CRD. The low cost will fly three times a week (3Frq/S) with Airbus A320-200CEO aircraft with capacity for 186 passengers in Economy class. Comodoro Rivadavia is incorporated as the airline’s fourteenth destination.

The inaugural flight of this 10/20 has brought together local officials and authorities of the airline this Wednesday 10/20 after 8:00 am. At a press conference, Gonzalo Pérez Corral, Manager of JetSmart Airlines, indicated that it is a new offer that complements the existing one and that gives the opportunity for more people from Como to travel to Buenos Aires and vice versa. «Today is a very special day. We are closing the growth circle with seventeen new air routes and an international route to Santiago de Chile”, the executive highlighted. For his part, Juan Pablo Luque, Mayor of Comodoro Rivadavia, assured those present that «it is a pleasure to receive you in our city and at this airport, which must be one of the best the country has», he said after highlighting that this new The route is strategic and important due to the connection that this city has for those who travel to other parts of the region. “We are very happy to be able to provide more opportunities to the people of Comoros and to the region. We are a place that permanently receives airplanes full of passengers and that means that we are an important destination. That is why we must look for alternatives to improve prices and the quality of service”, said the Mayor of Comodoro Rivadavia.

The Commercial Manager, Darío Ratinoff, specified that this new air route will have three frequencies leaving from Buenos Aires in the morning on Monday, Wednesday and Friday. The company has launched promotions that will allow you to buy tickets with 20 percent discounts. It can be paid by card in six interest-free installments.

Tourism celebrates JetSmart

Germán Issa Pfister, President of Comodoro Turismo, highlighted the importance of the oil city being able to count on higher frequencies that allow the city to be a tourist destination and announced «We are going to double the Tourism Budget for next year because Juan Pablo is responsible for this project we are convinced that this is the way». Néstor García, Minister of Tourism of Chubut, indicated that «the arrival of this airline is a gigantic step for the connection. The idea is that all these low cost are incorporated into our four airports. It is fundamental for us». Flybondi would be showing interest in arriving at Comodoro Rivadavia, meanwhile they recognize that in the Patagonia Region it continues with a lag of flights due to the lack of connections.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Jetsmart.com / Airgways.com
AW-POST: 202110201820AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Latam nuevo plazo reestructuración

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AW | 2021 10 18 23:44 | AIRLINES / GOVERNMENT

Latam solicita nuevo plazo para presentar plan reestructuración

AW-Latam Airlines Group

Latam Group dio a conocer la solicitud a la Corte de Nueva York que lleva su caso bajo la protección del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, una nueva prórroga para presentar su plan de reestructuración. La nueva solicitud indica que Latam pide una extensión del plazo hasta el 26 de noviembre de 2021, ya que todavía se están estudiando opciones del financiamiento requerido.

El plan que la empresa debe presentar para poder salir del Capítulo 11 es no solamente de dónde provendrá el financiamiento, sino la operación y los ingresos esperados para los próximos años que le permitan pagar el financiamiento que hoy recibirá. Además, sus acreedores y proveedores deberán estar de acuerdo con esto ya que deben dar su aprobación. Precisamente la solicitud de ampliación del plazo fue realizada para dar continuidad a los avances en las negociaciones con las diversas partes interesadas y acreedores en el proceso de reestructuración del Grupo.

Latam Group fue el primer grupo de aviación de Latinoamérica en acogerse voluntariamente al Capítulo 11 de la Ley de Quiebras, para protegerse de sus acreedores; no solo mientras se realizaba una reestructuración, sino que pudiera volver a operar, ya que varios países de la región de Sudamérica cerraron completamente sus fronteras y suspendieron todo tipo de viajes internos no esenciales. Con lo que las aerolíneas se quedaron sin operaciones y sin ingresos. Es el caso de Argentina, Chile y Colombia, en los cuales Latam tenía operaciones. La filial de Argentina se liquidó pero las de Colombia y Chile luchan por reestablecer sus servicios y salir adelante de la crisis. Las otras aerolíneas de la región que tuvieron que acogerse al Capítulo 11, Avianca Holdings y el Grupo Aeroméxico, ya presentaron a la Corte sus respectivos planes y esperan poder salir del Capítulo 11 este mismo año o comenzando en 2022.

Latam, inversiones

Latam Airlines Group recibe una aprobación judicial para inyección de capital por valor de US$ 750 millones de Oaktree Capital y Apollo Global Management. El juez federal de bancarrota James Garrity concedió el Lunes 18/10 la solicitud de Latam Airlines Group para obtener una línea de crédito de 750 millones de Dólares de Oaktree Capital Management y Apollo Global Management. Con una tasa de interés del 7,5%, la llamada facilidad del tramo B es significativamente más barata que otras dos líneas de crédito que Latam ha obtenido desde que se declara en bancarrota, dijo un abogado de la aerolínea en una audiencia virtual el Lunes 18/10. La compañía todavía tiene unos US$ 800 millones de Dólares de disponibilidad bajo sus otros acuerdos de financiamiento por bancarrota. Ninguno de los actores de Latam se opuso a la solicitud de financiamiento durante la audiencia.

Solo dos compañías en el mundo pueden pagar sus facturas de manera tan confiable que manejan calificaciones crediticias perfectas tanto de Standart & Poors (S&P) como de Moody’s. Pero uno de ellos, Johnson & Johnson, acaba de recurrir a la corte de bancarrota para tratar con clientes que argumentan que los productos de la compañía les dieron cáncer. Los derivados que Lehman Brothers compró para protegerse contra los impagos de los bonos de hipotecas de alto riesgo que alimentaron la crisis de 2008 podrían generar un gran pago más de 10 años después del colapso del banco.

Latam obtains new restructuring term

Latam requests new deadline to present restructuring plan

Latam Group made known the request to the Court of New York that takes its case under the protection of Chapter 11 of the Bankruptcy Law of the United States, a new extension to present its restructuring plan. The new request indicates that Latam requests an extension of the deadline until November 26, 2021, since options for the required financing are still being studied.

The plan that the company must present to be able to get out of Chapter 11 is not only where the financing will come from, but the operation and the expected income for the next few years that will allow it to pay the financing that it will receive today. Also, your creditors and suppliers must agree to this as they must give their approval. Precisely the request for an extension of the deadline was made to give continuity to the progress made in the negotiations with the various stakeholders and creditors in the Group’s restructuring process.

Latam Group was the first aviation group in Latin America to voluntarily file for Chapter 11 of the Bankruptcy Law, to protect itself from its creditors; not only while a restructuring was being carried out, but it could operate again, since several countries in the South American region completely closed their borders and suspended all kinds of non-essential internal travel. With which the airlines were left without operations and without income. This is the case of Argentina, Chile and Colombia, in which Latam had operations. The Argentine subsidiary was liquidated but those in Colombia and Chile are struggling to reestablish their services and get ahead of the crisis. The other airlines in the region that had to file for Chapter 11, Avianca Holdings and Grupo Aeroméxico, have already presented their respective plans to the Court and hope to be able to exit Chapter 11 this year or starting in 2022.

Latam, investments

Latam Airlines Group receives judicial approval for a capital injection of US$ 750 million from Oaktree Capital and Apollo Global Management. Federal bankruptcy judge James Garrity granted on Monday 10/18 Latam Airlines Group’s request to obtain a $ 750 million line of credit from Oaktree Capital Management and Apollo Global Management. At an interest rate of 7.5%, the so-called Tranche B facility is significantly cheaper than two other lines of credit that Latam has obtained since filing for bankruptcy, a lawyer for the airline said in a virtual hearing on Monday. 10/18. The company still has about US$ 800 million of availability under its other bankruptcy financing agreements. None of the Latam actors opposed the request for funding during the hearing.

Only two companies in the world can pay their bills so reliably that they handle perfect credit ratings from both Standart & Poors (S&P) and Moody’s. But one of them, Johnson & Johnson, has just gone to bankruptcy court to deal with clients who argue that the company’s products gave them cancer. The derivatives that Lehman Brothers bought to protect against defaults on the subprime mortgage bonds that fueled the 2008 crisis could generate a large payout more than 10 years after the bank collapsed.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Latam.com / Nysd.uscourts.gov / Oaktreecapital.com / Apollo.com / Airgways.com
AW-POST: 202110182344AR

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MPS no ventas componentes a Airbus

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AW | 2021 10 16 10:43 | INDUSTRY / AVIATION SAFETY

Subcontratista de Leonardo no afecta línea ensamblaje Airbus

Airbus_Group_Logo_2014.svg - copia

El ex-subcontratista de Leonardo Company, Manufacturing Processes Specification (MPS), no ha vendido componentes a Airbus Group, dijo el Viernes 15/10 el grupo de defensa italiano. Las acciones del conglomerado estatal italiano cayeron más de un 7% el Jueves 14/10 después de que The Boeing Company dijo que las piezas suministradas por Leonardo procedentes del subcontratista habían sido fabricadas incorrectamente.

Leonardo dijo que Manufacturing Processes Specification (MPS) no había suministrado componentes de titanio para los programas de Airbus Group. MPS figura como proveedor aprobado por Airbus en un documento disponible en el sitio web del fabricante de aviones.

MPS has not sold components to Airbus

Leonardo’s subcontractor does not affect Airbus assembly line

Former Leonardo Company subcontractor Manufacturing Processes Specification (MPS) has not sold components to Airbus Group, the Italian defense group said on Friday 10/15. Shares in the Italian state conglomerate fell more than 7% on Thursday 10/14 after The Boeing Company said parts supplied by Leonardo from the subcontractor had been manufactured incorrectly.

Leonardo said Manufacturing Processes Specification (MPS) had not supplied titanium components for Airbus Group programs. MPS is listed as an approved Airbus supplier in a document available on the aircraft manufacturer’s website.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Leonardocompany.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202110161043AR

A\W   A I R G W A Y S ®

PIA suspende vuelos Afganistán

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AW | 2021 10 14 14:00 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Aerolínea paquistaní suspende vuelos a Afganistán régimen talibán

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Pakistan International Airlines (PIA) anunció el Jueves 14/10 que suspendía los vuelos a Afganistán debido a lo que describió como condiciones inviables impuestas por los talibanes. La aerolínea dijo que las condiciones habían empeorado desde que los talibanes formaron un nuevo Gobierno afgano el mes pasado y que «PIA y su posición de personal en Kabul fueron tratados con mucha mano dura por los nuevos comandantes [talibanes]. Los comandantes habían estado cambiando las regulaciones y los permisos de vuelo en los últimos momentos o decidiendo a su antojo en lugar de cumplir con las regulaciones internacionales». La declaración también afirmó que el representante de PIA en el país fue «retenido a punta de pistola durante horas cuando salió del complejo de la embajada de Pakistán por la sospecha de los talibanes de ayudar e instigar a las personas que buscaban huir de Afganistán». PIA Airlines también acusó al Ministerio de Aviación de Afganistán de reducir la mitad del número de pasajeros de un vuelo esta semana que ya estaba en proceso de facturación. «Esto resultó en que 176 personas, huyendo por sus vidas, fueran enviadas de regreso a casa por los funcionarios de la aerolínea, causando casi medio millón de dólares de pérdida a la aerolínea debido a los mayores costos del seguro», dijo la aerolínea. A pesar de las palabras tranquilizadoras, los talibanes son como eran.

PIA reanudó algunos vuelos chárter a Kabul el 13 de Septiembre de 2021, casi un mes después de que los talibanes entraran en la capital y tomarán el control de Afganistán. El portavoz de PIA, Abdullah Khan, dijo el Jueves 14/10 que la decisión de reanudar los vuelos a Kabul «se tomó por motivos puramente humanitarios y por la fuerte insistencia de organizaciones amigas». Abdullah Khan dijo que la prima de seguro en estos vuelos es tan alta que es simplemente imposible operar vuelos regulares a Kabul, ya que todavía se considera una zona de guerra por las compañías de seguros de aeronaves. Abdullah Khan también dijo que «es muy frustrante que las regulaciones sigan cambiando para cada vuelo y las autoridades siempre confundan los permisos de fletamento con los permisos de horario». PIA Airlines reevaluaría su decisión de suspender los vuelos «si la situación en tierra mejora y se vuelve más propicia para las operaciones internacionales».

PIA suspends flights Afghanistan

Pakistani airline suspends flights to Afghanistan due Taliban regime

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Pakistan International Airlines (PIA) announced on Thursday 10/14 that it was suspending flights to Afghanistan due to what it described as unworkable conditions imposed by the Taliban. The airline said conditions had worsened since the Taliban formed a new Afghan Government last month and that «PIA and its personnel position in Kabul were treated with a heavy hand by the new [Taliban] commanders. The commanders had been changing. regulations and flight permits at the last minute or deciding at will instead of complying with international regulations». The statement also claimed that the PIA representative in the country was «held at gunpoint for hours as he left the Pakistani embassy compound on suspicion of the Taliban aiding and abetting people seeking to flee Afghanistan». PIA Airlines also accused the Afghan Aviation Ministry of cutting half the number of passengers on a flight this week that was already in the check-in process. «This resulted in 176 people, fleeing for their lives, being sent home by airline officials, causing nearly half a million dollars in loss to the airline due to higher insurance costs», the airline said. Despite the reassuring words, the Taliban are as they were.

PIA resumed some charter flights to Kabul on September 13, 2021, almost a month after the Taliban entered the capital and took control of Afghanistan. PIA spokesman Abdullah Khan said on Thursday 10/14 that the decision to resume flights to Kabul «was made on purely humanitarian grounds and at the strong insistence of friendly organizations». Abdullah Khan said that the insurance premium on these flights is so high that it is simply impossible to operate regular flights to Kabul as it is still considered a war zone by aircraft insurance companies. Abdullah Khan also said that «it is very frustrating that regulations keep changing for every flight and authorities always confuse charter permits with time permits». PIA Airlines would reevaluate its decision to suspend flights «if the ground situation improves and it becomes more conducive to international operations.

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DBk: Piac.com.pk / Airgways.com
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Aerolíneas incrementa vuelos internos

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AW | 2021 10 14 09:53 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas 21Frq/S Buenos Aires—Mar del Plata
Aumenta demanda vuelos A330-200 en rutas domésticas

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010_Tx

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el aumento de cuatro servicios semanales adicionales hacia Mar del Plata/MDQ. La aerolínea completará 2veintiún vuelos semanales entre Buenos Aires y Mar del Plata durante la temporada de verano septentrional y sumará inter-tramos entre la ciudad atlántica y Rosario, Córdoba, Mendoza y Tucumán, anunció por el CEO de la compañía, Pablo Ceriani. En una conferencia de prensa ofrecida este mediodía en el Hotel 13 de Julio de esta ciudad balnearia, Pablo Ceriani dio a conocer la reactivación de los vuelos domésticos de cara a la temporada veraniega señalando que «habrá tres frecuencias diarias, lo que se traduce en veintiún vuelos semanales, entre Mar del Plata y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. Estos últimos meses con todos los avances que hubo en la campaña de vacunación se ha conseguido un repunte sostenido y muy fuerte de todo lo que es el turismo interno, doméstico y gracias a ello, además de las 21 frecuencias semanales con Buenos Aires, tendremos también inter-tramos a Rosario, Córdoba, Mendoza y Tucumán«.

La ciudad contará desde Enero 2022 con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S) desde Córdoba (Martes, Jueves, Sábados y Domingos), dos semanales (2Frq/S) desde Tucumán (Miércoles y Domingo), dos frecuencias semanales (2Frq/S) desde Mendoza (Miércoles y Domingo) y otras dos frecuencias semanales (2Frq/S) desde Rosario (Martes y Sábados).

El directivo explicó que los ticket para estas frecuencias se encuentran en el sistema y todos los argentinos pueden acceder a ellos y destacó que es una oferta que en el total del país nos permite ir llegando a un 80% de los pasajeros que teníamos en la pre pandemia. «En el caso de Mar del plata estaremos llegando en temporada alta a un 90% de los pasajeros pre pandemia. Estamos apostando fuertemente a este destino, así como a otros de la Argentina», remarcó Pablo Ceriani. Por otra parte que «este fin de semana fue un éxito y sabemos que vamos a superar en temporada los pasajeros que había antes de la pandemia del Coronavirus. Durante este fin de semana largo, la cantidad de pasajeros fue de 110 mil, lo que demuestra que la gente tiene mucha ganas de viajar y es una muestra de que esta temporada alta será un éxito rotundo».

A330 vuelos cabotaje

A partir del 1 de Noviembre de 2021 Aerolíneas Argentinas ha anunciado que cubrirá la ruta Buenos Aires/AEP—Iguazú/IGR por primera vez con vuelos regular empleando aeronaves de gran porte Airbus A330-200 con una configuración de 265 pasajeros, con una frecuencia de cinco vuelos semanales (5Frq/S), debido al incremento dela demanda turística en Argentina. El fortalecimiento de los servicios post-pandemia es un aumento que se está desarrollando en muchos países del mundo, lo que permitirá reactivar las economías y fortalecer las estructuras de líneas aéreas y del sector turístico. Como consecuencia del aumento de turistas dentro del país, Aerolíneas Argentinas fortalecerá sus rutas domésticas desde Buenos Aires, apuntalando los destinos como Bariloche y Ushuaia que cuentan con operaciones en Airbus A330-200.

Perspectivas Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas ha comunicado que continúa mirando hacia el futuro más allá de la temporada de verano, trabajando para el mediano y largo plazo para desarrollar el sector, la ciudad, la provincia y el país. Analizan el desarrollo de más destinos y frecuencias con la posibilidad de sumar vuelos a Salta, Misiones y la Región Patagonia. Aerolíneas busca recomponer la red de servicios post-pandemia. La perspectiva es restablecer los vuelos troncales de toda la red de Aerolíneas Argentinas hacia el 2022.

La reapertura de las fronteras en Argentina desde el 1 de Noviembre de 2021, como se ha establecido en Estados Unidos y en países de Europa permitirá una mejora sustancial en el restablecimiento delas rutas internacionales. De todas maneras, la compañía aérea ha remarcado que «quedan un montón de cuestiones por resolver que tienen que ver con los certificados de vacunación, qué tipo de documentación se van a requerir tanto en Argentina como con los otros países con los que tengamos tráfico. Estamos trabajando arduamente para llevarlo a cabo de la mejor manera posible, de la forma mas clara, para que los pasajeros puedan llevar a cabo sus planes de viajes sin dificultades», concluyó el CEO Pablo Ceriani, quién estuvo acompañado en la conferencia por el Director Comercial de Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo.

Aerolíneas increases internal flights

Aerolíneas 21Frq/S Buenos Aires—Mar del Plata
Increase in demand for A330-200 flights on domestic routes

Aerolíneas_Isotype

Aerolíneas Argentinas has announced the increase of four additional weekly services to Mar del Plata/MDQ. The airline will complete 2 twenty-one weekly flights between Buenos Aires and Mar del Plata during the northern summer season and will add inter-regional flights between the Atlantic city and Rosario, Córdoba, Mendoza and Tucumán, announced by the CEO of the company, Pablo Ceriani. In a press conference offered this afternoon at the Hotel 13 de Julio in this seaside resort, Pablo Ceriani announced the reactivation of domestic flights for the summer season, noting that «there will be three daily frequencies, which translates into twenty-one weekly flights between Mar del Plata and the Autonomous City of Buenos Aires In recent months with all the progress made in the vaccination campaign, a sustained and very strong rebound has been achieved in all that is domestic and domestic tourism and thanks to this, in addition to the 21 weekly frequencies with Buenos Aires, we will also have connections to Rosario, Córdoba, Mendoza and Tucumán».

From January 2022, the city will have four weekly frequencies (4Frq/S) from Córdoba (Tuesday, Thursday, Saturday and Sunday), two weekly (2Frq/S) from Tucumán (Wednesday and Sunday), two weekly frequencies (2Frq/S) from Mendoza (Wednesday and Sunday) and two other weekly frequencies (2Frq/S) from Rosario (Tuesday and Saturday).

The manager explained that the tickets for these frequencies are in the system and all Argentines can access them and stressed that it is an offer that in the total of the country allows us to reach 80% of the passengers that we had in the pre pandemic. «In the case of Mar del Plata, we will be reaching 90% of the pre-pandemic passengers in high season. We are betting heavily on this destination, as well as on others in Argentina», remarked Pablo Ceriani. On the other hand, that «this weekend was a success and we know that we are going to exceed the number of passengers in season that there were before the Coronavirus pandemic. During this long weekend, the number of passengers was 110 thousand, which shows that people really want to travel and it shows that this high season will be a resounding success».

A330 in cabotage

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As of November 1, 2021, Aerolíneas Argentinas has announced that it will cover the Buenos Aires/AEP—Iguazú/IGR route for the first time with regular flights using large-scale Airbus A330-200 aircraft with a configuration of 265 passengers, with a frequency of five weekly flights (5Frq/S), due to the increase in tourist demand in Argentina. The strengthening of post-pandemic services is an increase that is taking place in many countries of the world, which will allow to reactivate economies and strengthen the structures of airlines and the tourism sector. As a consequence of the increase in tourists within the country, Aerolíneas Argentinas will strengthen its domestic routes from Buenos Aires, underpinning destinations such as Bariloche and Ushuaia that have Airbus A330-200 operations.

Perspectives Aerolíneas

Aerolíneas Argentinas has communicated that it continues to look to the future beyond the summer season, working for the medium and long term to develop the sector, the city, the province and the country. They analyze the development of more destinations and frequencies with the possibility of adding flights to Salta, Misiones and the Patagonia Region. Aerolíneas seeks to rebuild the post-pandemic service network. The perspective is to restore the trunk flights of the entire Aerolíneas Argentinas network by 2022.

The reopening of the borders in Argentina from November 1, 2021, as has been established in the United States and in European countries, will allow a substantial improvement in the reestablishment of international routes. In any case, the airline has remarked that «there are still a lot of questions to be resolved that have to do with vaccination certificates, what type of documentation will be required both in Argentina and with the other countries with which we have traffic. We are working hard to carry it out in the best possible way, in the clearest way, so that passengers can carry out their travel plans without difficulties», concluded CEO Pablo Ceriani, who was accompanied at the conference by the Director Commercial for Aerolíneas Argentinas, Fabián Lombardo.

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Spirit Airlines arriba a Manchester/MHT

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AW | 2021 10 11 17:55 | AIRLINES ROUTES

Spirit Airlines desembarca destino Manchester/MHT

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Spirit Airlines ha desembarcado en el Aeropuerto Manchester/MHT en el Estado de Connecticut (CT). Con los primeros vuelos en el Aeropuerto Regional de Manchester/Boston, Spirit Airlines también continuó la tradición de anunciar un nuevo servicio cuando aterriza en una ciudad, con una nueva ruta estacional a Myrtle Beach/MYR que se lanzará el próximo año 2022. Con la entrada del transportista en Manchester, con un interesante éxito en la expansión de sus servicios, permitiría continuar desarrollando su expansión de red en Estados Unidos post-pandemia.

El Jueves 7 de Octubre, a las 16:30 hs. [hora local], el primer avión de Spirit aterrizó en Manchester (MHT) proveniente de Fort Lauderdale (FL), recibiendo la bienvenida del chorro de agua ceremonial. Hubo una gran celebración en la Puerta 1 del aeropuerto. Spirit anunció por primera vez vuelos a Manchester en Junio 2021 a cuatro destinos desde Manchester/Boston: Fort Lauderdale-Hollywood/FLL (1Frq/D) a partir del 07/10, Orlando/MCO (1Frq/D) a partir del 07/10, Suroeste Florida/RSW en Fort Myers (4Frq/S) a partir del 17/11, Tampa/TPA (3Frq/S) a partir del 18/11. Los servicios a Myrtle Beach/MYR están proyectado para Abril 2022.

Manchester es un ejemplo del segundo tipo de aeropuerto que Spirit puede ver. Situado a sólo una hora al norte de Boston en coche, se considera un aeropuerto secundario en la zona. Aunque es una puerta de entrada significativa al estado de New Hampshire, está bastante desatendida, con vuelos principalmente en aviones regionales de las principales aerolíneas y algunos vuelos al día en Southwest. Este tipo de aeropuertos son perfectos para servir a un área metropolitana importante, o área geográfica, sin necesidad de ingresar a un aeropuerto importante y lleno de gente. O en los casos en que Spirit ya sirve a ese aeropuerto, sin necesidad de asegurar una infraestructura adicional que puede tener un alto costo o no está disponible. Existen muchas ciudades en los Estados Unidos donde existen las características de aeropuertos secundarios que Spirit Airlines podría razonablemente considerar servir.

Spirit Airlines arrives in Manchester/MHT

Spirit Airlines disembarks at Manchester/MHT destination

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Spirit Airlines has disembarked at Manchester Airport/MHT in the State of Connecticut (CT). With the first flights at Manchester/Boston Regional Airport, Spirit Airlines also continued the tradition of announcing a new service when landing in a city, with a new seasonal route to Myrtle Beach/MYR launching in 2022 next year. The carrier’s entry into Manchester, with an interesting success in expanding its services, would allow it to continue developing its network expansion in the post-pandemic United States.

On Thursday, October 7, at 04:30 p.m. [local time], the first Spirit plane landed in Manchester (MHT) from Fort Lauderdale (FL), being welcomed by the ceremonial jet of water. There was a great celebration at Gate 1 of the airport. Spirit first announced flights to Manchester in June 2021 to four destinations from Manchester/Boston: Fort Lauderdale-Hollywood/FLL (1Frq/D) starting 07/10, Orlando/MCO (1Frq/D) starting 07/10, Southwest Florida/RSW in Fort Myers (4Frq/S) starting 11/17, Tampa/TPA (3Frq/S) starting 11/18. Services to Myrtle Beach/MYR are projected for April 2022.

Manchester is an example of the second type of airport Spirit can see. Located just an hour north of Boston by car, it is considered a secondary airport in the area. Although it is a significant gateway to the state of New Hampshire, it is largely neglected, with flights primarily on regional jets from major airlines and a few daily flights on Southwest. These types of airports are perfect for serving a major metropolitan area, or geographic area, without the need to enter a major and crowded airport. Or in cases where Spirit already serves that airport, without the need to secure additional infrastructure that may be expensive or unavailable. There are many cities in the United States where secondary airport features exist that Spirit Airlines could reasonably consider serving.

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Southwest cancela 1800 vuelos

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AW | 2021 10 10 22:44 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Tercera parte vuelos cancelados causa caos en EE.UU.

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La aerolínea de presupuesto líder de Estado Unidos, Southwest Airlines, está atravesando una puesta en tierra de la tercera parte de su capacidad de vuelos este fin de semana. La magnitud del desastre alcanza a los 1.800 vuelos, una tercera parte de todas sus operaciones, mientras que 1.000 fueron suspendidos este Domingo 10/10.

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La compañía con sede en Dallas (TX) ha desarrollado un caos en en una extensa red de aeropuertos debido a las cancelaciones masivas. El problema originario es debido al Control Aéreo y a las condiciones meteorológicas adversas. “Tuvimos problemas importantes en los aeropuertos de Florida durante el Viernes por unas restricciones impuestas por las autoridades en el Tráfico Aéreo, consecuencia del mal tiempo, lo cual provocó una reacción en cadena”, expresó el comunicado de la aerolínea. La autoridad aeronáutica confirmó algunas restricciones a los vuelos el Viernes 08/10, aparentemente insuficientemente graves como para causar el caos derivado. Pero añadió que desde el Viernes no ha habido problemas. Las autoridades reconocen que las restricciones pudieron afectar a algunas aerolíneas, aunque sólo Southwest parece haber padecido un caos de las dimensiones que está viviendo.

Aunque los problemas se registraron en Florida, fundamentalmente en el Control de Jacksonville, responsable de la región de Alabama, Georgia, las Carolinas y, por supuesto, Florida, Southwest Airlines ha suspendido vuelos en Denver, Baltimore, Dallas y hasta Chicago. American Airlines, que tiene también una fuerte presencia en Florida, apenas canceló 63 vuelos. Spirit Airlines, que tiene en Florida su primer mercado, canceló sólo 32 vuelos.

Por otro lado, Southwest Airlines viene teniendo problemas de plantilla desde el verano boreal aunque la compañía no los relaciona con la crisis de este fin de semana.

Southwest cancels 1,800 flights

Third party canceled flights causes chaos in the US

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America’s leading budget carrier, Southwest Airlines, is undergoing a one-third grounding of its flight capacity this weekend. The magnitude of the disaster reaches 1,800 flights, a third of all its operations, while 1,000 were suspended this Sunday 10/10.

The Dallas-based company (TX) has developed chaos in an extensive network of airports due to massive cancellations. The original problem is due to Air Control and adverse weather conditions. «We had major problems at Florida airports on Friday due to restrictions imposed by the authorities on Air Traffic, as a result of bad weather, which caused a chain reaction», expressed the airline statement. The aeronautical authority confirmed some restrictions on flights on Friday 08/10, apparently insufficiently serious to cause the ensuing chaos. But he added that since Friday there have been no problems. The authorities acknowledge that the restrictions could affect some airlines, although only Southwest seems to have suffered a chaos of the dimensions it is experiencing.

Although the problems were registered in Florida, mainly in the Jacksonville Control, responsible for the region of Alabama, Georgia, the Carolinas and, of course, Florida, Southwest Airlines has suspended flights in Denver, Baltimore, Dallas and even Chicago. American Airlines, which also has a strong presence in Florida, just canceled 63 flights. Spirit Airlines, which has its first market in Florida, canceled only 32 flights.

On the other hand, Southwest Airlines has been having staff problems since last summer, although the company does not relate them to the crisis this weekend.

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