China aproxima Boeing 737 MAX

AW | 2021 11 15 15:05 | AVIATION ORGANISMS

CAAC aproxima aprobación Boeing 737 MAX
China satisfecha con cambios busca período comentarios industria

Boeing 737 MAX_Isologotype

Boeing_Isologo.svg

El regulador de aviación de China, la Administración de Aviación Civil de China (CAAC), dijo a las aerolíneas que está satisfecho del rediseño propuesto por parte de The Boeing Company para su avión Boeing 737 MAX podría resolver problemas de seguridad, en una señal de que está más cerca de levantar una prohibición de vuelo de más de dos años en los cielos chinos. La CAAC invitó a las aerolíneas a dar su opinión sobre una propuesta de directiva de aeronavegabilidad para el 737 MAX antes del 26 de Noviembre de 2021. La directiva describe procedimientos específicos para que los pilotos actúen en caso de problemas similares a los que surgieron en dos accidentes mortales antes de la puesta a tierra del avión en marzo de 2019. También enumera todos los sistemas que deben estar funcionando para que el avión sea enviado.

Un regreso a los cielos en China, el mercado de aviones más grande del mundo, sería una gran bendición para Boeing. El corredor Jefferies dijo en septiembre que un anuncio valdría un aumento del 5% en el precio de las acciones. En 2020 Estados Unidos y Europa buscaron comentarios de la industria sobre directivas propuestas similares antes de aprobar finalmente el regreso del 737 MAX.

El aviso de CAAC dijo que después de una revisión exhaustiva de los cambios propuestos por Boeing, incluido el diseño del software de control de aviación y el sistema de visualización, evaluó que los cambios podrían eliminar las situaciones inseguras que llevaron a los accidentes. La agencia no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios sobre el aviso. Un portavoz de Boeing dijo que la aerolínea continuó trabajando con los reguladores de todo el mundo para devolver el 737 MAX al servicio.

El gigante aeroespacial ha dicho que el 737 MAX realizó un vuelo de prueba exitoso para CAAC en Agosto 2021. El Presidente Ejecutivo de Boeing, David Calhoun, dijo en Octubre 2021 que la compañía estaba trabajando para obtener las aprobaciones chinas para fin de año para que el 737 MAX restablezca sus vuelos y se espera que las entregas se reanuden en el primer trimestre de 2022. Alrededor de un tercio de los aproximadamente 370 aviones 737 MAX no entregados en almacenamiento son para clientes chinos, dijo Boeing en 10/2021.

Antes de que el 737 MAX fuera inmoterado, Boeing vendía una cuarta parte de los aviones que construía anualmente a compradores chinos, su mayor cliente. Otros países de Asia-Pacífico, incluidos Singapur, Malasia, India, Japón, Australia y Fiji, ya han aprobado la devolución del 737 MAX. Más allá de las preocupaciones de seguridad, las ventas de Boeing en China se han visto obstaculizadas por las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, y Washington acusó a Beijing de bloquear las compras de aviones Boeing por parte de sus aerolíneas nacionales. Europa pone en marcha el fin de enero de la prohibición de seguridad del Boeing 737 MAX.

Más allá de las preocupaciones de seguridad, las ventas de Boeing en China se han visto obstaculizadas por las tensiones comerciales entre Estados Unidos y China, y Washington acusó a Beijing de bloquear las compras de aviones Boeing por parte de sus aerolíneas nacionales.

China approaches Boeing 737 MAX

CAAC approaches Boeing 737 MAX approval
China satisfied with changes seeks industry comment period

CAAC_Isologotype

China’s aviation regulator, the Civil Aviation Administration of China (CAAC), told airlines that it is satisfied with The Boeing Company‘s proposed redesign for its Boeing 737 MAX aircraft could solve safety concerns, in a sign that it is closer to lifting a more than two-year flight ban in Chinese skies. The CAAC invited the airlines to give their opinion on a proposed airworthiness directive for the 737 MAX before November 26, 2021. The directive describes specific procedures for pilots to act in case of problems similar to those that arose in two fatal accidents before the plane was grounded in March 2019. It also lists all the systems that must be working for the plane to be shipped.

A return to the skies in China, the world’s largest aircraft market, would be a huge boon for Boeing. Broker Jefferies said in September that an announcement would be worth a 5% increase in the stock price. In 2020 the United States and Europe sought industry comment on similar proposed directives before finally approving the return of the 737 MAX.

The CAAC notice said that after a comprehensive review of Boeing’s proposed changes, including the design of the aviation control software and display system, it assessed that the changes could eliminate unsafe situations that led to accidents. The agency did not immediately respond to a request for comment on the notice. A Boeing spokesperson said the airline continued to work with regulators around the world to return the 737 MAX to service.

The aerospace giant has said that the 737 MAX conducted a successful test flight for CAAC in August 2021. Boeing CEO David Calhoun said in October 2021 that the company was working to obtain Chinese approvals by the end of the year for it to the 737 MAX will reestablish its flights and deliveries are expected to resume in the first quarter of 2022. About a third of the roughly 370 737 MAX aircraft not delivered to storage are for Chinese customers, Boeing said on 10/2021.

Before the 737 MAX was immortalized, Boeing sold a quarter of the planes it built annually to Chinese buyers, its biggest customer. Other Asia-Pacific countries, including Singapore, Malaysia, India, Japan, Australia and Fiji, have already approved the return of the 737 MAX. Beyond safety concerns, Boeing’s sales in China have been hampered by trade tensions between the United States and China, and Washington accused Beijing of blocking purchases of Boeing jets by its domestic airlines.
Europe implements the end of January of the Boeing 737 MAX safety ban.

Beyond safety concerns, Boeing’s sales in China have been hampered by trade tensions between the United States and China, and Washington accused Beijing of blocking purchases of Boeing jets by its domestic airlines.

中國接近波音737 MAX

CAAC接近波音737 MAX的批准
中國對變化感到滿意尋求行業評論期

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中國航空監管機構中國民用航空局 (CAAC) 告訴航空公司,它對波音公司對其 737 MAX 飛機的擬議重新設計可以解決安全問題感到滿意,這表明它更接近於取消超過兩個-一年內禁止在中國上空飛行。 CAAC 邀請航空公司在 2021 年 11 月 26 日之前就擬議的 737 MAX 適航指令發表意見。於 2019 年 3 月停飛。它還列出了飛機必須工作的所有系統。

在中國這個全球最大的飛機市場重返天空,對波音來說將是一個巨大的福音。經紀商傑富瑞 (Jefferies) 在 9 月份表示,一項公告將使股價上漲 5%。 2020 年,美國和歐洲在最終批准 737 MAX 回歸之前就類似的擬議指令徵求了行業意見。

民航局的通知稱,在對波音公司提出的變更(包括航空控制軟件和顯示系統的設計)進行全面審查後,評估認為這些變更可以消除導致事故的不安全情況。該機構沒有立即回應就該通知發表評論的請求。波音發言人表示,該航空公司繼續與世界各地的監管機構合作,讓 737 MAX 重新投入使用。

這家航空巨頭曾表示,737 MAX 已於 2021 年 8 月成功為中國民航局進行了試飛。 波音公司首席執行官大衛卡爾霍恩於 2021 年 10 月表示,該公司正努力在年底前獲得中國批准,將其用於 737 MAX波音公司在 2021 年 10 月表示,恢復航班並預計將在 2022 年第一季度恢復交付。在未交付存儲的大約 370 架 737 MAX 飛機中,約有三分之一用於中國客戶。

在 737 MAX 永垂不朽之前,波音公司每年生產的飛機中有四分之一賣給了其最大的客戶中國買家。其他亞太國家,包括新加坡、馬來西亞、印度、日本、澳大利亞和斐濟,已經批准了 737 MAX 的回歸。除了安全問題外,波音在中國的銷售還受到美中貿易緊張局勢的阻礙,華盛頓指責北京阻止其國內航空公司購買波音噴氣式飛機。
歐洲在 1 月底實施波音 737 MAX 安全禁令。

除了安全問題外,波音在中國的銷售還受到美中貿易緊張局勢的阻礙,華盛頓指責北京阻止其國內航空公司購買波音噴氣式飛機。

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Caac.gov.cn / Boeing.com / David Ryder / Airgways.com
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