Profeco vs aerolíneas mexicanas

AW | 2021 11 15 05:13 | AVIATION ORGANISMS / AIRLINES

Procuraduría mexicana advierte sobre cobros equipaje de mano

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco) de México ha anunciado una advertencia pública a las aerolíneas para que cesen ante los cobros a los pasajeros por llevar equipaje de mano.

La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN), había reclamado entre otras cosas, a la gratuidad del equipaje en varias ocasiones. Sin embargo, eso no ha detenido las estrategias de las compañías aéreas al momento de vender tickets desde México hasta el derecho a llevar equipaje de mano de manera gratuita. La Ley de Aviación Civil (LAC) de la República de México establece que, para vuelos nacionales e internacionales los pasajeros tienen derecho a transportar como mínimo y sin cargo alguno, 25 kilogramos de equipaje cuando los vuelos se realicen en aeronaves con capacidad para veinte pasajeros o más, y 15 kilogramos cuando la aeronave sea de menor capacidad. Nuevamente, las aerolíneas han reclamado esta regulación, pero la SCJN no ha fallado a su favor. La LAC también reguló que los pasajeros también poseen derecho a llevar en cabina hasta dos piezas de equipaje de mano. Las dimensiones de cada pieza de equipaje de mano deben ser de hasta 55 centímetros de largo por 40 centímetros de ancho por 25 centímetros de alto; además el peso de ambas no deberá exceder los diez kilogramos. Nuevamente, las aerolíneas se fueron a los tribunales, y tampoco obtuvieron resultados favorables. Otro derecho que tenemos es que, en el caso de menores de dos años, se tiene derecho a viajar sin pago de boleto (sin equipaje y sin asiento). Lo importante, es que tienen el derecho a llevar un cochecito para bebé sin cobro alguno, hecho que en ocasiones pretende ser cobrado por las aerolíneas al obligar a documentar dicho instrumento. Las aerolíneas también son responsables, en vuelos de conexión, de los daños causados a pasajeros y equipaje facturado en tránsito o por retraso en el servicio de transporte aéreo; en consecuencia, también la ley las hace responsables del equipaje facturado desde el momento en que expida el talón correspondiente hasta que entregue el equipaje al pasajero en el punto de destino. Para aquellos pasajeros que deseen viajar sin equipaje, se oferta tarifas preferenciales, es donde los consumidores comenzarían a perde sus derechos, pues si existe el reconocido derecho a viajar con equipaje, no se puede dejar al arbitrio de las compañías proponernos tarifas especiales a costa de renunciar a nuestros derechos, pues es allí en donde comienza el juego de las tarifas en perjuicio del usuario del transporte aéreo.

Los precios de los boletos de avión no debieran regirse por un estándar mínimo de peso en los equipajes o por renunciar a ellos, pues de alguna forma, al limitar nuestra libertad de tránsito con un mínimo indispensable de equipaje se induce al consumidor a comprar los boletos más caros cuando se opta por ejercer dicho derecho. En todo caso, teniendo todos los pasajeros los mismos derechos, sin que implique renuncias a los mismos, las tarifas tendrían que variar por otros criterios, tales como la fila, el espacio entre asientos, servicios adicionales, entre otros ítems.

En México se han registrado 1.431 quejas en contra el arbitrio del cobro de equipaje, alcanzando en 2019, la cifra llegó casi a 2.000 quejas. Ahora bien, otros datos por demás interesantes en relación con los cobros indebidos por la primera maleta arrojan, que, del año 2017 al 2019, los usuarios presentaron 259 quejas, de las cuales, sin embargo, casi ninguna derivó en sanciones o en medidas de apremio en contra de las compañías, pues solamente hubo seis sanciones. Además, el exceso de equipaje tiene que ser transportado de acuerdo con la capacidad disponible de la aeronave y la aerolínea, sólo en este caso, tiene derecho a solicitar al pasajero, un pago adicional. Todo lo anterior, conforme a datos entregados por la Procuraduría Federal del Consumidor en respuesta a diversas solicitudes de acceso a la información.

Profeco vs Mexican airlines

Mexican attorney general warns about carry-on baggage charges

Mexico’s Federal Prosecutor’s Office (Profeco) has announced a public warning to airlines to stop charging passengers for carrying hand luggage.

The Supreme Court of Justice of the Nation (SCJN), had demanded, among other things, the free luggage on several occasions. However, that has not stopped the strategies of the airlines when selling tickets from Mexico to the right to carry hand luggage for free. The Civil Aviation Law (LAC) of the Republic of Mexico establishes that, for national and international flights, passengers have the right to transport at least 25 kilograms of luggage, free of charge, when the flights are carried out in aircraft with capacity for twenty passengers. or more, and 15 kilograms when the aircraft is of less capacity. Again, the airlines have called for this regulation, but the SCJN has not ruled in their favor. The LAC also regulated that passengers also have the right to carry up to two pieces of hand luggage in the cabin. The dimensions of each piece of hand luggage must be up to 55 centimeters long by 40 centimeters wide by 25 centimeters high; in addition, the weight of both should not exceed ten kilograms. Again, the airlines went to court, and did not get favorable results either. Another right we have is that, in the case of children under two years of age, they have the right to travel without paying a ticket (without luggage and without a seat). The important thing is that they have the right to carry a baby stroller without any charge, a fact that sometimes claims to be charged by the airlines by forcing said instrument to be documented. Airlines are also responsible, on connecting flights, for damages caused to passengers and checked baggage in transit or due to delay in air transport service; consequently, the law also makes them responsible for checked baggage from the moment the corresponding check is issued until the baggage is delivered to the passenger at the point of destination. For those passengers who wish to travel without luggage, preferential rates are offered, it is where consumers would begin to lose their rights, because if there is the recognized right to travel with luggage, it cannot be left to the discretion of the companies to propose special rates at the expense of renounce our rights, as that is where the tariff game begins to the detriment of the air transport user.

The prices of airline tickets should not be governed by a minimum standard of weight in luggage or by renouncing them, because in some way, limiting our freedom of transit with an essential minimum of luggage induces the consumer to buy the tickets more expensive when you choose to exercise that right. In any case, with all passengers having the same rights, without implying waivers of them, the rates would have to vary due to other criteria, such as the row, the space between seats, additional services, among other items.

In Mexico, 1,431 complaints have been registered against the baggage fee, reaching in 2019, the figure reached almost 2,000 complaints. Now, other interesting data in relation to the undue charges for the first suitcase show that, from 2017 to 2019, users presented 259 complaints, of which, however, almost none resulted in sanctions or measures of pressure against the companies, as there were only six sanctions. In addition, excess baggage has to be transported according to the available capacity of the aircraft and the airline, only in this case, has the right to request an additional payment from the passenger. All of the above, in accordance with data provided by the Federal Consumer Prosecutor’s Office in response to various requests for access to information.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Gob.mx/profeco / Airgways.com
AW-POST: 202111100513AR

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