La nueva aerolínea de República Dominicana Sky High ha iniciado operaciones este Viernes 23 de Abril de 2021 iniciando la ruta entre Santo Domingo/Las Américas/SDQ en República Dominicana y Maracaibo/MAR en Venezuela.
Los vuelos de Sky High serán operados en los Airbus A321CEO de su socia Sky Cana. La aeronave tiene una capacidad para 220 pasajeros, con una oferta semanal de 880 asientos entre ambos destinos. Los pasajes se pueden adquirir a través de agencias de viajes o del sitio web de Sky High Dominicana.
La aerolínea espera sumar próximamente destinos como Caracas y Valencia, permitiendo a Venezuela suma una nueva opción para viajar al Caribe y conectar a otros destinos, como Estados Unidos y Europa. También significa el desembarco de una aerolínea dominicana en el país tras más de dos décadas, cuando Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operaba entre Caracas y Santo Domingo. Además, los viajeros tendrán la oportunidad de conectar con la aerolínea a Aruba, Curazao, St. Maarten, St. Kitts y Tórtola en los Embraer ERJ 145 con capacidad para 50 pasajeros.
Sky High starts ops in the Dominican
Dominican airline Sky High begins operations
The new Dominican Republic airline Sky High has started operations this Friday, April 23, 2021, starting the route between Santo Domingo/Las Américas/SDQ in the Dominican Republic and Maracaibo/MAR in Venezuela.
Sky High flights will be operated on the Airbus A321CEO of its partner Sky Cana. The aircraft has a capacity for 220 passengers, with a weekly offer of 880 seats between both destinations. Tickets can be purchased through travel agencies or the Sky High Dominicana website.
The airline hopes to soon add destinations such as Caracas and Valencia, allowing Venezuela to add a new option to travel to the Caribbean and connect to other destinations, such as the United States and Europe. It also means the landing of a Dominican airline in the country after more than two decades, when Aeromar Líneas Aéreas Dominicanas operated between Caracas and Santo Domingo. In addition, travelers will have the opportunity to connect with the airline to Aruba, Curaçao, St. Maarten, St. Kitts and Tortola in the Embraer ERJ 145 with capacity for 50 passengers.
Huelga trabajadores Alitalia cancela vuelos en Aeropuerto Roma
Los trabajadores de la aerolínea Alitalia han manifestado este Viernes 23/04 su reclamo en lucha por la supervivencia de la compañía lo que ha derivado en cientos de cancelaciones de vuelos en el Aeropuerto Roma/Fiumicino. Los empleados tanto de Roma como de Milán/Malpensa reclaman sosteniendo lo que consideran planes para destruir a la aerolínea que lucha desde hace mucho tiempo por volver a generar ganancias.
El Gobierno italiano está negociando con la Unión Europea (UE) sobre qué ayuda puede proporcionar a Alitalia, que genera pérdidas, mientras se continúa deliverando sobre la continuidad de Alitalia o la creación de una nueva aerolínea. Las condiciones de la UE incluyen exigencias para dejar de usar el nombre de Alitalia, renunciar a las franjas horarias en el Aeropuerto Milán/Linate y vender las partes de manipulación y mantenimiento de equipajes del negocio a terceros para concentrarse en la aviación. La nueva compañía emergente, actualmente apodada ITA, podría componerse de una estructura más pequeña tanto en términos de aviones como de empleados. Fabio Frati, del Sindicato de Transporte USB, dijo que los trabajadores de las aerolíneas no aceptarán despidos. «Nos hemos convertido en un símbolo de este país, símbolo de la soberanía y la independencia de esta nación», dijo.
Los trabajadores de Alitalia llevan semanas manifestándose en toda Italia, señalando la ayuda estatal que los gobiernos han proporcionado a otros transportistas europeos que han sufrido pérdidas debido a la pandemia difiere de las presiones impuestas por la Comunidad Europea. La huelga del Viernes 23/04 ha obligado a la cancelación de cuarenta vuelos, según el sitio web de Alitalia.
Alitalia está bajo tutela desde 2017 y se mantiene a flote con más de € 5.000 millones de Euros en dinero público. El Gobierno italiano aprobó esta semana un anticipo de € 50 millones de Euros para cubrir los salarios de los trabajadores para Abril 2021, parte de un paquete de ayudas diseñado para cubrir los ingresos perdidos durante la pandemia. El Primer Ministro Mario Draghi ha expresado su afición por Alitalia, diciendo que ha volado con la aerolínea casi exclusivamente durante décadas, pero dijo que la compañía debe ser reestructurada para que pueda «volar en sus propias alas». Mientras tanto, las negociaciones entre el Gobierno de Italia y la Comunidad Europea parecen estar en punto muerto después de las duras exigencias que Bruselas continúa exigiendo al Gobierno para desarmar la aerolínea italiana y constituirla en una mínima expresión en los cielos de Italia y Europa.
Alitalia cancels flights due to strike
Alitalia workers’ strike cancels flights at Rome Airport
The workers of the airline Alitalia have manifested this Friday 04/23 their claim in the fight for the survival of the company, which has resulted in hundreds of flight cancellations at the Rome/Fiumiccino Airport. Employees in both Rome and Milan/Malpensa claim holding out what they see as plans to destroy the airline that has long struggled to make a profit again.
The Italian government is negotiating with the European Union (EU) on what help it can provide to Alitalia, which generates losses, while it continues to deliberate on the continuity of Alitalia or the creation of a new airline. The EU conditions include demands to stop using the Alitalia name, waive slots at Milan/Linate Airport and sell the baggage handling and maintenance parts of the business to third parties to focus on aviation. The new startup, currently dubbed ITA, could be made up of a smaller structure both in terms of aircraft and employees. Fabio Frati, from the USB Transport Union, said that airline workers will not accept layoffs. «We have become a symbol of this country, a symbol of the sovereignty and independence of this nation», he said.
Alitalia workers have been demonstrating for weeks across Italy, pointing out the state aid that governments have provided to other European carriers who have suffered losses due to the pandemic differs from the pressures imposed by the European Community. The strike on Friday 04/23 forced the cancellation of forty flights, according to the Alitalia website.
Alitalia has been under tutelage since 2017 and remains afloat with more than € 5 billion in public money. The Italian government this week approved an advance of € 50 million Euros to cover workers’ wages for April 2021, part of an aid package designed to cover lost income during the pandemic. Prime Minister Mario Draghi has expressed his fondness for Alitalia, saying that he has flown with the airline almost exclusively for decades, but said the company must be restructured so that it can «fly on its own wings». Meanwhile, the negotiations between the Government of Italy and the European Community seem to be at a standstill after the harsh demands that Brussels continues to demand of the Government to disarm the Italian airline and constitute it in a minimal expression in the skies of Italy and Europe.
Alitalia cancella i voli per sciopero
Sciopero dei lavoratori Alitalia cancella i voli all’aeroporto di Roma
I lavoratori della compagnia aerea Alitalia hanno manifestato questo venerdì 23/04 la loro pretesa nella lotta per la sopravvivenza della compagnia, che ha provocato centinaia di cancellazioni di voli all’Aeroporto di Roma/Fiumiccino. Dipendenti sia a Roma che a Milano/Malpensa dichiarano di aver presentato ciò che vedono come piani per distruggere la compagnia aerea che ha lottato a lungo per realizzare nuovamente un profitto.
Il governo italiano sta negoziando con l’Unione Europea (UE) quale aiuto può fornire ad Alitalia, che genera perdite, mentre continua a deliberare sulla continuità di Alitalia o sulla creazione di una nuova compagnia aerea. Le condizioni dell’UE includono la richiesta di smettere di usare il nome Alitalia, rinunciare agli slot all’aeroporto di Milano/Linate e vendere le parti di gestione e manutenzione dei bagagli a terzi per concentrarsi sull’aviazione. La nuova startup, attualmente denominata ITA, potrebbe essere costituita da una struttura più piccola sia in termini di aeromobili che di dipendenti. Fabio Frati, della USB Transport Union, ha detto che i lavoratori delle compagnie aeree non accetteranno licenziamenti. «Siamo diventati un simbolo di questo paese, un simbolo della sovranità e dell’indipendenza di questa nazione», ha detto.
I lavoratori di Alitalia stanno manifestando da settimane in tutta Italia, sottolineando che gli aiuti di Stato che i governi hanno fornito ad altri vettori europei che hanno subito perdite a causa della pandemia sono diversi dalle pressioni imposte dalla Comunità Europea. Lo sciopero di venerdì 23/04 ha costretto alla cancellazione di quaranta voli, secondo il sito Alitalia.
Alitalia è sotto tutela dal 2017 e resta a galla con oltre € 5 miliardi di Euro di denaro pubblico. Il governo italiano questa settimana ha approvato un anticipo di € 50 milioni di Euro per coprire i salari dei lavoratori per l’aprile 2021, parte di un pacchetto di aiuti progettato per coprire la perdita di reddito durante la pandemia. Il presidente del Consiglio Mario Draghi ha espresso la sua predilezione per Alitalia, dicendo che ha volato con la compagnia quasi esclusivamente da decenni, ma ha detto che la compagnia deve essere ristrutturata in modo che possa «volare con le proprie ali». Intanto le trattative tra il Governo italiano e la Comunità Europea sembrano essere ad un punto morto dopo le dure richieste che Bruxelles continua a chiedere al Governo di disarmare la compagnia aerea italiana e di costituirla in minima espressione nei cieli d’Italia e d’Europa.
AW | 2021 04 22 21:27 | AVIATION SAFETY / INDUSTRY
Boeing sigue trabajando en 106 aeronaves 737 MAX
La Administración Federal de Aviación (FAA) dijo el Jueves 22/04 que 106 aviones Boeing 737 MAX han sido puestos en tierra en todo el mundo por un problema eléctrico y dijo que el fabricante de aviones estadounidense todavía está trabajando en una solución. The Boeing Company reveló un problema en el sistema de energía eléctrica el 7 de Abril de 2021 y ha recomendado a los operadores retirar temporalmente estos aviones del servicio.
El problema señalado por el constructor radica en el sistema eléctrico de las conexiones diseñadas para mantener la seguridad en caso de una oleada de tensión dentro de un sistema de control de energía de respaldo. La FAA dijo que la investigación de Boeing mostró que el problema podría afectar a la unidad de control de energía en espera, un panel de disyuntores y un panel de instrumentos principal. La FAA dijo que el análisis y pruebas posteriores mostraron que el problema podría implicar sistemas adicionales. La FAA dijo en un aviso formal a los reguladores aéreos internacionales que 106 aviones están cubiertos por el aviso de inspecciones, incluyendo 71 aeronaves registradas en los Estados Unidos. «Todos estos aviones permanecen en tierra mientras Boeing continúa desarrollando una solución propuesta. La FAA está en contacto con las aerolíneas y el fabricante«, ha expresado la agencia de aviación americana.
Operadores afectados
Los tres principales operadores de Estados Unidos de la línea 737 MAX, Southwest Airlines, American Airlines y United Airlines retiraron más de sesenta aviones del servicio tras el aviso de la comañía Boeing. La FAA dijo que otras aerolíneas afectadas incluyen a Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, Iceland Air, Minsheng Leasing, Neos Air, Shanding Airlines, SilkAir, Spice Jet, Sunwing Airlines, TUI Airways, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines y Xiamen Airlines.
La agencia de aviación estadounidense dijo que ha verificado que todos los operadores con aviones afectados han retirado voluntariamente esos aviones del servicio. La FAA espera emitir una Directiva de Aeronavegabilidad (AD) que obligue a tomar medidas correctivas antes de un nuevo vuelo para todos los aviones afectados.
Boeing continues 737 MAX inspections
Boeing continues to work on 106 737 MAX aircraft
The Federal Aviation Administration (FAA) said on Thursday 04/22 that 106 Boeing 737 MAX planes have been grounded around the world due to an electrical problem and said the US aircraft manufacturer is still working on a solution. The Boeing Company disclosed a problem in the electrical power system on April 7, 2021 and has recommended that operators temporarily withdraw these aircraft from service.
The problem pointed out by the constructor lies in the electrical system of the connections designed to maintain safety in the event of a voltage surge within a backup power control system. The FAA said Boeing’s investigation showed the problem could affect the standby power control unit, a circuit breaker panel and a main instrument panel. The FAA said subsequent analysis and testing showed the problem could involve additional systems. The FAA said in a formal notice to international air regulators that 106 aircraft are covered by the inspection notice, including 71 aircraft registered in the United States. «All these aircraft remain on the ground while Boeing continues to develop a proposed solution. The FAA is in contact with the airlines and the manufacturer», the American aviation agency said.
Affected operators
The three main US operators of the 737 MAX line, Southwest Airlines, American Airlines and United Airlines, withdrew more than sixty aircraft from service following the announcement from the Boeing company. The FAA said other affected airlines include Cayman Airways, Copa Airlines, GOL Linhas Aéreas, Iceland Air, Minsheng Leasing, Neos Air, Shanding Airlines, SilkAir, Spice Jet, Sunwing Airlines, TUI Airways, Turkish Airlines, Valla Jets Limited, WestJet Airlines and Xiamen Airlines.
The US aviation agency said it has verified that all operators with affected aircraft have voluntarily withdrawn those aircraft from service. The FAA hopes to issue an Airworthiness Directive (AD) mandating corrective action before a new flight for all affected aircraft.
Tribunal programa sentencia por irregularidades venta aviones
El Tribunal de Justicia de Maputo, República de Mozambique ha programado la sentencia del caso Embraer-Gobierno para el 22 de Julio de 2021 a los tres acusados, incluido el ex-Ministro de Transportes, sobre la causa de procesos ilegales de venta de aviones Embraer E190 a la aerolínea mozambiqueña Linhas Aéreas Mozambique (LAM). El Ministerio Público solicita la condena de los acusados y una indemnización de MT 73 millones de Meticais/€ 980.000 Euros a favor del Estado, mientras que la defensa pide la absolución de todos. La defensa alega pruebas insuficientes, errores procesales insalubres y prescripción de presuntos delitos considerando que se demostró que Embraer apoyó una comisión pagada a Mateus Zimba y no a Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), llegando a la conclusión de que el Estado mozambiqueño no estaba dañado.
Valores inflados
En 2009, la brasileña Embraer vendió dos aviones a LAM por US$ 31,1 millones/€ 25,7 millones Euros cada uno, pero los fiscales entendieron que el precio real debería haber sido de poco más de US$ 30 millones/€ 24,8 millones de Euros. Los fiscales creen que la cantidad se inflaba para recompensar a Paul Zucula, ex-Ministro, y Mateus Zimba, ex-Gerente privado, con valores de unos US$ 430.000 Dólares/€ 356.000 Euros y US$ 370.000 Dólares/€ 306.000 Euros, respectivamente. Ambos están acusados de participación económica en negocios y lavado de dinero. El ex-Presidente de LAM, José Viegas, es el responsable de la participación económica en los negocios, presuntamente por haber presionado a Embraer para que aumentara el precio de las aeronaves y realizara pagos a los otros dos acusados, pero no se le imputa en el caso de que se le informe de ningún recibo indebido.
Caso Austral
Un caso semejante planteado ante la Justicia de Argentina ha sido la venta de los aviones Embraer E-190 a la aerolínea Austral Líneas Aéreas por parte de Embraer al Gobierno de Argentina que ha salpicado a la elite política en su tiempo. En Abril de 2013, la empresa brasileña Embraer S.A. confirmó a los EEUU que inició una causa interna por la venta de aeronaves E-190 a cinco países, entre ellos la Argentina, por una operación para su controlada Austral por US$ 698 millones en 2009. Lo hizo a través de un comunicado enviado a la Comisión Nacional de Valores. En Mayo de 2014, solicitaron informes a Embraer para saber si lleva a cabo una investigación interna sobre el supuesto pago de sobreprecios. El 29 de Agosto de 2015, se determinó que la compra de 20 aviones Embraer para Austral se habría pactado por un precio final de US$ 729 millones, casi US$ 30 millones por encima de lo que por entonces informaron las autoridades de Argentina y Brasil. Además del precio final es casi US$ 30 millones más alto de lo que se informó, la investigación detectó que Embraer había devuelto casi US$ 10 millones de Dólares a Aerolíneas Argentinas-Austral Líneas Aéreas.
Embraer-Mozambique case
Court programs sentence for irregularities in the sale of aircraft
The Court of Maputo, Republic of Mozambique has scheduled the judgment of the Embraer-Government case for July 22, 2021 to the three defendants, including the former Minister of Transport, on the cause of illegal processes for the sale of Embraer E190 aircraft to the Mozambican airline Linhas Aéreas Mozambique (LAM). The Public Ministry requests the conviction of the accused and compensation of MT 73 million Meticais/€ 980,000 Euros in favor of the State, while the defense requests the acquittal of all. The defense alleges insufficient evidence, unhealthy procedural errors and prescription of alleged crimes considering that it was demonstrated that Embraer supported a commission paid to Mateus Zimba and not to Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), reaching the conclusion that the Mozambican State was not harmed.
Inflated values
In 2009, the Brazilian Embraer sold two planes to LAM for US$ 31.1 million/€ 25.7 million Euros each, but prosecutors understood that the real price should have been just over US$ 30 million/€ 24,8 million Euros. Prosecutors believe that the amount was inflated to reward Paul Zucula, former Minister, and Mateus Zimba, former Private Manager, with values of about US$ 430,000 Dollars/€ 356,000 Euros and US$ 370,000 Dollars/€ 306,000 Euros, respectively. Both are accused of economic participation in business and money laundering. The former President of LAM, José Viegas, is responsible for the economic participation in the business, presumably for having pressured Embraer to increase the price of the aircraft and make payments to the other two defendants, but he is not charged in in the event that you are informed of any improper receipt.
Austral case
A similar case brought before the Argentine courts has been the sale of the Embraer E-190 aircraft to the Austral Líneas Aéreas airline by Embraer to the Government of Argentina, which has affected the political elite in its time. In April 2013, the Brazilian company Embraer S.A. confirmed to the United States that it initiated an internal case for the sale of E-190 aircraft to five countries, including Argentina, for an operation for its subsidiary Austral for US$ 698 million in 2009. It did so through a statement sent to the National Securities Commission. In May 2014, they requested reports from Embraer to find out if it carries out an internal investigation into the alleged payment of surcharges. On August 29, 2015, it was determined that the purchase of 20 Embraer aircraft for Austral would have been agreed for a final price of US$ 729 million, almost US$ 30 million above what the authorities of Argentina and Brazil reported at the time. In addition to the final price is almost US$ 30 million higher than what was reported, the investigation found that Embraer had returned almost US$ 10 million to Aerolíneas Argentinas-Austral Líneas Aéreas.
Caso Embraer-Moçambique
Juízo programa sentença por irregularidades na venda de aviões
O Tribunal de Maputo, República de Moçambique, agendou o julgamento do processo Embraer-Governo para 22 de Julho de 2021 aos três réus, incluindo o ex-Ministro dos Transportes, pela causa de processos ilegais de venda de aeronaves Embraer E190 ao Companhia aérea moçambicana Linhas Aéreas Moçambique (LAM). O Ministério Público pede a condenação do arguido e indemnização de US$ 73 milhões de Meticais/€ 980.000 Euros a favor do Estado, enquanto a defesa pede a absolvição de todos. A defesa alega insuficiência de provas, erros de procedimento insalubre e prescrição de supostos crimes, considerando que foi demonstrado que a Embraer apoiou uma comissão paga a Mateus Zimba e não à Linhas Aéreas de Moçambique (LAM), concluindo que o Estado moçambicano não foi ferido.
Valores inflados
Em 2009, a Embraer brasileira vendeu dois aviões para a LAM por US$ 31,1 milhões/€ 25,7 milhões de Euros cada, mas o Ministério Público entendeu que o preço real deveria ter sido pouco mais de US$ 30 milhões/€ 24,8 milhões de euros. Os promotores acreditam que o valor foi inflado para recompensar Paul Zucula, ex-ministro, e Mateus Zimba, ex-gerente privado, com valores em torno de US$ 430.000 Dólares/€ 356.000 euros e US$ 370.000 Dólares/€ 306.000 euros, respectivamente. Ambos são acusados de participação econômica em negócios e lavagem de dinheiro. O ex-presidente da LAM, José Viegas, é o responsável pela participação econômica no negócio, presumivelmente por ter pressionado a Embraer a aumentar o preço da aeronave e fazer pagamentos aos outros dois réus, mas não é cobrado caso você são informados de qualquer recebimento indevido.
Caso Austral
Caso semelhante levado aos Tribunais argentinos foi a venda da aeronave Embraer E-190 para a companhia aérea Austral Líneas Aéreas pela Embraer para o Governo da Argentina, o que afetou a elite política de seu tempo. Em Abril de 2013, a empresa brasileira Embraer S.A. confirmou aos Estados Unidos que iniciou um processo interno de venda de aeronaves E-190 para cinco países, incluindo a Argentina, para uma operação de sua subsidiária Austral por US$ 698 milhões em 2009. Fez isso por meio de comunicado enviado à Comissão Nacional de Valores Mobiliários. Em Maio de 2014, eles solicitaram relatórios à Embraer para saber se ela realiza investigação interna sobre o suposto pagamento de sobretaxas. Em 29 de Agosto de 2015, foi determinado que a compra de 20 aeronaves da Embraer para a Austral teria sido acertada por um preço final de US$ 729 milhões, quase US$ 30 milhões acima do que as autoridades da Argentina e do Brasil informaram na época. Além do preço final ser quase US$ 30 milhões superior ao informado, a investigação apurou que a Embraer havia devolvido quase US$ 10 milhões para a Aerolíneas Argentinas-Austral Líneas Aéreas.
Compañía francesa Corsair toma entrega Airbus A330NEO
La aerolínea francesa Corsair ha adquirido el Jueves 15 de Abril de 2021 el nuevo avión widebodies Airbus A330NEO aterrizando en el Aeropuerto Paris/Orly, su última adquisición del Airbus A330-900NEO. La aerolínea proyecta incorporar cuatro A330NEO adicionales programados para unirse una segunda aeronave a la flota de la compañía el 12 de Mayo de 2021, luego el tercero en Junio, el cuarto en Diciembre y el quinto en Abril de 2022.
La nueva aeronave representa un adelanto tecnológico para su flota permitiendo establecer bajos índices contaminantes, sonoros y más económico. El Airbus A330NEO tiene una huella de carbono menor que muchos otros aviones, con 94.000 toneladas de CO2, proporcionado por avión todos los años. Consume menos combustible. Es un dispositivo más silencioso (-60% de huella de ruido) y ofrece más comodidad y espacio que los modelos más antiguos. Además, el A330NEO ofrece una mayor capacidad de carga hasta 10 toneladas adicionales, en comparación con el A330-300, lo que también es una ventaja para las áreas de la isla donde recibe servicio.
En cuanto a los precios de los billetes aéreos, la dirección de Corsair prometió que seguiría siendo competitivo en un mercado que ha cambiado su escenario. La aerolínea francesa Corsair actualmente emplea a 1.100 personas y transporta 1,2 millones de pasajeros al año.
Corsair acquires first A330NEO
French company Corsair takes delivery of Airbus A330NEO
The French airline Corsair has acquired on Thursday April 15, 2021 the new widebodies Airbus A330NEO aircraft landing at Paris/Orly Airport, its latest acquisition of the Airbus A330-900NEO. The airline plans to add four additional A330NEOs scheduled to join a second aircraft to the company’s fleet on May 12, 2021, then the third in June, the fourth in December and the fifth in April 2022.
The new aircraft represents a technological advance for its fleet, allowing it to establish low pollutant, noise and more economical indices. The Airbus A330NEO has a lower carbon footprint than many other aircraft, with 94,000 tonnes of CO2 provided by aircraft every year. Consume less fuel. It is a quieter device (-60% noise footprint) and offers more comfort and space than older models. Furthermore, the A330NEO offers a higher payload capacity of up to 10 additional tonnes, compared to the A330-300, which is also an advantage for the areas of the island where it is served.
As for the prices of air tickets, Corsair management promised that it would remain competitive in a market that has changed its scenario. The French airline Corsair currently employs 1,100 people and carries 1.2 million passengers a year.
Corsair acquiert le premier A330NEO
La société française Corsair prend livraison de l’Airbus A330NEO
La compagnie aérienne française Corsair a acquis le jeudi 15 Avril 2021 le nouvel avion gros porteurs Airbus A330NEO à l’atterrissage à l’aéroport de Paris/Orly, sa dernière acquisition de l’Airbus A330-900NEO. La compagnie aérienne prévoit d’ajouter quatre A330NEO supplémentaires qui devraient rejoindre un deuxième appareil à la flotte de la compagnie le 12 Mai 2021, puis le troisième en Juin, le quatrième en Décembre et le cinquième en Avril 2022.
Le nouvel avion représente une avancée technologique pour sa flotte, lui permettant d’établir des indices bas polluants, bruyants et plus économiques. L’Airbus A330NEO a une empreinte carbone inférieure à celle de nombreux autres avions, avec 94 000 tonnes de CO2, fournies par les avions chaque année. Consommez moins de carburant. C’est un appareil plus silencieux (-60% d’empreinte sonore) et offre plus de confort et d’espace que les anciens modèles. De plus, l’A330NEO offre une capacité de charge utile supérieure allant jusqu’à 10 tonnes supplémentaires par rapport à l’A330-300, ce qui est également un avantage pour les zones de l’île où il est desservi.
Quant aux prix des billets d’avion, la direction de Corsair a promis qu’elle resterait compétitive dans un marché qui a changé de scénario. La compagnie aérienne française Corsair emploie actuellement 1.100 personnes et transporte 1,2 million de passagers par an.
Más aerolíneas perfilan mercado de viajes Taiwán-Palau
Dos aerolíneas más han expresado recientemente su interés en aprovechar el mercado de viajes Taiwán-Palau, a pesar de que la demanda de un acuerdo bilateral de burbuja de viaje es débil, dijo el Sábado 17/04 la Administración de Aeronáutica Civil (CAA) de Taiwán. La aerolínea Palau Express de Palau ha solicitado a la CAA que opere una agencia para manejar su futuro negocio en Taiwán, dijeron funcionarios. Sin embargo, dijo la CAA, la aerolínea todavía necesitará permiso de las autoridades del Palau para operar en el programa de burbujas de viaje en curso, y agregó que no ha escuchado de su contraparte de ningún acuerdo de este tipo.
En el marco del programa existente, que comenzó el 1 de abril, los dos países pueden operar ocho vuelos de ida y vuelta a la semana cada uno, y los pasajeros de cada lado reciben procedimientos de cuarentena más simplificados. Taiwán ha concedido a China Airlines (CAL) y EVA Airways el derecho a operar dichos vuelos, mientras que Palau ha nombrado a Palau Pacific Airways. Actualmente, China Airlines es la única aerolínea que está utilizando la ruta, y se espera que Palau Pacific Airways siga su ejemplo a finales de abril a través de aviones de arrendamiento y tripulación de vuelo de la aerolínea taiwanesa Tigerair Taiwan. Mientras tanto, StarLux Airlines, con sede en Taipei, ha solicitado derechos futuros para operar en la ruta Taiwán-Palau, dijo la CAA.
Air market to Palau Islands
More airlines profile Taiwan-Palau travel market
Two more airlines have recently expressed interest in tapping into the Taiwan-Palau travel market, despite weak demand for a bilateral travel bubble deal, the Civil Aeronautics Administration (CAA) said on Saturday 04/17. Taiwan Palau’s Palau Express airline has requested the CAA to operate an agency to handle its future business in Taiwan, officials said. However, the CAA said, the airline will still need permission from Palau authorities to operate the ongoing travel bubble program, adding that it has not heard from its counterpart of any such deal.
Under the existing program, which began on April 1, the two countries can operate eight round-trip flights a week each, with passengers on each side receiving more streamlined quarantine procedures. Taiwan has granted China Airlines (CAL) and EVA Airways the right to operate these flights, while Palau has appointed Palau Pacific Airways. Currently, China Airlines is the only airline using the route, and Palau Pacific Airways is expected to follow suit in late April through leased jets and flight crews from Taiwanese airline Tigerair Taiwan. Meanwhile, Taipei-based StarLux Airlines has applied for future rights to operate on the Taiwan-Palau route, the CAA said.
Familiares de pasajeros del MH-017 solicitan una indemnización
Un abogado de los familiares de las personas que murieron en el derribo en 2014 del vuelo MH-017 de Malaysia Airlines sobre el este de Ucrania dijo en una audiencia judicial el Jueves 15/04 que 290 familiares y socios de las víctimas han presentado reclamos de indemnización por angustia emocional contra los cuatro sospechosos implicados y acusados en el derribo de la aeronave Boeing 777-200ER de compañía Malaysia Airlines. La abogada patrocinante Arlette Schijns ha hablado en una audiencia preliminar en los procedimientos legales de larga duración contra tres rusos y un ucraniano acusados de participar en el derribo del vuelo que cubría la ruta Amsterdam hacia Kuala Lumpur el 17 de Julio de 2014. Las 298 personas a bordo del Boeing 777 fallecieron.
Ninguno de los sospechosos ha comparecido ante el tribunal y el caso avanza en su ausencia. “Ninguna compensación puede compensar las pérdidas sufridas por los familiares. Dicho esto, la compensación puede proporcionar un sentimiento de reconocimiento cuando se trata de daño moral y también puede ofrecer un cierto sentimiento de justicia”, dijo Arlette Schijns a los jueces. Alrededor de 90 familiares quieren hacer declaraciones sobre el impacto de la víctima durante el juicio, que se espera que comiencen las audiencias sobre el fondo de los cargos en junio.
Después de una minuciosa investigación internacional que duró años, los fiscales acusaron a cuatro sospechosos, los rusos Igor Girkin, Sergey Dubinskiy y Oleg Pulatov, así como el ucraniano Leonid Kharchenko, de múltiples cargos de asesinato por su presunta participación en el derribo del vuelo MH-017. Los fiscales dicen que el avión se hizo añicos en el aire cuando fue alcanzado por un sistema de misiles Buk transportado en camión a Ucrania desde una base militar rusa. Rusia niega cualquier participación en el derribo.
Arlette Schijns dijo que el monto de la indemnización por familiar osciló entre € 40.000 y 50.000 Euros/US$ 48.000 y 60.000 Dólares dependiendo de la relación de los familiares con la víctima. Dijo que, según la ley civil, muchos familiares no pueden reclamar una indemnización, como los hermanos que no vivían con una víctima en el momento en que derribaron el vuelo MH-17.
Family members of MH-017 demand compensation
Family members of MH-017 passengers request compensation
A lawyer for the relatives of those killed in the 2014 downing of Malaysia Airlines flight MH-017 over eastern Ukraine said in a court hearing on Thursday 04/15 that 290 relatives and associates of the victims have filed claims of compensation for emotional distress against the four suspects implicated and accused in the downing of the Malaysia Airlines Boeing 777-200ER aircraft. Sponsoring attorney Arlette Schijns has spoken at a preliminary hearing in the long-standing legal proceedings against three Russians and one Ukrainian accused of participating in the downing of the flight covering the Amsterdam route to Kuala Lumpur on July 17, 2014. The 298 people aboard the Boeing 777 died.
None of the suspects have appeared in court and the case is progressing in his absence. “No compensation can compensate for the losses suffered by family members. That said, compensation can provide a feeling of appreciation when it comes to non-pecuniary damage and can also offer a certain sense of justice”, Arlette Schijns told the judges. About 90 family members want to make statements about the impact of the victim during the trial, which is expected to begin hearings on the merits of the charges in June.
After a thorough international investigation that spanned years, prosecutors charged four suspects, the Russians Igor Girkin, Sergey Dubinskiy and Oleg Pulatov, as well as the Ukrainian Leonid Kharchenko, with multiple murder charges for their alleged role in the downing of the MH-017 flight. Prosecutors say the plane was smashed in midair when it was hit by a Buk missile system trucked into Ukraine from a Russian military base. Russia denies any involvement in the shootdown.
Arlette Schijns said that the amount of compensation per family member ranged between € 40,000 and 50,000 Euros/ US$ 48,000 and 60,000 dollars depending on the relationship of the relatives with the victim. She said that under civil law, many family members cannot claim compensation, such as siblings who were not living with a victim at the time they shot down flight MH-17.
Gobierno autoriza próximo vuelo 17/04 por más dosis
El Gobierno de Argentina ha autorizado un nuevo vuelo hacia la Federación Rusia este fin de semana como parte de un nuevo viaje de Aerolíneas Argentinas en busca de más dosis de Sputnik V. El cargamento de vacunas de aproximadamente entre 400.000 y 500.000 dosis desarrollada por el Instituto Gamaleya, permitirá continuar con la inmunización de la población en el país después de los anuncios de desabastecimiento para este Viernes 16/04 en la mayoría de las provincias.
El nuevo vuelo de Aerolíneas Argentinas programado para este Sábado 17/04 traería las nuevas partidas de vacunas Sputnik V y se esperaría su llegada a Argentina este Domingo 18/04 por la tarde, como parte de un nuevo arreglo de refuerzos que necesita el país. De esta manera, estas nuevas dosis se suman a la partida con 864.000 vacunas del laboratorio AstraZeneca que corresponden al fondo Covax, las cuales llegarían ese mismo día en un vuelo de la compañía aérea KLM Royal Dutch Airlines.
Aerolíneas new flight to Russia
Government authorizes next flight 04/17 for more doses
The Government of Argentina has authorized a new flight to the Russian Federation this weekend as part of a new trip by Aerolíneas Argentinas in search of more doses of Sputnik V. The shipment of vaccines of approximately between 400,000 and 500,000 doses developed by the Institute Gamaleya, will allow to continue with the immunization of the population in the country after the announcements of shortages for this Friday 04/16 in most of the provinces.
The new Aerolíneas Argentinas flight scheduled for this Saturday 04/17 would bring the new shipments of Sputnik V vaccines and their arrival in Argentina would be expected this Sunday 04/18 in the afternoon, as part of a new arrangement of reinforcements that the country needs. In this way, these new doses are added to the departure with 864,000 vaccines from the AstraZeneca laboratory that correspond to the Covax fund, which would arrive that same day on a flight of the airline KLM Royal Dutch Airlines.
Airbus Group comenzó el año 2021 con una nota más lenta en comparación con el año pasado en términos de pedidos y entregas. Introduciendo este primer trimestre 2021, la situación es diferentes respecto al 1Q2020 que no había estado influenciada mordazmente por la pandemia. Las campañas de vacunación podría traer cierto grado de oxigenación a los pedidos y entregas que los fabricantes de aviones mostrarán este año.
Órdenes Marzo 2021
Las expectativas de los pedidos y entregas no serán extremadamente para cualquier fabricantes de aviones. Aún así, Airbus ha iniciado el año 2021 con cero pedidos en Enero, pero en Febrero hubo un ligero repunte, ya que el fabricante europeo de aviones añadió 11 pedidos y en Marzo registró 28 pedidos adicionales, todos para aviones de pasillo único (narrowbodies). Entre los pedidos formulados figuran: Un cliente no identificado ha colocado una orden de Airbus A220-300 (20). El arrendador Avolon ordenó A320NEO (4) y A321NEO (4). Durante el mes se procesaron las siguientes cancelaciones a la reserva de pedidos: Avolon canceló pedidos de Airbus A320NEO (4) y A321 (4). Durante el mes se procesaron las siguientes modificaciones de pedidos que no representan cancelaciones: Spirit Airlines convirtió los pedidos de Airbus A319NEO (6) a A320NEO (6). Avolon convirtió los pedidos de A321NEO (3) a A320NEO (3). SMBC Aviation Capital Group convirtió los pedidos de A320NEO (4) a A321NEO (4). Uno o varios clientes no revelados convirtieron pedidos de A320NEO (10) a A321NEO (10). Los pedidos de All Nippon Airways para A320NEO (16) y A321NEO (2) se añaden ahora a los pedidos a nivel de grupo para ANA Holdings. BOCOMM Leasing fue revelado como el cliente de A320NEO (2). China Eastern Airlines fue revelado como el cliente de A320NEO (3). China Southern Airlines fue revelado como el cliente de A320NEO (3). Shenzhen Airlines fue revelado como el cliente de A320NEO (1). Air China fue revelado como el cliente de A321NEO (1).
Durante el mes Airbus recibió 39 pedidos y 20 cancelaciones con lo que su entrada neta de pedidos se situó en 20 unidades. Airbus no ha informado entrada de orden para aviones de cuerpo ancho. La nota positiva es que el recuento neto de pedidos fue positivo para el mes. Lo que cabe señalar es que las ocho cancelaciones de Avolon que fueron procesadas también han sido reordenadas, por lo que sobre una base neta esas cancelaciones o los pedidos no se agregaron a los libros. Por lo tanto, siempre es importante no centrarse sólo en los pedidos brutos que hacen buenos titulares, sino también tener en cuenta otros elementos como cancelaciones, distribución y valor.
En cuanto a las cifras interanuales, los pedidos brutos de Airbus son de 39 unidades frente a los 356 pedidos de 2020 y los 62 pedidos de 2019. Por lo tanto, hay una fuerte caída interanual de 317 pedidos, pero eso también está parcialmente impulsado por un mes de Enero 2020 excepcionalmente fuerte para Airbus. El año pasado Airbus apoyó la mayor parte del año en ese fuerte mes de pedidos mostrando un crecimiento interanual en las cifras de pedidos a pesar de la pandemia.
Perspectivas Airbus
El impulso por el cumplimiento de los objetivos de entrega para el primer trimestre 2021 podría dejar entrever si se trata de una tendencia al alza a lo largo del año o de un aumento típico que vemos a principios de año. En comparación con el mismo mes del año pasado, las entregas se duplicaron. Eso es, por supuesto, impulsado por el cierre de los sitios de ensamblaje el año pasado, pero sigue siendo un movimiento en la dirección correcta. Para todo el año, parte del aumento de las entregas está impulsado por los objetivos de entrega para el primer trimestre, darían alguna razón para tener esperanzas de que Airbus sea conservador en su guía de todo el año para las entregas de aeronaves.
Airbus increases aircraft deliveries
Airbus increases delivery portfolio 1Q2021
Airbus Group started 2021 on a slower note compared to last year in terms of orders and deliveries. Introducing this first quarter 2021, the situation is different compared to 1Q2020, which had not been scathingly influenced by the pandemic. Vaccination campaigns could bring some degree of oxygenation to the orders and deliveries that aircraft manufacturers will show this year.
Orders March 2021
The expectations of orders and deliveries will not be extremely for any aircraft manufacturers. Even so, Airbus started the year 2021 with zero orders in January, but in February there was a slight rebound, as the European aircraft manufacturer added 11 orders and in March registered 28 additional orders, all for single-aisle aircraft (narrowbodies). Orders placed include: An unidentified customer has placed an order for Airbus A220-300 (20). Lessor Avolon ordered A320NEO (4) and A321NEO (4). The following order reservation cancellations were processed during the month: Avolon canceled orders for Airbus A320NEO (4) and A321 (4). The following order modifications that do not represent cancellations were processed during the month: Spirit Airlines converted orders from Airbus A319NEO (6) to A320NEO (6). Avolon converted the orders from A321NEO (3) to A320NEO (3). SMBC Aviation Capital Group converted orders from A320NEO (4) to A321NEO (4). One or more undisclosed customers converted orders from A320NEO (10) to A321NEO (10). All Nippon Airways orders for A320NEO (16) and A321NEO (2) are now added to group level orders for ANA Holdings. BOCOMM Leasing was revealed as the customer of A320NEO (2). China Eastern Airlines was revealed as the customer of A320NEO (3). China Southern Airlines was revealed as the customer of A320NEO (3). Shenzhen Airlines was revealed as the customer of A320NEO (1). Air China was revealed as the customer of A321NEO (1).
During the month, Airbus received 39 orders and 20 cancellations, bringing its net order intake to 20 units. Airbus has not reported an order entry for wide-body aircraft. The positive note is that the net order count was positive for the month. What is noteworthy is that the eight Avolon cancellations that were processed have also been rearranged, so on a net basis those cancellations or orders were not added to the books. Therefore, it is always important to not only focus on gross orders that make good headlines, but also to consider other elements such as cancellations, distribution, and value.
Looking at year-on-year figures, Airbus gross orders are 39 units compared to 356 orders in 2020 and 62 orders in 2019. So there is a sharp year-on-year drop of 317 orders, but that is also partially driven by an exceptionally strong January 2020 for Airbus. Last year Airbus supported most of the year in that strong month of orders showing year-on-year growth in order numbers despite the pandemic.
Airbus perspectives
The momentum to meet delivery targets for the first quarter 2021 could suggest if this is an upward trend throughout the year or a typical increase that we see at the beginning of the year. Compared to the same month last year, deliveries doubled. That’s, of course, driven by the closure of assembly sites last year, but it’s still a move in the right direction. For the full year, part of the increase in deliveries is driven by delivery targets for the first quarter, they would give some reason to be hopeful that Airbus is conservative in its year-round guidance for aircraft deliveries.
Aeropuertos sur Florida reportaron cancelaciones por mal tiempo
El Aeropuerto Internacional de Miami/MIA, el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale/Hollywood/FLL junto con otras aeroestaciones han informado de reprogramaciones y cancelaciones de vuelos por condiciones meteorológicas adversas entre el Domingo 11/04 y el Lunes 12/04. Las ráfagas de mal tiempo el Domingo provocaron importantes interrupciones en los aeropuertos del sur de Florida que se extendieron hasta el Lunes. Las largas filas eran la norma tanto en Fort Lauderdale-Hollywood International como en Miami International el Lunes por la mañana como resultado de los fuertes vientos del domingo y los fuertes aguaceros que provocaron retrasos y cancelaciones
El Aeropuerto Fort Lauderdale reportó 150 retrasos en los vuelos y 39 vuelos cancelados a partir del lunes por la tarde. En el Aeropuerto Miami, las filas fueron igual de largas la madrugada del Lunes después de un Domingo complicado. El Domingo, MIA reportó 70 vuelos retrasados y 142 cancelaciones debido al mal tiempo. Para el Lunes por la tarde, los cielos se veían mucho más amigables en MIA. Por la tarde, el aeropuerto dijo que había siete retrasos en los vuelos y siete cancelaciones.
South Florida flight cancellations
South Florida airports report bad weather delays/cancellations
Miami International Airport/MIA, Fort Lauderdale/Hollywood International Airport/FLL along with other air stations have reported rescheduling and cancellations of flights due to adverse weather conditions between Sunday 04/11 and Monday 04/12. Bursts of bad weather Sunday caused major disruptions at South Florida airports that lasted through Monday. Long lines were the norm at both Fort Lauderdale-Hollywood International and Miami International on Monday morning as a result of Sunday’s strong winds and heavy downpours that led to delays and cancellations.
Fort Lauderdale Airport reported 150 flight delays and 39 canceled flights as of Monday afternoon. At Miami Airport, the lines were just as long on Monday morning after a difficult Sunday. On Sunday, MIA reported 70 delayed flights and 142 cancellations due to bad weather. By Monday afternoon, the skies looked much friendlier at MIA. In the afternoon, the airport said there were seven flight delays and seven cancellations.
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