La aerolínea de presupuesto Frontier Airlines inaugura su primer vuelo el 12 de Abril de 2021 desde el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA) a Ciudad de Guatemala. El vuelo marca el retorno de la aerolínea a Centroamérica y 30º destino sin escalas desde Miami. Para celebrar el nuevo servicio, Frontier ofrece tarifas bajas promocionales. «El inicio de un nuevo servicio sin escalas entre Miami y la Ciudad de Guatemala es una ocasión trascendental para Frontier y nuestros clientes. Frontier ha crecido exponencialmente en destinos y vuelos semanales en el Aeropuerto Internacional de Miami y nuestro enfoque «Low Fares Done Right» ha hecho que sea más asequible volar hacia y desde el aeropuerto local de Miami. Conectar estas dos prósperas ciudades abre innumerables nuevas oportunidades para que las familias y amigos las visiten y la gente explore estos destinos increíblemente vibrantes», dijo Michael Pewther, Director Senior de Relaciones Públicas y Marketing de Frontier Airlines. La nueva ruta a través del Aeropuerto Internacional de Miami hacia la Ciudad de Guatemala tendrá dos frecuencias semanales
Frontier se centra en tarifas ultra bajas ofreciendo a los clientes la posibilidad de personalizar los viajes según sus necesidades y presupuesto. Por ejemplo, los clientes pueden comprar opciones a la carta o en un paquete de bajo precio llamado Works. Este paquete incluye reembolso, una bolsa de mano, una maleta facturada, el mejor asiento disponible, tarifas de cambio exentas y embarque prioritario.
Frontier inaugurates Guatemala
Frontier launches non-stop Miami-Guatemala
The budget airline Frontier Airlines inaugurates its first flight on April 12, 2021 from Miami International Airport (MIA) to Guatemala City. The flight marks the airline’s return to Central America and its 30th non-stop destination from Miami. To celebrate the new service, Frontier is offering low promotional rates. «The start of a new nonstop service between Miami and Guatemala City is a momentous occasion for Frontier and our customers. Frontier has grown exponentially in weekly destinations and flights at Miami International Airport and our ‘Low Fares Done Right’ approach. has made it more affordable to fly to and from Miami’s local airport. Connecting these two thriving cities opens up countless new opportunities for families and friends to visit and for people to explore these incredibly vibrant destinations», said Michael Pewther, Senior Director of Frontier Airlines Public Relations and Marketing. The new route through Miami International Airport to Guatemala City will have two weekly frequencies
Frontier focuses on ultra-low fares by offering customers the ability to customize trips based on their needs and budget. For example, customers can purchase options a la carte or in a low-priced package called Works. This package includes rebate, one carry-on bag, one checked bag, best available seat, waived exchange fees, and priority boarding.
Brasil aprueba licitación Aeropuerto Caxias do Sul
El Ministerio de Infraestructura de Brasil ha autorizado a la ciudad de Caxias do Sul, en el Estado de Rio Grande do Sul (RS), a lanzar una licitación pública para construir una nueva terminal aeroportuaria. La actual terminal de Caxias do Sul, Hugo Cantergiani, dejará de operar una vez que se construya el nuevo aeropuerto, informó el ministerio en un comunicado. La Secretaría Nacional de Aviación Civil del Ministerio de Infraestructura autorizó al Municipio de Caxias do Sul (RS) a licitar el proyecto de construcción del nuevo Aeropuerto Regional de Serra Gaúcha, en el Distrito de Vila Oliva. La región es actualmente atendida por el Aeropuerto Hugo Cantergiani, que cerrará sus operaciones cuando la nueva aeroestación se encuentre habilitada. En esta primera etapa de ejecución, la contratación de proyectos básicos y ejecutivos, el valor estimado es de R$ 2,27 millones y tiene como referencia los estudios técnicos de viabilidad y el anteproyecto ya preparado. El Plan de Trabajo prevé la ejecución de las obras, con un total de recursos del Fondo Nacional de Aviación Civil (FNAC) por alrededor de R$ 200 millones.
La contraparte del municipio es la realización de obras complementarias ajenas al nuevo aeropuerto, como ajustes y nuevas rutas de acceso, además de referirse a las expropiaciones necesarias. Según Minfra, una vez finalizado y aprobados los proyectos básicos y ejecutivos es posible definir los valores finales de las obras, así como su plazo. El aeródromo se ubicará en una superficie de 445 hectáreas en el Distrito de Vila Oliva, atendiendo a 53 municipios. El aeropuerto también operará con una plataforma con 26.000 metros cuadrados (8 posiciones de aviones) y una pista con 1.930 metros de largo. Tendrá capacidad de operación para aeronaves del tamaño del Boeing 737-800, terminal de pasajeros de 4.700 metros cuadrados y 500 espacios para vehículos.
«La autorización de continuidad de los proyectos es un paso muy importante para la Serra Gaúcha y sin duda será un hito para el desarrollo económico de la región, con énfasis en el turismo. Será la mayor inversión del ministerio en un solo aeropuerto. A nivel nacional, la inversión del Gobierno Federal en aviación regional, desde 2019, alcanzará los 1.000 millones de dólares este año», dijo Eduardo Bernardi, Director de Inversiones de SAC/MInfra.
La Ciudad de Caxias do Sul convocará a una licitación por el proyecto en las próximas semanas. El aeropuerto prestará servicios a una importante región turística, ya que es la zona vitivinícola más grande del país. La semana pasada el Gobierno subastó 22 terminales aeroportuarias por más de R$ 3.300 millones de Reales en derechos e inversiones esperadas por valor estimados en R$ 6.000 millones.
Caxias do Sul Airport bidding
Brazil approves Caxias do Sul Airport bidding
The Brazilian Ministry of Infrastructure has authorized the city of Caxias do Sul, in the state of Rio Grande do Sul (RS), to launch a public bidding to build a new airport terminal. The current Caxias do Sul terminal, Hugo Cantergiani, will stop operating once the new airport is built, the ministry said in a statement. The National Civil Aviation Secretariat of the Ministry of Infrastructure authorized the Municipality of Caxias do Sul (RS) to put out to bidding the construction project of the new Serra Gaúcha Regional Airport, in the Vila Oliva District. The region is currently served by the Hugo Cantergiani Airport, which will close its operations when the new air station is enabled. In this first stage of execution, the contracting of basic and executive projects, the estimated value is R$ 2.27 million and has as a reference the technical feasibility studies and the preliminary project already prepared. The Work Plan foresees the execution of the works, with a total of resources from the National Civil Aviation Fund (FNAC) for around R$ 200 million.
The municipality’s counterpart is carrying out complementary works outside the new airport, such as adjustments and new access routes, in addition to referring to the necessary expropriations. According to Minfra, once the basic and executive projects are finalized and approved, it is possible to define the final values of the works, as well as their term. The aerodrome will be located on an area of 445 hectares in the Vila Oliva District, serving 53 municipalities. The airport will also operate with a 26,000 square meter apron (8 aircraft positions) and a 1,930 meter long runway. It will have operating capacity for aircraft the size of the Boeing 737-800, a passenger terminal of 4,700 square meters and 500 spaces for vehicles.
«The authorization of the continuity of the projects is a very important step for the Serra Gaúcha and will undoubtedly be a milestone for the economic development of the region, with an emphasis on tourism. It will be the ministry’s largest investment in a single airport. At the level nationally, the Federal Government’s investment in regional aviation, from 2019, will reach 1,000 million dollars this year», said Eduardo Bernardi, Investment Director of SAC/Minfra.
The City of Caxias do Sul will launch a tender for the project in the coming weeks. The airport will serve an important tourist region, as it is the largest wine-growing area in the country. Last week the Government auctioned 22 airport terminals for more than R$ 3.3 billion in rights and expected investments for an estimated value of R$ 6,000 million.
Concurso Aeroporto Caxias do Sul
Brasil aprova licitação do Aeroporto de Caxias do Sul
O Ministério da Infraestrutura do Brasil autorizou a cidade de Caxias do Sul, no estado do Rio Grande do Sul (RS), a lançar um concurso público para a construção de um novo terminal aeroportuário. O atual terminal de Caxias do Sul, Hugo Cantergiani, deixará de funcionar assim que o novo aeroporto for construído, informou o ministério em nota. A Secretaria Nacional de Aviação Civil do Ministério da Infraestrutura autorizou o Município de Caxias do Sul (RS) a licitar a obra do novo Aeroporto Regional da Serra Gaúcha, no Distrito de Vila Oliva. Atualmente, a região é atendida pelo Aeroporto Hugo Cantergiani, que encerrará suas operações quando a nova estação aérea for habilitada. Nesta primeira etapa de execução, a contratação dos projetos básico e executivo, o valor estimado é de R$ 2,27 milhões e tem como referência os estudos de viabilidade técnica e o anteprojeto já elaborados. O Plano de Trabalho prevê a execução das obras, com um total de recursos do Fundo Nacional de Aviação Civil (FNAC) da ordem de R$ 200 milhões.
A contrapartida do município é a realização de obras complementares fora do novo aeroporto, como adequações e novas vias de acesso, além de fazer referência às desapropriações necessárias. Segundo o Minfra, uma vez finalizados e aprovados os projetos básico e executivo, é possível definir os valores finais das obras, bem como o seu prazo. O aeródromo ficará implantado numa área de 445 hectares no distrito de Vila Oliva, servindo 53 concelhos. O aeroporto também operará com pátio de embarque de 26 mil metros quadrados (8 posições de aeronaves) e pista de decolagem de 1.930 metros. Terá capacidade operacional para aeronaves do porte do Boeing 737-800, terminal de passageiros de 4.700 metros quadrados e 500 vagas para veículos.
“A autorização para a continuidade dos projetos é um passo muito importante para a Serra Gaúcha e sem dúvida será um marco para o desenvolvimento econômico da região, com destaque para o turismo. Será o maior investimento do ministério em um único aeroporto. Em nível nacional, o investimento do Governo Federal na aviação regional, a partir de 2019, chegará a US$ 1 bilhão este ano”, disse Eduardo Bernardi, Diretor de Investimentos do SAC/Minfra.
A Câmara Municipal de Caxias do Sul vai lançar o concurso para o projecto nas próximas semanas. O aeroporto vai servir uma importante região turística, visto ser a maior área vitivinícola do país. O governo leiloou na semana passada 22 terminais aeroportuários por mais de R$ 3,3 bilhões em direitos e prevê investimentos no valor estimado de R$ 6.000 milhões.
Inicia vuelos desde Uruguay y Argentina hacia Sao Paulo
La compañía carguera uruguaya Air Class Líneas Aéreas se encuentra tramitando la incorporación de un segundo Boeing 727-264F ADV, que se incorporará a la flota hacia finales de la próxima semana de Abril 2021. Actualmente la aeronave se encuentra en las instalaciones en el Aeropuerto de Lima, Perú donde continúa sometida al proceso de mantenimiento, finiquitando la aplicación de la imagen visual. La particularidad de la nueva aeronave carguera es que poseerá una carga paga con 2.000 lb. adicionales respecto a su primer aeronave.
Air Class Líneas Aéreas es una aerolínea con sede en Montevideo, Uruguay. Opera servicios regulares de pasajeros y carga, así como vuelos chárter. Su base principal es el Aeropuerto Internacional Montevideo/Carrasco. En Marzo de 2007 Air Class Líneas Aéreas opera servicios de pasajeros y carga entre Montevideo y Buenos Aires, así como vuelos chárter a Argentina, Brasil, Paraguay y Chile. La compañía tiene un contrato con DHL y algunos de sus aviones llevan el logotipo de DHL en el lado. A partir de Febrero de 2021, la flota de Air Class Líneas Aéreas consta de Boeing 727-200F (2), Fairchild SA227AC Metro III (2).
Inauguración a Sao Paulo
Air Class Cargo desembarcará hacia finales de Abril 2021 operaciones en Brasil en Brasil operando vuelos cargueros en la ruta Montevideo-Buenos Aires/Ezeiza-Sao Pablo/Guarulhos a partir del próximo Miércoles 21/04 que tendrá una frecuencia semanal (1Frq/S). La nueva ruta estará cubierta con aeronaves Boeing 727-200F. Air Class ofrece además conexiones a Asunción, Cochabamba, La Paz, Santa Cruz de la Sierra y Santiago de Chile. A medida que las restricciones de los vuelos hacia Brasil se liberen, la compañía aumentará nuevas frecuencias regionales.
Air Class incorporates 2nd Boeing 727-200F
Start flights from Uruguay and Argentina to Sao Paulo
The Uruguayan cargo company Air Class Líneas Aéreas is processing the incorporation of a second Boeing 727-264F ADV, which will join the fleet towards the end of next week in April 2021. Currently the aircraft is in the facilities at Lima Airport, Peru where it continues to undergo the maintenance process, finalizing the application of the visual image. The peculiarity of the new cargo aircraft is that it will have a paid cargo of 2,000 lb. additional to your first aircraft.
Air Class Líneas Aéreas is an airline based in Montevideo, Uruguay. It operates regular passenger and cargo services, as well as charter flights. Its main base is the Montevideo/Carrasco International Airport. In March 2007, Air Class Líneas Aéreas operates passenger and cargo services between Montevideo and Buenos Aires, as well as charter flights to Argentina, Brazil, Paraguay and Chile. The company has a contract with DHL and some of its aircraft carry the DHL logo on the side. As of February 2021, the Air Class Líneas Aéreas fleet consists of Boeing 727-200F (2), Fairchild SA227AC Metro III (2).
Inauguration in Sao Paulo
Air Class Cargo will disembark towards the end of April 2021 operations in Brazil in Brazil operating cargo flights on the Montevideo-Buenos Aires/Ezeiza-Sao Pablo/Guarulhos route from next Wednesday 04/21 which will have a weekly frequency (1Frq/S). The new route will be covered with Boeing 727-200F aircraft. Air Class also offers connections to Asunción, Cochabamba, La Paz, Santa Cruz de la Sierra and Santiago de Chile. As restrictions on flights to Brazil are released, the company will increase new regional frequencies.
Nuevas restricciones Argentina no afectarían vuelos y turismo
La Presidencia de la República Argentina, ha anunciado en la noche del Miércoles 14/04 una nueva serie de restricciones a las actividades económicas y la movilidad que se aplicarán en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) que se restringirá la circulación nocturna entre las 20:00 y las 06:00 hs, mientras que se suspenderán todas las actividades recreativas, sociales, culturales, deportivas y religiosas que se lleven a cabo en lugares cerrados, con el objetivo de frenar la segunda ola de contagios de COVID-19 que empezó a tomar fuerza en las últimas dos semanas en el país. La medidas se aplicarán previsionalmente hasta el 31/04. Cada jurisdicción provincial deberá elegir si seguir estos mandatos nacionales o bien establecer los propios.
Conectividad aérea
Las aerolíneas no se verán afectadas por las nuevas medidas alcanzadas. Mientras tanto, desde la ANAC y el Ministerio de Transporte de Argentina no se esperan nuevas modificaciones al tráfico aéreo de cabotaje. Las nuevas restricciones que se aplican al área AMBA implican que los pasajeros que tengan que movilizarse en la franja horaria 20:00-06:00 hs deberían sacar el permiso de circulación mediante la App Cuidar con la reserva de vuelo como requisito para circular.
Turismo en Argentina
El turismo interno vuelve a evitar las restricciones de las medidas implementadas por el Gobierno de Argentina. Luego de dos días consecutivos con más de 25.000 nuevos casos positivos de COVID-19 y el sistema sanitario en riesgo de colapso, el Gobierno de Argentina ha anunciado un nuevo paquete de medidas restrictivas, pero enfocadas en el epicentro de la pandemia en el país, que es el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Procurando sostener la dañada economía, las nuevas restricciones no afectarán a los viajes domésticos, pero sí se recorta todavía más el horario de bares y restaurantes; se prohíben todos los eventos sociales; y se cierran las actividades recreativas, como así también los viajes grupales. En el plano de los vuelos internacionales las frecuencias se redujeron a principios de Abril 2021, a partir de la no autorización de numerosas operaciones solicitadas por las compañías. Hoy, cualquier persona puede salir de la Argentina, pero sólo pueden ingresar los residentes y los no residentes que demuestren ser trabajadores esenciales, diplomáticos o viajeros por fuerza mayor.
New restrictions Argentina
New Argentina restrictions would not affect flights and tourism
The Presidency of the Argentine Republic has announced on the night of Wednesday 04/14 a new series of restrictions on economic activities and mobility that will be applied in the Metropolitan Area of Buenos Aires (AMBA), which will restrict night traffic between the 08:00 p.m. and 06:00 a.m., while all recreational, social, cultural, sports and religious activities that take place in closed places will be suspended, with the aim of stopping the second wave of COVID-19 infections that began to gain strength in the last two weeks in the country. The measures will be applied provisionally until 04/31. Each provincial jurisdiction must choose whether to follow these national mandates or establish its own.
Air connectivity
The airlines will not be affected by the new measures reached. Meanwhile, the ANAC and the Ministry of Transportation of Argentina do not expect new modifications to the cabotage air traffic. The new restrictions that apply to the AMBA area imply that passengers who have to mobilize between the hours of 20: 00-06: 00 hs should obtain the circulation permit through the App Take care with the flight reservation as a requirement to circulate.
Tourism in Argentina
Domestic tourism once again avoids the restrictions of the measures implemented by the Government of Argentina. After two consecutive days with more than 25,000 new positive cases of COVID-19 and the health system at risk of collapse, the Government of Argentina has announced a new package of restrictive measures, but focused on the epicenter of the pandemic in the country, which is the Metropolitan Area of Buenos Aires (AMBA). In an attempt to sustain the damaged economy, the new restrictions will not affect domestic travel, but the hours of bars and restaurants will be further cut; all social events are prohibited; and recreational activities are closed, as well as group trips. In terms of international flights, the frequencies were reduced at the beginning of April 2021, due to the non-authorization of numerous operations requested by the companies. Today, anyone can leave Argentina, but only residents and non-residents who prove to be essential workers, diplomats or travelers by force majeure can enter.
Aerolínea colombiana planea refinanciar parte de su deuda
La aerolínea Avianca Airlines ha anunciado este Miércoles 14/04 por medio de su matriz Avianca Holdings, que espera salir de su proceso de reestructuración bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos este año 2021 y que refinanciará parte de su deuda en acciones. Durante el proceso de reestructuración financiera bajo el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos, Avianca recibió más de US$ 1.800 millones en nuevo financiamiento que se refinanciaría. Avianca espera emerger del proceso de Capítulo 11 durante el 2021. Como parte de este proceso, Avianca planea obtener financiación que corresponde a deuda y capital para refinanciar aproximadamente 1.400 millones de Dólares, dijo la empresa en una comunicación a la Superintendencia Financiera de Colombia.
La aerolínea insignia de Colombia aseguró que además proporcionará US$ 400 millones de Dólares en liquidez incremental para cumplir con su objetivo de contar con US$ 1.000 millones de Dólares de liquidez disponible al momento de salida de Capítulo 11. De acuerdo con el plan, Avianca convertiría US$ 902 millones de Dólares de esa deuda en capital y recaudaría nuevos fondos para reemplazar la deuda restante, que incluiría capital nuevo. Avianca también aseguró que ha progresado significativamente en su programa de simplificación de flota y reducción de costos, el cual cree dará como resultado una reducción general de más de US$ 2.000 millones de Dólares en deuda relacionada con sus aeronaves y arrendamientos durante el período comprendido entre Marzo de 2020 y 31 de Diciembre de 2022.
La pérdida de la aerolínea aumentó un 22,4% a US$ 1.094 millones de Dólares en 2020 debido a la parálisis de la industria aérea global de pasajeros causada por la pandemia de COVID-19 que provocó una contracción interanual de su operación en un 74%. Avianca Airlines, junto con su rival Latam Airlines, eran las dos aerolíneas más grandes de la región antes de la pandemia, pero ambas se sometieron a una reestructuración cuando el virus golpeó el sector aéreo por las restricciones a la movilidad que fueron especialmente duras en América Latina.
Avianca expects bankruptcy in 2021
Colombian airline plans to refinance part of its debt
The airline Avianca Airlines has announced this Wednesday 04/14 through its parent company Avianca Holdings, that it expects to exit its restructuring process under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law this year 2021 and that it will refinance part of its debt in Actions. During the financial restructuring process under Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law, Avianca received more than US$ 1.8 billion in new financing that would be refinanced. Avianca expects to emerge from the Chapter 11 process during 2021. As part of this process, Avianca plans to obtain financing corresponding to debt and equity to refinance approximately 1,400 million Dollars, the company said in a communication to the Financial Superintendence of Colombia.
Colombia’s flagship airline assured that it will also provide US$ 400 million in incremental liquidity to meet its goal of having US$ 1 billion of liquidity available at the time of Chapter 11 exit. In accordance with the plan, Avianca it would convert US$ 902 million of that debt into equity and raise new funds to replace the remaining debt, which would include new equity. Avianca also assured that it has made significant progress in its fleet simplification and cost reduction program, which it believes will result in an overall reduction of more than US$ 2 billion in debt related to its aircraft and leases during the period between March 2020 and December 31, 2022.
The airline’s loss increased by 22.4% to US$ 1,094 million in 2020 due to the paralysis of the global passenger airline industry caused by the COVID-19 pandemic that caused a year-on-year contraction of its operation by 74 %. Avianca Airlines, along with its rival Latam Airlines, were the two largest airlines in the region before the pandemic, but both underwent a restructuring when the virus hit the airline sector due to mobility restrictions that were especially harsh in America. Latin.
La aerolínea Sky Airline Perú ha inaugurado nuevos trayectos interregionales y con una tarifa low cost que permitirán contribuir con la conectividad y descentralización del país. SKY inauguró dos nuevas rutas interregionales esta semana ampliando la oferta limitada que tenían los pasajeros para abordar rutas con tarifas low cost que cumplan los protocolos de bioseguridad. Los nuevos vuelos interregionales son Cusco–Puerto Maldonado–Cusco inaugurado el 12/04 con dos frecuencias semanales los Lunes/Miércoles (2Frq/S) y Tarapoto–Iquitos establecido el 14/04 con 2Frq/S los Miércoles/Viernes. Las nuevas rutas permitirán contribuir con la conectividad del país con vuelos interregionales sin pasar por la capital, Lima.
El Gerente Comercial de Sky Airlines Perú, Franco Chaparro, ha expresado que las nuevas rutas permitirán una mayor afluencia de vuelos low cost. “Nos encontramos muy orgullosos de iniciar vuelos de bajo costo y directos entre Cusco y Puerto Maldonado, así como de Tarapoto a Iquitos. La medida permitirá ampliar la oferta actual para que los peruanos puedan desplazarse de manera rápida, segura y a los precios más bajos”, soistuvo Franco Chaparro.
Sky Airline Perú indica que a finales de Abril se encontrarán reactivados sus más de doce destinos nacionales, además de haber iniciado vuelos interregionales, sosteniendo que continuarán operativos los protocolos de seguridad sanitario, para lo cual se requiere el uso obligatorio de mascarilla y protector facial durante todo el vuelo. Asimismo, se invita a evitar desplazamientos dentro del avión, a menos que sea estrictamente necesario.
SKY inaugurates routes in Peru
SKY inaugurates interregional routes in Peru
The Sky Airline Peru airline has inaugurated new interregional routes with a low cost rate that will contribute to the country’s connectivity and decentralization. SKY inaugurated two new interregional routes this week, expanding the limited offer that passengers had to board routes with low cost fares that comply with biosafety protocols. The new interregional flights are Cusco–Puerto Maldonado–Cusco, inaugurated on 04/12 with two weekly frequencies on Monday/Wednesday (2Frq/S) and Tarapoto–Iquitos established on 04/14 with 2Frq/S on Wednesday/Friday. The new routes will make it possible to contribute to the country’s connectivity with interregional flights without going through the capital, Lima.
The Commercial Manager of Sky Airlines Peru, Franco Chaparro, has expressed that the new routes will allow a greater influx of low cost flights. “We are very proud to start low-cost and direct flights between Cusco and Puerto Maldonado, as well as from Tarapoto to Iquitos. The measure will allow the current offer to be expanded so that Peruvians can move quickly, safely and at the lowest prices”, said Franco Chaparro.
Sky Airline Peru indicates that at the end of April its more than twelve national destinations will be reactivated, in addition to having started interregional flights, stating that the health security protocols will continue to operate, for which the mandatory use of a mask and face shield is required throughout the flight. Likewise, it is invited to avoid movements inside the plane, unless it is strictly necessary.
Argentina adquiere 864.000 vacunas este Domingo 18/04
Después de varios días de incertidumbre, desde el Gobierno de Argentina han confirmado el arribo de más dosis de vacunas este fin de semana. El próximo Domingo 18/04 un lote con 864.000 vacunas de AstraZeneca, a través del mecanismo COVAX. Las nuevas dosis arribarán desde Amsterdam, Países Bajos en un vuelo de la compañía KLM Royal Dutch Airlines. Las vacunas serán transportadas al país en la bodega del avión, junto al equipaje de los pasajeros.
En principio, un vuelo de Aerolíneas Argentinas con destino Madrid, iba a dirigirse a buscar las vacunas en Amsterdam y regresar en forma directa a la Argentina, sólo con la partida de las dosis. Tras evaluarse los costos y debido a que ocupan poco espacio en la bodega y necesitan de una temperatura de entre 1º y 2º, se decidió trasladarlas en un vuelo regular de KLM, que une esa ciudad europea con Buenos Aires. Está previsto que el vuelo llegue entre las 06:00 y las 07:00 de la mañana de este Domingo 18/04.
El último vuelo con un cargamento de vacunas en arribar a la Argentina fue hace 10 días. El undécimo vuelo realizado el 04/04 trajo 497.745 dosis de Sputnik V que permaneció cuatro días en Moscú. Esa misma semana la Argentina recibió algo más de 2 millones de vacunas. Arribaron 218.400 dosis de vacunas Oxford AstraZeneca del mecanismo Covax; 300.000 Sputnik V, de las cuales 250.000 pertenecían al componente 1 y 50.000 al componente 2; y un millón de dosis de Sinopharm. Con esa cantidad se superó los 7 millones de vacunas.
New doses of vaccines arrive in Argentina
Argentina acquires 864,000 vaccines this Sunday 04/18
After several days of uncertainty, the Government of Argentina has confirmed the arrival of more doses of vaccines this weekend. Next Sunday 04/18 a batch with 864,000 AstraZeneca vaccines, through the COVAX mechanism. The new doses will arrive from Amsterdam, the Netherlands on a KLM Royal Dutch Airlines flight. The vaccines will be transported to the country in the hold of the plane, together with the passengers’ luggage.
In principle, an Aerolineas Argentinas flight to Madrid was to go to find the vaccines in Amsterdam and return directly to Argentina, only with the departure of the doses. After evaluating the costs and because they take up little space in the warehouse and need a temperature between 1º and 2º, it was decided to transfer them on a regular KLM flight, which connects that European city with Buenos Aires. The flight is scheduled to arrive between 06:00 and 07:00 in the morning of this Sunday 04/18.
The last flight with a shipment of vaccines to arrive in Argentina was 10 days ago. The eleventh flight carried out on 04/04 brought 497,745 doses of Sputnik V which remained four days in Moscow. That same week Argentina received just over 2 million vaccines. 218,400 doses of Oxford AstraZeneca vaccines arrived from the Covax mechanism; 300,000 Sputnik V, of which 250,000 belonged to component 1 and 50,000 to component 2; and a million doses of Sinopharm. With that amount, 7 million vaccines were exceeded.
Aerolínea Virgin Australia amplía diez Boeing 737-800
Virgin Aistralia Airlines ha anunciado la incorporación a su flota de diez Boeing 737-800 para mejorar su posición para competir contra Qantas Airways y restablecer vuelos a Nueva Zelandia. La aerolínea reforzará su flota con la incorporación de más unidades de fuselaje estrecho en los próximos meses mientras la aerolínea mira un repunte de la demanda interna y un reinicio de los vuelos de Nueva Zelandia. Todos los aviones han sido arrendados de nuevo a los anteriores arrendadores que suministraron los mismos aviones. La aerolínea de presupuesto había entrado en Administración en Abril de 2020, tras su proceso compadecía los embates de la crisis sanitaria mundial.
Los tres primeros Boeing 737-800 se reincorporarán a Virgin este mes de Abril 2021, y el resto llegará progresivamente hasta Octubre 2021. Virgin dice que también lanzará una campaña de reclutamiento para cubrir más de 150 puestos adicionales de tripulación de cabina, además de traer de vuelta a unas 220 tripulantes de cabina que previamente se retiraron. «Más aviones significan más vuelos, y con la flexibilización de las restricciones de viaje, hay más oportunidades para apoyar aún más el turismo nacional y la recuperación económica de la nación de COVID-19», dice Jayne Hrdlicka, CEO de Virgin Australia Group.
Restableciendo conexiones
Tras las nuevas flexibilidades de los viajes, a partir del Lunes 19 de Abril de 2021, dejando el mercado trans-Tasman a Qantas Airways y Air New Zealand, la compañía reiniciará los vuelos hacia Nueva Zelandia, que incluirá inclusive rutas hacia Fiji y Bali. Los planes actuales de la aerolínea en Nueva Zelanda verán reanudar la mayoría de los servicios a las Islas Turbias el 31 de Octubre de 2021.
Virgin Australia adds Boeing 737
Virgin Australia airline expands ten Boeing 737-800s
Virgin Australia Airlines has announced the addition of ten Boeing 737-800s to its fleet to improve its position to compete against Qantas Airways and re-establish flights to New Zealand. The airline will strengthen its fleet with the addition of more narrow-body units in the coming months as the airline watches a pickup in domestic demand and a restart of New Zealand flights. All aircraft have been leased back to previous lessors who supplied the same aircraft. The budget airline had entered Administration in April 2020, after its process it felt sorry for the onslaught of the global health crisis.
The first three Boeing 737-800s will rejoin Virgin this April 2021, with the remainder progressing through October 2021. Virgin says it will also launch a recruiting drive to fill more than 150 additional cabin crew positions, in addition to bringing back to some 220 cabin crew who previously retired. «More aircraft means more flights, and with travel restrictions easing, there are more opportunities to further support domestic tourism and the nation’s economic recovery from COVID-19», says Jayne Hrdlicka, CEO of Virgin Australia Group.
Resetting connections
Following the new travel flexibilities, starting Monday April 19, 2021, leaving the trans-Tasman market to Qantas Airways and Air New Zealand, the company will restart flights to New Zealand, which will include routes to Fiji and Bali. The airline’s current plans in New Zealand will see most services to the Turbid Islands resume on October 31, 2021.
Este Martes 13 de Abril de 2021 a las 22:00 hs. de Argentina decolaba del Aeropuerto Internacional El Palomar un vuelo especial de la Fuerza Aérea Argentina con destino Ciudad de México. El Fokker F28-1000C Fellowship, matrícula TC-52, efectuó cuatro escalas técnicas desde El Palomar hacia Salta, Lima (Perú), Guayaquil (Ecuador), San Salvador (El Salvador) y Ciudad de México. El motivo del viaje y la tripulación no ha sido confirmada por la autoridad oficial de la Fuerza Aérea Argentina, pero está presuntamente establecida en el marco de la próxima incorporación a la flota del Boeing 737-700 que se encuentra en el Aeropuerto Ciudad de México/Benito Juárez. La aeronave a incorporar se haya en proceso de reacondicionamiento para ser entregada a la Fuerza Aérea Argentina. El Boeing 737-700 con número de serie S/N 33420, se incorporará a la Brigada Aérea de El Palomar. El avión fue fabricado en 2004 y fue operado por Ethiopian Airlines y más tarde por Scandinavian Airlines. Hace un año fue enviado al Aeropuerto Saint Athan de Cardiff en Inglaterra para almacenaje y preservación.
La aeronave Boeing 737-700 ha sido reacondicionada para transporte logístico-militar, que empleará la matricula T-99 será denominada «Islas Malvinas» y se espera que arribe al país entre el 20 y el 21 de Abril de 2021. La aeronave aún aguarda en un taller en México, donde se la están realizando tareas de pintando y los últimos retoques para ser puesta en servicio. El color de pintura que llevará será el «air superiority grey» o el clásico gris para aviones militares. El Boeing 737-700 cuenta con aproximadamente 16 años de operaciones y emplea winglets en las puntas de sus alas. La capacitación de la tripulación se está llevando a cabo con Aerolíneas Argentinas en sus simuladores de vuelo. La tripulación viajará a México para recibir al avión y hacer el viaje de regreso.
Fokker 28 Argentina to Mexico
Special flight Argentine Air Force to Mexico
This Tuesday, April 13, 2021 at 10:00 p.m. from Argentina a special flight of the Argentine Air Force was arriving from El Palomar International Airport to Mexico City. The Fokker F28-1000C Fellowship, registration TC-52, made four technical stops from El Palomar to Salta, Lima (Peru), Guayaquil (Ecuador), San Salvador (El Salvador) and Mexico City. The reason for the trip and the crew has not been confirmed by the official authority of the Argentine Air Force, but it is presumably established within the framework of the next incorporation to the fleet of the Boeing 737-700 that is located at the Mexico City Airport / Benito Juarez. The aircraft to be incorporated has been undergoing a reconditioning process to be delivered to the Argentine Air Force. The Boeing 737-700 with serial number S / N 33420 will join the El Palomar Air Brigade. The aircraft was manufactured in 2004 and was operated by Ethiopian Airlines and later by Scandinavian Airlines. A year ago it was shipped to Cardiff’s Saint Athan Airport in England for storage and preservation.
The Boeing 737-700 aircraft has been reconditioned for logistical-military transport, which will use the registration T-99 will be called «Falkland Islands» and is expected to arrive in the country between April 20 and 21, 2021. The aircraft still awaits in a workshop in Mexico, where it is being painted and finishing touches to be put into service. The paint color will be «air superiority gray» or the classic gray for military aircraft. The Boeing 737-700 has been in operation for approximately 16 years and uses winglets on its wingtips. The training of the crew is being carried out with Aerolíneas Argentinas in their flight simulators. The crew will travel to Mexico to receive the plane and make the return trip.
Garmin anuncia solución ADS-B adaptación para ATR 42/ATR 72
Garmin International, Inc., una unidad de Garmin Ltd. ha anunciado este Miércoles 14/04 la aprobación por parte de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) de una solución automática de transmisión de vigilancia dependiente (ADS-B) para los aviones turbohélice ATR 42 y ATR 72. La certificación ofrece a los operadores de ATR una opción atractiva para cumplir con el mandato extendido del ADS-B europeo. Para lograr esta certificación, Garmin trabajó en estrecha colaboración con Scandinavian Avionics, quien desarrolló y certificó un Certificado de Tipo Suplementario (STC) que proporciona a los operadores una solución económica con una instalación eficiente y un bajo tiempo de inactividad. Los operadores ahora tienen una opción atractiva para equipar sus aviones y lograr el cumplimiento, que se requiere antes del 7 de Junio de 2023.
«Estamos orgullosos de seguir proporcionando soluciones a los clientes de Air Transport en todo el mundo y aprovechar nuestra creciente cartera de soluciones ADS-B que abordan las necesidades de esta categoría de aeronaves. Garmin sigue siendo pionera en la industria a escala global con una amplia gama de soluciones ADS-B que abarcan todos los segmentos de la aviación, y estamos encantados de proporcionar a estos aviones comerciales una solución tecnológica todo en uno fiable y rentable en los próximos años», dijo Carl Wolf, Vicepresidente de Ventas y Marketing de Aviación de Garmin.
«Esta es la segunda solución ADS-B que hemos hecho con Garmin, dirigida al segmento de aerolíneas, y es una alegría trabajar con el excelente equipo de Garmin para hacer que todo esto se una. Sabiendo la importancia de un tiempo de inactividad corto para estos aviones, hemos diseñado una solución de kit que permitirá un tiempo de instalación muy corto, y esto se ofrece a un precio muy competitivo. Estamos muy orgullosos de ofrecer una solución tan flexible y completa, y tenemos grandes expectativas para la respuesta del mercado», dijo Michael Truelsen, CEO de Avionics Scandinavian.
La actualización ADS-B para los aviones ATR 42 y ATR 72 incluye una fuente de posición compatible con GPS 3000 ADS-B y transpondedores duales GTX 3000 ADS-B Out, y un kit de instalación completo compuesto por un arnés de estante pre-cableado, soportes totalmente fabricados y otros materiales de instalación proporcionados por avionics escandinavos. Esta solución está diseñada para interactuar fácilmente con los equipos existentes a bordo de la aeronave, reduciendo el tiempo de instalación y reduciendo el costo total de cumplimiento. Juntos, el GPS 3000 y gtx 3000 sirven como una solución ads-B out robusta e independiente que satisface las estrictas demandas de los aviones de la categoría de transporte en todo el mundo. La aviónica escandinava ADS-B STC cubre todos los modelos Series 500 y anteriores. Diseñado y certificado por Scandinavian Avionics, el STC y el rack deslizante contienen todos los equipos y papeleo de Garmin necesarios para la solución ADS-B Out. Avionics escandinavo ha completado la instalación inicial en los aviones ATR 42 y ATR 72. Air Alsie, operador europeo de ATR y Dassault, es el primer cliente en instalar esta solución en sus aviones ATR 72-500.
Garmin International, Inc., a unit of Garmin Ltd. announced this Wednesday 04/14 the approval by the European Union Aviation Safety Agency (EASA) of an automatic dependent surveillance transmission solution (ADS-B) for ATR 42 and ATR 72 turboprop aircraft. Certification offers ATR operators an attractive option to fulfill the extended mandate of the European ADS-B. To achieve this certification, Garmin worked closely with Scandinavian Avionics, who developed and certified a Supplemental Type Certificate (STC) that provides operators with an economical solution with efficient installation and low downtime. Operators now have an attractive option to equip their aircraft and achieve compliance, which is required by June 7, 2023.
«We are proud to continue to provide solutions to Air Transport customers around the world and to leverage our growing portfolio of ADS-B solutions that address the needs of this category of aircraft. Garmin continues to pioneer the industry on a global scale with extensive range of ADS-B solutions spanning all segments of aviation, and we are delighted to provide these commercial aircraft with a reliable and cost-effective all-in-one technology solution for years to come», said Carl Wolf, Vice President of Aviation Sales and Marketing from Garmin.
«This is the second ADS-B solution we’ve made with Garmin, targeting the airline segment, and it’s a joy to work with the great team at Garmin to bring all of this together. Knowing the importance of short downtime to these aircraft, we have designed a kit solution that will allow for a very short installation time, and this is offered at a very competitive price. We are very proud to offer such a flexible and comprehensive solution, and we have high expectations for market response», said Michael Truelsen, CEO of Avionics Scandinavian.
The ADS-B upgrade for ATR 42 and ATR 72 aircraft includes a GPS 3000 ADS-B compatible position source and dual GTX 3000 ADS-B Out transponders, and a complete installation kit consisting of a pre-wired rack harness , fully fabricated brackets and other installation materials provided by Scandinavian avionics. This solution is designed to easily interface with existing equipment on board the aircraft, reducing installation time and reducing the total cost of compliance. Together, the GPS 3000 and gtx 3000 serve as a robust and standalone ads-B out solution that meets the stringent demands of transport category aircraft around the world. The Scandinavian ADS-B STC avionics covers all 500 Series and earlier models. Designed and certified by Scandinavian Avionics, the STC and sliding rack contain all the Garmin equipment and paperwork required for the ADS-B Out solution. Scandinavian Avionics has completed the initial installation on the ATR 42 and ATR 72 aircraft. Air Alsie, the European operator of ATR and Dassault, is the first customer to install this solution on its ATR 72-500 aircraft.
