WAF, aviación buscando previsibilidad

AW | 2021 04 23 14:07 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas anticipando cambios permanentes post-pandemia

Los directivos de la aviación mundial se han reunido en el World Aviation Festival (WAF), después de más de un año de cierre por las restricciones al transporte aéreo, se han visto obligados a reunirse para evaluar las consecuencias a largo plazo. El evento de esta semana, que atrae a muchos ejecutivos de alto nivel y a miles de participantes, se produce cuando las dudas sobre la temporada de vacaciones del verano septentrional vuelven a examinar las economías de las aerolíneas y su capacidad para resistir otro bloqueo de restricciones de vuelos.

Los nuevos contratiempos que enturbian los aires de la aviación hacia la recuperación, hacen que los jefes de las aerolíneas se encuentren centrando en tratar de determinar cuál será el impacto duradero de la pandemia de Coronavirus en los viajes de alta gama, la tecnología y otros pilares de su negocio. La incorporación de Francia, Reino Unido y otros 114 estados a la lista de “No viajar” de Estados Unidos también es un factor perturbador.

Aerolíneas vs post-pandemia

A pesar de las profundas incertidumbres, los ejecutivos miran más allá de la pandemia para anticipar los cambios de fondo por la caída estructural de los viajes de negocios. “Un gran porcentaje de este tráfico no volverá a ser de larga distancia”, predijo el Consultor de Aviación John Strickland, a medida que las empresas frenen los costes de los viajes y las emisiones de carbono. “Habrá muchas aerolíneas que no saldrán adelante”, dijo el Director Ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith. El Consejero Delegado de EasyJet, Johan Lundgren, ha afirmado que las actualizaciones de la plataforma digital que se desplegaron a toda prisa para hacer frente a la avalancha de cancelaciones de vuelos y reclamaciones de reembolso del año pasado son ahora uno de los resquicios de esperanza tras la crisis.

Actualmente, los aeropuertos han advertido que el papeleo y los resultados de las pruebas de COVID-19 ya están atascando los puntos de presión en la facturación y el embarque, a pesar de contar con todo el personal. Sin una rápida digitalización de los procesos, incluidos los controles de las pruebas y las vacunas, los aeropuertos podrían verse desbordados por un aumento del tráfico hacia Mayo 2021, ha expresado Emiliano Sorrenti, Director de Información y Tecnología de Aeroporti di Roma, que opera los aeropuertos de Roma/Fiumicino y Roma/Ciampino. Los contratiempos en la vacunación y la preocupación por las variantes de Coronavirus sugieren que los aeropuertos pueden tener un poco más de tiempo para prepararse.

Esta semana, la International Air Transport Association (IATA) ha recortado sus previsiones de tráfico para reflejar la debilidad de las perspectivas de los viajes internacionales, a pesar de los repuntes internos en Estados Unidos y China.

WAF, aviation looking for predictability

Airlines anticipating permanent post-pandemic changes

The world’s aviation executives have gathered at the World Aviation Festival (WAF), after more than a year of closure due to restrictions on air transport, they have been forced to meet to assess the long-term consequences. This week’s event, which attracts many high-level executives and thousands of participants, comes as doubts about the northern summer holiday season re-examine airlines’ economies and their ability to withstand another lockdown of airline restrictions flights.

New setbacks clouding aviation airs toward recovery have airline chiefs focused on trying to determine what the lasting impact of the Coronavirus pandemic will be on high-end travel, technology and other pillars. of your business. The addition of France, the United Kingdom, and 114 other states to the United States’ “Do Not Travel” list is also a disturbing factor.

Airlines vs post-pandemic

Despite deep uncertainties, executives are looking beyond the pandemic to anticipate underlying changes from the structural decline in business travel. “A large percentage of this traffic will never be long-haul again”, predicted Aviation Consultant John Strickland, as companies curb travel costs and carbon emissions. “There will be a lot of airlines that won’t get through”, said Air France-KLM Chief Executive Officer Ben Smith. EasyJet CEO Johan Lundgren said that the digital platform updates that were hastily rolled out to deal with last year’s onslaught of flight cancellations and refund claims are now one of the silver lining behind the crisis.

Currently, airports have warned that COVID-19 paperwork and test results are already clogging pressure points at check-in and boarding, despite being fully staffed. Without rapid digitization of processes, including testing and vaccination controls, airports could be overwhelmed by increased traffic by May 2021, said Emiliano Sorrenti, Director of Information and Technology at Aeroporti di Roma, which operates the Rome/Fiumicino and Rome/Ciampino airports. Vaccination setbacks and concerns about Coronavirus variants suggest airports may have a little more time to prepare.

This week, the International Air Transport Association (IATA) cut its traffic forecast to reflect weak prospects for international travel, despite domestic rallies in the United States and China.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Terrapinn.com / Iata.org / Airgways.com
AW-POST: 202104231407AR

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