Irán-Iraq restablecen vuelos

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 16 12:50 | AIRLINES ROUTES / GOVERNMENT

Aerolíneas restablecen vuelos hacia ambos países

Las autoridades de aviación de la República Islámica de Irán y la república de Iraq han señalado el Lunes 15/02 que los vuelos de las aerolíneas iraquíes e iraníes han sido restablecidas de conformidad con los protocolos sanitarios para frenar la pandemia de COVID-19.

Cada año se realizan millones de viajes entre Irán e Irak pues sus peregrinos visitan con regularidad las ciudades santas de ambos países. Los vuelos desde la ciudad iraquí de Najaf hacia Teherán y Mashhad en Irán se reanudaron luego de la suspensión derivada de las estrictas restricciones de viaje de ambas naciones por causa de la pandemia. El Ministerio de Salud de Irán informó sobre 7.760 nuevos casos de COVID-19, lo que eleva el total del país a 1.526.023 casos. Además se registraron otros 83 decesos para llegar a 59.028.

El portavoz de la Organización Iraní de Aviación Civil (ICAO) dijo que los vuelos de Iraqi Airways se han reanudado entre los dos países de Irán e Irak en la semana mediante la plena observación de los protocolos y directrices de salud. Después de la propagación de la pandemia se ejercieron restricciones de viaje en algunas rutas de vuelo, por lo que los vuelos Irán-Irak también estaban sujetos a estas restricciones. Con la coordinación y los acuerdos realizados a este respecto entre funcionarios de los dos países, Iraqi Airways en ruta Teherán-Najaf-Teherán y Mashhad-Najaf-Mashhad se pondrán en marcha en la semana.

Iran-Iraq restore flights

Airlines restore flights to both countries

The aviation authorities of the Islamic Republic of Iran and the Republic of Iraq have indicated on Monday 02/15 that the flights of Iraqi and Iranian airlines have been restored in accordance with health protocols to curb the COVID-19 pandemic.

Millions of trips are made each year between Iran and Iraq as their pilgrims regularly visit the holy cities of both countries. Flights from the Iraqi city of Najaf to Tehran and Mashhad in Iran resumed after the suspension stemming from the strict travel restrictions of both nations due to the pandemic. Iran’s Ministry of Health reported 7,760 new cases of COVID-19, bringing the country’s total to 1,526,023 cases. In addition, another 83 deaths were recorded to reach 59,028.

The spokesperson for the Iranian Civil Aviation Organization (ICAO) said that Iraqi Airways flights have resumed between the two countries of Iran and Iraq in the week by fully observing health protocols and guidelines. Following the spread of the pandemic, travel restrictions were applied on some flight routes, so Iran-Iraq flights were also subject to these restrictions. With the coordination and agreements made in this regard between officials of the two countries, Iraqi Airways en route Tehran-Najaf-Tehran and Mashhad-Najaf-Mashhad will be launched in the week.

إيران والعراق تعيدان الرحلات الجوية

تعيد شركات الطيران رحلاتها إلى كلا البلدين

أشارت سلطات الطيران في جمهورية إيران الإسلامية وجمهورية العراق ، يوم الاثنين 15 فبراير ، إلى استعادة رحلات الخطوط الجوية العراقية والإيرانية وفق البروتوكولات الصحية للحد من جائحة كوفيد -19.

يتم إجراء ملايين الرحلات كل عام بين إيران والعراق حيث يزور حجاجهم بانتظام المدن المقدسة في كلا البلدين. استؤنفت الرحلات الجوية من مدينة النجف العراقية إلى طهران ومشهد في إيران بعد التعليق الناجم عن قيود السفر الصارمة بين البلدين بسبب الوباء. أبلغت وزارة الصحة الإيرانية عن 7،760 حالة إصابة جديدة بـ COVID-19 ، ليرتفع العدد الإجمالي في البلاد إلى 1526.023 حالة. بالإضافة إلى ذلك ، تم تسجيل 83 حالة وفاة أخرى لتصل إلى 59028.

قال المتحدث الرسمي باسم منظمة الطيران المدني الإيرانية (ICAO) ، إن رحلات الخطوط الجوية العراقية استؤنفت بين البلدين ، إيران والعراق ، خلال الأسبوع ، من خلال الالتزام الكامل بالبروتوكولات والإرشادات الصحية. بعد انتشار الوباء ، تم تطبيق قيود السفر على بعض خطوط الطيران ، لذلك كانت الرحلات الجوية الإيرانية العراقية تخضع أيضًا لهذه القيود. وبالتنسيق والاتفاقيات التي تم التوصل إليها في هذا الصدد بين مسئولي البلدين ، سيتم إطلاق الخطوط الجوية العراقية في طريقها بين طهران والنجف وطهران ومشهد والنجف ومشهد خلال الأسبوع.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Icao.int / Irangov.ir / Gds.gov.iq / Airgways.com
AW-POST: 202102161250AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Norwegian cancela base en Roma

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 16 12:16 | AIRLINES

Norwegian Air despide todo personal en Roma, Italia

Norwwegian_Isologotype

La aerolínea low cost Norwegian Air ha despedido a todo el personal de la Base en Roma, Italia el Lunes 15/02. Los 322 trabajadores de la compañía de presupuesto noruega amanecieron con la carta de despido, sin previo aviso. La compañía no se ha acogido a las ayudas públicas estatales, demostrando una actitud decidida de cierre repentino de la escala Roma.

Norwegian Air Resources Italy Limited, la filial italiana de la compañía aérea noruega entró en liquidación y ya no sobrevivirá por falta de recursos. La compañía ha comunicado cartas de despidos a Pilotos, Asistentes de Vuelo y a toda la plantilla con base en el Aeropuerto Roma/Fiumicino.

Los sindicatos, en una nota conjunta firmada por Filt CGIL, Fit Cisl y Uiltrasporti, condenaron enérgicamente la decisión de la dirección noruega: “Norwegian, inesperadamente y sin siquiera consultar con los sindicatos, ha decidido dejar a cientos de sus empleados con base en Italia en la calle, junto con sus familias, en medio de una pandemia mundial”. Los sindicatos acusan a la aerolínea de que “simplemente ha decidido desaparecer, actuando como si los empleados con sede en Roma/Fiumicino nunca hubieran sido parte de Norwegian, a pesar de haber contribuido al éxito de la empresa con pasión y profesionalismo a lo largo de los años”.

La compañía aérea no se molestó en poner en marcha los mecanismos oficiales en vigor para paliar el impacto de los despidos y que ofrece el sistema legal italiano para proteger y salvaguardar los ingresos de los trabajadores, especialmente en esta época de crisis. Los abogados de la compañía informaron a los sindicatos de que Norwegian Air ya había iniciado hace unos días el procedimiento de liquidación en Irlanda de la empresa de la que dependen los trabajadores italianos. Según anunciaron los sindicatos, los empleados noruegos pronto realizarán una manifestación en la Embajada de Noruega en Roma como medidas de protestas por el accionar de la aerolínea.

Norwegian cancels base in Rome

Norwegian Air dismisses all staff in Rome, Italy

The low cost airline Norwegian Air has laid off all the personnel of the Base in Rome, Italy on Monday 15/02. The 322 workers of the Norwegian budget company woke up with the letter of dismissal, without warning. The company has not benefited from state public aid, showing a determined attitude of sudden closure of the Rome scale.

Norwegian Air Resources Italy Limited, the Italian subsidiary of the Norwegian airline, went into liquidation and will no longer survive due to lack of resources. The company has communicated dismissal letters to Pilots, Flight Attendants and the entire staff based at the Rome/Fiumicino Airport.

The unions, in a joint note signed by Filt CGIL, Fit Cisl and Uiltrasporti, strongly condemned the Norwegian management’s decision: “Norwegian, unexpectedly and without even consulting with the unions, has decided to leave hundreds of its employees based in Italy on the street, together with their families, in the midst of a global pandemic”. The unions accuse the airline that “it has simply decided to disappear, acting as if the Rome/Fiumicino-based employees have never been part of Norwegian, despite having contributed to the success of the company with passion and professionalism throughout years».

The airline company did not bother to put in place the official mechanisms in place to mitigate the impact of the layoffs and offered by the Italian legal system to protect and safeguard workers’ income, especially in this time of crisis. The company’s lawyers informed the unions that Norwegian Air had already started the liquidation procedure in Ireland a few days ago of the company on which the Italian workers depend. According to the unions announced, Norwegian employees will soon hold a demonstration at the Norwegian Embassy in Rome as measures of protests against the actions of the airline.

Norwegian cancella base a Roma

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-fiumicino-airport_00001.jpg

Norwegian Air licenzia tutto il personale a Roma, Italia

AW-norwegian-air

La compagnia aerea low cost Norwegian Air ha licenziato lunedì 15/02 tutto il personale della Base di Roma, Italia. I 322 lavoratori della società finanziaria norvegese si sono svegliati con la lettera di licenziamento, senza preavviso. L’azienda non si è avvalsa di aiuti pubblici statali, mostrando un deciso atteggiamento di chiusura repentina della scala Roma.

Norwegian Air Resources Italy Limited, la controllata italiana della compagnia aerea norvegese, è andata in liquidazione e non sopravviverà più per mancanza di risorse. La compagnia ha comunicato lettere di licenziamento a Piloti, Assistenti di Volo e tutto il personale con base all’Aeroporto di Roma/Fiumicino.

I sindacati, in una nota congiunta firmata da Filt CGIL, Fit Cisl e Uiltrasporti, hanno condannato fermamente la decisione del management norvegese: “Norwegian, inaspettatamente e senza nemmeno consultarsi con i sindacati, ha deciso di lasciare in strada centinaia dei suoi dipendenti con sede in Italia , insieme alle loro famiglie, nel mezzo di una pandemia globale”. I sindacati accusano la compagnia di “aver semplicemente deciso di scomparire, comportandosi come se i dipendenti di Roma/Fiumicino non fossero mai stati parte della Norwegian, nonostante abbiano contribuito per anni al successo dell’azienda con passione e professionalità”.

La compagnia aerea non si è preoccupata di mettere in atto i meccanismi ufficiali in atto per mitigare l’impatto dei licenziamenti e offerti dall’ordinamento italiano per tutelare e salvaguardare il reddito dei lavoratori, soprattutto in questo momento di crisi. I legali dell’azienda hanno informato i sindacati che Norwegian Air aveva già avviato da pochi giorni la procedura di liquidazione in Irlanda della società da cui dipendono i lavoratori italiani. Secondo quanto annunciato dai sindacati, i dipendenti norvegesi terranno presto una manifestazione presso l’ambasciata norvegese a Roma come misure di protesta contro le azioni della compagnia aerea.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Norwegian.com / Gettyimages.com / Airgways.com
AW-POST: 202102161216AR

A\W   A I R G W A Y S ®

UE aprueba normativa slots

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 16 11:28 | AVIATION / AVIATION ORGANISMS

Normativa transitoria al 50% de las capacidades de las aerolíneas

European Commision_Isologotype

La Unión Europea (UE) aprueba la norma que obligan a aerolíneas a reservar 50% de slots. El Consejo de la Unión Europea aprobó este Lunes 15/02 la normativa que obliga a las aerolíneas a tener que utilizar el 50% de sus franjas horarias hasta este verano boreal para poderlas mantener al año siguiente. Para evitar los vuelos fantasma a causa de la pandemia, la normativa rebaja las exigencias para las compañías aéreas, ya que habitualmente tienen que utilizar el 80% de las franjas horarias. Además, tendrán que devolver el resto de slots si no los van a utilizar.

La norma supone, no obstante, un incremento de las exigencias respecto al mes de Marzo de 2020, cuando al inicio de la pandemia de Coronavirus, Bruselas decidió eliminar este requisito. Aún así, el Ejecutivo de la Comunidad Europea tendrá flexibilidad de maniobra para adaptar el requisito entre el 30 % y el 70 %, en función de la situación.

EU approves slot regulations

Transitional regulations for 50% of the airlines’ capacities

The European Union (EU) approves the rule that requires airlines to reserve 50% of slots. The Council of the European Union approved this Monday 02/15 the regulations that oblige airlines to have to use 50% of their slots until this boreal summer to be able to keep them the following year. To avoid ghost flights due to the pandemic, the regulations lower the requirements for airlines, since they usually have to use 80% of the slots. In addition, they will have to return the rest of the slots if they are not going to use them.

The rule supposes, however, an increase in the demands compared to March 2020, when at the beginning of the Coronavirus pandemic, Brussels decided to eliminate this requirement. Even so, the Executive of the European Community will have flexibility of maneuver to adapt the requirement between 30% and 70%, depending on the situation.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europa.eu / Airgways.com
AW-POST: 202102161128AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Boeing prueba antimicrobiana espacial

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 16 10:46 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY

Pruebas recubrimiento antimicrobiano en entorno espacial

Boeing_Isologo.svg

La Estación Espacial Internacional (ISS) prueba el recubrimiento de superficie de lucha contra virus desarrollado por The Boeing Company y la Universidad de Queensland, Australia. Los astronautas a bordo de la Estación Espacial Internacional (ISS) están llevando a cabo experimentos con un recubrimiento superficial antimicrobiano diseñado para combatir la propagación de bacterias y virus, incluido el virus SARS-CoV-2 vinculado a la Tierra responsable de la actual pandemia COVID-19.

University-of-Queensland_Isologotype

Desarrollado por The Boeing Company y la Universidad de Queensland (UQ), el proyecto de investigación conjunta fue probado a bordo del ecoDemonstrator de Boeing en 2020 como parte de la iniciativa de viajes confiados de la compañía. «Mientras las pruebas continúan en órbita y en la Tierra, nos animan los resultados preliminares del compuesto químico antimicrobiano. Existe la posibilidad de una aplicabilidad de base amplia para un recubrimiento superficial como este cuando se utiliza junto con otras medidas para prevenir la transmisión de enfermedades», dijo Mike Delaney, Director de Seguridad Aeroespacial de Boeing.

El experimento en la Estación ISS prueba dos conjuntos idénticos de objetos, incluyendo una hebilla de asiento de avión, tela de asientos de avión y cinturones de seguridad, y partes de un reposabrazos y una mesa de bandeja. Un conjunto recibió el recubrimiento de la superficie antimicrobiana, mientras que el otro no se ha aplicado el procedimiento antimicrobiano. Los miembros de la tripulación de la ISS están tocando ambos conjuntos de objetos cada pocos días para transferir microbios que ocurren naturalmente en la piel humana; no se enviaron muestras de microbios a la estación para este experimento. A finales de este año, los objetos de prueba serán devueltos a la Tierra para su análisis en los laboratorios de Boeing para medir la eficacia del recubrimiento superficial en un entorno espacial.

«Después de años de desarrollo, es realmente emocionante ver nuestra investigación en el espacio. El propósito principal de nuestro recubrimiento antimicrobiano era ayudar a proteger las misiones espaciales. Después de que la pandemia actual golpeó, modificamos la fórmula del recubrimiento para que también se dirigió al virus COVID-19 si está presente en una superficie en la Tierra. Esperamos continuar con nuestro régimen de pruebas y trabajar para obtener aprobaciones regulatorias», dijo el Profesor Michael Monteiro, del Instituto Australiano de Bioingeniería y Nanotecnología de la Universidad de Queensland.

Un recubrimiento superficial antimicrobiano en una nave espacial podría ayudar a garantizar la salud de la tripulación y proteger los sistemas de la nave espacial de las bacterias, y en última instancia puede ayudar a prevenir la contaminación interplanetaria de los microbios terrestres u de otro planeta.

Boeing fue seleccionado por la NASA como el contratista principal de la ISS en 1993. Desde entonces, Boeing ha proporcionado soporte de ingeniería las 24 horas: mantener la estación en los niveles máximos de rendimiento a través de misiones dinámicas y garantizar que el valor total del laboratorio de investigación único esté disponible para la NASA, sus socios internacionales y empresas privadas durante los años venideros.

Desde 2003, Boeing y la Universidad de Queensland han colaborado en una amplia cartera de proyectos conjuntos de investigación y desarrollo. En 2017, los ingenieros de Boeing Research & Technology (BR&T) con sede en Brisbanese trasladaron a la universidad en una asociación de primera clase para la región Asia-Pacífico de la compañía.

El Instituto Australiano de Bioingeniería y Nanotecnología (AIBN) de la Universidad de Queensland ha sido un motor de investigación multidisciplinaria para abordar los problemas globales. El AIBN alberga a más de 400 investigadores en una amplia gama de disciplinas científicas.

Boeing es la compañía aeroespacial más grande del mundo y proveedor líder de aviones comerciales, sistemas de defensa, espacio y seguridad, y servicios globales. Como principal exportador estadounidense, la compañía apoya a clientes comerciales y gubernamentales en más de 150 países. Basándose en un legado de liderazgo aeroespacial, Boeing continúa liderando la tecnología y la innovación, entregando para sus clientes e invirtiendo en su gente y crecimiento futuro.

Boeing space antimicrobial test

Antimicrobial coating tests in space environment

ISS Station_00001

The International Space Station (ISS) tests the virus-fighting surface coating developed by The Boeing Company and the University of Queensland, Australia. Astronauts aboard the International Space Station (ISS) are conducting experiments with an antimicrobial surface coating designed to combat the spread of bacteria and viruses, including the Earth-linked SARS-CoV-2 virus responsible for the current COVID-19 pandemic.

Developed by The Boeing Company and the University of Queensland (UQ), the joint research project was tested aboard Boeing’s ecoDemonstrator in 2020 as part of the company’s confident travel initiative. «As testing continues in orbit and on Earth, we are encouraged by preliminary results of the antimicrobial chemical. There is potential for broad-based applicability for a surface coating like this when used in conjunction with other measures to prevent disease transmission», said Mike Delaney, Boeing’s Director of Aerospace Safety.

The experiment at the ISS Station tests two identical sets of objects, including an airplane seat buckle, airplane seat fabric and seat belts, and parts of an armrest and a tray table. One set received the antimicrobial surface coating, while the other set did not have the antimicrobial procedure applied. ISS crew members are touching both sets of objects every few days to transfer naturally occurring microbes to human skin; no microbial samples were sent to the station for this experiment. Later this year, the test objects will be returned to Earth for analysis in Boeing laboratories to measure the effectiveness of the surface coating in a space environment.

«After years of development, it is really exciting to see our research in space. The primary purpose of our antimicrobial coating was to help protect space missions. After the current pandemic hit, we modified the coating formula so that it also addressed to the COVID-19 virus if it is present on a surface on Earth. We look forward to continuing our testing regime and working towards regulatory approvals, «said Professor Michael Monteiro, Australian Institute of Bioengineering and Nanotechnology at the University of Queensland.

An antimicrobial surface coating on a spacecraft could help ensure the health of the crew and protect spacecraft systems from bacteria, and ultimately can help prevent interplanetary contamination from microbes on the ground or from another planet.

Boeing was selected by NASA as the prime contractor for the ISS in 1993. Since then, Boeing has provided 24-hour engineering support – keeping the station at peak performance levels through dynamic missions and ensuring that the full value of the Unique research laboratory will be available to NASA, its international partners, and private companies for years to come.

Since 2003, Boeing and the University of Queensland have collaborated on a broad portfolio of joint research and development projects. In 2017, engineers from Brisbanese-based Boeing Research & Technology (BR&T) transferred the university in a first-class partnership for the company’s Asia-Pacific region.

The Australian Institute of Bioengineering and Nanotechnology (AIBN) at the University of Queensland has been a multidisciplinary research engine to tackle global problems. The AIBN is home to more than 400 researchers in a wide range of scientific disciplines.

Boeing is the world’s largest aerospace company and a leading provider of commercial aircraft, defense, space and security systems, and global services. As a leading US exporter, the company supports commercial and government clients in more than 150 countries. Building on a legacy of aerospace leadership, Boeing continues to lead in technology and innovation, delivering for its customers and investing in its people and future growth.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Uq.edu.au / Airgways.com
AW-POST: 202102161046AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Air Malta busca plan rescate

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 15 23:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Air Malta arrastra deudas diarias por € 170 millones diarios

Air MAlta_Isologotype

La aerolínea Air Malta está perdiendo cerca de € 170 mil Euros al día, por lo que el gobierno de este país busca un nuevo plan de rescate por parte de la Comisión Europea (CE) de manera anticipada para evitar ser arrastrada por la crisis sanitaria mundial. En entrevista con la televisión local, el Ministro de Finanzas maltés, Clyde Caruana, ha expresado que «Air Malta necesita un plan honesto y creíble, que esté impulsado por la Comisión Europea para poder salvarse y que actualmente su futuro es dudoso, debido a la crisis por la pandemia del Covid-19». El Ministerio de Finanzas ha señalado que Air Malta está a semanas de quedarse sin liquidez.

Air Malta, aerolínea que inició operaciones en 1974, actualmente posee una flota de ocho aviones Airbus A320CEO/NEO (8). Actualmente está operando 19 vuelos semanales con destino a Ámsterdam, Bruselas, Catania, Frankfurt, Londres, París, Roma y Zurich. La compañía maltesa había obtenido ganancias netas durante sus últimos diecinueve años de historia. En 2019 tuvo una pérdida neta de € 30 millones de Euros, luego arrastrada por la pandemia de Coronavirus.

Enfoque del Gobierno

El Gobierno de Malta ha expresado que se centrará en un enfoque escalonado cuando se trata de reiniciar las rutas aéreas de Malta, cuyo objetivo es garantizar «la combinación correcta de destinos y frecuencias». La actual pandemia ha impactado negativamente en el turismo en todo el mundo y el número de turistas en Malta disminuyó drásticamente.

Air Malta seeks rescue plan

Air Malta drags daily debts of € 170 million daily

The airline Air Malta is losing about € 170 thousand Euros a day, so the government of this country seeks a new rescue plan by the European Commission (EC) in advance to avoid being swept away by the global health crisis. In an interview with local television, the Maltese Minister of Finance, Clyde Caruana, has expressed that «Air Malta needs an honest and credible plan, which is promoted by the European Commission in order to save itself and that its future is currently doubtful, due to the crisis due to the Covid-19 pandemic». The Ministry of Finance has indicated that Air Malta is weeks away from running out of liquidity.

Air Malta, an airline that started operations in 1974, currently has a fleet of eight Airbus A320CEO/NEO (8) aircraft. It is currently operating 19 weekly flights to Amsterdam, Brussels, Catania, Frankfurt, London, Paris, Rome and Zurich. The Maltese company had made a net profit during its last nineteen years of history. In 2019 it had a net loss of € 30 million Euros, then dragged down by the Coronavirus pandemic.

Government Approach

The Government of Malta has expressed that it will focus on a tiered approach when it comes to restarting Malta’s air routes, which aims to ensure «the right mix of destinations and frequencies». The current pandemic has negatively impacted tourism around the world and the number of tourists in Malta dropped dramatically.

L-Air Malta tfittex pjan ta ’salvataġġ

L-Air Malta ġġib djun ta ’€ 170 miljun kuljum

Malta Islands_map

Il-linja tal-ajru Air Malta qed titlef madwar € 170 elf Ewro kuljum, allura l-gvern ta ’dan il-pajjiż ifittex pjan ġdid ta’ salvataġġ mill-Kummissjoni Ewropea (KE) bil-quddiem biex jevita li jinqata ’mill-kriżi globali tas-saħħa. F’intervista mat-televiżjoni lokali, il-Ministru tal-Finanzi Malti, Clyde Caruana, esprima li «l-Air Malta teħtieġ pjan onest u kredibbli, li huwa promoss mill-Kummissjoni Ewropea sabiex isalva lilha nnifisha u li l-futur tagħha bħalissa huwa dubjuż, dovut għall-kriżi minħabba l-pandemija Covid-19». Il-Ministeru tal-Finanzi rrimarka li l-Air Malta hija ġimgħat ‘il bogħod milli tispiċċa l-likwidità.

L-Air Malta, linja tal-ajru li bdiet topera fl-1974, bħalissa għandha flotta ta ’tmien ajruplani Airbus A320CEO/NEO (8). Bħalissa qed topera 19-il titjira fil-ġimgħa lejn Amsterdam, Brussell, Katanja, Frankfurt, Londra, Pariġi, Ruma u Zurich. Il-kumpanija Maltija kienet għamlet profitt nett matul l-aħħar dsatax-il sena ta ’storja tagħha. Fl-2019 kellu telf nett ta ‘€ 30 miljun Ewro, imbagħad imkaxkar mill-pandemija tal-Coronavirus.

Approċċ tal-Gvern

Il-Gvern ta ‘Malta esprima li se jiffoka fuq approċċ f’saffi meta jiġi biex jerġa’ jibda r-rotot tal-ajru ta ‘Malta, li għandu l-għan li jiżgura «t-taħlita t-tajba ta’ destinazzjonijiet u frekwenzi». Il-pandemija attwali ħalliet impatt negattiv fuq it-turiżmu madwar id-dinja u n-numru ta ’turisti f’Malta naqas b’mod drammatiku.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airmalta.com / Finance.gov.mt / Airgways.com
AW-POST: 202102152348AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Flyr inicia ops en Marzo 2021

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 15 16:38 | AIRLINES

Startup noruega iniciará vuelos a partir del 03/2021

Flyr_Isologotype

La aerolínea de Noruega Flyr aterrizará ha anunciado el comienzo de las operaciones aérea hacia el 1 de Marzo de 2021. A la espera de una posición estratégica frente al período post-pandemia la nueva aerolínea noruega ha dado paso al primer día comercial, iniciando el proceso de salida a Bolsa.

Se anunció que la aerolínea, que recibió reacciones positivas en el sector, iniciaría operaciones con sus aviones Boeing 737-800 y se centraría en los vuelos nacionales en una primera etapa. Las primeras rutas de vuelo y el horario de Flyr se anunciarán pronto en su página web.

La aerolínea, en una segunda etapa se abrirá al mercado de Europa, con una perspectiva para aumentar su flota hasta treinta aviones hacia el futuro.

Flyr starts ops in March 2021

Norwegian startup will start flights from 03/2021

The Norwegian airline Flyr will land has announced the start of air operations around March 1, 2021. Awaiting a strategic position in the post-pandemic period, the new Norwegian airline has given way to the first commercial day, starting the process IPO.

It was announced that the airline, which received positive reactions in the sector, would start operations with its Boeing 737-800 aircraft and would focus on domestic flights in a first stage. Flyr’s first flight routes and schedule will be announced soon on its website.

The airline, in a second stage, will open to the European market, with the prospect of increasing its fleet to thirty aircraft in the future.

Flyr starter ops i Mars 2021

Norsk startup starter fly fra 03/2021

Det Norske flyselskapet Flyr vil lande har kunngjort start av flyoperasjoner rundt 1. Mars 2021. I påvente av en strategisk posisjon i den post-pandemiske perioden, har det nye Norske flyselskapet viket for den første kommersielle dagen, og starter prosessen IPO.

Det ble kunngjort at flyselskapet, som mottok positive reaksjoner i sektoren, ville starte operasjoner med sine Boeing 737-800-fly og ville fokusere på innenlandsflyvninger i en første fase. Flyrs første flyruter og tidsplan vil bli kunngjort snart på nettsiden.

Flyselskapet vil i andre fase åpne for det europeiske markedet, med muligheten til å øke flåten til tretti fly i fremtiden.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyr.no / Airgways.com
AW-POST: 202102151638AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Air Tanzania amplía flota aeronaves

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 15 16:25 | AIRLINES

Gobierno Tanzania amplía flota A220/DHC 8-Q400

Air Tanzania_Isologotype

La compañía aérea del Gobierno de la República de Tanzanía está planeando importantes reformas de su compañía nacional en el post-pandemia. De acuerdo al presupuesto del plan nacional de desarrollo para 2021/22 presentadas en el Parlamento el 7 de Febrero de 2021 la aerolínea Air Tanzania estaría evaluando grandes cambios el la aerolínea. Como parte de la ampliación de flota, el Gobierno espera comprar dos aviones más, un Airbus A220-300 y De Havilland Canada Dash 8-Q400. La compra de tres aeronaves está completa en un 90 por ciento, dos de ellas son un Airbus A220-300 y un De Havilland Canada Dash 8-400. La compra de los tres aviones llevará la flota de portaaviones nacional a doce unidades.

El Gobierno emprendió el desarrollo de la la rehabilitación del Aeropuerto Internacional Dodoma/Msalato en Dodoma que se espera que cuesta US$ 330 millones Dólares. Otros proyectos son la ampliación de cuatro aeropuertos locales en Shinyanga, Kigoma, Tabora y Sumbawanga que costarían unos € 50 millones de Euros.

Air Tanzania expands aircraft fleet

Image result for Air Tanzania 8Q400

Tanzania Government expands A220 / DHC 8-Q400 fleet

The air carrier of the Government of the Republic of Tanzania is planning major reforms of its national carrier in the post-pandemic. According to the budget of the national development plan for 2021/22 presented in Parliament on February 7, 2021, the airline Air Tanzania would be evaluating major changes in the airline. As part of the fleet expansion, the Government expects to purchase two more aircraft, an Airbus A220-300 and a De Havilland Canada Dash 8-Q400. The purchase of three aircraft is 90 percent complete, two of which are an Airbus A220-300 and a De Havilland Canada Dash 8-400. The purchase of the three aircraft will bring the national aircraft carrier fleet to twelve units.

The Government undertook the development of the rehabilitation of the Dodoma / Msalato International Airport in Dodoma which is expected to cost US$ 330 million. Other projects are the expansion of four local airports in Shinyanga, Kigoma, Tabora and Sumbawanga that would cost around € 50 million Euros.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airtanzania.co.tz / Airgways.com
AW-POST: 202102151625AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Bamboo adquiere 1er A321NEO

Posted on by A I R G W A Y S ®

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-bamboo-airways-a321neo.jpg

AW | 2021 02 15 16:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Bamboo Airways toma entrega primer Airbus A321NEO

Bamboo-logo

AW-70099433

Bamboo Airways, una aerolínea con más de dos años de antigüedad de Vietnam ha recibido recientemente este 7 Febrero 2021 el primer Airbus A321NEO para incorporarse a su flota. El nuevo avión arribó al Aeropuerto Noi Bai, Vietnam y complementará la flota compuesta en su mayoría de aeronaves del fabricante europeo Airbus Group. «El A321NEO nos permitirá combinar comodidad, eficiencia y la capacidad adecuada para nuestros servicios planificados, que servirán principalmente a mercados de ocio de rápido crecimiento en Vietnam. Esta decisión subraya una vez más la posición del A321 como el avión de elección en el segmento de mercado medio con su capacidad adicional y el menor costo de operación», dijo Trinh Van Quyet, Jefe de FLC Group como parte de la aerolínea Bamboo Airways.

Bamboo A321NEO

El avión A321NEO, con registro VNA222, realizó el vuelo en ferry desde Hamburgo, la sede de la línea de montaje de los A321, con una escala en Bateen, Emiratos Árabes Unidos (EAU) con destino final Hanói, Vietnam, con una trayectoria de vuelo de más de cinco horas.

El A321NEO tiene capacidad para 223 pasajeros, Economy (215) y Executive Class (8). La aerolínea con sede en Qui Nhon dice que el nuevo A321NEO optimiza el espacio para asientos, pasillos, espacio para las piernas, reclinación. el diseño de la cabina crea una sensación de espacio que es cómoda para los pasajeros y conveniente para la tripulación.

La moderna adquisición del Airbus A321NEO es la primer unidad de treinta A321NEO (30) que ha solicitado la aerolínea. La sperspectivas tecnológicas permitirán ahorrar un 16% de ventaja de eficiencia de combustible sobre aviones del mismo sector, reduciendo además la huella de ruido y emisiones de carbono. El inicio de actividades del primer vuelo comercial se ha realiza el 08/02.

Bamboo acquires 1st A321NEO

La imagen tiene un atributo ALT vacío; su nombre de archivo es aw-bamboo-airways-a321neo_0002.gif

Bamboo Airways takes delivery of first Airbus A321NEO

AW-Bamboo-Airways A321NEO_0003

Bamboo Airways, an airline with more than two years of antiquity in Vietnam, has recently received the first Airbus A321NEO to join its fleet on February 7, 2021. The new aircraft arrived at Noi Bai Airport, Vietnam and will complement the fleet consisting mostly of aircraft of the European manufacturer Airbus Group. «The A321NEO will allow us to combine comfort, efficiency and adequate capacity for our planned services, which will primarily serve the fast-growing leisure markets in Vietnam. This decision once again underlines the A321’s position as the aircraft of choice in the segment of middle market with its additional capacity and lower cost of operation», said Trinh Van Quyet, Head of FLC Group as part of Bamboo Airways airline.

Bamboo A321NEO

The A321NEO aircraft, registered VNA222, flew by ferry from Hamburg, the headquarters of the A321 assembly line, with a stopover in Bateen, United Arab Emirates (UAE) with final destination Hanoi, Vietnam, with a trajectory of flight of more than five hours.

The A321NEO has capacity for 223 passengers, Economy (215) and Executive Class (8). The Qui Nhon-based airline says the new A321NEO optimizes space for seats, aisles, legroom, recline. the layout of the cabin creates a sense of space that is comfortable for passengers and convenient for the crew.

The modern acquisition of the Airbus A321NEO is the first unit of thirty A321NEOs (30) that the airline has ordered. Technological perspectives will save a 16% fuel efficiency advantage over aircraft in the same sector, also reducing the noise footprint and carbon emissions. The start of activities for the first commercial flight took place on 02/08.

Bamboo mua A321NEO đầu tiên

Bamboo Airways nhận chiếc Airbus A321NEO đầu tiên

Bamboo-logo

Bamboo Airways, hãng hàng không có thâm niên hơn hai năm tại Việt Nam, vừa nhận chiếc máy bay Airbus A321NEO đầu tiên gia nhập đội bay vào ngày 7/2/2021. Máy bay mới đã đến sân bay Nội Bài, Việt Nam và sẽ bổ sung cho đội bay bao gồm chủ yếu là máy bay của tập đoàn Airbus của châu Âu. «A321NEO sẽ cho phép chúng tôi kết hợp sự thoải mái, hiệu quả và công suất phù hợp cho các dịch vụ theo kế hoạch của chúng tôi, chủ yếu sẽ phục vụ các thị trường giải trí đang phát triển nhanh tại Việt Nam. Quyết định này một lần nữa nhấn mạnh vị trí của A321 là máy bay được lựa chọn trong phân khúc hạng trung», ông Trịnh Văn Quyết, Giám đốc Tập đoàn FLC, thuộc hãng hàng không Bamboo Airways, cho biết.

Tre A321NEO

Máy bay A321NEO, đăng ký VNA222, bay bằng phà từ Hamburg, trụ sở chính của dây chuyền lắp ráp A321, có điểm dừng tại Bateen, Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) với điểm đến cuối cùng là Hà Nội, Việt Nam, với quỹ đạo bay hơn 5 giờ.

A321NEO có sức chứa 223 hành khách, hạng Phổ thông (215) và hạng Executive (8). Hãng hàng không có trụ sở tại Qui Nhơn cho biết A321NEO mới tối ưu hóa không gian cho ghế ngồi, lối đi, chỗ để chân, ngả lưng. cách bố trí cabin tạo cảm giác không gian thoải mái cho hành khách và thuận tiện cho phi hành đoàn.

Việc mua lại chiếc Airbus A321NEO hiện đại là chiếc đầu tiên trong số 30 chiếc A321NEO mà hãng đã đặt hàng. Các quan điểm công nghệ sẽ tiết kiệm 16% lợi thế về hiệu suất nhiên liệu so với các máy bay cùng lĩnh vực, đồng thời giảm thiểu tiếng ồn và lượng khí thải carbon. Các hoạt động bắt đầu cho chuyến bay thương mại đầu tiên diễn ra vào ngày 02/08.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bambooairways.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202102151603AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Vistara Airlines volará a Maldivas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 15 15:41 | AIRLINES ROUTES / INDUSTRY

Vistara volará entre Mumbai hacia Malé

Vistara Airlines_Isologotype

Vistara Airlines ha anunciado vuelos especiales sin escalas entre Mumbai (India) y Malé, la capital de las Islas Maldivas, en el Océano Índico. A partir del 3 de Marzo de 2021, la aerolínea incorporará vuelos entre Mumbai y Malé tres veces a la semana, Miércoles/ Sábados/Domingos (3Frq/S), empleando aeronaves Airbus A320NEO ofreciendo tres clases en esta ruta hacia el Índico.

El servicio tres veces por semana se produce cuando Malé se convierte en un popular destino de vacaciones, con pocas restricciones fronterizas actualmente en vigor. El vuelo es de una duración de 2 horas y 45 minutos en ambas direcciones. El primer vuelo UK-271 despegará de Mumbai a las 13:45 horas [hora local], y llegará al Aeropuerto Internacional Malé’s Velana a las 16:00 horas [hora local]. El vuelo de retorno UK-272 saldrá de Malé a las 17:00 horas y llegará a Mumbai a las 20:15 horas. Estos vuelos han sido anunciados bajo el acuerdo de burbujas aéreas de la India con las Maldivas.

Leslie Thng, Directora Ejecutiva de Vistara Airlines, dijo: «Nuestro nuevo servicio a las Maldivas dará a los viajeros un mayor acceso a uno de los destinos vacacionales preferidos por la India. Estamos encantados con la oportunidad de llevar la mejor aerolínea de la India a más lugares y ofrecer lo mejor de los viajes aéreos a las personas que vuelan entre la India y las Maldivas mientras mantienen los más altos estándares de seguridad e higiene».

Actualmente el mercado de la ruta India-Maldivas es también atendida por IndiGo como GoAir con un servicio diario, lo que permitirá ofrecer más flexibilidad, mejores alternativas lo que permite estimular el mercado aéreo. Además, ambas aerolíneas de bajo coste ofrecen llegadas más tempranas a Malé, un factor importante para los destinos de ocio debido a los horarios de check-in en el hotel.

Vistara Airlines will fly to Maldives

Vistara will fly between Mumbai to Malé

Vistara Airlines has announced special nonstop flights between Mumbai (India) and Malé, the capital of the Maldives Islands, in the Indian Ocean. Starting March 3, 2021, the airline will incorporate flights between Mumbai and Malé three times a week, Wednesday/Saturday/Sunday (3Frq/S), using Airbus A320NEO aircraft offering three classes on this route to the Indian Ocean.

The three times a week service comes as Malé becomes a popular vacation destination, with few border restrictions currently in place. The flight lasts 2 hours and 45 minutes in both directions. The first UK-271 flight will take off from Mumbai at 1:45 pm [local time], arriving at Malé’s Velana International Airport at 4:00 pm [local time]. Return flight UK-272 will depart Male at 5:00 PM and arrive in Mumbai at 8:15 PM. These flights have been advertised under India’s air bubble agreement with the Maldives.

Leslie Thng, Executive Director of Vistara Airlines, said: «Our new service to the Maldives will give travelers greater access to one of India’s preferred holiday destinations. We are delighted with the opportunity to bring India’s best airline to more places and offer the best of air travel to people flying between India and the Maldives while maintaining the highest standards of safety and hygiene».

Currently the market of the India-Maldives route is also served by IndiGo as GoAir with a daily service, which will allow it to offer more flexibility, better alternatives, which allows stimulating the air market. In addition, both low-cost airlines offer earlier arrivals to Male, an important factor for leisure destinations due to hotel check-in times.

विस्तारा एयरलाइंस मालदीव के लिए उड़ान भरेगी

विस्तारा मुंबई से माले के बीच उड़ान भरेगा

AW-Vistara Airlines_0001

विस्तारा एयरलाइंस ने हिंद महासागर में मालदीव द्वीप समूह की राजधानी मुंबई (भारत) और माले के बीच विशेष नॉनस्टॉप उड़ानों की घोषणा की है। 3 मार्च 2021 से शुरू होकर, एयरलाइन मुंबई और माले के बीच सप्ताह में तीन बार, बुधवार/शनिवार/रविवार (3Frq/S) के बीच उड़ानों को शामिल करेगी, एयरबस A320NEO विमान का उपयोग करके हिंद महासागर में इस मार्ग पर तीन कक्षाएं पेश करेंगी।

सप्ताह में तीन बार सेवा के रूप में आता है, माले एक लोकप्रिय छुट्टी गंतव्य बन जाता है, जिसमें वर्तमान में कुछ सीमा प्रतिबंध हैं। उड़ान दोनों दिशाओं में 2 घंटे और 45 मिनट तक चलती है। पहली यूके-271 उड़ान मुंबई से दोपहर 01:45 बजे [स्थानीय समय] पर रवाना होगी, जो 04:00 बजे [स्थानीय समय] पर माले के वेलाना अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे पर पहुंचेगी। वापसी की उड़ान यूके-272 माले से शाम 5:00 बजे रवाना होगी और 8:15 बजे मुंबई पहुंचेगी। इन उड़ानों को मालदीव के साथ भारत के हवाई बुलबुले समझौते के तहत विज्ञापित किया गया है।

विस्तारा एयरलाइंस के कार्यकारी निदेशक लेस्ली थिंग ने कहा, «मालदीव की हमारी नई सेवा यात्रियों को भारत के पसंदीदा छुट्टी स्थलों में से एक तक अधिक पहुंच प्रदान करेगी। हम भारत की सबसे अच्छी एयरलाइन को और अधिक स्थानों पर लाने और सर्वश्रेष्ठ पेशकश करने के अवसर से खुश हैं। सुरक्षा और स्वच्छता के उच्चतम मानकों को बनाए रखते हुए भारत और मालदीव के बीच उड़ान भरने वाले लोगों के लिए हवाई यात्रा»। «

वर्तमान में भारत-मालदीव मार्ग का बाजार भी इंडिगो द्वारा एक दैनिक सेवा के साथ गोएयर के रूप में परोसा जाता है, जो कि अधिक लचीलेपन, बेहतर विकल्प प्रदान करने की अनुमति देगा, जो वायु बाजार को उत्तेजित करने की अनुमति देता है। इसके अलावा, दोनों कम लागत वाली एयरलाइंस, होटल चेक-इन समयों के कारण अवकाश स्थलों के लिए एक महत्वपूर्ण कारक, माले तक पहले पहुंचती हैं।


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airvistara.com / Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202102151541AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Perspectivas aéreas en Malaysia

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 02 15 14:48 | AIRLINES MARKET

Consolidación de aerolíneas malasias es poco probable

Las aerolíneas de la República de Malaysia no optarán por la consolidación, ya que han comenzado individualmente los ejercicios de reestructuración para garantizar la supervivencia, dicen los expertos en aviación. El Analista independiente Brendan Sobie y Consultor de Sobie Aviation dijo que la reestructuración permite a las aerolíneas mejorar su estructura de costos, eficiencia y tamaño de sus flotas. «Esto, a su vez, ayudará a las aerolíneas a estar en una mejor posición para el futuro», dijo en una reciente conferencia virtual sobre el impacto de la pandemia mundial en la industria aeroespacial de Malasia. El rebote en los viajes aéreos podría acelerarse con la reapertura de las fronteras internacionales. Sin embargo, dijo que los viajes de corta distancia reemplazarían a larga distancia, dependiendo de los países que abran su frontera primero. La mayoría de las aerolíneas habían ampliado su contrato de arrendamiento de aeronaves debido a la suspensión de pagos durante todo el período Covid-19. «El reemplazo de aeronaves no sería necesario por el momento, ya que las aerolíneas esperan a que el mercado se recupere», dijo Brendan Sobie. Las aerolíneas tendrían que gestionar cuidadosamente la entrega de sus aviones para evitar tensión adicional.

El socio de Price Waterhouse Coopers (PWC) de Malasia, Edward Clayton, dijo que había espacio para compañías de primera calidad y de bajo costo en Malasia. Citó a un alto ejecutivo de una aerolínea malaya diciendo que «la pandemia COVID-19 nos permite hacer cualquier cosa». Edward Clayton continuó explicando que a pesar de los principales desafíos, la pandemia también estaba impulsando la innovación y dando oportunidades a las aerolíneas para probar nuevos modelos de negocio. El escenario actual presentó el mejor momento para que las aerolíneas se reinventen y se recreen.

El Director General de la Asociación de Asia-Pacific Airlines (APPA), Subhas Menon, dijo que la reestructuración era vital para garantizar la supervivencia de las aerolíneas malasias en medio de ingresos recurrentes nulos debido a los aviones en tierra y el cierre de las fronteras internacionales. «Creemos que la perspectiva será sombría para el sector de las aerolíneas debido a las circunstancias enfrentadas en términos de resurgimiento de la tasa de infección. Pero tenemos la esperanza del descubrimiento, ya que estará respaldado por la administración de vacunas y el programa de inmunización», dijo, al responder a las consultas en la reciente conferencia virtual de la AAPA.

Aerial prospects in Malaysia

Malaysian airline consolidation unlikely

Airlines in the Republic of Malaysia will not opt ​​for consolidation, as they have individually started restructuring exercises to ensure survival, aviation experts say. Independent Analyst Brendan Sobie and Sobie Aviation Consultant said that the restructuring allows airlines to improve their cost structure, efficiency and size of their fleets. «This, in turn, will help airlines to be in a better position for the future,» he said at a recent virtual conference on the impact of the global pandemic on the Malaysian aerospace industry. The rebound in air travel could accelerate with the reopening of international borders. However, he said short-distance travel would replace long-distance travel, depending on which countries open their border first. Most airlines had extended their aircraft lease due to suspension of payments throughout the Covid-19 period. Aircraft replacement would not be necessary at the moment as airlines wait for the market to recover», said Brendan Sobie. Airlines would have to carefully manage the delivery of their planes to avoid additional stress.

Malaysia’s Price Waterhouse Coopers (PWC) partner Edward Clayton said there was room for premium, low-cost companies in Malaysia. He quoted a senior Malaysian airline executive as saying that «the COVID-19 pandemic allows us to do anything». Edward Clayton went on to explain that despite the major challenges, the pandemic was also driving innovation and providing opportunities for airlines to test new business models. The current scenario presented the best time for airlines to reinvent and recreate themselves.

Asia-Pacific Airlines Association (APPA) Director General Subhas Menon said the restructuring was vital to ensure the survival of Malaysian airlines amid zero recurring revenue due to aircraft on the ground and border closures. international «We believe the outlook will be bleak for the airline industry due to the circumstances faced in terms of the resurgence of the infection rate. But we are hopeful of the discovery as it will be supported by the administration of vaccines and the immunization progra», he said, responding to inquiries at the recent AAPA virtual conference.

Prospek udara di Malaysia

Penyatuan syarikat penerbangan Malaysia tidak mungkin

Syarikat penerbangan Republik Malaysia tidak akan memilih penggabungan kerana mereka secara individu telah memulakan latihan penyusunan semula untuk memastikan kelangsungan hidup, kata pakar penerbangan. Penganalisis Bebas Brendan Sobie dan Sobie Aviation Consultant mengatakan bahawa penyusunan semula itu membolehkan syarikat penerbangan meningkatkan struktur kos, kecekapan dan saiz armada mereka. «Ini, seterusnya, akan membantu syarikat penerbangan berada dalam kedudukan yang lebih baik untuk masa depan», katanya pada persidangan maya baru-baru ini mengenai kesan pandemi global terhadap industri aeroangkasa Malaysia. Peningkatan perjalanan udara dapat dipercepat dengan pembukaan semula sempadan antarabangsa. Namun, katanya perjalanan jarak jauh akan menggantikan jarak jauh, bergantung pada negara mana yang membuka sempadan mereka terlebih dahulu. Sebilangan besar syarikat penerbangan telah memperpanjang sewa pesawat mereka kerana penangguhan pembayaran sepanjang tempoh Covid-19. «Penggantian pesawat tidak diperlukan pada masa ini kerana syarikat penerbangan menunggu pasaran pulih», kata Brendan Sobie. Syarikat penerbangan harus menguruskan penghantaran pesawat dengan berhati-hati untuk mengelakkan tekanan tambahan.

Rakan kongsi Price Waterhouse Coopers Malaysia (PWC) Edward Clayton mengatakan bahawa terdapat ruang untuk syarikat-syarikat premium dan kos rendah di Malaysia. Dia memetik eksekutif kanan syarikat penerbangan Malaysia yang mengatakan bahawa «pandemik COVID-19 membolehkan kita melakukan apa sahaja». Edward Clayton terus menjelaskan bahawa di sebalik cabaran utama, wabak ini juga mendorong inovasi dan memberi peluang kepada syarikat penerbangan untuk menguji model perniagaan baru. Senario semasa menunjukkan masa terbaik bagi syarikat penerbangan untuk mencipta semula dan mencipta semula.

Ketua Pengarah Asia-Pacific Airlines Association (APPA) Subhas Menon berkata penyusunan semula itu penting untuk memastikan kelangsungan hidup syarikat penerbangan Malaysia di tengah-tengah sifar pendapatan berulang kerana pesawat di darat dan penutupan sempadan. «Kami yakin prospeknya akan suram bagi industri penerbangan kerana keadaan yang dihadapi dalam hal kebangkitan kembali kadar jangkitan. Tetapi kami berharap penemuan itu akan didukung oleh pentadbiran vaksin dan program imunisasi katanya», menjawab pertanyaan pada persidangan maya AAPA baru-baru ini.


PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Nst.com.my / Sobieaviation.com / Global.sharp / Airgways.com
AW-POST: 202102151448AR

A\W   A I R G W A Y S ®