AW | 2026 07 08 23:04 | INDUSTRY

Tráfico impulsado por la urbanización y aumento conectividad

La urbanización y el crecimiento del PIB están impulsando la demanda de viajes aéreos a largo plazo según la Previsión Global de Mercado (GMF) 2026-2045 de Airbus. En los próximos veinte años, la urbanización se está desplazando hacia ciudades más pequeñas. Con el aumento de las clases medias y la diáspora, esto llevará a nuevas parejas de ciudades que serán económicamente viables gracias a la creciente eficiencia de los aviones y al creciente volumen de pasajeros. La aviación no solo es esencial para el transporte de mercancías de alto valor y rápidas de comercializar, sino que también conecta a las personas por múltiples razones en todo el mundo, proporcionando un salvavidas económico a muchas comunidades.

Las redes se están descentralizando. El número de centros urbanos más pequeños crecerá a un ritmo significativamente más rápido que los grandes, reflejando los cambios en las poblaciones urbanas. Junto a la eficiencia de las aeronaves, el GMF de Airbus prevé ampliar la conectividad más allá de las rutas troncales, hacia pares de ciudades más pequeñas y medianas. Rutas como Riga-Tenerife o Melbourne-Alice Springs ya pueden ser servidas eficientemente por aviones como la A220. El alcance mejorado de aeronaves también está abriendo nuevos pares de ciudades, permitiendo conexiones directas. Estas rutas incluyen Lisboa-Recife con la A321neo, Dublín-Nashville con la A321XLR, Argel-Kuala Lumpur con la A330neo y Taipéi-Phoenix con una A350.

La estrategia de productos de Airbus refleja la demanda del mercado. Esto se evidencia en la cartera récord de pedidos de Airbus, que asciende a unos 9.000 aviones, sustentando las tasas de producción total del A220 al A350, incluyendo la tasa 75 del A320. Actualmente, más del 70% de la cartera de la familia A320 se destina a los mayores A321neo y XLR, aviones ideales para nuevos pares de ciudades. Las rutas de mayor capacidad pueden ser atendidas por la A330neo y las de mayor distancia por la A350. El A350 también está resultando extremadamente popular en el segmento de carga de rápida llegada al mercado, con la variante Freighter.

El crecimiento del tráfico de pasajeros sigue siendo resiliente. Para 2045, la demografía de clase media con más probabilidades de volar aumentará en 1.400 millones de personas (+34%). El tráfico aéreo global es robusto y está inextricablemente ligado al crecimiento económico mundial, así como al deseo de la gente de viajar. Las interrupciones a corto plazo como los conflictos regionales y los altos precios del combustible no están frenando la demanda a largo plazo, como muestran los datos históricos. En los próximos 20 años, el GMF de Airbus prevé que el tráfico de pasajeros crezca un 3,9% anual, gracias al crecimiento del PIB global (+2,6%), el aumento de la población urbana (+1,3 mil millones) y el incremento de las clases medias. Para 2045, el tráfico aéreo más que se duplicará, alcanzando unos 10.000 millones de pasajeros al año.

Reflejando un cambio económico hacia la región Asia-Pacífico (APAC), la demanda está evolucionando en consecuencia. Los patrones de tráfico están evolucionando debido al sólido crecimiento en economías en desarrollo como India, Vietnam, Indonesia y Malasia. Una evolución significativa incluye un aumento de la migración internacional y los viajes familiares de pasajeros (VFR: visitar a amigos y familiares).

La demanda de nuevos aviones eficientes sigue siendo fuerte. De la necesidad de 42.060 aeronaves en los próximos 20 años para compensar 19.820 reemplazos de aviones antiguos y 22.240 por crecimiento, alrededor del 81% serán de pasillo único y el 19% de fuselaje ancho. Esto refleja la tendencia continua hacia aeronaves más eficientes en coste y CO₂.

La renovación de flotas y los reemplazos récord están impulsando la eficiencia. El envejecimiento de la flota tras la COVID está acelerando la demanda de reemplazos, favoreciendo especialmente aviones de nueva generación de pasillo único y fuselaje ancho y eficientes en combustible, flexibles, para abrir de forma rentable tanto rutas de baja densidad como de larga distancia. Para 2045, Airbus prevé que el porcentaje de la flota global compuesta por los aviones de última generación alcanzará casi el 100% frente al 39% en 2026.

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