Day: 2026-08-01

Ezeiza/Aeroparque afectados temporal

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AW | 2026 08 01 17:03 | AIRLINES / AIR TRAFFIC

Tormenta eléctrica afectó actividad en Aeroparque y Ezeiza

El fuerte temporal que afectó el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA) durante la madrugada y primeras horas del día Sábado 01/08 provocó demoras y desvíos en los principales aeropuertos del país.

Los distintos vuelos que arribaban o partían del Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) y el Aeropuerto Internacional Ezeiza (EZE) se vieron afectados por cancelaciones, demoras y desvíos. En Aeroparque cancelaron siete vuelos de distintas aerolíneas. Otros quince vuelos a distintos destinos del país sufrieron demoras leves en los despegues y aterrizajes como consecuencia del temporal y las restricciones operativas. Se prevé que habrá demoras hasta las 16:00 horas.

En Ezeiza, quince vuelos presentaron demoras y otros tres tuvieron que ser desviados hacia aeropuertos alternativos. Según informaron fuentes aeroportuarias, la actividad seguía siendo intensa durante la madrugada aunque esperaban mejoras progresivas para normalizar las operaciones.

Pasado el temporal de la madrugada, no continúa vigente la alerta amarilla por tormentas para el AMBA. Se mantiene activa para la Región del Noreste en Corrientes, Misiones, como así también, parte de San Juan, Mendoza y Neuquén.

Demoras por temporal
El principal problema por el mal tiempo, más allá de la lluvia y el viento, es cuando se informa de actividad eléctrica, que obliga a activar protocolos para establecer precauciones para los vuelos sobre ciertas rutas aéreas. Al detectarse rayos en las inmediaciones de aeropuertos se suspenden las operaciones en pista, por lo cual no se cargan equipajes, reabastece combustible o se asiste a las aeronaves, como parte de los protocolos de seguridad. Como consecuencia, incluso cuando las condiciones son aptas para despegar o aterrizar, la falta de asistencia en pista impide mantener la programación prevista.

El protocolo de seguridad genera un efecto en cadena que puede extender las demoras durante varias horas, incluso después de que mejora el tiempo.

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Boeing avanza certificación 777-9

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AW | 2026 08 01 12:39 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Completa campaña de pruebas vuelo/tierra

The Boeing Company dio un paso importante en el programa de certificación del Boeing 777-9 al completar, por primera vez, una campaña de pruebas en la que sus cinco aeronaves de ensayo estuvieron en vuelo dentro de un periodo de 24 horas, demostrando el avance del desarrollo del modelo.

La actividad se llevó a cabo durante una campaña de pruebas de dos días, en la que el fabricante completó seis vuelos de ensayo que acumularon cerca de 18 horas de pruebas en vuelo, además de múltiples evaluaciones en tierra.

De acuerdo con Boeing, los ensayos estuvieron enfocados en la evaluación de sistemas de la aeronave, el desempeño de la propulsión, las configuraciones del interior de cabina y la validación de distintos parámetros necesarios para el proceso de certificación. Asimismo, durante la campaña se alcanzó un nuevo hito relacionado con el programa de primeros vuelos de la flota de pruebas.

El 777-9, el miembro de mayor capacidad de la familia 777X, continúa avanzando en su programa de certificación con la Administración Federal de Aviación (FAA). Este tipo de campañas permite recopilar datos en diferentes condiciones operativas y verificar el desempeño de la aeronave antes de su entrada en servicio comercial.

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Westjet huelga Azafatas

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AW | 2026 08 01 12:27 | AIRLINES

WestJet inicia cancelaciones 81 vuelos antes fecha límite huelga

WestJet ha iniciado el Viernes 31/07 una operación organizada de desmantelamiento de su red y comenzará a emitir cancelaciones de vuelos a los pasajeros. Esta acción es en respuesta al aviso de huelga del sindicato Sindicato Canadiense de Empleados Públicos (CUPE) y a la imposibilidad de llegar a un acuerdo. La propuesta más reciente de WestJet fue diseñada para ser un acuerdo transformador y líder en la industria para la Tripulación de Cabina de WestJet, y abordó directamente los temas clave que el sindicato identificó como sus prioridades.

Para garantizar la integridad de la red de WestJet y minimizar el riesgo de dejar a pasajeros y aeronaves varados, la aerolínea ha empezado a emitir cancelaciones y a reducir los vuelos. Estas acciones garantizan que la aerolínea tenga el control total de sus operaciones y pueda comunicarse con huéspedes y tripulación para minimizar el impacto de vuelos cancelados y pasajeros varados.

WestJet sigue en la mesa y comprometida a lograr un acuerdo provisional negociado que reconozca las importantes contribuciones y profesionalidad de la Tripulación de Cabina de WestJet. La aerolínea canadiense low cost WestJet afirma que continúa negociando con el CUPE, que representa a 4.400 Azafatas, con la esperanza de llegar a un acuerdo sobre un nuevo contrato. Los responsables de la compañía indican que se recomienda a los pasajeros comprobar el estado de su vuelo antes de salir hacia el aeropuerto.

Una actualización tardía del Viernes 31/07 de la aerolínea indica que a las 22:30 del 31 de Julio de 2026, 81 vuelos han sido cancelados para el Sábado 1 de Agosto de 2026. Si no se llega a un acuerdo antes del Domingo 02/08 por la mañana, cualquiera de las partes podría iniciar una paralización laboral que supondría la cancelación de cientos de vuelos durante un fin de semana largo en gran parte del territorio canadiense.

La Canadian Union Public Employeed (CUPE) de Canadá activó un aviso de huelga de 72 horas que termina el Domingo 02/08 poco después de la medianoche en Calgary, donde tiene su sede la segunda aerolínea más grande de Canadá. WestJet respondió con un aviso de cierre patronal en el mismo calendario. La aerolínea afirma que los vuelos de WestJet Encore operados en un Q400, así como los vuelos en código compartido operados por socios aerolíneas, siguen sin verse afectados. Las partes continuaron negociando el Viernes 31/07 por la tarde, según la aerolínea y el sindicato.

«Hemos avanzado y los problemas que quedan deben resolverse en la mesa. Tenemos la esperanza de poder evitar una huelga y mantenernos comprometidos a resolver esto allí», dijo Alia Hussain, Presidenta de CUPE 8125.

SINDICATO DEL CUPE RECLAMA MEJORAS LABORALES

Los viajeros que volaban desde el Aeropuerto Pearson de Toronto el Viernes 31/07 se enfrentaban a incertidumbre sobre si podrían llegar a casa según lo previsto en vista de una acción de reducción de vuelos que la aerolínea enfrentaría como parte de las acciones para evitar cancelaciones innecesarias.

Antes de la posible paralización laboral, WestJet ha permitido que los pasajeros que viajen entre el 30 de Julio y el 4 de Agosto de 2026 realicen un cambio o cancelación puntual sin costes. Los pasajeros cuyos vuelos sean cancelados por una huelga tendrían derecho a reembolsos.

La compensación por el trabajo realizado en tierra sigue siendo un obstáculo clave en las negociaciones, menos de un año después de que el mismo problema provocara la paralización laboral por parte de las Azafatas de Air Canada. Ottawa intervino y ordenó a la Junta de Relaciones Laborales de Canadá imponer un arbitraje vinculante y ordenar a las Azafatas volver al trabajo.

El Aeropuerto de Toronto/Pearson informó que estaba al tanto de la huelga de 72 horas y de los avisos de cierre patronal del sindicato que representa a la Tripulación de Cabina y a WestJet, y instó a los viajeros a consultar con la aerolínea para obtener información sobre los vuelos.

WestJet opera más de 600 vuelos diarios, transportando un flujo de pasajeros con picos de 70.000 en algunos días. Un cierre costaría a la aerolínea millones de Dólares durante el apogeo de los viajes veraniegos.

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Boeing superó a Airbus en FAS 2026

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AW | 2026 08 01 10:34 | INDUSTRY

Supera en pedidos tras cuatro años de feria británica

The Boeing Company ha superado en pedidos por primera vez en cuatro años a Airbus SE en la feria Farnborough Airshow 2026. La empresa estadounidense anunció contratos por 173 aviones frente a 154 de su rival europeo. Boeing es la primera vez que logra en un salón aeronáutico mayor en cuatro años.

El Director Ejecutivo de Boeing Kelly Ortberg tuvo una presencia visible en el salón, tomando un asiento en primera fila en una firma de pedidos y participando en una recepción con medios. El ejecutivo asumió el cargo hace dos años, luego de que su predecesor renunciara en el marco de la crisis del 737 MAX, y desde entonces adoptó una conducción más directa que incluyó mudarse a Seattle para estar más cerca de las plantas de producción.

“A medida que sigo reuniéndome con nuestros clientes, proveedores y socios, todos dicen lo mismo: un Boeing diferente y mejor está apareciendo. Dos trimestres no hacen un año”, señaló Kelly Ortberg en un memorando interno difundido el Martes 28/07, advirtiendo que queda trabajo por delante.

Augusto Viansson Ponte, Director de Alton Aviation Consultancy, indicó que la visibilidad de Kelly Ortberg en Farnborough Airshow 2026 fue una buena señal. “Lo que resultó muy interesante fue la cantidad de pedidos de Boeing, lo que significa que la gente tiene fe. Estuvieron en una situación muy mala hace un tiempo, y creo que hay confianza de los operadores en que resolverán eso”.

A pesar de la señal positiva en el salón, Boeing sigue registrando pérdidas. En el segundo trimestre reportó un rojo de US$ 428 millones de Dólares, sobre ingresos de US$ 24.600 millones, cifra afectada por un cargo de US$ 280 millones de Dólares vinculado al programa de reemplazo del Air Force One. La acción de la empresa acumula una caída bursátil de alrededor del 8% en el último año, aunque subió cerca de un 5% el Martes 28/07.

Ken Herbert, Analista de Aeroespacial y Defensa de RBC Capital Markets, señaló que “los inversores aprecian el progreso constante que Boeing está haciendo en entregas, aumentos de producción y generación de flujo de caja libre”.

Los analistas de Deutsche Bank, que mantienen una recomendación de espera sobre el papel, indicaron que “Boeing continúa demostrando mejoras en su ejecución frente al fuerte entorno de demanda”.

El salón aeronáutico británico estuvo marcado por ausencias de peso. Qatar Airways canceló su participación tras la muerte del ex emir del país a principios de mes, y el CEO de Etihad Airways se retiró de sus compromisos previstos. El pedido más grande del evento no provino de una aerolínea, sino de la arrendadora SMBC Aviation, que contrató 100 aviones de ambas compañías. Riyadh Air, la startup saudita, anunció la compra de 28 Boeing 787 y seis Airbus A350-1000, aunque ya había cubierto gran parte de su necesidad de flota en los últimos dos años. La guerra en Irán también habría frenado el apetito comprador de aerolíneas de Medio Oriente.

La recuperación de Boeing se da tras una serie de crisis severas. En enero de 2024, un panel de puerta se desprendió de un Boeing 737-9 MAX de Alaska Airlines en pleno vuelo; la investigación determinó que el avión había salido de fábrica sin los pernos de sujeción correspondientes. El incidente derivó en una revisión de los procesos de producción y controles de calidad.

La mayor novedad negativa del salón provino de Emirates. Su Presidente, Tim Clark, declaró al diario The Telegraph que la aerolínea rechazará los primeros 10 aviones 777X construidos para ella, por considerar que requerirían demasiadas modificaciones para alcanzar el estándar aceptable. El 777X debía entrar en servicio en 2020, pero la primera entrega se espera ahora para 2027.

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