AW | 2019 10 19 12:14 | AIRLINES ALLIANCE

Norwegian Air une fuerzas con JetBlue para expandir la red transatlántica

JetBlue Airways Corp., con sede en Estados Unidos ha acordado asociarse con Norwegian Air Shuttle ASA de Noruega (Norwegian Air UK Ltd) en un intento por permitir que los pasajeros viajen entre Europa y Estados Unidos en cualquiera de los aviones de la compañía con una sola reserva. A través de esta asociación, JetBlue conectará su red de vuelos de alrededor de 100 ciudades estadounidenses con la red de Norwegian en Boston, Nueva York y Fort Lauderdale desde la cual la aerolínea puede viajar a más de 20 destinos europeos. Norwegian también se ha asociado con easyJet, con sede en London/Gatwick, pero hasta ahora carecía de una asociación en los Estados Unidos.

Según el analista de Bernstein, David Vernon, esta asociación podría ayudar a ambas aerolíneas a aumentar las tarifas promedio que ganan, así como el tráfico de pasajeros, ya que los servicios transatlánticos se extienden a las grandes ciudades de EE. UU. Vernon agregó que este acuerdo es una buena oportunidad para que Norwegian aproveche un tráfico rentable. Aunque los operadores noruegos y otros operadores de larga distancia rentables han desafiado a los principales jugadores en sus rutas intercontinentales, las rutas que conectan a los pasajeros con ciudades más pequeñas hasta ahora han quedado fuera del alcance.

Beneficios transatlánticos

Según las dos firmas, los clientes podrían conectar vuelos de ambas aerolíneas a través de sitios web combinando lo mejor de su red expansiva y complementaria. JetBlue agregó que la compañía espera ingresar al mercado de viajes transatlánticos de bajo costo.

El Director ejecutivo de JetBlue, Robin Hayes, dijo que esta nueva asociación conectaría la sólida red de su empresa en los Estados Unidos, el Caribe y América Latina con destinos europeos. Las aerolíneas planean lanzar el acuerdo a principios del verano de 2020, con vuelos que pueden reservarse a principios del próximo año.

La asociación con JetBlue Airways conectará los vuelos de JetBlue desde alrededor de 100 ciudades de América: 60 destinos en los Estados Unidos y casi 40 en el Caribe y América Latina, con la red de Norwegian en Nueva York, Boston y Fort Lauderdale, desde la cual la aerolínea presta servicios a más de 20 destinos europeos.

El acuerdo podría ayudar a ambas aerolíneas a aumentar el tráfico tansatlántico y mejorar las tarifas aéreas a medida que los servicios transatlánticos se extienden más allá de las ciudades más grandes de Estados Unidos.

JetBlue-Norwegian agreement

Norwegian Air joins forces with JetBlue to expand the transatlantic network

US-based JetBlue Airways Corp. has agreed to partner with Norwegian Air Shuttle ASA of Norway (Norwegian Air UK Ltd) in an attempt to allow passengers to travel between Europe and the United States on any of the company’s planes with a single reservation. Through this partnership, JetBlue will connect its network of flights from around 100 US cities to Norwegian’s network in Boston, New York and Fort Lauderdale from which the airline can travel to more than 20 European destinations. Norwegian has also partnered with EasyJet, based in London/Gatwick, but until now it lacked a partnership in the United States.

According to Bernstein analyst, David Vernon, this association could help both airlines increase the average fares they earn, as well as passenger traffic, as transatlantic services extend to large U.S. cities. Vernon added that this agreement is a good opportunity for Norwegian to take advantage of profitable traffic. Although Norwegian operators and other profitable long-distance operators have challenged the main players on their intercontinental routes, the routes that connect passengers to smaller cities have so far been out of reach.

Transatlantic benefits

According to the two firms, customers could connect flights of both airlines through websites combining the best of their expansive and complementary network. JetBlue added that the company expects to enter the market for low-cost transatlantic travel.

JetBlue Executive Director Robin Hayes said this new partnership would connect his company’s solid network in the United States, the Caribbean, and Latin America with European destinations. The airlines plan to launch the agreement in early summer 2020, with flights that can be booked early next year.

The partnership with JetBlue Airways will connect JetBlue flights from around 100 cities in America: 60 destinations in the United States and almost 40 in the Caribbean and Latin America, with the Norwegian network in New York, Boston and Fort Lauderdale, from the which the airline serves more than 20 European destinations.

The agreement could help both airlines increase transatlantic traffic and improve airfares as transatlantic services extend beyond the largest cities in the United States.

JetBlue-Norwegian Air avtale

Norwegian Air går sammen med JetBlue for å utvide det transatlantiske nettverket

USA-baserte JetBlue Airways Corp. har avtalt å samarbeide med Norwegian Air Shuttle ASA of Norway (Norwegian Air UK Ltd) i et forsøk på å la passasjerer reise mellom Europa og USA på et av selskapets fly med en enkelt reservasjon. Gjennom dette partnerskapet vil JetBlue koble sitt nettverk av flyreiser fra rundt 100 amerikanske byer til Norwegians nettverk i Boston, New York og Fort Lauderdale, hvor flyselskapet kan reise til mer enn 20 europeiske destinasjoner. Norwegian har også inngått samarbeid med easyJet, med base i London/Gatwick, men frem til nå manglet det et partnerskap i USA.

I følge Bernsteins analytiker, David Vernon, kunne denne foreningen hjelpe begge flyselskapene med å øke de gjennomsnittlige prisene de tjener, samt passasjertrafikk, ettersom transatlantiske tjenester strekker seg til store amerikanske byer USA. Vernon la til at denne avtalen er en god mulighet for Norwegian å dra nytte av lønnsom trafikk. Selv om norske operatører og andre lønnsomme langdistanseoperatører har utfordret hovedaktørene på sine interkontinentale ruter, har rutene som forbinder passasjerer til mindre byer så langt vært utenfor rekkevidde.

Transatlantiske fordeler

Ifølge de to firmaene kunne kundene koble flyreiser fra begge flyselskapene gjennom nettsteder som kombinerer det beste fra deres ekspansive og komplementære nettverk. JetBlue la til at selskapet forventer å komme inn i markedet for rimelige transatlantiske reiser.

JetBlue administrerende direktør Robin Hayes sa at dette nye partnerskapet ville koble selskapets solide nettverk i USA, Karibia og Latin-Amerika med europeiske destinasjoner. Flyselskapene planlegger å starte avtalen på forsommeren 2020, med flyreiser som kan bestilles tidlig neste år.

Samarbeidet med JetBlue Airways vil forbinde JetBlue-flyreiser fra rundt 100 byer i Amerika: 60 destinasjoner i USA og nesten 40 i Karibien og Latin-Amerika, med det norske nettverket i New York, Boston og Fort Lauderdale, fra som flyselskapet betjener mer enn 20 europeiske destinasjoner.

Avtalen kan hjelpe begge flyselskapene med å øke den nåværende Atlanterhavstrafikken og forbedre flyprisene når transatlantiske tjenester strekker seg utover de største byene i USA.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Reuters.com / Norwegian.com / Jetblue.com / Airgways.com
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AW | 2019 10 12 11:37 | AIRLINES ALLIANCE

Gol debe buscar asociarse con American Airlines

American Airlines Group dijo ayer que está negociando una posible asociación con Gol Linhas Aéreas de Brasil. Una portavoz de la compañía americana dijo que American «siempre busca socios potenciales». Gol declinó hacer comentarios al resapecto.

American dijo que estaba negociando un acuerdo que podría integrar vuelos entre las dos aerolíneas en América Latina. Este entendimiento entre las partes viene establecido por las nuevas alianzas que continúan entretejiéndose entre las aerolíneas estadounidenses y sudamericanas. La semana pasada, Delta Air Lines anunció la compra del 20% de Latam Airlines Group por US$ 1.9 mil millones. Como resultado, Latam tuvo que romper su asociación con American Airlines y Gol Linhas Aéreas con Delta Air Lines. La reorganización ya era esperada por los expertos. Como piezas de un ajedrez, el mercado aéreo continúa trayendo más novedades y cambios.

Gol needs an alliance with American

Gol must seek to partner with American Airlines

American Airlines Group said yesterday that it is negotiating a possible partnership with Gol Linhas Aéreas of Brazil. A spokeswoman for the American company said American «is always looking for potential partners». Gol declined to comment.

American said it was negotiating an agreement that could integrate flights between the two airlines in Latin America. This understanding between the parties is established by the new alliances that continue to interweave between the American and South American airlines. Last week, Delta Air Lines announced the purchase of 20% of Latam Airlines Group for US$ 1.9 billion. As a result, Latam had to break its partnership with American Airlines and Gol Linhas Aéreas with Delta Air Lines. The reorganization was already expected by the experts. Like chess pieces, the air market continues to bring more news and changes.

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aa.com / Voegol.com.br / Em.com.br / Airgways.com
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AW | 2019 10 07 13:17 | AIRLINES ALLIANCE

Air Seychelles y South African Airways amplían el acuerdo de código compartido

Air Seychelles y South African Airways han ampliado su acuerdo de código compartido para cubrir vuelos a la ciudad más poblada de los Estados Unidos, Nueva York/JFK a partir del 1 Noviembre 2019.

Según el acuerdo, Air Seychelles colocará su código «HM» en los servicios diarios de South African Airways entre Johannesburgo y Nueva York, proporcionando a los viajeros una conexión perfecta en los vuelos hacia y desde Seychelles.

Charles Johnson, Director Comercial de Air Seychelles, dijo: “Agregar JFK a la red de Air Seychelles brindará más accesibilidad a los viajeros de los EE. UU. Que viajan a las Seychelles, además de brindar mayor visibilidad sobre el destino Seychelles a través de los esfuerzos conjuntos de mercadeo que crearán conciencia sobre la nueva asociación de código compartido. Durante más de cinco años, Air Seychelles se ha asociado con South African Airways como parte de sus planes de expansión de red. Por eso, les agradecemos su continuo apoyo para permitir que Air Seychelles expanda su alcance de red y esperamos mantener una asociación exitosa .

Philip Saunders, Director Comercial de South African Airways, dijo: “Estamos encantados de anunciar la expansión de nuestros acuerdos de código compartido con Air Seychelles. Este movimiento proporcionará a los clientes conexiones perfectas entre Seychelles y la costa este de los Estados Unidos. Como resultado, South African Airways y sus socios están bien posicionados para fortalecer nuestra ruta de Nueva York».

SAA-Air Seychelles expand codeshare

Air Seychelles and South African Airways extend the codeshare agreement

Air Seychelles and South African Airways have expanded their code-share agreement to cover flights to the most populous city in the United States, New York/JFK as of November 1, 2019.

Under the agreement, Air Seychelles will place its «HM» code on the daily South African Airways services between Johannesburg and New York, providing travelers with a perfect connection on flights to and from Seychelles.

Charles Johnson, Commercial Director of Air Seychelles, said: “Adding JFK to the Air Seychelles network will provide more access for US travelers. UU. They travel to Seychelles, in addition to providing greater visibility on the Seychelles destination through joint marketing efforts that will raise awareness about the new code-share partnership. For more than five years, Air Seychelles has partnered with South African Airways as part of its network expansion plans. For that, we thank you for your continued support to allow Air Seychelles to expand its network reach and hope to maintain a successful partnership”.

Philip Saunders, Commercial Director of South African Airways, said: “We are pleased to announce the expansion of our codeshare agreements with Air Seychelles. This movement will provide customers with perfect connections between Seychelles and the east coast of the United States. As a result, South African Airways and its partners are well-positioned to strengthen our New York route».

SAA-Air Seychelle brei codeshare uit

Air Seychelles en South African Airways verleng die ooreenkoms met die deel van die kode

Air Seychelles en South African Airways het hul kodeaandeel-ooreenkoms uitgebrei om vlugte na die mees bevolkte stad in die Verenigde State, New York/JFK vanaf 1 November 2019 te dek.

Ingevolge die ooreenkoms sal Air Seychelles sy «HM»-kode op die daaglikse South African Airways-dienste tussen Johannesburg en New York plaas, wat reisigers ‘n perfekte verbinding bied op vlugte na en van Seychelle.

Charles Johnson, kommersiële direkteur van Air Seychelles, het gesê: ,,Die toevoeging van JFK tot die Air Seychelles-netwerk sal meer toegang vir Amerikaanse reisigers bied. UU. Hulle reis na die Seychelle, bo en behalwe dat hulle ‘n groter sigbaarheid op die Seychelle-bestemming bied deur gesamentlike bemarkingspogings wat die bewustheid van die nuwe kode-aandeel vennootskap sal verhoog. Air Seychelles werk al meer as vyf jaar saam met die South African Airways as deel van sy netwerkuitbreidingsplanne. Daarvoor bedank ons ​​u vir u volgehoue ​​ondersteuning om Air Seychelles in staat te stel om sy netwerk te bereik en hoop om ‘n suksesvolle vennootskap te behou».

Philip Saunders, kommersiële direkteur van die Suid-Afrikaanse Lugdiens, het gesê: ,,Ons is bly om die uitbreiding van ons codeshare-ooreenkomste met Air Seychelles aan te kondig. Hierdie beweging sal kliënte perfekte verbindings tussen Seychelle en die ooskus van die Verenigde State bied. Gevolglik is die Suid-Afrikaanse Lugdiens en sy vennote goed geposisioneer om ons New York-roete te versterk».

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Airseychelles.com / Aviationtribune.com / Airgways.com / Thesouthafrican.com
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AW | 2019 09 28 11:45 | AIRLINES ALLIANCE

Nuevo escenario regional con la alianza Delta-Latam

Las compañías aéreas American Airlines, Gol Linhas Aéreas han minimizado el impacto de la nueva alianza aerocomercial entre Delta Air Lines y Latam Airlines. Posteriormente al anuncio emergido de la nueva alianza Delta-Latam con la adquisición de una participación del 20% del transportista estadounidense en Latam Group se abre un nuevo panorama en la aviación regional en América. Latam Group es la aerolínea más importante de Latinoamérica que ha fijado posiciones en la región con el objetivo de ganar participación en un mercado de US$ 1.6 mil millones por año.

La alianza Delta-Gol

Delta Air Lines ha mantenido una alianza con Gol Linhas Aéreas, pero esta no ha sido suficiente. «Valoramos a Gol, éramos amigos y socios, pero se trata de llegar a una red más grande dentro de América Latina», dijo Ed Bastian, CEO de Delta Air Lines. Gol Linhas Aéreas, por otro lado, emitió una declaración deseando «éxito» a su antiguo aliado. «Delta ha sido un socio importante de Gol y estamos contentos de ver su continua confianza en el mercado comercial de América Latina». La asociación de Delta ha generado ingresos para el operador brasileño alrededor del 0.3 por ciento del total, minimizando el impacto financiero tras la finalización de la alianza con Delta. Durante el período de transición, trabajaremos con Delta para garantizar una experiencia óptima para nuestros clientes.

Gol Linhas Aéreas es la aerolínea nacional más grande de Brasil y espera competir y crecer en todos los mercados en los que opera. American Airlines con sede en Fort Worth, Texas, a minimizado el impacto ha minimizado de la nueva alianza Delta-Latam. En un comunicado de prensa, la compañía enfatizó: “Desde un punto de vista financiero, la pérdida de Latam no es significativa. Nuestra asociación proporcionó menos de 20 millones de ingresos incrementales».

Una ventaja para American Airlines es que representa la aerolínea más grande y mejor posicionada de los Estados Unidos que sirve hacia América Latina. El motivo que llevaron a Latam Airlines a buscar una alianza con Delta en lugar de seguir adelante con la asociación American-Latam, radica en el fallo de la Corte Suprema de Chile que impidió que la empresa progresara. La aerolínea cree que el fallo opuesto fue «debido al hecho de que American Airlines Inc. y Latam Airlines Group son actualmente las únicas aerolíneas que brindan el servicio en la ruta Santiago-Miami». American Airlines confía en su propia fortaleza que continuará en el mercado: «No se equivoquen, American continuará compitiendo vigorosamente y ganando en América Latina».

De Oneworld hacia SkyTeam

La alianza de aerolíneas Oneworld está decepcionado con la partida de Latam Airlines. La aerolínea latinoamericana formalizó su retirada luego de llegar a un acuerdo para vender el 20% de su capital a Delta Air Lines , miembro de la alianza SkyTeam. Latam Airlines abandonará la alianza Oneworld a su debido tiempo y de conformidad con los requisitos contractuales formales. El proceso podría llevar más de un año. Mientras tanto, los pasajeros de Latam continuarán disfrutando de todos los productos al igual que los clientes de Oneworld mantendrán sus beneficios volando con la aerolínea.

Después del período de transición, Latam Airlines completará el proceso de salida de Oneworld hacia SkyTeam, que tiene a Delta y Air France-KLM como sus miembros principales. Se espera que el cambio afecte la estrategia en los vuelos de Latam Airliners a los Estados Unidos y Europa, ya que los principales centros asociados ahora son Atlanta, París y Amsterdam.

 

Delta-Latam alliance impact

New regional scenario with the Delta-Latam alliance

American Airlines, Gol Linhas Aéreas has minimized the impact of the new air-commercial alliance between Delta Air Lines and Latam Airlines. After the announcement emerged from the new Delta-Latam alliance with the acquisition of a 20% stake in the US carrier in the Latam Group, a new panorama in regional aviation in America opens. Latam Group is the most important airline in Latin America that has established positions in the region with the objective of gaining participation in a market of US$ 1.6 billion per year.

The Delta-Gol alliance

Delta Air Lines has maintained an alliance with Gol Linhas Aéreas, but this has not been enough. «We value Gol, we were friends and partners, but it’s about reaching a bigger network within Latin America», said Ed Bastian, CEO of Delta Air Lines. Gol Linhas Aéreas, on the other hand, issued a statement wishing «success» to his former ally. «Delta has been an important partner of Gol and we are happy to see its continued confidence in the Latin American commercial market». Delta’s partnership has generated revenues for the Brazilian operator about 0.3 percent of the total, minimizing the financial impact after the end of the alliance with Delta. During the transition period, we will work with Delta to ensure an optimal experience for our customers.

Gol Linhas Aéreas is the largest national airline in Brazil and expects to compete and grow in all the markets in which it operates. American Airlines based in Fort Worth, Texas, has minimized the impact has minimized the new Delta-Latam alliance. In a press release, the company emphasized: “From a financial point of view, the loss of Latam is not significant. Our association provided less than 20 million incremental revenues».

An advantage for American Airlines is that it represents the largest and best-positioned airline in the United States that serves Latin America. The reason that led Latam Airlines to seek an alliance with Delta instead of moving forward with the American-Latam association, lies in the ruling of the Chilean Supreme Court that prevented the company from progressing. The airline believes that the opposite ruling was «due to the fact that American Airlines Inc. and Latam Airlines Group are currently the only airlines that provide service on the Santiago-Miami route». American Airlines is confident in its own strength that will continue in the market: «Make no mistake, American will continue to compete vigorously and win in Latin America».

From Oneworld to SkyTeam

The Oneworld airline alliance is disappointed with the departure of Latam Airlines. The Latin American airline formalized its withdrawal after reaching an agreement to sell 20% of its capital to Delta Air Lines, a member of the SkyTeam alliance. Latam Airlines will leave the Oneworld alliance in due time and in accordance with the formal contractual requirements. The process could take more than a year. Meanwhile, Latam passengers will continue to enjoy all the products just as Oneworld customers will keep their profits flying with the airline.

After the transition period, Latam Airlines will complete the Oneworld departure process to SkyTeam, which has Delta and Air France-KLM as its main members. The change is expected to affect the strategy on Latam Airlines flights to the United States and Europe, as the main partner centers now are Atlanta, Paris, and Amsterdam.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Latam.com / Aigways.com
AW-POST: 201909281145AR

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AW | 2019 09 27 18:48 | AIRLINES ALLIANCE

Delta Air Lines está adquiriendo el 20% de Latam Group, la aerolínea más grande de América Latina

Delta Air Lines está ampliando su presencia en América Latina para adquirir una participación del 20% en Latam Group, la aerolínea más grande de América Latina, por el monto US$ 1.9 mil millones. Delta ha realizado fuertemente una introducción al mercado en América Latina; un viraje para los efectos en American Airlines, rival de Delta, que había buscado asociarse tiempo atrás con la aerolínea chileno-brasileña. Los reguladores en los Estados Unidos y Chile tendrían que aprobar la participación en Delta.

Cambios mercado latinoamericano

El anuncio de Delta Air Lines con sede en Atlanta, Estado de Georgia, se está expandiendo agresivamente en el extranjero a través de empresas conjuntas o participaciones minoritarias con otras aerolíneas. Las reglas de propiedad extranjera impiden que las aerolíneas compren aerolíneas extranjeras por completo, por lo que las aerolíneas han recurrido cada vez más a participaciones minoritarias y empresas conjuntas de participación en los ingresos para ganar exposición a otros mercados. Latam Airlines ofrece servicio entre las principales ciudades de América del Sur y los Estados Unidos, así como servicio doméstico dentro de Chile, Brasil, Colombia, Perú, Argentina y Ecuador.

Delta dijo que espera salir de su participación en el operador brasileño Gol Linhas Aéreas, que compite con Latam Airlines Group en Brasil. La última presentación anual de Delta mostró que tenía un 9% en Gol Linhas Aéreas.

Latam abandonará la alianza OneWorld, pero no está determinado de inmediato si se uniría a SkyTeam, el grupo que incluye a Delta y sus socios. “Nuestra gente, clientes, propietarios y comunidades se beneficiarán de esta plataforma emocionante para el crecimiento futuro”, expresó Ed Bastian, Director Ejecutivo de Delta Air Lines, en un comunicado de prensa que anuncia el acuerdo.

En los últimos años, Delta ha ampliado constantemente su propiedad y relación con otros operadores internacionales. Aumentó su participación en la compañía matriz de Korean Air al 9.2%, anunció una empresa conjunta transfronteriza con la aerolínea canadiense WestJet y aumentó su propiedad de Aeroméxico, la aerolínea más grande de México al 49%. El CEO de Delta y su equipo han aprovechado una relación más estrecha con Aeroméxico para aumentar la presencia de Delta en Los Ángeles, un mercado clave para ambas aerolíneas.

Posición de American

American Airlines ha estado buscando una empresa conjunta con Latam, una aerolínea a la que ya está conectada a través de la alianza de aerolíneas OneWorld. Este acuerdo de código compartido permiten a los transportistas vender asientos en los vuelos de los demás y permiten a los pasajeros ganar y quemar millas en esas aerolíneas.

American Airlines dijo que ya no persigue la empresa conjunta y que el cambio de estrategia de Latam Airlines no tendrá un impacto financiero significativo para American. La aerolínea con sede en Fort Worth, Texas, dijo que una decisión de la Corte Suprema de Chile a principios de este año que bloqueó la empresa conjunta habría “reducido significativamente los beneficios de nuestra asociación. Entendemos la decisión de LATAM de asociarse con una aerolínea estadounidense que no está agobiado por el fallo”.

Además de comprar el 20% de Latam Airlines por US$ 1.9 mil millones, Delta también gastará $ 350 millones para expandir su asociación con el operador. Como parte del acuerdo, Delta adquirirá cuatro aviones Airbus A350 y asumirá el compromiso de Latam Airlines de comprar 10 A350 más entre 2020 y 2025. Delta está abonando el acuerdo con efectivo existente y deuda recién emitida. Se espera que la inversión aumente las ganancias en los próximos dos años.

Al anunciar el acuerdo, el CEO de Latam Airlines, Enrique Cueto Plaza, dijo que “esta alianza con Delta fortalece nuestra compañía y mejora nuestro liderazgo en América Latina al proporcionar la mejor conectividad a través de nuestras redes de rutas altamente complementarias”.

Delta acquisition 20% of Latam Group

Delta Air Lines is acquiring 20% ​​of Latam Group, the largest airline in Latin America

Delta Air Lines is expanding its presence in Latin America to acquire a 20% stake in Latam Group, the largest airline in Latin America, for the amount of US$ 1.9 billion. Delta has strongly made an introduction to the market in Latin America; a turn for the purposes in American Airlines, the rival of Delta, that had sought to associate long ago with the Chilean-Brazilian airline. Regulators in the United States and Chile would have to approve participation in Delta.

Latin American market changes

The announcement of Delta Air Lines based in Atlanta, Georgia, is expanding aggressively abroad through joint ventures or minority stakes with other airlines. Foreign ownership rules prevent airlines from buying foreign airlines entirely, so airlines have increasingly turned to minority stakes and joint revenue-sharing companies to gain exposure to other markets. Latam Airlines offers service between the main cities of South America and the United States, as well as domestic service within Chile, Brazil, Colombia, Peru, Argentina, and Ecuador.

Delta said it expects to exit its stake in Brazilian operator Gol Linhas Aéreas, which competes with Latam Airlines Group in Brazil. The last annual Delta presentation showed that it had a 9% stake in Gol Linhas Aéreas.

Latam will leave the OneWorld alliance, but it is not immediately determined whether he would join SkyTeam, the group that includes Delta and its partners. «Our people, customers, owners, and communities will benefit from this exciting platform for future growth», said Ed Bastian, Executive Director of Delta Air Lines, in a press release announcing the agreement.

In recent years, Delta has constantly expanded its ownership and relationship with other international operators. It increased its stake in the parent company of Korean Air to 9.2%, announced a cross-border joint venture with the Canadian airline WestJet and increased its ownership of Aeromexico, Mexico’s largest airline to 49%. Delta’s CEO and his team have taken advantage of a closer relationship with Aeromexico to increase Delta’s presence in Los Angeles, a key market for both airlines.

American position

American Airlines has been looking for a joint venture with Latam, an airline to which it is already connected through the OneWorld airline alliance. This code-share agreement allows carriers to sell seats on each other’s flights and allows passengers to earn and burn miles on those airlines.

American Airlines said it is no longer pursuing the joint venture and that the change in strategy of Latam Airlines will not have a significant financial impact for American. The airline based in Fort Worth, Texas, said a decision of the Supreme Court of Chile earlier this year that blocked the joint venture would have «significantly reduced the benefits of our association. We understand LATAM’s decision. of partnering with an American airline that isn’t «overwhelmed by the failure».

In addition to buying 20% ​​of Latam Airlines for US$ 1.9 billion, Delta will also spend $ 350 million to expand its partnership with the operator. As part of the agreement, Delta will acquire four Airbus A350 aircraft and will assume the commitment of Latam Airlines to buy 10 A350 more between 2020 and 2025. Delta is paying the agreement with existing cash and newly issued debt. The investment is expected to increase profits over the next two years.

In announcing the agreement, the CEO of Latam Airlines, Enrique Cueto Plaza, said that «this alliance with Delta strengthens our company and improves our leadership in Latin America by providing the best connectivity through our highly complementary route networks».

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Latam.com / Airgways.com
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AW | 2019 09 25 15:30 | AIRLINES ALLIANCE

Avianca Holdings establece acuerdo codeshare con Azul Líneas Aéreas y reafirma presencia en Brasil

Avianca Holdings anunció acuerdo de código compartido con la aerolínea brasilera Azul Linhas Aéreas, la compañía firmó dicho acuerdo con el fin de brindar mayor opción de conectividad a los pasajeros, y ampliar la oferta de viajes, en el mercado aéreo más grande de Latinoamérica. La venta de boletos, e inicio de operaciones estará sujeto a la aprobación gubernamental en Colombia y Perú.

Las compañías podrán comercializar sus vuelos en forma conjunta, con la emisión de un solo boleto y el envío del equipaje al destino final. A partir de Octubre 2019 los pasajeros podrán acceder a 27 destinos al interior de Brasil. Los destinos al interior de Brasil que entrarán a ser parte de la red de Avianca vía código compartido con Azul son los siguientes: Guarulhos, Congonhas y Campinas, Galeão y Santos Dumont, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Goiânia, Cuiabá, Salvador, Curitiba, Vitória, Brasília, Florianópolis, Manaus, Fortaleza, Maceió, Porto Seguro, Santa María, Uruguaiana, Pelotas, Santo Ângelo, Foz do Iguaçu, Navegantes, Chapecó y Juazeiro do Norte.

En los canales de venta oficiales de Azul, las personas podrán comprar boletos aéreos hacia 76 destinos en 27 países de la red de rutas de Avianca en Norte, Centro, América del sur y Europa. Asimismo, los clientes de Avianca podrán realizar sus viajes desde cualquier origen de la red de rutas de Avianca hacia Sao Paulo, Rio de Janeiro y Porto Alegre para conectar con trayectos internos hacia 27 destinos operados por Azul en Brasil.

La Directora de Alianzas de Avianca Holdings, Ana María Copete, resaltó la importancia de esta alianza con el vecino país. “Brasil es un país sumamente importante para el desarrollo de la estrategia de Avianca Holdings. Estamos muy complacidos de firmar este acuerdo de código compartido con Azul, el cual nos permitirá fortalecer aún más la presencia de Avianca Holdings en Brasil y ofrecer a nuestros pasajeros la posibilidad de llegar hacia múltiples destinos al interior de este país», expresó Ana María Copete.

Codeshare Avianca-Azul in Brazil

Avianca Holdings establishes codeshare agreement with Azul Airlines and reaffirms presence in Brazil

Avianca Holdings announced a code-share agreement with the Brazilian airline Azul Linhas Aéreas, the company signed that agreement in order to provide greater connectivity option to passengers and expand the travel offer, in the largest air market in Latin America. Ticket sales and the start of operations will be subject to government approval in Colombia and Peru.

Companies may market their flights jointly, with the issuance of a single ticket and the shipment of luggage to the final destination. As of October 2019, passengers will be able to access 27 destinations within Brazil. The destinations within Brazil that will become part of the Avianca network via code-sharing with Azul are the following: Guarulhos, Congonhas and Campinas, Galeão and Santos Dumont, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Goiânia, Cuiabá, Salvador, Curitiba, Vitória, Brasília, Florianópolis, Manaus, Fortaleza, Maceió, Porto Seguro, Santa María, Uruguaiana, Pelotas, Santo Ângelo, Foz do Iguaçu, Navegantes, Chapecó and Juazeiro do Norte.

In the official sales channels of Azul, people can buy air tickets to 76 destinations in 27 countries of the Avianca route network in North, Central, South America and Europe. Likewise, Avianca customers will be able to make their trips from any origin of the Avianca route network to Sao Paulo, Rio de Janeiro and Porto Alegre to connect with internal routes to 27 destinations operated by Azul in Brazil.

The Alliance Director of Avianca Holdings, Ana María Copete, highlighted the importance of this alliance with the neighboring country. “Brazil is an extremely important country for the development of the Avianca Holdings strategy. We are very pleased to sign this codeshare agreement with Azul, which will allow us to further strengthen the presence of Avianca Holdings in Brazil and offer our passengers the possibility of reaching multiple destinations within this country», said Ana María Copete.

 

Codeshare Avianca-Azul em Brasil

Avianca Holdings estabelece acordo de codeshare com a Azul Airlines e reafirma presença no Brasil

A Avianca Holdings anunciou um acordo de code-share com a companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas, a empresa assinou esse contrato para oferecer maior opção de conectividade aos passageiros e expandir a oferta de viagens, no maior mercado aéreo da América Latina. A venda de ingressos e o início das operações estarão sujeitos à aprovação do governo na Colômbia e no Peru.

As empresas podem comercializar seus voos em conjunto, com a emissão de um único bilhete e o envio de bagagem para o destino final. A partir de outubro de 2019, os passageiros poderão acessar 27 destinos no Brasil. Os destinos no Brasil que farão parte da rede Avianca vía compartilhamento de código com a Azul são os seguintes: Guarulhos, Congonhas e Campinas, Galeão e Santos Dumont, Belo Horizonte, Recife, Porto Alegre, Goiânia, Cuiabá, Salvador, Curitiba, Vitória, Brasília, Florianópolis, Manaus, Fortaleza, Maceió, Porto Seguro, Santa Maria, Uruguaiana, Pelotas, Santo Ângelo, Foz do Iguaçu, Navegantes, Chapecó e Juazeiro do Norte.

Nos canais de vendas oficiais da Azul, as pessoas podem comprar passagens aéreas para 76 destinos em 27 países da rede de rotas da Avianca nas Américas do Norte, Central, do Sul e Europa. Da mesma forma, os clientes da Avianca poderão fazer viagens de qualquer origem da rede de rotas da Avianca para São Paulo, Rio de Janeiro e Porto Alegre para conectar-se com rotas internas para 27 destinos operados pela Azul no Brasil.

A diretora da Aliança da Avianca Holdings, Ana María Copete, destacou a importância dessa aliança com o país vizinho. “O Brasil é um país extremamente importante para o desenvolvimento da estratégia da Avianca Holdings. Estamos muito satisfeitos em assinar este acordo de compartilhamento de código com a Azul, que nos permitirá fortalecer ainda mais a presença da Avianca Holdings no Brasil e oferecer aos nossos passageiros a possibilidade de alcançar vários destinos dentro deste país», disse Ana María Copete.

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voeazul.com.br / Airgways.com
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AW | 2019 09 21 09:42 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas Qatar Airways y China Southern Airlines anuncian acuerdo de Código Compartido

Qatar Airways y China Southern Airlines efectivizan la firma un acuerdo de código compartido para fortalecer su cooperación. Sujeto a la aprobación regulatoria de ambos países, la cooperación de código compartido comenzará el 15 Enero 2020.

Se ha revelado que el acuerdo de código compartido firmado por Qatar Airways y China Southern Airlines beneficiará a los clientes permitiendo conectar las ciudades de Guangzhou y Beijing (China) con Doha (Qatar) y beneficiarse de la red de servicios de ambas líneas aéreas.

A través de Doha, la base de operaciones de Qatar Airways, los pasajeros pueden conectarse a más de 80 destinos repartidos por Oriente Medio, Europa y África. El operador chino está absolutamente encantado, ya que el acuerdo de código compartido mejorará en gran medida su red en Oriente Medio, Europa y África. Qatar Airways ofrece vuelos entre Doha y siete ciudades de enlace de la Gran China, aquellos que quieran disfrutar de la galardonada experiencia Qsuite Business Class de la aerolínea solo pueden hacerlo en la ruta de Shanghai y Beijing a partir de ahora.

Qatar acciones en China Southern

Qatar Airways adquirió una participación del 5% en China Southern Airlines en Diciembre 2018. Es natural que las dos aerolíneas profundicen su asociación, especialmente porque el mercado de viajes chino está en auge y China Southern Airlines tiene una de las flotas más grandes entre las principales aerolíneas a nivel mundial.

Codeshare Qatar Airways-China Southern

Qatar Airways and China Southern Airlines announce Codeshare agreement

Qatar Airways and China Southern Airlines are signing a code-share agreement to strengthen their cooperation. Subject to the regulatory approval of both countries, the code-share cooperation will begin on January 15, 2020.

It has been revealed that the code-share agreement signed by Qatar Airways and China Southern Airlines will benefit customers by connecting the cities of Guangzhou and Beijing (China) with Doha, (Qatar) and benefit from the service network of both airlines.

Through Doha, the base of operations of Qatar Airways, passengers can connect to more than 80 destinations throughout the Middle East, Europe, and Africa. The Chinese operator is absolutely delighted, as the code share agreement will greatly improve its network in the Middle East, Europe, and Africa. Qatar Airways offers flights between Doha and seven connecting cities of Greater China, those who want to enjoy the airline’s award-winning Qsuite Business Class experience can only do so on the Shanghai and Beijing route from now on.

Qatar shares in China Southern

Qatar Airways acquired a 5% stake in China Southern Airlines in December 2018. It is natural for the two airlines to deepen their partnership, especially because the Chinese travel market is booming and China Southern Airlines has one of the largest fleets among the main Airlines worldwide. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qatarairways.com / Csair.com / News.get.com / Thepeninsulaqatar.com / Airgways.com
AW-POST: 201909210942AR

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AW | 2019 09 15 13:00 | AIRLINES ALLIANCE

Las aerolíneas canadienses Canadian North y First Air fusionan horarios de vuelos en 4Q2019

Canadian North y First Air han anunciado en un comunicado de prensa que comenzarán a operar un horario común a partir del 1 Noviembre 2019, con boletos ya disponibles para la venta a través del sistema de reserva respectivo de cada aerolínea.

El exceso de capacidad resultante de la superposición de horarios en rutas delgadas fue la razón fundamental detrás de la fusión. La combinación de los horarios de las compañías continuarán operando sus propios sistemas de reserva independientes. El lanzamiento de un sistema combinado de reservas está previsto para finales de 2019.

La fusión de Canadian North y First Air se completó el 10 Julio 2019. Si bien inicialmente las dos aerolíneas mantendrán sus marcas separadas, en el futuro comenzará a implementarse una marca Canadian North unificada, con el logotipo Inukshuk de First Air y una paleta de colores rojo y blanco. Ambas aerolíneas esperan una fusión total en el proceso de sinergia de las dos aerolíneas regionales del norte de Canadá para 2021, las aerolíneas en principio han priorizado unificar sus horarios de vuelos.

Canadian North-First Air will merge flight schedules

Canadian airlines Canadian North and First Air merge flight schedules in 4Q2019

Canadian North and First Air have announced in a press release that they will begin operating a common schedule from November 1, 2019, with tickets already available for sale through the respective reservation system of each airline.

The excess capacity resulting from overlapping schedules on thin routes was the fundamental reason behind the merger. The combination of company schedules will continue to operate their own independent reservation systems. The launch of a combined reservation system is planned for the end of 2019.

The merger of Canadian North and First Air was completed on July 10, 2019. While initially, the two airlines will keep their brands separate, in the future a unified Canadian North brand will begin to be implemented, with the First Air Inukshuk logo and a color palette Red and white. Both airlines expect a total merger in the synergy process of the two regional airlines in northern Canada by 2021, the airlines have in principle prioritized to unify their flight schedules. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Firstair.ca / Canadiannorth.com / Nunatsiaq.com
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AW | 2019 09 13 12:57 | AIRLINES ALLIANCE

Aircalin y Japan Airlines rubrican Código Compartido

Aircalin de Japan Airlines han firmado un acuerdo de Código Compartido por lo que tres nuevos destinos hacia Japón se confirman desde el Aeropuerto Internacional Tontouta.

El Aeropuerto Internacional La Tontouta, también conocido como Nouméa, es el principal aeropuerto internacional de Nueva Caledonia. El aeropuerto se encuentra en el municipio de Païta, aproximadamente a 52 km al noroeste de Nouméa.

El objetivo de la asociación entre Aircalin y Japan Airlines de un acuerdo de código compartido en Tokio es ofrecer vuelos conjuntos entre Caledonia y las ciudades japonesas de Fukuoka, Nagoya y Sapporo. También proporciona vuelos de «código compartido» entre Tokio y Osaka desde los centros aeroportuarios de las dos megaciudades. A partir del 3 Diciembre 2019 a más tardar, sujeto a la aprobación de las autoridades.

AirCalin-Japan Airlines sign codeshare

Aircalin and Japan Airlines sign Codeshare

Aircalin and Japan Airlines have signed a Code Share agreement so three new destinations to Japan are confirmed from Tontouta International Airport.

La Tontouta International Airport, also known as Nouméa, is the main international airport in New Caledonia. The airport is located in the municipality of Païta, approximately 52 km northwest of Nouméa.

The aim of the partnership between Aircalin and Japan Airlines of a code-share agreement in Tokyo is to offer joint flights between Caledonia and the Japanese cities of Fukuoka, Nagoya, and Sapporo. It also provides code-share flights between Tokyo and Osaka from the two megacity airport centers. From December 3, 2019, at the latest, subject to the approval of the authorities. A \ W

AirCalin-Japan Airlines signe un partage de code

Aircalin et Japan Airlines signent un partage de code

Aircalin et Japan Airlines ayant signé un accord de partage de code, trois nouvelles destinations vers le Japon sont confirmées depuis l’aéroport international de Tontouta.

L’aéroport international de La Tontouta, également appelé Nouméa, est le principal aéroport international de Nouvelle-Calédonie. L’aéroport est situé dans la municipalité de Païta, à environ 52 km au nord-ouest de Nouméa.

Le partenariat entre Aircalin et Japan Airlines dans le cadre d’un accord de partage de codes à Tokyo vise à offrir des vols communs entre Caledonia et les villes japonaises de Fukuoka, Nagoya et Sapporo. Il propose également des vols «code share» entre Tokyo et Osaka à partir des deux centres aéroportuaires de la mégapole. À partir du 3 décembre 2019 au plus tard, sous réserve de l’approbation des autorités. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Jal.co.jp / Di.aircalin.com / Aviationaustralia.com.au / Airgways.com
AW-POST: 201909131257AR

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