AW | 2020 02 05 14:45 | AIRLINES ALLIANCE

Singapore Airlines y The Tata Group evalúan oferta conjunta por Air India

Tata Group y Singapore Airlines (Tata-SIA), propietario y operador de Vistara, está considerando comprar Air India bajo los nuevos términos de venta del gobierno. Ambas compañía han mostrado una Expresión de Interés (EoI) para concretar la oferta donde podría generar un cambio en el mercado de la India.

Singapore Airlines es constantemente clasificada como una de las mejores aerolíneas del mundo y ha estado operando durante más de cinco décadas. El operador también tiene una serie de subsidiarias de bajo costo y servicio completo, como SilkAir y Scoot Airlines, además de Vistara Airlines, su operador nacional indio.

La historia de Tata Group con la aviación se remonta a la década de 1930 cuando fundaron la primera aerolínea de la India, luego llamada Tata Airlines. Esta aerolínea pasó a llamarse Air India y finalmente fue nacionalizada por el gobierno en 1953. Solo en la última década, Tata ha estado detrás de dos aerolíneas nacionales, con sus posiciones mayoritarias en AirAsia India y Vistara mostrando su apetito por invertir en grande en un país creciente del sector de la aviación. El objetivo de Vistara de construir una aerolínea internacional de larga distancia con un gran servicio es bien conocido, pero Tata Group deberá cumplir estos objetivos alcanzando los beneficios financieros.

Tras activos de Air India

El activo más valioso de Air India son los slots de servicios en rutas internacionales. Air India tiene slots en Londres Heathrow, Nueva York, Tokio, Shanghái, Chicago, Ámsterdam, entre sus 45 destinos internacionales. La adquisición de Air India daría acceso a Vistara a todos los derechos de despegues/aterrizajes permitiendo expandir sus seervicios al exterior. Air India también tiene una gran flota de Boeing 787 (27), Boeing 777 (15), Familia A320 (79) y Boeing 737-800 (25) pertenecientes a la subsidiaria Air India Express. Esta gran flota, cuando se reconfigura, podría permitir que Vistara Airlines comience una rápida expansión del mercado nacional e internacional y les permita aumentar significativamente su participación en el mercado reduciendo drásticamente los tiempos para su desarrollo.

Tata Group y Singapore Airlines peceren estar involucrados en mostrar fuerte interés con vientos favorables, asumiendo el enorme costo de una aerolínea ultrajada y deteriorada a travéz del tiempo dispuesto.

 

Singapore/Tata Group EoI Air India

Singapore Airlines and The Tata Group evaluate joint offer by Air India

Tata Group and Singapore Airlines (Tata-SIA), owner and operator of Vistara, are considering buying Air India under the new government terms of sale. Both companies have shown an Expression of Interest (EoI) to specify the offer where it could generate a change in the Indian market.

Singapore Airlines is constantly ranked as one of the best airlines in the world and has been operating for more than five decades. The operator also has a number of low-cost and full-service subsidiaries, such as SilkAir and Scoot Airlines, in addition to Vistara Airlines, its national Indian operator.

The history of Tata Group with aviation dates back to the 1930s when they founded the first airline in India, then called Tata Airlines. This airline was renamed Air India and was finally nationalized by the government in 1953. In the last decade alone, Tata has been behind two national airlines, with its majority positions in AirAsia India and Vistara showing their appetite for investing in a large growing country of the aviation sector. The objective of Vistara to build an international long-distance airline with great service is well known, but Tata Group will have to meet these objectives while achieving financial benefits.

After Air India assets

The most valuable assets of Air India are the service slots on international routes. Air India has slots in London Heathrow, New York, Tokyo, Shanghai, Chicago, Amsterdam, among its 45 international destinations. The acquisition of Air India would give Vistara access to all take-off/land rights, allowing it to expand its services abroad. Air India also has a large fleet of Boeing 787 (27), Boeing 777 (15), Family A320 (79) and Boeing 737-800 (25) belonging to the subsidiary Air India Express. This large fleet, when reconfigured, could allow Vistara Airlines to begin a rapid expansion of the national and international market and allow them to significantly increase their market share by drastically reducing the times for their development.

Tata Group and Singapore Airlines seem to be involved in showing strong interest with favorable winds, assuming the enormous cost of an outraged and deteriorated airline over time.

सिंगापुर / टाटा ग्रुप ईओआई एयर इंडिया

सिंगापुर एयरलाइंस और टाटा समूह एयर इंडिया द्वारा संयुक्त प्रस्ताव का मूल्यांकन करते हैं

टाटा ग्रुप और सिंगापुर एयरलाइंस (टाटा-एसआईए), विस्तारा के मालिक और ऑपरेटर, एयर इंडिया को बिक्री की नई शर्तों के तहत खरीदने पर विचार कर रहे हैं। दोनों कंपनियों ने पेशकश को निर्दिष्ट करने के लिए एक अभिव्यक्ति की रुचि (ईओआई) दिखाई है, जहां यह भारतीय बाजार में बदलाव ला सकती है।

सिंगापुर एयरलाइंस को लगातार दुनिया की सर्वश्रेष्ठ एयरलाइनों में से एक के रूप में स्थान दिया गया है और यह पांच दशकों से अधिक समय से काम कर रही है। ऑपरेटर के पास कई कम लागत वाली और पूर्ण सेवा वाली सहायक कंपनियां भी हैं, जैसे कि सिल्कएयर और स्कूट एयरलाइंस, इसके राष्ट्रीय भारतीय ऑपरेटर विस्तारा एयरलाइंस के अलावा।

उड्डयन के साथ टाटा समूह का इतिहास 1930 के दशक का है जब उन्होंने भारत में पहली एयरलाइन की स्थापना की थी, जिसे तब टाटा एयरलाइंस कहा जाता था। इस एयरलाइन का नाम बदलकर एयर इंडिया कर दिया गया और अंतत: 1953 में सरकार द्वारा इसका राष्ट्रीयकरण कर दिया गया। पिछले एक दशक में, टाटा दो राष्ट्रीय एयरलाइनों से पीछे रही है, जिसमें एयरएशिया इंडिया और विस्तारा में अपने बहुमत के साथ एक बड़े बढ़ते देश में निवेश के लिए अपनी भूख दिखा रही है। विमानन क्षेत्र। महान सेवा के साथ अंतरराष्ट्रीय लंबी दूरी की एयरलाइन बनाने के लिए विस्तारा का उद्देश्य अच्छी तरह से जाना जाता है, लेकिन टाटा समूह को वित्तीय लाभ प्राप्त करते समय इन उद्देश्यों को पूरा करना होगा।

एयर इंडिया की संपत्ति के बाद

एयर इंडिया की सबसे मूल्यवान संपत्ति अंतरराष्ट्रीय मार्गों पर सेवा स्लॉट हैं। एयर इंडिया के पास अपने 45 अंतर्राष्ट्रीय गंतव्यों में लंदन हीथ्रो, न्यूयॉर्क, टोक्यो, शंघाई, शिकागो, एम्स्टर्डम में स्लॉट हैं। एयर इंडिया के अधिग्रहण से विस्तारा को सभी टेक-ऑफ / भूमि के अधिकार मिल जाएंगे, जिससे वह विदेशों में अपनी सेवाओं का विस्तार कर सकेगी। एयर इंडिया के पास सहायक एयर इंडिया एक्सप्रेस से संबंधित बोइंग 787 (27), बोइंग 777 (15), फैमिली A320 (79) और बोइंग 737-800 (25) का बड़ा बेड़ा भी है। यह बड़ा बेड़ा, जब पुन: कॉन्फ़िगर किया गया, विस्तारा एयरलाइंस को राष्ट्रीय और अंतरराष्ट्रीय बाजार का तेजी से विस्तार शुरू करने की अनुमति दे सकता है और उन्हें अपने विकास के लिए समय को काफी कम करके अपने बाजार में हिस्सेदारी बढ़ाने की अनुमति दे सकता है।

टाटा समूह और सिंगापुर एयरलाइंस अनुकूल हवाओं के साथ मजबूत रुचि दिखाने में शामिल प्रतीत होते हैं, समय के साथ एक अपमानित और बिगड़ती एयरलाइन की भारी लागत को मानते हैं।

 

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Singaporeair.com / Tata.com / Airgways.com / Fortuneindia.com
AW-POST: 202002051445AR

A\W   A I R G W A Y S ®