AW | 2019 09 12 10:04 | AIRLINES ALLIANCE

Avianca extiende el código compartido con United Airlines

Las aerolíneas Avianca y United Airlines han extendido el acuerdo de código compartido actual para incluir vuelos que conectan Sydney, Australia a Bogotá, Colombia, con conexiones en California, Estados Unidos. Esta es la primera vez que Avianca logra un acuerdo para llegar a Oceanía.

Estas nuevas rutas se unen al código compartido existente entre las dos aerolíneas, que incluye alternativas de conexión a más de 50 destinos de United en los Estados Unidos y en otros lugares. La venta de estos vuelos compartidos comenzó el 31 de julio y los viajes comenzaron el 13 de agosto. Estos viajes permiten a los viajeros ganar millas en el programa United Airlines MilagePlus y también en el programa LifeMiles de Avianca.

El vuelo de ida opera tres veces a la semana, Martes, Jueves y Sábado, desde Bogotá con Avianca y conectando con United en Los Ángeles, luego a Sydney. A cambio, la ruta se ofrece a diario, United opera el vuelo Sydney-San Francisco-Los Ángeles. Avianca, de Los Ángeles a Bogotá. Tanto dentro como fuera, los viajeros pueden volar con un solo boleto, un solo proceso de documentación y un solo registro de equipaje.

United-Avianca expand Shared Code

Avianca extends code sharing with United Airlines

Avianca and United Airlines have extended the current code-share agreement to include flights connecting Sydney, Australia to Bogota, Colombia, with connections in California, United States. This is the first time that Avianca has reached an agreement to reach Oceania.

These new routes join the existing codeshare between the two airlines, which includes connection alternatives to more than 50 United destinations in the United States and elsewhere. The sale of these shared flights began on July 31 and travel began on August 13. These trips allow travelers to earn miles in the United Airlines MilagePlus program and also in the Avianca LifeMiles program.

The outbound flight operates three times a week, Tuesday, Thursday and Saturday, from Bogotá with Avianca and connecting with United in Los Angeles, then to Sydney. In return, the route is offered daily, United operates the Sydney-San Francisco-Los Angeles flight. Avianca, from Los Angeles to Bogotá. Both inside and outside, travelers can fly with a single ticket, a single documentation process, and a single baggage check. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: United.com / Avianca.com / Airgways.com
AW-POST: 201909121004AR

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AW | 2019 09 09 10:14 | AIRLINES ALLIANCE

Korean Air y Royal Brunei Airlines firman código compartido

Las compañías asiáticas Korean Air y Royal Brunei Airlines han anunciado el lanzamiento de una asociación de código compartido a partir del 4 Septiembre 2019. Korean Air y Royal Brunei Airlines han lanzado una nueva asociación de código compartido para vuelos entre la capital de Corea del Sur, Seúl, y la capital de Brunei, Bandar Seri Begawan. Los acuerdos de código compartido permiten a las aerolíneas comercializar servicios en vuelos de otras aerolíneas con su propio número de vuelo.

El nuevo acuerdo permitirá a Korean Air vender asientos en la ruta Incheon-Brunei de Royal Brunei Airlines con su número de vuelo como operador de marketing, sin lanzar directamente la ruta. La ruta Incheon-Brunei se opera cuatro veces a la semana.

A través del nuevo acuerdo, Korean Air venderá asientos en la ruta Incheon-Brunei de Royal Brunei Airlines con su número de vuelo como transportista de marketing, sin lanzar directamente la ruta. La ruta Incheon-Brunei se opera cuatro veces por semana (Martes/Jueves/Viernes/Domingo). La ruta es operada por los aviones Airbus A320 y A320NEO de Royal Brunei.

Los pasajeros que reserven el vuelo a través de la compañía Korean Air pueden disfrutar de los convenientes servicios de reserva y emisión de boletos de la aerolínea, mientras acumulan millas en su programa de viajero frecuente, Skypass. Actualmente, Korean Air tiene acuerdos de código compartido con un total de 35 aerolíneas, incluidos miembros de SkyTeam como Delta Air Lines y Air France, en un total de 950 rutas. A través de la expansión continua de los acuerdos de código compartido, Korean Air seguirá brindando horarios y opciones más convenientes y diversos a los clientes.

 

Korean Air and Royal Brunei codeshare

Korean Air and Royal Brunei Airlines sign codeshare

Asian companies Korean Air and Royal Brunei Airlines have announced the launch of a code-share partnership as of September 4, 2019. Korean Air and Royal Brunei Airlines have launched a new codeshare partnership for flights between the capital of South Korea, Seoul, and the capital of Brunei, Bandar Seri Begawan. Codeshare agreements allow airlines to market services on flights of other airlines with their own flight number.

The new agreement will allow Korean Air to sell seats on the Royal Brunei Airlines Incheon-Brunei route with its flight number as a marketing operator, without directly launching the route. The Incheon-Brunei route is operated four times a week.

Through the new agreement, Korean Air will sell seats on the Royal Brunei Airlines Incheon-Brunei route with its flight number as a marketing carrier, without directly launching the route. The Incheon-Brunei route is operated four times a week (Tuesday/ Thursday/Friday/Sunday). The route is operated by the Royal Brunei Airbus A320 and A320NEO aircraft.

Passengers who book the flight through the Korean Air company can enjoy the convenient reservation and ticketing services of the airline, while earning miles in their frequent flyer program, Skypass. Currently, Korean Air has codeshare agreements with a total of 35 airlines, including SkyTeam members such as Delta Air Lines and Air France, on a total of 950 routes. Through the continuous expansion of codeshare agreements, Korean Air will continue to provide more convenient and diverse schedules and options to customers. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flyroyalbrunei.com / Koreanair.com
AW-POST: 201909091014AR

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AW | 2019 09 06 12:13 | AIRLINES ALLIANCE

Virgin Atlantic Airways código compartido con Gol Linhas Aéreas

Virgin Atlantic Airways anunció un acuerdo de código compartido con el Gol Linhas Aéreas de Brasil, que proporciona a los pasajeros conexiones a casi 40 destinos dentro de Brasil desde Sao Paulo. La aerolínea nacional más grande de Brasil, Gol opera un modelo de negocios de bajo costo con uno de sus centros de conexión, el Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos.

Virgin Atlantic inaugura su primer destino en la ruta Londres-Sao Paulo abriendo la entrada al mercado sudamericano. La aerolínea británica conectará los dos centros económicos a través del Aeropuerto Heathrow de Londres y el Aeropuerto Internacional São Paulo-Guarulhos a partir del 29 Marzo 2020.

El primer destino sudamericano para Virgin, el servicio de São Paulo será operado diariamente utilizando un Boeing 787-9, uno de los aviones más nuevos del transportista como parte de una renovación de flota que también contempla la inducción del Airbus A350-1000 XWB.

Gol Linhas Aéreas no forma parte de una alianza de aerolíneas, prefiriendo acuerdos de código compartido individuales con una inclinación por las aerolíneas del Grupo SkyTeam. Desde Sao Paulo, los pasajeros podrán acceder a la amplia red interna de GOL en todo Brasil, incluidos Río de Janeiro, Brasilia, Fortaleza y Porto Alegre.

Virgin declaró que, como parte del acuerdo, los pasajeros podrían recuperar por adelantado las tarjetas de embarque para los vuelos de conexión y contar con franquicias de equipaje en ambas aerolíneas. Si bien todos los pasajeros que ingresan a Brasil deben recuperar el equipaje en el primer punto de entrada para pasar por la aduana, los pasajeros en tránsito con un itinerario de código compartido deben poder volver a revisar fácilmente su equipaje en los mostradores de entrega de bolsas de tránsito.

Virgin Atlantic se convertirá en el tercer operador en proporcionar enlaces sin escalas entre el Reino Unido y Brasil después de Latam Airlines y British Airways. La visión de Virgin Atlantic Airways en la nueva ruta es una alternativa que brinda a los pasajeros una mayor competencia y elección, algo que es fundamental para un mercado saludable.

Codeshare Virgin-Gol

Virgin Atlantic Airways codeshare with Gol Linhas Aéreas

Virgin Atlantic Airways announced a code-share agreement with the Gol Linhas Aéreas of Brazil, which provides passengers with connections to almost 40 destinations within Brazil from Sao Paulo. Brazil’s largest national airline, Gol operates a low-cost business model with one of its connection centers, the São Paulo-Guarulhos International Airport.

Virgin Atlantic inaugurates its first destination on the London-Sao Paulo route, opening the entrance to the South American market. The British airline will connect the two economic centers through London’s Heathrow Airport and São Paulo-Guarulhos International Airport from March 29, 2020.

The first South American destination for Virgin, the São Paulo service will be operated daily using a Boeing 787-9, one of the carrier’s newest aircraft as part of a fleet renewal that also contemplates the induction of the Airbus A350-1000 XWB.

Gol Linhas Aéreas is not part of an airline alliance, preferring individual code-share agreements with an inclination for SkyTeam Group airlines. From Sao Paulo, passengers will be able to access GOL’s extensive internal network throughout Brazil, including Rio de Janeiro, Brasilia, Fortaleza and Porto Alegre.

Virgin said that, as part of the agreement, passengers could recover boarding passes for connecting flights in advance and have baggage allowances on both airlines. While all passengers entering Brazil must retrieve luggage at the first point of entry to pass through customs, passengers in transit with a shared code itinerary should be able to easily re-check their luggage at the bag delivery counters traffic.

Virgin Atlantic will become the third operator to provide nonstop links between the United Kingdom and Brazil after Latam Airlines and British Airways. Virgin Atlantic Airways’ vision on the new route is an alternative that gives passengers greater competition and choice, something that is essential for a healthy market. A \ W

 

Codeshare Virgin-Gol

Código da Virgin Atlantic Airways compartilha com a Gol Linhas Aéreas

A Virgin Atlantic Airways anunciou um acordo de code-share com a Gol Linhas Aéreas do Brasil, que fornece aos passageiros conexões para quase 40 destinos no Brasil a partir de São Paulo. Maior companhia aérea nacional do Brasil, a Gol opera um modelo de negócios de baixo custo com um de seus centros de conexão, o Aeroporto Internacional São Paulo-Guarulhos.

A Virgin Atlantic inaugura seu primeiro destino na rota Londres-São Paulo, abrindo a entrada para o mercado sul-americano. A companhia aérea britânica conectará os dois centros econômicos através do Aeroporto de Heathrow, em Londres, e do Aeroporto Internacional de São Paulo-Guarulhos, a partir de 29 de março de 2020.

Primeiro destino da Virgin na América do Sul, o serviço de São Paulo será operado diariamente usando um Boeing 787-9, uma das aeronaves mais novas da transportadora, como parte de uma renovação de frota que também contempla a indução do Airbus A350-1000 XWB.

A Gol Linhas Aéreas não faz parte de uma aliança de companhias aéreas, preferindo acordos individuais de compartilhamento de código com uma inclinação para as companhias aéreas do Grupo SkyTeam. De São Paulo, os passageiros poderão acessar a extensa rede interna da GOL em todo o Brasil, incluindo Rio de Janeiro, Brasília, Fortaleza e Porto Alegre.

A Virgin disse que, como parte do acordo, os passageiros podem recuperar os cartões de embarque para conectar voos com antecedência e ter franquia de bagagem nas duas companhias aéreas. Enquanto todos os passageiros que entram no Brasil precisam recuperar a bagagem no primeiro ponto de entrada para passar pela alfândega, os passageiros em trânsito com um itinerário de código compartilhado devem poder verificar facilmente sua bagagem nos balcões de entrega de malas em Trânsito.

A Virgin Atlantic se tornará a terceira operadora a fornecer conexões sem escalas entre o Reino Unido e o Brasil, depois da Latam Airlines e da British Airways. A visão da Virgin Atlantic Airways na nova rota é uma alternativa que oferece aos passageiros maior concorrência e escolha, algo essencial para um mercado saudável. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Virginatlantic.com / Voegol.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201909061213AR

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AW | 2019 09 05 14:32 | AIRLINES ALLIANCE

Gol Linhas Aéreas y Tame Airlines realizan acuerdo interlineal

Las aerolíneas Gol Linhas Aéreas y Tame Airlines de Ecuador formalizaron un acuerdo interlineal que establece las ventas de pasajes aéreos entre ambas compañías en Ecuador y Brasil.

Este acuerdo suscripto permita a la low cost brasileña la venta de pasajes de la compañía TAME a destinos en Ecuador. Este acuerdo permitirá la venta de asientos en los diferentes vuelos que la aerolínea ecuatoriana. Para Tame este acuerdo interlineal mejorará su factor ocupacional.

Gol-Tame with an interline agreement

Gol Linhas Aéreas and Tame Airlines make an interline agreement

The airlines Gol Linhas Aéreas and Tame Airlines of Ecuador formalized an interline agreement that establishes the sales of air tickets between both companies in Ecuador and Brazil.

This signed agreement allows the Brazilian low cost to sell tickets from the TAME company to destinations in Ecuador. This agreement will allow the sale of seats on the different flights that the Ecuadorian airline. For Tame, this interline agreement will improve its occupational factor. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Mapio.net
AW-POST: 201909051432AR

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AW | 2019 08 21 11:17 | AIRLINES ALLIANCE

Air New Zealand and Cathay Pacific extienden su asociación hasta 2024

Air New Zealand y Cathay Pacific Airways han extendido su alianza por otros cinco años hasta el 31 Octubre de 2024. La alianza entre las dos aerolíneas comenzó en 2013, cuando Air NZ retiró sus vuelos de Hong Kong a Londres, pero también llevó a Cathay a iniciar servicios estacionales a Christchurch. Juntos, los dos operadores operan hasta cuatro servicios por día entre los dos países, mientras que Air NZ coloca su código en varios servicios posteriores desde Hong Kong operados por Cathay.

Lavinia Lau, Directora Comercial de Cathay Pacific, dijo que Nueva Zelanda es una parte importante de su red y un destino popular para los clientes. Nick Judd, Director de Estrategia, Trabajo en Red y Alianzas de Air New Zealand, cree que la asociación Cathay Pacific juega un papel importante en la estrategia de red de Pacific Rim de la aerolínea. «Desde que formamos una alianza en 2013, juntos hemos aumentado la frecuencia y la capacidad entre Nueva Zelanda y Hong Kong, brindando a los viajeros hasta cuatro servicios por día. Hong Kong es una puerta de entrada importante para viajar dentro del norte de Asia, incluso hacia el sur de China y más allá. Tenemos una sólida asociación con Cathay Pacific y juntos podemos estimular el turismo y el comercio, así como proporcionar a los clientes una mejor conectividad y opciones. Nuestra alianza de empresa conjunta con Air New Zealand nos ha permitido ofrecer más vuelos y más asientos entre Hong Kong y Nueva Zelanda, al tiempo que nos permite introducir nuevas rutas. Con esta asociación extendida por otros cinco años, podemos continuar ofreciendo más opciones y conveniencia a nuestros clientes cuando vuelan con nosotros», dijo Judd.

Durante los meses pico, los socios de la alianza operan conjuntamente un total de 25 servicios de reciprocidad por semana, incluidos cuatro servicios entre Christchurch y Hong Kong.

ANZ and Cathay extend partnership

Air New Zealand and Cathay Pacific extend their partnership until 2024

Air New Zealand and Cathay Pacific Airways have extended their alliance for another five years until October 31, 2024. The alliance between the two airlines began in 2013, when Air NZ withdrew its flights from Hong Kong to London, but also led Cathay to Start seasonal services to Christchurch. Together, the two operators operate up to four services per day between the two countries, while Air NZ places its code on several subsequent services from Hong Kong operated by Cathay.

Lavinia Lau, Commercial Director of Cathay Pacific, said New Zealand is an important part of its network and a popular destination for customers. Nick Judd, Director of Strategy, Networking, and Alliances at Air New Zealand, believes that the Cathay Pacific association plays an important role in the airline’s Pacific Rim network strategy. «Since we formed an alliance in 2013, together we have increased the frequency and capacity between New Zealand and Hong Kong, providing travelers with up to four services per day. Hong Kong is an important gateway to travel within North Asia, even to southern China and beyond. We have a strong partnership with Cathay Pacific and together we can stimulate tourism and commerce, as well as provide customers with better connectivity and options. Our joint venture partnership with Air New Zealand has allowed offering more flights and more seats between Hong Kong and New Zealand while allowing us to introduce new routes. With this partnership extended for another five years, we can continue to offer more options and convenience to our customers when they fly with us», Judd said. During the peak months, alliance partners jointly operate a total of 25 reciprocity services per week, including four services between Christchurch and Hong Kong. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airnewzealand.co.nz / Cathaypacific.com / Wikimedia.org / Airgways.com
AW-POST: 201908211117AR

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AW | 2019 08 20 14:38 | AIRLINES ALLIANCE

La aerolínea brasileña Avianca Brasil dejará la Star Alliance

Avianca Brasil que atraviesa varios meses de la declaratorio de protección por bancarrota y el retiro de su Certificado de Operador Aéreo (AOC) por parte del regulador brasileño ANAC ha comunicado que dejará la Star Alliance. OceanAir Linhas Aéreas SA, con sede en São Paulo y que anteriormente operaba como Avianca Brasil, dejará de ser una aerolínea miembro de Star Alliance a partir del 1 Septiembre 2019. La salida de Ocean Air se produce después de varios meses de la declaratorio de protección por bancarrota y el retiro de su Certificado de Operador Aéreo (AOC) por parte del regulador brasileño ANAC.

La red Star Alliance mantiene una presencia significativa, continua y de larga data en el mercado brasileño, desde su fundación en 1997. Jeffrey Goh, CEO de Star Alliance, dijo: “Cuando Avianca Brasil se unió a Star Alliance en 2015, realizó importantes contribuciones a nuestra propuesta para clientes en el mercado brasileño y lamentamos este desafortunado desarrollo. Deseo además enfatizar que la salida de Avianca Brasil de ninguna manera afecta la membresía de Avianca S.A., nuestro valioso miembro con sede en Bogotá, Colombia, que continúa siendo un contribuyente significativo a la Alianza en Suramérica».

Presencia Star Alliance en Brasil

Once de las aerolíneas miembro de Star Alliance ofrecen servicios directos desde y hacia Brasil: Air Canada, Avianca, Air China, Copa Airlines, Ethiopian Airlines, Lufthansa, SWISS, South African Airways, TAP Air Portugal, Turkish Airlines y United. En conjunto, las aerolíneas miembros de Star Alliance operan 588 vuelos semanales desde 11 puntos nacionales en Brasil a 17 centros de Star Alliance, ofreciendo conexiones a otros 738 destinos internacionales, más que cualquier otra alianza de aerolíneas.

Avianca Holdings

Avianca Holdings aclaró que sus aerolíneas siguen formando parte de Star Alliance, la red más grande de aerolíneas del mundo, ofreciendo a sus viajeros rutas hacia y desde Brasil, a los destinos de Rio de Janeiro, Sao Paulo y Porto Alegre, servidas desde sus hubs de Bogotá y Lima. Las aerolíneas de Avianca Holdings son miembro de Star Alliance desde 2012 y ofrecen a los viajeros la posibilidad de acceder a diversos destinos en 192 países y 1.300 aeropuertos alrededor del mundo.

Avianca ha enfatizado que Oceanair Linhas Aéreas S.A. siempre ha sido una compañía 100% independiente de Avianca Holdings, con administración y operación totalmente separadas, y que por tanto el reciente anuncio de su salida de Star Alliance no tiene relación alguna con la existente membresía de Avianca Holdings. Debido a la situación operacional y financiera de Oceanair Linhas Aéreas S.A., el 17 Junio 2019, Avianca Holdings le notificó la inmediata terminación del contrato de uso de marca que operaba desde Diciembre 2009. De esta manera cualquier referencia a esta aerolínea deberá ser hecha únicamente bajo el nombre Oceanair Linhas Aéreas S.A.

Avianca Brasil will withdraw from Star Alliance

Brazilian airline Avianca Brasil will leave the Star Alliance

Avianca Brasil, which is going through several months of the declaration of bankruptcy protection and the withdrawal of its Air Operator Certificate (AOC) by the Brazilian regulator ANAC has announced that it will leave the Star Alliance. OceanAir Linhas Aéreas SA, based in São Paulo and previously operating as Avianca Brasil, will cease to be a Star Alliance member airline from September 1, 2019. The departure of Ocean Air occurs after several months of the declaration of protection by bankruptcy and the withdrawal of its Air Operator Certificate (AOC) by the Brazilian regulator ANAC.

The Star Alliance network maintains a significant, continuous and long-standing presence in the Brazilian market, since its founding in 1997. Jeffrey Goh, CEO of Star Alliance, said: “When Avianca Brasil joined Star Alliance in 2015, it made important contributions to our proposal for clients in the Brazilian market and we regret this unfortunate development. I also wish to emphasize that the departure of Avianca Brasil in no way affects the membership of Avianca S.A., our valuable member based in Bogotá, Colombia, which continues to be a significant contributor to the Alliance in South America».

Star Alliance presence in Brazil

Eleven of the Star Alliance member airlines offer direct services to and from Brazil: Air Canada, Avianca, Air China, Copa Airlines, Ethiopian Airlines, Lufthansa, SWISS, South African Airways, TAP Air Portugal, Turkish Airlines and United. Together, Star Alliance member airlines operate 588 weekly flights from 11 national points in Brazil to 17 Star Alliance centers, offering connections to another 738 international destinations, more than any other airline alliance.

Avianca Holdings

Avianca Holdings clarified that its airlines are still part of Star Alliance, the largest network of airlines in the world, offering its travelers routes to and from Brazil, to the destinations of Rio de Janeiro, Sao Paulo and Porto Alegre, served from their hubs from Bogotá and Lima. Avianca Holdings airlines have been a member of Star Alliance since 2012 and offer travelers the possibility of accessing various destinations in 192 countries and 1,300 airports around the world.

Avianca has emphasized that Oceanair Linhas Aéreas S.A. It has always been a 100% independent company of Avianca Holdings, with completely separate administration and operation, and therefore the recent announcement of its departure from Star Alliance has no relation to the existing Avianca Holdings membership. Due to the operational and financial situation of Oceanair Linhas Aéreas SA, on June 17, 2019, Avianca Holdings notified you of the immediate termination of the brand use contract that operated since December 2009. Thus, any reference to this airline must be made only under the name Oceanair Linhas Aéreas SA. A \ W

Avianca Brasil se retirará da Star Alliance

Companhia aérea brasileira Avianca Brasil deixará a Star Alliance

A Avianca Brasil, que está passando por vários meses da declaração de falência e a retirada de seu Certificado de Operador Aéreo (AOC) pela autoridade reguladora brasileira ANAC, anunciou que deixará a Star Alliance. A OceanAir Linhas Aéreas SA, com sede em São Paulo e anteriormente operando como Avianca Brasil, deixará de ser uma companhia aérea associada da Star Alliance a partir de 1º de setembro de 2019. A saída da Ocean Air ocorre após vários meses da declaração de proteção pela falência e a retirada de seu Certificado de Operador Aéreo (COA) pelo regulador brasileiro ANAC.

A rede da Star Alliance mantém uma presença significativa, contínua e duradoura no mercado brasileiro, desde sua fundação em 1997. Jeffrey Goh, CEO da Star Alliance, disse: “Quando a Avianca Brasil se juntou à Star Alliance em 2015, fez importantes contribuições à nossa proposta de clientes no mercado brasileiro e lamentamos este desenvolvimento infeliz. Também quero enfatizar que a saída da Avianca Brasil não afeta de forma alguma a participação da Avianca S.A., nossa valiosa integrante sediada em Bogotá, na Colômbia, que continua sendo um contribuinte significativo para a Aliança na América do Sul».

Presença da Star Alliance no Brasil

Onze das companhias aéreas associadas à Star Alliance oferecem serviços directos de e para o Brasil: Air Canada, Avianca, Air China, Copa Airlines, Ethiopian Airlines, Lufthansa, SWISS, South African Airways, TAP Air Portugal, Turkish Airlines e United. Juntas, as companhias aéreas da Star Alliance operam 588 vôos semanais de 11 pontos nacionais no Brasil para 17 centros da Star Alliance, oferecendo conexões para outros 738 destinos internacionais, mais do que qualquer outra aliança de companhias aéreas.

A Avianca Holdings esclareceu que suas companhias aéreas ainda fazem parte da Star Alliance, a maior rede de companhias aéreas do mundo, oferecendo rotas para viajantes de e para o Brasil, para os destinos do Rio de Janeiro, São Paulo e Porto Alegre, atendidas em seus hubs. de Bogotá e Lima. As companhias aéreas da Avianca Holdings são membros da Star Alliance desde 2012 e oferecem aos viajantes a possibilidade de acessar vários destinos em 192 países e 1.300 aeroportos em todo o mundo.

Avianca enfatizou que a Oceanair Linhas Aéreas S.A. Ela sempre foi uma empresa 100% independente da Avianca Holdings, com administração e operação completamente separadas e, portanto, o recente anúncio de sua saída da Star Alliance não tem relação com a associação existente da Avianca Holdings. Devido à situação operacional e financeira da Oceanair Linhas Aéreas SA, em 17 de junho de 2019, a Avianca Holdings notificou você sobre o término imediato do contrato de uso da marca que operava desde dezembro de 2009. Assim, qualquer referência a esta companhia aérea deve ser feita somente sob O nome Oceanair Linhas Aéreas SA. A \ W

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Staralliance.com / Avianca.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201908201438AR

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AW | 2019 08 08 13:53 | AIRLINES ALLIANCE

Gol-TwoFlex anuncian vuelos regionales en el Estado de Paraná

El Gobierno del Estado de Paraná anunció este Miércoles 7 Agosto 2019 el comienzo del Programa Voe Paraná, que creará nuevas rutas para 12 ciudades del estado. El nuevo programa es una asociación de la aerolínea Gol Linhas Aéreas y la compañía TwoFlex Taxi Aéreo y tiene como objetivo aumentar el número de vuelos regionales.

Red servicios

La red de servicios que cubrirá TwoFlex serán: Paranaguá, Arapongas, Apucarana, Guarapuava, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Paranavaí, Cianorte, Telemaco Borba, Cornelio Procopio, União da Vitória y Guaira. Todas estas ciudades tienen poblaciones que van desde 32.000 a 155.000. Otros destinos podrán beneficiarse del Programa Voe Paraná en los próximos meses, según aprobaciones de la Agencia Nacional y la Aviación Civil (ANAC).

TwoFlex posee una flota de aeronaves Cessna Grand Caravan y tendrá espacio para hasta nueve pasajeros. Curitiba será el hub para conectar las ciudades del interior. Según el Secretario de Infraestructura y Logística del Estado de Paraná, Sandro Alex, dijo que los nuevos vuelos tendrán boletos más asequibles y deberían aumentar significativamente el número de pasajeros en Paraná.

Gol Linhas Aéreas ha anunciado que los boletos se venderán a partir del 2 Septiembre 2019 y los vuelos programados comenzarán del 22 Octubre 2019. El Gobernador Ratinho Junior expresó que el nuevo programa será fundamental para mejorar la logística y los negocios en el Estado de Paraná. Cuando los vuelos de Voe Paraná comiencen a operar, el estado tendrá la red aérea más grande de Brasil. Los nuevos vuelos regionales impulsarán el flujo de turismo en Paraná y hacia otras regiones de Brasil.

«Ratinho Junior también afirmó que, además de atraer nuevas empresas que generan empleos e ingresos, Voe Paraná comienza a estimular el desarrollo económico también al fomentar el turismo, crear un ambiente moderno y brindar instalaciones» para recibir visitantes. “Trabajamos para alentar a la gente de Paraná a viajar por el estado y atraer a personas de todo el mundo para conocer las vistas de todas las regiones de nuestro estado. Paraná tiene 213 destinos turísticos y más de 2.400 atracciones”, dice. Además de la regionalización, el Programa Voe Paraná prevé la expansión de la red nacional y la internacionalización de destino/origen, con conexiones en las ciudades de Paraná.

Gol-TwoFlex Alliance «Voe Paraná»

Gol-TwoFlex announce regional flights in the State of Parana

The Government of the State of Paraná announced this Wednesday, August 7, 2019 the beginning of the Voe Paraná Program, which will create new routes for 12 cities in the state. The new program is an association of the airline Gol Linhas Aéreas and the company TwoFlex Taxi Aéreo and aims to increase the number of regional flights.

Network services

The network of services that TwoFlex will cover will be: Paranaguá, Arapongas, Apucarana, Guarapuava, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Paranavaí, Cianorte, Telemaco Borba, Cornelio Procopio, União da Vitória and Guaira. All these cities have populations ranging from 32,000 to 155,000. Other destinations may benefit from the Voe Paraná Program in the coming months, as approved by the National Agency and Civil Aviation (ANAC).

TwoFlex has a fleet of Cessna Grand Caravan aircraft and will have space for up to nine passengers. Curitiba will be the hub to connect the inner cities. According to the Secretary of Infrastructure and Logistics of the State of Paraná, Sandro Alex, said the new flights will have more affordable tickets and should significantly increase the number of passengers in Paraná.

Gol Linhas Aéreas has announced that tickets will be sold from September 2, 2019 and scheduled flights will begin on October 22, 2019. Governor Ratinho Junior said that the new program will be essential to improve logistics and business in the State of Paraná. When Voe Paraná flights begin operating, the state will have the largest air network in Brazil. The new regional flights will boost the flow of tourism in Paraná and to other regions of Brazil.

«Ratinho Junior also said that, in addition to attracting new companies that generate jobs and income, Voe Paraná begins to stimulate economic development also by promoting tourism, creating a modern environment and providing facilities» to receive visitors. “We work to encourage the people of Paraná to travel around the state and attract people from all over the world to see the sights of all regions of our state. Paraná has 213 tourist destinations and more than 2,400 attractions”, he says. In addition to regionalization, the Voe Paraná Program provides for the expansion of the national network and the internationalization of destination / origin, with connections in the cities of Paraná. A \ W

Aliança Gol-TwoFlex «Voe Paraná»

Gol-TwoFlex anuncia voos regionais no Estado do Paraná

O Governo do Estado do Paraná anunciou nesta quarta-feira, 7 de agosto de 2019, o início do Programa Voe Paraná, que criará novas rotas para 12 cidades do estado. O novo programa é uma associação da companhia aérea Gol Linhas Aéreas e da empresa TwoFlex Taxi Aéreo e visa aumentar o número de vôos regionais.

Serviços de rede

A rede de serviços que a TwoFlex cobrirá será: Paranaguá, Arapongas, Apucarana, Guarapuava, Campo Mourão, Francisco Beltrão, Paranavaí, Cianorte, Telêmaco Borba, Cornélio Procópio, União da Vitória e Guaíra. Todas essas cidades têm populações que variam de 32.000 a 155.000. Outros destinos poderão se beneficiar do Programa Voe Paraná nos próximos meses, conforme aprovado pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC).

A TwoFlex possui uma frota de aeronaves Cessna Grand Caravan e terá espaço para até nove passageiros. Curitiba será o centro para conectar as cidades do interior. Segundo o secretário de Infraestrutura e Logística do Estado do Paraná, Sandro Alex, os novos vôos terão ingressos mais acessíveis e deverão aumentar significativamente o número de passageiros no Paraná.

ASSINATURA DO ACORDO GOL-TWOFLEX

A Gol Linhas Aéreas anunciou que os ingressos serão vendidos a partir de 2 de setembro de 2019 e os vôos programados terão início em 22 de outubro de 2019. O governador Ratinho Júnior afirmou que o novo programa será essencial para melhorar a logística e os negócios no Estado do Paraná. Quando os voos da Voe Paraná começarem a operar, o estado terá a maior rede aérea do Brasil. Os novos vôos regionais vão impulsionar o fluxo de turismo no Paraná e para outras regiões do Brasil.

«Ratinho Júnior afirmou ainda que, além de atrair novas empresas que geram emprego e renda, o Voe Paraná passa a estimular o desenvolvimento econômico também promovendo o turismo, criando um ambiente moderno e propiciando facilidades» para receber visitantes. “Trabalhamos para incentivar o povo paranaense a viajar pelo estado e atrair pessoas de todo o mundo para conhecer os pontos turísticos de todas as regiões do nosso estado. O Paraná tem 213 destinos turísticos e mais de 2.400 atrações”, diz ele. Além da regionalização, o Programa Voe Paraná prevê a expansão da rede nacional e a internacionalização do destino/origem, com conexões nas cidades do Paraná. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Voegol.com.br / Twoflex.com.br / Gilson Abreu / Aen.pr.gov.br / Assembleia.pr.leg.br
AW-POST: 201908081353AR

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AW | 2019 08 08 07:40 | AIRLINES ALLIANCE

Republic Airways y SkyWest Airlines amplía sus operaciones con Delta Air Lines

Las aerolíneas regionales Republic Airways y SkyWest Airlines han efectuado nuevos acuerdo de servicios con Delta Air Lines. Republic Airways que festeja sus 45 aniversarios en Agosto 2019 anunció que está ampliando su asociación con Delta Air Lines. El acuerdo agrega 30 aviones Embraer 175 E-Jet a la flota de la aerolínea y amplía aún más la posición de liderazgo de Republic como el operador E-Jet más grande del mundo con más de 220 aviones. El primer avión se entregará en octubre de 2019, y las entregas continuarán hasta Julio 2020.

Acuerdo Republic-Delta

Actualmente, Republic opera aproximadamente 38 aviones para Delta y espera que la expansión aumente sus operaciones diarias programadas para Delta en más del 75%. «Nuestra asociación con Delta es una parte vital de nuestro negocio, y estamos entusiasmados con la oportunidad de expandir nuestra relación con Delta y continuar sirviendo a sus clientes. En los últimos años, nuestro equipo, asistentes de vuelo, mecánicos, pilotos, despachadores, asociados en cada departamento, ha estado trabajando arduamente para posicionarnos para crecer y permitirnos responder a las necesidades de nuestros socios de código compartido. Su arduo trabajo es la razón por la que podemos hacer este anuncio hoy», dijo Bryan Bedford, presidente y director ejecutivo de Republic Airways.

La expansión operativa conducirá a la apertura de dos nuevas bases dentro de la red de Republic, el Aeropuerto Internacional Boston Logan (BOS) y el Aeropuerto Internacional Louisville Muhammad Ali (SDF). Republic actualmente tiene operaciones de mantenimiento en Louisville y agregará su base de tripulación en diciembre. Boston, que también abrirá en diciembre, operará como una tripulación y una base de mantenimiento, con puestos disponibles ahora para contratar. Actualmente, Republic cuenta con 13 ubicaciones de base de mantenimiento y tripulación en todo el Medio Oeste y la Costa Este.

Republic Airways emplea a más de 6.000 asociados y es la segunda aerolínea regional más grande del país. La aerolínea remonta sus orígenes a Chautauqua Airlines y sus primeros vuelos el 1 Agosto 1974, desde Jamestown, NY, empleando dos aviones Beechcraft 99.

Acuerdo SkyWest-Delta

SkyWest, Inc. ha anunciado hoy un acuerdo con Delta Air Lines para operar seis aviones E175. El contrato está programado para comenzaren 1Q2020. Los aviones son financiados por Delta y se obtendrán de un operador regional que está en transición en Delta Connection.

SkyWest también acordó comprar y operar siete nuevos aviones E175 para Delta en lugar de que SkyWest opere siete nuevos aviones CRJ900 que debían ser financiados por Delta y programados para entrega en 2020. Los siete aviones E175 tienen fechas de entrega programadas desde finales de 2019 hasta mediados de 2020.

Bajo la iniciativa de Delta de reducir la cantidad de operadores de Delta Connection, SkyWest prevé convertirse en uno de los tres operadores de la cartera de Delta Connection y el principal operador regional de Delta en varias ciudades del oeste de los EE. UU. A mediados de 2020, incluidos Los Ángeles , Salt Lake City y Seattle.

Al comentar sobre los acuerdos, Chip Childs , Director Ejecutivo y Presidente de SkyWest, dijo: «Nos complace fortalecer aún más nuestra asociación Delta con la incorporación de estos aviones de clase dual. Creemos que la colocación de estos aviones en los centros occidentales ayudará continuamos mejorando nuestra eficiencia y producto en general».

Por separado, SkyWest canceló su pedido previamente anunciado de tres nuevos aviones E175 programados para servicio con Alaska Airlines en 2021.

Sobre SkyWest

SkyWest, Inc. es el holding de SkyWest Airlines y SkyWest Leasing, una compañía de arrendamiento de aeronaves. SkyWest Airlines tiene una flota de casi 500 aviones que conectan a millones de pasajeros cada mes a más de 250 destinos y ofrece servicio aéreo comercial en ciudades de América del Norte con casi 2.500 vuelos diarios. SkyWest Airlines opera a través de asociaciones con United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines y Alaska Airlines para transportar más de 38 millones de pasajeros anualmente. Con sede en St. George, Utah, SkyWest continúa estableciendo el estándar de excelencia en toda la industria regional con un valor excepcional para los clientes, accionistas y sus casi 14.000 empleados.

Republic and SkyWest expand partnership with Delta

Republic Airways and SkyWest Airlines expand their operations with Delta Air Lines

The regional airlines Republic Airways and SkyWest Airlines have made new service agreements with Delta Air Lines. Republic Airways celebrating its 45 anniversaries in August 2019 announced that it is expanding its partnership with Delta Air Lines. The agreement adds 30 Embraer 175 E-Jet aircraft to the airline’s fleet and further expands Republic’s leadership position as the world’s largest E-Jet operator with more than 220 aircraft. The first plane will be delivered in October 2019, and deliveries will continue until July 2020.

Currently, Republic operates approximately 38 aircraft for Delta and expects the expansion to increase its scheduled daily operations for Delta by more than 75%. «Our partnership with Delta is a vital part of our business, and we are excited about the opportunity to expand our relationship with Delta and continue serving its customers. In recent years, our team, flight attendants, mechanics, pilots, dispatchers, Associates in each department, he has been working hard to position us to grow and allow us to respond to the needs of our code-share partners. His hard work is the reason we can make this announcement today», said Bryan Bedford, president and chief executive officer. of Republic Airways.

Operational expansion will lead to the opening of two new bases within the Republic network, Boston Logan International Airport (BOS) and Louisville Muhammad Ali International Airport (SDF). Republic currently has maintenance operations in Louisville and will add its crew base in December. Boston, which will also open in December, will operate as a crew and maintenance base, with positions now available for hire. Currently, Republic has 13 maintenance and crew base locations throughout the Midwest and the East Coast.

Republic Airways employs more than 6,000 associates and is the second largest regional airline in the country. The airline traces its origins to Chautauqua Airlines and its first flights on August 1, 1974, from Jamestown, NY, using two Beechcraft 99 aircraft.

SkyWest-Delta Agreement

SkyWest, Inc. today announced an agreement with Delta Air Lines to operate six E175 aircraft. The contract is scheduled to begin 1Q2020. The aircraft are funded by Delta and will be obtained from a regional operator that is in transition at Delta Connection.

SkyWest also agreed to buy and operate seven new E175 aircraft for Delta instead of SkyWest operating seven new CRJ900 aircraft that were to be funded by Delta and scheduled for delivery in 2020. The seven E175 aircraft have scheduled delivery dates from late 2019 through mid of 2020.

Under Delta’s initiative to reduce the number of Delta Connection operators, SkyWest plans to become one of the three operators in the Delta Connection portfolio and Delta’s main regional operator in several cities in the western US. UU. In mid-2020, including Los Angeles, Salt Lake City and Seattle.

Commenting on the agreements, Chip Childs, Executive Director and President of SkyWest, said: «We are pleased to further strengthen our Delta partnership with the incorporation of these dual-class aircraft. We believe that the placement of these aircraft in the western centers will help continue improving our efficiency and product in general».

Separately, SkyWest canceled its previously announced order for three new E175 aircraft scheduled for service with Alaska Airlines in 2021.

About SkyWest

SkyWest, Inc. is the holding company of SkyWest Airlines and SkyWest Leasing, an aircraft leasing company. SkyWest Airlines has a fleet of almost 500 airplanes that connect millions of passengers each month to more than 250 destinations and offers commercial air service in cities of North America with almost 2,500 daily flights. SkyWest Airlines operates through partnerships with United Airlines, Delta Air Lines, American Airlines and Alaska Airlines to transport more than 38 million passengers annually. Based in St. George, Utah, SkyWest continues to set the standard of excellence throughout the regional industry with exceptional value for customers, shareholders and its nearly 14,000 employees. A \ W

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Businesswire.com / Finance.yahoo.com / Wikimedia.org
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AW | 2019 08 03 13:20 | AIRLINES ALLIANCE

Avanza alianza Delta, Air France-KLM-Virgin Atlantic

Delta Air Lines posee acuerdos conjuntos con dos compañías transatlánticas separadas, que básicamente cubren las mismas rutas: el acuerdo Delta-Virgin Atlantic y Delta-Air France-KLM-Alitalia que en su conjunto forman parte de la Alianza Sky Team.

Las dos alianzas separadas donde Delta Air Lines trabaja en estrecha colaboración pero no existe cooperación entre Virgin Atlantic y las otras aerolíneas transatlánticas de SkyTeam.

Las inversiones de capital involucradas aquí podrían representar una ventaja para las aerolíneas involucradas. Delta posee una participación del 49% en Virgin Atlantic, y hace un par de años se anunció que Air France-KLM adquiriría una participación del 31% en Virgin Atlantic. Delta posee una participación del 8,8% en Air France-KLM. Entonces, en este caso, Delta no solo tiene una empresa conjunta, sino que también tiene una participación en el capital.

Hace un tiempo, se hizo una solicitud para formar una nueva empresa conjunta transatlántica. Esencialmente, la solicitud era para una sola empresa conjunta transatlántica entre Delta, Air France, KLM y Virgin Atlantic. Eso significa que, en lugar de dos empresas conjuntas separadas, Delta tendría una sola empresa transatlántica conjunta.

Esa empresa conjunta ha sido aprobada provisionalmente. Ahora hay un período de 14 días hábiles en el que las personas pueden presentar objeciones a esta aprobación final, aunque espero que se apruebe. Esta aprobación también significa que Alitalia está siendo eliminada de la empresa conjunta transatlántica. El mercado transatlántico es uno de los pocos en los que Alitalia gana dinero, por lo que será una gran pérdida para ellos, ya que no formarán parte de esta lucrativa empresa conjunta. Alitalia no esperaría que esto signifique mucho para los pasajeros de Delta, dadas las dos empresas conjuntas.

Las implicaciones prácticas para la alianza Delta-Air France-KLM-Virgin Atlantic permitiría mejorar la sincronización que existe entre todas ellas: canjear millas Air France-KLM en Virgin Atlantic y viceversa. Al reservar tickets pagados, debe poder volar Air France-KLM en una dirección y Virgin Atlantic en la otra dirección. Además la ampliación de más destinos para los usuarios.

Joint Venture Delta, Air France-KLM-Virgin Atlantic

Advances Delta, Air France-KLM-Virgin Atlantic alliance

Delta Air Lines has joint agreements with two separate transatlantic companies, which basically cover the same routes: the Delta-Virgin Atlantic and Delta-Air France-KLM-Alitalia agreement that together form part of the Sky Team Alliance.

The two separate alliances where Delta Air Lines works closely but there is no cooperation between Virgin Atlantic and the other SkyTeam transatlantic airlines.

The capital investments involved here could represent an advantage for the airlines involved. Delta has a 49% stake in Virgin Atlantic, and a couple of years ago it was announced that Air France-KLM would acquire a 31% stake in Virgin Atlantic. Delta has a 8.8% stake in Air France-KLM. So, in this case, Delta not only has a joint venture, but also has a share in the capital.

A while ago, a request was made to form a new transatlantic joint venture. Essentially, the request was for a single transatlantic joint venture between Delta, Air France, KLM and Virgin Atlantic. That means that, instead of two separate joint ventures, Delta would have only one transatlantic joint venture.

That joint venture has been provisionally approved. There is now a period of 14 business days in which people can object to this final approval, although I hope it will be approved. This approval also means that Alitalia is being eliminated from the transatlantic joint venture. The transatlantic market is one of the few in which Alitalia makes money, so it will be a great loss for them, since they will not be part of this lucrative joint venture. Alitalia would not expect this to mean much to Delta passengers, given the two joint ventures.

The practical implications for the Delta-Air France-KLM-Virgin Atlantic alliance would improve the synchronization that exists between them: redeem Air France-KLM miles in Virgin Atlantic and vice versa. When booking paid tickets, you must be able to fly Air France-KLM in one direction and Virgin Atlantic in the other direction. In addition the expansion of more destinations for users. A \ W

 

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Delta.com / Airfrance-klm.com / Virginatlantic.com / Airgways.com
AW-POST: 201908031320AR

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