AW | 2021 10 12 23:22 | AIR TRAFFIC / AIRLINES ROUTES
Tras reapertura fronteras aerolíneas preparan reactivación
Las nuevas medidas sanitarias y la inmunización de las poblaciones han permitido a los gobiernos de Argentina y Brasil preparar sus aerolíneas para reconectar los destinos regionales. La reapertura de fronteras terrestres, marítimas y aéreas que empezó en Octubre 2021 en Argentina, permite el ingreso de turistas de los países vecinos y por lo tanto el interés de las aerolíneas internacionales en volar hacia el país.
Aerolíneas Argentinas ha confirmado el incremento de sus vuelos y frecuencias hacia Brasil. GOL Linhas Aéreas, que había suspendidos sus vuelos desde el 2019, también ha solicitado la autorización para reanudar sus operaciones aéreas hacia los destinos pre-pandemia. Latam Airlines ha confirmado el arribo a Buenos Aires/AEP ahora como aerolínea extranjera, que sólo tendrá permiso para cargar pasajeros y transportarlos hacia Sao Paulo/GRU, con diez frecuencias para la segunda quincena de Octubre de 2021, mientras que desarrollará doce frecuencias Buenos Aires/EZE—Sao Paulo/GRU. El Aeropuerto Mendoza tendrá tres vuelos hacia Sao Paulo en 10/2021.
Itapemirim, desembarca Argentina
El comunicado de la nueva aerolínea brasileña Itapemirim Transportes Aéreos ha anunciado en las últimas horas la confirmación de desembarcar en Argentina para 2022. La nueva startup low cost de Brasil, reconocida en ese país por ser un eje fundamental en el sistema de transporte terrestre y que desde hace poco tiempo también comenzó una incursión exitosa en el ámbito aerocomercial, inaicará el proceso de expansión en las rutas regionales en Sudamérica. Fabiano Oliveira, Director Comercial de la compañía, señaló: “Estamos generando nuevos destinos internos en Brasil, pero el desafío de volar hacia Buenos Aires nos pone muy contentos, pronto vamos a estar allí”. El destino podría ser el primer corredor internacional de la compañía y además utilizaría un nuevo avión que adquiera la aerolínea.
Argentina-Brazil reactivate air connection
After reopening borders airlines prepare reactivation
The new sanitary measures and the immunization of populations have allowed the governments of Argentina and Brazil to prepare their airlines to reconnect regional destinations. The reopening of land, sea and air borders that began in October 2021 in Argentina, allows the entry of tourists from neighboring countries and therefore the interest of international airlines in flying to the country.
Aerolíneas Argentinas has confirmed the increase in its flights and frequencies to Brazil. GOL Linhas Aéreas, which had suspended its flights since 2019, has also requested authorization to resume its air operations to pre-pandemic destinations. Latam Airlines has confirmed the arrival to Buenos Aires/AEP now as a foreign airline, which will only have permission to load passengers and transport them to Sao Paulo/GRU, with ten frequencies for the second half of October 2021, while it will develop twelve Buenos Aires frequencies/EZE—Sao Paulo/GRU. Mendoza Airport will have three flights to Sao Paulo on 10/2021.
Itapemirim, Argentina disembarks
The statement of the new Brazilian airline Itapemirim Transportes Aéreos has announced in the last hours the confirmation of landing in Argentina by 2022. The new low-cost startup in Brazil, recognized in that country for being a fundamental axis in the ground transportation system and that Recently, a successful foray into the commercial aviation field has also begun, which will slow down the expansion process in regional routes in South America. Fabiano Oliveira, Commercial Director of the company, said: «We are generating new internal destinations in Brazil, but the challenge of flying to Buenos Aires makes us very happy, we will be there soon». The destination could be the company’s first international corridor and it would also use a new aircraft purchased by the airline.
Vuelos internacionales confirmados para segunda quincena 10/2021
Las compañías aéreas empezaron a informar sus cronogramas de operaciones al exterior para lo que resta del mes. Suman vuelos y retoman destinos, tras el fin del cupo de ingreso de pasajeros. El 19 de Octubre de 2021 se levanta el cupo de ingreso de pasajeros internacionales y las compañías aéreas amplían sus operaciones de cara a la temporada 2022. En este nuevo escenario, algunas aerolíneas empezaron a informar los vuelos autorizados por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) para la segunda quincena de Octubre 2021. Entre las empresas que ya dieron a conocer sus cronogramas para lo que resta del mes, se encuentran Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines, American Airlines, United Airlines, Iberia Líneas Aéreas, Air Europa y Copa Airlines, entre otras. Se espera que las que todavía no informaron sus itinerarios los confirmen en las próximas horas.
Con las nuevas disposiciones, derivadas de la Decisión Administrativa Nº 951/2021, las líneas aéreas prevén poder programar sus vuelos con una mayor antelación, en línea con la reactivación de la demanda. Varias solicitaron incrementar sus operaciones y retomarán la actividad desde Córdoba y Mendoza en el corto plazo, como en el caso de Latam, luego de que ambos aeropuertos ingresaran a los denominados corredores seguros. Asimismo, la reapertura de las fronteras les permitiría a las aéreas recuperar las cien rutas nacionales e internacionales que se calcula que desaparecieron como consecuencia del Covid-19, según anticipó la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA). La entidad estimó que se generarán unos US$ 1779 millones de Dólares de contribución directa al Producto Bruto Interno (PBI) de la Argentina que se pusieron en riesgo mientras estaban vigentes las limitaciones. Aseguró que, de esta forma, se podrán mantener los 21.470 puestos de trabajo y la contribución total anual de US$ 22.500 millones que el sector aporta a la recaudación.
CRONOGRAMAS VUELOS / CONFIRMADOS Aerolíneas Argentinas: la aerolínea de bandera fue la primera en comunicar su operación para lo que resta del mes. Tendrá cuatro vuelos semanales a Madrid (España), siete a Miami y dos a Nueva York (los Estados Unidos). Además, habrá dos vuelos semanales a Río de Janeiro (Brasil) y Asunción (Paraguay). A Bogotá (Colombia) habrá un vuelo por semana, al igual que en el caso de Lima (Perú), Sao Paulo (Brasil), Santiago de Chile (Chile) y Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Entre Mendoza y Santiago, también operará un vuelo semanal.
Latam Airlines: retomará los vuelos regionales desde Aeroparque y Mendoza, que se suman a la operación actual desde Ezeiza. Entre el Aeroparque Jorge Newbery y Santiago de Chile, habrá vuelos todos los días del 19 al 23/10 y del 26 al 30/10 en viceversa. Entre Aeroparque y Sao Paulo, también habrá una frecuencia diaria del 19 al 31/10, excepto el 20 y 27/10. Las mismas fechas rigen para el regreso. Entre Ezeiza y Lima, están aprobados los vuelos del 16, 20, 21, 23, 25, 27, 28 y 30/10 y su retorno. Entre Ezeiza y Santiago de Chile, habrá vuelos del 20 al 31/10, con la salvedad de 23, 28 y 30/10, con regresos en las mismas fechas. De Ezeiza a San Pablo, habrá vuelos todos los días desde el 18, con la excepción del 21 y 25/10 (las mismas fechas regirán para el regreso). Entre Mendoza y Santiago de Chile, habrá vuelos el 19, 22, 24, 26, 29 y 31/10, y entre Santiago y Mendoza, el 20, 23, 25, 27 y 30/10. También partirá desde Mendoza rumbo a Sao Paulo el 20, 23, 25, 27 y 30/10. En sentido contrario lo hará el 19, 22, 24, 26, 29 y 31. Latam Airlines ha informado que vuelve a operar desde Aeroparque y Mendoza.
Aeroméxico partirá desde Ezeiza hacia México el 16, 18, 20, 23, 25, 27 y 30/10. En las mismas fechas, tiene programados regresos desde ese país a la Argentina.
Air Europa tendrá un vuelo diario desde y hacia Madrid, despegará rumbo a Madrid los Lunes, Martes, Jueves y Sábados. En tanto, los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos saldrá desde la capital española hacia la Argentina.
Air France tendrá vuelos entre Buenos Aires y París (Francia) el 16, 17, 18, 21, 23, 25, 28 y 30/10. En sentido inverso, volará el 15, 17, 20, 22, 24, 27, 29 y 31/10.
American Airlines: tendrá un vuelo diario entre Ezeiza y Miami y también volará a Dallas (los Estados Unidos) los Miércoles, Viernes y Domingos. Los Lunes, Jueves y Sábados conectará Ezeiza con Nueva York.
Boliviana de Aviación (BoA) tendrá vuelos desde Ezeiza a Santa Cruz de la Sierra los Martes, Jueves, sábados y domingos en lo que queda del mes. Los retornos están previstos para los mismos días.
Copa Airlines volverá a volar todos los días de Ezeiza a Panamá del 18 al 31/10 y, de Panamá a Ezeiza, entre el 17 y el 30/10. Tendrá un vuelo diario entre Ezeiza y Miami.
Delta Airlines volará desde Buenos Aires hacia Atlanta (los Estados Unidos) el 20, 22, 23, 27, 29 y 31/10. En sentido inverso, lo hará el 19, 21, 22, 26, 28 y 30/10.
Iberia Líneas Aéreas tendrá una frecuencia diaria desde Ezeiza hacia Madrid y desde la capital española hacia Buenos Aires.
KLM Airlines volará desde Buenos Aires hacia Amsterdam (Países Bajos) los Lunes, Miércoles, Viernes y Domingos. Desde la ciudad holandesa a Ezeiza lo hará los Martes y Sábados.
Level Airlines volará desde Buenos Aires hacia Barcelona (España) los Jueves y Domingos, mientras que desde la ciudad española a Ezeiza lo hará los Miércoles y Sábados.
Sky Airline habrá vuelos el 19, 20, 22, 24, 25, 26, 27, 29 y 31/10 desde Buenos Aires a Santiago de Chile. Los regresos desde el país vecino hacia Ezeiza están programados para las mismas fechas.
Turkish Airlines tendrá frecuencias los días 19, 26 y 31/10 volará desde Buenos Aires hacia Estambul y desde la ciudad turca hacia Ezeiza.
United Airlines: entre el 16 y el 31/10 tendrá vuelos diarios entre Ezeiza y Houston (los Estados Unidos). En sentido inverso, de Houston a Buenos Aires, volará el 16, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28 y 30/10.
Argentina enables flights 2Q10 / 2021
Confirmed international flights for the second fortnight 10/2021
The airlines began to report their schedules of operations abroad for the remainder of the month. They add flights and return to destinations, after the end of the passenger entry quota. On October 19, 2021, the international passenger quota is lifted and airlines expand their operations for the 2022 season. In this new scenario, some airlines began to report the flights authorized by the National Civil Aviation Administration ( ANAC) for the second half of October 2021. Among the companies that have already announced their schedules for the remainder of the month are Aerolíneas Argentinas, Latam Airlines, American Airlines, United Airlines, Iberia Líneas Aéreas, Air Europa and Copa Airlines , among other. Those who have not yet reported their itineraries are expected to confirm them in the next few hours.
With the new provisions, derived from Administrative Decision No. 951/2021, airlines plan to be able to schedule their flights further in advance, in line with the reactivation of demand. Several requested to increase their operations and will resume activity from Córdoba and Mendoza in the short term, as in the case of Latam, after both airports entered the so-called safe corridors. Likewise, the reopening of the borders would allow airlines to recover the 100 national and international routes that are estimated to have disappeared as a result of Covid-19, as anticipated by the International Air Transport Association (IATA). The entity estimated that some US$ 1,779 million will be generated in direct contribution to the Gross Domestic Product (GDP) of Argentina that was put at risk while the limitations were in force. He assured that, in this way, it will be possible to maintain the 21,470 jobs and the total annual contribution of US$ 22,500 million that the sector contributes to the collection.
FLIGHT SCHEDULES / CONFIRMED Aerolineas Argentinas: the flag carrier was the first to communicate its operation for the remainder of the month. It will have four weekly flights to Madrid (Spain), seven to Miami and two to New York (the United States). In addition, there will be two weekly flights to Rio de Janeiro (Brazil) and Asunción (Paraguay). To Bogotá (Colombia) there will be one flight per week, as in the case of Lima (Peru), Sao Paulo (Brazil), Santiago de Chile (Chile) and Santa Cruz de la Sierra (Bolivia). Between Mendoza and Santiago, it will also operate a weekly flight.
Latam Airlines: will resume regional flights from Aeroparque and Mendoza, which are added to the current operation from Ezeiza. Between Jorge Newbery Airport and Santiago de Chile, there will be flights every day from October 19 to 23/10 and vice versa from October 26 to 30/10. Between Aeroparque and Sao Paulo, there will also be a daily frequency from October 19 to 31, except October 20 and 27/10. The same dates apply to the return. Between Ezeiza and Lima, the flights of the 16, 20, 21, 23, 25, 27, 28/10 and 30/10 and their return are approved. Between Ezeiza and Santiago de Chile, there will be flights from October 20 to 31, with the exception of October 23, 28 and 30, with returns on the same dates. From Ezeiza to San Pablo, there will be flights every day from the 18th, with the exception of the 21st and the 25th of October (the same dates will apply to the return). Between Mendoza and Santiago de Chile, there will be flights on October 19, 22, 24, 26, 29 and 31/10, and between Santiago and Mendoza, on October 20, 23, 25, 27 and 30. It will also depart from Mendoza for Sao Paulo on October 20, 23, 25, 27 and 30. In the opposite direction it will do so on 19, 22, 24, 26, 29 and 31/10. Latam Airlines has reported that it will operate again from Aeroparque and Mendoza.
Aeromexico will depart from Ezeiza to Mexico on October 16, 18, 20, 23, 25, 27 and 30. On the same dates, he has scheduled returns from that country to Argentina.
Air Europa will have a daily flight to and from Madrid, it will take off for Madrid on Mondays, Tuesdays, Thursdays and Saturdays. Meanwhile, on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays it will leave from the Spanish capital to Argentina.
Air France will have flights between Buenos Aires and Paris (France) on October 16, 17, 18, 21, 23, 25, 28 and 30. In reverse, it will fly on 10/15, 17, 20, 22, 24, 27, 29 and 31/10.
American Airlines: It will have a daily flight between Ezeiza and Miami and will also fly to Dallas (the United States) on Wednesdays, Fridays and Sundays. On Mondays, Thursdays and Saturdays it will connect Ezeiza with New York.
Boliviana de Aviación (BoA) will have flights from Ezeiza to Santa Cruz de la Sierra on Tuesdays, Thursdays, Saturdays and Sundays for the remainder of the month. Returns are expected for the same days.
Copa Airlines will fly every day from Ezeiza to Panama from October 18 to 31 and, from Panama to Ezeiza, between October 17 and 30. You will have a daily flight between Ezeiza and Miami.
Delta Airlines will fly from Buenos Aires to Atlanta (the United States) on October 20, 22, 23, 27, 29 and 31. In reverse, it will do so on 10/19, 21, 22, 26, 28 and 30/10.
Iberia Líneas Aéreas will have a daily frequency from Ezeiza to Madrid and from the Spanish capital to Buenos Aires.
KLM Airlines will fly from Buenos Aires to Amsterdam (Netherlands) on Mondays, Wednesdays, Fridays and Sundays. From the Dutch city to Ezeiza it will do it on Tuesdays and Saturdays.
Level Airlines will fly from Buenos Aires to Barcelona (Spain) on Thursdays and Sundays, while from the Spanish city to Ezeiza it will do so on Wednesdays and Saturdays.
Sky Airline will have flights on October 19, 20, 22, 24, 25, 26, 27, 29 and 31/10 from Buenos Aires to Santiago de Chile. The returns from the neighboring country to Ezeiza are scheduled for the same dates.
Turkish Airlines will have frequencies on October 19, 26 and 31, it will fly from Buenos Aires to Istanbul and from the Turkish city to Ezeiza.
United Airlines: between October 16 and 31, it will have daily flights between Ezeiza and Houston (the United States). In the opposite direction, from Houston to Buenos Aires, it will fly on October 16, 18, 19, 20, 21, 23, 24, 25, 26, 27, 28 and 30/10.
LADE de Argentina incrementa servicios fin de semana largo
La aerolínea de fomento de la República Argentina LADE Líneas Aéreas ha informado que ha tenido un aumento de coeficiente de ocupación por el fin de semana largo en el país. El Viernes 08/10 y Lunes 11/10, arribó a la Provincia de San Luis el avión Fokker 28 Mk-1000 proveniente del Aeropuerto Jorge Newbery. El Aeropuerto del Valle del Conlara recibió a los pasajeros que llegaron a la provincia puntana en el recorrido que conecta la Capital Federal con el Valle del Conlara y Villa Mercedes.
El Viernes 08/10 el avión arribó con sus asientos completos de turistas y retornó el mismo día con más del 50% de la ocupación. De la misma forma, el Lunes 11/10, el vuelo volvió a los Aeropuertos del Valle del Conlara y Villa Reynolds, y regresó a Buenos Aires con asientos completos. “Estamos muy contentos porque fue un fin de semana donde hubo mucho movimiento con los pasajeros, que han aprovechado la oportunidad de llegar a la provincia a través de los vuelos de LADE”, afirmó Maximiliano Cruceño, Administrador del Ente de Desarrollo Aeronáutico (EDA).
LADE Líneas Aéreas informa nuevas fechas para adquirir más pasajes: 19 y 22/11, 23, 26 y 30/12. El itinerario que realizan estos vuelos es Aeropuerto Jorge Newbery—Aeropuerto Internacional Valle del Conlara—Villa Reynolds—Aeropuerto Jorge Newbery. El costo del pasaje por tramo es de AR$ 8.000 por tramo con impuestos incluidos.
LADE high passenger demand
Argentina’s LADE increases long weekend services
The development airline of the Argentine Republic LADE Líneas Aéreas has reported that it has had a coherent increase in opucation for the long weekend in the country. On Friday 10/08 and Monday 10/11, the Fokker 28 Mk-1000 aircraft from Jorge Newbery Airport arrived in the Province of San Luis. The Valle del Conlara Airport received the passengers who arrived in the province of San Luis on the route that connects the Federal Capital with the Valle del Conlara and Villa Mercedes.
On Friday 08/10 the plane arrived with its full tourist seats and returned the same day with more than 50% of the occupation. Likewise, on Monday 10/11, the flight returned to Valle del Conlara and Villa Reynolds Airports, and returned to Buenos Aires with full seats. «We are very happy because it was a weekend where there was a lot of movement with passengers, who have taken the opportunity to reach the province through LADE flights». said Maximiliano Cruceño, Administrator of the Aeronautical Development Agency (EDA) .
LADE Lineas Aereas informs about new dates to purchase more tickets: November 19 and 22, December 23, 26 and 30. The itinerary carried out by these flights is Jorge Newbery Airport—Valle del Conlara International Airport—Villa Reynolds—Jorge Newbery Airport. The cost of the ticket per section is AR$ 8,000 per section with taxes included.
Aerolíneas reanudará la ruta directa Córdoba—Usuahia
Aerolíneas Argentinas ha anunciado a partir del 2 de Noviembre de 2021 el restablecimiento de la ruta Córdoba—Ushuaia con dos frecuencias semanales (2Frq/S) para unir la provincia mediterránea con el destino más austral de Argentina. El titular de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, precisó que la ruta entre la ciudad del «Fin del Mundo» y Córdoba será restablecida con dos vuelos semanales, los Martes y los Sábados con una capacidad para 170 pasajeros.
Aerolíneas Argentinas retomará además el incremento de las frecuencias en la ruta Buenos Aires—El Calafate—Ushuaia. Los últimos vuelos entre ambas ciudades se realizaron en Marzo de 2020, previo a las restricciones por el Covid-19. En aquel momento, Austral Líneas Aéreas operaba con los aviones regionales Embraer 190-100AR, configurados con 96 asientos, con una frecuencia de siete veces por semana. Además, incrementará a partir de Enero 2022 la frecuencia de vuelos Buenos Aires—Ushuaia de 21 a 28 servicios semanales (28Frq/S). También habrá más conexiones entre Ushuaia y El Calafate, para favorecer el circuito turístico entre ambos, pasando de cuatro a seis vuelos semanales durante noviembre y luego a 10 en Enero de 2022.
Aerolíneas restores COR-USH
Aerolíneas will resume the direct route Córdoba-Usuahia
Aerolíneas Argentinas has announced as of November 2, 2021 the reestablishment of the Córdoba—Ushuaia route with two weekly frequencies (2Frq/S) to link the Mediterranean province with the southernmost destination of Argentina. The head of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, specified that the route between the city of the «End of the World» and Córdoba will be reestablished with two weekly flights, on Tuesdays and Saturdays with a capacity for 170 passengers.
Aerolíneas Argentinas will also resume the increase in frequencies on the Buenos Aires—El Calafate—Ushuaia route. The last flights between the two cities were made in March 2020, prior to the Covid-19 restrictions. At that time, Austral Líneas Aéreas operated Embraer 190-100AR regional aircraft, configured with 96 seats, seven times a week. In addition, as of January 2022, the frequency of Buenos Aires—Ushuaia flights will increase from 21 to 28 weekly services (28Frq/S). There will also be more connections between Ushuaia and El Calafate, to favor the tourist circuit between the two, going from four to six weekly flights during November and then to 10 in January 2022.
La low cost Flybondi Líneas Aéreas ha inaugurado este Jueves 7 de Octubre de 2021 la reanudación de las operaciones de vuelos regulares en la ruta Córdoba—Salta (Argentina). Los vuelos han estado suspendidos desde Marzo de 2020 como resultado la crisis sanitaria mundial. Actualmente, la aerolínea con el precio más bajo de Argentina tiene una frecuencia semanal (1Frq/S) entre las dos ciudades. Flybondi vuela la ruta con aeronaves Boeing 737-800 configurados para 189 asientos. Salta es el cuarto destino de la empresa en Córdoba, después de Bariloche, Buenos Aires y Neuquén.
La programación de los vuelos de la compañía de presupuesto es: FO 5482 Córdoba (COR) 12:35 p.m.—Salta (SLA) 01:55 p.m., mientras que el retorno es FO 5483 Salta (SLA) 10:40 a.m.—Córdoba (COR) 12:05 p.m. Los números de vuelos son FO 5483 y FO 5482.
Flybondi restores COR-SLA
Flypondi restarts Córdoba-Salta route
The low cost Flybondi Líneas Aéreas has inaugurated this Thursday, October 7, 2021, the resumption of regular flight operations on the Córdoba-Salta (Argentina) route. Flights have been suspended since March 2020 as a result of the global health crisis. Currently, the airline with the lowest price in Argentina has a weekly frequency (1Frq/S) between the two cities. Flybondi flies the route with Boeing 737-800 aircraft configured for 189 seats. Salta is the fourth destination of the company in Córdoba, after Bariloche, Buenos Aires and Neuquén.
The budget company flight schedule is: FO 5482 Córdoba (COR) 12:35 p.m.—Salta (SLA) 01:55 p.m., while the return is FO 5483 Salta (SLA) 10:40 a.m.—Córdoba (COR) 12:05 p.m. The numbers of flights are FO 5483 and FO 5482.
Spirit Airlines ha desembarcado en el Aeropuerto Manchester/MHT en el Estado de Connecticut (CT). Con los primeros vuelos en el Aeropuerto Regional de Manchester/Boston, Spirit Airlines también continuó la tradición de anunciar un nuevo servicio cuando aterriza en una ciudad, con una nueva ruta estacional a Myrtle Beach/MYR que se lanzará el próximo año 2022. Con la entrada del transportista en Manchester, con un interesante éxito en la expansión de sus servicios, permitiría continuar desarrollando su expansión de red en Estados Unidos post-pandemia.
El Jueves 7 de Octubre, a las 16:30 hs. [hora local], el primer avión de Spirit aterrizó en Manchester (MHT) proveniente de Fort Lauderdale (FL), recibiendo la bienvenida del chorro de agua ceremonial. Hubo una gran celebración en la Puerta 1 del aeropuerto. Spirit anunció por primera vez vuelos a Manchester en Junio 2021 a cuatro destinos desde Manchester/Boston: Fort Lauderdale-Hollywood/FLL (1Frq/D) a partir del 07/10, Orlando/MCO (1Frq/D) a partir del 07/10, Suroeste Florida/RSW en Fort Myers (4Frq/S) a partir del 17/11, Tampa/TPA (3Frq/S) a partir del 18/11. Los servicios a Myrtle Beach/MYR están proyectado para Abril 2022.
Manchester es un ejemplo del segundo tipo de aeropuerto que Spirit puede ver. Situado a sólo una hora al norte de Boston en coche, se considera un aeropuerto secundario en la zona. Aunque es una puerta de entrada significativa al estado de New Hampshire, está bastante desatendida, con vuelos principalmente en aviones regionales de las principales aerolíneas y algunos vuelos al día en Southwest. Este tipo de aeropuertos son perfectos para servir a un área metropolitana importante, o área geográfica, sin necesidad de ingresar a un aeropuerto importante y lleno de gente. O en los casos en que Spirit ya sirve a ese aeropuerto, sin necesidad de asegurar una infraestructura adicional que puede tener un alto costo o no está disponible. Existen muchas ciudades en los Estados Unidos donde existen las características de aeropuertos secundarios que Spirit Airlines podría razonablemente considerar servir.
Spirit Airlines arrives in Manchester/MHT
Spirit Airlines disembarks at Manchester/MHT destination
Spirit Airlines has disembarked at Manchester Airport/MHT in the State of Connecticut (CT). With the first flights at Manchester/Boston Regional Airport, Spirit Airlines also continued the tradition of announcing a new service when landing in a city, with a new seasonal route to Myrtle Beach/MYR launching in 2022 next year. The carrier’s entry into Manchester, with an interesting success in expanding its services, would allow it to continue developing its network expansion in the post-pandemic United States.
On Thursday, October 7, at 04:30 p.m. [local time], the first Spirit plane landed in Manchester (MHT) from Fort Lauderdale (FL), being welcomed by the ceremonial jet of water. There was a great celebration at Gate 1 of the airport. Spirit first announced flights to Manchester in June 2021 to four destinations from Manchester/Boston: Fort Lauderdale-Hollywood/FLL (1Frq/D) starting 07/10, Orlando/MCO (1Frq/D) starting 07/10, Southwest Florida/RSW in Fort Myers (4Frq/S) starting 11/17, Tampa/TPA (3Frq/S) starting 11/18. Services to Myrtle Beach/MYR are projected for April 2022.
Manchester is an example of the second type of airport Spirit can see. Located just an hour north of Boston by car, it is considered a secondary airport in the area. Although it is a significant gateway to the state of New Hampshire, it is largely neglected, with flights primarily on regional jets from major airlines and a few daily flights on Southwest. These types of airports are perfect for serving a major metropolitan area, or geographic area, without the need to enter a major and crowded airport. Or in cases where Spirit already serves that airport, without the need to secure additional infrastructure that may be expensive or unavailable. There are many cities in the United States where secondary airport features exist that Spirit Airlines could reasonably consider serving.
Centro de Oregon destino atractivo para nuevas aerolíneas
La fuerte población ascendente del centro del Estado de Oregon (OR) está acaptando la atención de las aerolíneas boutique y low cost que ven potencial comercial incorporando vuelos sin escalas al Aeropuerto Redmond/RDM. Las nuevas compañías aéreas han establecido nuevos vuelos atractivos para el centro del Estado de Oregon. Entre las coompañías aéreas se encuentran Avelos Airlines y ExpressJet Airlines, ahora denominada como Aha!, con rutas directas, lo que elimina la necesidad de conexiones y centros de aeropuertos abarrotados o viajes largos a aeropuertos más grandes. Las nuevas aerolíneas se unieron al regreso de Allegiant Airlines a Redmond en 2019, cuando anunció que volaría desde el Aeropuerto Redmond a Las Vegas y Mesa, en Arizona (AZ).
Atraer nuevas aerolíneas durante la pandemia juega un papel importante en mantener a Central Oregon en la mente de las aerolíneas y los viajeros que son cortejados por el Central Oregon Air Service Team, un grupo que incluye el aeropuerto, Economic Development for Central Oregon, Visit Bend, Visit Central Oregon y las cámaras de comercio de Redmond y Bend. El centro de Oregon es atractivo para los visitantes, especialmente durante la pandemia, porque sus exteriores se prestan al distanciamiento físico. «Es una señal del éxito de las regiones ver el lanzamiento de nuevas aerolíneas y vuelos desde el aeropuerto de Redmond», dijo Julia Theisen. Las aerolíneas se sienten atraídas por el aeropuerto de Redmond por varias razones, incluido el crecimiento en la región por visitantes e inmigrantes, tarifas aeroportuarias que son asequibles y los esfuerzos que hacemos para reunirnos con nuestras aerolíneas asociadas con la mayor frecuencia posible para mantener El centro de Oregon es el primer lugar en la mente, dijo la Directora Ejecutiva de Visit Central Oregon.
El verano boreal pasado, Redmond vio tantos pasajeros como antes de Marzo de 2020, cuando la pandemia provocó el cierre de negocios y viajes como una forma de frenar la propagación del virus. En Julio de 2019, 102.000 pasajeros pasaron por el aeropuerto, en comparación con Julio de 2020, cuando solo pasaron 37.000. En Julio 2021, sin embargo, había 105.000 pasajeros en el aeropuerto de Redmond, dijo el Director del Aeropuerto de Redmond. «Lo que estamos viendo debido a la pandemia y al COVID-19 es que las aerolíneas boutique más pequeñas se han movido hacia el mercado al aire libre occidental», dijo Zach Bass. Existen siete aerolíneas que ofrecen alrededor de 25 vuelos diarios desde Redmond. El número de vuelos tiende a variar según la época del año. Los transportistas incluyen Alaska Air, American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Airlines, Boutique Air, United Airlines y Avelo Airlines. Zach Bass dijo que el aeropuerto está trabajando con American para ver si operará vuelos directos desde Redmond a Dallas que podrían comenzar esta primavera.
Travis Christ, Jefe de Marketing de Avelo Airlines, dijo que desde Mayo 2021, los vuelos directos de Redmond a Burbank, California (CA), tres veces a la semana han funcionado bien para el arribado destino. La aerolínea, que también lanzó vuelos en Medford y Eugene, ha elaborado un plan de negocios al volar desde aeropuertos que no son hub cerca de grandes ciudades a destinos populares para los visitantes, como Bend (OR). Avelo Airlines utiliza aviones Boeing 737-800 de 189 asientos desde Redmond (OR), uno de los diecisiete destinos que ofrece la aerolínea en el oeste de Estados Unidos. Fort Collins, Colorado (CO), se agregará esta semana e irá desde New Haven, Connecticut (CT) a múltiples destinos en Florida desde Noviembre 2021, mientras que la aerolínea de presupuesto estudia nuevos destinos. Lanzar una nueva aerolínea no es fácil, pero no fue tan difícil como anticipó Avelo. La demanda de viajes acumulada entre los visitantes estimuló los viajes en los Estados Unidos ya que muchas ubicaciones internacionales estaban cerradas debido a las restricciones de COVID-19, dijo Travis Christ. «Somos el nuevo camino a Los Ángeles. La gente está ansiosa por salir de los aeropuertos grandes y congestionados, con estacionamientos costosos y multitudes. Queremos servir a estas áreas que han estado desatendidas, y fue una buena suerte para nosotros que muchas personas de las ciudades más grandes se mudaran a estas otras áreas, lo que provocó una afluencia de inmigrantes», expresó Travis Christ. La ciudad de Redmond ofreció a Avelo US$ 25.000 en apoyo de marketing, dinero equivalente que la aerolínea está gastando para generar interés entre los viajeros.
También a partir de Noviembre 2021 la startup Aha! la nueva marca de ExpressJet, ofrece vuelos sin escalas Reno/Tahoe—Redmond. Los vuelos directos de tres veces a la semana (3Frq/S) evitan las escalas y las multitudes. Elegir volar a Redmond fue fácil ya que los destinos son similares, dijo Tim Sieber, Director de Aha! la nueva unidad de negocios de ExpressJet Airlines Inc. Ambos destinos se centran en actividades al aire libre. Ambos destinos tienen renta disponible y una sólida oferta gastronómica y cervecera. «Tenía sentido vincular los dos destinos mediante un avión. Los dos destinos son muy similares y el vuelo directo brinda la oportunidad de intercambiar personas entre dos mercados que comparten muchos de los mismos intereses”, Tim Sieber. Con un ojo en los datos de viajes, ExpressJet dijo que reconoció que Reno/Tahoe tenía muchos visitantes de Bend y Redmond que tenían que conducir o hacer una conexión en Portland (OR). “Vemos una oportunidad para ofrecer vuelos directos que eviten el tiempo en los aeropuertos y la posible exposición al COVID-19. Creemos que la gente quiere eso y quiere ir a lugares menos concurridos para realizar actividades. Claramente, hay mucha demanda reprimida de viajes cortos», dijo Tim Sieber.
Increase airlines in Oregon
Central Oregon attractive destination for new airlines
The strong rising population of central Oregon (OR) is drawing the attention of boutique and low cost airlines that see commercial potential by adding nonstop flights to Redmond/RDM Airport. New airlines have established attractive new flights to central Oregon. Airlines include Avelos Airlines and ExpressJet Airlines, now called Aha!, with direct routes, eliminating the need for crowded airport hubs and connections or long trips to larger airports. The new airlines were joined by Allegiant Airlines’ return to Redmond in 2019, when it announced it would fly from Redmond Airport to Las Vegas and Mesa, Arizona (AZ).
Attracting new airlines during the pandemic plays an important role in keeping Central Oregon on the minds of airlines and travelers who are courted by the Central Oregon Air Service Team, a group that includes the airport, Economic Development for Central Oregon, Visit Bend. Visit Central Oregon and the Redmond and Bend Chambers of Commerce. Central Oregon is attractive to visitors, especially during the pandemic, because its exteriors lend itself to physical distancing. «It is a sign of the regions’ success to see the launch of new airlines and flights from Redmond Airport», said Julia Theisen. Airlines are drawn to Redmond Airport for a number of reasons, including the growth in the region by visitors and immigrants, airport fees that are affordable, and the efforts we make to meet with our partner airlines as often as possible to keep Downtown. Oregon is first on mind, said Executive Director of Visit Central Oregon.
Last summer, Redmond saw as many passengers as before March 2020, when the pandemic caused business and travel closures as a way to slow the spread of the virus. In July 2019, 102,000 passengers passed through the airport, compared to July 2020, when only 37,000 passed. In July 2021, however, there were 105,000 passengers at Redmond Airport, the Redmond Airport Director said. «What we are seeing due to the pandemic and COVID-19 is that smaller boutique airlines have moved into the western open-air market», said Zach Bass. There are seven airlines offering around 25 daily flights from Redmond. The number of flights tends to vary depending on the time of year. Carriers include Alaska Air, American Airlines, Delta Air Lines, Allegiant Airlines, Boutique Air, United Airlines, and Avelo Airlines. Zach Bass said the airport is working with American to see if it will operate direct flights from Redmond to Dallas that could begin this spring.
Travis Christ, Head of Marketing for Avelo Airlines, said that since May 2021, direct flights from Redmond to Burbank, California (CA), three times a week have worked well for the arrival destination. The airline, which also launched flights in Medford and Eugene, has developed a business plan by flying from non-hub airports near large cities to popular visitor destinations such as Bend (OR). Avelo Airlines uses 189-seat Boeing 737-800 aircraft from Redmond (OR), one of seventeen destinations the airline offers in the western United States. Fort Collins, Colorado (CO), will be added this week and will fly from New Haven, Connecticut (CT) to multiple destinations in Florida from November 2021, while the budget airline studies new destinations. Launching a new airline isn’t easy, but it wasn’t as difficult as Avelo anticipated. The pent-up travel demand among visitors spurred travel in the United States as many international locations were closed due to COVID-19 restrictions, Travis Christ said. «We are the new way to Los Angeles. People are eager to get out of the big, congested airports with expensive parking lots and crowds. We want to serve these areas that have been underserved, and it was good luck to us that many of the larger cities will move to these other areas, causing an influx of immigrants», said Travis Christ. The city of Redmond offered Avelo US$ 25,000 in marketing support, equivalent money the airline is spending to generate interest among travelers.
Also from November 2021 the startup Aha! ExpressJet’s new brand offers nonstop Reno/Tahoe-Redmond flights. Direct flights three times a week (3Frq/S) avoid layovers and crowds. Choosing to fly to Redmond was easy as the destinations are similar, said Tim Sieber, Director of Aha! the new business unit of ExpressJet Airlines Inc. Both destinations focus on outdoor activities. Both destinations have disposable income and a solid gastronomic and beer offer. «It made sense to link the two destinations using an airplane. The two destinations are very similar and the direct flight provides the opportunity to exchange people between two markets that share many of the same interests», said Tim Sieber. With an eye on travel data ExpressJet said it recognized that Reno/Tahoe had many visitors from Bend and Redmond who had to drive or make a connection in Portland (OR). “We see an opportunity to offer direct flights that avoid time at airports and possible exposure to the COVID-19, We think people want that and want to go to less crowded places for activities. Clearly, there is a lot of pent-up demand for short trips», said Tim Sieber.
Aerolíneas EE.UU. incrementan destinos de playa mexicanas
Las aerolíneas americanas programaron más del cuarenta por ciento más vuelos desde Estados Unidos a destinos de playa mexicanas para la temporada 2021con respecto al periodo de 2019, antes de la pandemia, de acuerdo con datos del Centro de Investigación y Competitividad Turística (CICOTUR) de la Universidad Anáhuac. La temporada de fin de año es una de las más importantes por volumen de viajeros y actividades recreativas en México.
En la Península de Yucatán, en el caso de Cancún, se observa que las aerolíneas programaron un 42,3% más de viajes procedentes de Estados Unidos. Para Los Cabos, en Baja California Sur el incremento es de 36.1% en comparación con 2019 y en el caso de Puerto Vallarta, Jalisco, el incremento registrado es de 28,7%.
Estos indicadores reflejan el nivel de reactivación de los viajes desde Estados Unidos a las playas más importantes del país. Para el CICOTUR, dirigido por Francisco Madrid, a pesar de la reciente rebaje a categoría 2 que experimentó la supervisión aeronáutica del gobierno mexicano por parte de Estados Unidos, se espera que la oferta aérea a Cancún, Los Cabos y Puerto Vallarta, desde el mercado norteamericano, supere la registrada en 2019 durante la temporada de vacaciones de invierno.
El turismo fue una de las actividades económicas más afectadas por la pandemia debido al confinamiento y al miedo al contagio en los destinos. Representantes del sector privado estiman una recuperación total en el volumen de viajeros hasta 2023. En 2019, el turismo representó el 8.7 por ciento del Producto Interno Bruto, según datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (INEGI). Para 2020, esta proporción disminuyó a seis por ciento, debido a que el turismo registró una contracción de 28 por ciento en ese año, mientras que la economía disminuyó 8.2 por ciento.
US increases flights to Mexico
US airlines increase Mexican beach destinations
American airlines scheduled more than 40 percent more flights from the United States to Mexican beach destinations for the 2021 season compared to the 2019 period, before the pandemic, according to data from the Center for Research and Tourist Competitiveness (CICOTUR) of the Anahuac University. The end of the year season is one of the most important by volume of travelers and recreational activities in Mexico.
In the Yucatan Peninsula, in the case of Cancun, it is observed that airlines scheduled 42.3% more trips from the United States. For Los Cabos, in Baja California Sur the increase is 36.1% compared to 2019 and in the case of Puerto Vallarta, Jalisco, the registered increase is 28.7%.
These indicators reflect the level of reactivation of trips from the United States to the most important beaches in the country. For CICOTUR, led by Francisco Madrid, despite the recent downgrade to category 2 experienced by the aeronautical supervision of the Mexican government by the United States, it is expected that the air offer to Cancun, Los Cabos and Puerto Vallarta, from the market North America, exceed that recorded in 2019 during the winter holiday season.
Tourism was one of the economic activities most affected by the pandemic due to confinement and fear of contagion in destinations. Representatives of the private sector estimate a total recovery in the volume of travelers until 2023. In 2019, tourism represented 8.7 percent of the Gross Domestic Product, according to data from the National Institute of Statistics and Geography (INEGI). By 2020, this proportion decreased to six percent, due to the fact that tourism registered a contraction of 28 percent in that year, while the economy decreased 8.2 percent.
Baja demanda de vuelos levanta ruta hacia la Patagonia
La aerolínea de presupuesto JetSmart Airlines Argentina ha anunciado la cancelación de la ruta Rosario—Neuquén por baja demanda de tráfico. La decisión de JetSmart complicará a las empresas santafesinas vinculadas al área petrolera de Vaca Muerta. Las dos frecuencias semanales se mantendrán hasta fin de Octubre 2021. Desde Noviembre, la ciudad se quedará sin conexión hacia la Región Patagonia. “Luego de varios meses de haber retomado los vuelos y rutas operadas antes de la pandemia, impulsando el trabajo para la recuperación de la actividad, nos vemos en la necesidad de suspender por tiempo indeterminado nuestro recorrido entre las ciudades de Rosario y Neuquén a partir del mes de noviembre de 2021”, anunció el CEO de la aerolínea JetSmart, Gonzalo Pérez Corral.
Desde el Aeropuerto Internacional de Rosario/ROS precisaron que los vuelos salían con apenas la mitad del pasaje y que la ecuación económica es deficitaria para la empresa. El vuelo a Neuquén era valorado por empresas santafesinas que venden insumos, bienes y equipos a las empresas petroleras y gasíferas ubicadas en Vaca Muerta.
JetSmart cancels Rosario-Neuquén
Low demand for flights lifts route to Patagonia
The budget airline JetSmart Airlines Argentina has announced the cancellation of the Rosario-Neuquén route due to low traffic demand. JetSmart’s decision will complicate Santa Fe companies linked to the Vaca Muerta oil area. The two weekly frequencies will remain until the end of October 2021. From November, the city will be without connection to the Patagonia Region. “After several months of having resumed the flights and routes operated before the pandemic, promoting the work for the recovery of the activity, we find ourselves in the need to suspend for an indeterminate time our route between the cities of Rosario and Neuquén from the November 2021”, announced the CEO of JetSmart airline, Gonzalo Pérez Corral.
From the Rosario/ROS International Airport, they specified that the flights were leaving with just half the fare and that the economic equation is deficient for the company. The flight to Neuquén was valued by Santa Fe companies that sell supplies, goods and equipment to oil and gas companies located in Vaca Muerta.
Aerolíneas Argentinas ha anunciado que a partir de Noviembre 2021 se sumarán frecuencias a Bogotá, Lima, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Santiago de Chile, Montevideo, Punta del Este y Santa Cruz de la Sierra. La programación de su red regional e internacional ha sido anunciada para los próximos meses con un importante aumento en las frecuencias de sus vuelos. Los destinos regionales se conformará a partir de 11/2021: tres frecuencias semanales a Bogotá (3Frq/S), tres frecuencias semanales a Lima (3Frq/S), dos frecuencias diarias a San Pablo (2Frq/D) y Santiago de Chile (2Frq/D), tres frecuencias semanales a Río de Janeiro (3Frq/S), dos frecuencias semanales a Santa Cruz de la Sierra (2Frq/S), dos frecuencias semanales a Asunción (2Frq/S) y una frecuencia diaria a Montevideo y Punta del Este (1Frq/D). Los vuelos internacionales: a Miami pasa a operar nueve frecuencias semanales (9Frq/S), Nueva York contará con tres frecuencias semanales (3Frq/S). A partir de Diciembre 2021, tres frecuencias semanales a Cancún (3Frq/S) y tres frecuencias semanales (3Frq/S) a Punta Cana desde Enero 2022.
“Estamos poniendo una buena cantidad de vuelos desde Brasil, Chile, Colombia o Perú, por ejemplo, porque son mercados que siempre están dispuestos a visitar la Argentina. El turismo receptivo es fundamental para la economía del país: crea nuevos puestos de trabajo y aporta una cuota importante de las divisas que el país tanto necesita”, expresó Pablo Ceriani, Presidente de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas ha pronosticado volar al 80% de su oferta pre-pandemia respecto al mercado doméstico hacia fin de año 2021 y recuperar la normalidad durante la primera etapa de 2022. Durante la semana pasada se presentó la planificación de vuelos enfocada a la temporada de verano con importantes incrementos en las frecuencias de sus treinta y siete destinos dentro de la Argentina y treinta y una rutas federales sin pasar por Buenos Aires que incluye la incorporación de inter-tramos como: Córdoba—El Calafate, Córdoba—Ushuaia, Córdoba—Trelew, Mendoza—Bariloche, Bariloche—El Calafate, Tucumán—Iguazú y Neuquén—Salta, entre otros.
Aerolíneas Argentinas has announced that as of November 2021, frequencies will be added to Bogotá, Lima, Sao Paulo, Rio de Janeiro, Santiago de Chile, Montevideo, Punta del Este and Santa Cruz de la Sierra. The programming of its regional and international network has been announced for the coming months with a significant increase in the frequencies of its flights. Regional destinations will be formed as of 11/2021: three weekly frequencies to Bogotá (3Frq/S), three weekly frequencies to Lima (3Frq/S), two daily frequencies to San Pablo (2Frq/D) and Santiago de Chile (2Frq/D), three weekly frequencies to Rio de Janeiro (3Frq/S), two weekly frequencies to Santa Cruz de la Sierra (2Frq/S), two weekly frequencies to Asunción (2Frq/S) and one daily frequency to Montevideo and Punta del Este (1Frq/D). International flights: Miami will now operate nine weekly frequencies (9Frq/S), New York will have three weekly frequencies (3Frq/S). As of December 2021, three weekly frequencies to Cancún (3Frq/S) and three weekly frequencies (3Frq/S) to Punta Cana from January 2022.
“We are putting a good amount of flights from Brazil, Chile, Colombia or Peru, for example, because they are markets that are always willing to visit Argentina. Inbound tourism is fundamental for the country’s economy: it creates new jobs and provides a significant share of the foreign exchange that the country so badly needs”, said Pablo Ceriani, President of Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas Argentinas has predicted to fly 80% of its pre-pandemic offer with respect to the domestic market by the end of the year 2021 and to recover normality during the first stage of 2022. Last week the flight planning focused on the summer season was presented with important increases in the frequencies of its thirty-seven destinations within Argentina and thirty-one federal routes without going through Buenos Aires, which includes the incorporation of inter-sections such as: Córdoba—El Calafate, Córdoba—Ushuaia, Córdoba—Trelew, Mendoza—Bariloche, Bariloche—El Calafate, Tucumán—Iguazú and Neuquén—Salta, among others.
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