AIRLINES

Inyección capital en Croatia Airlines

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AW | 2022 12 01 15:05 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aporte capital estatal por US$ 40 millones de Dólares

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Croatia Airlines ha anunciado una ampliación de aporte de capital estatal. Los accionistas de Croatia Airlines votarán sobre una propuesta para emitir 29,6 millones de acciones adicionales, cada una valorada en 10 HRK 10/US$ 1,38, equivalente a una inyección de capital de HRK 296 millones de Kunas/US$ 40.76 millones)de Dólares. El nuevo aporte aumentaría significativamente el capital de Croatia Airlines alcanzando alrededor de HRK 923,9 millones de Kunas/US$ 127,17 millones de Dólares. La Junta de Accionista votaría el aporte el 22/12 como parte de un nuevo oxigenamiento para la aerolínea croata en dificultades. De esta manera el Estado croata alcanzaría el 98,76% de las acciones de Croatia Airlines.

El Gobierno de Croacia ha continuado aportando dinero a su deficitaria aerolínea nacional durante años mediante con préstamos otorgados en condiciones financieras favorables, inyecciones de capital y acuerdos de PSO. Al mismo tiempo, los proveedores y socios de Croatia Airlines son en gran parte de propiedad estatal, por lo que la aerolínea también recibe un trato favorable.

La aerolínea ha registrado económicamente su primer mes de rentabilidad en Junio de 2022, luego de tres años de arrastre de números negativos. Alcanzó ganancias en el tercer trimestre de 2022. Tras un despeje de números deficitarios, a principios de esta semana, Croatia Airlines y Airbus Group anunciaron un acuerdo para que la aerolínea comprara seis Airbus A220-300 (6) y arrendara otros nueve (9) adicionales, permitiendo reemplazar a los Airbus A319CEO/A320CEO y De Havilland Dash 8Q-400

Perspectivas Croatia

La aerolínea croata no ha informado cómo utilizará la inyección de capital, si se destinará a financiar sus operaciones, nuevas adquisiciones de flota, entre otros detalles. Croatia Airlines espera que una estrategia de flota única cambie su timón de dirección después de dos décadas de estancamiento. La compañía ha observado que los aviones de la familia Airbus A320 son demasiado grandes para el mercado que atiende actualmente Croatia Airlines para ser rentables en un mercado estacional, donde la estructura descentralizada de los flujos de pasajeros en Croacia hace necesario no solamente atender la base Zagreb, sino múltiples aeropuertos con una alta demanda de turistas en la costa han causado que tenga dificultades de tráfico.

Capital injection in Croatia Airlines

State capital contribution of US$ 40 million Dollars

Croatia Airlines has announced an increase in the contribution of state capital. Croatia Airlines shareholders will vote on a proposal to issue an additional 29.6 million shares, each valued at HRK 10/US$1.38, equivalent to a capital injection of HRK 296 million Kunas/US$40.76 million )of dollars. The new contribution would significantly increase the capital of Croatia Airlines reaching around HRK 923.9 million Kunas/US$ 127.17 million Dollars. The Shareholders’ Meeting would vote on the contribution on 12/22 as part of a new oxygenation for the Croatian airline in difficulties. In this way, the Croatian State would reach 98.76% of the shares of Croatia Airlines.

The Croatian government has continued to pump money into its loss-making national airline for years through soft loans, capital injections and PSO agreements. At the same time, Croatia Airlines’ suppliers and partners are largely state-owned, so the airline is also favorably treated.

The airline has economically registered its first month of profitability in June 2022, after three years of dragging negative numbers. It reached profits in the third quarter of 2022. Following a clearing of deficit numbers, earlier this week Croatia Airlines and Airbus Group announced an agreement for the airline to purchase six Airbus A220-300s (6) and lease another nine (9). additional, allowing to replace the Airbus A319CEO/A320CEO and De Havilland Dash 8Q-400

Croatia perspectives

The Croatian airline has not reported how it will use the capital injection, whether it will be used to finance its operations, new fleet acquisitions, among other details. Croatia Airlines expects a single fleet strategy to shift its rudder after two decades of stagnation. The company has observed that the Airbus A320 family aircraft are too large for the market currently served by Croatia Airlines to be profitable in a seasonal market, where the decentralized structure of passenger flows in Croatia make it necessary not only to serve the Zagreb base, but multiple airports with a high demand for tourism on the coast have caused it to have traffic difficulties.

Dokapitalizacija Croatia Airlines

Državni kapitalni doprinos od US$ 40 milijuna

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Croatia Airlines najavila je povećanje državnog kapitala. Dioničari Croatia Airlines glasat će o prijedlogu za izdavanje dodatnih 29,6 milijuna dionica, svaka u vrijednosti od 10 HRK/US$ 1,38, što je ekvivalent Dokapitalizaciji od 296 milijuna HRK/US$ 40,76 milijuna. Novim ulogom značajno bi se povećao kapital Croatia Airlines na oko 923,9 milijuna Kuna/US$ 127,17 milijuna američkih Dolara. Skupština dioničara glasovat će o doprinosu 22. prosinca u sklopu nove oksigenacije hrvatskog zrakoplovnog prijevoznika u poteškoćama. Time bi hrvatska država došla do 98,76 posto dionica Croatia Airlines.

Hrvatska vlada godinama je nastavila upumpavati novac u svoju gubitašku nacionalnu aviokompaniju putem povoljnih zajmova, kapitalnih injekcija i PSO sporazuma. Istodobno, dobavljači i partneri Croatia Airlinesa većinom su u državnom vlasništvu, pa je i zrakoplovni prijevoznik povoljno tretiran.

Zračni prijevoznik je ekonomski zabilježio prvi mjesec profitabilnosti u lipnju 2022., nakon tri godine vukući negativne brojke. Postigao je dobit u trećem tromjesečju 2022. Nakon čišćenja brojeva o deficitu, ranije ovog tjedna Croatia Airlines i Airbus Grupa objavili su sporazum za kupnju šest zrakoplova Airbus A220-300 (6) i lizinga još devet (9), što omogućuje zamjenu Airbus A319CEO/A320CEO i De Havilland Dash 8Q-400

Perspektive Hrvatska

Hrvatski avioprijevoznik nije izvijestio kako će dokapitalizirati, hoće li njime financirati svoje poslovanje, kupnju nove flote i ostalo. Croatia Airlines očekuje da će strategija jedinstvene flote promijeniti kormilo nakon dva desetljeća stagnacije. Tvrtka je primijetila da su zrakoplovi obitelji Airbus A320 preveliki za tržište koje trenutno opslužuje Croatia Airlines da bi bili profitabilni na sezonskom tržištu, gdje decentralizirana struktura putničkih tokova u Hrvatskoj zahtijeva ne samo opsluživanje zagrebačke baze, već više zračnih luka s velikom potražnjom za turizmom na obali uzrokovale su poteškoće u prometu.

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Asociación Avelo-Capital One

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AW | 2022 12 01 10:43 | AIRLINES

Avelo lanza nueva asociación de tarjetas de crédito con Capital One

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Avelo Airlines está lanzando una nueva y única asociación con Capital One, que permite a los viajeros de Avelo aprovechar algunos de los beneficios de la tarjeta que Capital One actualmente ofrece. En su Comunicado de Prensa, el Jefe de Marketing de Avelo Airlines, Travis Christ, dijo: «Avelo está trayendo un nuevo tipo de viaje aéreo a las comunidades de todo Estados Unidos y estamos orgullosos de ofrecer un nuevo tipo de asociación de tarjetas de crédito a nuestros clientes. La combinación de la asequibilidad, conveniencia y confiabilidad líderes en la industria de Avvelo con los beneficios y ventajas de viaje únicos de la tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards y la tarjeta de crédito Capital One VentureOne Rewards recompensa a nuestros clientes por gastar y viajar en sus términos. Nuestra asociación con Capital One es la última forma en que estamos inspirando los viajes».

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La nueva asociación no involucra un nuevo conjunto de tarjetas de crédito de marca compartida entre Avelo Airlines y Capital One, los titulares de tarjetas elegibles disfrutarán de los beneficios de Avelo en ciertas marcas de tarjetas Capital One. Los nuevos titulares de tarjetas que soliciten la tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards y la tarjeta de crédito Capital One VentureOne Rewards a través de Avelo Airlines recibirán un conjunto de beneficios específicos de la aerolínea junto con los beneficios ya ofrecidos por esas tarjetas de crédito.

La asociación está destinada a inspirar futuros planes de viaje con flexibilidad para ganar recompensas, lo cual es una propuesta excepcionalmente valiosa dado que la mayoría de las asociaciones de tarjetas de crédito de aerolíneas le permiten ganar millas de esa aerolínea específica. En cambio, a través de la asociación Avelo, los tarjetahabientes podrán ganar millas que pueden usar para reservar viajes en otras aerolíneas a través del portal de viajes Capital One o usarlas para compensar el costo de compras de viajes anteriores realizadas con sus tarjetas de crédito en forma de crédito en forma de estado de cuenta. Las millas de recompensa no caducan mientras su cuenta de Capital One esté abierta.

Los nuevos solicitantes de la tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards que sean aprobados recibirán hasta US$ 200 en créditos de estado de cuenta en vuelos de Avelo y embarque prioritario en todos los vuelos de Avelo durante el primer año, junto con 75.000 millas una vez que gaste US$ 4.000 en compras dentro de los 3 meses posteriores a la apertura de la cuenta. Los titulares de tarjetas pueden ganar 5 millas por Dólar en hoteles y autos de alquiler reservados a través de Capital One Travel y un ilimitado de 2 millas por Dólar gastado en otras compras.

Los nuevos solicitantes de la tarjeta de crédito Capital One VentureOne Rewards que sean aprobados recibirán hasta US$ 100 en créditos de estado de cuenta en vuelos de Avelo y embarque prioritario en todos los vuelos de Avelo durante el primer año, junto con 20.000 millas después de gastar US$ 500 en compras dentro de los tres meses posteriores a la apertura de la cuenta, lo que equivale a US$ 200 en viajes. La ganancia de millas es de 5 millas por dólar en hoteles y autos de alquiler reservados a través de Capital One Travel y 1.25 millas por Dólar en cada otra compra.

Existe un valor claro para los clientes existentes de Avelo en el mercado para una nueva tarjeta de crédito, ya que recibirían un ahorro mínimo de US$ 100, con la tarifa anual de US$ 0 Capital One VentureOne Rewards Credit Card, a US$ 200 de ahorro, con la tarifa anual de US$ 95 Capital One Venture Rewards Credit Card, al reservar vuelos en forma de créditos de estado de cuenta, más embarque prioritario, un costo de US$ 15 por vuelo, durante el primer año. Además de los beneficios de Avelo, esta asociación líder en la industria permite a esos pasajeros ganar recompensas de viaje flexibles en forma de millas CapitalOne, canjeables en cualquier vuelo a través del portal Capital One o como crédito en el estado de cuenta por compras de viajes anteriores.

Avelo-Capital One partnership

Avelo launches new credit card partnership with Capital One

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Avelo Airlines is launching a unique new partnership with Capital One, allowing Avelo travelers to take advantage of some of the card benefits Capital One currently offers. In his Press Release, Avelo Airlines Chief Marketing Officer Travis Christ said: «Avelo is bringing a new kind of air travel to communities across America and we are proud to offer a new kind of credit card partnership. Combining Avvelo’s industry-leading affordability, convenience and reliability with the unique travel benefits and advantages of the Capital One Venture Rewards Credit Card and the Capital One VentureOne Rewards Credit Card rewards our customers for spend and travel on your terms. Our partnership with Capital One is the latest way we’re inspiring travel».

The new partnership does not involve a new set of co-branded credit cards between Avelo Airlines and Capital One, eligible cardholders will enjoy Avelo benefits on select Capital One card brands. New cardholders who apply for the card The Capital One Venture Rewards Credit Card and the Capital One VentureOne Rewards Credit Card through Avelo Airlines will receive a set of airline-specific benefits along with the benefits already offered by those credit cards.

The association is meant to inspire future travel plans with flexibility to earn rewards, which is an exceptionally valuable proposition given that most airline credit card associations allow you to earn miles from that specific airline. Instead, through the Avelo partnership, cardholders will be able to earn miles that they can use to book travel on other airlines through the Capital One travel portal or use to offset the cost of previous travel purchases made with their credit cards at form of credit in the form of an account statement. Reward miles do not expire as long as your Capital One account is open.

Approved new Capital One Venture Rewards credit card applicants will receive up to US$ 200 in statement credits on Avelo flights and priority boarding on all Avelo flights for the first year, along with 75,000 miles once spend US$ 4,000 on purchases within 3 months of opening the account. Cardholders can earn 5 miles per Dollar on hotels and rental cars booked through Capital One Travel and unlimited 2 miles per Dollar spent on other purchases.

Approved new applicants for the Capital One VentureOne Rewards Credit Card will receive up to US$ 100 in statement credits on Avelo flights and priority boarding on all Avelo flights for the first year, along with 20,000 miles after Spend US$ 500 on purchases within three months of account opening, which equals US$ 200 on travel. Mileage earning is 5 miles per dollar on hotels and rental cars booked through Capital One Travel and 1.25 miles per dollar on every other purchase.

There is clear value to existing Avelo customers in the market for a new credit card, as they would receive a minimum savings of US$ 100, with the annual fee of $0 Capital One VentureOne Rewards Credit Card, at US$ 200 savings, with the US$ 95 Capital One Venture Rewards Credit Card annual fee, when you book flights in the form of statement credits, plus priority boarding, a cost of US$ 15 per flight, for the first year. In addition to Avelo benefits, this industry-leading partnership enables those passengers to earn flexible travel rewards in the form of Capital One miles, redeemable on any flight through the Capital One portal or as statement credit for purchases of previous trips.

Beneficios Capital One

La aerolínea de descuento Avelo Airlines sirve actualmente a 34 aeropuertos medianos en todo Estados Unidos. Desde el primer vuelo en abril de 2021, más de 12.000 vuelos han entregado 1,5 millones de pasajeros en su flota Boeing 737 Next Generation.

¿Cuáles son los beneficios de Capital One y Avelo?
Al solicitar la tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards o CapitalOne VentureOne Rewards a través de Avelo, disfruta de dos beneficios durante su primer año de membresía de tarjeta:
·Hasta US$ 200 en créditos de viaje Avelo
·Embarque prioritario en vuelos de Avelo

Estos son los beneficios de tarjeta por tiempo limitado y continuos que puede recibir. Tenga en cuenta que ambas tarjetas son algunas de las mejores tarjetas de crédito de Capital One.

Tarjeta de crédito Capital One Venture Rewards
Capital One Venture Rewards ofrece más beneficios y es la mejor opción para los viajeros frecuentes. Los siguientes beneficios que los titulares de tarjetas pueden esperar:
·Gane 5 millas Venture en hoteles y alquiler de vehículos a través de Capital One Travel
·2x millas en todas las compras restantes
·Dos pases únicos cada año a Capital One Loungey salones asociados
·Hasta US$ 100 en créditos de tarifa de solicitud de Global Entry y TSA PreCheck
·Como nuevo miembro de la tarjeta, puede ganar 75.000 millas Venture de bonificación al realizar al menos US$ 4.000 en compras durante los primeros tres meses de la apertura de la cuenta. Este es uno de los mejores bonos de registro de tarjeta de crédito.
·La tarifa anual es de US$ 95, y no hay tarifa de transacción extranjera.

Los viajeros que desean una tarjeta de crédito de viaje sin tarifa anual deben considerar Capital One VentureOne Rewards. Los beneficios de su tarjeta incluyen lo siguiente:
·Gane 5 millas Venture en hoteles y alquiler de vehículos a través de Capital One Travel
·1.25x millas en todas las compras restantes con tarjeta
·Sin cuota anual
·Sin cargo por transacción extranjera
·El bono de registro es la capacidad de ganar 20.000 millas de bonificación después de gastar US$ 500 en los primeros tres meses.

Si le encanta volar en Avelo o desea probar esta aerolínea, esta asociación exclusiva de Capital One es una excelente manera de maximizar su experiencia de vuelo. Estos beneficios especiales también ayudan a que las tarjetas Capital One Venture Cards sean algunas de las mejores tarjetas de crédito de viaje para obtener recompensas flexibles.

Capital One Benefits

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Discount carrier Avelo Airlines currently serves 34 medium-sized airports across the United States. Since the first flight in April 2021, more than 12,000 flights have delivered 1.5 million passengers on its Boeing 737 Next Generation fleet.

What are the benefits of Capital One and Avelo?
When you apply for the Capital One Venture Rewards or CapitalOne VentureOne Rewards credit card through Avelo, you enjoy two benefits during your first year of card membership:
·Up to US$ 200 in Avelo travel credits
·Priority boarding on Avelo flights

These are limited-time and ongoing card benefits you may receive. Keep in mind that both cards are some of the best Capital One credit cards.

Capital One Venture Rewards Credit Card
Capital One Venture Rewards offers more benefits and is the best option for frequent travelers. The following benefits cardholders can expect:
·Earn 5 Venture miles on hotels and car rentals through Capital One Travel
·2x miles on all remaining purchases
·Two unique passes each year to Capital One Lounge and associated lounges
·Up to US$100 in Global Entry and TSA PreCheck application fee credits
·As a new card member, you can earn 75,000 bonus Venture miles when you make at least $4,000 in purchases in the first three months of account opening. This is one of the best credit card sign up bonuses.
·The annual fee is US$95, and there is no foreign transaction fee.

Travelers who want a travel credit card with no annual fee should consider Capital One VentureOne Rewards. Your card benefits include:
·Earn 5 Venture miles on hotels and car rentals through Capital One Travel
·1.25x miles on all remaining card purchases
·No annual fee
·No foreign transaction fee
·Sign-up bonus is the ability to earn 20,000 bonus miles after spending US$ 500 in the first three months.

If you love flying Avelo or want to try this airline out, this exclusive partnership with Capital One is a great way to maximize your flying experience. These special benefits also help make Capital One Venture Cards some of the best travel credit cards for flexible rewards.

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E195-E2 (5) cliente no identificado

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AW | 2022 12 01 01:18 | INDUSTRY / AIRLINES

Embraer selecciona 5 E195-E2 para cliente indefinido

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El constructor brasileño Embraer ha recibido un pedido en firme por cinco aeronaves Embraer E195-E2 de un cliente no identificado. El comprador no ha sido revelado al público, pero han informado que es una startup para entrar al mercado de la aviación comercial. Embraer anunció la nueva orden al cliente no identificado el Miércoles, 30 de Noviembre de 2022.

Embraer ha expresado que la aerolínea no identificada recibirá las primeras cuatro aeronaves a partir de finales del 2023, mientras que la quinta aeronave la recibirá a principios de 2024, según el plan de adquisiciones de la compañía con el fabricante brasileño. Embraer ha revelado que el monto de la facturación por los cinco aviones es de US$ 389.4 millones de Dólares.

El modelo Embraer E195-E2 se encuentra reforzando la cartera de órdenes del fabricante en el cuarto trimestre de 2022. Actualmente, los E2-Jets son operado actualmente por aproximadamente diez líneas aéreas, entre ellas los clientes más importantes KLM Cityhopper y Azul Linhas Aéreas. En un mercado competitivo, el constructor brasileño ha comenzado a ganar tracción para incorporar a su nómina más clientes y posicionándose en nuevos mercados particularmente en la región de Asia y el Pacífico, tras varias giras de promociones del modelo E2-Jets. Tras recibir las aprobaciones de certificaciones respectivas por parte de la Agencia de Aviación CAAC de China, ha alcanzado un importante logro para incursionar en el poderoso mercado chino.

Perspectivas E2-Jets

Embraer continúa desarrollando una política entusiasta con respecto de su flota E2-Jets para incorporarse en un nicho de mercado regional de la aviación china y Asia, sembrando oportunidades en mercados emergentes con nuevos clientes en espera de ser revelados.

Embraer 5 E195-E2 unidentified customer

Embraer selects 5 E195-E2 for permanent customer

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Brazilian manufacturer Embraer has received a firm order for five Embraer E195-E2 aircraft from an unidentified customer. The buyer has not been revealed to the public, but it has been reported that it is a startup to enter the commercial aviation market. Embraer announced the new order to the unidentified customer on Wednesday, November 30, 2022.

Embraer has said that the unidentified airline will receive the first four aircraft starting at the end of 2023, while the fifth aircraft will receive it in early 2024, according to the company’s acquisition plan with the Brazilian manufacturer. Embraer has revealed that the billing amount for the five aircraft is US$389.4 million.

The Embraer E195-E2 model is reinforcing the manufacturer’s order book in the fourth quarter of 2022. Currently, the E2-Jets are currently operated by approximately ten airlines, including the most important customers KLM Cityhopper and Azul Linhas Aéreas. In a competitive market, the Brazilian manufacturer has begun to gain traction to incorporate more clients into its roster and positioning itself in new markets, particularly in the Asia-Pacific region, after several promotional tours of the E2-Jets model. After receiving the respective certification approvals from the CAAC China Aviation Agency, it has reached an important achievement to enter the powerful Chinese market.

Perspectives E2-Jets

Embraer continues to develop an enthusiastic policy regarding its E2-Jets fleet to break into a niche Chinese and Asian aviation regional market, sowing opportunities in emerging markets with new customers waiting to be revealed.

Embraer 5 E195-E2 cliente não identificado

Embraer seleciona 5 E195-E2 para cliente permanente

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A fabricante brasileira Embraer recebeu um pedido firme de cinco aeronaves Embraer E195-E2 de um cliente não identificado. O comprador não foi revelado ao público, mas foi informado que se trata de uma startup para entrar no mercado de aviação comercial. A Embraer anunciou o novo pedido ao cliente não identificado na Quarta-feira, 30 de Novembro de 2022.

A Embraer informou que a companhia aérea não identificada receberá as quatro primeiras aeronaves a partir do final de 2023, enquanto a quinta aeronave receberá no início de 2024, de acordo com o plano de aquisição da empresa com a fabricante brasileira. A Embraer revelou que o valor de faturamento das cinco aeronaves é de US$ 389,4 milhões.

O modelo Embraer E195-E2 está reforçando a carteira de pedidos da fabricante no quarto trimestre de 2022. Atualmente, os E2-Jets são operados por aproximadamente dez companhias aéreas, incluindo os clientes mais importantes KLM Cityhopper e Azul Linhas Aéreas. Em um mercado competitivo, a fabricante brasileira começa a ganhar fôlego para incorporar mais clientes ao seu portfólio e se posicionar em novos mercados, principalmente na região da Ásia-Pacífico, após várias viagens promocionais do modelo E2-Jets. Depois de receber as respectivas aprovações de certificação da CAAC China Aviation Agency, alcançou uma conquista importante para entrar no poderoso mercado chinês.

Perspectivas E2-Jets

A Embraer continua a desenvolver uma política entusiástica em relação à sua frota de E2-Jets para entrar em um nicho de mercado regional da aviação chinesa e asiática, semeando oportunidades em mercados emergentes com novos clientes esperando para serem revelados.

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Korean recibe 1er A321NEO

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AW | 2022 11 30 23:00 | AIRLINES / INDUSTRY

Korean Air adquiere primer Airbus A321NEO

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Korean Air ha recibido el primer Airbus A321NEO a su flota. La bienvenida a su primer avión narrowbody A321NEO había ocurrido hace aproximadamente un mes atrás, pero se ha anunciado oficialmente en estos días a la prensa. El nuevo A321NEO es un avión de nueva generación para alcanzar mejoras en el ahorro de consumo de combustible de al menos el 25%, reduciendo significativamente los costos operativos y las emisiones de carbono al medio ambiente.

El A321NEO de Korean Air ofrecerá un total de 182 asientos en una configuración en Clase Ejecutiva Prestige (8) y en clase Economy (174). Korean Air es también la primera aerolínea asiática en contar con la cabina Airspace de Airbus en un A321NEO. El avión posee nuevas características de interior de cabina, ofrecer Internet a bordo y sistemas avanzados de entretenimiento personal a bordo. La aerolínea introduce asientos cama plana de 180 grados que estarán disponibles en la clase Prestige de la flota de fuselaje estrecho de la aerolínea. Los asientos Premium tendrán un monitor personal de 44 cm para servicios de audio/video bajo demanda junto con un cargador inalámbrico para teléfonos inteligentes. Los asientos en clase Economy también estarán equipados con una pantalla de entretenimiento personal a bordo de 33 cm. Se dice que mejora la comodidad de los pasajeros, el ambiente de la cabina y los servicios a bordo. Las persianas de las ventanas proporcionan una vista más amplia, y el inodoro está equipado con iluminación brillante y un revestimiento antibacteriano. La tela de los asientos de clase ejecutiva en el A321 es una mezcla de gris oscuro y dorado en comparación con los colores azul claro y blanco actuales de Corea. Según PaxEx, esta es una variante personalizada del asiento completamente plano Collins Aerospace Diamond. Para la tela del asiento de clase Economy, se ha elegido un patrón tejido con colores llamativos. Los compartimentos superiores son un 40% más grandes que otros A321NEO, lo que proporciona a los pasajeros más espacio para guardar el equipaje de mano.

Soo Keun Lee, Vicepresidente Ejecutivo y Director de Seguridad y Operaciones de Korean Air, comentó: «Estamos encantados de recibir nuestro primer A321NEO, que será un gran activo para nuestra flota, red y pasajeros. Este A321NEO de próxima generación y bajo consumo de combustible llevará la experiencia de nuestros clientes a un nuevo nivel con la galardonada cabina Airspace y los asientos de clase ejecutiva totalmente reclinables».

La nueva aeronave operará a partir de Diciembre 2022 principalmente en rutas de corta distancia, incluyendo el Sudeste asiático, China y Japón. La aerolínea ha ordenado un total de treinta Airbus A321NEO (30) para agregar a su flota de aeronaves que complementan la línea Airbus A220, A330 y A380.

Korean receives 1st A321NEO

Korean Air acquires first Airbus A321NEO

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Korean Air has received the first Airbus A321NEO to its fleet. The welcome to its first narrowbody A321NEO aircraft had occurred about a month ago, but it has been officially announced these days to the press. The new A321NEO is a new generation aircraft to achieve improvements in fuel consumption savings of at least 25%, significantly reducing operating costs and carbon emissions to the environment.

Korean Air’s A321NEO will offer a total of 182 seats in a Prestige Business Class (8) and Economy Class (174) configuration. Korean Air is also the first Asian airline to have the Airbus Airspace cabin on an A321NEO. The aircraft has new cabin interior features, offers inflight Internet and advanced personal inflight entertainment systems. The airline introduces 180-degree flatbed seats that will be available in the Prestige class of the airline’s narrow-body fleet. Premium seats will have a 44 cm personal monitor for on-demand audio/video services along with a wireless charger for smartphones. Economy class seats will also be equipped with a 33cm personal inflight entertainment screen. It is said to improve passenger comfort, cabin environment and inflight services. Window blinds provide a broader view, and the toilet is fitted with bright lighting and an antibacterial coating. The business class seat fabric on the A321 is a mix of dark gray and gold compared to Korea’s current light blue and white colours. According to PaxEx, this is a custom variant of the fully flat Collins Aerospace Diamond seat. For the fabric of the Economy class seat, a woven pattern with bold colors has been chosen. The overhead compartments are 40% larger than other A321NEOs, giving passengers more space to stow carry-on luggage.

Soo Keun Lee, Executive Vice President and Director of Safety and Operations at Korean Air, commented: «We are delighted to take delivery of our first A321NEO, which will be a great asset to our fleet, network and passengers. This next-generation, fuel-efficient A321NEO will take our customer experience to a new level with the award-winning Airspace cabin and fully reclining business class seats».

The new aircraft will operate from December 2022 mainly on short-haul routes, including Southeast Asia, China and Japan. The airline has ordered a total of thirty Airbus A321NEO (30) to add to its fleet of aircraft that complement the Airbus A220, A330 and A380 line.

한국인 최초의 A321NEO 인수

대한항공, 에어버스 A321NEO 첫 인수

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대한항공이 첫 번째 에어버스 A321NEO를 기단에 도입했다. 첫 내로우 바디 A321NEO 항공기에 대한 환영은 약 한 달 전에 발생했지만 요즘 공식적으로 언론에 발표되었습니다. 새로운 A321NEO는 최소 25%의 연료 소비 절감을 달성하여 운영 비용과 환경에 대한 탄소 배출량을 크게 줄이는 차세대 항공기입니다.

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대한항공의 A321NEO는 프레스티지 비즈니스 클래스(8)와 이코노미 클래스(174) 구성으로 총 182석을 제공합니다. 대한항공은 아시아 항공사 최초로 A321NEO에 에어버스 에어스페이스 객실을 갖췄다. 항공기는 새로운 기내 인테리어를 갖추고 있으며 기내 인터넷과 고급 개인용 기내 엔터테인먼트 시스템을 제공합니다. 항공사는 항공사의 내로우 바디 항공기의 프레스티지 클래스에서 사용할 수 있는 180도 플랫베드 좌석을 소개합니다. 프리미엄 좌석에는 주문형 오디오/비디오 서비스를 위한 44cm 개인용 모니터와 스마트폰용 무선 충전기가 있습니다. 이코노미 클래스 좌석에는 33cm 개인용 기내 엔터테인먼트 스크린도 장착됩니다. 승객의 편안함, 기내 환경 및 기내 서비스를 개선한다고 합니다. 창문 블라인드는 더 넓은 시야를 제공하며 화장실은 밝은 조명과 항균 코팅이 되어 있습니다. A321의 비즈니스 클래스 좌석 패브릭은 한국의 현재 하늘색과 흰색 색상에 비해 어두운 회색과 금색이 혼합되어 있습니다. PaxEx에 따르면 이것은 완전히 평평한 Collins Aerospace Diamond 시트의 맞춤형 변형입니다. 이코노미 클래스 좌석의 패브릭은 대담한 색상의 우븐 패턴을 선택했습니다. 머리 위 수납 공간은 다른 A321NEO보다 40% 더 커서 승객에게 기내 반입 수하물을 보관할 수 있는 더 많은 공간을 제공합니다.

대한항공 이수근 전무이사 겸 안전운영본부장은 “첫 A321NEO를 인도받게 되어 기쁘게 생각한다. 연비 효율적인 A321NEO는 수상 경력에 빛나는 Airspace 객실과 완전히 기울어지는 비즈니스석 좌석으로 고객 경험을 새로운 차원으로 끌어올릴 것입니다».

신형 항공기는 2022년 12월부터 동남아, 중국, 일본 등 단거리 노선을 중심으로 운항된다. 항공사는 Airbus A220, A330 및 A380 라인을 보완하는 항공기를 추가하기 위해 총 30대의 Airbus A321NEO(30대)를 주문했습니다.

PUBLISHER: Airgways.com
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WizzAir pago indemnizaciones

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AW | 2022 11 30 21:31 | AIRLINES / GOVERNMENT

Low cost obligada pagar indemnizaciones a pasajeros

Wizz_Air_logo.svg

La aerolínea low cost Wizz Air UK ha comenzado a pagar las indemnizaciones, después de incontables sentencias en su contra. Los argumentos de la aerolínea se sostienen en el relato de que no tiene presencia en Reino Unido, pese a que cuenta con sede en London/Luton/LTN. Los usuarios de la aerolínea han emprendido procesos judiciales a los que muchos renuncian por el largo período que lleva y el monto a reclamar en un proceso judicial.

Tony Hetherington es un periodista británico que, a partir de un caso, ha descubierto que Wizz Air UK, una de las dos filiales de la aerolínea húngara, y que vuela a España desde Gran Bretaña, no paga las indemnizaciones resultado de sentencias judiciales. No paga y obliga a los viajeros a tener que emprender inacabables procesos judiciales a los que muchos renuncian, para provecho de la compañía. Semanas atrás se ha hecho público que la low cost posee muchas sentencias en contra de la aerolínea. Wizz Air se puso en contacto al menos con una de sus víctimas y le dijo “nos ponemos en contacto con usted para pedirle disculpas por el retraso en la respuesta a sus mensajes. Inmediatamente daremos cumplimiento a la orden judicial de 1.757 Libras”, lo que repressentan unos € 2.000 Euros.

El periodista escribe ahora que se ha visto inundado de cartas de lectores que están pasando por el mismo calvario. La aerolínea, por su parte respondió: “Lamentamos que cierto número de reclamaciones contra Wizz Air están pendientes y estamos trabajando para resolver estos casos tan pronto como sea posible. El número de casos pendientes es muy inferior a lo que se ha publicado”.

El periodista tiene documentadas 400 reclamaciones, muchas de las cuales, dice la aerolínea, no les han llegado. El periodista rechaza esta versión y se pregunta por qué los clientes han tenido que ir a la justicia y esto no se resolvió como indica la ley.

Un viajero dice que “no existe en Wizz Air un departamento que trate las reclamaciones. Son una pared”. En este caso, su vuelo desde Chipre fue cancelado y quedó tirado. Cuando el juzgado envía los alguaciles para cobrar las sanciones, la compañía dice que no tiene bienes en el país, porque en realidad no es británica.

WizzAir paid compensation

Low cost forced to pay compensation to passengers

The low cost airline Wizz Air UK has begun to pay compensation, after countless judgments against it. The airline’s arguments are based on the story that it does not have a presence in the United Kingdom, despite having its headquarters in London/Luton/LTN. The users of the airline have undertaken judicial processes to which many renounce due to the long period that it takes and the amount to be claimed in a judicial process.

Tony Hetherington is a British journalist who, based on a case, has discovered that Wizz Air UK, one of the two subsidiaries of the Hungarian airline, which flies to Spain from Great Britain, does not pay compensation resulting from court rulings. He does not pay and forces travelers to have to undertake endless judicial processes that many renounce, for the benefit of the company. Weeks ago it has been made public that the low cost has many sentences against the airline. Wizz Air contacted at least one of its victims and told him “we are contacting you to apologize for the delay in responding to your messages. We will immediately comply with the judicial order of 1,757 Pounds”, which represents about €2,000 Euros.

The journalist writes now that he has been inundated with letters from readers who are going through the same ordeal. The airline, for its part, responded: “We regret that a number of claims against Wizz Air are pending and we are working to resolve these cases as soon as possible. The number of pending cases is much lower than what has been published”.

The journalist has documented 400 claims, many of which, the airline says, have not reached them. The journalist rejects this version and wonders why the clients have had to go to court and this was not resolved as indicated by law.

A traveler says that “there is no department at Wizz Air that deals with claims. They are a wall». In this case, his flight from Cyprus was canceled and he was stranded. When the court sends bailiffs to collect the fines, the company says it has no assets in the country, because it’s not really British.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Wizzair.com / Dailymail.co.uk / Airgways.com
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Startup Ghana Airlines

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AW | 2022 11 30 10:35 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno-privados conformarán estructura nueva aerolínea

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La nueva aerolínea nacional de la República de Ghana se llamará Ghana Airlines y se lanzará en 2023, según el Ministro de Finanzas, Ken Ofori-Atta. Al presentar el Presupuesto 2023 ante el Parlamento de la República de Ghana el 24 de Noviembre de 2022, han establecido la conformación para la creación de una nueva línea aérea de bandera en el país. Se firmaron acuerdos de accionistas y asociaciones con el socio estratégico seleccionado para la aerolínea con sede en el país, que se conocerá como Ghana Airlines. Se espera que la aerolínea entre en funcionamiento en 2023.

Antes de la selección, nombres como Akwaaba Airlines, Black Star Airlines y Kente Airlines fueron propuestos como alternativas. El Ministro de Finanzas no ha proporcionado más detalles sobre los socios y accionistas, pero se ha informado que Ashanti Airlines (Accra) ha sido seleccionada como el socio estratégico preferido.

Ashanti Airlines, propiedad de los empresarios Osei Kwame Despite y Ernest Ofori-Sarpong, está finalizando los arreglos financieros para un lanzamiento en 2023. Según los registros de la Autoridad de Aviación Civil de Ghana (GCAA), Ashanti Airlines posee actualmente una licencia de compañía aérea (ACL), lo que le permite operar vuelos regulares y fletados de pasajeros y carga a nivel internacional, regional y nacional. El transportista se encuentra actualmente en la Fase Cuatro (fase de demostración e inspección) del proceso de cinco etapas hacia un Certificado de Operador Aéreo (AOC), confirmó la GCAA.

La República de Ghana no ha tenido una aerolínea nacional con vuelos internacionales desde el colapso de Ghana Airways en 2004 y el posterior colapso de Ghana International Airlines en 2010. Los Memorandos de Entendimiento (MoU) con Ethiopian Airlines y EgyptAir para una compañía aérea nacional conjuntas no habían avanzado, lo que dio lugar al establecimiento de un nuevo comité para examinar todas las propuestas bajo el antiguo Ministerio de Aviación, ahora dirigido por el Ministerio de Transporte, de lo que surgió una propuesta nacional de alas propias.

Ghana Airlines Startup

Government-private will form new airline structure

The new national airline of the Republic of Ghana will be called Ghana Airlines and will launch in 2023, according to Finance Minister Ken Ofori-Atta. By submitting the 2023 Budget to the Parliament of the Republic of Ghana on November 24, 2022, they have set the stage for the creation of a new flag carrier airline in the country. Shareholder and partnership agreements have been signed with the selected strategic partner for the country-based airline, to be known as Ghana Airlines. The airline is expected to become operational in 2023.

Before the selection, names like Akwaaba Airlines, Black Star Airlines and Kente Airlines were proposed as alternatives. The Finance Minister has not provided further details on the partners and shareholders, but it has been reported that Ashanti Airlines (Accra) has been selected as the preferred strategic partner.

Ashanti Airlines, owned by businessmen Osei Kwame Despite and Ernest Ofori-Sarpong, is finalizing financial arrangements for a 2023 launch. According to Ghana Civil Aviation Authority (GCAA) records, Ashanti Airlines currently holds a company license. (ACL), which allows it to operate scheduled and chartered passenger and cargo flights internationally, regionally, and nationally. The carrier is currently in Phase Four (demonstration and inspection phase) of the five-stage process towards an Air Operator Certificate (AOC), the GCAA confirmed.

The Republic of Ghana has not had a national airline with international flights since the collapse of Ghana Airways in 2004 and the subsequent collapse of Ghana International Airlines in 2010. Memoranda of Understanding (MoU) with Ethiopian Airlines and EgyptAir for a joint national airline they had made no progress, which led to the establishment of a new committee to examine all proposals under the former Ministry of Aviation, now run by the Ministry of Transport, from which a national proposal for wings of its own emerged.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ghana.gov.gh / Airgways.com
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Air Corsica 1er ATR72 PW127XT

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AW | 2022 11 29 16:03 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Corsica recibe primer ATR 72-600 con motores PW127XT

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Air Corsica ha recibido la entrega de la primer ATR 72-600 con motores Pratt & Whitney PW127XT. La aerolínea firmó un pedido en firme de cinco ATR 72-600 en el Dubai Airshow en 2021. La aerolínea francesa ha recibido su primer ATR 72-600 con motores de última generación PW127XT y también el primero en tener puertos USB en los asientos de los pasajeros.

Marie-Hélène Casanova-Servas, Presidenta de Air Corsica expresó: «Los ATR son fundamentales para nuestros modelo de viaje aéreo en Córcega. Han demostrado ser los correctos producto para nuestras operaciones de corta distancia, lo que nos permite limitar nuestra impacto en el entorno prístino de la isla y para cumplir con nuestros La demanda de pasajeros de servicios rápidos, frecuentes, fiables y, sin embargo, más bajos emisión, viajes aéreos. Seleccionando tanto la última generación turbohélice, el motor más nuevo del mercado para equiparlo, y el El mejor programa de mantenimiento para optimizar su fiabilidad, hace que perfecto sentido comercial, y además, es el más responsable elección».

Según ATR Aircraft, el nuevo motor PW127XT proporcionará a la aerolínea una reducción del 20% en costes de mantenimiento y un 3% de mejora en el consumo de combustible en comparación con el PW127M, lo que significa un 45% menos de consumo de combustible y CO2 emisiones en comparación con aviones regionales de tamaño similar.

Air Corsica también ha apostado por optimizar el mantenimiento de toda su flota ATR a través de un Global de 12 años Acuerdo de mantenimiento. El contrato de pago por horas cubre el servicios de reparación, revisión y agrupación de unidades reemplazables de línea, e incluye las hélices, trenes de aterrizaje y bordes de ataque disponibilidad y mantenimiento, además de un acuerdo de precios a largo plazo para el suministro de más de 2.000 piezas de repuesto.

«Air Corsica y ATR han crecido juntos desde siempre desde su primer vuelo ATR en 1990. A lo largo de décadas han demostrado Compromiso con volar la última tecnología y la más responsable aviones disponibles. A medida que nuestro producto evoluciona para satisfacer las nuevas necesidades del mercado y incorpora más innovaciones, sigue siendo el más confiable, aeronaves eficientes y rentables en el mercado, así como el Plataforma más sostenible para operar rutas regionales. Esto hace que ATR y Air Corsica son una combinación perfecta», dijo Nathalie Tarnaud Laude, Director Ejecutivo de ATR Aircraft.

Air Corsica 1st ATR 72 PW127XT engines

Air Corsica takes delivery of first ATR 72-600 with PW127XT engines

Air Corsica has taken delivery of the first ATR 72-600 with Pratt & Whitney PW127XT engines. The airline signed a firm order for five ATR 72-600s at the Dubai Airshow in 2021. The French airline has taken delivery of its first ATR 72-600 with the latest generation PW127XT engines and also the first to have USB ports in passenger seats. passengers.

Marie-Hélène Casanova-Servas, President of Air Corsica said: «ATRs are fundamental to our air travel model in Corsica. They have proven to be the right product for our short-haul operations, allowing us to limit our impact on the environment. of the island and to meet our passenger demand for fast, frequent, reliable and yet lowest emission air travel, selecting both the latest generation turboprop, the newest engine on the market to equip it, and the The best maintenance schedule to optimize your reliability, makes perfect business sense, and furthermore, is the most responsible choice».

According to ATR Aircraft, the new PW127XT engine will provide the airline with a 20% reduction in maintenance costs and a 3% improvement in fuel consumption compared to the PW127M, which means 45% less fuel consumption and CO2 emissions compared to regional aircraft of similar size.

Air Corsica has also opted to optimize the maintenance of its entire ATR fleet through a 12-year Global Maintenance Agreement. The hourly pay contract covers line replaceable unit assembly, overhaul and repair services, and includes propellers, landing gear and leading edge availability and maintenance, plus a long-term price agreement for the supply of more than 2,000 spare parts.

«Air Corsica and ATR have grown together forever since their first ATR flight in 1990. Over the decades they have demonstrated a Commitment to flying the latest technology and most responsible aircraft available. As our product evolves to meet the new needs of the market and incorporating more innovations, it remains the most reliable, efficient and cost-effective aircraft on the market, as well as the most sustainable platform for operating regional routes. This makes ATR and Air Corsica a perfect match», said Nathalie Tarnaud Laude, Director ATR Aircraft Executive.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aircorsica.com / Atraircraft.com / Airgways.com
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Empleados Flybondi buscan personería

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AW | 2022 11 29 11:55 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Trabajadores de Flybondi persiguen personería sindical

La Asociación Sindical de Trabajadores Aeronáuticos de Flybondi (ASTAF) ha comunicado que continúa avanzando la institución gremial en Argentina. La Comisión Directiva de la Asociación Sindical ASTAF ha informado que se encuentra tramitando la personería gremial ante el Ministerio de Trabajo de la Nación, luego de alcanzar el ciento por ciento de los trabajadores afiliados al gremio aeronáutico. Sostuvieron que «la unidad del sindicato está más firme que nunca lo que permite fortalecer el compromiso en defensa de nuestras fuentes laborales y frente a los constantes e ininterrumpidos intentos de destrucción de parte de los gremios tradicionales aeronáuticos”.

La ASTAF había solicitado una audiencia al Ministerio de Trabajo para poder expresar su “preocupación por todas las acciones que están realizando los sindicatos tradicionales contra los trabajadores de las low cost”. El convenio colectivo permitirá el robustecimiento institucional del sindicato a la vez que informó que «fue nuestro esfuerzo el que ha permitido transitar y salir de la crisis Covid-19, para no sólo evitar el cierre de Flybondi, sino para hacerla crecer, al punto de llegar a duplicar la cantidad de aviones y que hoy seamos el doble de trabajadores que en la prepandemia».

El comunicado de aSTAF describe las dificultades por las que atravesaron los empleados de Flybondi inmersos en la crisis sanitaria y la supresión de los viajes aéreos: “Fue nuestro esfuerzo el que ha permitido transitar y salir de la crisis Covid-19, para no sólo evitar el cierre de Flybondi, sino para hacerla crecer, al punto de llegar a duplicar la cantidad de aviones y que hoy seamos el doble de trabajadores que en la prepandemia y gocemos de los beneficios de nuestro propio Convenio. Nnunca nos representaron, nunca nos defendieron y lo único que impulsaron fue nuestra destrucción».

LEl gremio ha enfatizado el continuo plan de lucha para conservar las fuentes laborales y la reapertura del Aeropuerto El Palomar/EPA en defensa de los puestos laborales. El comunicado expresa al respecto: “Compañeros, la historia nos indica que los gremios aeronáuticos tradicionales avanzaron contra toda empresa aerocomercial en la argentina y, si no las destruyeron antes de nacer las parasitaron para engrosar sus arcas y luego les impusieron Convenios Colectivos con los que le fijaron sentencia de muerte como Ex-LATAM, Ex-Andes, Ex-Avian, Ex-SW, Ex-DINAR, Ex-Aerovip, Ex-LAPA, entre otras. Sabemos que sólo representan y defienden a Aerolíneas Argentinas y sus trabajadores, y que al mismo tiempo que trabajan en destruir a la competencia, intentan llegar a nuestros afiliados engañosamente prometiendo espejitos de colores”.

El gremio aeronáutico ASTAF continuará sosteniendo que nadie debe perder las fuentes laborales que con tanta pasión nos unen en medio de una situación económica desfavorable, el sindicato de trabajadores de la ASTAF continuará bregando por los intereses aeronáuticos de los empleados de Flybondi y de la aviación comercial argentina.

Flybondi employees seek legal status

Flybondi workers pursue union status

The Flybondi Aeronautical Workers Union Association (ASTAF) has communicated that the union institution in Argentina continues to advance. The Board of Directors of the ASTAF Trade Union Association has reported that it is processing the union’s legal status before the Ministry of Labor of the Nation, after reaching one hundred percent of the workers affiliated with the aeronautical union. They maintained that «the unity of the union is firmer than ever, which allows us to strengthen the commitment in defense of our labor sources and in the face of the constant and uninterrupted attempts to destroy them by the traditional aeronautical unions».

ASTAF had requested a hearing from the Ministry of Labor in order to express its «concern over all the actions that traditional unions are carrying out against low-cost workers». The collective agreement will allow the institutional strengthening of the union while informing that «it was our effort that has allowed us to transition and get out of the Covid-19 crisis, to not only avoid the closure of Flybondi, but to make it grow, to the point of to double the number of planes and that today we are twice as workers as in the pre-pandemic».

The aSTAF statement describes the difficulties experienced by Flybondi employees immersed in the health crisis and the suppression of air travel: «It was our effort that has allowed us to transit and get out of the Covid-19 crisis, not only to avoid the closure of Flybondi, but to make it grow, to the point of doubling the number of planes and that today we are twice as many workers as in the pre-pandemic and we enjoy the benefits of our own Agreement. They never represented us, they never defended us and the only thing they promoted was our destruction».

The union has emphasized the continuous plan of struggle to preserve job sources and the reopening of El Palomar Airport/EPA in defense of jobs. The communiqué expresses in this regard: “Comrades, history tells us that the traditional aeronautical unions advanced against all commercial aviation companies in Argentina and, if they did not destroy them before they were born, they parasitized them to swell their coffers and then imposed Collective Agreements with which They set a death sentence for him as Ex-LATAM, Ex-Andes, Ex-Avian, Ex-SW, Ex-DINAR, Ex-Aerovip, Ex-LAPA, among others. We know that they only represent and defend Aerolíneas Argentinas and its workers, and that at the same time that they work to destroy the competition, they deceitfully try to reach our affiliates by promising colored mirrors”.

The ASTAF aeronautical union will continue to maintain that no one should lose the labor sources that unite us with so much passion in the midst of an unfavorable economic situation, the ASTAF workers’ union will continue to fight for the aeronautical interests of Flybondi employees and commercial aviation Argentina.

PUBLISHER: Airgways.com
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AA2000-Aerolíneas cancelación deuda

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AW | 2022 11 29 11:00 | AIRLINES / AVIATION

Aerolíneas Argentinas cancela deuda millonaria con consorcio
Desarrollo de obras aeroportuarias en Argentina

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la cancelación de una deuda millonaria con el consorcio de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). La cancelación de la deuda se realizará en cuotas de unos AR$ 120 millones y US$ 36,5 millones que adeuda a la concesionaria del grupo.

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Aeropuertos Argentina 2000 acaba de acordar con Aerolíneas Argentinas la cancelación de una millonaria deuda que la compañía aérea de bandera mantiene por el uso de las terminales hasta el 31 de Marzo del 2020 por AR$ 120 millones y US$ 36,5 millones. La propuesta enviada por Aerolíneas consiste en un plan de pagos en 72 cuotas mensuales, iguales y consecutivas que se cancelarán a partir del 5 de Enero del 2023. Asimismo, acepta que dichas sumas sean cedidas al Fideicomiso de Fortalecimiento del Sistema Nacional de Aeropuertos creado por el Gobierno para financiar obras en el sistema en conjunto con la concesionaria de Eurnekian. El ORSNA aceptó la propuesta por lo cual AA2000 usará los fondos que cobrará de Aerolíneas para cancelar las obligaciones correspondientes a los meses de Noviembre de 2020 hasta Octubre de 2021. El 21 de Junio de 2022, la sociedad envió al Banco de la Nación Argentina, Subgerencia General de Finanzas Banca Fiduciaria la nota «Cesión Reconocimiento de deuda Aerolíneas Argentinas» y luego, el 27/06 se notificó por escritura pública a Aerolíneas la «Cesión de Reconocimiento de deuda Aerolíneas Argentinas» al Banco de la Nación Argentina.

Evolución AA2000

El levantamiento de las restricciones de ingreso al país junto con la apertura de fronteras a extranjeros no residentes ha generado desde fines del 2021 una sostenida reactivación de los viajes aéreos internacionales y domésticos por turismo y también los corporativos. Este escenario causó un efecto positivo en las cuentas de Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) que, tras varios períodos de fuertes pérdidas, acumula una rentabilidad cercana a los AR$ 32.600 millones en los primeros nueve meses de este 2022, contra un rojo de AR$ 1.388 millones en igual lapso del 2021.

Además, en los primeros nueve meses de 2022, este crecimiento consolidó la tendencia y en la actualidad se ubica cerca del 80% respecto al mismo período del 2019, al igual que el tráfico aéreo doméstico que marcó una recuperación cercana al 90%, del análisis de los resultados financieros que la empresa propiedad del grupo Eurnekian envió a la Comisión Nacional de Valores (CNV). El documento también resalta que para lo que resta del año, la compañía espera que continúe la recuperación de pasajeros, apuntalada por el alto nivel alcanzado en la vacunación local y global; la reapertura de fronteras y la flexibilización de requisitos de viaje en la mayoría de los países. A estos factores le suma el mayor dinamismo en el movimiento de pasajeros a medida que se acerca la temporada alta de turismo en la región, todo lo cual conducirá a la consolidación un mayor nivel de ingresos, generando un efecto positivo en los resultados de las operaciones.

De manera simultánea, AA2000 mantiene la racionalización financiera que viene aplicando como parte de su programa integral de supervivencia a la crisis del Covid-19 a partir de una racionalización y eficiencia de sus gastos, poniendo el foco en mantener un estricto control de sus costos operativos mientras se recuperan los volúmenes de pasajeros.

En lo que va del año, Aeropuertos Argentina 2000 acumula ganancias por AR$ 32.600 millones gracias al crecimiento del turismo. De ese modo, apuesta a fortalecer la posición de caja y hacer frente a los diversos compromisos que debe asumir en los próximos años, en especial en lo que respecta al plan de inversiones consensuado con el Gobierno tras haber ampliado su plazo de concesión por 10 años a partir del plazo de finalización inicial que operaba el 13 de Febrero de 2028, manteniendo la exclusividad hasta el 2038.

Otro de los compromisos que a partir de ahora deberá retomar la empresa es la normalización, a partir de diciembre próximo, de la programación de fondos para obras y rescate de acciones preferidas por US$ 406,5 millones y la regularización de la afectación específica de ingresos adeudado de 2020. Asimismo, el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) difirió para Junio del 2023 el ajuste necesario para equilibrar la proyección financiera de ingresos y egresos.

Obras en desarrollo

El consorcio AA2000 viene desarrollando una serie de proyectos y obras en los distintos aeropuertos concesionados:
1) Aeropuerto Ezeiza/EZE: Nueva Torre de Control (Proyecto y supervisión de AA2000); Anillo de balizamiento y Subestación eléctrica principal. Nuevo Rodaje Paralelo a Cabecera 35; Balizamiento TWY a Cabecera 35; y Edificio de Partidas Hall B y Zeppelin.
2) Aeropuerto Jorge Newbery/AEP: Obras exteriores, veredas, parquización, relleno costero y parking subterráneo; y nuevo sistema de Rodajes Sur y Adecuación de Franja Sur, Red Sanitaria y Cloacal en Cabecera Sur. Ampliación de la Plataforma Sur Etapa 2 y de la Nueva Plataforma Norte: Obras de relocalización de organismos y permisionarios para desafectación del uso del Sector C.
3) Aeropuerto Posadas/PSS: Rehabilitación de Pista 01-19, rodajes y plataforma con adecuación de franja de seguridad; nuevo sistema de balizamiento de alta intensidad de la pista 01-19.
4) Aeropuerto Santa Rosa/SRA: Rehabilitación de pista, rodajes y plataforma; nuevo sistema de balizamiento; remodelación y ampliación de la terminal de pasajeros.
5) Aeropuerto de Comodoro Rivadavia/CRD: Nuevo Balizamiento.
6) Aeropuerto de Córdoba/COR: Balizamiento de pista 18-36 y sistema de protección descargas atmosféricas.
7) Aeropuerto de Iguazú/IGR: Remodelación y ampliación de la terminal de pasajeros y nuevo parking.
8) Aeropuerto de Bariloche/BRC: Refuncionalización de la Terminal y ampliación de la plataforma remota.
9) Aeropuerto de San Fernando/FDO: Nueva Torre de Control.
10) Aeropuerto de San Juan/UAQ: Remodelación de la terminal de pasajeros.
11) Aeropuerto de La Rioja/IRJ: Licitación de las obras de nueva terminal de pasajeros y parking.
12) Aeropuerto de Esquel/EQS: Remodelación integral de la terminal de pasajeros; y Torre de Control.
13) Aeropuerto de Jujuy/JUJ: Remodelación integral de la terminal de pasajeros y muevo Parking y Vialidades.

AA2000-Aerolíneas debt cancellation

Aerolíneas Argentinas cancels millionaire debt with consortium
Development of airport works in Argentina

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Aerolíneas Argentinas has announced the cancellation of a million-dollar debt with the consortium of Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000). The cancellation of the debt will be carried out in installments of some AR$ 120 million and US$ 36.5 million owed to the group’s concessionaire.

Aeropuertos Argentina 2000 has just agreed with Aerolíneas Argentinas to cancel a million-dollar debt that the flag carrier maintains for the use of the terminals until March 31, 2020 for AR$120 million and US$36.5 million. The proposal sent by Aerolíneas consists of a payment plan in 72 monthly, equal and consecutive installments that will be paid as of January 5, 2023. Likewise, it accepts that said sums be assigned to the Trust for Strengthening the National Airport System created by the Government to finance works in the system in conjunction with the Eurnekian concessionaire. ORSNA accepted the proposal for which AA2000 will use the funds it will collect from Airlines to pay the obligations corresponding to the months of November 2020 through October 2021. On June 21, 2022, the company sent to Banco de la Nación Argentina, Sub-Management General of Finance Trust Banking the note «Assignment of Acknowledgment of Aerolíneas Argentinas debt» and then, on 06/27, the «Assignment of Acknowledgment of Aerolíneas Argentinas debt» was notified to the Banco de la Nación Argentina by public deed.

AA2000 evolution

The lifting of entry restrictions to the country together with the opening of borders to non-resident foreigners has generated, since the end of 2021, a sustained reactivation of international and domestic air travel for tourism and also corporate travel. This scenario had a positive effect on the accounts of Aeropuertos Argentina 2000 (AA2000) which, after several periods of heavy losses, accumulated a return of close to AR$32.6 billion in the first nine months of 2022, against a red of AR$ 1,388 million in the same period of 2021.

In addition, in the first nine months of 2022, this growth consolidated the trend and is currently close to 80% compared to the same period in 2019, as well as domestic air traffic that marked a recovery of close to 90%, from the analysis of the financial results that the company owned by the Eurnekian group sent to the National Securities Commission (CNV). The document also highlights that for the remainder of the year, the company expects passenger recovery to continue, underpinned by the high level achieved in local and global vaccination; the reopening of borders and the easing of travel requirements in most countries. To these factors is added the greater dynamism in the movement of passengers as the high season of tourism in the region approaches, all of which will lead to the consolidation of a higher level of income, generating a positive effect on the results of operations.

Simultaneously, AA2000 maintains the financial rationalization that it has been applying as part of its comprehensive survival program for the Covid-19 crisis based on a rationalization and efficiency of its expenses, focusing on maintaining strict control of its operating costs. while passenger volumes recover.

So far this year, Aeropuertos Argentina 2000 has accumulated profits of AR$ 32.6 billion thanks to the growth in tourism. In this way, it is committed to strengthening the cash position and meeting the various commitments that it must assume in the coming years, especially with regard to the investment plan agreed upon with the Government after having extended its concession term for 10 years. from the initial completion period that operated on February 13, 2028, maintaining exclusivity until 2038.

Another of the commitments that from now on the company must resume is the normalization, starting next December, of the programming of funds for works and rescue of preferred shares for US$ 406.5 million and the regularization of the specific affectation of income owed for 2020. Likewise, the Regulatory Body of the National Airport System (ORSNA) deferred for June 2023 the necessary adjustment to balance the financial projection of income and expenses.

Works in progress

The AA2000 consortium has been developing a series of projects and works at the different concessioned airports:
1) Ezeiza/EZE Airport: New Control Tower (Design and supervision of AA2000); – Beacon ring and main electrical substation. New Shooting Parallel to Cabecera 35; Beacon TWY to Head 35; and Building of Departures Hall B and Zeppelin.
2) Jorge Newbery/AEP Airport: exterior works, sidewalks, landscaping, coastal fill and underground parking; and new system of South Shooting and Adaptation of the South Strip, Sanitary and Sewer Network in Cabecera Sur. Expansion of the South Platform Stage 2 and of the New North Platform: Works for the relocation of organizations and permit holders for the reversal of the use of Sector C.
3) Posadas/PSS Airport: rehabilitation of Runway 01-19, taxiways and platform with security strip adaptation; new high-intensity beaconing system for runway 01-19.
4) Santa Rosa/SRA Airport: rehabilitation of the runway, taxiways and apron; new beaconing system; remodeling and expansion of the passenger terminal.
5) Comodoro Rivadavia/CRD Airport: new beaconing.
6) Córdoba/COR Airport: beacons for runway 18-36 and lightning protection system.
7) Iguazú Airport/IGR: remodeling and expansion of the passenger terminal and new parking.
8) Bariloche/BRC Airport: refunctionalization of the Terminal and expansion of the remote platform.
9) San Fernando/FDO Airport: new Control Tower.
10) San Juan/UAQ Airport: remodeling of the passenger terminal.
11) La Rioja/IRJ Airport: tender for the works of a new passenger terminal and car park.
12) Esquel/EQS Airport: comprehensive remodeling of the passenger terminal; and Control Tower.
13) Jujuy/JUJ Airport: comprehensive remodeling of the passenger terminal and new parking and roads.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aa2000.com.ar / aerolineas.com / Airgways.com
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OWNERSHIP: Airgways Inc.
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Croatia firma por 6 A220

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2022 11 29 09:33 | AIRLINES / INDUSTRY

Croatia Airlines firma pedido en firme de seis aviones A220-300

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Croatia Airlines, la aerolínea de bandera nacional de Croacia con sede en Zagreb, ha firmado un pedido en firme de seis aviones Airbus A220-300 (6). Croatia Airlines planea arrendar nueve A220 adicionales, lo que eleva su compromiso total para el tipo a 15. La constructora Airbus Group ha informado el 29 de Noviembre de 2022 que la aerolínea croata ha firmado una orden para el avión regional europeo. Los A220 reemplazarán a los aviones de la generación anterior en la flota de la compañía, lo que reducirá los costos operativos y mejorará la eficiencia ambiental y la competitividad al tiempo que ofrece a los pasajeros una comodidad sin igual en toda su flota.

«La firma de hoy de un contrato para la compra de aviones Airbus de última generación es un momento muy especial para todos nosotros en Croatia Airlines. Marca el comienzo de un nuevo período de la aviación, un nuevo período en la vida de Croatia Airlines, un nuevo período para nuestros pasajeros y un nuevo período para el turismo y la economía de Croacia en su conjunto”, dijo Jasmin Bajić, CEO y Presidente de el Consejo de Administración de Croatia Airlines.

“Estamos encantados de incorporar a Croatia Airlines como nuevo cliente del A220. El A220 se adapta de manera ideal a las necesidades de aviación de Croacia, ya que brinda flexibilidad y eficiencia operativas, lo que le permite a la aerolínea perseguir su ambición de conectividad tanto regional como internacional sin comprometer ningún aspecto, ya sea la comodidad de los pasajeros o la economía de costos de viajes y asientos”, dijo Christian Scherer, Director Comercial de Airbus y Director Internacional.

El A220 es un diseño de hoja limpia y el único avión construido específicamente para el segmento de mercado de 100 a 150 asientos que reúne aerodinámica de última generación, materiales avanzados y los motores GTF™ de última generación de Pratt & Whitney. El A220 ofrece un 50% menos de ruido, hasta un 25% menos de consumo de combustible por asiento y emisiones de CO2, en comparación con los aviones de la generación anterior, así como alrededor de un 50% menos de emisiones de NOx que los estándares de la industria.

Airbus y las aerolíneas de Croacia han tenido una asociación de larga data que comenzó hace veinticinco años, cuando la aerolínea se convirtió por primera vez en un operador de Airbus. En la actualidad, la aerolínea croata opera una flota Airbus de siete aviones de pasillo único de la familia A320, cinco A319 (5) y dos A320 (2).

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Con más de 230 Airbus A220 entregados actualmente a dieciséis aerolíneas que operan en cuatro continentes, el A220 es el avión óptimo para rutas regionales y de larga distancia. Hasta la fecha, más de 70 millones de pasajeros han disfrutado del A220. La flota vuela actualmente en más de 800 rutas y 325 destinos en todo el mundo. A fines de octubre de 2022, alrededor de 30 clientes habían pedido más de 780 aviones A220, lo que confirma su avance en el mercado de aviones pequeños de pasillo único.

La próxima incorporación del avión regional A200 en Croatia Airlines contribuirá aún más al desarrollo del turismo en la región, al tiempo que brinda flexibilidad y permitirá dimensionar correctamente sus operaciones. La aerolínea croata había estudiado varias opciones como avión de transporte regional entre ellas los Airbus A220 y Embraer E195-E2 de última generación, inclinándose así por el constructor europeo.

Croatia signs for 6 A220

Croatia Airlines signs firm order for six A220 aircraft

Croatia Airlines, the national flag carrier of Croatia based in Zagreb, has signed a firm order for six Airbus A220-300 aircraft (6). Croatia Airlines plans to lease an additional nine A220s, bringing its total commitment for the type to 15. Construction company Airbus Group has reported on November 29, 2022 that the Croatian airline has signed an order for the European regional aircraft. The A220s will replace previous generation aircraft in the company’s fleet, reducing operating costs and improving environmental efficiency and competitiveness while offering passengers unrivaled comfort across its fleet.

«Today’s signing of a contract for the purchase of state-of-the-art Airbus aircraft is a very special moment for all of us at Croatia Airlines. It marks the beginning of a new period of aviation, a new period in the life of Croatia Airlines, a new period for our passengers and a new period for tourism and the economy of Croatia as a whole”, said Jasmin Bajić, CEO and Chairman of the Board of Directors of Croatia Airlines.

“We are delighted to welcome Croatia Airlines as a new A220 customer. The A220 is ideally suited to Croatia’s aviation needs as it provides operational flexibility and efficiency, allowing the airline to pursue its ambition of both regional and international connectivity without compromising any aspect, be it the comfort of passengers passengers or the cost savings of travel and seats”, said Christian Scherer, Airbus Commercial Director and International Director.

The A220 is a clean sheet design and the only aircraft built specifically for the 100-150 seat market segment to bring together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney’s next-generation GTF™ engines. The A220 offers 50% less noise, up to 25% less fuel consumption per seat and CO2 emissions, compared to previous generation aircraft, as well as around 50% less NOx emissions than previous generation aircraft. industry standards.

Airbus and Croatian Airlines have had a long-standing partnership that began twenty-five years ago, when the airline first became an Airbus operator. Currently, the Croatian airline operates an Airbus fleet of seven A320 family single-aisle aircraft, five A319s (5) and two A320s (2).

With more than 230 Airbus A220s currently delivered to sixteen airlines operating on four continents, the A220 is the aircraft of choice for long-haul and regional routes. To date, more than 70 million passengers have enjoyed the A220. The fleet currently flies more than 800 routes and 325 destinations around the world. By the end of October 2022, around 30 customers had ordered more than 780 A220 aircraft, confirming its breakthrough in the single-aisle small aircraft market.

The upcoming addition of the A200 regional aircraft at Croatia Airlines will further contribute to the development of tourism in the region, while providing flexibility and enabling the right sizing of its operations. The Croatian airline had studied several options as a regional transport aircraft, including the latest generation Airbus A220 and Embraer E195-E2, thus leaning towards the European manufacturer.

Croatia potpisuje za 6 A220

Croatia Airlines potpisao čvrstu narudžbu za šest zrakoplova A220

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Croatia Airlines, hrvatski nacionalni zrakoplovni prijevoznik sa sjedištem u Zagrebu, potpisao je čvrstu narudžbu za šest aviona Airbus A220-300 (6). Croatia Airlines planira iznajmiti dodatni A220, čime će njegova ukupna obveza za taj tip biti 15. Graditelj Airbus Grupa obavijestio je 29 Studenog 2022 da je hrvatski zračni prijevoznik potpisao narudžbu za europski regionalni zrakoplov. A220 će zamijeniti avione prethodne generacije u floti tvrtke, što će smanjiti operativne troškove i poboljšati ekološku učinkovitost i vremensku konkurentnost koja putnicima nudi jedinstvenu pogodnost u cijeloj floti.

«Današnje potpisivanje ugovora o kupnji najmodernijih zrakoplova Airbus poseban je trenutak za sve nas u Croatia Airlines. Označava početak novog razdoblja zrakoplovstva, novog razdoblja u životu Croatia Airlines, novo razdoblje za naše putnike i novo razdoblje za turizam i gospodarstvo Hrvatske u cjelini”, kaže Jasmin Bajić, Predsjednik Uprave i Predsjednik Upravnog vijeća Croatia Airlines.

“Drago nam je što smo se pridružili Croatia Airlines kao novi korisnik A220. A220 se na idealan način prilagođava potrebama zrakoplovstva u Hrvatskoj, budući da nudi operativnu fleksibilnost i učinkovitost, što omogućuje zrakoplovnom prijevozniku da slijedi svoju ambiciju povezivanja, kako regionalno tako i međunarodno, bez ugrožavanja bilo kojeg aspekta, jer je to udobnost njih putnike ili ekonomiju putovanja i troškova sjedala”, kaže Christian Scherer, Komercijalni Direktor Airbus i Međunarodni Direktor.

A220 je čistog dizajna i jedini zrakoplov izgrađen posebno za tržišni segment od 100 do 150 sjedala koji kombinira vrhunsku aerodinamiku, napredne materijale i posljednju generaciju GTF™ motora tvrtke Pratt & Whitney. A220 nudi 50% manje buke, do 25% manju potrošnju goriva po sjedalu i emisiju CO2, u usporedbi s avionima prethodne generacije, kao i 50% manje emisije NOx od industrijskih standarda.

Airbus i hrvatski zrakoplovni prijevoznici imaju dugogodišnju suradnju koja je započela prije dvadeset i pet godina, kada je zrakoplovni prijevoznik prvi put postao Airbusovim operaterom. Hrvatski zrakoplovni prijevoznik trenutačno upravlja Airbusovom flotom od sedam jednoprolaznih zrakoplova iz obitelji A320, pet A319 (5) i dva A320 (2).

S više od 230 Airbus A220 trenutno isporučenih dizelskim zračnim prijevoznicima koji rade na četiri kontinenta, A220 je najbolji zrakoplov za regionalne i međugradske rute. Do zatvaranja, više od 70 milijuna putnika uživalo je u A220. Flota trenutno leti na više od 800 ruta i 325 odredišta diljem svijeta. Do kraja listopada 2022. oko 30 kupaca naručilo je više od 780 zrakoplova A220, što potvrđuje njegov napredak na tržištu malih jednoprolaznih zrakoplova.

Sljedeće uključivanje regionalnog zrakoplova A200 u Croatia Airlines još će više doprinijeti razvoju turizma u regiji, vrijeme koje daje fleksibilnost i omogućuje pravilno skaliranje poslovanja. Hrvatski zračni prijevoznik proučavao je različite opcije poput zrakoplova za regionalni transport, uključujući najnoviju generaciju Airbus A220 i Embraer E195-E2, naginjući europskom proizvođaču.

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