AIRLINES

Retorno restricciones vuelos Argentina

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AW | 2022 01 01 17:43 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas cancelaría vuelos por rebrotes

Aerolíneas Argentinas anunció que habrá vuelos suspendidos y cancelados por la suba de contagios en la República Argentina. La aerolínea ha anunciado la programación de sus vuelos pueden sufrir reprogramaciones e incluso cancelaciones en el corto plazo. debido al avance de la variante Ómicron y el récord de contagios en Argentina. Ante los incrementos de casos en el mundo entero, cada vez más pilotos y otros miembros de las tripulaciones, así como el personal de operación en los aeropuertos han reportado contagios de Coronavirus. El fin de semana largo de se suspendieron más de 7.000 vuelos a nivel global.

Vuelos nacionales

Este Lunes 3 de Enero de 2022, Aerolíneas Argentinas advirtió que la operación de sus vuelos puede sufrir cambios en el corto plazo. A través de su cuenta de Twitter, el Presidente de la compañía, Pablo Ceriani, afirmó que «debido a la nueva ola de contagios que estamos viviendo en todo el país, que también afecta a nuestro personal, queremos informar que nuestras operaciones pueden sufrir demoras, modificaciones y/o cancelaciones». El anuncio de Aerolíneas Argentinas llega pocos días después de la presentación oficial del plan de rutas, destinos y frecuencias 2022, donde el Ministro de Turismo, Matías Lammens, aseguró que «con el impulso de PreViaje, que octuplicó su facturación, vamos a vivir una temporada histórica».

Vuelos internacionales

La inminente suspensión y/o cancelación de vuelos de Aerolíneas Argentinas tiene también un impacto entre las líneas aéreas internacionales que operan en la Argentina, las que hace pocas semanas comenzaron a informar los cronogramas de vuelos aprobados hasta Marzo 2022 pese a las limitaciones para financiar en cuotas servicios turísticos en el extranjero.

Pablo Ceriani ha expresado que «ante esta situación, estamos realizando un esfuerzo muy grande para sostener las operaciones en plena temporada de verano y que afecte lo menos posible los itinerarios de los vuelos. Les pedimos paciencia, cualquier novedad de sus vuelos será comunicada por los canales oficiales». Según se informó, los pasajeros que puedan ser afectados recibirán una notificación vía el correo electrónico de contacto que hayan informado en su reserva, con los datos de la modificación de su vuelo. Durante esta temporada de verano, Aerolíneas Argentinas tiene previsto operar 230 partidas diarias entre vuelos, nacionales, regionales e internacionales. Y en cuanto a la oferta de asientos a nivel general, representa el 90% respecto a los niveles previos a la pandemia.

Tras la flexibilización de las restricciones aéreas, con la eliminación del cupo de ingreso de pasajeros provenientes del exterior, la habilitación de la entrada de viajeros internacionales por motivos turísticos y la anulación del tiempo de separación entre el despegue de un vuelo y el aterrizaje de otro, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) amplió la franja de autorización y actualmente existen programaciones confirmadas para el primer trimestre de 2022. Es la primera vez, desde el comienzo de la pandemia de Coronavirus, que las compañías pueden programar sus vuelos por un período superior a un mes de antelación.

Argentina flight restrictions would return

Aerolíneas Argentinas would cancel flights due to outbreaks

Aerolíneas Argentinas announced that there will be flights suspended and canceled due to the rise in infections in the Argentine Republic. The airline has announced the programming of its flights may suffer rescheduling and even cancellations in the short term. due to the advance of the Omicron variant and the record of infections in Argentina. Given the increases in cases around the world, more and more pilots and other crew members, as well as operating personnel at airports have reported Coronavirus infections. Over the long weekend of more than 7,000 flights were suspended globally.

Domestic flights

This Monday, January 3, 2022, Aerolíneas Argentinas warned that the operation of its flights may undergo changes in the short term. Through his Twitter account, the President of the company, Pablo Ceriani, stated that «due to the new wave of infections that we are experiencing throughout the country, which also affects our staff, we want to inform that our operations may suffer delays, modifications and / or cancellations». The announcement by Aerolíneas Argentinas comes a few days after the official presentation of the 2022 route, destination and frequency plan, where the Minister of Tourism, Matías Lammens, assured that «with the impulse of PreTravel, which increased its turnover, we are going to experience a historic season».

International flights

The imminent suspension and/or cancellation of Aerolíneas Argentinas flights also has an impact on the international airlines operating in Argentina, which a few weeks ago began to report the flight schedules approved until March 2022 despite the limitations to finance in fees for tourist services abroad.

Pablo Ceriani has expressed that «in the face of this situation, we are making a very great effort to sustain operations in the middle of the summer season and to affect flight itineraries as little as possible. We ask for your patience, any news of your flights will be communicated by the official channels». As reported, passengers who may be affected will receive a notification via the contact email that they have informed in their reservation, with the data of the modification of their flight. During this summer season, Aerolíneas Argentinas plans to operate 230 daily departures between national, regional and international flights. And as for the offer of seats at a general level, it represents 90% compared to the levels prior to the pandemic.

After the relaxation of air restrictions, with the elimination of the entry quota for passengers from abroad, the enabling of the entry of international travelers for tourist reasons and the cancellation of the separation time between the take-off of one flight and the landing of another, the National Civil Aviation Administration (ANAC) expanded the authorization strip and there are currently confirmed schedules for the first quarter of 2022. It is the first time, since the beginning of the Coronavirus pandemic, that companies can schedule their flights for a period exceeding one month in advance.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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Itapemirim desprogramaría 3 aeronaves

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AW | 2022 02 01 09:29 | AIRLINES

Itapemirim podría devolver tres A320 a arrendador

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Un comunicado interno de la aerolínea brasileña Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) dijo que tres aeroanves Airbus A320-200CEO serían enviados al extranjero para mantenimiento preventivo, pero el arrendador Carlyle Aviation Partners hpodría haber solicitado su devolución. Entre pasillos, los rumores acercan lanoticia que la nueva startup podría perder tres de los seis Airbus A320 de su flota. Una carta a los empleados enviada por el CEO de la compañía, Adalberto Bogsan, informó que la aeronave sería enviada al extranjero para «mantenimiento preventivo». Sin embargo, el medio Congresso em Foco reveló este Jueves 30/12 que el arrendador de los tres aviones, Carlyle Aviation Partners, había solicitado su devolución debido a los problemas financieros de la nueva compañía.

Según los registros, Carlyle ha arrendado cuatro A320-200 (4) a Itapemirim Transportes Aéreos, con registros PS-SPJ, PS-MGF, PS-AAF y PS-TCS. El A320 PS-SPJ llegó a Brasil en Febrero 2021 y realizó su último vuelo comercial el 17/12, cuando ITA suspendió sus operaciones. El avión de matrícula PS-AAF se incorporó a finales de Junio 2021 y está estacionado en el aeropuerto de São José dos Campos desde el 16/12. El PS-MGF, entregado por Carlyle en Septiembre 2021, está en el Aeropuerto de São Paulo/Guarulhos, junto con el PS-SPJ y el PS-TCS, recibidos en Julio 2021. Itapemirim también tiene dos A320-200CEO (2) arrendados por DVB Bank (PS-ITA y PS-SFC) y un A319-100CEO, arrendado por Hi Fly y que actualmente no ha entrado en servicio en la aerolínea.

La nueva aerolínea brasileña Itapemirim Transportes Aéreos inició vuelos en Julio 2021, en medio de la pandemia, sin embargo, en menos de seis meses acumuló deudas y problemas operativos que culminaron con la suspensión de vuelos el 17 de Diciembre de 2021.

Itapemirim would deprogram 3 aircrafts

Itapemirim could return three A320s to lessor

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An internal statement from the Brazilian airline Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) said that three Airbus A320-200CEO airplanes would be sent abroad for preventive maintenance, but the lessor Carlyle Aviation Partners could have requested their return. Between the corridors, rumors bring the news that the new startup could lose three of the six Airbus A320s in its fleet. A letter to the employees sent by the CEO of the company, Adalberto Bogsan, informed that the aircraft would be sent abroad for «preventive maintenance». However, the media Congresso em Foco revealed this Thursday 12/30 that the lessor of the three planes, Carlyle Aviation Partners, had requested their return due to the financial problems of the new company.

According to the records, Carlyle has leased four A320-200s (4) from Itapemirim Transportes Aéreos, with PS-SPJ, PS-MGF, PS-AAF and PS-TCS registrations. The A320 PS-SPJ arrived in Brazil in February 2021 and made its last commercial flight on 12/17, when ITA suspended its operations. The PS-AAF registration aircraft was incorporated at the end of June 2021 and has been parked at the São José dos Campos airport since 12/16. The PS-MGF, delivered by Carlyle in September 2021, is at São Paulo/Guarulhos Airport, together with the PS-SPJ and PS-TCS, received in July 2021. Itapemirim also has two A320-200CEOs (2) leased by DVB Bank (PS-ITA and PS-SFC) and an A319-100CEO, leased by Hi Fly and which has not currently entered service with the airline.

The new Brazilian airline Itapemirim Transportes Aéreos began flights in July 2021, in the midst of the pandemic, however, in less than six months it accumulated debts and operational problems that culminated in the suspension of flights on December 17, 2021.

Itapemirim iria desprogramar 3 aeronaves

Itapemirim pode devolver três A320s ao arrendador

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Um comunicado interno da companhia aérea brasileira Itapemirim Transportes Aéreos (ITA) informou que três aviões Airbus A320-200CEO seriam enviados ao exterior para manutenção preventiva, mas a locadora Carlyle Aviation Partners poderia ter solicitado a devolução. Entre os corredores, rumores trazem a notícia de que a nova startup pode perder três dos seis Airbus A320 de sua frota. Carta aos funcionários enviada pelo presidente da empresa, Adalberto Bogsan, informava que a aeronave seria enviada ao exterior para «manutenção preventiva». No entanto, a mídia Congresso em Foco revelou nesta quinta-feira, 30/12, que o locador dos três aviões, a Carlyle Aviation Partners, havia solicitado sua devolução por conta dos problemas financeiros da nova empresa.

De acordo com os autos, a Carlyle arrendou quatro A320-200 (4) da Itapemirim Transportes Aéreos, com registros PS-SPJ, PS-MGF, PS-AAF e PS-TCS. O A320 PS-SPJ chegou ao Brasil em Fevereiro de 2021 e fez seu último vôo comercial em 17/12, quando o ITA suspendeu suas operações. O avião PS-AAF foi incorporado no final de Junho de 2021 e está estacionado no Aeroporto de São José dos Campos desde 16/12. O PS-MGF, entregue pela Carlyle em Setembro de 2021, está no Aeroporto de São Paulo/ Guarulhos, juntamente com o PS-SPJ e o PS-TCS, recebidos em Julho de 2021. Itapemirim também possui dois A320-200CEOs (2) alugados pelo Banco DVB (PS-ITA e PS-SFC) e um A319-100CEO, alugado pela Hi Fly e que atualmente não entrou ao serviço da companhia aérea.

A nova companhia aérea brasileira Itapemirim Transportes Aéreos iniciou vôos em Julho de 2021, em meio à pandemia, porém, em menos de seis meses acumulou dívidas e problemas operacionais que culminaram na suspensão dos vôos em 17 de Dezembro de 2021.

Transporte vial

Tras suspender todos sus vuelos, a través de Itapemirim Transportes Aéreos, Grupo Itapemirim, en recuperación judicial y presidido por Sidnei Piva, solicitó a la Agencia Nacional de Transporte Terrestre (ANTT) suspender el servicio de rutas viales a 73 ciudades del país. La suspensión comienza el 27 de Enero de 2022 y fue publicada en el Boletín Oficial en la última semana de Diciembre de 2021, con aprobación de la ANTT y el Ministerio de Infraestructura. Según Agência Brasil, las solicitudes de supresión de líneas y cierre permanente del servicio involucran 16 líneas y 73 mercados operados por Itapemirim y 12 líneas y 52 mercados operados por Viação Caiçara, que también forma parte del grupo.

El Grupo Itapemirim envió la siguiente nota: «El Grupo Itapemirim aclara que recientemente ha presentado un plan de reestructuración logística y operativa, con el objetivo de reducir costos y maximizar los resultados financieros en sus rutas de larga distancia. Además, le informamos que las operaciones viales del Grupo Itapemirim siguen de manera normal, con cobertura en más de 2.700 destinos en Brasil y con el mismo nivel de seguridad, servicio y eficiencia operativa característico de Viação Itapemirim».

Road transport

After suspending all its flights, through Itapemirim Transportes Aéreos, Grupo Itapemirim, in judicial recovery and chaired by Sidnei Piva, requested the National Land Transport Agency (ANTT) to suspend the service of road routes to 73 cities in the country. The suspension begins on January 27, 2022 and was published in the Official Gazette in the last week of December 2021, with the approval of the ANTT and the Ministry of Infrastructure. According to Agência Brasil, the requests for line suppression and permanent service closure involve 16 lines and 73 markets operated by Itapemirim and 12 lines and 52 markets operated by Viação Caiçara, which is also part of the group.

The Itapemirim Group sent the following note: «The Itapemirim Group clarifies that it has recently presented a logistical and operational restructuring plan, with the aim of reducing costs and maximizing financial results on its long-distance routes. In addition, we inform you that the operations Grupo Itapemirim’s highways continue as normal, with coverage in more than 2,700 destinations in Brazil and with the same level of safety, service and operational efficiency characteristic of Viação Itapemirim».

Transporte rodoviário

Após suspender todos os seus vôos, por meio da Itapemirim Transportes Aéreos, o Grupo Itapemirim, em recuperação judicial e presidido por Sidnei Piva, solicitou à Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) a suspensão do serviço de rotas rodoviárias para 73 cidades do país. A suspensão começa em 27 de Janeiro de 2022 e foi publicada no Diário Oficial da União na última semana de Dezembro de 2021, com a aprovação da ANTT e do Ministério da Infraestrutura. Segundo a Agência Brasil, os pedidos de supressão de linhas e fechamento de serviço permanente envolvem 16 linhas e 73 mercados operados pela Itapemirim e 12 linhas e 52 mercados operados pela Viação Caiçara, que também faz parte do grupo.

O Grupo Itapemirim enviou a seguinte nota: “O Grupo Itapemirim esclarece que apresentou recentemente um plano de reestruturação logística e operacional, com o objetivo de reduzir custos e maximizar os resultados financeiros nas suas rotas de longa distância. Além disso, informamos que operações As rodovias do Grupo Itapemirim continuam normais, com cobertura em mais de 2.700 destinos no Brasil e com o mesmo nível de segurança, serviço e eficiência operacional característicos da Viação Itapemirim”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeita.com.br / Congressoemfoco.uol.com.br / Airgways.com
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EGO Airways incorporaría SSJ-100

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AW | 2022 02 01 08:44 | AIRLINES

Reemplazaría Embraer E190 por avión regional ruso

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La aerolínea italiana EGO Airways ha devuelto su único avión Embraer E190-100 al arrendador alemán y planea incorporar dos aviones regionales Sukhoi Super Jet SSJ-100 en 2022. La aerolínea italiana tenía planes de poner en funcionamiento una red de vuelos domésticos, pero debido a las limitaciones de aeronaves, los planes se habían pospuestos.

En Diciembre 2021, EGO Airways tuvo que devolver su único avión al arrendador alemán después de que se rescindiera el contrato. Ahora, la aerolínea está tratando de hacer un nuevo comienzo con los aviones Sukhoi SuperJet SSJ-100. EGO Airways se encuentra negociando con SuperJet International, la compañía responsable de las negociaciones, para el arrendamiento de dos SSJ-100 (2).

SuperJet tiene una oficina en Venecia, Italia, permitiendo facilitar la negociación para que el SSJ-100 regrese a una flota de aerolíneas en Europa. Al principio de su carrera comercial, el avión regional Sukhoi fue operado por CitiJet, que operaba vuelos para Brussels Airlines. Pero los continuos problemas operativos de la aeronave hicieron que su uso fuera inviable. El avión también fue negociado con Adria Airways, pero la compañía presentó bancarrota en 2019.

EGO Airways obtuvo el AOC del Gobierno italiano en Noviembre de 2020, estrenando su primer vuelo en Diciembre entre Nápoles y Amsterdam. Durante la temporada de primavera-verano boreal, el transportista sirvió a once destinos regulares, pero el único E190 no fue suficiente para mantener una operación confiable. Ahora, EGO Airways desea confiar en un producto ruso que ha traído muchas dificultades logísticas en las diferentes compañías aéreas; mientras que esperaría aumentar su presencia en el mercado de manera más realista con la introducción de los SSJ-100.

EGO Airways would incorporate SSJ-100

Would replace Embraer E190 with Russian regional jet

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The Italian airline EGO Airways has returned its only Embraer E190-100 aircraft to the German lessor and plans to add two regional Sukhoi Super Jet SSJ-100 aircraft in 2022. The Italian airline had plans to put into operation a network of domestic flights, but due to aircraft limitations, plans had been postponed.

In December 2021, EGO Airways had to return its only aircraft to the German lessor after the contract was terminated. Now the airline is trying to make a fresh start with Sukhoi SuperJet SSJ-100 jets. EGO Airways is currently negotiating with SuperJet International, the company responsible for the negotiations, for the lease of two SSJ-100 (2).

SuperJet has an office in Venice, Italy, facilitating the negotiation for the SSJ-100 to return to a fleet of airlines in Europe. Early in its commercial career, the Sukhoi regional jet was operated by CitiJet, which operated flights for Brussels Airlines. But the continuous operational problems of the aircraft made its use unfeasible. The plane was also traded with Adria Airways, but the company filed for bankruptcy in 2019.

EGO Airways obtained the AOC from the Italian Government in November 2020, launching its first flight in December between Naples and Amsterdam. During the spring-summer season, the carrier served eleven regular destinations, but the single E190 was not sufficient to maintain reliable operation. Now, EGO Airways wants to trust a Russian product that has brought many logistical difficulties in the different airlines; while it would hope to increase its market presence more realistically with the introduction of the SSJ-100.

EGO Airways incorporerebbe SSJ-100

Sostituirebbe l’Embraer E190 con un jet regionale russo

La compagnia aerea italiana EGO Airways ha restituito al locatore tedesco il suo unico aereo Embraer E190-100 e prevede di aggiungere due velivoli regionali Sukhoi Super Jet SSJ-100 nel 2022. La compagnia aerea italiana aveva in programma di mettere in funzione una rete di voli nazionali, ma a causa delle limitazioni degli aeromobili, i piani erano stati rinviati.

Nel dicembre 2021, EGO Airways ha dovuto restituire il suo unico aeromobile al locatore tedesco dopo la risoluzione del contratto. Ora la compagnia aerea sta cercando di ricominciare da capo con i jet Sukhoi SuperJet SSJ-100. EGO Airways sta attualmente negoziando con SuperJet International, la società responsabile delle trattative, per il noleggio di due SSJ-100 (2).

SuperJet ha un ufficio a Venezia, in Italia, che facilita la negoziazione per l’SSJ-100 per tornare a una flotta di compagnie aeree in Europa. All’inizio della sua carriera commerciale, il jet regionale Sukhoi era operato da CitiJet, che operava voli per Brussels Airlines. Ma i continui problemi operativi del velivolo hanno reso il suo utilizzo irrealizzabile. L’aereo è stato anche scambiato con Adria Airways, ma la società ha dichiarato bancarotta nel 2019.

EGO Airways ha ottenuto l’AOC dal governo italiano nel Novembre 2020, lanciando il suo primo volo a Dicembre tra Napoli e Amsterdam. Durante la stagione primaverile-estiva, il vettore ha servito undici destinazioni regolari, ma il singolo E190 non era sufficiente per mantenere un funzionamento affidabile. Ora, EGO Airways vuole fare affidamento su un prodotto russo che ha portato molte difficoltà logistiche nelle diverse compagnie aeree; mentre sperava di aumentare la sua presenza sul mercato in modo più realistico con l’introduzione dell’SSJ-100.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Egoairways.com / Airgways.com
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Philippine abandona proceso Judicial

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AW | 2022 01 02 08:11 | AIRLINES / GOVERNMENT

Philippine Airlines sale de la bancarrota de Estados Unidos

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Philippine Airlines (PAL) ha comunicado que ha salido de la bancarrota después de que un Tribunal Distrito Sur de Nueva York, Estados Unidos, aprobara su plan para recortar hasta US$ 2.000 millones de Dólares en deuda y obtener capital adicional. La aerolínea nacional de Filipinas se había declarado la bancarrota en Estados Unidos en Septiembre 2021, buscando alivio de los acreedores mientras intentaba sobrevivir a la devastación desatada en la industria aérea por la pandemia de Coronavirus.

Su plan de reorganización aprobado por la Corte Judicial incluye una reducción de la deuda de US$ 2 mil millones y liquidez adicional de US$ 505 millones de su principal accionista, dijo la aerolínea filipina en un comunicado el Viernes 31/12. También tiene la opción de obtener hasta US$ 150 millones en financiamiento adicional de nuevos inversionistas. «PAL ha simplificado las operaciones con una flota reorganizada y ahora está mejor capitalizada para el crecimiento futuro», agregó la aerolínea.

Los viajes aéreos en Filipinas colapsaron en más del 75 por ciento en 2020 debido a las restricciones de viaje impuestas para contener el Coronavirus, según datos del Gobierno. De 60 millones de pasajeros nacionales e internacionales en 2019, el tráfico se desplomó a poco más de 13 millones en 2020.

Philippine Airlines dijo en Septiembre 2021 que había cancelado más de 80.000 vuelos, eliminando US$ 2.000 millones de Dólares en ingresos, y despidiendo a más de 2.000 empleados. A medida que las fronteras se reabran y las restricciones de viaje se alivien, la aerolínea dijo que reanudará los vuelos regulares, incluso a ciudades de China continental y Australia.

Philippine leaves Judicial Administration

Philippine Airlines emerges from US bankruptcy

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Philippine Airlines (PAL) has announced that it has emerged from bankruptcy after the Court Southern District of New York, United States, approved its plan to cut up to US$ 2 billion in debt and obtain additional capital. The Philippine national airline had filed for bankruptcy in the United States in September 2021, seeking relief from creditors as it tried to survive the devastation unleashed in the airline industry by the Coronavirus pandemic.

Its reorganization plan approved by the Judicial Court includes a debt reduction of US$ 2 billion and additional liquidity of US$ 505 million from its main shareholder, the Philippine airline said in a statement on Friday 12/31. You also have the option of obtaining up to US$ 150 million in additional financing from new investors. «PAL has simplified operations with a reorganized fleet and is now better capitalized for future growth», the airline added.

Air travel in the Philippines collapsed by more than 75 percent in 2020 due to travel restrictions imposed to contain the Coronavirus, according to government data. From 60 million domestic and international passengers in 2019, traffic plummeted to just over 13 million in 2020.

Philippine Airlines said in September 2021 that it had canceled more than 80,000 flights, eliminating US$ 2 billion in revenue, and laying off more than 2,000 employees. As borders are reopened and travel restrictions are eased, the airline said it will resume regular flights, including to cities in mainland China and Australia.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyphilippineairlines.com / Nysd.uscourts.gov / Airgways.com
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Vueling lidera puntualidad europea

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AW | 2022 01 01 11:40 | AIRLINES

Vueling aerolínea europea más puntual

Vueling Airlines se ha convertido en la línea aérea más puntual de Europa. La compañía low cost española celebra el premio a ser la aerolínea europea más puntual, con un índice de puntualidad del 92,13% para sus más de 90.000 vuelos en el período entre Junio a Diciembre de 2021.

La compañía aérea española Vueling, perteneciente al International Airlines Group (IAG) y con sede en Barcelona, España, ha obtenido un índice de puntualidad del 92,13%. Durante la segunda mitad del año 2021 la aerolínea se ha ido recuperando del daño causado durante la pandemia, especialmente en términos de vuelos internacionales, lo que la convierte en la aerolínea número uno en Europa por puntualidad.

La consultora Cirium, especializada en datos y analítica de aviación, ha publicado su informe sobre puntualidad, basado en datos de vuelo de más de 600 fuentes de información en tiempo real. Vueling ha encabezado la lista de aerolíneas europeas, con un índice del 92,13%. Tras la caída de la actividad por la pandemia en 2020 y las importantes restricciones de viaje vigentes durante 2021, Vueling ha conseguido que algunas de sus operaciones internacionales vuelvan a la normalidad durante la segunda mitad del año. Alrededor del 65% de su capacidad del tercer trimestre del año fueron vuelos internacionales, informó Vueling. La compañía también ha abierto nuevas rutas para el norte de Europa.

Vueling leads European punctuality

Vueling most punctual European airline

Vueling Airlines has become the most punctual airline in Europe. The Spanish low cost company celebrates the award for being the most punctual European airline, with a punctuality rate of 92.13% for its more than 90,000 flights in the period between June and December 2021.

The Spanish airline Vueling, belonging to the International Airlines Group (IAG) and based in Barcelona, ​​Spain, has obtained a punctuality rate of 92.13%. During the second half of 2021 the airline has been recovering from the damage caused during the pandemic, especially in terms of international flights, making it the number one airline in Europe for punctuality.

The consulting firm Cirium, specialized in aviation data and analytics, has published its report on punctuality, based on flight data from more than 600 sources of information in real time. Vueling has topped the list of European airlines, with a rate of 92.13%. After the drop in activity due to the pandemic in 2020 and the significant travel restrictions in force in 2021, Vueling has managed to return some of its international operations to normal during the second half of the year. Around 65% of its capacity in the third quarter of the year were international flights, Vueling reported. The company has also opened new routes to Northern Europe.

Vueling lidera puntualitat europea

Vueling aerolínia europea més puntual

Vueling Airlines ha esdevingut la línia aèria més puntual d’Europa. La companyia low cost espanyola celebra el premi a ser l’aerolínia europea més puntual, amb un índex de puntualitat del 92,13% per als més de 90.000 vols en el període entre Juny a Desembre de 2021.

La companyia aèria espanyola Vueling, que pertany a l’International Airlines Group (IAG) i amb seu a Barcelona, ​​Espanya, ha obtingut un índex de puntualitat del 92,13%. Durant la segona meitat de l’any 2021 l’aerolínia s’ha anat recuperant del dany causat durant la pandèmia, especialment en termes de vols internacionals, fet que la converteix en l’aerolínia número u a Europa per puntualitat.

La consultora Cirium, especialitzada en dades i analítica d’aviació, ha publicat el vostre informe sobre puntualitat, basat en dades de vol de més de 600 fonts d’informació en temps real. Vueling ha encapçalat la llista d’aerolínies europees, amb un índex del 92,13%. Després de la caiguda de l’activitat per la pandèmia el 2020 i les restriccions importants de viatge vigents durant el 2021, Vueling ha aconseguit que algunes de les seves operacions internacionals tornin a la normalitat durant la segona meitat de l’any. Al voltant del 65% de la capacitat del tercer trimestre de l’any van ser vols internacionals, va informar Vueling. La companyia també ha obert rutes noves per al nord d’Europa.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vueling.com / Cirium.com / Airgways.com
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EEUU sufre cancelaciones masivas

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AW | 2021 12 31 11:17 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Cancelaciones por Coronavirus y metereología

Las cancelaciones de aerolíneas en Estados Unidos están aumentando el Jueves 30/12 por séptimo día consecutivo y amenazan con descartar los vuelos de fin de semana para los viajeros de vacaciones. La avalancha de cancelaciones significa que decenas de miles de viajeros están tratando de volver a reservar, ya que la Administración de Seguridad del Transporte (TSA) espera que 10 millones de personas más pasen por la inspección del aeropuerto entre ahora y el final del día lunes. Los fuertes viajes de vacaciones están chocando con un aumento en los casos de coronavirus entre los empleados de la industria de la aviación y los problemas climáticos. En total, el sitio web de seguimiento de aviación FlightAware registró más de 8.800 cancelaciones de vuelos en Estados Unidos desde la víspera de Navidad, incluidas más de 1.000 el jueves y casi 700 ya recortadas de los horarios de Viernes 31/12 y Sábado 01/01.

Escasez de tripulación

Se suponía que la escasez de tripulación no iba a suceder. Las aerolíneas han estado aumentando el personal y trayendo de vuelta a los empleados de las licencias de ausencia de reducción de costos. Las nóminas de las aerolíneas ascendían a 718.000 en Octubre 2021, los datos más recientes disponibles de la Oficina de Estadísticas de Transporte, frente a los 669.000 del año anterior. Pero la industria dice que la variante Ómicron del coronavirus está dejando de lado a sus equipos, y pidió con éxito a los funcionarios federales que reduzcan las pautas para el aislamiento y la cuarentena.

A medida que las aerolíneas lidian con tripulaciones que no están disponibles para trabajar o queden varadas fuera de lugar, varias están señalando que las interrupciones persistirán.

Alaska Airlines está suplicando a los pasajeros que no necesitan viajar esta semana que vuelvan a reservar. «Instamos encarecidamente a los viajeros con viajes no esenciales programados antes del 2 de Enero de 2022 a que consideren cambiar su viaje a una fecha posterior utilizando nuestra política de viajes flexible. Con más nieve esperada y asientos limitados disponibles durante una semana de vacaciones ya ocupada, no podemos volver a acomodar a la mayoría de los huéspedes durante al menos tres días. El tiempo de espera para las llamadas de servicio al cliente en Alaska es de 20 horas y dice que las personas que llaman sin problemas urgentes deben esperar hasta la próxima semana», informa Alaska Airlines. La compañía ha canceló el 14% de los vuelos del Jueves 30/12 y dijo que el clima invernal está causando que cancele uno de cada cinco vuelos en su centro principal en Seattle para «permitir el tiempo adicional que lleva descongelar los aviones».

JetBlue Airways está recortando 1.280 vuelos de su programación en las próximas dos semanas para «dar a nuestros clientes la mayor antelación posible para hacer planes alternativos y volver a acomodarlos en otros vuelos». Canceló alrededor del 17% de los vuelos el Jueves 30/12, dijo FlightAware. La aerolínea pensó a principios de esta semana que el número de llamadas de miembros de la tripulación debido al coronavirus estaba bajo control. Canceló solo dos vuelos en Navidad y un vuelo el Domingo 26/12, debido al Covid. Pero ahora está viendo «un aumento en el número de llamadas por enfermedad de Omicron», sostiene la aerolínea.

La aerolínea de ocio de bajo costo Allegiant Air canceló casi 100 vuelos, o el 18% de su horario, el Jueves 30/12, según FlightAware. Allegiant Air advirtió a los clientes que los tiempos de espera telefónica eran inusualmente largos.

United Airlines (UAL) canceló 200 vuelos, o alrededor del 8% de su horario del Jueves 30/12, que según los datos de FlightAware es aproximadamente su promedio desde la víspera de Navidad. United está manejando la situación día a día.

Delta Air Lines canceló el 3% de su horario del Jueves 30/12, pero advirtió que las tormentas se dirigían a los centros de Salt Lake City y Detroit para complicar los viajes en los próximos días.

Clima severo

Los impactos climáticos no se limitan a la nieve y el hielo. La Administración Federal de Aviación (FAA) reconoció que el patrón climático de la corriente en chorro sobre los Estados Unidos fue más fuerte de lo habitual el Martes 28/12, alcanzando los 170 nudos en el aire sobre los Grandes Lagos. Una fuerte corriente en chorro puede ralentizar los viajes hacia el oeste y acelerar los vuelos hacia el este a las grandes altitudes donde operan los aviones.

Mientras tanto, Southwest Airlines dijo que aún no ha visto ningún impacto en nuestra operación por las enfermedades por coronavirus, pero que está monitoreando de cerca esto. El Presidente y Director de Operaciones, Mike Van de Ven, dijo a los empleados en un memorando que Southwest transportó a 3 millones de pasajeros la semana pasada y canceló menos del 1% de los vuelos. Southwest canceló catorce vuelos el Jueves 30/12 y American Airlines canceló solo cuatro, según FlightAware, ambos menos del 1% del horario de cada aerolínea. La Administración de Seguridad en el Transporte ha comunicado que tiene «personal adecuado para cubrir los horarios de vuelo y los volúmenes de pasajeros».

US suffers massive cancellations

Cancellations due to Coronavirus and meteorology

Airline cancellations in the United States are on the rise on Thursday 12/30 for the seventh day in a row and threaten to rule out weekend flights for vacation travelers. The flood of cancellations means that tens of thousands of travelers are trying to rebook, as the Transportation Security Administration (TSA) expects an additional 10 million people to go through airport screening between now and the end of Monday. Heavy vacation travel is colliding with an increase in coronavirus cases among aviation industry employees and weather issues. In total, the aviation tracking website FlightAware has recorded more than 8,800 flight cancellations in the United States since Christmas Eve, including more than 1,000 on Thursday and nearly 700 already cut from the Friday 12/31 and Saturday 01/31 schedules.

Crew shortage

The crew shortage was not supposed to happen. Airlines have been increasing staffing and bringing back employees from cost-cutting leaves of absence. Airline payrolls stood at 718,000 in October 2021, the most recent data available from the Bureau of Transportation Statistics, up from 669,000 the previous year. But the industry says the omicron variant of the coronavirus is bypassing its teams, successfully calling on federal officials to lower guidelines for isolation and quarantine.

As airlines grapple with crews unavailable for work or stranded out of place, several are signaling that disruptions will persist.

Alaska Airlines is pleading with passengers who don’t need to travel this week to rebook. «We strongly encourage travelers with non-essential trips scheduled before January 2, 2022 to consider rescheduling their trip to a later date using our flexible travel policy. With more snow expected and limited seats available during an already busy vacation week , we are unable to re-accommodate most guests for at least three days. The wait time for customer service calls in Alaska is 20 hours and says callers without urgent issues should wait until next time week», reports Alaska Airlines. The company canceled 14% of flights on Thursday 12/30 and said winter weather is causing it to cancel one in five flights at its main hub in Seattle to «allow for the additional time it takes to defrost planes».

JetBlue Airways is cutting 1,280 flights from its schedule in the next two weeks to «give our customers as much advance notice as possible to make alternate plans and re-accommodate them on other flights.» It canceled about 17% of flights on Thursday 12/30, FlightAware said. The airline thought earlier this week that the number of calls from crew members due to the coronavirus was under control. He canceled only two flights on Christmas and one flight on Sunday 12/26, due to Covid. But now he’s seeing «an increase in the number of sick calls from Omicron», the airline maintains.

Low-cost leisure carrier Allegiant Air canceled nearly 100 flights, or 18% of its schedule, on Thursday 12/30, according to FlightAware. Allegiant Air warned customers that phone wait times were unusually long.

United Airlines (UAL) canceled 200 flights, or about 8% of its Thursday 12/30 schedule, which according to FlightAware data is roughly its average since Christmas Eve. United is managing the situation on a day-to-day basis.

Delta Air Lines canceled 3% of its Thursday 12/30 schedule, but warned that storms were heading into downtown Salt Lake City and Detroit to complicate travel in the coming days.

Severe weather

Climate impacts are not limited to snow and ice. The Federal Aviation Administration (FAA) acknowledged that the jet stream weather pattern over the United States was stronger than usual on Tuesday 12/28, reaching 170 knots in the air over the Great Lakes. A strong jet stream can slow westbound travel and speed up eastbound flights at the high altitudes where aircraft operate.

Meanwhile, Southwest Airlines said it has yet to see any impact on our operation from coronavirus diseases, but is closely monitoring this. President and Chief Operating Officer Mike Van de Ven told employees in a memo that Southwest carried 3 million passengers last week and canceled less than 1% of flights. Southwest canceled fourteen flights on Thursday 12/30 and American Airlines canceled just four, according to FlightAware, both less than 1% of each airline’s schedule. The Transportation Security Administration has communicated that it has, «adequate staff to cover flight schedules and passenger volumes».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Tsa.gov / Flightaware.com / Jesse Costa / Smiley N. Pool / Airgways.com
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Israel acuerda más ayuda para El Al

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AW | 2021 12 31 11:07 | AIRLINES / GOVERNMENT

Inyección económica en medio prohibiciones viaje por COVID

El Gobierno de Israel dijo el Jueves 30/12 que daría ayuda adicional a El Al Airlines para ayudar a compensar la reimposición de una prohibición de entrada de COVID-19 a los turistas extranjeros y las restricciones a los viajes al extranjero de los israelíes. La aerolínea de bandera de Israel recibirá decenas de millones de Dólares del estado y de los accionistas mayoritarios de El Al Airlines para ayudarlo a capear la pandemia y la rápida propagación de la variante Omicron, según un comunicado del Ministerio de Finanzas.

La ayuda se entregará en los próximos meses, y a las otras aerolíneas principales de Israel, Arkia e Israir, también se les ofrecerá un acuerdo similar, dijo el Ministerio de Finanzas. El Al Airlines ha estado presionando al Gobierno para que pida otro paquete de ayuda, con los israelíes prohibidos por el gobierno de viajar a docenas de países, incluidos Estados Unidos y Gran Bretaña, y una prohibición de entrada a los extranjeros de nuevo en vigor. «El nuevo esquema permitirá (a las aerolíneas) superar la pandemia al tiempo que mantiene el principio de que la ayuda estatal se proporcionará junto con el capital externo para fortalecer su estructura de capital. Espero que en el próximo mes abramos los cielos a los que entran y salen», dijo el Ministro de Finanzas, Avigdor Lieberman.

Israel había cerrado sus fronteras en marzo de 2020 al comienzo de la pandemia. En noviembre de 2021, se permitió la entrada brevemente a extranjeros, pero la rápida propagación de la variante Omicron llevó al gobierno de Israel a endurecer las restricciones de viaje. El Al ha despedido a 1.900 empleados, casi un tercio de su personal, como parte de un plan de recuperación ordenado por el gobierno para recibir un paquete de ayuda de US$ 210 millones a principios de año. También redujo su flota de 45 a 29 unidades.

La aerolínea también estaba programada para recibir otros US$ 30 millones en ayuda debido a las restricciones durante el verano boreal. El Al Airlines perdió un neto de US$ 136.2 millones en el tercer trimestre (3Q2021), un período que suele ser el más fuerte, en comparación con una pérdida de US$ 146.6 millones un año antes. Los ingresos aumentaron a US$ 253 millones de Dólares desde los US$ 39,2 millones de hace un año, cuando las fronteras estaban cerradas en gran medida. Inicialmente había creído que las ventas para el cuarto trimestre serían más altas a raíz de la aprobación del gobierno para que los turistas vacunados dentro de los seis meses anteriores ingresen a Israel a partir del 1 de Noviembre de 2021.

Israel agrees more aid for El Al Airlines

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Economic injection amid COVID travel bans

The Government of Israel said on Thursday 12/30 that it would give additional assistance to El Al Airlines to help offset the reimposition of a COVID-19 entry ban on foreign tourists and restrictions on foreign travel for Israelis. Israel’s flag carrier will receive tens of millions of dollars from the state and majority shareholders of El Al Airlines to help it weather the pandemic and the rapid spread of the Omicron variant, according to a statement from the Finance Ministry.

The aid will be delivered in the coming months, and Israel’s other major airlines Arkia and Israir will also be offered a similar deal, the Finance Ministry said. El Al Airlines has been pushing the government to ask for another aid package, with Israelis banned by the government from traveling to dozens of countries, including the United States and Britain, and an entry ban on foreigners back in effect. «The new scheme will allow (the airlines) to overcome the pandemic while maintaining the principle that state aid will be provided alongside external capital to strengthen their capital structure. I hope that in the next month we will open the skies to those who they go in and out», said Finance Minister Avigdor Lieberman.

Israel had closed its borders in March 2020 at the start of the pandemic. In November 2021, foreigners were briefly allowed in, but the rapid spread of the Omicron variant led the Israeli government to tighten travel restrictions. El Al has laid off 1,900 employees, nearly a third of its staff, as part of a recovery plan ordered by the government to receive a US$ 210 million aid package earlier in the year. It also reduced its fleet from 45 to 29 units.

The airline was also scheduled to receive another US$ 30 million in aid due to restrictions during the summer. El Al Airlines lost a net US$ 136.2 million in the third quarter (3Q2021), a period that is usually the strongest, compared to a loss of US$ 146.6 million a year earlier. Revenues increased to US$ 253 million from US$ 39.2 million a year ago, when the borders were largely closed. He had initially believed that sales for the fourth quarter would be higher following the government’s approval for tourists vaccinated within the previous six months to enter Israel beginning November 1, 2021.

ישראל מסכימה לסיוע נוסף לאל על איירליינס

זריקה כלכלית על רקע איסורי נסיעה עקב COVID

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ממשלת ישראל הודיעה ביום חמישי 30/12 כי תיתן סיוע נוסף לאל על איירליינס כדי לסייע בקיזוז הטלת איסור כניסת COVID-19 על תיירים זרים והגבלות על נסיעות חוץ לישראלים. חברת הדגל של ישראל תקבל עשרות מיליוני דולרים מהמדינה ומבעלי מניות הרוב של חברת התעופה אל על כדי לסייע לה לצלוח את המגיפה וההתפשטות המהירה של גרסת אומיקרון, לפי הודעת משרד האוצר.

הסיוע יסופק בחודשים הקרובים, וגם לחברות התעופה הגדולות האחרות בישראל ארקיע וישראייר תוצע עסקה דומה, כך נמסר ממשרד האוצר. חברת התעופה אל על דחפה את הממשלה לבקש חבילת סיוע נוספת, כאשר על ישראלים נאסר על ידי הממשלה לנסוע לעשרות מדינות, כולל ארה»ב ובריטניה, ואיסור כניסת זרים חוזר לתוקף. «התוכנית החדשה תאפשר (לחברות התעופה) להתגבר על המגיפה תוך שמירה על העיקרון שסיוע המדינה יינתן לצד הון חיצוני לחיזוק מבנה ההון שלהן. אני מקווה שבחודש הקרוב נפתח את השמיים למי שהם הולכים פנימה והחוצה, אמר שר האוצר אביגדור ליברמן.

ישראל סגרה את גבולותיה במרץ 2020 בתחילת המגיפה. בנובמבר 2021, זרים הורשו לזמן קצר להיכנס, אך ההתפשטות המהירה של גרסת Omicron הובילה את ממשלת ישראל להחמיר את מגבלות הנסיעה. אל על פיטרה 1,900 עובדים, כמעט שליש מעובדיה, כחלק מתוכנית הבראה שהורתה הממשלה לקבל חבילת סיוע בסך 210 מיליון דולר מוקדם יותר השנה. היא גם צמצמה את הצי שלה מ-45 ל-29 יחידות.

חברת התעופה גם הייתה אמורה לקבל עוד 30 מיליון דולר סיוע בשל הגבלות במהלך הקיץ. אל על איירליינס הפסידה נטו של 136.2 מיליון דולר ברבעון השלישי (3Q2021), תקופה שהיא בדרך כלל החזקה ביותר, בהשוואה להפסד של 146.6 מיליון דולר בשנה קודם לכן. ההכנסות עלו ל-253 מיליון דולר לעומת 39.2 מיליון דולר לפני שנה, כאשר הגבולות היו סגורים ברובם. הוא האמין בתחילה שהמכירות ברבעון הרביעי יהיו גבוהות יותר בעקבות אישור הממשלה לתיירים שחוסנו במהלך ששת החודשים הקודמים להיכנס לישראל החל מה-1 בנובמבר 2021.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Elal.com / Gov.il / Airgways.com
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Air Senegal recibe 1er A220

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AW | 2021 12 31 10:51 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Senegal incorpora primer Airbus A220

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Air Senegal ha recibido su primer avión Airbus A220-300. El nuevo avión, registrado como 6V-AOA, llegó a Dakar el Jueves 30/12 por la noche después de completar el vuelo de entrega desde Montreal/YMX a través de París/LeBourget/LBG.

Durante el Dubai Airshow en 2019, Air Senegal y Airbus anunciaron el Memorando de Entendimiento (MoU) para la compra de ocho aviones Airbus A220-300. Air Senegal tiene su sede en el Aeropuerto Internacional Blaise Diagne de Dakar y comenzó a operar en mayo de 2018 como la nueva aerolínea nacional del país.

Su flota actual consiste en aviones Airbus A319 y A321, así como dos aviones turbohélice ATR 72-600. Además, la aerolínea recibió dos Airbus A330NEO en 2019. Los aviones de fuselaje ancho se despliegan principalmente en rutas de larga distancia a Europa y los Estados Unidos.

Air Senegal receives 1st A220

Air Senegal incorporates first Airbus A220

Air Senegal has received its first Airbus A220-300 aircraft. The new aircraft, registered as 6V-AOA, arrived in Dakar on Thursday night 12/30 after completing the delivery flight from Montreal/YMX via Paris/LeBourget/LBG.

During the Dubai Airshow in 2019, Air Senegal and Airbus announced the Memorandum of Understanding (MoU) for the purchase of eight Airbus A220-300 aircraft. Air Senegal is based at Dakar’s Blaise Diagne International Airport and began operating in May 2018 as the country’s new national airline.

Its current fleet consists of Airbus A319 and A321 aircraft, as well as two ATR 72-600 turboprop aircraft. In addition, the airline received two Airbus A330NEOs in 2019. The wide-body aircraft are primarily deployed on long-haul routes to Europe and the United States.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flyairsenegal.com / Airbus.com / Airgways.com
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ACG firma MoU A220/A320NEO

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AW | 2021 12 31 09:35 | AIRLINES / INDUSTRY

Aviation Capital Group compromete A220 (20) y A320NEO (40)

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El arrendador global de aviones de servicio completo Aviation Capital Group (ACG), propiedad total de Tokyo Century Corporation, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para veinte A220 (20) y un contrato en firme para cuarenta aviones de la Familia A320NEO (40), de los cuales cinco son A321XLR (5).

“Estamos encantados de ampliar nuestra cartera con aviones adicionales de la Familia A220 y A320NEO. Estos aviones altamente avanzados mejorarán el objetivo estratégico de ACG de ofrecer a nuestros clientes de aerolíneas las aeronaves más modernas y de bajo consumo de combustible disponibles”, dijo Thomas Baker, Director Ejecutivo y Presidente de ACG.

“El pedido es otro respaldo gratificante de nuestros productos de pasillo único por parte de uno de los administradores de activos de aeronaves más importantes del mundo, ACG y Tokyo Century Group. También confirma enérgicamente al A220 como un avión y una inversión cada vez más deseables en el panorama de la aviación comercial. Felicitamos y agradecemos a ACG por su decisión de seleccionar las familias A220 y A320NEO”, dijo Christian Scherer, Director Comercial y Director de Airbus International.

El A220 es el único avión especialmente diseñado para el mercado de 100-150 asientos y reúne aerodinámica de última generación, materiales avanzados y motores turbofan con engranajes Pratt & Whitney de última generación PW1500G. Con una huella de ruido 50% menor y hasta un 25% menos de consumo de combustible por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior, así como unas emisiones de NOx un 50% más bajas que los estándares de la industria, el A220 es un gran avión para rutas regionales y de larga distancia. operaciones.

La familia A320NEO es la familia de aviones comerciales más exitosa de la historia y muestra una tasa de confiabilidad operativa del 99,7%. La familia A320NEO incorpora las últimas tecnologías, incluidos motores de nueva generación y dispositivos de punta de ala Sharklet, a la vez que ofrece un confort inigualable en todas las clases, así como los asientos de 18 pulgadas de ancho de Airbus en clase económica de serie. La Familia A320NEO ofrece a los operadores una reducción de al menos un 20% en el consumo de combustible y las emisiones de CO2. La versión A321XLR proporciona una extensión de rango adicional a 4.700 nm. Esto le da al A321XLR un tiempo de vuelo de hasta 11 horas, y los pasajeros se benefician durante todo el viaje del galardonado interior Airspace de Airbus, que trae la última tecnología de cabina a la Familia A320. Con este pedido, ACG apoya la iniciativa de fondos ESG multimillonaria recientemente lanzada por Airbus Group que contribuirá a la inversión en proyectos de desarrollo de la aviación sostenible.

ACG signs MoU A220/A320NEO

Aviation Capital Group commits A220 (20) and A320NEO (40)

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Full-service global lessor Aviation Capital Group (ACG), wholly owned by Tokyo Century Corporation, has signed a Memorandum of Understanding (MoU) for twenty A220s (20) and a firm contract for forty A320NEO Family aircraft ( 40), of which five are A321XLR (5).

“We are delighted to expand our portfolio with additional A220 and A320NEO Family aircraft. These highly advanced aircraft will enhance ACG’s strategic objective of offering our airline customers the most modern and fuel-efficient aircraft available”, said Thomas Baker, ACG CEO and President.

“The order is another gratifying endorsement of our single-aisle products from one of the world’s leading aircraft asset managers, ACG and Tokyo Century Group. It also strongly confirms the A220 as an increasingly desirable aircraft and investment in the commercial aviation landscape. We congratulate and thank ACG for their decision to select the A220 and A320NEO families”, said Christian Scherer, Commercial Director and Director of Airbus International.

The A220 is the only aircraft specially designed for the 100-150 seat market and brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and state-of-the-art Pratt & Whitney geared turbofan engines. With a 50% lower noise footprint and up to 25% lower fuel consumption per seat compared to previous generation aircraft, as well as 50% lower NOx emissions than industry standards, the A220 It is a great aircraft for regional and long-haul routes. operations.

The A320NEO Family is the most successful family of commercial aircraft in history and exhibits an operational reliability rate of 99.7%. The A320NEO Family incorporates the latest technologies, including next-generation engines and Sharklet wingtip devices, while offering unrivaled comfort in all classes, as well as Airbus’ wide 18-inch seats in economy class as standard. . The A320NEO Family offers operators a reduction of at least 20% in fuel consumption and CO2 emissions. The A321XLR version provides an additional range extension to 4,700 nm. This gives the A321XLR a flight time of up to 11 hours, and passengers benefit throughout the entire journey from Airbus’ award-winning Airspace interior, which brings the latest cabin technology to the A320 Family. With this request, ACG supports Airbus Group’s recently launched multi-million dollar ESG fund initiative that will contribute to investment in sustainable aviation development projects.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aviationcapitalgroup.com / Airbus.com / Airgways.com
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IndiGo 8º A320NEO de BOC

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AW | 2021 12 29 12:27 | AIRLINES / INDUSTRY

BOC Aviation entrega último de ocho aviones Airbus A320NEO

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BOC Aviation Limited ha entregado el último de los ocho aviones Airbus A320NEO a IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation Ltd.) en virtud de un acuerdo de compra y arrendamiento firmado a principios de este año. El avión estará propulsado por motores CFM Leap 1A.

El Sr. Steven Townend, Director Gerente Adjunto y Director Financiero de BOC Aviation, dijo: «La entrega de estos ocho aviones refleja la fuerte cooperación que hemos establecido con IndiGo, la aerolínea de pasajeros más grande de la India. Esperamos construir sobre nuestras relaciones con las principales aerolíneas asociadas como IndiGo, a medida que continuamos apoyando a nuestros clientes de aerolíneas en el financiamiento de sus entregas de aviones», ha expresado Steven Townend.

IndiGo 8th BOC A320NEO

BOC Aviation delivers last of eight Airbus A320NEO aircraft

BOC Aviation Limited has delivered the last of the eight Airbus A320NEO aircraft to IndiGo Airlines (InterGlobe Aviation Ltd.) under a purchase and lease agreement signed earlier this year. The aircraft will be powered by CFM Leap 1A engines.

Mr. Steven Townend, Deputy Managing Director and Chief Financial Officer of BOC Aviation, said: «The delivery of these eight aircraft reflects the strong cooperation we have established with IndiGo, India’s largest passenger airline. We look forward to building on our relationships with major airline partners like IndiGo, as we continue to support our airline customers in financing their aircraft deliveries», said Steven Townend.

इंडिगो 8वीं बीओसी A320NEO

BOC एविएशन ने आठ एयरबस A320NEO विमानों में से अंतिम की डिलीवरी की

बीओसी एविएशन लिमिटेड ने इस साल की शुरुआत में हस्ताक्षरित एक खरीद और पट्टे समझौते के तहत इंडिगो एयरलाइंस (इंटरग्लोब एविएशन लिमिटेड) को आठ एयरबस ए320 एनईओ विमानों में से अंतिम वितरित किया है। विमान को सीएफएम लीप 1ए इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा।

बीओसी एविएशन के उप प्रबंध निदेशक और मुख्य वित्तीय अधिकारी श्री स्टीवन टाउनेंड ने कहा: «इन आठ विमानों की डिलीवरी भारत की सबसे बड़ी यात्री एयरलाइन इंडिगो के साथ हमारे द्वारा स्थापित मजबूत सहयोग को दर्शाती है। हम प्रमुख के साथ अपने संबंधों के निर्माण के लिए तत्पर हैं। इंडिगो जैसे एयरलाइन साझेदार, जैसा कि हम अपने एयरलाइन ग्राहकों को उनके विमान वितरण के वित्तपोषण में समर्थन देना जारी रखते हैं», स्टीवन टाउनेंड ने कहा।

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Indigo.in / Bocaviation.com / Airgways.com
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