Azul busca apoyo financiero para sinergia con Latam
La aerolínea brasileña Azul Linhas Aéreas continúa estableciendo un acercamiento de integración con Latam Airlines y ha anunciado además, que está recibiendo propuestas para un apoyo financiero de varios fondos de inversión interesados para materializar la transacción. El Comité de Turismo de la Cámara de Representantes ha anunciado una Audiencia Pública el Viernes 20/08 para dar tratamiento de la posibilidad de compra por parte de Azul Linhas aéreas de Latam Airlines Brasil y los efectos en el transporte aéreo brasileño.
Azul Linhas Aéreas considera que el mercado puede alcanzar una consolidación favorables en tiempos de crisis sanitaria que permitiría robustecer las economías por medio de una fusión. John Rodgerson, CEO de Azul, considera que “Azul tiene el modelo de negocios más exclusivo y sustentable de Brasil. Nuestra presencia de marca, nuestra red con conectividad única y nuestro robusto programa de fidelidad nos brindan las herramientas para crear los mercados y la demanda para la operación de los jets Lilium en Brasil”.
Latam Airlines Group deberá entregar el próximo 15 de Septiembre de 2021 la propuesta de su reorganización al Tribunal de Nueva York, lo que le permitirá salir del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras de Estados Unidos. Sin embargo, para lograrlo un trío de inversores de la compañía deberá recabar US$ 4.000 millones de Dólares de varios interesados en entrar al negocio. Uno de estos tres hombres es el CEO del Grupo Latam, Roberto Alvo, otro su vicepresidente de asuntos legales, Juan Carlos Menció y el tercero encargado de las finanzas, el argentino Ramiro Alfonsín, que permitirán aumentar el capital y por otro lado reducir el pasivo de la aerolínea.
Azul approaches merger with Latam
Azul seeks financial support for synergy with Latam
The Brazilian airline Azul Linhas Aéreas continues to establish an integration approach with Latam Airlines and has also announced that it is receiving proposals for financial support from several interested investment funds to carry out the transaction. The Tourism Committee of the House of Representatives has announced a Public Hearing on Friday 08/20 to address the possibility of purchase by Azul Linhas airlines of Latam Airlines Brazil and the effects on Brazilian air transport.
Azul Linhas Aéreas believes that the market can achieve a favorable consolidation in times of health crisis that would allow to strengthen the economies due to a merger. John Rodgerson, CEO of Azul, believes that “Azul has the most exclusive and sustainable business model in Brazil. Our brand presence, our network with unique connectivity and our robust loyalty program provide us with the tools to create the markets and demand for the operation of Lilium jets in Brazil».
Latam Airlines Group must deliver the proposed reorganization to the New York Court on September 15, 2021, which will allow it to exit Chapter 11 of the United States Bankruptcy Law. However, to achieve this, a trio of investors in the company will have to collect US$ 4,000 million from several interested in entering the business. One of these three men is the CEO of Grupo Latam, Roberto Alvo, another his vice president of legal affairs, Juan Carlos Menció and the third person in charge of finances, the Argentine Ramiro Alfonsín, who will allow to increase capital and on the other hand reduce liabilities from the airline.
Azul aproxima fusão com Latam
Azul busca apoio financeiro para sinergia com Latam
A companhia aérea brasileira Azul Linhas Aéreas continua a estabelecer uma abordagem de integração com a Latam Airlines e também anunciou que está recebendo propostas de apoio financeiro de vários fundos de investimento interessados em realizar a transação. A Comissão de Turismo da Câmara dos Deputados anunciou uma Audiência Pública na sexta-feira 20/08 para tratar da possibilidade de compra pelas companhias aéreas Azul Linhas da Latam Airlines Brasil e os efeitos no transporte aéreo brasileiro.
A Azul Linhas Aéreas acredita que o mercado pode conseguir uma consolidação favorável em tempos de crise da saúde que permitiria fortalecer as economias em função de uma fusão. John Rodgerson, CEO da Azul, considera que “a Azul tem o modelo de negócios mais exclusivo e sustentável do Brasil. Nossa presença de marca, nossa rede com conectividade única e nosso robusto programa de fidelidade nos fornecem as ferramentas para criar os mercados e a demanda para a operação dos jatos Lilium no Brasil”.
O Latam Airlines Group deve entregar a reorganização proposta ao Tribunal de Nova York em 15 de Setembro de 2021, o que permitirá que ela saia do Capítulo 11 da Lei de Falências dos Estados Unidos. Mas, para isso, um trio de investidores da empresa terá que arrecadar US$ 4 bilhões de diversos interessados em entrar no negócio. Um desses três homens é o CEO do Grupo Latam, Roberto Alvo, outro seu vice-presidente de assuntos jurídicos, Juan Carlos Menció e o terceiro responsável pelas finanças, o argentino Ramiro Alfonsín, que permitirá o aumento de capital e por outro mão reduzir passivos da companhia aérea.
La nueva aerolínea africana Green Africa Airways ha iniciado operaciones después de un proceso de puesta a punto en la República de Nigeria. Babawande Afolabi, fundador y CEO de la startup ha establecido la apertura del primer vuelo comercial el Jueves 12 de Agosto de 2021 entre Lagos y Abuja con una duración de noventa minutos. Green Africa Airlines ha incorporado para sus operaciones aeronaves ATR aircraft ATR 72-600 (3) para sus vuelos. «Estamos en una misión para conectar a más personas en Nigeria y África con sus sueños y oportunidades. Es lo que nos mantuvo en marcha a pesar de las probabilidades en los últimos años, y es lo que continuará sosteniendo esta franquicia incluso después de que todos nos hayamos ido», dijo Babawande Afolabi al llegar al vuelo inaugural.
La aerolínea había sido establecida en Junio de 2015, mientras que planeaba comenzar sus operaciones comerciales hacia el 2019. Sin embargo, la aerolínea enfrentó varios retrasos relacionados con la obtención de licencias de operación y aeronaves. Después de recibir su Certificado de Operador Aéreo (AOC) de la Autoridad de Aviación Civil de Nigeria (NCAA) el 9 de Agosto de 2021, la aerolínea fue autorizado a comenzar a operar sus tres aviones turbohélice entre siete destinos en toda Nigeria.
Con sede en Lagos, Green Africa Airways planea aumentar significativamente su flota, después de haber firmado un memorando de entendimiento para comprar 50 aviones Airbus A220, uno de los pedidos más grandes de la historia para el A220 y el primer pedido importante del continente africano. Green Africa Airways actualmente opera tres aeronaves ATR 72-600. Green Africa Airways ha anunciado más incorporaciones de aviones regionales turbohélice ART 72-600 como parte de las expansiones de su flota.
Green Africa Airways Startup
New African airline starts operations
The new African airline Green Africa Airways has started operations after a fine-tuning process in the Republic of Nigeria. Babawande Afolabi, founder and CEO of the startup has established the opening of the first commercial flight on Thursday, August 12, 2021 between Lagos and Abuja with a duration of ninety minutes. Green Africa Airlines has incorporated for its operations ATR aircraft ATR 72-600 (3) aircraft for its flights. «We are on a mission to connect more people in Nigeria and Africa to their dreams and opportunities. It is what kept us going despite the odds in recent years, and it is what will continue to sustain this franchise even after all we are gone», said Babawande Afolabi upon arriving on the maiden flight.
The airline had been established in June 2015, while it planned to begin commercial operations by 2019. However, the airline faced several delays related to obtaining operating and aircraft licenses. After receiving its Air Operator Certificate (AOC) from the Nigerian Civil Aviation Authority (NCAA) on August 9, 2021, the airline was authorized to begin operating its three turboprop aircraft between seven destinations throughout Nigeria.
Based in Lagos, Green Africa Airways plans to significantly increase its fleet, having signed a memorandum of understanding to purchase 50 Airbus A220 aircraft, one of the largest orders in history for the A220 and the first major order from the African continent. Green Africa Airways currently operates an ATR 72-600 three aircrafts. Green Africa Airways has announced further additions of ART 72-600 regional turboprop aircraft as part of its fleet expansions.
La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha suspendido a Cubana de Aviación del Sistema Bank Settlement Plam (BSP), medida que suele adoptar cuando existe el riesgo de que la aerolínea quiebre o cese operaciones. En un escrito enviado a las agencias de viajes, el lobby aéreo les recomienda que cesen todas las actividades de emisión de billetes de la compañía. “Cubana de Aviación ya no participa en el BSP de España y por tanto la agencia debe dejar de emitir billetes, Documentos Electrónicos de Multipropósito (EMD) y reembolsos en nombre de esta aerolínea”, señala la IATA. También señala a las agencias que “retiren todos los importes relacionados con Cubana de Aviación de sus próximos pagos al BSP, que deberán liquidarse directamente con la aerolínea suspendida”.
Cubana de Aviación es competencia directa de aerolíneas españolas como Wamos, World2Fly, Iberojet, Air Europa e Iberia, entre otras. Conecta Madrid con los aeropuertos de La Habana y Santiago de Cuba.
IATA suspends BSP from Cubana
Cubana de Aviacion suspended BSP system
The International Air Transport Association (IATA) has suspended Cubana de Aviación from the Bank Settlement Plam System (BSP), a measure it usually adopts when there is a risk that the airline will go bankrupt or cease operations. In a letter sent to travel agencies, the air lobby recommends that they cease all ticketing activities of the company. «Cubana de Aviación no longer participates in Spain’s BSP and therefore the agency must stop issuing tickets, Multipurpose Electronic Documents (EMD) and refunds on behalf of this airline», says IATA. It also tells the agencies to «withdraw all amounts related to Cubana de Aviación from their next payments to the BSP, which must be settled directly with the suspended airline».
Cubana de Aviación is direct competition from Spanish airlines such as Wamos, World2Fly, Iberojet, Air Europa and Iberia, among others. It connects Madrid with the airports of Havana and Santiago de Cuba.
Wingo Air recibe autorización para volar desde Panamá
La aerolínea colombiana de bajo costo Wingo Air, subsidiaria de Copa Airlines, ha recibido el Certificado de Operaciones Aéreas y Explotación de Servicio de Transporte Aéreo para Panamá, lo que le permitirá operar nuevos vuelos directos desde este país.
La Autoridad Aeronáutica Civil de Panamá emitió el certificado, pero la aerolínea aún no ha definido la fecha de inicio de sus operaciones ni las rutas que ofrecerá, espera “lograr una extensión estratégica de su combinación de precios bajos, flexibilidad y buena onda para continuar aumentando su competitividad en Centroamérica”, comunicó la compañía.
Wingo prevé un aumento de la demanda de los colombianos para fin de año e inicios de 2022, por esto sumará vuelos a su oferta internacional. Es así como, los vuelos a Panamá pasarán de 13 frecuencias semanales a 20, desde Bogotá, Cali, Cartagena y Medellín, a partir de octubre hasta diciembre. De igual modo, incrementará frecuencias hacia Cancún para fin de año, desde Bogotá y Medellín en un 30%. Desde Bogotá hacia La Habana, la aerolínea pasará de volar una a cinco veces semanales, poniendo 1.488 sillas adicionales a la semana en esta ruta. Wingo es la única aerolínea colombiana que ofrece vuelos directos hacia la capital cubana.
Wingo Air AOC for Panama hub
Wingo Air receives authorization to fly from Panama
The Colombian low-cost airline Wingo Air, a subsidiary of Copa Airlines, has received the Certificate of Air Operations and Operation of Air Transport Service for Panama, which will allow it to operate new direct flights from this country.
The Civil Aviation Authority of Panama issued the certificate, but the airline has not yet defined the start date of its operations or the routes it will offer, it hopes to “achieve a strategic extension of its combination of low prices, flexibility and good vibes to continue increasing its competitiveness in Central America”, the company communicated
Wingo foresees an increase in demand from Colombians by the end of the year and the beginning of 2022, for this reason it will add flights to its international offer. Thus, the flights to Panama will go from 13 weekly frequencies to 20, from Bogotá, Cali, Cartagena and Medellín, from October to December. Similarly, it will increase frequencies to Cancun by the end of the year, from Bogotá and Medellín by 30%. From Bogotá to Havana, the airline will go from flying one to five times a week, putting 1,488 additional chairs a week on this route. Wingo is the only Colombian airline that offers direct flights to the Cuban capital.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Wingoair.com / Airgways.com AW-POST: 202108130707AR A\W A I R G W A Y S ®
Tarom busca US$ 60 millones en fondos para comprar ATRs
La aerolínea de bandera rumana Tarom Airlines ha pedido públicamente ofertas para la financiación de la compra de tres aviones ATR 72-600 (3) por valor de US$ 19,8 millones de Dólares. La transacción se completará en el cuarto trimestre de este año (4Q2021). Las compañía rumana posee actualmente cuatro ATR 72-600 (4) en su flota para vuelos regionales. Tarom Airlines busca casi US$ 60 millones en fondos para comprar tres aviones ATR 72-600 de última generación.
La oferta pública busca incorporar las tres aeronaves para incrementar la red de servicios en el Este de Europa. La primera aeronave, de un total de nueve encomendadas oportunamente, se recibió en Febrero de 2020, cuando la compañía anunció que la aeronave fue incorporada bajo arrendamiento operativo por un período de diez años. Estos se utilizarán para vuelos regionales nacionales y extranjeros y sustituirán a los ATR que la compañía tiene en su flota desde hace muchos años.
Tarom Airlines decidió en 2019 arrendar nueve aeronaves ATR 72-600 bajo régimen de arrendamiento operativo. En los tres primeros meses del año pasado, cuatro aviones ingresaron a la flota de la compañía.
TAROM seeks funds to purchase ATR 72
Tarom seeks US$ 60 million in funds to buy ATRs
The Romanian flag carrier Tarom Airlines has publicly requested offers for the financing of the purchase of three ATR 72-600 (3) aircraft worth US$ 19.8 million. The transaction will be completed in the fourth quarter of this year (4Q2021). The Romanian company currently has four ATR 72-600 (4) in its fleet for regional flights. Tarom Airlines is seeking nearly US$ 60 million in funding to purchase three state-of-the-art ATR 72-600 aircraft.
The public offering seeks to incorporate the three airplanes to increase the service network in Eastern Europe. The first aircraft, out of a total of nine ordered in a timely manner, was received in February 2020, when the company announced that the aircraft was incorporated under an operating lease for a period of ten years. These will be used for national and foreign regional flights and will replace the ATRs that the company has had in its fleet for many years.
Tarom Airlines decided in 2019 to lease nine ATR 72-600 aircraft under an operating lease. In the first three months of last year, four aircraft entered the company’s fleet.
TAROM caută fonduri pentru achiziționarea ATR 72
Fonduri de US$ 60 de milioane pentru a cumpăra ATR-uri
Transportatorul de pavilion român Tarom Airlines a solicitat public oferte pentru finanțarea achiziționării a trei aeronave ATR 72-600 (3) în valoare de 19,8 milioane USD. Tranzacția va fi finalizată în al patrulea trimestru al acestui an (4T2021). Compania română are în prezent patru ATR 72-600 (4) în flota sa pentru zboruri regionale. Tarom Airlines caută finanțare de aproape 60 de milioane de dolari pentru achiziționarea a trei avioane ATR 72-600 de ultimă generație.
Oferta publică încearcă să încorporeze cele trei avioane pentru a crește rețeaua de servicii din Europa de Est. Primul avion, dintr-un total de nouă comandate în timp util, a fost primit în februarie 2020, când compania a anunțat că aeronava a fost încorporată într-un contract de leasing operațional pentru o perioadă de zece ani. Acestea vor fi utilizate pentru zboruri regionale naționale și străine și vor înlocui ATR-urile pe care compania le are în flota sa de mulți ani.
Tarom Airlines a decis în 2019 să închirieze nouă aeronave ATR 72-600 în baza unui contract de leasing operațional. În primele trei luni ale anului trecut, patru aeronave au intrat în flota companiei.
La aerolínea colombiana Avianca Holdings S.A. ha presentado formalmente este Martes 10/08 mediante la aprobación de la Junta Directiva la presentación del Plan de Reorganización y Declaración de Divulgación ante el Tribunal de Quiebras del Distrito Sur de Nueva York, Estados Unidos. Avianca Airlines dice que el plan es el resultado de negociaciones con inversionistas y otras partes relacionadas y describe la propuesta de la aerolínea para satisfacer las obligaciones previas a la quiebra con los acreedores, mientras que la declaración de divulgación describe los términos del plan y el proceso de aprobación correspondiente. «Esta presentación del plan representa un hito importante a medida que continuamos hacia la finalización exitosa de nuestra reestructuración financiera y operativa. La compañía ha logrado avances significativos en el reposicionamiento y simplificación del negocio con la adopción de precios más competitivos para los pasajeros, continuando nuestro proceso de reconfiguración de aeronaves, expandiendo nuestras rutas de red tanto a nivel nacional como internacional, estableciendo a Avianca como la aerolínea más robusta de América Latina, asegurando acuerdos laborales a largo plazo y fortaleciendo las relaciones con pilotos y otros grupos de empleados», dijo Avianca en un comunicado.
El siguiente proceso en el proceso del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras estadounidense será una audiencia para que el Tribunal de Bancarrota de los Estados Unidos considere la aprobación de la Declaración de Divulgación, que está programada para el 14 de Septiembre de 2021. Avianca dice que actualmente no está solicitando votos sobre su plan de reorganización y no solicitará votos sobre su plan hasta que el Tribunal de Quiebras apruebe la Declaración de Divulgación. «Cualquier información relevante en el proceso del Capítulo 11 se divulgará al mercado de manera oportuna. Avianca mantiene su compromiso de conectar personas, territorios y negocios bajo una propuesta de valor que satisfaga las necesidades de los pasajeros de hoy, con el mejor servicio al cliente y los más altos estándares de seguridad. Avianca continuará construyendo sobre nuestro legado de 100 años para emerger como una aerolínea financieramente más fuerte, más eficiente, bien posicionada para el éxito a largo plazo», dijo Avianca en su comunicado referente a los procesos de reestructuración.
Avianca presents reorganization plan
Avianca presents plan to the New York Court
The Colombian airline Avianca Holdings S.A. has formally presented this Tuesday 10/08 through the approval of the Board of Directors the presentation of the Reorganization Plan and Disclosure Statement before the Bankruptcy Court of the Southern District of New York, United States. Avianca Airlines says the plan is the result of negotiations with investors and other related parties and describes the airline’s proposal to satisfy pre-bankruptcy obligations to creditors, while the disclosure statement describes the terms of the plan and the process. corresponding approval. «This presentation of the plan represents an important milestone as we continue toward the successful completion of our financial and operational restructuring. The company has made significant progress in repositioning and simplifying the business with the adoption of more competitive pricing for passengers, continuing our aircraft reconfiguration process, expanding our network routes both nationally and internationally, establishing Avianca as the most robust airline in Latin America, ensuring long-term labor agreements and strengthening relationships with pilots and other groups of employees», he said Avianca in a statement.
The next process in the US Bankruptcy Chapter 11 process will be a hearing for the US Bankruptcy Court to consider approval of the Disclosure Statement, which is scheduled for September 14, 2021. Avianca says that you are not currently soliciting feedback on your reorganization plan and will not solicit feedback on your plan until the Bankruptcy Court approves the Disclosure Statement. «Any relevant information in the Chapter 11 process will be disclosed to the market in a timely manner. Avianca remains committed to connecting people, territories and businesses under a value proposition that meets the needs of today’s passengers, with the best customer service. and the highest safety standards. Avianca will continue to build on our 100-year legacy to emerge as a financially stronger, more efficient airline, well positioned for long-term success», Avianca said in its statement regarding the restructuring processes.
Nella Group amplía detalles adquición compañía boliviana
La corporación Nella Airlines Group establecida en Estados Unidos y controlada por el brasileño Mauricio Araújo de Oliveira Souza, ha detallado anuncios adicionales respecto a la nueva adquisición de Amaszonas Línea Aérea. Tras un ambicioso plan de compra de activos en Sudamérica, la empresa ha establecido la segunda compra de una línea aérea en Sudamérica observando un proceso de captura de proyectos débiles en la región para convertirse pronto en un poderoso grupo aéreo que surge de la post-pandemia.
El CEO de Amaszonas Línea Aérea, Sergio de Urioste, anunciaba este Martes 10/08 la operación de adquisición de la compañía, tras lo que este Miércoles 11/08 se ha dado a conocer el monto de la operación que alcanza los valores de US$ 50 millones de Dólares, el grupo toma el control del 100% de las acciones de la compañía boliviana alcanzando su segunda adquisición en Sudamérica, luego de la compra de Albatros Airlines de Venezuela.
La compañía Amaszonas Group poseía una basta extensión de servicios en la región del Mercosur, pero tras las crisis generadas en el sector aéreo se ha estado desprendiendo de sus filiales Amaszonas Paraguay y Amaszonas Uruguay (Amas Línea Aérea), quedando reducida a su expresión local en Bolivia. La aerolínea hbía desarrollado servicios desde la nación del Altiplano hacia São Paulo/Guarulhos, Río de Janeiro y Foz do Iguaçu (Brasil), Chile y Paraguay. Actualmente, se espera que se restablezcanlos servicios alcanzados, mientras que buscará desarrollar ampliación de nuevos destinos. Actualmente, Amaszonas Línea Aérea posee una flota de seis aviones Embraer E190-100, mientras que las operaciones se encontraban reducidas en más de un 50% por la crisis sanitaria mundial.
El estudio jurídico Albuquerque Melo Advogados, ha anunciado la adquisición de la compañía Amaszonas Línea Aérea por parte de Nella Airlines Group. La Abogada Cristiane Secco, que ha formado parte del proceso de transacción ha expresado: «Con esta adquisición, anticipamos la operación de la compañía, ya que el proceso de certificación de nella Brasil solo debería completarse en el primer trimestre de 2022».
«Con 22 años en el mercado, Amaszonas es la aerolínea más antigua que opera en Bolivia, cuenta con la flota más moderna del país y opera con vuelos internacionales regulares a Brasil, Chile y Paraguay. Con esta adquisición, Nella comenzó a operar en un mercado que movía, antes de la pandemia, unos 4 millones de pasajeros al año y que hasta junio de 2021 recuperaba el 78% de esta demanda. Nos mantenemos firmes y confiados en el rápido aumento del volumen de pasajeros y carga transportada por Nella en América Latina, con gran conectividad. Confiamos en que las sinergias resultantes de esta operación mantendrán la fortaleza del grupo en este momento de reanudación y expansión de la actividad», dijo el Consejero Delegado de Nella Linhas Aéreas.
Diversificando mercado
Nella Airlines Group continuará con los procesos de puesta en marcha de la unidad operativa en Brasil Nella Linhas Aéreas para aprovación de su Certificado de Operador Aéreo (AOC), mientras que establecerá un programa para adecuar las nuevas adquisiciones en la República de Venezuela con Albatros Airlines y en la república de Bolivia con Amaszonas Línea Aérea. Las operaciones de ambas aerolíneas permanecerán asociadas al nuevo grupo aéreo con cambios en las gestiones y la imagen visual de las líneas aéreas con el singular branding «by Nella».
Perspectivas Nella Group
Nella Linhas Aéreas ha surgido de la contracción del nombre la hija del empresario brasileño Mauricio Araújo de Oliveira Souza, llamada Antonella «—Nella». Tras las adquisiciones por parte de Nella Airlines Group de Albatros Airlines y Amaszonas Línea Aérea, la compañía matriz buscará ampliar su presencia de mercado en Brasil, Latinoamérica y el Caribe, posicionándose como un nuevo grupo de aviación que emerge de la post-pandemia para estimular a la ultrajada aviación comercial en la América del Sur.
Nella announced on acquisition of Amaszonas
Nella Group expands details on the acquisition of a Bolivian company
The Nella Airlines Group corporation established in the United States and controlled by the Brazilian Mauricio Araújo de Oliveira Souza, has detailed additional announcements regarding the new acquisition of Amaszonas Línea Aérea. Following an ambitious plan to purchase assets in South America, the company has established the second purchase of an airline in South America, observing a process of capturing weak projects in the region to soon become a powerful airline group emerging from the post-pandemic.
The CEO of Amaszonas Línea Aérea, Sergio de Urioste, announced this Tuesday 10/08 the acquisition of the company, after which this Wednesday 11/08 the amount of the operation was announced that reaches the values of US$ 50 million dollars, the group takes control of 100% of the shares of the Bolivian company, reaching its second acquisition in South America, after the purchase of Albatros Airlines from Venezuela.
The Amaszonas Group company had a vast extension of services in the Mercosur region, but after the crises generated in the air sector it has been shedding its subsidiaries Amaszonas Paraguay and Amaszonas Uruguay (Amas Línea Aérea), being reduced to its local expression in Bolivia. The airline had developed services from the Altiplano nation to São Paulo / Guarulhos, Rio de Janeiro and Foz do Iguaçu (Brazil), Chile and Paraguay. Currently, it is expected that the services achieved will be restored, while it will seek to develop expansion of new destinations. Currently, Amaszonas Línea Aérea owns a fleet of six Embraer E190-100 aircraft, while operations were reduced by more than 50% due to the global health crisis.
The Albuquerque Melo Advogados law firm has announced the acquisition of the company Amaszonas Línea Aérea by Nella Airlines Group. Attorney Cristiane Secco, who has been part of the transaction process has stated: «With this acquisition, we anticipate the operation of the company, since the certification process of nella Brasil should only be completed in the first quarter of 2022.»
«With 22 years in the market, Amaszonas is the oldest airline operating in Bolivia, it has the most modern fleet in the country and operates with regular international flights to Brazil, Chile and Paraguay. With this acquisition, Nella began operating in a market that moved, before the pandemic, about 4 million passengers a year and that until June 2021 recovered 78% of this demand. We remain firm and confident in the rapid increase in the volume of passengers and cargo transported by Nella in America Latina, with great connectivity. We are confident that the synergies resulting from this operation will maintain the strength of the group at this time of resumption and expansion of activity», said the CEO of Nella Linhas Aéreas.
Diversifying market
Nella Airlines Group will continue with the start-up processes of the operational unit in Brazil Nella Linhas Aéreas for the approval of its Air Operator Certificate (AOC), while it will establish a program to adapt the new acquisitions in the Republic of Venezuela with Albatros Airlines and in the Republic of Bolivia with Amaszonas Lína Aérea. The operations of both airlines will remain associated with the new airline group with changes in the management and the visual image of the airlines with the unique branding «by Nella».
Perspectives Nella Group
Nella Linhas Aéreas has arisen from the contraction of the name the daughter of the Brazilian businessman Mauricio Araújo de Oliveira Souza, called Antonella «—Nella». Following the acquisitions by Nella Airlines Group of Albatros Airlines and Amaszonas Línea Aérea, the parent company will seek to expand its market presence in Brazil, Latin America and the Caribbean, positioning itself as a new aviation group emerging from the post-pandemic to stimulate to outraged commercial aviation in South America.
Nella anunciou a aquisição da Amaszonas
Nella Group amplia detalhes sobre aquisição de empresa boliviana
A empresa Nella Airlines Group, estabelecida nos Estados Unidos e controlada pelo brasileiro Mauricio Araújo de Oliveira Souza, detalhou anúncios adicionais sobre a nova aquisição da Amaszonas Línea Aérea. Seguindo um ambicioso plano de compra de ativos na América do Sul, a empresa estabeleceu a segunda compra de uma companhia aérea na América do Sul, observando um processo de captura de projetos fracos na região para logo se tornar um poderoso grupo de companhias aéreas emergindo da pós-pandemia.
O CEO da Amaszonas Línea Aérea, Sergio de Urioste, anunciou nesta Terça-feira 10/08 a aquisição da empresa, após a qual foi anunciado nesta Quarta-feira 11/08 o valor da operação que atinge os valores de US$ 50 milhões de Dólares, o grupo passa a deter 100% das ações da empresa boliviana, alcançando sua segunda aquisição na América do Sul, após a compra da Albatros Airlines da Venezuela.
A empresa do Grupo Amaszonas tinha uma vasta extensão de serviços na região do Mercosul, mas após as crises geradas no setor aéreo, vem se desfazendo de suas subsidiárias Amaszonas Paraguai e Amaszonas Uruguai (Amas Línea Aérea), ficando reduzida à sua expressão local na Bolívia. . A companhia aérea desenvolveu serviços da nação Altiplano para São Paulo/Guarulhos, Rio de Janeiro e Foz do Iguaçu (Brasil), Chile e Paraguai. Atualmente, a expectativa é que os serviços alcançados sejam restaurados, enquanto se busca desenvolver a expansão de novos destinos. Atualmente, a Amaszonas Línea Aérea possui uma frota de seis aeronaves Embraer E190-100, enquanto as operações foram reduzidas em mais de 50% devido à crise de saúde global.
O escritório Albuquerque Melo Advogados anunciou a aquisição da empresa Amaszonas Línea Aérea pela Nella Airlines Group. A advogada Cristiane Secco, que fez parte do processo de transação, expressou: «Com essa aquisição, antecipamos a operação da empresa, já que o processo de certificação da nella Brasil só deve ser concluído no primeiro trimestre de 2022».
“Com 22 anos de mercado, a Amaszonas é a companhia aérea mais antiga em operação na Bolívia, tem a frota mais moderna do país e opera voos internacionais regulares para o Brasil, Chile e Paraguai. Com essa aquisição, a Nella passou a atuar em um mercado que movimentamos, antes da pandemia, cerca de 4 milhões de passageiros por ano e que até junho de 2021 recuperava 78% dessa demanda. Continuamos firmes e confiantes no rápido aumento do volume de passageiros e cargas transportadas pela Nella na América Latina, com ótima conectividade . Estamos confiantes de que as sinergias decorrentes desta operação manterão a força do grupo neste momento de retomada e expansão das atividades”, afirmou o CEO da Nella Linhas Aéreas.
Diversificando o mercado
O Nella Airlines Group dará continuidade aos processos de start-up da unidade operacional no Brasil Nella Linhas Aéreas para a aprovação do seu Certificado de Operador Aéreo (COA), enquanto estabelecerá um programa de adaptação às novas aquisições na República da Venezuela com a Albatros Companhias Aéreas e na República da Bolívia com a Amaszonas Línea Aérea. As operações de ambas as companhias aéreas continuarão associadas ao novo grupo de companhias aéreas com alterações na gestão e na imagem visual das companhias aéreas com a marca única «by Nella».
Perspectivas Nella Group
A Nella Linhas Aéreas surgiu da contração do nome da filha do empresário brasileiro Mauricio Araújo de Oliveira Souza, chamada Antonella «—Nella». Após as aquisições pela Nella Airlines Group da Albatros Airlines e Amaszonas Línea Aérea, a controladora buscará expandir sua presença no Brasil, América Latina e Caribe, posicionando-se como um novo grupo de aviação emergindo da pós-pandemia para estimular a a aviação comercial indignada na América do Sul.
Sideral Linhas Aéreas abre contratación pilotos línea 737
Sideral Linhas Aéreas ha abierto la selección para los pilotos de aviones de línea Boeing 737. La compañía especializada en vuelos chárter y de carga ha lanzado una nueva contratación de personal de tripulación para ampliar sus operaciones de la compañía con base en la Ciudad de Curitiba, Estado de Paraná, Brasil.
Con este segundo anuncio de selección amplia para pilotos de sus aviones Boeing 737 Classic disponibles para operaciones de carga como de pasajeros. Los requisitos de postulación para pilotos con experiencia con Certificación de Matrtícula, Certificado Médico Aeronáutico, alcanzar 4.500 horas de vuelo, preferiblemente esta experiencia en aviones a reacción. Además, se valorará la experiencia en varias operaciones de aviones comerciales como así también experiancia en Boeing 737 Classics/Next Generation. Para aplicar a las postulaciones debe ingresar a la web de la aerolínea y postularse en la sección «Trabaje con nosotros».
Actualmente, la compañía Sideral Linhas Aéreas cuenta con una flota de quince Boeing 737-500 (15). La compañía aérea continúa buscando el proceso de certificación de los Boeing 737-800.
Sideral opens hiring pilots
Sideral Linhas Aéreas opens 737 line pilot hiring
Sideral Linhas Aéreas has opened the selection for Boeing 737 airline pilots. The company specialized in charter and cargo flights has launched a new hiring of crew personnel to expand its operations of the company based in the City of Curitiba , State of Paraná, Brazil.
With this second announcement of wide selection for pilots of their Boeing 737 Classic aircraft available for cargo and passenger operations.The application requirements for pilots with experience with Certificate of Matrticle, Aeronautical Medical Certificate, achieve 4,500 flight hours, preferably this experience in jet planes. In addition, experience in various commercial aircraft operations as well as experience in Boeing 737 Classics/Next Generation will be an asset. To apply for applications, you must enter the airline’s website and apply in the «Work with us» section.
Currently, the Sideral Linhas Aéreas company has a fleet of fifteen Boeing 737-500 (15). The airline continues to pursue the Boeing 737-800 certification process.
Sideral abre contratação de pilotos
Sideral Linhas Aéreas inaugura contratação de piloto da linha 737
A Sideral Linhas Aéreas abriu a seleção para os pilotos dos Boeing 737. A empresa especializada em voos fretados e de carga lançou uma nova contratação de tripulantes para expandir a operação da empresa com sede na cidade de Curitiba, Estado do Paraná, Brasil.
Com este segundo anúncio de ampla seleção para pilotos de suas aeronaves Boeing 737 Classic disponíveis para operações de carga e passageiros. Os requisitos de aplicação para pilotos com experiência com Certificado de Matrícula, Certificado Médico Aeronáutico, atingem 4.500 horas de vôo, preferencialmente esta experiência em aviões a jato. Além disso, a experiência em várias operações de aeronaves comerciais, bem como a experiência em Boeing 737 Classics / Next Generation, será uma mais-valia. Para se inscrever nas inscrições, você deve entrar no site da companhia aérea e se inscrever na seção «Trabalhe conosco».
Atualmente, a empresa Sideral Linhas Aéreas possui uma frota de quinze Boeing 737-500 (15). A companhia aérea continua buscando o processo de certificação do Boeing 737-800.
The Boeing Company está en conversaciones avanzadas con la nueva aerolínea de la India denominada Akasa Airlines para acceder a la adquisición de aeronaves de línea Boeing 737 MAX, en un acuerdo que podría proporcionar un gran avance en un mercado aéreo importante dominado por Airbus Group.
La aerolínea Akasa también ha hablado con el constructor aeronáutico europeo Airbus Group para acercar negociaciones preliminales por la línea A320NEO, pero el modelo no está disponible para su entrega inmediata debido a la alta demanda de este producto, lo que le da al fabricante americano una mejor ventaja más competitiva. El modelo A320NEO ha desarrollado una fuerte demanda de pedidos en todo el mundo lo que permite observar el éxito de la línea narrowbodies, pero al mismo tiempo, implica un retroceso debido a la falta de estructura para aumentar la línea de producción. Por otro lado, Boeing ha estado lidiando con su producto estrella el 737 MAX por cuestiones de ingeniería de seguridad en sus aeronaves después de un proceso de recertificación de su modelo insignia, pero ha estado ganando rápidamente espacio colocando el remanente de aviones fabricados, mientras que aprovecha la brecha existente con el constructor europeo para ganar posicionamiento en mercados como la India donde su presencia es más débil.
Los informes preliminares de las discusiones entre The Boeing Company y Akasa Airlines implican un acuerdo para hasta ochenta (80) aviones con entregas que comienzan tan pronto como dentro de siete (7) meses, aunque cualquier anuncio dependerá de que Akasa obtenga aprobaciones regulatorias para iniciar formalmente el negocio de la aerolínea.
El Boeing 737 MAX ha sido reautorizado para el servicio en 175 países, expresó el CEO de The Boeing Company, David Calhoun, mientras que la compañía espera que el avión gane la aprobación de recertificación en la República Popular de China.
Boeing reaches agreement with Akasa
New Indian airline Akasa negotiates aircraft fleet
The Boeing Company is in advanced discussions with the new Indian airline Akasa Airlines to agree to the acquisition of Boieng 737 MAX airlines, in an agreement that could provide a breakthrough in a major airline market dominated by Airbus Group.
The airline Akasa has also spoken with the European aeronautical manufacturer Airbus Group to approach preliminary negotiations for the A320NEO line, but the model is not available for immediate delivery due to the high demand for this product, which gives the American manufacturer a better most competitive advantage. The A320NEO model has developed a strong order demand around the world which makes it possible to observe the success of the narrowbodies line, but at the same time, it implies a setback due to the lack of structure to increase the production line. On the other hand, Boeing has been grappling with its flagship product the 737 MAX for safety engineering issues in its aircraft after a recertification process for its flagship model, but has been rapidly gaining space by placing the remainder of manufactured aircraft, while It takes advantage of the existing gap with the European constructor to gain a position in markets such as India where its presence is weaker.
Preliminary reports of discussions between The Boeing Company and Akasa Airlines imply an agreement for up to eighty (80) aircraft with deliveries beginning as soon as seven (7) months from now, although any announcement will depend on Akasa obtaining regulatory approvals to initiate. formally the airline business.
The Boeing 737 MAX has been reauthorized for service in 175 countries, The Boeing Company CEO David Calhoun said, while the company hopes the plane will win recertification approval in the People’s Republic of China.
बोइंग ने अकासा के साथ समझौता किया
नई भारतीय एयरलाइन अकासा ने विमान बेड़े पर बातचीत की
बोइंग कंपनी, नई भारतीय एयरलाइन अकासा एयरलाइंस के साथ उन्नत चर्चा कर रही है, ताकि बोएंग 737 मैक्स एयरलाइंस के अधिग्रहण के लिए सहमत हो, एक समझौते में जो एयरबस समूह के प्रभुत्व वाले एक प्रमुख एयरलाइन बाजार में एक सफलता प्रदान कर सकता है।
एयरलाइन अकासा ने यूरोपीय वैमानिकी निर्माता एयरबस समूह के साथ A320NEO लाइन के लिए प्रारंभिक बातचीत करने के लिए भी बात की है, लेकिन इस उत्पाद की उच्च मांग के कारण मॉडल तत्काल वितरण के लिए उपलब्ध नहीं है, जो अमेरिकी निर्माता को एक बेहतर सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी लाभ देता है। A320NEO मॉडल ने दुनिया भर में एक मजबूत ऑर्डर मांग विकसित की है जो नैरोबॉडी लाइन की सफलता का निरीक्षण करना संभव बनाती है, लेकिन साथ ही, उत्पादन लाइन को बढ़ाने के लिए संरचना की कमी के कारण यह एक झटका है। दूसरी ओर, बोइंग अपने प्रमुख मॉडल के लिए पुन: प्रमाणन प्रक्रिया के बाद अपने विमान में सुरक्षा इंजीनियरिंग मुद्दों के लिए अपने प्रमुख उत्पाद 737 मैक्स के साथ जूझ रहा है, लेकिन शेष निर्मित विमानों को रखकर तेजी से स्थान प्राप्त कर रहा है, जबकि यह लाभ लेता है भारत जैसे बाजारों में एक स्थिति हासिल करने के लिए यूरोपीय कंस्ट्रक्टर के साथ मौजूदा अंतर जहां इसकी उपस्थिति कमजोर है।
द बोइंग कंपनी और अकासा एयरलाइंस के बीच चर्चा की प्रारंभिक रिपोर्ट में अस्सी (80) विमानों के लिए एक समझौता है, जिसकी डिलीवरी अब से सात (7) महीने बाद शुरू होगी, हालांकि कोई भी घोषणा अकासा को औपचारिक रूप से शुरू करने के लिए नियामक अनुमोदन प्राप्त करने पर निर्भर करेगी। एयरलाइन व्यवसाय।
बोइंग 737 मैक्स को 175 देशों में सेवा के लिए फिर से अधिकृत किया गया है, बोइंग कंपनी के सीईओ डेविड कैलहोन ने कहा, जबकि कंपनी को उम्मीद है कि विमान पीपुल्स रिपब्लिक ऑफ चाइना में पुन: प्रमाणन अनुमोदन प्राप्त करेगा।
Nella Airlines Inc., una compañía estadounidense con propiedad principal del ciudadano brasileño Mauricio Souza, ha adquirido el control del 100% sobre la aerolínea boliviana Amaszonas Línea Aérea (Amas Línea Aérea) este Martes 10/08. El acuerdo de traspaso de inversionistas permitirá conservar a los trabajadores de la compañía aérea boliviana.
El anterior Presidente Ejecutivo de Amaszonas línea Aérea, Sergio de Urioste ha expresado: «Al final, el bien común es lo que nos hizo tomar esta decisión de transferir todas nuestras acciones a una compañía norteamericana Nella Airlines Inc., que es un holding en Estados Unidos, siendo su principal propietario un ciudadano brasileño. La aviación en el mundo está en crisis y no nos hemos quedado fuera de la crisis. Hemos buscado diferentes formas de salir de la crisis, pero ha sido una tarea muy difícil y larga. Así como la pandemia trae una crisis, también trae oportunidades a las empresas que están listas para hacer grandes inversiones». El Vicepresidente de Amaszonas, Luis Vera, también anunció que la flota de seis aviones permanecerá operativa en Bolivia y que los representantes de la nueva propiedad llegarán el Jueves 12/08 para el traspaso de la firma.
Amaszonas Línea Aérea continuará emitiendo pasajes y conservará todas las reservas establecidas, mientras que alientan la continua confianza depositada en la aerolínea para que continúe creciendo con nuevos inversores. Amaszonas ingresará en un nuevo capítulo de restauración financiera mediante el ajuste de las deudas y la recuperación gradual de las operaciones de la compañía. Los anteriores propietarios han expresado que la actual pandemia ha causado un efecto desastroso en la economía global y que ha provocado la mayor crisis en la historia de la aviación comercial, lo que ha impactado en las finanzas de la compañía aérea.
Afectados por la crisis, accionistas de la aerolínea boliviana Amaszonas vendieron sus títulos a inversionistas de Brasil, después que el CEO Sergio de Urioste, solicitara el último pedido de auxilio al Gobierno para desarrollar un plan de rescate que salvara a la compañía de la compleja situación generada a raíz de la pandemia. Portavoces de la firma indicaron que se cierra un esfuerzo de 22 de años de operación y que en el nuevo acuerdo se priorizó la mano de obra nacional.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), el retorno a los flujos de pasajeros que se registraron en la etapa previa a la pandemia se alcanzará en un par de años, explica el comunicado de la aerolínea boliviana. Sin embargo, también se hace referencia a una tendencia de recuperación más acelerada en la industria del transporte aéreo comercial debido principalmente al avance del proceso de vacunación en Bolivia.
La startup brasileña Nella Airlines bajo la matriz Nella Airlines Inc. ha adquirido anteriormente la compañía aérea venezolana Albatros Airlines, mientras se apresta a poner en valor a la propia empresa en Brasil denominada Nella Airlines. El grupo inversor brasileño-estadounidense ha cobrado impulso en la región permitiendo emerger fuertemente como un nuevo operador que modifique el mercado de la aviación comercial e imprima más oportunidades de competitividad y más destinos.
Nella acquires Amaszonas
Nella Airlines Inc. buys Amaszonas airline group
Nella Airlines Inc., a US company principally owned by the Brazilian citizen Mauricio Souza, has acquired 100% control over the Bolivian airline Amaszonas Línea Aérea (Amas Línea Aérea) this Tuesday 10/08. The investor transfer agreement will allow the workers of the Bolivian airline to be kept.
The former Executive President of Amaszonas Línea Aérea, Sergio de Urioste has expressed: «In the end, the common good is what made us make this decision to transfer all our shares to a North American company Nella Airlines Inc., which is a holding company in the United States. United, being its main owner a Brazilian citizen. Aviation in the world is in crisis and we have not been left out of the crisis. We have looked for different ways to get out of the crisis, but it has been a very difficult and long task. As well as the pandemic brings a crisis, it also brings opportunities to companies that are ready to make large investments». The Vice President of Amaszonas, Luis Vera, also announced that the fleet of six aircraft will remain operational in Bolivia and that the representatives of the new property will arrive on Thursday 12/08 for the transfer of the firm.
Amaszonas Línea Aérea will continue to issue tickets and will retain all established reservations, while encouraging the continued trust placed in the airline to continue growing with new investors. Amaszonas will enter a new chapter of financial restoration by adjusting debts and gradually recovering the company’s operations. The previous owners have expressed that the current pandemic has had a disastrous effect on the global economy and that it has caused the greatest crisis in the history of commercial aviation, which has impacted the finances of the airline.
Affected by the crisis, shareholders of the Bolivian airline Amaszonas sold their securities to investors from Brazil, after CEO Sergio de Urioste requested the last request for help from the Government to develop a rescue plan that would save the company from the complex situation generated as a result of the pandemic. Spokespersons for the firm indicated that an effort of 22 years of operation has been completed and that the national workforce was prioritized in the new agreement.
According to the International Air Transport Association (IATA), the return to passenger flows that were registered in the pre-pandemic stage will be achieved in a couple of years, explains the Bolivian airline’s statement. However, reference is also made to a more accelerated recovery trend in the commercial air transport industry, mainly due to the advancement of the vaccination process in Bolivia.
The Brazilian startup Nella Airlines under the parent company Nella Airlines Inc. has previously acquired the Venezuelan airline company Albatros Airlines, while it is preparing to value its own company in Brazil called Nella Airlines. The Brazilian-American investment group has gained momentum in the region, allowing it to emerge strongly as a new operator that modifies the commercial aviation market and creates more competitive opportunities and more destinations.
