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Polémica viajes Aerolíneas a Rusia

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AW | 2021 06 25 07:50 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno abonó AR$ 751.750.000 a Aerolíneas Argentinas

La elección de Aerolíneas Argentinas para transportar las vacunas contra el Coronavirus tuvo un costo enorme que ser transportados por otras empresas privadas. Para algunos traslados, como los que trajeron las partidas de AstraZeneca, el Gobierno de Argentina contrató a compañías que le cobraron hasta doce veces menor del valor que ser transportado por la aerolínea de bandera argentina.

Alrededor de AR$ 751,75 millones de Pesos Argentinos fueron destinados a solventar los costos operativos de Aerolíneas Argentinas por el uso de las aeronaves Airbus A330-200 para realizar el transporte de los vacunas hacia Argentina. Este costo no incluye otros desembolsos como handling, compra o alquiler de pallets especiales para el mantenimiento de la temperatura, logística en tierra y otras tarifas complementarias de la aviación, que sumarían una variación adicional de AR$ 1.050 millones, según se desprende de información oficial.

Con el arribo del 3 de Junio de 2021, proveniente de Moscú, habían llegado al Aeropuerto de Ezeiza 31 vuelos con vacunas. De ellos, 23 llevaban la insignia de la aerolínea de bandera. Cuatro fueron de KLM, la compañía holandesa y los cuatro restantes de Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, Latam Cargo y Air Canada. Según los registros del Ministerio de Salud, a través de un pedido de información pública, los vuelos a Rusia costaron, en promedio, US$ 304.000. Los que trajeron Sinopharm desde China, cerca de US$ 425.000. Sin embargo, los que arribaron desde la India tuvieron un costo de US$25.000. La razón detrás de la diferencia es que, para traer las AstraZeneca, el Gobierno contrató a Hellman Worldwide Logistics, una megaempresa dedicada al comercio internacional que subcontrata vuelos y otros servicios. El precio final por el flete desde la India a Buenos Aires, del 17 de Febrero de 2021, para traer 580.000 dosis fue de US$ 25.671,80. La aerolínea de transporta de carga DHL también había cotizado el vuelo en US$ 25.500. El costo también fue más bajo en el traslado desde otros destinos. El Gobierno de Argentina abonó a Hellman US$ 31.709 por flete y logística para traer vacunas desde los Países Bajos. La compañía utilizó vuelos comerciales para traer en bodega hasta 864.000 dosis, en el caso del vuelo por KLM, que llegó a la Argentina el 18 de Abril de 2021.

En contraste, con los vuelos de Aerolíneas, llegaron cargamentos con tan poco como 200.000 dosis de Rusia, a un precio más alto. Fuentes cercanas a Hellman confirmaron que hubiera sido posible realizar servicios similares para traer las Sputnik V desde la capital rusa, pero el Ministerio ni siquiera les solicitó una cotización. Desde DHL expresaron que prefieren no dar detalles sobre su relación comercial con el Gobierno, pero aseguraron que tienen el servicio de transporte por bodegas disponible. “El problema es de eficiencia. Si el avión viniera a tope, la única opción es un charter, usar un vuelo completo. Pero si vas a traer pocas vacunas, menos de 500.000, pierde sentido el usar un avión completo, como en el caso de Aerolíneas”, explicó un empresario de servicios de logística internacionales.

Aerolíneas Argentinas fue responsable de traer vacunas desde Rusia y China. De los 23 vuelos realizados por la empresa, 15 venían cargados con 500.000 vacunas o menos. Antes del 25 de Marzo de 2021 no era posible transportar más que esa cantidad con los aviones argentinos, ya que no cabían en el espacio de bodega. El 25/03 se reacondicionó el Airbus para poder transportar hasta un millón donde antes había asientos para pasajeros. Desde que comenzó la campaña de vacunación hasta principios de mes, dos empresas, además de Aerolíneas Argentinas, estuvieron involucradas en la gestión, más allá de los vuelos. DHL y Hellman fueron contratadas para hacer las operaciones de transporte en el aeropuerto de origen. Estos servicios involucran camiones desde el laboratorio, acondicionamiento, palletizado, entre otros, según el caso.

En promedio, las facturas por las prestaciones en Rusia o China ascienden a US$ 130.000 Dólares, que se suman a los vuelos que el Ministerio de Salud paga a Aerolíneas. Ellos también se encargan del handling en el Aeropuerto de Ezeiza. Luego, la empresa Andreani se hace cargo de almacenar, por días o inclusive semanas, y luego distribuir a todo el país.

Consultados por la eficiencia de los vuelos y el espacio en cabina y bodega que se ocupa en cada caso, Aerolíneas Argentinas refirió que los laboratorios no siempre envían las vacunas con la misma presentación. Las cajas y contenedores juegan un rol en determinar la cantidad de dosis que podrán entrar en cada vuelo. Al hacer un vuelo regular se tarda tres veces más por los trasbordos y la triangulación se demora, motivos del uso de Aerolíneas Argentinas para traer vacunas directamente.

Las ventajas logísticas de realizar vuelos directos fueron expuestas por el Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero, en su rendición de cuentas ante el Senado. Fuentes de la empresa suelen explicar, además, que una de las ventajas que ofrece Aerolíneas Argentinas al Gobierno es el hecho de contar con transporte inmediato y disponible para traer un insumo clave.

A principios de Julio 2021 habían llegado a la Argentina 18.450.150 millones de vacunas en 31 vuelos, un promedio de 595.167 dosis por traslado. Si se continúa a este ritmo, para llegar a las 90 millones estimadas para inmunizar a toda la población con esquema completo, serán necesarios 120 vuelos más.

Aumento vacunas

Aerolíneas Argentinas duplica la cantidad de vuelos. La aerolínea ha respondido al aumento de la demanda con una duplicación de las frecuencias semanales para traer más dosis al país.

Controversial airline travel to Russia

Government paid AR$ 751,750,000 to Aerolíneas Argentinas

The choice of Aerolíneas Argentinas to transport the vaccines against the Coronavirus had a huge cost than being transported by other private companies. For some transfers, such as those brought by the AstraZeneca consignments, the Government of Argentina hired companies that charged it up to twelve times less than the value of being transported by the Argentine flag carrier.

Around AR$ 751.75 million Argentine Pesos were used to cover the operating costs of Aerolíneas Argentinas for the use of Airbus A330-200 aircraft to transport the vaccines to Argentina. This cost does not include other disbursements such as handling, purchase or rental of special pallets for temperature maintenance, ground logistics and other complementary aviation fees, which would add an additional variation of AR$ 1,050 million, according to official information.

With the arrival of June 3, 2021, from Moscow, 31 flights with vaccines had arrived at the Ezeiza Airport. Of them, 23 wore the insignia of the flag carrier. Four were from KLM, the Dutch company and the remaining four from Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, Latam Cargo and Air Canada. According to the records of the Ministry of Health, through a request for public information, flights to Russia cost, on average, US$ 304,000. Those who brought Sinopharm from China, about US$ 425,000. However, those that arrived from India had a cost of US$ 25,000. The reason behind the difference is that, to bring in the AstraZeneca, the Government hired Hellman Worldwide Logistics, a mega-company dedicated to international trade that outsources flights and other services. The final price for the freight from India to Buenos Aires, on February 17, 2021, to bring 580,000 doses was US$ 25,671.80. Freight carrier DHL had also priced the flight at US$ 25,500. The cost was also lower in the transfer from other destinations. The Government of Argentina paid Hellman US$ 31,709 for freight and logistics to bring vaccines from the Netherlands. The company used commercial flights to bring up to 864,000 doses in the hold, in the case of the KLM flight, which arrived in Argentina on April 18, 2021.

In contrast, with the Aerolíneas flights, shipments with as little as 200,000 doses arrived from Russia, at a higher price. Sources close to Hellman confirmed that it would have been possible to carry out similar services to bring Sputnik V from the Russian capital, but the Ministry did not even ask them for a quote. From DHL they expressed that they prefer not to give details about their commercial relationship with the Government, but they assured that they have the warehouse transport service available. “The problem is one of efficiency. If the plane were to come full, the only option is a charter, use a full flight. But if you are going to bring a few vaccines, less than 500,000, it makes no sense to use a complete plane, as in the case of Aerolíneas”, explained an international logistics services entrepreneur.

Aerolíneas Argentinas was responsible for bringing vaccines from Russia and China. Of the 23 flights carried out by the company, 15 came loaded with 500,000 vaccines or less. Before March 25, 2021, it was not possible to transport more than that amount with Argentine planes, since they did not fit in the warehouse space. On 03/25, the Airbus was reconditioned to be able to transport up to a million where previously there were passenger seats. Since the vaccination campaign began until the beginning of the month, two companies, in addition to Aerolíneas Argentinas, were involved in the management, beyond the flights. DHL and Hellman were contracted to carry out the transport operations at the airport of origin. These services involve trucks from the laboratory, conditioning, palletizing, among others, as the case may be.

On average, the bills for benefits in Russia or China amount to US$ 130,000, which is added to the flights that the Ministry of Health pays to Aerolíneas. They are also in charge of handling at the Ezeiza Airport. Then, the Andreani company takes over the storage, for days or even weeks, and then distributes to the whole country.

Asked about the efficiency of the flights and the space in the cabin and warehouse that is occupied in each case, Aerolíneas Argentinas said that the laboratories do not always send the vaccines with the same presentation. Boxes and containers play a role in determining the number of doses that can enter each flight. When making a regular flight it takes three times longer for transfers and the triangulation is delayed, reasons for the use of Aerolíneas Argentinas to bring vaccines directly.

The logistical advantages of making direct flights were exposed by the Chief of Staff, Santiago Cafiero, in his rendering of accounts before the Senate. Company sources usually explain, in addition, that one of the advantages that Aerolíneas Argentinas offers to the Government is the fact of having immediate and available transportation to bring a key input.

At the beginning of July 2021, 18,450,150 million vaccines had arrived in Argentina on 31 flights, an average of 595,167 doses per transfer. If it continues at this rate, to reach the estimated 90 million to immunize the entire population with the full scheme, 120 more flights will be necessary.

Vaccines increase

Aerolíneas Argentinas doubles the number of flights. The airline has responded to increased demand with a doubling of weekly frequencies to bring more doses to the country.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202106250750AR

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Flybondi promociona tarifas exclusivas

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AW | 2021 06 25 07:22 | AIRLINES

Semana de tarifas exclusivas en la aerolínea argentina

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Flybondi Líneas Aéreas continúa promocionando tarifas exclusivas domésticas hacia trece destinos en Argentina. “Para la temporada de invierno tenemos una excelente propuesta y con las tarifas más bajas del mercado. Durante los últimos tres meses tuvimos una puntualidad récord en todos nuestros vuelos, 14% de participación del mercado y continuamos con nuestros protocolos sanitarios para que los pasajeros viajen tranquilos. Quien conoce Flybondi, se enamora de Flybondi. Por eso trabajamos para hacer que la libertad de volar sea de todos”, comentó Federico Pastori, del Área Marketing de Flybondi.

La compañía de presupuesto argentina ha establecido hasta el 27 de Junio de 2021 para poder acceder a lo beneficios de bonificaciones de pasajes aéreos. Algunos tramos presentan valores desde AR$ 1.999 como Buenos Aires—Corrientes, AR$ 2.099 Buenos Aires—Córdoba, AR$ 2.499 Buenos Aires—Neuquén, AR$ 2.599 Buenos Aires—Mendoza, AR$ 2.699 Buenos Aires—Santiago Del Estero, AR$ 2.799 en los siguientes tramos Buenos Aires—Jujuy, Buenos Aires—Iguazú, Buenos Aires—Trelew, AR$ 2.299 Buenos Aires—Posadas, AR$ 3.099 Buenos Aires—Salta, AR$ 2.899 Buenos Aires—Tucumán y AR$ 3.499 Buenos Aires—Bariloche, Bariloche—Córdoba. Los socios del Club Flybondi podrán acceder a descuentos especiales, haciendo extensivo bonificaciones de socios del Club La Nación accediendo a un 20% de bonificación sobre los valores de los tickets.

Flybondi promotes exclusive rates

Week of exclusive fares on the Argentine airline

Club Flybondi

Flybondi Líneas Aéreas continues to promote exclusive domestic rates to thirteen destinations in Argentina. “For the winter season we have an excellent proposal and with the lowest rates on the market. During the last three months we had a record punctuality on all our flights, 14% market share and we continue with our sanitary protocols so that passengers can travel safely. Who knows Flybondi, falls in love with Flybondi. That is why we work to make the freedom to fly belong to everyone”, commented Federico Pastori, from the Flybondi Marketing Area.

The Argentine budget company has established until June 27, 2021 to be able to access the benefits of airline tickets. Some tranches have values ​​from AR$ 1,999 such as Buenos Aires—Corrientes, AR$ 2,099 Buenos Aires—Córdoba, AR$ 2,499 Buenos Aires—Neuquén, AR$ 2,599 Buenos Aires—Mendoza, AR$ 2,699 Buenos Aires—Santiago Del Estero, AR$ 2,799 in the following sections Buenos Aires—Jujuy, Buenos Aires—Iguazú, Buenos Aires—Trelew, AR$ 2,299 Buenos Aires—Posadas, AR$ 3,099 Buenos Aires—Salta, AR$ 2,899 Buenos Aires—Tucumán and AR$ 3,499 Buenos Aires—Bariloche, Bariloche—Córdoba. Members of the Flybondi Club will be able to access special discounts, extending bonuses to Club La Nación members by accessing a 20% discount on the values ​​of the tickets.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Airgways.com
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Aerocivil aprueba a Ultra Air

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AW | 2021 06 25 06:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Startup Ultra Air adquiere AOC como aerolínea

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La nueva aerolínea low cost colombiana Ultra Air ha obtenido la autorización por parte de la Aerocivil del Certificado de Operador Aéreo (AOC). La compañía de presupuesto operará rutas domésticas entre las principales ciudades de Colombia e internacionales a países como México, Ecuador, Perú, República Dominicana, Aruba, Curazao y Estados Unidos.

La aerolínea aseguró en un comunicado que esta autorización se da pese a la resistencia de las aerolíneas existentes; sin embargo, la Aerocivil vio la viabilidad y beneficios de Ultra Air para el sector aéreo colombiano. “Estamos felices por esta decisión, desde nuestra presentación en noviembre del año pasado, venimos trabajando para cumplir los requisitos exigidos por la autoridad. Esta aprobación se convierte en un voto de confianza en el proyecto y en nuestros inversionistas para desarrollar un nuevo producto de ultra bajo costo que estimule el mercado aéreo”, dijo El fundador y CEO de Ultra Air, William Shaw.

La aerolínea de bajo costo Ultra Air alcanzó US$ 10 millones al cierre de su primera ronda de capitalización. El capital proviene principalmente de inversionistas colombianos. “Estamos cada vez más cerca. Nuestro equipo financiero, ha logrado reunir al mejor grupo de inversionistas que hoy le apuestan a Ultra Air como la aerolínea de bajo costo que dinamizará el mercado aéreo de pasajeros en Colombia, y le permitirá a más y más personas viajar a tarifas más asequibles”, expresó William Shaw.

Perspectivas Ultra Air

Ultra Air estima que en los primeros cinco años de operaciones la incorporación de cuarenta aeronaves como parte del proceso de expansión, lo que generará aproximadamente 36.000 fuentes laborales directas e indirectas. La incursión en el mercado permitirá introducir tarifas aéreas muy atractivas, lo que permitirá mayor competitividad al disminuir hasta un 20%, con un crecimiento del 5 % en los ingresos para agencias de viajes y la industria hotelera en los próximos años.

Aerocivil approves Ultra Air

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Startup Ultra Air acquires AOC as an airline

The new Colombian low cost airline Ultra Air has obtained the authorization from the Aerocivil of the Air Operator Certificate (AOC). The budget company will operate domestic routes between the main cities of Colombia and international to countries such as Mexico, Ecuador, Peru, the Dominican Republic, Aruba, Curaçao and the United States.

The airline assured in a statement that this authorization is given despite the resistance of the existing airlines; However, Aerocivil saw the viability and benefits of Ultra Air for the Colombian air sector. “We are happy about this decision, since our presentation in November last year, we have been working to meet the requirements demanded by the authority. This approval becomes a vote of confidence in the project and in our investors to develop a new ultra-low-cost product that stimulates the airline market”, said Ultra Air Founder and CEO William Shaw.

Low-cost carrier Ultra Air reached US$ 10 million at the close of its first round of capitalization. The capital comes mainly from Colombian investors. “We are getting closer and closer. Our financial team has managed to bring together the best group of investors who today bet on Ultra Air as the low-cost airline that will boost the passenger air market in Colombia, and will allow more and more people to travel at more affordable rates”, expressed William Shaw.

Ultra Air Insights

Ultra Air estimates that in the first five years of operations the incorporation of forty aircraft as part of the expansion process, which will generate approximately 36,000 direct and indirect sources of employment. The incursion into the market will allow the introduction of very attractive airfares, which will allow greater competitiveness by decreasing up to 20%, with a 5% growth in revenues for travel agencies and the hotel industry in the coming years.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerocivil.gov.co / Ultraair.com / Airgways.com
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Gremios denuncian Latam en Paraguay

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AW | 2021 06 24 06:55 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT

Gremios denuncian contra Latam Airlines trasgreción Ley de Turismo

ASATUR (Asociación Paraguaya de Agencias de Viajes y Empresas de Turismo) y la AAVIP (Asociación de Agencias de Viajes IATA de Paraguay), presentaron una denuncia formal contra Latam Airlines en un reclamo a la Ministra de Turismo, Sofía Montiel, y eventualmente otras compañías aéreas por flagrante violación de la Ley 2828 de Turismo, al tiempo de solicitar la apertura de un sumario administrativo a los efectos de la posterior imposición de las sanciones pertinentes que correspondan. La ley regula la actividad turística y las compañías aéreas se han opuesto históricamente al inciso F del Artículo 33 que establece que los prestadores de servicios turísticos, inscriptos en el Registro Nacional de Turismo, gozan de determinados derechos entre los cuales se menciona el de “percibir por la comercialización de pasajes aéreos un porcentaje no menor al 6% de la tarifa del pasaje que será abonada por las compañías aéreas”.

Los intentos de pedir la derogación o modificación de la ley 2828 de Turismo por parte de las líneas aéreas han sido una constante desde la misma promulgación de la ley en diciembre del 2005. Una carta enviada por la JURCAIP al Presidente de la DINAC a principios del 2020 significó un nuevo cuestionamiento pues en la misma se solicitaba la modificación de la Ley de Turismo señalando que “Paraguay es el único país que tiene una comisión tan elevada fijada por ley”.

En plena pandemia otro posterior reclamo de JURCAIP motivó una reunión virtual realizada 24 de junio de 2020 en la que estuvieron presentes, además de la Ministra de Turismo, representantes de JURCAIP, DINAC, ASATUR y AAVIP. Entre otros puntos tratados en la ocasión, los representantes de JURCAIP mencionaron el elevado porcentaje de ventas realizado a través de las agencias de viajes (aproximadamente un 70%) y en consecuencia el elevado monto en comisiones que deben abonar a las mismas. Contradictoriamente, por un lado se destacó la excelente producción comercial de las agencias que supera ampliamente las ventas que podrían lograr en forma directa las compañías aéreas, y por el otro se cuestionó la retribución que se debería abonar por dicha gestión comercial. La reunión culminó con la promesa de continuar un dialogo que permitiera conciliar los intereses de ambos sectores.

El 4 de Diciembre del 2020, Latam Airlines solicitó a las agencias de viajes, la firma de un “Contrato de Agencia de Viajes”, el cual establecía “nuevas condiciones comerciales y la renuncia al derecho y a la acción de percibir por la comercialización de pasajes aéreos el pago en dinero de la comisión del 6% de la tarifa del pasaje establecida en el Art. 33, inciso (F) de la Ley No. 2828/05”. El 11 de Diciembre de 2020, ambas asociaciones (ASATUR y AAVIP) se pronunciaron enviando una nota a LATAM, con copia a la Senatur, rechazando “las desmedidas pretensiones de la línea aérea, su actitud extorsiva y la ilegalidad del contrato remitido”. Por intermediación de Senatur, las asociaciones y LATAM comenzaron una mesa de trabajo buscando lograr llegar a un acuerdo de comercialización. De acuerdo al reclamo hecho por las asociaciones a principios de Abril 2021, la JURCAIP a través del abogado Alejandro Piera, propuso firmemente eliminar el inc. f de la ley. “En el deseo de llegar a un acuerdo satisfactorio para todos, estuvimos de acuerdo en darle más tiempo a la JURCAIP para que replanteen la propuesta y presenten una nueva, pero desde JURCAIP no realizaron ninguna propuesta constructiva y simplemente reiteraron su planteamiento de eliminar el articulo de la ley. Esto fue nuevamente afirmado en un email enviado el 10 de mayo 2021 por JURCAIP, en el cual expresaban que no se encuentran en condiciones de presentar una propuesta adicional más allá de la que fuera compartida con la mesa de trabajo”, expresa la carta enviada a la Ministra de Turismo.

“Nos parece pertinente puntualizar lo establecido en el Art. 9, segundo párrafo, de la Constitución Nacional que dispone “[…] Nadie está obligado a hacer lo que la ley no ordena. En el caso en cuestión, la redacción dispuesta en el inc. F del Art. 33 de la Ley N° 2828/2005 ordena a las compañías aéreas al pago de la comisión mínima, lo que implica desde la óptica de la norma constitucional citada, que la disposición en cuestión deviene imperativa, irrenunciable y no derogable por acuerdo de partes, pues así lo ordena una ley vigente. De lo expuesto, podemos concluir que el no cumplimiento de lo establecido en el Inciso F del Art. 33 de la Ley N° 2828/2005, resulta violatoria, además, de la Constitución Nacional”, añade la carta enviada por ASATUR y AAVIP.

Como autoridad y órgano regulador de la actividad turística, la Senatur deberá pronunciarse “anteponiendo el respeto a la ley como corresponde en un estado de derecho ante propuestas que se apartan de sus cauces normales y buscan trasgredir lo jurídicamente establecido”, señalan comentarios recibidos de agentes de viajes en nuestra redacción.

Unions denounce Latam in Paraguay

Unions file complaint against Latam Airlines for violating Tourism Law

ASATUR (Paraguayan Association of Travel Agencies and Tourism Companies) and the AAVIP (Association of IATA Travel Agencies of Paraguay), filed a formal complaint against Latam Airlines in a claim to the Minister of Tourism, Sofía Montiel, and eventually other companies air for flagrant violation of Law 2828 of Tourism, at the time of requesting the opening of an administrative summary for the purposes of the subsequent imposition of the pertinent corresponding sanctions. The law regulates tourism activity and airlines have historically opposed subsection F of Article 33, which establishes that tourism service providers, registered in the National Tourism Registry, enjoy certain rights, among which is mentioned that of “receiving for the commercialization of air tickets a percentage not less than 6% of the fare of the passage that will be paid by the airlines”.

Attempts to request the repeal or modification of the Tourism Law 2828 by the airlines have been a constant since the enactment of the law in December 2005. A letter sent by JURCAIP to the President of DINAC at the beginning of 2020 meant a new questioning because it requested the modification of the Tourism Law, noting that «Paraguay is the only country that has such a high commission set by law».

In the middle of the pandemic, another subsequent JURCAIP claim led to a virtual meeting held on June 24, 2020 in which, in addition to the Minister of Tourism, representatives of JURCAIP, DINAC, ASATUR and AAVIP were present. Among other points discussed on the occasion, JURCAIP representatives mentioned the high percentage of sales made through travel agencies (approximately 70%) and consequently the high amount of commissions they must pay to them. Contradictorily, on the one hand, the excellent commercial production of the agencies was highlighted, which far exceeds the sales that the airlines could achieve directly, and on the other, the remuneration that should be paid for said commercial management was questioned. The meeting ended with the promise to continue a dialogue that would allow the interests of both sectors to be reconciled.

On December 4, 2020, Latam Airlines requested travel agencies to sign a “Travel Agency Contract”, which established “new commercial conditions and the waiver of the right and the action to receive for the commercialization of tickets. air the payment in money of the commission of 6% of the fare of the passage established in Art. 33, subsection (F) of Law No. 2828/05”. On December 11, 2020, both associations (ASATUR and AAVIP) spoke by sending a note to LATAM, with a copy to Senatur, rejecting «the excessive claims of the airline, its extortionate attitude and the illegality of the contract submitted». Through the intermediation of Senatur, the associations and Latam began a work table seeking to reach a commercialization agreement. According to the claim made by the associations at the beginning of April 2021, the JURCAIP through the lawyer Alejandro Piera, firmly proposed to eliminate the inc. f of the law. “In the desire to reach a satisfactory agreement for all, we agreed to give JURCAIP more time to rethink the proposal and present a new one, but JURCAIP did not make any constructive proposal and simply reiterated their approach to eliminate the article. of the law. This was again affirmed in an email sent on May 10, 2021 by JURCAIP, in which they expressed that they are not in a position to present an additional proposal beyond the one shared with the work table”, states the letter sent to the Minister of Tourism.

«It seems pertinent to specify what is established in Art. 9, second paragraph, of the National Constitution, which provides» […] No one is obliged to do what the law does not order. In the case in question, the wording provided in inc. F of Art. 33 of Law No. 2828/2005 orders the airlines to pay the minimum commission, which implies, from the point of view of the aforementioned constitutional rule, that the provision in question becomes mandatory, inalienable and non-derogable by agreement of the parties, as it is ordered by current law From the foregoing, we can conclude that non-compliance with what is established in Subsection F of Art. 33 of Law No. 2828/2005, also violates the National Constitution», adds the letter sent by ASATUR and AAVIP.

As an authority and regulatory body for tourism activity, the Senatur must rule «putting respect for the law as appropriate in a state of law before proposals that deviate from their normal channels and seek to transgress what is legally established», say comments received from agents travel in our newsroom.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aavip.org.py / Asatur.org.py / Dinac.gov.py / Asuspotters / Airgways.com
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Aerolíneas aumenta Frq a Rosario

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AW | 2021 06 24 06:33 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Aerolíneas Argentinas incrementa frecuencias y nuevo destino

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Aerolíneas Argentinas ha anunciado la incorporación de más frecuencias y una nueva ruta directa desde el Aeropuerto Internacional Rosatio SAAR/ROS. El Presidente del directorio del aeropuerto, Eduardo Romagnoli, ha informado que la compañía aérea incorporará una programación renovada para los destinos de Rosario, Argentina. “Desde el Directorio, venimos trabajando para potenciar la conectividad de nuestro Aeropuerto de Rosario y la región. Por eso estamos muy satisfechos con la decisión de Aerolíneas de sumar un nuevo destino directo como será San Martín de los Andes. Valoramos el aumento de las frecuencias a la ciudad de Bariloche, que pasará de una a cinco semanales”, expresó el directivo.

La compañía aérea de Argentina ha anunciado vuelos directos Rosario—Bariloche expresaron que rendrán una frecuencia los Lunes, Miércoles, Viernes, Sábados y Domingos (5 Frq/S), mientras que la ruta Rosario—San Martín de los Andes (Neuquén) tendrá dos frecuencias semanales: Martes y Viernes (2 Frq/S) a partir del Viernes 9 de Julio de 2021.

Aerolíneas en su comunicado ha expresado el deseo de aumentar frecuencias y rutas: “Seguimos transitando tiempos difíciles, pero con el objetivo de contribuir a la reactivación del sector turístico, sin descuidar la emergencia sanitaria, ampliamos la frecuencia de vuelos a los principales destinos para el invierno 2021. Seguiremos haciendo especial foco en los cuidados y cumplimiento de los protocolos vigentes, tanto a nivel nacional como los requisitos provinciales”.

Aerolíneas increases Frq to Rosario

Aerolíneas Argentinas increases frequencies and new destination

Aerolíneas Argentinas has announced the incorporation of more frequencies and a new direct route from the Rosatio SAAR / ROS International Airport. The President of the airport’s board of directors, Eduardo Romagnoli, has informed that the airline will incorporate a renewed schedule for the destinations of Rosario, Argentina. “From the Board of Directors, we have been working to enhance the connectivity of our Rosario Airport and the region. That is why we are very satisfied with the decision of Aerolíneas to add a new direct destination such as San Martín de los Andes. We value the increase in frequencies to the city of Bariloche, which will go from one to five a week”, said the manager.

The Argentine airline company has announced direct flights Rosario-Bariloche, they expressed that they will render one frequency on Monday, Wednesday, Friday, Saturday and Sunday (5 Frq/S), while the Rosario-San Martín de los Andes (Neuquén) route will have two weekly frequencies: Tuesday and Friday (2 Frq/S) from Friday, July 9, 2021.

Aerolíneas in its statement has expressed the desire to increase frequencies and routes: «We continue to go through difficult times, but with the aim of contributing to the reactivation of the tourism sector, without neglecting the health emergency, we expanded the frequency of flights to the main destinations for the winter 2021. We will continue to make special focus on the care and compliance with the current protocols, both at the national level and the provincial requirements”.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Aeropuertorosario.com / Airgways.com
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Helvetic recibe 1er Embraer E195-E2

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2021 06 23 19:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Helvetic Airways recibe su primer Embraer E195-E2

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Helvetic Airways ha tomado entrega de su primer Embraer E195-E2 como parte de la modernización de la compañía. Este es el primero de los cuatro aviones de la aerolínea suiza que serán entregados desde las instalaciones de Embraer en São José dos Campos, Brasil, con los tres E195-E2 restantes para ser entregados hacia finales de Julio de 2021. Helvetic Airways había solicitado doce E-Jet E2 en 2018 como parte de su iniciativa de renovación de flota: E190-E2 (8), actualmente en servicios y E195-E2 (4), de un pedido original de aeronaves E190-E2. La aerolínea también tiene derechos de compra por doce aviones adicionales. La flota actual de Helvetic Airways incluye E190-100LR (3) de primera generación (E1), E190-E2 (8) y el primer E195-E2 (1).

El E195-E2 es la variante más grande de la familia Embraer E2 E-Jet, con él capaz de reducir el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los aviones más antiguos. Esto también ha reducido la producción de ruido, así como las emisiones de óxido de nitrógeno en un 30%. El avión está propulsado por motores Pratt & Whitney PW1900G Geared Turbofan. La configuración de la nueva aeronave E195-E2 des de 134 asientos, mientras que los E190-E2 poseen 110 asientos y los E190-100LR con 112 asientos.

Tobias Pogorevc, CEO de Helvetic Airways, en la conferencia de prensa de entrega había expresado: «Con la entrega del primero de nuestros cuatro nuevos Embraer E195-E2, nuestra renovación de flota está planeada para completarse a finales de Julio. Los cambios estructurales en la demanda de viajes aéreos que han surgido en los últimos meses reivindican las decisiones estratégicas que tomamos en 2018. Con Embraer tenemos los tipos correctos de aeronaves y el socio adecuado de la industria. Helvetic Airways ahora opera una combinación óptima de flotas en términos de capacidad y sostenibilidad. Y como uno de los principales operadores de E-Jet E2 en el mundo, Helvetic Airways ahora podrá fortalecer aún más su papel como aerolínea suiza en el cielo europeo».

Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation dijo: «Con el nuevo E195-E2, Helvetic se basa en su reputación como una de lasaerolíneas más comprometidas con el medio ambiente en Europa. El avión no solo quema un 25% menos de combustible que su predecesor, sino que su huella de ruido es un 65% menor. Los E2 son una gran noticia para las comunidades cercanas a los aeropuertos».

El Embraer E195-E2 continúa expandiéndose a través del mundo, impulsando las rutas en la presencia de los cinco continentes bajo servicios con KLM Cityhopper (Países Bajos), Azul Linhas Aéreas (Brasil), Binter (España), Air Peace (Nigeria), Belavia (Bielorrusia), Winerøe Air (Noruega), AirKiribati (Kiribati) y Congo Airways. Los arrendadores de leasing mundiales como AerCap, ICBC y AirCastle han mostrado uncreciente interés por la línea de segunda generación de los E-Jets.

Helvetic receives 1st Embraer E195-E2

Helvetic Airways receives its first Embraer E195-E2

Helvetic Airways has taken delivery of its first Embraer E195-E2 as part of the company’s modernization. This is the first of the Swiss airline’s four aircraft to be delivered from Embraer’s facilities in São José dos Campos, Brazil, with the remaining three E195-E2s to be delivered by the end of July 2021. Helvetic Airways had ordered twelve E-Jet E2 in 2018 as part of its fleet renewal initiative: E190-E2 (8), currently in service and E195-E2 (4), from an original order for E190-E2 aircraft. The airline also has purchase rights for an additional twelve aircraft. Helvetic Airways current fleet includes first generation E190-100LR (3) (E1), E190-E2 (8) and the first E195-E2 (1).

The E195-E2 is the largest variant in the Embraer E2 E-Jet family, with it capable of reducing fuel consumption by 25% per seat compared to older aircraft. This has also reduced noise production as well as nitrogen oxide emissions by 30%. The aircraft is powered by Pratt & Whitney PW1900G Geared Turbofan engines. The configuration of the new E195-E2 aircraft has 134 seats, while the E190-E2 have 110 seats and the E190-100LR with 112 seats.

FIRST EMBRAER E195-E2 AIRCRAFT TO BE DELIVERED TO HELVETIC AIRWAYS, SWITZERLAND

Tobias Pogorevc, CEO of Helvetic Airways, said at the delivery press conference: «With the delivery of the first of our four new Embraer E195-E2s, our fleet renewal is planned to be completed by the end of July. The structural changes in the demand for air travel that has emerged in recent months vindicates the strategic decisions we made in 2018. With Embraer we have the right types of aircraft and the right industry partner. Helvetic Airways now operates an optimal fleet mix in terms of capacity and sustainability. And as one of the world’s leading E-Jet E2 operators, Helvetic Airways will now be able to further strengthen its role as a Swiss airline in the European sky».

Arjan Meijer, President and CEO of Embraer Commercial Aviation said: «With the new E195-E2, Helvetic builds on its reputation as one of the most environmentally conscious airlines in Europe. The aircraft not only burns 25% less fuel than its predecessor, but its noise footprint is 65% lower. E2s are great news for communities near airports».

The Embraer E195-E2 continues to expand throughout the world, promoting routes in the presence of the five continents under services with KLM Cityhopper (Netherlands), Azul Linhas Aéreas (Brazil), Binter (Spain), Air Peace (Nigeria), Belavia (Belarus), Winerøe Air (Norway), AirKiribati (Kiribati) and Congo Airways. Global leasing lessors such as AerCap, ICBC and AirCastle have shown increasing interest in the second generation line of E-Jets.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Helvetic.com / Embraer.com / Airgways.com
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Avelo 500 tickets a graduados

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AW | 2021 06 23 19:27 | AIRLINES

Avelo Airlines anuncia gratis tickets a graduados

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Avelo Airlines está regalando 42 boletos de ida y vuelta desde Grand Junction a Burbank, California (CA), a recién graduados en el oeste del Estado de Colorado, anunció la aerolínea el Martes 22/06. A través de un sorteo, veintiún graduados de escuelas secundarias, colegios, universidades o escuelas técnicas ganarán dos boletos cada uno a Burbank como parte del sorteo Grads-on-the-Go de Avelo.

Mediante la modalidad de sorteo, Avelo Airlines está regalando más de 500 boletos en doce comunidades a recién graduados, según un comunicado de prensa. Los ganadores serán seleccionados el 17 de Agosto de 2021, y la fecha límite de inscripción es el 20/07, según un comunicado de prensa. Los graduados pueden participar en el sorteo en aveloair.com/grads, y pueden obtener una segunda entrada publicando una foto de su graduación en Twitter o Instagram y etiquetando a Avelo y usando el #GradsOnTheGo y #AveloGradSweepstakes. Como condiciones del servicio, el viaje debe estar terminado a finales de 2021. «Este ha sido un año escolar desafiante para los estudiantes que intentan permanecer comprometidos académicamente mientras a menudo estudian de forma remota. El área de Grand Junction es el hogar de docenas de escuelas. Nos inspira la perseverancia de la Clase de 2021 y no podemos imaginar un mejor regalo de graduación que ayudar a alimentar su inspiración para viajar y explorar nuevos lugares», dijo el Presidente y CEO de Avelo, Andrew Levy, en un comunicado de prensa.

Avelo Airlines opera desde el Hollywood Burbank Airport. La aerolínea hizo su vuelo debut a Grand Junction en Mayo 2021 y se especializa en vuelos de bajo costo con destinos como Pasco (Washington), Bozeman (Montana), entre otros destinos del Oeste de Estados Unidos. Hollywood Burbank Airport se encuentra a una media hora en coche del centro de la ciudad de Los Ángeles. La Directora Ejecutiva del Aeropuerto Regional de Grand Junction, Angela Padalecki, dijo que estaba contenta de tener a Avelo en el aeropuerto y orgullosa de que Grand Junction fuera uno de los primeros once destinos de la nueva aerolínea de presupuesto.

Avelo 500 tickets to graduates

Avelo Airlines announces free tickets to graduates

Avelo Airlines is giving away 42 roundtrip tickets from Grand Junction to Burbank, California (CA), to recent graduates in western Colorado, the airline announced Tuesday 06/22. Through a drawing, twenty-one high school, college, university or technical school graduates will win two tickets each to Burbank as part of Avelo’s Grads-on-the-Go drawing.

Through the sweepstakes mode, Avelo Airlines is giving away more than 500 tickets in twelve communities to recent graduates, according to a press release. Winners will be selected on August 17, 2021, and the entry deadline is 07/20, according to a press release. Graduates can enter the giveaway at aveloair.com/grads, and they can earn a second entry by posting a photo of their graduation on Twitter or Instagram and tagging Avelo and using the #GradsOnTheGo and #AveloGradSweepstakes. As a terms of service, the trip must be completed by the end of 2021. «This has been a challenging school year for students trying to remain academically engaged while often studying remotely. The Grand Junction area is home to dozens of We are inspired by the perseverance of the Class of 2021 and we can’t imagine a better graduation gift than to help fuel their inspiration to travel and explore new places», said Avelo President and CEO Andrew Levy in a press release. .

Avelo Airlines operates from Hollywood Burbank Airport. The airline made its debut flight to Grand Junction in May 2021 and specializes in low-cost flights to destinations such as Pasco (Washington), Bozeman (Montana), among other destinations in the Western United States. Hollywood Burbank Airport is a half hour drive from downtown Los Angeles. Grand Junction Regional Airport Executive Director Angela Padalecki said she was pleased to have Avelo at the airport and proud that Grand Junction was one of the first eleven destinations for the new budget airline.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Airgways.com
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Air France pruebas IATA Travel Pass

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AW | 2021 06 23 07:00 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Pruebas vuelos Barcelona y Nueva York/JFK hacia París/CDG

Air France_Isologotype

Air France puso en marcha el pasado 17 de Junio de 2021 un programa de pruebas del IATA Travel Pass en los vuelos desde Barcelona y Nueva York/JFK hacia el Aeropuerto de París/Charles de Gaulle. Con esta prueba, la aerolínea quiere ofrecer a sus clientes un viaje más fluido, facilitando la verificación de los resultados de las pruebas COVID.

Disponible para smartphones, la aplicación IATA Travel Pass permite a los viajeros: Comprobar los últimos requisitos de entrada relacionados con la COVID-19 impuestos por su país de destino; recibir directamente en la aplicación los resultados de sus tests de COVID emitidos por un laboratorio asociado; guardar estos documentos de forma segura en la aplicación, para poder demostrar a las compañías aéreas y a las autoridades pertinentes que cumplen con los requisitos de entrada de su destino, sin tener que revelar información sanitaria personal. Se espera que el uso del IATA Travel Pass aporte también más rapidez y fluidez en los controles aeroportuarios. Esta prueba es gratuita para los clientes y se ofrece de forma voluntaria. Está abierta a los pasajeros que viajen a París como destino final en vuelos operados por Air France desde Barcelona hasta el 30 de Junio de 2021, y, desde Nueva York-JFK, hasta el 8 de Julio de 2021.

El IATA Travel Pass cumple con las exigencias más estrictas de protección de datos personales. Todos los datos relacionados con la salud del usuario permanecen almacenados en la aplicación, sin ninguna transmisión ni centralización. Esto garantiza al usuario un control total sobre su información personal. Esta prueba marca una nueva etapa en la simplificación y fiabilidad de los viajes e ilustra el compromiso de Air France de explorar las mejores opciones disponibles para ofrecer a sus clientes el máximo nivel de seguridad sanitaria. Estos esfuerzos se han visto recompensados con una calificación de 4 estrellas en el ranking de seguridad de las aerolíneas de Skytrax Covid-19 Airline Safety y, más recientemente, con un premio Diamante en la clasificación APEX Health Safety realizado por SimpliFlying.

Alain-Hervé Bernard, Director General adjunto de Operaciones y Cargo de Air France, declaró: «Tras un año marcado por los confinamientos y las restricciones de viaje, son muchas las personas que desean viajar y reunirse con sus seres queridos. Para ofrecerles un viaje fluido y seguro, seguimos pidiendo una coordinación y armonización de las normas sanitarias a nivel mundial, así como una estandarización de los documentos de viaje. La digitalización completa del viaje del cliente es una condición esencial para la reanudación de los viajes internacionales. El IATA Travel Pass es un ejemplo de lo que podría convertirse en la norma para la verificación de los documentos de viaje, y estamos encantados de probar esta solución».

Nick Careen, SVP de Operaciones, Seguridad y Protección de IATA, comentó: «Nos complace que Air France esté probando el IATA Travel Pass. Para reabrir sus fronteras, los gobiernos deben primero asegurarse de que están limitando el riesgo de importación de COVID-19. La solución es el control de los testeos o comprobantes de vacunación. El IATA Travel Pass actuará como un tercero confiable entre los gobiernos, las compañías aéreas, los laboratorios y los viajeros para verificar estos documentos de forma segura, garantizando así una información fiable sobre el estado de salud de los viajeros».

Air France programs IATA Travel Pass tests

Barcelona and New York/JFK flights tests to Paris/CDG

On June 17, 2021, Air France launched an IATA Travel Pass test program on flights from Barcelona and New York/JFK to Paris/Charles de Gaulle Airport. With this test, the airline wants to offer its customers a smoother journey, making it easier to verify the results of COVID tests.

Available for smartphones, the IATA Travel Pass app allows travelers to: Check the latest COVID-19 related entry requirements imposed by their destination country; receive directly on the application the results of your COVID tests issued by an associated laboratory; save these documents safely in the application, to be able to demonstrate to the airlines and the relevant authorities that they comply with the entry requirements of their destination, without having to reveal personal health information. The use of the IATA Travel Pass is also expected to bring more speed and fluidity to airport controls. This trial is free to customers and is offered on a voluntary basis. It is open to passengers traveling to Paris as their final destination on flights operated by Air France from Barcelona until June 30, 2021, and, from New York-JFK, until July 8, 2021.

The IATA Travel Pass complies with the strictest requirements for the protection of personal data. All data related to the user’s health remains stored in the application, without any transmission or centralization. This guarantees the user full control over their personal information. This test marks a new stage in travel simplification and reliability and illustrates Air France’s commitment to exploring the best options available to offer its customers the highest level of health security. These efforts have been rewarded with a 4-star rating on the Skytrax Covid-19 Airline Safety airline safety ranking and, more recently, a Diamond award on the APEX Health Safety ranking by SimpliFlying.

Alain-Hervé Bernard, Air France Deputy General Director of Operations and Cargo, stated: «After a year marked by lockdowns and travel restrictions, many people want to travel and reunite with their loved ones. To offer them a trip fluid and safe, we continue to call for global coordination and harmonization of health standards, as well as standardization of travel documents. Full digitization of the customer’s trip is an essential condition for resuming international travel. IATA Travel Pass is an example of what could become the norm for verification of travel documents, and we are delighted to test this solution».

Nick Careen, SVP Operations, Security and Safety at IATA, commented: «We are pleased that Air France is testing the IATA Travel Pass. To reopen their borders, governments must first ensure that they are limiting the import risk of COVID-19. The solution is the control of tests or vaccination vouchers. The IATA Travel Pass will act as a reliable third party between governments, airlines, laboratories and travelers to verify these documents in a secure way, thus guaranteeing reliable information on the health status of travelers».

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airfrance.com / Airgways.com
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Argentina recibe más dosis vacunas

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AW | 2021 06 22 07:27 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas 700 mil dosis de Sinopharm de China

Los dos vuelos que arribarán esta semana permitirán traer un cargamento que supera 22 millones de vacunas recibidas desde el inicio de la pandemia. El primero de los dos vuelos de Aerolíneas Argentinas que transportan desde China vacunas Sinopharm contra el Coronavirus llegó este Lunes 21/06 con más de 700.000 dosis. La aeronave Airbus 330-200, matrícula LV-GIF, aterrizó a las 18.50 en el aeropuerto internacional de Ezeiza transportando 768.000 dosis de la vacuna fabricada en China, tras haber despegado desde Beijing ayer a la tarde y hacer una escala técnica en Madrid para reabastecimiento de combustible. La aeronave dejó el Aeropuerto Internacional de Beijing a las 16:24 hs y antes de su llegada a Ezeiza realizó una escala técnica en Madrid para reabastecimiento de combustible.

Entre estos dos vuelos y uno comercial de la compañía Qatar Airways que estará arribando el Miércoles 23/06 a la madrugada, se habrán transportado 2 millones de dosis de la vacuna Sinopharm, lo que, sumadas a 1.139.000 dosis de AstraZeneca Oxford que llegaron esta mañana en un vuelo de Latam Cargo Colombia, procedente de Estados Unidos, totalizan 22.584.145 las vacunas recibidas por el país desde el inicio de la pandemia.

La vigesimosexta operación de Aerolíneas Argentinas en búsqueda de vacunas, y la sexta con destino a Beijing, representan haber transportado hasta el momento 4.427.000 dosis desde China, a las que se deben agregar las 9.473.290 dosis que llegaron por la línea de bandera en los 19 vuelos realizados a Moscú, lo que hace un total de 13.900.490 vacunas transportadas desde el inicio de estos operativos.

Argentina receives more vaccine doses

Aerolíneas Argentinas 700 thousand doses of Sinopharm from China

The two flights that will arrive this week will bring a shipment that exceeds 22 million vaccines received since the start of the pandemic. The first of the two Aerolíneas Argentinas flights that transport Sinopharm vaccines against the Coronavirus from China arrived this Monday 06/21 with more than 700,000 doses. The Airbus 330-200 aircraft, registration LV-GIF, landed at 06.50 p.m. at Ezeiza international airport carrying 768,000 doses of the vaccine manufactured in China, after taking off from Beijing yesterday afternoon and making a technical stopover in Madrid for resupply made out of fuel. The aircraft left the Beijing International Airport at 04:24 p.m. and before its arrival in Ezeiza it made a technical stopover in Madrid for refueling.

Between these two flights and a commercial one of the Qatar Airways company that will be arriving on Wednesday 23/06 at dawn, 2 million doses of the Sinopharm vaccine will have been transported, which, added to 1,139,000 doses of AstraZeneca Oxford that arrived This morning on a Latam Cargo Colombia flight from the United States, a total of 22,584,145 vaccines received by the country since the start of the pandemic.

The twenty-sixth operation of Aerolíneas Argentinas in search of vaccines, and the sixth bound for Beijing, represent having transported so far 4,427,000 doses from China, to which must be added the 9,473,290 doses that arrived through the flag line in the 19 flights made to Moscow, making a total of 13,900,490 vaccines transported since the beginning of these operations.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com
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ITA inicia cancelaciones 07/2021

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AW | 2021 06 22 07:05 | AIRLINES

Itapemirim adapta programación inicial de vuelos

Itapemirim_Isologotype_001

Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), la aerolínea de Itapemirim Group, ha anunciado que realizará su vuelo inaugural el próximo día 29 de Junio de 2021, con la ruta Guarulhos-Brasilia. Las operaciones programadas para el 1 de Julio de 2021 de Itapemirim Transportes Aéreos ha anunciado la modificación de su programación de vuelos para realizar un reajuste de la malla para el próximo mes, lo que obligó a la cancelación de algunas frecuencias iniciales. ITA ha comunicado que los «cambios son parte del proceso estructural para el lanzamiento de la compañía al mercado nacional». La startup brasileña Itapemirim Transportes Aéreas ha anunciado la cancelación de sus frecuencias iniciales entre Sao Paulo/Guarulhos y Belo Horizonte/Confins a principios de Julio 2021, y desde Brasilia/BSB y Río de Janeiro/GIG hacia Porto Seguro/BPS. La compañía canceló sus frecuencias entre Guarulhos y Confins a principios de 07/2021, realizando solo la ruta el primer día, y cancelando vuelos al día siguiente. Además, Itapemirim también canceló vuelos desde Brasilia (DF) y Río de Janeiro (RJ) a Porto Seguro (BA).

La más nueva aerolínea del mercado brasileño inicia sus operaciones enfrentando dificultades y necesitando cancelar vuelos. ITA ha extendido a sus clientes reembolsos, mientras que promete boletos gratuitos a los clientes afectados. La nueva red de servicios muestra un factor de ocupación del 45%. Las cancelaciones, a su vez, según ITA, afectaron a menos del 1% del volumen de pasajes vendidos.

La comapañía aérea ha expresado en un comunicado: «Itapemirim Transportes Aéreos informa que ha reacondicionado la red para el mes de Julio, lo que requirió la cancelación de algunos vuelos. Los cambios forman parte del proceso estructural para el lanzamiento de la aerolínea en el mercado nacional. ITA refuerza su compromiso de proporcionar un servicio excelente a sus clientes». En un correo electrónico firmado por el presidente de la compañía, Sidnei Piva, y enviado a los clientes, la aerolínea justificó la cancelación, se comprometió a cumplir con el deber de devolver o reprogramar para cualquier fecha los vuelos cancelados e incluso ha emitido un ticket de cortesía a los afectados. «Les agradezco la confianza que han depositado en mi empresa. Gestos como el tuyo, que eligió ITA para viajar, dan sentido a mi trabajo y al de todo el equipo. Nuestro compromiso con un servicio de excelencia es el corazón de ITA. Por lo tanto, confirmo que haremos el reacomodación, o reembolso de la reserva que necesitaba ser cancelada, de acuerdo con las reglas actuales de la ANAC. Además, ofrezco un pasaje aéreo de ida y vuelta para cada persona en la reserva que ha sido modificada», dice el correo electrónico.

Servicio de ITA

Itapemirim proyecta operaciones de treinta y cinco rutas hasta Junio de 2022, entre los que destacan Río de Janeiro, São Paulo, Guarulhos, Salvador, Curitiba, Porto Alegre, Fortaleza, Belén o Emperatriz. La aerolínea ha incorporado Airbus A320-200CEO, configurado con 162 pasajeros en clase única, personalizados y reconfigurados para permitir más espacio entre los asientos, lo que representa que las aeronaves tienen dieciocho butacas menos que la configuración máxima del modelo. Los pasajeros tendrán entre 79 centímetros y 107 centímetros de espacio, dependiendo de la ubicación del asiento dentro de la aeronave. La startup brasileña también ofrecerá servicios diferenciados, como el envío gratuito de equipaje para todas las clases y la asignación de asientos sin coste adicional. Los pasajeros también tendrán a su disposición un servicio a bordo diferenciado cuando las condiciones sanitarias así lo permitan.

ITA initiates cancellations 07/2021

Itapemirim adapts initial flight schedule

ITA Linhas Aéreas_Isologotype_Back ground blank

Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), the Itapemirim Group airline, has announced that it will make its inaugural flight on June 29, 2021, with the Guarulhos-Brasilia route. The operations scheduled for July 1, 2021 of Itapemirim Transportes Aéreos has announced the modification of its flight schedule to carry out a readjustment of the mesh for next month, which forced the cancellation of some initial frequencies. ITA has communicated that the «changes are part of the structural process for the launch of the company to the national market». The Brazilian startup Itapemirim Transportes Aéreas has announced the cancellation of its initial frequencies between Sao Paulo/Guarulhos and Belo Horizonte/Confins in early July 2021, and from Brasilia/BSB and Rio de Janeiro/GIG ​​to Porto Seguro/BPS. The company canceled its frequencies between Guarulhos and Confins at the beginning of 07/2021, carrying out only the route on the first day, and canceling flights the next day. In addition, Itapemirim also canceled flights from Brasilia (DF) and Rio de Janeiro (RJ) to Porto Seguro (BA).

The newest airline in the Brazilian market begins its operations facing difficulties and needing to cancel flights. ITA has extended refunds to its customers, while promising free tickets to affected customers. The new service network shows a load factor of 45%. The cancellations, in turn, according to ITA, affected less than 1% of the volume of tickets sold.

The airline company has expressed in a statement: «Itapemirim Transportes Aéreos informs that it has overhauled the network for the month of July, which required the cancellation of some flights. The changes are part of the structural process for the launch of the airline in the market. national. ITA reinforces its commitment to provide excellent service to its customers». In an email signed by the president of the company, Sidnei Piva, and sent to customers, the airline justified the cancellation, promised to fulfill the duty to return or reschedule the canceled flights for any date and has even issued a ticket courtesy to those affected. «I thank you for the trust you have placed in my company. Gestures like yours, which ITA chose to travel, give meaning to my work and that of the entire team. Our commitment to an excellent service is the heart of ITA. Therefore, I confirm that we will make the rearrangement, or refund of the reservation that needed to be canceled, according to the current rules of the ANAC. In addition, I offer a round trip air ticket for each person in the reservation that has been modified», the email says.

ITA service

Itapemirim plans operations of thirty-five routes until June 2022, among which are Rio de Janeiro, São Paulo, Guarulhos, Salvador, Curitiba, Porto Alegre, Fortaleza, Belén or Emperatriz. The airline has incorporated the Airbus A320-200CEO, configured with 162 passengers in a single class, customized and reconfigured to allow more space between the seats, which represents that the aircraft have eighteen seats less than the maximum configuration of the model. Passengers will have between 79 centimeters and 107 centimeters of space, depending on the location of the seat inside the aircraft. The Brazilian startup will also offer differentiated services, such as free luggage delivery for all classes and seat assignment at no additional cost. Passengers will also have at their disposal a differentiated service on board when sanitary conditions allow it.

ITA inicia cancelamentos 07/2021

Itapemirim adapta cronograma de vôos inicialais

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A Itapemirim Transportes Aéreos (ITA), companhia aérea do Grupo Itapemirim, anunciou que fará seu vôo inaugural em 29 de Junho de 2021, com a rota Guarulhos-Brasília. A operação prevista para 1 de Julho de 2021 da Itapemirim Transportes Aéreos anunciou a alteração de sua programação de voos para realizar um reajuste da malha para o próximo mês, o que obrigou ao cancelamento de algumas frequências iniciais. O ITA comunicou que as “mudanças fazem parte do processo estrutural de lançamento da empresa no mercado nacional”. A startup brasileira Itapemirim Transportes Aéreas anunciou o cancelamento de suas frequências iniciais entre São Paulo/Guarulhos e Belo Horizonte/Confins no início de Julho de 2021, e de Brasília/BSB e Rio de Janeiro/GIG ​​para Porto Seguro/BPS. A empresa cancelou suas frequências entre Guarulhos e Confins no início de 07/2021, fazendo apenas a rota no primeiro dia, e cancelando vôos no dia seguinte. Além disso, a Itapemirim também cancelou vôos de Brasília (DF) e Rio de Janeiro (RJ) para Porto Seguro (BA).

A mais nova companhia aérea do mercado brasileiro inicia suas operações enfrentando dificuldades e precisando cancelar vôos. A ITA estendeu os reembolsos aos seus clientes, ao mesmo tempo que prometeu passagens grátis aos clientes afetados. A nova rede de atendimento apresenta uma taxa de ocupação de 45%. Os cancelamentos, por sua vez, segundo o ITA, afetaram menos de 1% do volume de ingressos vendidos.

A companhia aérea expressou em nota: “A Itapemirim Transportes Aéreos informa que reformou a malha para o mês de julho, o que exigiu o cancelamento de alguns voos. As mudanças fazem parte do processo estrutural de lançamento da companhia aérea no mercado. nacional. A ITA reforça o seu compromisso de prestar um serviço de excelência aos seus clientes». Em e-mail assinado pelo presidente da empresa, Sidnei Piva, e encaminhado aos clientes, a companhia aérea justificou o cancelamento, prometeu cumprir o dever de devolver ou remarcar os voos cancelados para qualquer data e até mesmo emitiu um bilhete de cortesia aos afetados. “Agradeço a confiança que depositaram na minha empresa. Gestos como os seus, que o ITA escolheu para fazer, dão sentido ao meu trabalho e de toda a equipa. O nosso compromisso com um serviço de excelência é o coração do ITA. Por isso, Confirmo que faremos o reordenamento, ou devolução da reserva que precisou ser cancelada, de acordo com as regras em vigor da ANAC. Além disso, ofereço uma passagem aérea de ida e volta para cada pessoa da reserva que foi modificada», diz o e-mail.

Serviço ITA

A Itapemirim planeja operar trinta e cinco rotas até Junho de 2022, entre elas Rio de Janeiro, São Paulo, Guarulhos, Salvador, Curitiba, Porto Alegre, Fortaleza, Belén ou Emperatriz. A companhia aérea incorporou o Airbus A320-200CEO, configurado com 162 passageiros em uma única classe, customizado e reconfigurado para permitir mais espaço entre os assentos, o que representa que a aeronave possui dezoito assentos a menos que a configuração máxima do modelo. Os passageiros terão entre 79 centímetros e 107 centímetros de espaço, dependendo da localização do assento dentro da aeronave. A startup brasileira também oferecerá serviços diferenciados, como frete grátis de bagagem para todas as classes e atribuição de assentos sem custo adicional. Os passageiros também terão à disposição um atendimento diferenciado a bordo, quando as condições sanitárias o permitirem.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voeita.com.br / Airgways.com
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