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Pegasus adquiere aerolíneas checas

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AW | 2025 12 09 20:19 | AIRLINES

Adquiere Czech Airlines y filial Smartwings

Pegasus Airlines ha acordado adquirir Czech Airlines, una de las marcas aéreas más antiguas del mundo, y su filial Smartwings. La inversión tiene como objetivo fortalecer la presencia de la empresa en Europa y apoyar su continua expansión global. El valor total de la transacción es de € 154 millones de Euros, que abarca tanto a las empresas como a los cobrables relacionados. La finalización de la transacción está condicionada a obtener las aprobaciones regulatorias obligatorias y otras condiciones de transferencia. La inversión estratégica tiene como objetivo fortalecer la presencia de Pegasus en Europa y apoyar su continua expansión global.

Smartwings es el mayor operador de la República Checa. A través de sus marcas Smartwings y Czech Airlines, la aerolínea vuela a una red de 80 destinos en 20 países. Mantiene sólidas colaboraciones con operadores turísticos y ocupa una posición destacada en el mercado de viajes de ocio de la región. Con esta adquisición, Pegasus pretende combinar la experiencia y los recursos de ambas aerolíneas para crear una organización preparada para el futuro, ofreciendo a los pasajeros una red más amplia y tarifas asequibles.

Güliz Öztürk, CEO de Pegasus Airlines, declaró: «Ha surgido una visión compartida entre la dirección de Czech Airlines y Smartwings: juntos, nuestro objetivo es expandir nuestras alas por Europa con dos marcas distintivas, Smartwings y Pegasus Airlines.

Esta integración no se trata solo de crecimiento, sino de crear empresas resilientes impulsadas por la tecnología que pongan la seguridad en el centro de las operaciones y estén preparadas para afrontar el futuro y ofrecer experiencias de viaje fáciles, personalizadas y eficientes. Esperamos con ilusión moldear este futuro juntos.

Junto con Czech Airlines y Smartwings, compartimos una visión: como Pegasus Airlines y Smartwings operando bajo dos marcas distintas, seguiremos expandiendo nuestras alas por todo el mundo».

Los accionistas de Czech Airlines y los fundadores de Smartwings tomaron la decisión estratégica de transferir Czech Airlines y Smartwings a Pegasus Airlines.

Jiří Šimáně, accionista de Czech Airlines y cofundador de su filial Smartwings, declaró en nombre de los fundadores y accionistas: «Estamos convencidos de que Pegasus Airlines representa el accionista ideal para Czech Airlines y Smartwings, uno que aportará nuevos beneficios a millones de pasajeros en toda su red, una mayor conectividad y una alegría continua de viajar».

LOT pierde negociación
Pegasus, de Turquía, arrebata un acuerdo de Smartwings-Czech Airlines a la aerolínea polaca LOT Airlines en el último momento. La compañía turca firmó un acuerdo de última hora el 7 de Diciembre de 2025 para comprar Smartwings y su ahora desaparecida subsidiaria Czech Airlines, adelantándose al acuerdo de la aerolínea estatal polaca LOT.

El resultado supone un revés para LOT, cuyos negociadores dijeron que la semana pasada habían estado preparando la finalización de la transacción en Praga antes de que colapsara abruptamente. La aerolínea polaca esperaba hacerse cargo de Smartwings para aumentar la producción antes del lanzamiento de CPK (Centralny Port Komunikacyjny), el nuevo aeropuerto central de Polonia al oeste de Varsovia, actualmente en desarrollo y que se espera que comience a operar en 2032.

«Llegamos a un acuerdo en Praga la semana pasada. Llevábamos allí desde el Viernes organizando el papeleo. Todo estaba listo para firmar», dijo un negociador de LOT al sitio web de noticias de la industria y negocios wnp.pl bajo condición de anonimato. «El Domingo hubo un giro repentino: dos multimillonarios resolvieron el asunto por encima de nuestras cabezas», dijo también el negociador. Los multimillonarios son Jiří Šimáně, propietario de Smartwings, y Şevket Sabancı, el propietario turco de la empresa matriz de Pegasus Airlines, Esas Holding.

Los negociadores de LOT también afirmaron que la intervención tardía de los turcos se debió a «que la Unión Europea se volvió complaciente y permitió la entrada de empresas no pertenecientes a nuestro mercado. Las aerolíneas que crecen fuera de Europa, ajenas a nuestras normas y cargos, pueden entonces adquirir activos europeos», informó wnp.pl.

El acuerdo aún requiere la aprobación de la Comisión Europea, y representantes de LOT afirman que supervisarán de cerca el proceso en caso de que la adquisición sea bloqueada y LOT pueda volver a la mesa de negociaciones. Si el acuerdo entre LOT y Smartwings se hubiera concretado, la flota del transportador polaco se habría ampliado a 128 aviones, frente a los actuales 87. Operando aviones Boeing 737 MAX así como aviones Airbus A220 y A320, la aerolínea checa transportó 6,5 millones de pasajeros en 2024.

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China solicita compensación MH370

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AW | 2025 12 09 20:17 | AIRLINES / GOVERNMENT

Tribunal chino ordena indemnización vuelo MH370

El Tribunal chino ordena a Malaysia Airlines pagar una compensación por el vuelo MH370 desaparecido. Con la búsqueda del MH370 prevista para reanudarse el 30 de Diciembre de 2025, China ha aprobado su primera reclamación de indemnización relacionada con la aeronave condenada.

Un tribunal en Pekín ha ordenado a Malaysia Airlines pagar a las familias de ocho pasajeros que fallecieron a bordo del vuelo MH370 una compensación de ¥ 2,9 millones de Yuanes/US$ 410.240 Dólares cada una, según medios estatales chinos.

El Tribunal Popular del Distrito de Chaoyang ordenó el Viernes 05/12 a los demandados compensar a los demandantes conforme a la Convención de Montreal y a las leyes chinas pertinentes. Las sentencias se referían a ocho casos distintos que involucraban a pasajeros del fallido vuelo de Malaysia Airlines, que desapareció en ruta de Kuala Lumpur a Pekín el 8 de Marzo de 2014. La compensación «cubre daños, gastos funerarios, daños por angustia emocional, otras pérdidas y costes relacionados».

Desde 2016, familiares de pasajeros desaparecidos han presentado 78 demandas, «solicitando daños y perjuicios y solicitando la creación de un fondo de búsqueda y rescate, entre otras demandas, contra Malaysia Airlines y otros demandados». De las 70 demandas restantes relacionadas con el MH370, el tribunal indicó que 47 han sido retiradas, después de que las familias llegaran a un acuerdo extrajudicial con Malaysia Airlines y su filial internacional, Malaysia Airlines International. Otros 23 casos aún están en juicio.

Dos tercios de los 239 pasajeros del vuelo MH370 eran chinos, además de 50 malayos y ciudadanos de Francia, Australia, Canadá, Indonesia, India, Estados Unidos y Ucrania.

La sentencia es la primera resolución formal de compensación de China sobre el MH370, que provocó la mayor búsqueda en la historia de la aviación tras desaparecer aparentemente sin dejar rastro sobre el Océano Índico. A pesar de las repetidas operaciones de búsqueda, el Boeing 777-200ER nunca ha sido encontrado y su destino final sigue siendo objeto de especulaciones salvajes.

En un informe de 495 páginas sobre la desaparición del MH370, publicado en Julio de 2018, las autoridades malayas dijeron que probablemente la aeronave fue desviada deliberadamente de su curso unos 40 minutos después del despegue y probablemente se estrelló en algún lugar del sur del océano Índico, pero no pudieron determinar quién podría ser el responsable. Se han descubierto escombros a lo largo de la costa de África y en islas del Océano Índico, aunque solo se confirmó que unos pocos fragmentos pertenecían al avión.

La búsqueda más reciente en el sur del Océano Índico se suspendió en Abril 2025 tras solo unas semanas debido a las malas condiciones meteorológicas. El Ministerio de Transportes de Malasia anunció la semana pasada que la búsqueda del avión desaparecido se reanudaría el 30 de Diciembre de 2025 y estaría liderada por la empresa de exploración Ocean Infinity, que realizó una búsqueda de tres meses en 2018.

La empresa ha confirmado que reanudará las operaciones en el lecho marino durante 55 días, realizadas de forma intermitente, según informó el Ministerio en un comunicado. «La búsqueda se llevará a cabo en el área objetivo evaluada como la más alta probabilidad de localizar la aeronave», afirmó. Ocean Infinity lleva a cabo la búsqueda bajo un acuerdo de «no encontrar, no pagar por dinero», en el que recibirá US$ 70 millones de Dólares si se localiza con éxito los restos.

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Southwest política asientos 2026

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AW | 2025 12 09 19:11 | AIRLINES

Southwest Airlines aplicará 27 Enero 2026 nueva política de asientos

La aerolínea estadounidense Southwest Airlines confirmó que la entrada en vigencia de su nueva política que obliga a los pasajeros de talla grande a reservar dos asientos al momento de comprar su boleto, entrará en vigor desde el 27 de Enero de 2026. De acuerdo con información con la compañía, quienes no se ajusten a las nuevas pautas de espacio deberán pagar un segundo asiento o enfrentar potenciales cambios de vuelo en el aeropuerto si el avión está lleno.

Southwest Airlines, con sede en Dallas y reconocida en la industria aérea por su trato hacia pasajeros de cuerpo grande, anunció que la medida pretende garantizar comodidad, seguridad y consistencia en todos sus vuelos. La aerolínea abandonará así su histórica política de “Cliente de gran tamaño”, que permitía adquirir un asiento adicional y luego solicitar el reembolso tras el viaje.

Bajo la nueva normativa, “cualquier pasajero que no pueda acomodarse cómodamente entre los apoyabrazos de un solo asiento recibirá reembolso del segundo asiento únicamente si el vuelo no se encuentra totalmente vendido, ambos asientos pertenezcan a la misma clase tarifaria, y la solicitud de devolución ocurra dentro de los 90 días posteriores a la travesía”, publicó la aerolínea.

El anuncio de Southwest Airlines coincide con otras transformaciones relevantes en la compañía. La misma fecha marcará el fin del modelo de “asientos abiertos”, pues la asignación de lugares pasará a ser predeterminada por la aerolínea. Este cambio, junto al cobro de equipaje que comenzó en Mayo de 2025 y cargos extra por asientos con mayor espacio para las piernas, apunta a renovar la estrategia de ingresos corporativos.

Southwest Airlines enfatizó en su comunicación oficial que “los clientes que invadan el asiento adyacente deben adquirir previamente la cantidad necesaria de asientos para asegurar su disponibilidad”, una política que se trasladará a todos los canales de venta para informar a quienes utilizaron este beneficio anteriormente.

ASIENTOS DE BOEING 737-8 MAX

“El apoyabrazos será considerado el límite definitivo entre butacas”, especificó la aerolínea, aunque no se detallaron criterios exactos sobre cuánto debe sobresalir una persona antes de verse obligada a pagar el asiento extra. En caso de que un pasajero llegue sin haber reservado el segundo espacio y no haya asientos disponibles, la empresa gestionará su reubicación en otro vuelo.

Política de Southwest Airlines
La política de Southwest Airlines obliga a pasajeros plus size a reservar dos lugares si no caben dentro de los apoyabrazos de un solo asiento. Southwest Airlines se suma así a otras grandes compañías estadounidenses como American Airlines, United Airlines, Spirit Airlines y Frontier Airlines, todas con normativas similares que exigen adquirir un asiento adicional si el pasajero no cumple con los límites del espacio estándar.

El comunicado de la aerolínea apunta a una modernización operativa: “estamos actualizando muchas políticas en preparación para la asignación de asientos. De ahora en adelante, las personas que hayan utilizado la política de asiento adicional deben adquirirlo en el proceso de reserva para garantizar su disponibilidad”, recalcó la compañía aérea.

La modificación también se inserta en una oleada de nuevas tarifas y servicios diferenciados tras la eliminación del característico “Bags Fly Free” (equipaje sin cargo) de Southwest a mediados de 2025. La empresa anunció también que cobrará extra por lugares con espacio adicional o servicios especiales a partir de esta reestructuración.

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Aéreas Venezuela vuelos exterior

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AW | 2025 12 08 13:10 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas venezolanas refuerzan vuelos internacionales

Las líneas aéreas venezolanas han anunciado la ampliación de nuevas rutas y aumentan frecuencias hacia Colombia y el Caribe ante la creciente suspensión de vuelos internacionales debido a las alertas de seguridad de Estados Unidos.

Las aerolíneas venezolanas están reconfigurando sus operaciones para mitigar el impacto de la reciente oleada de cancelaciones internacionales que afectó al país. La decisión de doce aerolíneas extranjeras de suspender sus vuelos, motivada por las alertas de países como Estados Unidos o España sobre los riesgos de sobrevolar Venezuela, ha generado un vacío que las compañías locales intentan cubrir con más rutas y frecuencias.

Laser Airlines aumentará de cuatro a siete los viajes semanales a Bogotá a partir del 11 de Diciembre de 2025 y ha programado vuelos especiales a Curazao (CUR) durante Diciembre 2025 y Enero 2026. Turpial Airlines ampliará sus frecuencias entre Valencia/VLN—Bogotá/BOG y abrirá una ruta a Medellín (MDE), mientras que Rutaca Airlines inauguró el tramo Caracas/CCS—Bogotá/BOG—Caracas/CCS con tres frecuencias semanales (3Frq/S). Aerolíneas Estelar anunció el Sábado 06/12 una alternativa para los viajeros afectados: una nueva ruta hacia España con escala en Barbados, Caracas/CCS—Barbados/BGI—Madrid/MAD operada junto a Iberojet en código compartido y con inicio previsto el 8 de Diciembre de 2025. Paralelamente, el Gobierno venezolano informó de un acuerdo con Turquía para restablecer a la brevedad la ruta Caracas/CCS—Estambul/IST de Turkish Airlines.

Actualmente, siete aerolíneas venezolanas mantienen operaciones internacionales hacia países como México, Colombia, Panamá, Federación Rusia, Cuba y Brasil, aunque algunas han tenido que suspender temporalmente rutas de larga distancia, como el Caracas/CCS—Madrid/MAD de Laser Airlines y Aerolíneas Estelar, tras la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de evitar el espacio aéreo venezolano.

La Asociación Venezolana de Agencias de Viajes y Turismo (Avavit) confirmó que han aumentado de 35 a 39 los vuelos semanales hacia Táchira, en respuesta al flujo de pasajeros que viajan por tierra a ciudades colombianas para continuar sus trayectos desde aeropuertos vecinos.

La crisis se desató tras la advertencia de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos del 21 de Noviembre de 2025, emitida en un contexto de creciente tensión entre Caracas y Washington por el despliegue militar de Estados Unidos en el Caribe.

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Aerolíneas Argentinas celebra 75 años

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AW | 2025 12 08 13:43 | AIRLINES HISTORY / AIRLINES

Aniversario con lanzamiento promociones
Aerolíneas, incorporación nuevos pilotos

La aerolínea Aerolíneas Argentinas se encuentra celebrando sus 75º aniversarios de existencia desde su fundación el 7 de Diciembre de 1950. El acontecimiento ha permitido a la línea aérea el lanzamiento de una oferta de vuelos con un 25% descuento, promoción válida del 07/12 hasta el 14 de Diciembre de 2025 ofreciendo rebajas para volar a partir del 1 de Marzo de 2026 a destinos nacionales, regionales, Caribe y Miami.

La celebración de sus 75 años de existencia busca incentivar compras anticipadas para viajar a partir de Marzo de 2026, tras la finalización de la temporada estival. Las condiciones de compra de la promoción varían por destino seleccionado: vuelos domésticos del 01/03 al 15/6/2026 con 6 cuotas sin interés; regionales del 01/03 al 15/6/2026; Caribe del 01/03 al 31/5/2026; Miami del 01/03 al 20/5/2026. Los pasajes se pueden comprar por web, call center, sucursales y agencias de viaje.

Aerolíneas Argentinas fue fundada el 7 de diciembre de 1950 producto de una fusión de líneas aéreas que operaban en esos tiempos. Actualmente opera 37 destinos domésticos y 22 internacionales con una flota de 83 aeronaves. La compañía anunció un plan de inversión con fondos propios para renovar y ampliar su flota, buscando mayor eficiencia operativa para rutas de corto y largo alcance.

Aerolíneas, incorporación nuevos pilotos
Aerolíneas Argentinas incorporará entre treinta a cuarenta y cinco nuevos pilotos de línea. La información no ha sido proporcionada por la compañía aérea, sino de un comunicado interno de la dirección del gremio APLA a sus afiliados.

La aplicación al staff de la aerolínea al equipo de tripulación permitirán incorporar más pilotos hacia el 2027. Las incorporaciones permitirán una compensación a los salarios pautados por el Gobierno, se trata de mejoras convencionales relacionadas con la carga horaria de trabajo. Desde la empresa, que ha convertido en los últimos años en un activo la reducción de personal a más del 16% en dos años, sostienen, en cambio, que las incorporaciones son para compensar el retiro de algunos pilotos más la salida prevista por jubilaciones, mayoritariamente, durante el 2026.

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Crisis de IndiGo, miles vuelos cancelados

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AW | 2025 12 06 09:55 | AIRLINES / AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma
Interrupciones operativas espera continúen

La cancelación y retraso de todos los vuelos nacionales de IndiGo se celebró el quinto día el Sábado 06/12. El problema ha afectado a decenas de miles de pasajeros preocupados por retrasos prolongados y el aumento desorbitado de los costes de viaje. El Viernes 05/12, la aerolínea pidió disculpas por la enorme crisis, asegurando que todos los vuelos cancelados serán reembolsados. Las interrupciones se debieron principalmente a una escasez de pilotos que no se previó debido a deficiencias en la planificación, y las autoridades están vigilando de cerca la situación.

La mayor aerolínea del país, IndiGo, canceló más de 1.000 vuelos locales el Viernes 05/12, el peor día de interrupciones, dejando a muchos miles de personas varadas en aeropuertos de todo el país. IndiGo ha dicho que podría volver a la normalidad entre el 10 y el 15 de Diciembre de 2025.

IndiGo opera más de 2.000 vuelos de forma habitual. Con el reciente fiasco operativo, miles de vuelos han sido cancelados, dejando a miles varados. Operando 2.300 vuelos diarios con una flota de más de 400 aeronaves, IndiGo ha visto cómo su puntualidad se desploma debido a las interrupciones operativas que se espera continúen durante muchos días más.

El Sábado 06/12, el Ministerio de Aviación Civil tomó nota de las preocupaciones sobre las tarifas aéreas inusualmente elevadas que cobran ciertas aerolíneas durante la interrupción en curso. Se instruyó a todas las aerolíneas a cumplir estrictamente los límites de tarifas que ahora se han establecido. Estos límites permanecerán en vigor hasta que la situación se estabilice por completo, añadió el ministerio.

En medio de las amplias interrupciones en los viajes aéreos debido a múltiples retrasos y cancelaciones de vuelos de IndiGo, el Diputado del BJP Manoj Tiwari dijo el Sábado 06/12 que la situación está mejorando gradualmente y aseguró que se esperan operaciones normales en los próximos días.«Ayer también dije que tendremos buenas noticias en veinticuatro horas. La buena noticia está aquí. La situación ha mejorado un poco hoy mismo. Las operaciones serán normales en dos o tres días», dijo, expresando confianza en que las aerolíneas y las autoridades de aviación están trabajando para restablecer los horarios regulares lo antes posible.

Acciones punitivas contra IndiGo
El Ministro de Aviación de India, Ram Mohan Naidu, confirmóel Viernes 05/12 que se tomarían medidas contra IndiGo, aunque no entró en detalles. Ya se ha ordenado una investigación de alto nivel sobre la crisis. Ram Mohan Naidu dijo que la investigación seguiría a la acción. «Habrá acción porque esto no es algo que queramos considerar. Tenemos muy claro que el enfoque del ministerio es el pasajero», dijo el Ministro de Aviación.

La Diputada de la Lok Sabha, Supriya Sule, solicitó el Sábado 06/12 medidas contra la aerolínea IndiGo por cientos de cancelaciones de vuelos en los últimos cinco días que han afectado gravemente a miles de pasajeros en todo el país. «El Gobierno de la Unión debe actuar contra IndiGo. Miles de personas han enfrentado dificultades en los últimos dos días. Hemos planteado este tema en el Parlamento. Una interrupción tan grande sin información previa ha provocado pérdida de tiempo y millones de rupias. No esperábamos esto de IndiGo. El Gobierno central debe crear cinco empresas más como IndiGo y compartir en el Parlamento detalles sobre por qué el servicio de IndiGo colapsó y cuáles son las soluciones», dijo Supriya Sule.

Es probable que el Gobierno de la India solicite la destitución del CEO de IndiGo, Pieter Elbers, según han indicado fuentes, después de que la caótica gestión de las nuevas normas sobre las horas de descanso de los pilotos provocara cancelaciones masivas y dejara varados a decenas de miles de pasajeros en todo el país.

Insinuaron que se está preparando una ofensiva sin precedentes contra la aerolínea, pues el Ministerio de Aviación del país convocó esta noche a los responsables de IndiGo. También se está imponiendo una fuerte penalización económica para la aerolínea económica, que posee casi dos tercios de la cuota de mercado nacional, expresaron fuentes consultadas.

Con las cancelaciones masivas de la aerolínea provocando un caos a nivel nacional, los funcionarios también están considerando reducir el número de vuelos que IndiGo puede operar, lo que señala la acción más dura hasta la fecha contra la mayor aerolínea de la India.

MILES DE PASAJEROS AFECTADOS POR CANCELACIONES MASIVAS DE LA AEROLÍNEA INDIGO

El CEO de IndiGo, Pieters Elbers, había admitido anteriormente que su aerolínea incumplió su promesa de ofrecer una buena experiencia a sus clientes. En una disculpa pública, reconoció que el Viernes 05/12 fue el día más gravemente afectado, con más de mil cancelaciones. Esto dejó claro que la culpa era de la aerolínea, dijo Ram Mohan Naidu, señalando que ninguna otra aerolínea tuvo problemas para implementar las nuevas Limitaciones de Tiempo de Servicio de Vuelo (FDTL).

IndiGo ha tenido dificultades para operar en rutas nacionales tras calcular mal el número de pilotos que necesitaba según las normas revisadas de FDTL introducidas por el regulador de aviación para asegurar periodos de descanso más largos para los pilotos.

El Viernes 5 de Diciembre de 2025 se cancelaron más de mil vuelos y cientos más desde la mañana del Sábado 06/12, dejando a los pasajeros varados en aeropuertos sin otra opción que gastar dinero extra en reservas de última hora en otras aerolíneas. Muchos tuvieron que cancelar sus planes de viaje.

El Gobierno ha suspendido ahora la orden FDTL, esperando que la normalidad vuelva en tres días. El Ministro de Aviación ha dicho que la crisis de IndiGo está ahora a punto de resolverse y que podría pasar un par de días antes de que la aerolínea reanude sus operaciones a plena capacidad.

Control de tarifas
Tomando nota de las preocupaciones por el inusual aumento de las tarifas aéreas tras el fiasco del vuelo Indigo, el Ministerio de Aviación Civil de la Unión impuso el sábado un tope de tarifas y ordenó a todas las aerolíneas que lo respeten estrictamente.

El Ministerio de Aviación ha advertido que cualquier desviación de las normas prescritas provocará acciones correctivas inmediatas en interés público general. También ha declarado que el tope de precios de las tarifas aéreas seguirá vigente hasta que la situación se estabilice y las operaciones aéreas en toda la India estén plenamente operativas.

En un comunicado oficial, el MoCA afirmó: «El objetivo de esta directiva es mantener la disciplina de precios en el mercado, prevenir cualquier explotación de pasajeros en situación de apuros y garantizar que los ciudadanos que necesiten viajar con urgencia, incluidos los mayores, estudiantes y pacientes, no sufran dificultades económicas durante este periodo».

A la mañana del Viernes 05/12, los precios de los billetes de avión de Delhi a Mumbai se dispararon hasta ₹ 80.000 Rupias. Los billetes que normalmente costaban entre ₹ 5.000 y 8.000 Rupias aumentaron repentinamente a ₹ 30.000–82.000 Rupias, dejando a los pasajeros sorprendidos y varados.

El billete de avión entre las principales ciudades, según el cual el coste del viaje entre Delhi y Mumbai era casi el triple del precio normal, que era de casi ₹ 20.000 para un solo viaje. En la plataforma de reserva de billetes, Goibibo, el billete de avión de ida entre Delhi y Mumbai costaba ₹ 70.710 Rupias en la categoría Económica. Para Air India, el precio del billete se cotizó en ₹ 25.000 Rupias sin ninguna parada. De manera similar, entre Bengaluru y Delhi, el precio oscilaba entre ₹ 48.000 y 82.000 Rupias.

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Aerolíneas incorpora 15º Boeing 737 MAX

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AW | 2025 12 05 11:46 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas incorpora decimoquinto Boeing 737-8 MAX

Aerolíneas Argentinas incorporó su décimo quinto Boeing 737-8 MAX a su flota que se compone de 83 aeronaves. El nuevo avión adquirió la matrícula LV-KNR, que llegó al país en la noche del Jueves 04/12 y se integra la flota de aeronaves narrowbodies.

La aeronave será sometida en los próximos días a los vuelos de prueba y revisiones mandatorias previas a su habilitación operativa, con el objetivo de que esté disponible para la temporada alta de verano.

“Una vez en servicio, atenderá rutas domésticas y regionales, contribuyendo a mejorar la eficiencia y el desempeño económico en los mercados donde opere”, indicaron voceros desde la compañía.

Los Boeing 737 MAX se destacan por su configuración de 170 asientos, motores de última generación, winglets avanzados y sistemas de cabina modernizados. Gracias a su diseño aerodinámico, permiten una reducción del 40% en la huella sonora y emisiones de NOx un 50% inferiores respecto a los límites establecidos por la OACI (CAEP/6). Además, ofrecen costos operativos un 8% menores frente a otras aeronaves de similar características.

Aerolíneas Argentinas anunció el lanzamiento de su primer plan de inversión con fondos propios, un hecho inédito para la compañía, que prevé la incorporación de 18 nuevas aeronaves entre ellas cuatro Airbus A330neo y catorce Boeing 737 MAX de diferentes variantes, junto con un programa de renovación de interiores y conectividad Wi-Fi para toda la flota.

“Este plan marca una nueva etapa en la sostenibilidad financiera de Aerolíneas y en su capacidad para proyectar crecimiento con recursos propios”, expresaron desde Aerolíneas Argentinas.

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Éxodo aerolíneas Venezuela

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AW | 2025 12 05 11:22 | AIR TRAFFIC / AIRLINES / GOVERNMENT

Cuatro aerolíneas sumaron a suspensiones vuelos en Venezuela

Las aerolíneas colombianas Wingo y Satena Airlines, la panameña Copa Airlines y Boliviana de Aviación (BoA) se sumaron a las suspensiones de vuelos en Venezuela, durante las tensiones con la Administración de Donald Trump, que afirmó que se debe considerar como cerrado el espacio aéreo venezolano.

Copa Airlines informó que extendió hasta el 12 de Diciembre de 2025 la suspensión temporal de vuelos hacia Caracas mientras analiza las condiciones que garanticen la seguridad operacional en sus vuelos a Venezuela. La aerolínea había comunicado la suspensión de vuelos el 4 y 5 de Diciembre de 2025 por intermitencias en una de las señales de navegación de las aeronaves reportadas por sus pilotos esa jornada, una situación que en ningún momento comprometió la seguridad operacional.

También Wingo interrumpió preventivamente sus vuelos, como parte de la empresa matriz, Copa Airlines Holdings.

Satena Airlines argumentó en un comunicado que “estas condiciones representan un riesgo para la operación y exigen adoptar medidas preventivas mientras se verifica la estabilidad y confiabilidad de los servicios de navegación en la región”.

Boliviana de Aviación (BoA) comunicó la suspensión de los vuelos previstos este Jueves 04/12 entre el Aeropuerto de Viru Viru en Santa Cruz de la Sierra y Venezuela. En su comunicado aclaró: “La decisión se adopta de manera preventiva, ante reportes de inestabilidad en señales de navegación informadas por otras aerolíneas que operan la ruta, y con el objetivo de mantener nuestros altos estándares de seguridad”.

Frente a las dificultades en las operaciones aéreas, el dictador Nicolás Maduro sostiene su voluntad de mantener el acuerdo de deportaciones con Estados Unidos para recibir a venezolanos expulsados. Esta situación convive con las numerosas cancelaciones de vuelos comerciales recientes.

El Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (INAC) de Venezuela señaló que espera que Wingo y Copa retomen sus vuelos en 48 horas y anunció que continuará monitoreando la situación de las compañías aéreas activas en el país.

La aerolínea española Plus Ultra prorrogó hasta el 9 de Diciembre de 2025 la cancelación de vuelos entre España y Venezuela tras la recomendación de la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) de evitar el espacio aéreo del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía. La compañía confirmó que Nicolás Maduro suspendió toda su actividad en Venezuela como respuesta a la cancelación temporal de vuelos a Caracas.

La venezolana Laser Airlines también suspendió sus vuelos entre Caracas y Madrid hasta el 8 de Diciembre de 2025 por causa de fuerza mayor.

Las decisiones adoptadas por las líneas aéreas llegan en un contexto de tensión entre Washington y Caracas por el despliegue aeronaval estadounidense en el mar Caribe, iniciativa que el Presidente estadounidense Donald Trump justifica como parte de la lucha contra el narcotráfico y que Maduro considera un intento de provocar un cambio de régimen.

El 21 de Noviembre de 2025, la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos recomendó “extremar la precaución al sobrevolar Venezuela y el sur del Caribe por ser una situación potencialmente peligrosa”.

Por esta razón, numerosas aerolíneas suspendieron vuelos y, en consecuencia, el Ministerio de Transporte y el INAC de Venezuela anularon las concesiones de vuelo a Iberia Líneas Aéreas, TAP Air Portugal, Avianca Airlines, LATAM Airlines Colombia, Turkish Airlines, GOL Linhas aéreas, Air Europa y Plus Ultra Líneas Aéreas.

Ops Aeropuerto Caracas
El Aeropuerto de Maiquetía operaba el Jueves 04/12 con una cantidad limitada de vuelos internacionales tras las recientes suspensiones. Según la web de Maiquetía, solo había once vuelos programados correspondiendo a seis decolajes y cinco arribos hasta las 23:30 hora local (03:30 GMT). Entre los vuelos de salida figuraban conexiones a Curazao y Bogotá. La estatal Conviasa realizó dos vuelos a Cuba. El vuelo previsto hacia Bolivia por Boliviana de Aviación fue cancelado en la tarde.

El Gobierno de Colombia anunció que está trabajando con Laser, Avior y Turpial para aumentar el número de vuelos entre ambos países. La Aeronáutica Civil (Aerocivil) indicó en X que coordina con la Cancillería y esas tres aerolíneas “acuerdos para ampliar la oferta de vuelos entre Colombia y Venezuela”, lo que busca mejorar la conectividad y ofrecer más alternativas a los viajeros.

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Flybondi anuncia plan flota

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AW | 2025 12 02 21:15 | AIRLINES

Plan renovación flota incluyen aviones Airbus y Boeing

La aerolínea Flybondi ha anunciado un plan de renovación y actualización de flota a largo plazo con la confirmación de un pedido por hasta treinta y conco nuevas aeronaves. El plan de expansión contempla la incorporación de quince Airbus A220-300 (15), más cinco opciones y diez Boeing 737-10 MAX (10) de última generación, más cinco opciones, cuyas entregas están programadas para comenzar en el año 2027.

La renovación de flota presenta un paso importante en las capacidades de la aerolínea para avanzar en una actualización de tecnología y una diversificación de flota marcando el desarrollo de un nuevo concepto en la manera de volar.

El modelo de flota única basado en el Boeing 737-800 Next Generation dará paso a una flota mixta de aeronaves regionales y narrowbodies. La introducción de dos modelos diferentes de cabotaje y el nuevo de tercer nivel regional permitirá alcanzar los objetivos en aeropuerto con demanda reducida. La opción de segmentación complementarias permitirá ganar demanda de pasajeros en la mayoría de los destinos servidos en Argnetina y la región, aunque impplique aeronaves con diferentes filosofías.

La diversificación de flota buscará ganar eficiencia y capacidad operativa introduciendo el A220-300 para rutas de media densidad y mayor eficiencia por asiento, y el nuevo modelo de la llínea 737 con el Boeing 737-10 MAX de mayor capacidad en rutas de alta densidad permitiendo reducir costo operativo por asiento/kilómetro.

La elección del modelo A220-300 con capacidad para transportar alrededor de 160 pasajeros, se encuentra enfocado en la eficiencia en rutas de media densidad o distancias regionales más largas donde el factor de ocupación requiere un avión más versátil. El Boeing 737-10 AMAX, la variante más grande de la familia 737 MAX, con capacidad para 240 pasajeros, permitirá a Flybondi densificar sus operaciones en las rutas de mayor demanda, como las conexiones entre Buenos Aires, Bariloche, Iguazú, Río de Janeiro, Lima, como así inaugurando nnuevos destinos de alta demanda. La actualización de flota del Boeing 737-800 Next Generation hacia el Boeing 737-10 MAX, permitirá alcanzar un avance significativo en la renovación de nuevas tecnologías y nuevos servicios al cliente.

“Hoy damos un paso histórico para Flybondi. Una inversión billonaria en la incorporación de nuevos aviones reafirma nuestro compromiso con el crecimiento de la región. Esta decisión fortalece su capacidad operativa, impulsa la generación de miles de empleos y mejora la conectividad entre países y ciudades, dinamizando la economía y creando nuevas oportunidades para todos. Invertir es creer, y hoy creemos más que nunca en el futuro”, expresó en un comunicado Leonardo Scatturice, CEO de COC Global Enterprise, y principal accionista de Flybondi.

“Esta decisión es un paso natural en nuestra visión de construir la red aérea más democrática y eficiente de la región. Buscamos incorporar de manera equilibrada aviones de ambos fabricantes, y para esto contamos con un gran compromiso y respaldo de nuestro nuevo inversor americano. El plan de crecimiento fortalece nuestro futuro como compañía e impulsa a toda la industria aerocomercial regional. Flybondi llegó para cambiar la forma de volar en Argentina y ahora estamos listos para llevar este modelo al resto de los países de América Latina”, dijo Mauricio Sana, CEO de la ultra low-cost.

La introducción en Enero de 2018 de la aerolínea low cost Flybondi continúa avanzando hacia un futuro prometedor al dinamizar la manera de volar en Argentina y la región. Atualmente, la aerolínea posee una flota de quince aviones entre ellos catorce Boeing 737-800Next eneration (14) bajo contratos dry-lease y un Airbus A320ceo (1) bajo modalidad ACMI, permitiendo ampliar para la temporada estival a nueve unidades para hacer frente a la demanda de viajes vacacionales.

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Privatización Aerolínas Argentinas 2026

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AW | 2025 12 02 13:56 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno busca privatización Aerolíneas argentinas 2026

El Gobierno de Argentina ha reactivado el plan de privatización de Aerolíneas Argentinas para 2026. El Jefe de Gabinete, Manuel Adorni admitió que la compra de 18 aviones para aumentar la flota propia de la empresa estatal solo tiene la intención de aumentar su valor para una presentación de oferta más robusta.

Bajo la figura de leasing, la aerolínea de bandera incorporará nuevas aeronaves en sus flotas Airbus y Boeing, junto a una inversión en asientos y conectividad por un valor de más de US$ 65 millones de Dólares.

«Por primera vez desde su estatización, Aerolíneas Argentinas va a incorporar 18 nuevos aviones a su flota utilizando exclusivamente fondos propios. Esta inversión es posible gracias al proceso de racionalización que impulsó el Gobierno Nacional y que incluyó la baja del 18% de la planta de personal, la cancelación de rutas deficitarias, el cierre de sucursales y la concentración de operaciones en destinos estratégicos”, explicó Manuel Adorni.

La Administración libertaria ha comunicado que la llínea aérea no recibió ningún aporte del Tesoro Nacional y que las inversiones actuales se llevan a cabo con fondos de la misma firma estatal. Con una aerolínea saneada, el Gobierno asegura que el objetivo ahora es fortalecer la posición de la empresa en el mercado local e internacional y concretar su privatización en 2026. El Estado se encarga entonces de hacer una fuerte inversión para posicionar a la aerolínea para poder presentar una mejor oferta para privatizarla.

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