AW | 2020 02 17 07:24 | AIRLINES

Dos ejecutivos de British Airways renuncian después de la primer huelga de la aerolínea en décadas

El Director de Operaciones y el Director de Personal de British Airways dejarán la compañía a raíz de una tensa marcha de pilotos en Septiembre 2019. Las renuncias se produjeron cuando la empresa matriz de la aerolínea, International Consolidated Airlines Group, hizo la transición a un nuevo CEO. El Director de Operaciones supervisó a los pilotos de BA durante su huelga de dos días el año pasado. La huelga afectó a aproximadamente 200.000 viajeros y fue la primera de la aerolínea en 40 años.

El Director de Operaciones, Klaus Goersch, y la Directora de Personas, Angela Williams, abandonarán la compañía cuando su empresa matriz, International Consolidated Airlines Group, haga la transición a un nuevo CEO. Williams dirigió las relaciones del personal de la aerolínea mientras que Goersch estaba a cargo de los pilotos de British Airways.

«Hemos realizado algunos cambios en nuestro equipo de liderazgo para colocarnos en la mejor posición posible para entregar la siguiente fase de nuestra inversión de £ 6,5 mil millones de clientes y colegas, y para enfrentar los desafíos de la economía digital y las necesidades cambiantes de los consumidores», ha expresado British Airways en un comunicado. La reestructuración sigue a una huelga piloto en Septiembre 2019 que paralizó las operaciones de la compañía durante dos días completos. La aerolínea canceló aproximadamente 1.700 vuelos durante la huelga, afectando a unos 200.000 viajeros. La manifestación fue alimentada por desacuerdos sobre el pago y los beneficios de los pilotos. El sindicato de trabajadores alegó que British Airways obtuvo grandes ganancias con los pilotos mal pagados que ayudaron a mantener a flote a la empresa mientras enfrentaba tiempos difíciles.

La huelga fue la primera de British Airways en casi 40 años. British Airways nombró al ex-Director de Ingeniería Jason Mahoney como su nuevo Director de Operaciones, mientras que Stuart Kennedy, ex-Director de Personal de IAG Cargo, reemplazará a Williams, ha comunicado la compañía.

Executive replacement at British Airways

Two British Airways executives resign after the airline’s first strike in decades

The Director of Operations and the Director of Personnel of British Airways will leave the company following a tense pilot march in September 2019. The resignations occurred when the airline’s parent company, International Consolidated Airlines Group, transitioned to a new CEO The Director of Operations supervised BA pilots during their two-day strike last year. The strike affected approximately 200,000 travelers and was the first of the airline in 40 years.

The Director of Operations, Klaus Goersch, and the Director of People, Angela Williams, will leave the company when their parent company, International Consolidated Airlines Group, makes the transition to a new CEO. Williams led the airline staff relations while Goersch was in charge of the British Airways pilots.

«We have made some changes in our leadership team to place ourselves in the best possible position to deliver the next phase of our investment of £ 6.5 billion of customers and colleagues, and to meet the challenges of the digital economy and changing needs of consumers», British Airways said in a statement. The restructuring follows a pilot strike in September 2019 that paralyzed the company’s operations for two full days. The airline canceled approximately 1,700 flights during the strike, affecting some 200,000 travelers. The rally was fueled by disagreements about the payment and benefits of the pilots. The workers’ union claimed that British Airways made a huge profit with poorly paid pilots who helped keep the company afloat while facing tough times.

The strike was the first of British Airways in almost 40 years. British Airways appointed former Engineering Director Jason Mahoney as its new Director of Operations, while Stuart Kennedy, former IAG Cargo Personnel Director, will replace Williams, the company said.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Independent.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202002170724AR

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AW | 2020 02 15 12:17 | AIRLINES

Andes Líneas Aéreas retorna a los servicios aéreos

La programación de vuelos de Andes Líneas Aéreas ha reiniciado este Sábado 15/02 luego de una senama con las aeronaves puesta en tierra debido a un reclamo sindical. En la web de la compañía han incorporado la programación de sus vuelos.

Luego de la suspensión de los vuelos por un conflicto gremial por falta de pago de haberes de los trabajadores de la empresa, el mismo ha sido superado por lo que se volvieron a programar los vuelos, en principio a Bariloche y Puerto Madryn. A las 06:25 a.m. el vuelo OY-862 ha despegado conla ruta Buenos Aires-Bariloche, con regreso al Aeroparque a las 11:30 hs; mientras que a las 12:30 horas está anunciado el vuelo OY-550 con destino a Puerto Madryn, con arribo de regreso a Buenos Aires a las 17:10 horas.

Andes Líneas Aéreas vuelve retomar su grilla de vuelos después de problemas sindicales por falta de pago de los sueldos a los empleados. La suspensión de los vuelos esta semana buscaba no afectar a los pasajeros ya que la empresa, por algunas medidas de una parte de las tripulantes de cabina, no estaba en condiciones de asegurar poder cumplir con la programación prevista de vuelos, explicaron desde la empresa.

Andes resumes operations

Andes Líneas Aéreas returns to air services

The flight schedule of Andes Líneas Aéreas has restarted this Saturday 15/02 after a signal with the aircraft grounded due to a union claim. On the company’s website, they have incorporated the programming of their flights.

After the suspension of the flights due to a union conflict due to lack of payment of the workers’ salaries, it has been overcome by what the flights were rescheduled, in principle to Bariloche and Puerto Madryn. At 06:25 a.m. flight OY-862 has taken off with the Buenos Aires-Bariloche route, returning to the Aeroparque at 11:30 am; while at 12:30 hours, the OY-550 flight to Puerto Madryn is announced, arriving back to Buenos Aires at 17:10 hours.

Andes Líneas Aéreas returns to resume its grid of flights after union problems due to lack of payment of salaries to employees. The suspension of flights this week sought not to affect passengers since the company, by some measures of a part of the cabin crew, was not in a position to ensure that it could comply with the planned flight schedule, they explained from the company.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Airgways.com / Eltribuno.com.ar
AW-POST: 202002151217AR

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AW | 2020 02 15 10:55 | AIRLINES

Auditoría revela gastos Aerolíneas Argentinas por AR$ 740 millones

La nueva dirección en Aerolíneas Argentinas sostiene que la inversión no se vio reflejada en ventas. En 2019 la compañía aérea ha tenido ingresos por U$S 1.700 millones, U$S 400 millones menos que en 2015. En el desarrollo del año 2019 Aerolíneas ha incurrido en gastos de más de US$ 13 millones de dólares en publicidad para las redes sociales. La mayoría del dinero fue como parte de la estrategia digital sobre las plataformas de Google y Facebook, que recibieron alrededor de AR$ 740 millones entre el período Enero-Noviembre 2019. Los datos surgen de un informe sobre el estado de situación de la empresa que hizo la nueva administración. Aseguran que la inversión no se vio reflejada en ventas de pasajes.

Gastos en publicidad

Sólo a Google, siempre en concepto de publicidad, le pagaron 13 millones de dólares, el equivalente al 0,8 por ciento de las ventas anuales de la empresa. El dinero se repartió en diversas unidades de negocios, como Google E-Commerce, Google Display y Google Research. La red social Facebook también fue muy beneficiada por la gestión anterior: a Facebook Argentina le pagaron AR$ 130 millones, mientras que a Facebook en el exterior le destinaron AR$ 23 millones. De acuerdo al informe elaborado por el nuevo Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, sólo para publicidad digital se destinaron AR$ 739.416.213. A eso se le debe sumar la inversión en publicidad en medios de comunicación como radios del Gran Buenos Aires y del interior del país, diarios, sitios de noticias digitales, revistas y cine, que en total representó AR$ 312.834.095. El gasto total generado en publicidad ascendió entre Enero-Noviembre 2019 a más de AR$ 1.000 millones, de los cuales más del 70% fueron destinados a la estrategia digital de la compañía, que hasta el 10 Diciembre 2019. Sólo en publicidad digital, durante 2019, la línea de bandera gastó más de AR$ 739 millones de pesos. Un informe interno revela que en 2019 los ingresos de la empresa fueron U$S 400 millones menos que en 2015 por la política económica y aerocomercial del gobierno anterior.

La inversión en 2018 era aún mayor, y como parte del plan de ajuste de la empresa de cara al 2019 se definió recortar en la inversión publicitaria. Un hombre que trabajó en la gestión de Aerolíneas hasta Diciembre pasado explicó que la inversión en redes no debía superar el 50% de la publicidad total, aunque en 2019 trepó por encima del 70%. “Se hacía un análisis de la tasa de retorno de la inversión, que era alta. Cuando caen las ventas hay que invertir más. Sin publicidad se vende menos todavía, la reacción ante la publicidad era buena”, explicó el CEO de Aerolíneas. En los últimos dos años la pelea comercial con las aerolíneas de la competencia fue feroz: a la devaluación se le sumó el aterrizaje en el país de las low cost.

Aerolíneas Argentinas ha tenido una millonaria inversión publicitaria que no se ha visto reflejada en un crecimiento de volumen de ventas. El informe de estado financiaro reflejado en 2015 ha tenido ingresos por U$S 2.100 millones, mientras que en 2019 la cifra cayó a U$S 1.700 millones. La baja en los ingresos y por consiguiente en los resultados de la compañía se debe a la política económica del gobierno saliente, junto con la política aerocomercial de su Ministerio de Transporte, sostienen desde la compañía. Además explican que hubo una fuerte caída del porcentaje de atención de llamadas a través del call center de la empresa, que hasta 2015 representaban el 80% y en 2019 simbolizaron el 38%. La nueva administración también descubrió que había un contrato tercerizado para atención mediante redes sociales, que desde este año será atendido por personal propio de la empresa y, aseguran, significará un ahorro de AR$ 87 millones al año. Otros gastos en asesorías jurídicas y de revisión de impuestos entre 2016-2019 se han vistos incurridos. En adelante, Aerolíneas revisará unas 160 contrataciones, que ascienden en total a un valor de AR$ 160 millones.

Aerolíneas audit reveals advertising expenses

Audit reveals Argentine Aerolíneas expenses for AR$ 740 million

The new address in Aerolíneas Argentinas maintains that the investment was not reflected in sales. In 2019 the airline has had revenues of US$ 1,700 million, US$ 400 million less than in 2015. In the development of the year, 2019 Aerolíneas has incurred expenses of more than US$ 13 million in advertising for networks social. Most of the money was as part of the digital strategy on Google and Facebook platforms, which received around AR $ 740 million between the January-November 2019 period. The data comes from a report on the status of the company that He made the new administration. They ensure that the investment was not reflected in ticket sales.

Advertising expenses

Only Google, always in advertising, was paid AR$ 13 million, the equivalent of 0.8 percent of the company’s annual sales. The money was distributed in various business units, such as Google E-Commerce, Google Display, and Google Research. The social network Facebook also benefited from the previous management: Facebook Argentina was paid AR$ 130 million, while Facebook abroad was allocated AR$ 23 million. According to the report prepared by the new President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, only for digital advertising was AR$ 739,416,213. To this must be added the investment in advertising in the media such as radios in Greater Buenos Aires and in the interior of the country, newspapers, digital news sites, magazines and cinema, which in total represented AR$ 312,834,095. The total expenditure generated in advertising amounted to more than AR$ 1 billion between January-November 2019, of which more than 70% were allocated to the company’s digital strategy, which until December 10, 2019. Only in digital advertising, during 2019, the flag line spent more than AR$ 739 million pesos. An internal report reveals that in 2019 the company’s revenues were US$ 400 million less than in 2015 due to the economic and aerospace policy of the previous government.

The investment in 2018 was even greater, and as part of the company’s adjustment plan for 2019, it was defined to cut advertising investment. A man who worked in the management of Aerolíneas until last December explained that the investment in networks should not exceed 50% of the total advertising, although in 2019 it climbed above 70%. “An analysis was made of the rate of return on investment, which was high. When sales fall, you have to invest more. Without advertising it sells less yet, the reaction to advertising was good”, explained the CEO of Airlines. In the last two years, the commercial flight with the airlines of the competition was fierce: the devaluation was added to the landing in the country of low cost.

Aerolíneas Argentinas has had a millionaire advertising investment that has not been reflected in a growth in sales volume. The financial status report reflected in 2015 has had revenues of US$ 2,100 million, while in 2019 the figure fell to US$ 1,700 million. The decline in revenue and therefore in the company’s results is due to the outgoing government’s economic policy, along with the air trade policy of its Ministry of Transportation, they argue from the company. They also explain that there was a sharp drop in the percentage of call attention through the company’s call center, which until 2015 represented 80% and in 2019 symbolized 38%. The new administration also discovered that there was a contract outsourced for attention through social networks, which since this year will be attended by the company’s own staff and, they say, will mean a saving of AR$ 87 million per year. Other expenses in legal advice and tax review between 2016-2019 have been incurred. From now on, Aerolíneas will review about 160 contracts, which total a total of AR $ 160 million.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002151055AR

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AW | 2020 02 14 16:44 | AIRLINES

Spirit Airlines creará otro centroo operaciones en Nashville, Tennessee

La aerolínea de bajo costo Spirit Airlines construirá un nuevo Centro de Control Operacional en las afueras de Nashville, Tennessee, para 2021, ha informado la aerolínea estadounidense el Jueves 13/02. La ciudad es una nueva incorporación para Spirit, que comenzó a servir en 2019. La inversión aumentará la capacidad de recuperación y reducirá el riesgo de huracanes y tormentas tropicales al mover sus funciones de operaciones críticas fuera del sur de Florida. Spirit basará a más de 240 empleados de operaciones en las nuevas instalaciones, que reemplazarán su centro de operaciones existente cerca de Fort Lauderdale.

Los centros de operaciones son el centro neurálgico de las funciones diarias de las aerolíneas para lasa extensiones de los vuelos diarios programados. La decisión de Spirit de construir su nueva instalación de operaciones en Nashville se produce cuando construye una nueva sede en Fort Lauderdale (FLL), su base más grande. Si bien la mayoría de las aerolíneas ubican sus centros de operaciones cerca de su sede, el traslado al centro de Tennessee situó la instalación a casi 400 millas de la costa. «Esperamos desarrollar nuestros planes para una futura expansión y proteger nuestra creciente operación al comenzar este nuevo capítulo en Nashville», dijo el CEO de Spirit, Ted Christie, en un comunicado. El nuevo centro de operaciones llega cuando Spirit continúa haciendo inversiones enfocadas en los viajeros, desde un mejor rendimiento a tiempo hasta nuevos asientos, una cabina renovada y la incorporación del sistema de Wi-Fi a bordo.

Nashville incrementa tráfico

La aerolínea comenzó a prestar servicio a Nashville (BNA) con una frecuencia de cinco vuelos diarios (5 Frq/D) en Octubre 2019. Las proyecciones de la aerolínea económica es planear más del doble de las operaciones para Junio 2020 alcanzando una frecuencia diaria de once vuelos a diez ciudades. Southwest Airlines, la aerolínea más grande de Nashville, operará más de 130 salidas diarias desde el aeropuerto en Junio 2020.

Spirit will create OPS center in Nashville

Spirit Airlines will create another operations center in Nashville, Tennessee

The low-cost airline Spirit Airlines will build a new Operational Control Center on the outskirts of Nashville, Tennessee, by 2021, the US airline reported on Thursday 13/02. The city is a new addition to Spirit, which began serving in 2019. The investment will increase resilience and reduce the risk of hurricanes and tropical storms by moving their critical operations functions outside of South Florida. Spirit will base more than 240 operations employees at the new facilities, which will replace its existing operations center near Fort Lauderdale.

The operations centers are the nerve center of the daily functions of the airlines for extensions of the scheduled daily flights. Spirit’s decision to build its new operations facility in Nashville comes when it builds a new headquarters in Fort Lauderdale (FLL), its largest base. While most airlines locate their operations centers near their headquarters, the transfer to central Tennessee placed the facility almost 400 miles offshore. «We hope to develop our plans for future expansion and protect our growing operation by starting this new chapter in Nashville», Spirit CEO Ted Christie said in a statement. The new operations center arrives when Spirit continues to make investments focused on travelers, from improved performance on time to new seats, a renovated cabin and Wi-Fi onboard.

Nashville increases traffic

The airline began to service Nashville (BNA) with a frequency of five daily flights (5 Frq/D) in October 2019. The projections of the economic airline are to plan more than double the operations for June 2020 reaching a daily frequency of Eleven flights to ten cities. Southwest Airlines, the largest airline in Nashville, will operate more than 130 daily departures from the airport in June 2020.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Spirit.com / Airgways.com
AW-POST: 202002141644AR

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AW | 2020 02 13 16:48 | AIRLINES

La aerolínea económica argentina Flybondi desarrolla compromiso en Brasil

La aerolínea argentina de bajo costo Flybondi Líneas Aéreas dijo en un comunicado publicado el Jueves 13 Febrero 2020 las intenciones de continuar con las inversiones en la República de Brasil. El domingo pasado, el periódico O Estado de S. Paulo publicó un informe sobre presuntas dificultades que enfrentan en Brasil las compañías de bajo costo, afirmando que consideran abandonar el país. Contrarrestando estos anuncios, «Flybondi no planea abandonar Brasil y tenemos cada vez más planes para crecer con nuestra flota y servir a otros destinos brasileños, además de volar a otras ciudades de Argentina e incluso a otros países de la región. Hasta ahora, la respuesta del mercado es mayor más que satisfactorio, tenemos un volumen de ventas muy fuerte en las tres rutas operaterativas y, según nuestras estimaciones, el número operado al final está en línea con las expectativas planteadas», dijo el comunicado oficial.

Flybondi ha desembarcado en Brasil en Octubre 2019. Actualmente, la compañía argentina opera un total de 14 vuelos semanales entre Argentina y Brasil. «Nuestro desempeño, en tres meses en el mercado brasileño, ya superó los 21 mil pasajeros, con un 95% de puntualidad en nuestros vuelos y un 85% de ocupación», dijo Flybondi.

La aerolínea low cost pionera en la era de la Revolución de los Aviones reafirmó un compromiso a largo plazo con el vecino país Brasil. «Con respecto a la situación en Brasil, siempre decimos que en un contexto de crisis, los bajos costos pueden ser grandes aliados para el consumidor y el segmento corporativo. Si el brasileño se da cuenta de que puede viajar a un precio 40% más barato que en el pasado, esto lo alentará a hacer más viajes o, al menos, quedarse con los que pagó menos. Somos una aerolínea de bajo costo, siguiendo correctamente todas las regulaciones, con un plan de negocios a largo plazo y con muchas expectativas de crecimiento y expansión en Brasil», expresa el comunicado de Flybondi.

Flybondi continues expansion in Brazil

Argentine economic airline Flybondi develops commitment in Brazil

The Argentine low-cost airline Flybondi Lineas Aéreas said in a statement published on Thursday, February 13, 2020, the intention to continue with investments in the Republic of Brazil. Last Sunday, the newspaper O Estado de S. Paulo published a report on alleged difficulties faced by low-cost companies in Brazil, stating that they consider leaving the country. Countering these ads, «Flybondi does not plan to leave Brazil and we have more and more plans to grow with our fleet and serve other Brazilian destinations, in addition to flying to other cities in Argentina and even to other countries in the region. So far, the answer of the market is more than satisfactory, we have a very strong sales volume in the three operating routes and, according to our estimates, the number operated at the end is in line with the expectations raised», said the official statement.

Flybondi has landed in Brazil in October 2019. Currently, the Argentine company operates a total of 14 weekly flights between Argentina and Brazil. «Our performance, in three months in the Brazilian market, already exceeded 21 thousand passengers, with 95% punctuality on our flights and 85% occupancy», said Flybondi.

The pioneer low-cost airline in the era of the Aircraft Revolution reaffirmed a long-term commitment to the neighboring country Brazil. «Regarding the situation in Brazil, we always say that in a crisis context, low costs can be great allies for the consumer and the corporate segment. If the Brazilian realizes that he can travel at a 40% cheaper price than in the past, this will encourage you to make more trips or, at least, stay with those who paid less. We are a low-cost airline, correctly following all regulations, with a long-term business plan and with high expectations of growth and expansion in Brazil», says the Flybondi statement.

Flybondi continua expansão no Brasil

Companhia aérea econômica argentina Flybondi desenvolve compromisso no Brasil

A companhia aérea de baixo custo argentina Flybondi Líneas Aéreas disse em comunicado divulgado na quinta-feira, 13 de fevereiro de 2020, a intenção de continuar com os investimentos na República do Brasil. No Domingo passado, o jornal O Estado de S. Paulo publicou uma reportagem sobre supostas dificuldades enfrentadas por empresas de baixo custo no Brasil, afirmando que consideram deixar o país. Contra esses anúncios, «a Flybondi não planeja deixar o Brasil e temos cada vez mais planos de crescer com nossa frota e atender outros destinos brasileiros, além de voar para outras cidades da Argentina e até para outros países da região. Até agora, a resposta do mercado é mais do que satisfatório, temos um volume de vendas muito forte nas três rotas operacionais e, de acordo com nossas estimativas, o número operado no final está em linha com as expectativas levantadas», afirmou o comunicado oficial.

Flybondi pousou no Brasil em outubro de 2019. Atualmente, a empresa argentina opera um total de 14 vôos semanais entre Argentina e Brasil. «Nosso desempenho, em três meses no mercado brasileiro, já ultrapassou 21 mil passageiros, com 95% de pontualidade em nossos voos e 85% de ocupação», afirmou Flybondi.

A companhia aérea pioneira de baixo custo na era da Revolução Aeronáutica reafirmou um compromisso de longo prazo com o país vizinho Brasil. «Em relação à situação no Brasil, sempre dizemos que, em um contexto de crise, os baixos custos podem ser grandes aliados para o consumidor e o segmento corporativo. Se o brasileiro percebe que pode viajar a um preço 40% mais barato que, no passado, isso o incentivará a fazer mais viagens ou, pelo menos, ficar com quem pagou menos.Nós somos uma companhia aérea de baixo custo, seguindo corretamente todos os regulamentos, com um plano de negócios de longo prazo e com grandes expectativas de crescimento e expansão no Brasil», afirma o comunicado da Flybondi.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Oglobo.com / Vuelosyspotters.com  / Airgwayys.com
AW-POST: 202002131648AR

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