Flybondi ajusta cinturón

AW-Elterritorio_76660AW | 2020 04 09 15:39 | AIRLINES

Flybondi-logoLa low cost Flybondi sobrevuela la crisis de la pandemia

El caso de Flybondi Líneas Aéreas no escapa a lo que ocurre en toda la industria aeronáutica. La aerolínea low cost anunció una rebaja de sueldos que va del 12 al 50%, de acuerdo a la escala salarial. Esteban Tossutti ha comunicado que fue el acuerdo que le permite no despedir empleados y tener espaldas por tres meses, si se prolonga la cuarentena. Hasta el 20 Marzo 2020 cuando se había iniciado la cuarentena volaban a cuatro destinos regionales: Río de Janeiro, San Pablo, Puerto Alegre y Asunción. Además de 14 rutas nacionales y Punta del Este y Florianópolis como destinos estacionales. Cuando se suspendió la programación, la compañía ha tenido que armar un equipo de emergencia para apoyar al call center y poder atender reclamos de usuarios.

Flybondi pertenece en un 80% a Cartesian Capital Group y al fondo Yamasa. Desembarcó en el país en 2016, de la mano de Julián Cook que hace tres meses se volvió al Reino Unido. A la empresa le permitieron operar 86 rutas y comenzó a operar Enero 2018.

El Presidente de Flybondi, Esteban Tossutti expresó el posicionamiento de la compañía frente a la pandemia: “La cuarentena nos agarró con un 91% de ocupación en el primer trimestre y con un nivel de óptimo. Tenemos una pequeña gran ventaja no tenemos deuda. Nuestra prioridad es cuidar las 570 posiciones de trabajo, son muy calificados sería impensado perder esos recursos. Tenemos dos accionistas muy sólidos y tenemos liquidez en casa. Con la ayuda de nuestros empleados estamos para esperar tres meses, hasta Junio estaremos en equilibrio. Más de cien trabajadores se sumaron para ayudar con la atención al cliente. Logramos devolver el dinero a los que tenían fecha para la última semana de Marzo y desde Abril en adelante, resolvimos dejar los pasajes abiertos por un año. No hay visibilidad de cuando volveremos a operar”, explicó el CEO de Flybondi.

Acuerdo Flybondi-Sindicato

AW-Flybondi_701Los directivos de Flybondi se reunieron con la Asociación Sindical de Trabajadores de Flybondi donde arribaron a un acuerdo: “Es un acuerdo colaborativo, la meta era ahorrar el 42% del costo laboral mensual de la compañía. Analizamos cada categoría, el que más gana también tenía que estar dispuesto a esta reducción. Cuando digo todos, es todo, el comité ejecutivo y yo, nos bajamos el sueldo un 50%”.

El Presidente de Flybondi explicó: “Lo sueldos más bajos, un maletero, un agente de ckeck in tuvieron una reducción del 12%; un 15% la rama de administrativos; 30% los líderes y coordinadores (esto afectó a la mayor parte); 40% los pilotos y copilotos y 50% el comité ejecutivo y presidente. El acuerdo es por tres meses, si esto se levanta antes, volvemos a la normalidad. En Julio, nos imaginamos estar volando bien”.

Sobrevolando la cuarentena

Las perspectivas de la compañía por ahora detallan que es imposible de predecir lo que ocurrirá. “Piensan que puede ser más de tres meses, estamos en diálogo permanente. Será una apertura paulatina, se podrán conectar algunas ciudades, pero habrá que ver si los gobernadores lo aceptan. Esto no es como un McDonald’s que cerras y abrís mañana y empezas a vender hamburguesas”, grafica Eduardo Tossutti.

AW-Flybondi_7001Flybondi mientras atraviesa la cuarentena, aprovechan para hacer el mantenimiento de las aeronaves Boeing 737-800 y están en diálogo constante con los empleados. “Hablamos cada dos días con todos para saber cómo están, darles tranquilidad y saber si necesitan algo ellos o su familia. Los asistimos con barbijos, guantes y alcohol en gel para que tengan en su casa. Hay gerentes que organizan los Viernes juegos para elegir el mejor desayuno o el que se viste más loco. Tratamos de estar juntos”.

Situación actual de Flybondi

“Las ventas se cayeron al 70%, estamos vendiendo por debajo de las 30%. Debemos enfrentar el pago del leasing de US$ 200.000 por avión y tenemos cinco, costo por combustible que venis quemando o dejaste de quemar, sumado a la masa salarial. Estamos tratando de renegociar el leasing”, expresa el CEO de Flybondi.

Flybondi formará parte de la Comisión evaluativa del impacto económico que está formando los ministerios de Transporte y Turismo. Algunos temas que planteará Tossutti serán: “Necesitamos poder refinanciar el combustible y no tener que pagarlo de contado. YPF es nuestra y pagamos el combustible en dólares. Reveer la diferencia entre el 21% IVA combustible y el 10% del IVA del ticket. Hay otro tema con IVA leasing”. En un contexto complejo, el Presidente de Flybondi insiste: “Es el momento de replantear la matriz de conectividad de la Argentina para que muchas empresas no quiebren. Después podemos discutir el valor de la tasa internacional y de cabotaje que están en manos de una sola persona”. AW-Icon AW001

 

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Flybondi adjusts belt

Low-cost Flybondi flies over the pandemic crisis

AW-Flybondi_Aircraft-001 (2)The Flybondi Líneas Aéreas case does not escape what happens in the entire aeronautical industry. The low-cost airline announced a reduction in salaries ranging from 12 to 50%, according to the salary scale. Esteban Tossutti has communicated that it was the agreement that allows him not to fire employees and have backs for three months if the quarantine is prolonged. Until March 20, 2020, when the quarantine had begun, they flew to four regional destinations: Rio de Janeiro, San Pablo, Porto Alegre, and Asunción. In addition to 14 national routes and Punta del Este and Florianópolis as seasonal destinations. When the programming was suspended, the company has had to assemble an emergency team to support the call center and be able to attend to user complaints.

Flybondi is 80% owned by Cartesian Capital Group and the Yamasa fund. He landed in the country in 2016, thanks to Julián Cook who returned to the United Kingdom three months ago. The company was allowed to operate 86 routes and began operating January 2018.

The Flybondi President expressed the company’s position in the face of the pandemic: “The quarantine caught us with 91% occupancy in the first quarter and with an optimum level. We have a great little advantage we have no debt. Our priority is to take care of the 570 job positions, they are very qualified, it would be unthinkable to lose those resources. We have two very strong shareholders and we have liquidity at home. With the help of our employees we are to wait three months, until June we will be in balance. More than one hundred workers joined to help with customer service. We managed to return the money to those who had a date for the last week of March and from April onwards, we decided to leave the tickets open for a year. There is no visibility of when we will operate again”, explained the CEO of Flybondi.

Flybondi-Union Agreement

Dab2fceW4AA54q9Flybondi executives met with the Asociación Sindical de Trabajadores de Flybondi where they reached an agreement: “It is a collaborative agreement, the goal was to save 42% of the company’s monthly labor cost. We analyzed each category, the one who wins the most also had to be willing to this reduction. When I say everyone, that’s it, the executive committee and I, we cut our wages by 50%”.

The President of Flybondi explained: “The lowest salaries, a boot, a ckeck in agent had a reduction of 12%; 15% the administrative branch; 30% the leaders and coordinators (this affected most of them); 40% pilots and co-pilots and 50% the executive committee and president. The agreement is for three months, if this is lifted earlier, we are back to normal. In July, we imagine we are flying well”.

Flying over quarantine

The company’s perspectives for now detail that it is impossible to predict what will happen. “They think it may be more than three months, we are in permanent dialogue. It will be a gradual opening, some cities can be connected, but it will be necessary to see if the governors accept it. This is not like a McDonald’s that you close and open tomorrow and start selling hamburgers”, graphs Eduardo Tossutti.

As Flybondi goes through quarantine, they take the opportunity to maintain Boeing 737-800 aircraft and are in constant dialogue with employees. “We talk every two days with everyone to find out how they are, give them peace of mind and find out if they or their family need anything. We assist them with chinstraps, gloves and gel alcohol to keep at home. There are managers who organize games on Fridays to choose the best breakfast or the one that dresses craziest. We try to be together”.

Current situation of Flybondi

“Sales fell to 70%, we are selling below 30%. We have to face the lease payment of US$ 200,000 per plane and we have five, the cost of fuel that you have been burning or stopped burning, added to the salary bill. We are trying to renegotiate the leasing”, said CEO Flybondi.

Flybondi will be part of the Commission evaluating the economic impact that is forming the ministries of Transport and Tourism. Some of the issues that Tossutti will raise will be: “We need to be able to refinance the fuel and not have to pay cash. YPF is ours and we pay the fuel in dollars. Review the difference between 21% fuel VAT and 10% of the ticket VAT. There is another issue with VAT leasing”. In a complex context, the President of Flybondi insists: “It is time to rethink the connectivity matrix of Argentina so that many companies do not fail. Then we can discuss the value of the international and cabotage tax in the hands of one person”. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flybondi.com / Lanacion.com.ar / Elterritorio.com.ar / Airgways.com
AW-POST: 202004091539AR

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