Aerolíneas ops mínimas en cabotaje

AW-700844433AW | 2020 04 10 23:14 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010Aerolíneas Argentinas ha reducido sus operaciones comerciales

Aerolíneas Argentinas ha anunciado la suspensión de las operaciones comerciales preservando vuelos mínimos en el período entre Mayo-Junio 2020. El grupo Aerolíneas solo programará servicios especiales de repatriación controlada en la Fase II donde permitirán administrar de manera más eficiente la cuarentena de los arribados de vuelos internacionales. Mientras tanto, la aerolínea de bandera ya canceló todos sus vuelos comerciales comunes hasta el 30 Abril 2020, en el contexto de la extensión del aislamiento obligatorio por parte del Gobierno de Argentina anunciado este Viernes 10/04.

El impacto de la pandemia del Coronavirus ha resultado en una caída en la cantidad de reservas de pasajes es de entre el 80 y el 85% en la compañía aérea de Argentina. El plan AW-7000737melaborado por Aerolíneas, algunos destinos tendrán cinco frecuencias menos, como es el caso de Santiago de Chile, que realiza 35 vuelos semanales a la capital trasandina, pero para Mayo y Junio solo programó siete por semana. Las principales ciudades brasileñas estarán conectadas con vuelos mínimos. Respecto a San Pablo, Aerolíneas tiene normalmente cuatro frecuencias diarias con un total de 28 Frq/S, mientras que en el período Mayo/Junio 2020 solo prevé que haya una frecuencia diaria. Río de Janeiro posee 21 vuelos semanales pero se prevén cinco por semana en Mayo y siete por semana en Junio. Madrid posee 7 vuelos semanales contra 3 Frq/S para Mayo 2020 y 3 por semana en Junio 2020; hacia Asunción 14 Frq/S decreciendo a 3 Frq/S en Mayo y 3 Frq/S en Junio; hacia Bogotá 7 Frq/S reduciendo a 3 Frq/S en Mayo y 3 Frq/S en Junio; hacia Miami 7 Frq/S disminuyendo 5 Frq/S en Mayo y 5 Frq/S en Junio y hacia Lima 7 Frq/S alcanzando una disminución de 3 Frq/S en Mayo y 3 Frq/S en Junio. Hacia Nueva York y Roma, dos de los lugares más afectados por el coronavirus, poseían 12 y 4 frecuencias respectivamente. No hay previsto ningún vuelo para todo el mes de Mayo y solo 3 Frq/S proyectado en principio para Junio 2020.

El esquema de vuelos previsto actualmente para los dos meses siguientes es provisorio y dependerá de la demanda real que haya así como, por supuesto, de que al mismo tiempo no existan restricciones oficiales sobre las fronteras y el espacio aéreo.

Desde Aerolíneas/Austral sostienen que la programación en vigencia permitirá controlar la emergencia sanitaria, pero al mismo tiempo están atentos a las directivas que el Gobierno de Argentina pudiera adelantar al ir administrando la salida de la cuarentena de manera progresiva. AW-Icon Paragraph-01

AW-707377Aerolíneas minimum ops in cabotage

Aerolíneas Argentinas has reduced its commercial operations

AW-717348MAXAerolíneas Argentinas has announced the suspension of commercial operations preserving minimum flights in the period between May-June 2020. The group Aerolíneas will only program special services of controlled repatriation in Phase II where they will allow to manage more efficiently the quarantine of the arrivals of flights international. Meanwhile, the flag carrier has already canceled all its common commercial flights until April 30, 2020, in the context of the extension of mandatory isolation by the Government AW-70000194of Argentina announced this Friday 10/04.

The impact of the Coronavirus pandemic has resulted in a drop in the number of ticket reservations between 80 and 85% in the Argentine airline. The plan prepared by Airlines, some destinations will have five fewer frequencies, as is the case of Santiago de Chile, which makes 35 weekly flights to the trans-Andean capital, but for May and June it only scheduled seven per week. The main Brazilian cities will be connected with minimal flights. Regarding São Paulo, Airlines normally has four daily frequencies with a total of 28 Frq/S, while in the May/June 2020 period it only foresees that there will be one daily frequency. Rio de Janeiro has 21 weekly flights, but five are planned per week in May and seven per week in June. Madrid has 7 weekly flights against 3 Frq/S for May 2020 and 3 per week in June 2020; towards Asunción 14 Frq/S decreasing to 3 Frq/S in May and 3 Frq/S in June; to Bogotá 7 Frq/S reducing to 3 Frq/S in May and 3 Frq/S in June; to Miami 7 Frq/S decreasing 5 Frq/S in May and 5 Frq/S in June and to Lima 7 Frq/S reaching a decrease of 3 Frq/S in May and 3 Frq/S in June. Towards New York and Rome, two of the places most affected by the coronavirus, had 12 and 4 frequencies respectively. No flight is planned for the entire month of May and only 3 Frq/S initially projected for June 2020.

The flight schedule currently planned for the following two months is provisional and will depend on the real demand that there is as well as, of course, that at the same time there are no official restrictions on borders and airspace.

From Aerolíneas/Austral they maintain that the programming in force will allow to control the health emergency, but at the same time they are attentive to the directives that the Government of Argentina could advance by gradually managing the exit from quarantine. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Baenegocios.com / Airgways.com
AW-POST: 202004102314AR

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Gobiernos de Europa preparan rescate

AW-Fri.fr_710AW | 2020 04 10 18:47 | AIRLINES / GOVERNMENT

Los gobiernos de Europa estatizarían aerolíneas

Tras los cambios abruptos de mercado en el sector de la aviación comercial y el turismo, los gobiernos de Europa se aprontan a planificar un rescate de las compañías aéreas para que puedan continuar su existencia. Aunque no todos los gobiernos podrán hacer frente a los rescates financieros de las líneas aéreas, muchas sufrirán el coletazo de los efectos de la pandemia del Coronavirus.

Caso Alitalia

Después de muchas idas y vueltas para conseguir un oferente de compra con respecto a la aerolínea Alitalia, el efecto pandemia ha traido una vuelta de visagra a las estrategias de la aerolínea italiana. Este golpe letal afectan directamente a los capitales de las aerolíneas del mundo; pero en el caso de Alitalia, ha traido una oportunidad para que el Gobierno de Italia efectúe un rescate tras su estatización como única alternativa presente para la línea aérea de Italia.

7551Alitalia en concurso de acreedores desde Mayo 2017, no ha podido conseguir un oferente que mostrara fuerte compromiso por adquirir la compañía. El Lunes 6 Abril 2020, por ley, el Gobierno ha promulgado la aprobación de inyección de 25.000 millones de Euros para articular la crisis del sector de la aerolínea. El Ministerio de Economía y Finanzas asumirá el control a las aerolíneas Alitalia y Alitalia Cityline S.p.A.

El Gobierno de Italia había cerrado la oferta de interesados para Alitalia el 18 Marzo 2020 como fecha límite para rescatar el grupo estableciendo un tope el 31 Mayo 2020 como tiempo límite para la venta de Alitalia. Por ahora, los vientos de cambios permitirán renacionalizar la aerolínea dando un giro completo al futuro de la aerolínea de bandera italiana.

Air France-KLM Group

El grupo Air France-KLM ha presentado a los estados respectivos el reclamo para ayudas para combatir el impacto de la pandemia del Coronavirus. Los miembros de la Junta del grupo Air France-KLM participarán en el esfuerzo de acuerdo con las medidas aplicables a los empleados de ambas compañías para una reducción de sus remuneraciones.

“A medida que la crisis continúa, las condiciones para una recuperación siguen siendo inciertas, tanto en términos de nuestras operaciones aéreas, como en términos más generales en términos del calendario de recuperación económica y de demanda. Nuestras mejores estimaciones actuales, que incorporan las medidas mencionadas anteriormente, muestran que en ausencia de financiamiento adicional, se espera un requerimiento de liquidez en el tercer trimestre de 2020”, expresan desde Air France-KLM Group.

Air France y KLM, han entablado conversaciones en profundidad con sus respectivos gobiernos e instituciones financieras para otorgar los recursos que les permitirán asegurar y mantener niveles adecuados de liquidez para todos significa, en particular en el marco del Marco temporal de la Comisión Europea sobre ayudas estatales en vigor publicado el 19 Marzo 2020. En esta etapa, dadas las diversas opciones que se están considerando actualmente y la calidad de las discusiones con los dos Estados e instituciones financieras, el Grupo Air France-KLM confía en que podrá obtener financiamiento adicional para cumplir con todas sus obligaciones financieras futuras y permitirle asegurar la recuperación de su actividad más allá de la crisis actual.

“Nos enfrentamos a una crisis sin precedentes que afecta sin excepción a la industria de las aerolíneas, lo que está causando una gran incertidumbre sobre las perspectivas del transporte aéreo. Desde el comienzo de esta crisis, el Grupo Air France-KLM ha hecho todo lo posible para garantizar la seguridad sanitaria de sus empleados y clientes y, en el aspecto financiero, preservar su liquidez a corto plazo y prepararse para el futuro. Medidas de emergencia se han implementado rápidamente para reducir nuestros costos e inversiones. Saludo el compromiso excepcional de nuestros empleados, que están dando lo mejor de sí mismos en estos tiempos difíciles, particularmente los equipos operativos que están permitiendo los vuelos de repatriación de nuestros conciudadanos, así como el transporte de equipos médicos a Francia y los Países Bajos. Ahora es más claro que nunca que se necesita el apoyo de nuestros gobiernos holandés y francés para cumplir con nuestros requisitos de efectivo y permitirnos continuar nuestras operaciones una vez que la crisis haya terminado. Las conversaciones con ellos y socios financieros están en curso, y estoy seguro de su disposición a apoyarnos y al futuro del Grupo Air France-KLM, un jugador clave para el empleo y las economías más grandes de nuestras dos naciones, cuyas banderas ondean nuestras aerolíneas el mundo y confiamos en su disposición a apoyarnos y al futuro del Grupo Air France-KLM, un jugador clave para el empleo y las economías más grandes de nuestras dos naciones, cuyas banderas ondean nuestras aerolíneas en todo el mundo y confío en su disposición a apoyarnos y al futuro del Grupo Air France-KLM, un jugador clave para el empleo y las economías más grandes de nuestras dos naciones, cuyas banderas ondean nuestras aerolíneas en todo el mundo”, dijo Benjamin Smith, Director Ejecutivo de Air France-KLM.

Desde el comienzo de la crisis del COVID-19, el Grupo ha implementado medidas adecuadas para proteger a sus pasajeros y personal, así como para preservar su sostenibilidad financiera. En vista de las medidas cada vez más estrictas tomadas por muchos países, incluidas las restricciones a las oportunidades de viaje o el cierre de fronteras, el Grupo Air France-KLM ha reducido drásticamente su actividad de vuelo, que en los próximos meses debería ser inferior al 10% del nivel del año pasado. AW-Icon Paragraph-01

AW-Fri.fr_711Governments of Europe prepare rescue

European governments would nationalize airlines

Following abrupt market changes in the commercial aviation and tourism sector, the governments of Europe are preparing to plan a rescue of the airlines so that they can continue their existence. Although not all governments will be able to cope with airline bailouts, many will be hit by the effects of the Coronavirus pandemic.

Alitalia case

alitalia-logo-2015After many twists and turns to get a purchase offeror regarding Alitalia airline, the pandemic effect has brought a hinge turn to the strategies of the Italian airline. This lethal blow directly affects the capital of the world’s airlines; But in the case of Alitalia, it has brought an opportunity for the Italian Government to carry out a rescue after its nationalization as the only alternative present for the Italian airline.

Alitalia in bankruptcy since May 2017, has not been able to get an offeror who showed a strong commitment to acquire the company. On Monday, April 6, 2020, by law, the Government has promulgated the injection approval of 25,000 million Euros to articulate the crisis in the airline sector. The Ministry of Economy and Finance will assume control of the airlines Alitalia and Alitalia Cityline S.p.A.

The Italian Government had closed the offer of interested parties for Alitalia on March 18, 2020, as the deadline to rescue the group, establishing a cap on May 31, 2020, as the deadline for the sale of Alitalia. For now, the winds of change will allow the airline to be renationalized, giving a complete turnaround to the future of the Italian flag carrier.

Air France-KLM Group

1000px-Air_France-KLM.svgThe Air France-KLM group has submitted to the respective states the claim for aid to combat the impact of the Coronavirus pandemic. The members of the Board of the Air France-KLM group will participate in the effort in accordance with the measures applicable to the employees of both companies to reduce their remuneration.

“As the crisis continues, conditions for a recovery remain uncertain, both in terms of our air operations, and more generally in terms of the economic recovery and demand schedule. Our best current estimates, which incorporate the measures mentioned above, show that in the absence of additional financing, a liquidity requirement is expected in the third quarter of 2020”, they express from Air France-KLM Group.

Air France and KLM have entered into in-depth talks with their respective governments and financial institutions to provide the resources that will enable them to secure and maintain adequate levels of liquidity for all means, in particular within the framework of the European Commission’s Temporary Framework on State aid in force published on March 19, 2020. At this stage, given the various options currently being considered and the quality of discussions with the two states and financial institutions, the Air France-KLM Group is confident that it will be able to obtain additional financing to meet with all its future financial obligations and enable it to ensure the recovery of its activity beyond the current crisis.

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“We are facing an unprecedented crisis affecting the airline industry without exception, which is causing great uncertainty about the prospects for air transport. Since the beginning of this crisis, the Air France-KLM Group has done everything possible to guarantee the health security of its employees and customers and, financially, preserve its liquidity in the short term and prepare for the future. emergencies have been rapidly implemented to reduce our costs and investments. I salute the exceptional commitment of our employees, who are doing their best in these difficult times, particularly the operational teams that are allowing the repatriation flights of our fellow citizens, as well as transporting medical equipment to France and the Netherlands It is now clearer than ever that the support of our Dutch and French governments is needed to meet our cash requirements and allow us to continue our operations once the crisis is over. conversations with them and financial partners are ongoing, and I am confident of their willingness to support us and the future of the Air France-KLM Group, a key player for employment and the largest economies of our two nations, whose flags fly our airlines around the world and we are confident in their readiness to support us and the future of the Air France-KLM Group, a key player for jobs and the largest economies of our two nations, whose flags fly our airlines around the world. And I am confident in your readiness to support us and the future of the Air France-KLM Group, a key player for employment and the larger economies of our two nations, whose flags fly our airlines around the world”, said Benjamin Smith, Executive Director of Air France-KLM.

Since the beginning of the COVID-19 crisis, the Group has implemented adequate measures to protect its passengers and personnel, as well as to preserve its financial sustainability. In view of the increasingly stringent measures taken by many countries, including restrictions on travel opportunities or the closure of borders, the Air France-KLM Group has drastically reduced its flight activity, which in the coming months should be less at 10% of last year’s level. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airfrance-klm.com / Alitalia.com / Airgways.com
AW-POST: 202004101847AR

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EEUU declara rescatar sus aerolíneas

AW-Americam_70066AW | 2020 04 10 18:00 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

La Administración Trump apoya compromiso de rescate de aerolíneas de Estados Unidos

El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, ha expresado el Viernes 10/04 por medio de Twitter que se deben salvar las aerolíneas del país, mientras su gobierno se prepara para informar al sector este fin de semana sobre los términos de una ayuda por un monto de US$ 32.000 millones de dólares para compensar el impacto de la pandemia del Coronavirus.

El Presidente Donald Trump en un retuit de un artículo de un comentarista de Fox News Channel sobre el rescate a las aerolíneas, escribió: “No es bueno (…), pero es lo que es. ¡Hay que salvar las aerolíneas!”. El fuerte compromiso de la actual Administración permitirá palear la situación del sector del mercado aéreo en Estados Unidos. Las perspectivas de las compañías con respecto a las ayudas bajo el paraguas de la Ley CARES permitirá atender las urgencias de pagos a empleados y compromisos a corto plazo; permitiendo observarse a futuro una fuerte restructuración después de las inyecciones de capital por parte del Estado. AW-Icon AW001

AW-Theguardian_7006The US declares to rescue its airlines

Trump Administration Supports U.S. Airline Rescue Commitment

The President of the United States, Donald Trump, expressed on Friday 10/04 through Twitter that the country’s airlines must be saved, while his government prepares to inform the sector this weekend about the terms of aid for amount of US $ 32,000 million to offset the impact of the Coronavirus pandemic.

President Donald Trump, in a retweet of an article by a Fox News Channel commentator on the airline bailout, wrote: “It is not good (…), but it is what it is. Airlines must be saved!”. The strong commitment of the current Administration will enable the situation of the aviation market sector in the United States to be overcome. The companies’ perspectives regarding aid under the umbrella of the CARES Law will allow to attend to urgent payments to employees and short-term commitments; allowing a strong restructuring to be observed in the future after capital injections by the State. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Usa.gov / Airgways.com
AW-POST: 202004101800AR

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Activa Volcán Merapi en Indonesia

Indonesia's most active volcano Merapi erupts again, flight ...AW | 2020 04 10 12:48 | AVIATION SAFETY

AW-VONA.idEl Volcán Merapi entra en erupción en la República de IndonesiaAW-Volcano_001

El Volcán Merapi es más activo de Indonesia, vuelve a entrar en erupción, se emite una advertencia de vuelo. El Monte Merapi, el volcán más activo de Indonesia, hizo erupción nuevamente el Viernes 10 Abril 2020, arrojando una columna de cenizas de hasta 3.000 metros de altura, dijo la Agencia de Vulcanología de Indonesia.

El volcán de 2.930 metros que se encuentra en la isla principal de Java en la República de Indonesia, ha arrojado cenizas 13 veces desde Septiembre 2019, lo que indica que la intrusión de nuevo magma ha estado ocurriendo, dijo la agencia. Se pidió a los residentes que viven alrededor de las laderas que tomen medidas de precaución ante posibles lluvias de cenizas, dijo la agencia en un comunicado. Una zona prohibida ha sido declarada en un radio de 3 km desde el cráter, dijo.

La agencia emitió un aviso de observación de volcanes para la aviación (VONA) con el nivel del segundo código naranja más alto, lo que significa que la erupción pone en peligro la aviación y se requieren aviones para evitar el espacio aéreo alrededor de las nubes calientes. El Volcán Merapi entró en erupción el 2 Abril 2020 con una columna de cenizas esparcidas por hasta 3 km hasta el cielo.

El Monte Merapi, uno de los 129 volcanes activos de Indonesia, ha entrado en erupción regularmente desde 1548. Durante sus erupciones de octubre a Noviembre 2010, un total de 353 personas fueron asesinadas y otras 350,000 fueron desplazadas. Indonesia, una gran nación archipelágica, es propensa a actividades volcánicas y terremotos, ya que se encuentra a lo largo del “Anillo de Fuego del Pacífico”.

Merapi 20200410/0216Z

(1) AVISO DE OBSERVATORIO DE VOLCÁN PARA AVIACIÓN – VONA
(2) Emitido: 20200410/0216Z
(3) Volcán: Merapi (263250)
(4) Código de color de aviación actual: NARANJA
(5) Código de color de aviación anterior:naranja
(6) Fuente: Observatorio del Volcán Merapi
(7) Número de aviso: 2020MER12
(8) Volcán Ubicación: S 07 grados 32 min 31 segundos E 110 grados 26 minutos 31 segundos
(9) Zona: Región especial de Yogyakarta, Indonesia
(10) Elevación de cumbre: 9498 pies (2968 m)
(11) Resumen de actividad volcánica: Erupción con nube de cenizas volcánicas a las 0910Z (0210 LT).
(12) Altura de la nube volcánica: La mejor estimación de la cima de la nube de cenizas es de alrededor de 19098 FT (5968 M) sobre el nivel del mar, puede ser mayor de lo que se puede observar claramente. Fuente de datos de altura: observador en tierra.
(13) Otra información de la nube volcánica: Nube de cenizas moviéndose hacia el noroeste
(14) Observaciones: Erupción registrada en el sismograma con amplitud máxima de 75 mm y 103 segundos de duración. La erupción se ha detenido.
(15) Contactos: Centro de la Agencia Geológica del Ministerio de Energía y Recursos Minerales para la mitigación de riesgos geológicos y vulcanológicos (CVGHM)
Tel: + 62-22-727-2606
Facsímil: +62-22-720-2761
Correo electrónico: pvmbg@esdm.go.id
(16) Siguiente aviso: Se emitirá un nuevo VONA si las condiciones cambian significativamente o si se cambia el código de color.
La última información volcánica se publica en VONA
MAGMA Indonesia: https://magma.vsi.esdm.go.id/vona/ AW-Icon AW001

Volcanian (@_Volcanian_) | TwitterActivate Merapi Volcano in Indonesia

Archivo:Indonesia on the globe (Indonesia centered).svg ...Merapi Volcano erupts in the Republic of Indonesia

Indonesia’s most active volcano, Merapi, erupts again, a flight warning is issued. Mount Merapi, Indonesia’s most active volcano, erupted again on Friday April 10, 2020, spewing a column of ash up to 3,000 meters high, the Indonesian Volcanology Agency said.

The 2,930-meter volcano, located on the main island of Java in the Republic of Indonesia, has spewed ash 13 times since September 2019, indicating that the intrusion of new magma has been occurring, the agency said. Residents living around the slopes were asked to take precautionary measures against possible ashfalls, the agency said in a statement. A prohibited zone has been declared within a 3 km radius from the crater, he said.

The agency issued an Aviation Volcano Observation Notice (VONA) with the second-highest orange code level, meaning the eruption endangers aviation and aircraft are required to avoid airspace around hot clouds. The Merapi Volcano erupted on April 2 with a column of ash scattered for up to 3 km to the sky.

Mount Merapi, one of Indonesia’s 129 active volcanoes, has erupted regularly since 1548. During its eruptions from October to November 2010, a total of 353 people were killed and another 350,000 were displaced. Indonesia, a great archipelagic nation, is prone to volcanic activities and earthquakes as it is located along the “Pacific Ring of Fire”.

Merapi 20200410 / 0216Z

(1) NOTICE OF VOLCANO OBSERVATORY FOR AVIATION – VONA
(2) Issued: 20200410 / 0216Z
(3) Volcano: Merapi (263250)
(4) Current aviation color code: ORANGE
(5) Previous aviation color code: orange
(6) Source: Merapi Volcano Observatory
(7) Notice number: 2020MER12
(8) Volcano Location: S 07 degrees 32 min 31 seconds E 110 degrees 26 minutes 31 seconds
(9) Zone: Yogyakarta Special Region, Indonesia
(10) Summit elevation: 9498 ft (2968 m)
(11) Summary of volcanic activity: Eruption with volcanic ash cloud at 0910Z (0210 LT).
(12) Volcanic Cloud Height: The best estimate of the top of the ash cloud is around 19098 FT (5968 M) above sea level, it may be higher than can be clearly seen. Height data source: ground observer.
(13) Other volcanic cloud information: Ash cloud moving northwest
(14) Observations: Eruption registered in the seismogram with a maximum amplitude of 75 mm and a duration of 103 seconds. The eruption has stopped.
(15) Contacts: Center of the Geological Agency of the Ministry of Energy and Mineral Resources for the mitigation of geological and volcanological risks (CVGHM)
Tel: + 62-22-727-2606
Facsimile: + 62-22-720-2761
Email: pvmbg@esdm.go.id
(16) Next notice: A new VONA will be issued if conditions change significantly or if the color code is changed.
The latest volcanic information is published in VONA
MAGMA Indonesia website: https://magma.vsi.esdm.go.id/vona/ AW-Icon AW002

2020MER12Aktifkan Gunung Merapi di Indonesia

Gunung Merapi meletus di Republik Indonesia

Gunung berapi paling aktif di Indonesia, Merapi, meletus lagi, peringatan penerbangan dikeluarkan. Gunung Merapi, gunung berapi paling aktif di Indonesia, meletus lagi pada Jumat 10 April 2020, memuntahkan satu kolom abu setinggi 3.000 meter, kata Badan Vulkanologi Indonesia.

Gunung berapi 2.930 meter, yang terletak di pulau utama Jawa di Republik Indonesia, telah memuntahkan abu 13 kali sejak September 2019, menunjukkan bahwa intrusi magma baru telah terjadi, kata badan tersebut. Warga yang tinggal di sekitar lereng diminta untuk mengambil tindakan pencegahan terhadap kemungkinan abu, kata badan itu dalam sebuah pernyataan. Zona terlarang telah dinyatakan dalam radius 3 km dari kawah, katanya.

Badan itu mengeluarkan Aviation Volcano Observation Notice (VONA) dengan tingkat kode oranye tertinggi kedua, yang berarti letusan itu membahayakan penerbangan dan pesawat diminta untuk menghindari wilayah udara di sekitar awan panas. Gunung Merapi meletus pada 2 April 2020 dengan kolom abu yang tersebar hingga 3 km ke langit.

Gunung Merapi, salah satu dari 129 gunung berapi aktif di Indonesia, telah meletus secara teratur sejak 1548. Selama letusannya dari Oktober hingga November 2010, total 353 orang tewas dan 350.000 lainnya mengungsi. Indonesia, negara kepulauan yang hebat, rentan terhadap aktivitas vulkanik dan gempa bumi karena terletak di sepanjang “Cincin Api Pasifik”.

Merapi 20200410 / 0216Z

(1) PEMBERITAHUAN OBSERVATORIUM VOLCANO UNTUK PENERBANGAN – VONA
(2) Dikeluarkan: 20200410/0216Z
(3) Gunung berapi: Merapi (263250)
(4) Kode warna penerbangan saat ini: ORANGE
(5) Kode warna penerbangan sebelumnya: oranye
(6) Sumber: Observatorium Gunung Merapi
(7) Nomor pemberitahuan: 2020MER12
(8) Lokasi Gunung Berapi: S 07 derajat 32 menit 31 detik E 110 derajat 26 menit 31 detik
(9) Zona: Daerah Istimewa Yogyakarta, Indonesia
(10) Ketinggian puncak: 9498 kaki (2968 m)
(11) Ringkasan aktivitas vulkanik: Erupsi dengan awan abu vulkanik pada 0910Z (0210 LT).
(12) Tinggi Awan Vulkanik: Perkiraan terbaik dari puncak awan abu adalah sekitar 19098 FT (5968 M) di atas permukaan laut, mungkin lebih tinggi daripada yang dapat dilihat dengan jelas. Sumber data ketinggian: pengamat tanah.
(13) Informasi awan vulkanik lainnya: Awan abu bergerak ke barat laut
(14) Pengamatan: Letusan terdaftar dalam seismogram dengan amplitudo maksimum 75 mm dan durasi 103 detik. Letusan telah berhenti.
(15) Kontak: Pusat Badan Geologi Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral untuk mitigasi risiko geologis dan vulkanologis (CVGHM)
Tel: + 62-22-727-2606
Faksimili: + 62-22-720-2761
Email: pvmbg@esdm.go.id
(16) Pemberitahuan selanjutnya: VONA baru akan dikeluarkan jika kondisinya berubah secara signifikan atau jika kode warna diubah.
Informasi vulkanik terbaru dipublikasikan di VONA
MAGMA Indonesia: https://magma.vsi.esdm.go.id/vona/ AW-Icon AW002

 

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Magma.vsi.esdm.go.id/vona / Straitstimes.com / Airgways.com
AW-POST: 202004101248AR

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Boeing considera recorte 10% personal

AW-Boeing 737 MAX_Assembly-lineAW | 2020 04 10 11:05 | INDUSTRY

Boeing_IsologotypeLa compañía Boeing consideraría recorte 10% de personal

The Boeing Company está considerando un recorte del 10% en su fuerza laboral. El plan de Boeing podría incluir compras, jubilaciones anticipadas y despidos involuntarios, según un informe. Se esperaba que los recortes de la fuerza laboral de Boeing provengan en gran medida del brazo comercial del gigante aeroespacial, que ha sido presionado por la crisis en la industria de las aerolíneas globales.

La compañía aeroespacial estadounidense no ha tomado ninguna decisión todavía sobre inminentes recortes laborales del 10% del personal, pero se encontraba entre los escenarios bajo consideración. La semana pasada, Boeing anunció ofertas de compra voluntaria para sus aproximadamente 160.000 empleados, mientras continúa lidiando con las consecuencias de la pandemia del Coronavirus en los viajes aéreos y la perspectiva de un alto a largo plazo en los pedidos de nuevos aviones. El CEO de Boeing, David Calhoun, dijo que la oferta de despidos voluntarios “apunta a reducir la necesidad de otras acciones de la fuerza laboral”.

Deteniendo producción

El fabricante de aeronaves que todavía continua lidiando por la puesta a tierra prolongada de su Boeing 737 MAX, a principios de esta semana había anunciado la suspensión temporal de la línea de ensamblaje del Boeing 787 en su fábrica en North Charleston, en el Estado de Carolina del Sur, siguiendo una orden del Gobernador Henry McMaster que ordena que los residentes deben quedarse en casa y limitar la actividad no esencial.

“Es nuestro compromiso centrarnos en la salud y la seguridad de nuestros compañeros de equipo al evaluar la propagación del [Coronavirus] en todo el estado, su impacto en la confiabilidad de nuestra cadena de suministro global y ese efecto dominó en el programa 787. Estamos trabajando en alineación con los funcionarios del gobierno estatal y local y los funcionarios de salud pública para tomar las medidas que mejor protejan a nuestra gente”, dijo Brad Zaback, Vicepresidente y Gerente General del Programa 787. La planta en Carolina del Sur fue la última fábrica de aviones comerciales de Boeing que todavía operaba durante la pandemia del Coronavirus.

Boeing dijo el Domingo 05/04 por la noche que sus centros de fabricación en el área de Seattle permanecerían cerrados indefinidamente debido a la propagación del Coronavirus. Boeing, en un correo electrónico a los empleados de Washington, dijo que estaba extendiendo el cierre planificado de dos semanas en Seattle en lugar de reabrir el Miércoles 08/04. La decisión afecta a unos 30.000 de los 70.000 empleados de Boeing en el Estado de Washington. AW-Icon AW001

AW-North_Charleston_001Boeing considers 10% personal cut

Boeing company would consider cutting 10% of personnel

AW-Boeing_RentonThe Boeing Company is considering a 10% cut in its workforce. Boeing’s plan could include purchases, early retirements, and involuntary layoffs, according to a report. Boeing’s workforce cuts were expected to come largely from the commercial arm of the aerospace giant, which has been pressured by the crisis in the global airline industry.

The US aerospace company has not yet made a decision on impending job cuts of 10% of staff, but it was among the scenarios under consideration. Last week, Boeing announced voluntary purchase offers for its approximately 160,000 employees, while continuing to grapple with the consequences of the Coronavirus pandemic on air travel and the prospect of a long-term halt in orders for new planes. Boeing CEO David Calhoun said the offer of voluntary layoffs “aims to reduce the need for further action by the workforce”.

Stopping production

The aircraft manufacturer, which is still struggling with the prolonged grounding of its Boeing 737 MAX, earlier this week had announced the temporary suspension of the Boeing 787 assembly line at its factory in North Charleston, in the State of Carolina. South, following an order from Governor Henry McMaster that residents must stay home and limit nonessential activity.

“It is our commitment to focus on the health and safety of our teammates as we assess the spread of [Coronavirus] across the state, its impact on the reliability of our global supply chain, and that effect dominated the 787 Program. We are working in alignment with state and local government officials and public health officials to take steps that best protect our people”, said Brad Zaback, Vice President and General Manager of the 787 Program. The South Carolina plant was the last Boeing commercial aircraft factory to still operate during the Coronavirus pandemic.

Boeing said Sunday 05/04 at night that its manufacturing centers in the Seattle area would remain closed indefinitely due to the spread of the Coronavirus. Boeing, in an email to Washington employees, said it was extending the planned two-week shutdown in Seattle instead of reopening on Wednesday 08/04. The decision affects some 30,000 of Boeing’s 70,000 employees in Washington State. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Airgways.com
AW-POST: 202004101105AR

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Stand-by nueva línea ensamblaje A321

AW-Airbus_A321_700AW | 2020 04 10 10:44 | INDUSTRY

Airbus_Group_Logo_2014.svg - copiaAirbus suspende agregar nueva línea de ensamblaje del A321

Airbus Group SE ha archivado sus planes para crear una nueva línea de ensamblaje en Toulouse, Francia, para su avión A321 mientras la compañía lucha con la crisis del coronavirus. El consorcio europeo anunció planes para la línea en Enero 2020 cuando su problema era cómo satisfacer la demanda récord del avión desde su sitio en Hamburgo, Alemania, que ha tenido problemas para acomodar las horas adicionales y la complejidad que implica hacer el avión de pasillo único más ambicioso de Airbus.

Aunque el plan para convertir la planta de la línea de producción del A380 en franco retroceso de la compañía en Toulouse, Francia, la urgencia de seguir adelante con la planificación de activar otra línea adicional ha desaparecido con las presiones financieras de la crisis de lapandemia, dijeron fuentes de la industria. “Nuestros planes para una nueva línea A321 en Toulouse están pausados, en espera. Cuando veamos que las tarifas vuelven a subir, nos volveremos a conectar a los planes”, confirmó un portavoz de Airbus. AW-Icon AW001

Airbus to Add A321 Production Capacity in ToulouseAirbus stand-by new assembly line A321

Airbus suspends adding new A321 assembly line

Airbus_Isologotype_001Airbus Group SE has archived its plans to create a new assembly line in Toulouse, France, for its A321 aircraft as the company struggles with the coronavirus crisis. The European consortium announced plans for the line in January 2020 when its problem was how to meet the plane’s record demand from its site in Hamburg, Germany, which has struggled to accommodate overtime and the complexity of making the single-aisle plane. more ambitious than Airbus.

Although the plan to turn the A380 production line plant into frank setback for the company in Toulouse, France, the urgency to move forward with planning to activate another additional line has disappeared with the financial pressures of the pandemic crisis, industry sources said. “Our plans for a new A321 line in Toulouse are paused, on hold. When we see fares go up again, we will reconnect to the plans”, confirmed an Airbus spokesperson. AW-Icon AW002

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
AW-POST: 202004101044AR

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Autorizan vuelos expatriación

AW-Wikipedia_Buenos_Aires_-_Aéroport_International_Ezeiza_-_Janvier_2010AW | 2020 04 10 10:17 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno Argentina autorizará vuelos de otras compañías para repatriación/expatriación

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina será la encargada de analizar el pedido de otras líneas aéreas para realizar vuelos especiales que trasladen pasajeros de expatriación. El Gobierno de Argentina autorizará a las compañías aéreas que lo soliciten la posibilidad de realizar un vuelo especial para trasladar a los pasajeros que se encuentren en nuestro país y no pudieron viajar en los vuelos regulares que arribaron por última vez el Lunes 06/04, confirmaron fuentes del Ministerio de Transporte de la Nación.

La autorización será canalizada por la Administración Nacional de Aviación Civil de Argentina, que fue instruida en ese sentido por la cartera de Transporte y será la encargada de analizar cada solicitud en particular y resolver, en consecuencia, junto a las autoridades de Salud. La condición para poder concretar el vuelo, que tendrá carácter de sanitario, es que, en su viaje a Buenos Aires, traiga argentinos que se encuentran varados en el exterior y no lograron abordar alguno de los vuelos regulares que llegaron hasta el 06/04 o no tienen lugar en los vuelos especiales programados por Aerolíneas Argentinas.

Existen varias compañías que analizan la posibilidad de concretar un vuelo de estas características, teniendo en cuenta la cantidad de europeos y estadounidenses que se encuentran en Argentina sin haber podido retornar a sus países de origen. “Se está analizando cada pedido y se irá resolviendo puntualmente, de a uno por vez. Se trata de una situación de emergencia total, en la cual hay que ir tomando decisiones que permitan acercar una solución a los problemas que presenta cada viajero. Estamos ante un panorama complejo, con cierre de fronteras y circulación, con estrictas medidas sanitarias y hay que contemplar cada una de estas situaciones, antes de cada decisión”, indicó la cartera de Transporte.

La ANAC ha expresado que “se están tomando medidas sustanciales, haciendo todo lo posible para que esos vuelos finalmente se realicen y los argentinos que se encuentran en el exterior, puedan retornar a sus hogares. Se está hablando con aerolíneas de todo el mundo, procurando concretar vuelos a los que pueda acceder cada argentino varado. Existe un equipo en la ANAC que está trabajando a destajo para poder aportar las soluciones necesarias desde que se inició esto, con un cuerpo de médicos que no descansa en los aeropuertos”. AW-Icon AW001

AW-78788WkExpatriation flights authorized

Argentine Government will authorize flights from other companies for repatriation/expatriation

The National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina will be in charge of analyzing the request of other airlines to carry out special flights that transfer expatriation passengers. The Government of Argentina will authorize the airlines that request it, the possibility of making a special flight to transfer passengers who are in our country and could not travel on the regular flights that last arrived on Monday 06/04, they confirmed sources of the Ministry of Transport of the Nation.

The authorization will be channeled by the National Civil Aviation Administration of Argentina, which was instructed in this regard by the Transportation portfolio and will be in charge of analyzing each particular request and, consequently, working with the Health authorities. The condition to be able to make the flight, which will be sanitary, is that, on your trip to Buenos Aires, you bring Argentines who are stranded abroad and were unable to board any of the regular flights that arrived until 06/04 or they do not take place on special flights scheduled by Aerolíneas Argentinas.

There are several companies that analyze the possibility of completing a flight of these characteristics, taking into account the number of Europeans and Americans who are in Argentina without having been able to return to their countries of origin. “Each order is being analyzed and will be resolved promptly, one at a time. It is a total emergency situation, in which decisions must be made to bring a solution to the problems that each traveler presents. We are faced with a complex panorama, with the closing of borders and circulation, with strict sanitary measures, and each of these situations must be considered before each decision”, said the Transport Ministry.

ANAC has expressed that “substantial measures are being taken, doing everything possible so that these flights are finally carried out and the Argentines who are abroad can return to their homes. We are talking to airlines around the world, trying to specify flights that every stranded Argentine can access. There is a team at ANAC that is working overtime to be able to provide the necessary solutions since this started, with a body of doctors who do not rest at airports”. AW-Icon AW002

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Anac.gov.ar / Airgways.com / Wikipedia.org
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