Embraer aprueba plan salarial

AW-Embraer_FAL_002AW | 2020 04 18 14:37 | INDUSTRY

embraer logoEmpleados de Embraer aprueban plan de reducción salarial para conservar empleos

El fabricante de aviones Embraer SA y la Unión de Trabajadores Metalúrgicos de São José dos Campos que representa a los trabajadores en su planta brasileña dijeron el Jueves 16/04 que habían aprobado un plan para mantener la fábrica abierta con una fracción de sus empleados, mientras que el resto ha pasado a retiro temporal con salarios reducidos. Al igual que otros grandes fabricantes en la economía más grande de América Latina, Embraer ha reducido las operaciones debido a los protocolos de distanciamiento social vinculados al Coronavirus y los temores relacionados que han reducido la demanda de viajes y nuevos aviones.

El liderazgo del Sindicato de Trabajadores Metalúrgicos en São José dos Campos, donde se encuentra la planta de Embraer, se había opuesto a ambas medidas, pero los trabajadores las aprobaron abrumadoramente, con un 92% de votos a favor. Los sindicatos que representan a otros trabajadores de Embraer ya habían aprobado un plan similar la semana pasada. Los sindicatos se reducirán hasta en un 36% para los trabajadores despedidos, dijo el sindicato, aunque el gobierno brasileño está ofreciendo subsidios que reemplazarán una parte del recorte salarial. La medida, para evitar la necesidad de despidos, estará vigente durante al menos 60 días.

Aprobaciones salariales

E195-2Los Metalúrgicos de Embraer aprobaron la propuesta de un acuerdo para suspender los contratos de trabajo y reducir las horas de trabajo con salarios reducidos. La votación se realizó a través de una asamblea virtual, organizada por el Sindicato de Metalúrgicos de São José dos Campos. El proceso comenzó el Martes 14/04 y terminó el Jueves 16/04 a las 13:00 hs. Entre los 5.955 trabajadores que participaron en la reunión, 5.485 (92,11%) votaron a favor, 353 (5,93%) en contra y 117 (1,96%) se abstuvieron. Los trabajadores representados por el Sindicato suman alrededor de 7.400, lo que significa una participación del 80.41% en la asamblea. “La alta tasa de participación demuestra la confianza que los trabajadores tienen en el sindicato y en el proceso de organización de la asamblea”, dice el Director del Sindicato, André Luis Gonçalves. La Unión también está en contra de la reducción de salarios. La propuesta del empleador prevé una reducción del 17.5% al ​​36.35% del salario neto. Para aquellos que cumplirán con su oficina en casa, la reducción será del 25%. Con la aprobación de la propuesta en una asamblea virtual, el Convenio Colectivo entra en vigencia el día 22/04.

Durante las negociaciones, la Unión se puso en contra de la propuesta de Embraer, ya que principalmente no estuvo de acuerdo en dos puntos. Una de ellas es la intención de la compañía de mantener a más de mil empleados dentro de las fábricas en Av. Faria Lima y Eugênio de Melo, a pesar de los riesgos de contagio por el coronavirus. “En un momento en que el aislamiento social es una cuestión de vida o muerte, es inaceptable que Embraer insista en mantener a los trabajadores en la fábrica. El Sindicato ya envió una carta al Gobierno del Estado y se reunió con el alcalde de São José dos Campos para exigir medidas de aislamiento más estrictas en las empresas que no son esenciales”, dice André Luis Gonçalves.

El Sindicato de Metalúrgicos expresó su preocupación por las condiciones de salud en la planta, ya que el brote de coronavirus continúa extendiéndose en Brasil, que tiene más muertes que cualquier otro país de América Latina. “Embraer está siendo irresponsable al mantener a más de 1.000 trabajadores en las plantas”, dijo el líder sindical Herbert Claros en un comunicado.

Proveedores de Embraer

Además de suspender los contratos de los empleados, Embraer está cancelando pedidos para empresas proveedoras de piezas. Este movimiento está resultando en despidos masivos y cierres de plantas. “Embraer está siendo irresponsable al mantener a más de 1,000 trabajadores en las fábricas. Estamos pasando por un momento serio que todos deben respetar, y eso no es lo que estamos viendo por parte de Embraer. Además, la compañía está poniendo a sus empleados en una situación financiera muy crítica con recortes salariales. Todo esto solo para garantizar las ganancias de los accionistas. El Sindicato ya había hablado en contra de la propuesta, pero seguirá su tradición de respetar la decisión tomada por los trabajadores en la asamblea”, dice el Director del Sindicato Herbert Claros.

Desde la sindicatura sostienen una postura feroz contra la dirección del Ejecutivo Nacional de Brasil, Jaír Bolsonaro, que acusan de no haber tomado medidas suficientes para garantizar empleos y salarios a los trabajadores. “Todo esto muestra que el sistema capitalista está en bancarrota y no puede garantizar el sustento de las personas en medio de esta fuerte crisis”, imprime con fuertes declaraciones Herbert Claros.

Posición Embraer

Embraer dijo que siguió las recomendaciones de la Organización Mundial de la Salud (OMS) para garantizar que las estaciones de trabajo y las áreas comunes se limpiaran de manera más agresiva y asegurar el distanciamiento social, mientras “Las medidas que hemos tomado buscan garantizar que los trabajadores puedan realizar sus trabajos con protección y con el apoyo de los equipos de salud y seguridad de la compañía”, dijo Embraer en un comunicado. La planta de São Jose dos Campos cuenta con unos 16.000 trabajadores en general y actualmente opera solo a niveles esenciales.

Los 1.000 trabajadores que seguirán trabajando en la fábrica, lo que equivale a aproximadamente el 6% de su fuerza laboral total, no tendrán recortes salariales. La fábrica es parte de las operaciones regionales de aviones de Embraer que están programadas para ser asumidas por el constructor americano The Boeing Company. AW-Icon Paragraph-01

AW-Embraer_FAL_001Embraer approves salary plan

Embraer_IsotypeEmbraer employees approve pay cut plan to keep jobs

Aircraft maker Embraer SA and the São José dos Campos Metalworkers Union representing workers at its Brazilian plant said Thursday 04/16 that they had approved a plan to keep the factory open with a fraction of its employees, while that the rest have gone into temporary retirement with reduced wages. Like other major manufacturers in Latin America’s largest economy, Embraer has reduced operations due to social distancing protocols linked to the Coronavirus and related fears that have reduced demand for travel and new aircraft.

The leadership of the Union of Metalworkers in São José dos Campos, where the Embraer plant is located, had opposed both measures, but the workers overwhelmingly approved them, with 92% of votes in favor. Unions representing other Embraer workers had already approved a similar plan last week. Unions will be cut by as much as 36% for laid off workers, the union said, although the Brazilian government is offering subsidies that will replace part of the cut in wages. The measure, to avoid the need for layoffs, will be in force for at least 60 days.

Salary approvals

Embraer’s Metalworkers approved the proposal for an agreement to suspend employment contracts and reduce working hours at reduced wages. The vote was carried out through a virtual assembly, organized by the São José dos Campos Metalworkers Union. The process began on Tuesday 04/14 and ended on Thursday 04/16 at 1:00 p.m. Among the 5,955 workers who participated in the meeting, 5,485 (92.11%) voted in favor, 353 (5.93%) against and 117 (1.96%) abstained. The workers represented by the Union total around 7,400, which means an 80.41% participation in the assembly. “The high participation rate demonstrates the confidence that workers have in the union and in the process of organizing the assembly”, says the Director of the Union, André Luis Gonçalves. The Union is also against cutting wages. The employer’s proposal foresees a reduction from 17.5% to 36.35% of the net salary. For those who will fulfill their home office, the reduction will be 25%. With the approval of the proposal in a virtual assembly, the Collective Agreement enters into force on 04/22.

AW-Emb_195E2During the negotiations, the Union opposed Embraer’s proposal, since it mainly disagreed on two points. One of them is the company’s intention to keep more than a thousand employees inside the factories on Av. Faria Lima and Eugênio de Melo, despite the risks of contagion by the coronavirus. “At a time when social isolation is a matter of life and death, it is unacceptable that Embraer insists on keeping workers in the factory. The Union has already sent a letter to the State Government and met with the mayor of São José dos Campos to demand stricter isolation measures in companies that are not essential”, says André Luis Gonçalves.

The Metalworkers Union expressed concern about the health conditions at the plant, as the coronavirus outbreak continues to spread in Brazil, which has more deaths than any other country in Latin America. “Embraer is being irresponsible by keeping more than 1,000 workers in the plants”, union leader Herbert Claros said in a statement.

Embraer Suppliers

In addition to suspending employee contracts, Embraer is canceling orders for parts supplier companies. This move is resulting in mass layoffs and plant closings. “Embraer is being irresponsible by keeping more than 1,000 workers in the factories. We are going through a serious moment that everyone must respect, and that is not what we are seeing from Embraer. Furthermore, the company is putting its employees in a very critical financial situation with pay cuts. All this only to guarantee the profits of the shareholders. The Union had already spoken out against the proposal, but it will continue its tradition of respecting the decision made by workers in the assembly”, says Union Director Herbert Claros.

From the syndicate they maintain a fierce stance against the leadership of the Brazilian National Executive, Jaír Bolsonaro, which they accuse of not having taken sufficient measures to guarantee jobs and wages to workers. “All this shows that the capitalist system is bankrupt and cannot guarantee people’s livelihood in the midst of this strong crisis”, Herbert Claros printed with strong statements.

Embraer position

AW-BOINGBRAEREmbraer said he followed the recommendations of the World Health Organization (WHO) to ensure that workstations and common areas are cleaned more aggressively and ensure social distancing, while “The measures we have taken seek to ensure that Workers can perform their jobs with protection and with the support of the company’s health and safety teams”, Embraer said in a statement. The São Jose dos Campos plant has some 16,000 workers in general and currently operates only at essential levels.

The 1,000 workers who will continue to work at the factory, which equates to approximately 6% of their total workforce, will have no pay cuts. The factory is part of Embraer’s regional aircraft operations that are slated to be taken over by American manufacturer The Boeing Company. AW-Icon Paragraph-02

Sindicatos aprovam acordo para lay-off e redução salarial na ...Embraer aprova plano salarial

Embraer_Isologotype.svgFuncionários da Embraer aprovam plano de corte salarial para manter empregos

A fabricante de aeronaves Embraer SA e o Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos, representando trabalhadores de sua fábrica brasileira, disseram na quinta-feira 16/04 que haviam aprovado um plano para manter a fábrica aberta com uma fração de seus funcionários, enquanto que os demais entraram em aposentadoria temporária com salários reduzidos. Como outros grandes fabricantes da maior economia da América Latina, a Embraer reduziu as operações devido a protocolos de distanciamento social vinculados ao Coronavírus e a temores relacionados que reduziram a demanda por viagens e novas aeronaves.

A liderança do Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos, onde fica a fábrica da Embraer, se opôs a ambas as medidas, mas os trabalhadores aprovaram a maioria, com 92% dos votos a favor. Sindicatos representando outros trabalhadores da Embraer já haviam aprovado um plano semelhante na semana passada. Os sindicatos serão reduzidos em até 36% para trabalhadores demitidos, disse o sindicato, embora o governo brasileiro esteja oferecendo subsídios que substituirão parte do corte nos salários. A medida, para evitar a necessidade de demissões, permanecerá em vigor por pelo menos 60 dias.

Aprovações salariais

Os metalúrgicos da Embraer aprovaram a proposta de um acordo para suspender contratos de trabalho e reduzir o horário de trabalho com salários reduzidos. A votação foi realizada em assembléia virtual, organizada pelo Sindicato dos Metalúrgicos de São José dos Campos. O processo começou na terça-feira 14/04 e terminou na quinta-feira 16/04 às 13:00 hs. Entre os 5.955 trabalhadores que participaram da reunião, 5.485 (92,11%) votaram a favor, 353 (5,93%) contra e 117 (1,96%) se abstiveram. Os trabalhadores representados pelo sindicato somam cerca de 7.400, o que significa uma participação de 80,41% na assembléia. “A alta taxa de participação demonstra a confiança que os trabalhadores têm no sindicato e no processo de organização da assembléia”, afirma o diretor do sindicato, André Luis Gonçalves. A União também é contra a redução de salários. A proposta do empregador prevê uma redução de 17,5% para 36,35% do salário líquido. Para quem cumprirá seu escritório em casa, a redução será de 25%. Com a aprovação da proposta em assembléia virtual, o Acordo Coletivo entra em vigor em 22/04.

Durante as negociações, a União se opôs à proposta da Embraer, por discordar principalmente de dois pontos. Uma delas é a intenção da empresa de manter mais de mil funcionários nas fábricas da Av. Faria Lima e Eugênio de Melo, apesar dos riscos de contágio pelo coronavírus. “Numa época em que o isolamento social é uma questão de vida ou morte, é inaceitável que a Embraer insista em manter os trabalhadores na fábrica. O sindicato já enviou uma carta ao governo do estado e se reuniu com o prefeito de São José dos Campos para exigir medidas mais rigorosas de isolamento em empresas que não são essenciais”, afirma André Luis Gonçalves.

O Sindicato dos Metalúrgicos manifestou preocupação com as condições de saúde da fábrica, pois o surto de coronavírus continua a se espalhar no Brasil, que tem mais mortes do que qualquer outro país da América Latina. “A Embraer está sendo irresponsável, mantendo mais de mil trabalhadores nas fábricas”, disse o líder sindical Herbert Claros em comunicado.

Fornecedores Embraer

Além de suspender contratos de funcionários, a Embraer está cancelando pedidos para empresas fornecedoras de peças. Esse movimento está resultando em demissões em massa e fechamento de fábricas. “A Embraer está sendo irresponsável, mantendo mais de 1.000 trabalhadores nas fábricas. Estamos passando por um momento sério que todos devem respeitar, e não é isso que estamos vendo da Embraer. Além disso, a empresa está colocando seus funcionários em uma situação financeira muito crítica com cortes de salário. Tudo isso apenas para garantir os lucros dos acionistas. O sindicato já se manifestou contra a proposta, mas continuará sua tradição de respeitar a decisão dos trabalhadores na assembléia”, afirma o diretor sindical Herbert Claros.

Do sindicato, eles mantêm uma posição feroz contra a liderança do Executivo Nacional Brasileiro, Jaír Bolsonaro, que acusam de não ter tomado medidas suficientes para garantir empregos e salários aos trabalhadores. “Tudo isso mostra que o sistema capitalista está falido e não pode garantir a subsistência das pessoas em meio a essa forte crise”, publicou Herbert Claros com fortes declarações.

Posição da Embraer

A Embraer disse que seguiu as recomendações da Organização Mundial da Saúde (OMS) para garantir que as estações de trabalho e áreas comuns sejam limpas de forma mais agressiva e garantir o distanciamento social, enquanto “As medidas que adotamos buscam garantir que Os trabalhadores podem realizar seus trabalhos com proteção e com o apoio das equipes de saúde e segurança da empresa”, afirmou a Embraer em comunicado. A fábrica de São José dos Campos tem cerca de 16.000 trabalhadores em geral e atualmente opera apenas em níveis essenciais.

Os 1.000 trabalhadores que continuarão trabalhando na fábrica, o que equivale a aproximadamente 6% de sua força de trabalho total, não terão cortes nos salários. A fábrica faz parte das operações regionais de aeronaves da Embraer que devem ser assumidas pelo fabricante americano The Boeing Company. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Sindmetalsjc.org.br / Reuters.com / Airgways.com
AW-POST: 202004181437AR

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Arriba Aerolíneas AR1070

AW-Pagina12_700665AW | 2020 04 18 12:47 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas_Isologotype 2010Llegó el primer avión de China con toneladas de insumos médicos para luchar contra el Coronavirus

El avión Airbus A330-200 de Aerolíneas Argentinas que partió el pasado Miércoles 15/04 para traer más de 13 toneladas de insumos médicos de China aterrizó esta mañana, poco antes de las 08:00 hs, en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, donde fue recibido por el Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, y el Presidente de la compañía aérea, Pablo Ceriani. Se trata del primero de una serie de vuelos programados por el gobierno argentino para buscar material médico en el marco de la pandemia del coronavirus.

El Airbus 330–200 fue reacondicionado especialmente para el transporte de la carga y salió de Ezeiza el 15 Abril 2020 con el objetivo de traer insumos críticos, entre los que hay termómetros digitales, trajes de bioseguridad y kits de detección temprana de COVID-19. “Esta situación es muy emotiva, poder acceder al equipamiento y equipos de protección personal ante esta situación pandémica que azota al mundo entero. Están cuidando a los profesionales de la salud ante la pandemia. El avión de Aerolíneas Argentinas que llegó con los insumos trajo un millón de barbijos quirúrgicos, 150 mil barbijos especiales y 120 mil antiparras”, afirmó Kicillof desde el aeropuerto. Explicó también que recurrieron al gigante asiático debido a que en la Argentina no existe la capacidad de producción de ese material médico, además de que en nuestro país los precios son más elevados que en China y hay desabastecimiento. Especialmente en la provincia de Buenos Aires. “Estamos viviendo algo así como una corrida pero sobre los barbijos, el alcohol en gel y todo lo que hace al cuidado no sólo del personal de salud sino de todo el personal que permite que nuestro sistema de salud funcione”, dijo.

Son un total de 25 personas que pasaron cerca de tres días a bordo del avión: el plan era retirar la carga sin bajar de la aeronave. Fue un periplo de 55 horas: un vuelo histórico para la aerolínea de bandera. El A330-200 había despegado el Viernes 17/04 a las 18:30 hs. [hora local Argentina] efectuando la escala previo de abastecimiento de combustible en Auckland, Nueva Zelanda, antes de llegar a Buenos Aires.

El Gobierno decidió realizar estos vuelos especiales de carga para acelerar la llegada de la mayor cantidad de equipamiento sanitario antes de mayo, la fecha en la que se prevé será el pico de contagios de COVID-19 en la Argentina. El Gobierno del Presidente de China Xi Jinping ya envió a nuestro país una partida de 2.500 kits de reactivos para diagnosticar la enfermedad; 5.000 trajes de protección desechable; 2.500 trajes de protección de uso industrial; 5.000 trajes aislantes; 2.000 antiparras de protección; 66.000 barbijos N95; 100.000 barbijos médicos; 30.000 barbijos quirúrgicos; 60.000 barbijos descartables; 20.000 guantes y 22.000 cofias descartables; 550 termómetros digitales; 3 termómetros infrarrojo-digitales para uso en aeropuertos y el servicio gratuito de Sistemas de Detección de Epidemia. AW-Icon Paragraph-01

Sergio Bonomi (@BonomiSergio) | TwitterAR1071 Aerolíneas Argentinas arrival

China’s first plane arrived with tons of medical supplies to fight Coronavirus

AW-700334The Airbus A330-200 plane of Aerolíneas Argentinas that left last Wednesday 15/04 to bring more than 13 tons of medical supplies from China landed this morning, just before 08:00, at the Ezeiza International Airport, where it was received by the Governor of the Province of Buenos Aires, Axel Kicillof, and the President of the airline, Pablo Ceriani. It is the first in a series of flights scheduled by the Argentine government to search for medical supplies in the context of the coronavirus pandemic.

The Airbus 330–200 was specially reconditioned for cargo transportation and left Ezeiza on April 15, 2020, with the aim of bringing critical supplies, including digital thermometers, biosafety suits and COVID-19 early detection kits. “This situation is very emotional, being able to access personal protection equipment and equipment in the face of this pandemic situation that is plaguing the entire world. They are taking care of health professionals in the face of the pandemic. The Aerolíneas Argentinas plane that arrived with the supplies brought a million surgical chinstraps, 150,000 special chinstraps, and 120,000 goggles”, said Kicillof from the airport. He also explained that they resorted to the Asian giant because in Argentina there is no production capacity for this medical material, in addition to the fact that in our country prices are higher than in China and there is a shortage. Especially in the province of Buenos Aires. “We are living something like a bullfight but about the chinstraps, the gel alcohol and everything that does the care not only of the health personnel but of all the personnel that allow our health system to function”, he said.

There are a total of 25 people who spent about three days on board the plane: the plan was to remove the cargo without leaving the aircraft. It was a 55-hour journey: a historic flight for the flag carrier. The A330-200 had taken off on Friday 04/17 at 06:30 p.m. [Argentina local time] making the previous stopover of fueling in Auckland, New Zealand, before arriving in Buenos Aires.

The Government decided to carry out these special cargo flights to accelerate the arrival of the greatest amount of sanitary equipment before May, the date on which the peak of COVID-19 infections in Argentina is expected. The Government of the President of China Xi Jinping has already sent to our country a batch of 2,500 reagent kits to diagnose the disease; 5,000 disposable protective suits; 2,500 protective suits for industrial use; 5,000 insulating suits; 2,000 protective goggles; 66,000 N95 chinstraps; 100,000 medical chinstraps; 30,000 surgical chinstraps; 60,000 disposable chinstraps; 20,000 gloves and 22,000 disposable caps; 550 digital thermometers; 3 infrared-digital thermometers for use in airports and the free service of Epidemic Detection Systems. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202004181247AR

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South African despediría personal

South-African-AirwaysAW | 2020 04 18 10:19 | AIRLINES

south-african[1]South African Airways enfrenta sus días más difíciles

La desaparición de South African Airways (SAA) parece acercarse a su día cuando el Gobierno de Sudáfrica ha anunciado definitivamente la cancelación de ayudas a la aerolínea de bandera. La compañía ha planeado despedir a los 4.700 empleados y, por lo tanto, está hablando con los sindicatos sobre un esquema de despido. Según el plan de SAA, los empleados reciben un salario mensual por cada año que han trabajado para la sociedad. Eso debe pagarse con la venta de activos, como aviones y edificios.

Si el despido continúa, casi seguramente significará el final para South African Airways, de 86 años de actividad. La empresa estatal ha sido mantenida por el gobierno durante muchos años, con el último año rentable en 2011. South African Airways es miembro de Star Alliance y tiene una flota de 44 aviones, incluidos Airbus A320, A330, A340 y A350. Antes de la crisis de la pandemia, la compañía cubría destinos en Europa a Londres, Frankfurt y Munich. SAA también estuvo activo en Schiphol durante gran parte del siglo pasado. AW-Icon Paragraph-01

AW-Airbus_700045South African to fire staff

South African Airways faces its most difficult days

The disappearance of South African Airways (SAA) seems to be approaching its day when the South African government has definitively announced the cancellation of aid to the flag carrier. The company has planned to fire the 4,700 employees and is therefore talking to unions about a layoff scheme. Under the SAA plan, employees receive a monthly salary for each year they have worked for society. That must be paid for with the sale of assets, such as airplanes and buildings.

If the layoff continues, it will almost certainly spell the end for 86-year-old South African Airways. The state-owned company has been maintained by the government for many years, with the last year profitable in 2011. South African Airways is a member of the Star Alliance and has a fleet of 44 aircraft, including Airbus A320, A330, A340, and A350. Before the pandemic crisis, the company covered destinations in Europe to London, Frankfurt, and Munich. SAA was also active in Schiphol for much of the last century. AW-Icon Paragraph-02

South-african-airways (2)Suid-Afrikaanse ontslag

Die Suid-Afrikaanse Lugdiens hou die moeilikste dae in die gesig

Dit lyk asof die verdwyning van die Suid-Afrikaanse Lugdiens (SAL) sy dag aanbreek toe die regering van Suid-Afrika die kansellasie van die steun aan die vlagdraer finaal aangekondig het. Die maatskappy het beplan om die 4.700 werknemers af te dank en praat daarom met vakbonde oor ‘n afdankingskema. Volgens die SAL-plan ontvang werknemers ‘n maandelikse salaris vir elke jaar wat hulle vir die samelewing gewerk het. Daarvoor moet betaal word met die verkoop van bates, soos vliegtuie en geboue.

As die afdanking voortduur, sal dit die einde van die 86-jarige Suid-Afrikaanse Lugdiens amper seker maak. Die staatsbeheerde maatskappy word jare lank deur die regering onderhou, met die laaste jaar wat in 2011 winsgewend was. South African Airways is lid van die Star Alliance en het ‘n vloot van 44 vliegtuie, waaronder Airbus A320, A330, A340 en A350. Voor die pandemie-krisis het die maatskappy bestemmings in Europa tot Londen, Frankfurt en München gedek. Die SAL was ook ‘n groot deel van die vorige eeu in Schiphol werksaam. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Flysaa.com / Airgways.com
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Nunavut mantiene aerolíneas

Canadian North | LinkedInAW | 2020 04 18 09:35 | GOVERNMENT / AIRLINES

Canadian_North_IsologotypeGobierno Nunavut paga más de US$ 2 millones a la semana para mantener a las aerolíneas en el aire

El Gobierno de Nunavut, Canadá, está gastando US$ 2.25 millones para mantener a Canadian North volando a pesar del hecho de que los asientos no se están utilizando. Existe una restricción de viaje para tratar de detener cualquier brote del Coronavirus. El Estado de Nunavut sigue siendo la única jurisdicción en Canadá sin un caso confirmado del Coronavirus. El dinero de emergencia se está gastando para garantizar la supervivencia de la aerolínea en una región de Canadá donde el transporte aéreo es esencial. AW-Icon Paragraph-01

Nunavut maintains airlines

File:Nunavut highlighted in red in Canada.png - Wikimedia CommonsNunavut government pays more than US$ 2 million a week to keep airlines in the air

The Government of Nunavut, Canada, is spending US$ 2.25 million to keep Canadian North flying despite the fact that the seats are not being used. There is a travel restriction to try to stop any outbreak of the Coronavirus. The State of Nunavut remains the only jurisdiction in Canada without a confirmed case of the Coronavirus. Emergency money is being spent to ensure the airline’s survival in a region of Canada where air travel is essential. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Gov.nu.ca / Canadiannorth.com / Airgways.com
AW-POST: 202004180935AR

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Queensland rescate a Virgin Australia

AW-Themarketherald_70606AW | 2020 04 18 09:21 | AIRLINES / GOVERNMENT

1200x1200-va-stackedEl Gobierno de Queensland ofrece un rescate de US$ 200 millones a Virgin Australia

El Gobierno de Queensland, Australia ha ofrecido a la aerolínea australiana Virgin Australia que se encuentra con problemas de liquidez una línea de inyección de US$ 200 millones. La aerolínea suspendió la negociación de sus acciones para continuar las conversaciones sobre ayuda financiera y alternativas de reestructuración del Estado para contribuir a resistir la recesión de la pandemia.

El Ministerio de Desarrollo del Estado de Queensland, a cargo de Cameron Dick, ha comunicado que era imperativo que Australia tenga dos aerolíneas para apoyar el turismo, el empleo y la inversión regional. “Queensland le ha dado a Australia nuestras dos aerolíneas nacionales; no las dejaremos ir ni dejaremos que miles de familias vean sus trabajos sin pelear. Pero no podemos hacerlo solos, y tampoco debemos hacerlo, porque todas las partes de Australia se benefician de dos aerolíneas nacionales”, dijo en un comunicado el sábado. Dick dijo que el apoyo de Queensland estaba condicionado a la reestructuración de la deuda, los accionistas y los tenedores de bonos haciendo su parte. La sede de la aerolínea también necesitaría permanecer en Brisbane y los vuelos regionales tendrían que continuar. El acuerdo también requerirá que el gobierno federal intervenga.

La arena política

El primer ministro Annastacia Palaszczuk dijo que no habrá un final temprano para las duras restricciones de bloqueo de Queensland. El Diputado de la coalición Andrew Laming dice que el Gobierno Federal no ayudará a la aerolínea sin garantías. “No podemos distribuir el dinero de los contribuyentes simplemente por el capricho de un reclamo por más de US$ 1 mil millones a menos que marque la diferencia. La solución definitiva es hacer que la economía vuelva a funcionar”, dijo el Diputado. El líder de la oposición federal Jason Clare pidió al gobierno de Morrison que ayude a Virgin. “Necesitamos dos aerolíneas. Si no tenemos dos, tendremos menos vuelos y los vuelos costarán más. No significará que solo 15.000 australianos pierdan sus empleos, sino la tarea de salir del cráter creado por el el coronavirus se volverá más difícil. El impacto en el turismo, en todos los destinos a los que vuela Virgin, necesitamos dos aerolíneas, por lo que tenemos suficientes aviones en el cielo para ayudar a la economía a recuperarse después de que lo peor de este virus haya pasado”, dijo.

Impacto virus Australia

El Gobierno de Queensland se encuentra preocupado por un rápido aumento en la tasa de infección por COVID-19. La tasa de infección del Estado continúa avanzando con seis personas que dieron positivo el Viernes 17/04. El total ahora es de 1007 con 19 personas en el hospital, con 11 en cuidados intensivos. El número de fallecidos son cinco en Queensland. La duplicación de casos en el estado ahora se produce cada 40 días, por debajo de un pico de tres y por debajo de la tasa nacional de 30 días. “Este es un maratón. No queremos levantar las restricciones y ver un aumento en la tasa de infección. De lo que debemos tener mucho cuidado aquí. No queremos ver esos picos masivos que vimos en países europeos y Estados Unidos”, dijo el Viernes 17/04 Palaszczuk. Queensland ha aumentado su régimen de pruebas, llevando a cabo 2503 pruebas en las últimas 24 horas, más de la mitad de las 4884 pruebas realizadas en todo el país.

El Gobierno de Queensland ha ofrecido US$ 200 millones para ayudar a rescatar a Virgin Australia mientras la aerolínea con problemas de efectivo lucha por sobrevivir. La aerolínea anunció el Martes 14/04 que estaba considerando ingresar a la la fase administrativa, ya que corrió contra el tiempo para salir de una deuda de US$ 4.8 mil millones. También ha detenido la cotización de sus acciones.

La aerolínea había solicitado anteriormente un préstamo de US$ 1.4 mil millones del Gobierno como parte de un proyecto de rescate de la industria de aerolíneas más amplio de US$ 5 mil millones. El Gobierno Federal dijo el Viernes 17/04 que gastaría US$ 165 millones para suscribir a Qantas y Virgin para realizar vuelos nacionales durante al menos ocho semanas. El Sábado 18/04, el Ministro de Desarrollo del Estado de Queensland, Cameron Dick, dijo que Australia necesitaba dos aerolíneas para apoyar el turismo, el empleo y la inversión regional. “Si vamos a superar esta pandemia con dos aerolíneas nacionales, entonces todos los gobiernos deben unirse para garantizar que ese sea el caso”, dijo. AW-Icon Paragraph-01

AW-70733379WSQueensland offers bailout to Virgin Australia

Queensland Government offers $ 200 million bailout to Virgin Australia

d1yjjnpx0p53s8.cloudfront.net/styles/logo-thumb...The Government of Queensland, Australia has offered Australian airline Virgin Australia, which is facing liquidity problems, a $ 200 million injection line. The airline suspended trading in its shares to continue talks on financial aid and state restructuring alternatives to help resist the pandemic recession.

The Queensland State Development Ministry, led by Cameron Dick, has communicated that it is imperative that Australia have two airlines to support tourism, employment and regional investment. “Queensland has given Australia our two national airlines; we will not let them go nor let thousands of families see their jobs without a fight. But we cannot do it alone, and neither should we, because all parts of Australia benefit from two airlines nationals”, he said in a statement Saturday. Dick said Queensland’s support was conditional on debt restructuring, with shareholders and bondholders doing their part. The airline’s headquarters would also need to remain in Brisbane and regional flights would have to continue. The deal will also require the federal government to intervene.

The political sand

Prime Minister Annastacia Palaszczuk said there will be no early end to Queensland’s tough blockade restrictions. Coalition Deputy Andrew Laming says the Federal Government will not help the airline without guarantees. “We cannot distribute taxpayers’ money simply at the whim of a claim of more than US$ 1 billion unless it makes a difference. The ultimate solution is to get the economy back on track”, said the deputy. Federal opposition leader Jason Clare asked the Morrison government to help Virgin. “We need two airlines. If we don’t have two, we will have fewer flights and the flights will cost more. It will not mean that only 15,000 Australians lose their jobs, but the task of leaving the crater created by the coronavirus will become more difficult. The impact on the Tourism, in all the destinations Virgin flies to, we need two airlines, so we have enough planes in the sky to help the economy recover after the worst of this virus has passed”, he said.

Virus impact Australia

The Queensland Government is concerned about a rapid increase in the rate of COVID-19 infection. The state infection rate continues to advance with six people who tested positive on Friday 17/04. The total is now 1007 with 19 people in the hospital, with 11 in intensive care. There are five deaths in Queensland. Doubling of cases in the state now occurs every 40 days, below a peak of three and below the national 30-day rate. “This is a marathon. We don’t want to lift the restrictions and see an increase in the infection rate. We have to be very careful here. We don’t want to see those massive spikes that we saw in European countries and the United States”, he said on Friday 17/04 Palaszczuk. Queensland has increased its testing regimen, conducting 2503 tests in the past 24 hours, more than half of the 4.884 tests conducted across the country.Feel Good Flying | Virgin Australia

The Queensland government has offered US$ 200 million to help rescue Virgin Australia as the cash-strapped airline struggles to survive. The airline announced on Tuesday 04/14 that it was considering entering the administrative phase, as it ran against time to get out of a debt of US$ 4.8 billion. It has also stopped listing its shares.

The airline had previously applied for a US$ 1.4 billion loan from the government as part of a larger US$ 5 billion airline industry rescue project. The Federal Government said Friday 04/17 that it would spend US$ 165 million to subscribe to Qantas and Virgin for domestic flights for at least eight weeks. On Saturday 04/18, Queensland State Minister for Development Cameron Dick said Australia needed two airlines to support tourism, employment, and regional investment. “If we are to overcome this pandemic with two national airlines, then all governments must come together to ensure that is the case”, he said. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Qld.gov.au / Virginaustralia.com / Airgways.com / Themarketherald.com
AW-POST: 202004180921AR

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