AW | 2020 04 27 11:43 | AIRLINES MARKET / GOVERNMENT

La IATA reclamó al Gobierno de Argentina por prohibición de venta de pasajes aéreos

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) envió una carta al Jefe de Gabinete y a varios ministros para expresar su preocupación frente a las medidas adoptadas por el Poder Ejecutivo Nacional. El organismo de aviación de la IATA ha expresado al Gobierno de Argentina su preocupación frente a las medidas que limitan la comercialización y operación de vuelos hasta el 1 Septiembre 2020 a las aerolíneas que operan desde, hacia y dentro de la Argentina. “Consideramos sustancial que no se restrinjan las operaciones aéreas hasta Septiembre, lo cual pone en peligro la viabilidad de la industria aérea en Argentina y retrasaría la recuperación económica del país”, expresó Peter Cerdá, Vicepresidente Regional de Las Américas de IATA en una carta que fue dirigida al Jefe de Gabinete, Santiago Cafiero; y a los ministros Mario Meoni, de Transporte; Matías Lammens, de Turismo y Deportes; y Felipe Solá, de Relaciones Exteriores.

La asociación de aerolíneas IATA que agrupa a 290 líneas aéreas alrededor del mundo, ha manifestado su preocupación frente a las medidas adoptadas por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Argentina mediante dos resoluciones publicadas este Lunes 27/04 en el Boletín Oficial pero cuyo contenido había trascendido durante el fin de semana que limitan la comercialización y operación de vuelos hasta el 1 Septiembre 2020. “Entendemos el objetivo de ANAC de proteger a los usuarios del transporte aéreo tanto desde sus intereses como consumidores como en su seguridad sanitaria al momento de dar reinicio a las operaciones. No obstante, existen múltiples razones para afirmar que estas resoluciones son inconvenientes, además de tener efectos económicos y legales considerables”, alertó el organismo de aviación internacional.

Entre las razones, se mencionaron los graves efectos económicos, ya que aerolíneas no generarán ningún ingreso en más de cuatro meses y se pondrán en riesgo más de 329.000 empleos sustentados por el sector en el país, según detalló la carta de IATA, y la continuidad del servicio de transporte aéreo en el país, el aporte económico de la aviación y la conectividad necesaria con el resto del mundo.

“La industria aeronáutica, en coordinación con la OACI y la Organización Mundial de la Salud (OMS) han realizado esfuerzos para desarrollar un plan global de reactivación de las operaciones aéreas siguiendo las mejores prácticas de salud y seguridad para los pasajeros y tripulaciones y coordinando acciones entre Estados, industria y otras partes interesadas”, señalaron las autoridades del organismo. La Argentina había manifestado su intención de alinearse a las recomendaciones globales. La organización recomendó que las restricciones de vuelo sigan los tiempos de cuarentena establecidos por el Gobierno, como lo están realizando los otros países de la región. “No existe una razón médica comprobada para determinar que la industria aeronáutica no pueda retomar sus actividades, de manera segura y bajo estrictos protocolos de salud, en la fecha en la que dichas medidas sean levantadas”, dijeron. En el caso de la Argentina, hasta el momento, esa fecha es el 11 Mayo 2020, condicionada a una posible prórroga.

Durante el fin de semana, la titular de la ANAC, Paola Tamburelli explicó que los vuelos ya están suspendidos por el DNU donde se establecieron las medidas de aislamiento social preventivo y obligatorio. “Lo que se prohíbe es la venta de pasajes de vuelos hasta el 1 Septiembre para proteger a varados que son contactados por empresas que ofrecen repatriarlos sabiendo que no pueden operar. A la vez, entendemos que las empresas necesitan ingresos. Por eso se les permite la venta de vuelos posteriores a la fecha del 31 Agosto, cuando esperamos que ya todos estén de regreso. El objeto es el equilibrio entre la protección de usuarios vulnerables, algunos que compraron más de cuatro pasajes con la esperanza de volver, sin afectar la sostenibilidad del sistema”, expresó a través de su cuenta de Twitter. Según la funcionaria, la suspensión de vuelos se debe a razones sanitarias que exceden el análisis aerocomercial y están derivados del análisis de la evolución de la pandemia.

La medida de la resolución del Gobierno de Argentina aclara que “la reprogramación de operaciones y las autorizaciones estarán supeditadas al efectivo levantamiento de las restricciones impuestas al transporte aerocomercial y a las modalidades de operación que oportunamente se pudieren establecer en función de la salida ordenada de la emergencia generada por el nuevo Coronavirus COVID-19”. La ANAC establecía la prohibición para las líneas aéreas a comercializar pasajes para vuelos que no hayan sido autorizados por el organismo, en virtud de algunas situaciones que se habían detectado de pasajeros que habían adquirido hasta cuatro pasajes en distintas compañías para servicios que finalmente no se realizaron por no contar con la autorización respectiva.

Trazabilidad de la crisis

Las expectativas de la industria aérea a nivel mundial se han vuelto cada vez más pesimistas, si bien sí se espera que la reactivación de la demanda se empiece a notar a partir del tercer trimestre de este 2020. Según las últimas previsiones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), se iniciará entonces una lenta recuperación de los viajes aéreos después de más de tres meses de bloqueo a nivel mundial.

El escenario que proyecta la IATA para el tercer trimestre (3Q2020) es una apertura limitada de los mercados internacionales y un crecimiento algo más intenso de la demanda doméstica. La recuperación continuará en el cuarto trimestre (4Q2020), para el que IATA confía en que los ingresos por pasajero, tras el declive de la primera mitad del año, estén al 50% de lo que venía siendo habitual para esta época del año.

Muchos países en situaciones más graves que Argentina comienzan a liberar la red de sistemas de vuelos a nivel doméstico como es el caso de Estados Unidos, que está tomando medidas de bloqueos de asientos intermedios en sus aeronaves como salvaguarda para la realización de vuelos seguros, inclusive en mejores condiciones sanitarias de los vuelos de repatriación en configuración full. Aunque también entendemos que los costos de los pasajes aéreos se incrementarían por la menor demanda por aeronave, a pesar de ello, les permitirá oxigenar las arcas a las aerolíneas.

La seguridad que pregona el Gobierno de Argentina con respecto a la seguridad de los repatriados y la sostenibilidad del sistema por razones sanitarias es comprensible; pero al mismo tiempo es importante establecer criterios serios para evaluar la liberalización de la malla aérea en el corto plazo para ir dándole oxigeno a la economía de las aerolíneas. La sostenibilidad de la industria aérea no podrá sobrevivir en estas condiciones derrumbando las esperanzas de muchas líneas aéreas en el mercado local. La situación de Andes Líneas Aéreas está en una situación vegetativa, Latam Airlines Argentina ha insinuado levantar operaciones en el país, las low cost establecen autonomía económica hasta promedio mitad de año.

El impacto económico podría agravarse peor que aquellos países donde la situación sanitaria está en peores condiciones que en Argentina. Aunque es necesario velar por la seguridad sanitaria, al mismo tiempo es muy importante coordinarla con los mecanismos de recuperación económica donde la curva de impacto social a medida que se proyecta el tiempo pudieran ser más trágicas.

En Argentina, los vuelos desde y hacia cualquier destino del país, están cancelados desde el inicio de la cuarentena decretada el 20 Marzo 2020. Solo se coordinaron algunos servicios de repatriación con una autorización especial del Gobierno nacional.

La postergación de la comercialización de vuelos hasta Septiembre 2020 es una mala noticia para el sector de la industria de la aviación y el turismo que esperaba retomar parte de la actividad en las vacaciones de invierno y pedía una medida nacional para evitar devoluciones ante compras anticipadas.

A medida que las proyecciones del Gobierno de Argentina para paliar la crisis sanitaria de la pandemia del Coronavirus continúan siendo una prioritarias y un tanto acertadas; por otro lado será necesario abrir el paraguas a lo largo del tiempo para generar mecanismos para descontracturar la economía para no fracasar en el buen objetivo sanitario logrado.

Argentina prohibits ticket sales until 09/2020

IATA called on the Government of Argentina to prohibit the sale of tickets

The International Air Transport Association (IATA) sent a letter to the Chief of Staff and several ministers to express their concern about the measures adopted by the National Executive Power. The IATA aviation body has expressed its concern to the Government of Argentina regarding measures that limit the marketing and operation of flights until September 1, 2020, to airlines that operate from, to and within Argentina. “We consider it substantial that air operations are not restricted until September, which endangers the viability of the air industry in Argentina and would delay the economic recovery of the country”, said Peter Cerdá, Regional Vice President of Las Americas of IATA in a letter that It was addressed to the Chief of Staff, Santiago Cafiero; and to the ministers Mario Meoni, of Transport; Matías Lammens, from Tourism and Sports; and Felipe Solá, from Foreign Relations.

The IATA airline association, which groups 290 airlines around the world, has expressed its concern regarding the measures adopted by the National Civil Aviation Administration (ANAC) of Argentina through two resolutions published this Monday 27/04 in the Official Gazette but whose content had transpired during the weekend that limits the commercialization and operation of flights until September 1, 2020. “We understand ANAC’s objective of protecting air transport users both from their interests as consumers and in their health security at the time to restart operations. However, there are multiple reasons to affirm that these resolutions are inconvenient, in addition to having considerable economic and legal effects”, warned the international aviation body.

Among the reasons, the serious economic effects were mentioned, since airlines will not generate any income in more than four months and more than 329,000 jobs supported by the sector in the country will be put at risk, according to the IATA letter, and the continuity of the air transport service in the country, the economic contribution of aviation and the necessary connectivity with the rest of the world.

“The aeronautical industry, in coordination with ICAO and the World Health Organization (WHO) has made efforts to develop a global plan for the reactivation of air operations following the best health and safety practices for passengers and crews and coordinating actions between States, industry and other interested parties”, indicated the authorities of the organization. Argentina had expressed its intention to align itself with the global recommendations. The organization recommended that the flight restrictions follow the quarantine times established by the Government, as is being done by other countries in the region. “There is no proven medical reason to determine that the aviation industry cannot resume its activities, safely and under strict health protocols, on the date, such measures are lifted”, they said. In the case of Argentina, so far, that date is May 11, 2020, conditioned on a possible extension.

During the weekend, the head of the ANAC, Paola Tamburelli explained that the flights are already suspended by the DNU where preventive and mandatory social isolation measures were established. “What is prohibited is the sale of flight tickets until September 1 to protect stranded who are contacted by companies that offer to repatriate them knowing that they cannot operate. At the same time, we understand that companies need income. That is why they are allowed to sell flights after the date of August 31, when we hope that everyone is back. The object is the balance between the protection of vulnerable users, some who bought more than four tickets in the hope of returning, without affecting the sustainability of the system”, he expressed through his Twitter account. According to the official, the suspension of flights is due to sanitary reasons that exceed the commercial analysis and are derived from the analysis of the evolution of the pandemic.

The measure of the resolution of the Government of Argentina clarifies that “the rescheduling of operations and authorizations will be subject to the effective lifting of the restrictions imposed on commercial air transport and the modalities of operation that may be established in due course of the orderly exit of the emergency generated by the new Coronavirus COVID-19”. ANAC established the prohibition for airlines to market tickets for flights that have not been authorized by the agency, due to some situations that had been detected for passengers who had purchased up to four tickets in different companies for services that were not finally carried out. for not having the respective authorization.

Traceability of the crisis

The expectations of the airline industry worldwide have become increasingly pessimistic, although it is expected that the revival of demand will begin to be noticed from the third quarter of this 2020. According to the latest forecasts from the International Association of Air Transport (IATA) will then start a slow recovery of air travel after more than three months of the global blockade.

The scenario projected by IATA for the third quarter (3Q2020) is a limited opening of international markets and a somewhat more intense growth in domestic demand. The recovery will continue in the fourth quarter (4Q2020), for which IATA is confident that the revenue per passenger, after the decline in the first half of the year, is 50% of what was usual for this time of year.

Many countries in more serious situations than Argentina begin to release the network of domestic flight systems, as is the case of the United States, which is taking measures to block intermediate seats in their aircraft as a safeguard for safe flights, including in better sanitary conditions for repatriation flights in full configuration. Although we also understand that the costs of air tickets would increase due to the lower demand for aircraft, despite this, it will allow them to oxygenate the coffers to the airlines.

The security proclaimed by the Government of Argentina regarding the security of returnees and the sustainability of the system for health reasons is understandable; But at the same time, it is important to establish serious criteria to evaluate the liberalization of the air mesh in the short term to give oxygen to the airline economy. The sustainability of the airline industry cannot survive in these conditions, shattering the hopes of many airlines in the local market. The situation of Andes Líneas Aéreas is in a vegetative situation, Latam Airlines Argentina has insinuated to launch operations in the country, low cost establishes economic autonomy until average half of the year.

The economic impact could be worsened than in countries where the health situation is in worse condition than in Argentina. Although it is necessary to ensure health security, at the same time it is very important to coordinate it with economic recovery mechanisms where the curve of social impact as time goes on could be more tragic.

In Argentina, flights to and from any destination in the country have been canceled since the beginning of the quarantine decreed on March 20, 2020. Only some repatriation services were coordinated with special authorization from the national government.

The postponement of the commercialization of flights until September 2020 is bad news for the aviation and tourism industry sector, which hoped to resume part of the activity in the winter holidays and called for a national measure to avoid returns due to early purchases.

As the projections of the Government of Argentina to alleviate the health crisis of the Coronavirus pandemic continue to be a priority and somewhat correct; On the other hand, it will be necessary to open the umbrella over time to generate mechanisms to decontract the economy so as not to fail in the good health objective achieved.

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airgways.com / Anac.gov.ar / Argentina.gob.ar
AW-POST: 202004271143AR

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