Embraer inicia arbitraje contra Boeing

AW-Airwaysmag_700032AW | 2020 04 27 15:23 | INDUSTRY

embraer logoEmbraer SA inicia procedimiento de arbitraje después de que Boeing cancela acuerdoEmbraer-E195-E2-2 (1)

En un comunicado el Lunes 27/04 por la mañana, la compañía brasileña de aviación Embraer SA ha comunicado que había comenzado los procedimientos de arbitraje tras el anuncio del fin de semana donde The Boeing Company había rescindido su Acuerdo Maestro de Transacción (MTA).

La aeroespacial Boeing ha indicado en su comunicado de prensa que había ejercido sus derechos de rescisión después de que Embraer no cumpliera con las condiciones necesarias. El comunicado de prensa también ha expresado que el 24 Abril 2020 era la fecha de terminación inicial y que estaba sujeto a extensión por cualquiera de las partes si se cumplían ciertas condiciones.

La asociación planificada Boeing Brasil Commercial ya había recibido la aprobación regulatoria incondicional de los organismos reguladores necesarios, a excepción de la Comisión Europea (CE) que debía expedirse para mediados de 2020. El acuerdo inicial Boeing-Embraer en Julio 2018 habría creado una empresa conjunta que estaría compuesta por el negocio del ala de la aviación comercial de Embraer y una segunda empresa conjunta para desarrollar nuevos mercados para el avión logístico C-390 Millennium.

Marc Allen, presidente de Embraer Partnership & Group Operations ha expresado que “Boeing ha trabajado diligentemente durante más de dos años para finalizar su transacción con Embraer. En los últimos meses, tuvimos negociaciones productivas pero finalmente infructuosas sobre condiciones de MTA insatisfechas. Todos buscamos resolverlos antes de la fecha de finalización inicial, pero no sucedió. Es profundamente decepcionante. Pero hemos llegado a un punto en el que la negociación contínua en el marco del MTA no resolverá los problemas pendientes”.

En su respuesta inicial a la terminación del acuerdo, Embraer señaló: “Embraer cree firmemente que Boeing ha rescindido por error la MTA, que ha fabricado reclamos falsos como pretexto para tratar de evitar sus compromisos de cerrar la transacción y pagar a Embraer el precio de compra de US$ 4.200 millones de dólares. Creemos que Boeing se ha involucrado en un patrón sistemático de demora y violaciones reiteradas de la MTA, debido a su falta de voluntad para completar la transacción a la luz de su propia situación financiera y 737 MAX y otros problemas comerciales y de reputación”.

Durante la reunión anual de accionistas de Boeing del Lunes 27 Abril 2020, el CEO David Calhoun dijo que era inútil continuar las negociaciones para la empresa conjunta, aunque no especificó qué condiciones no había cumplido Embraer. David Calhoun dijo que Boeing no pagará dividendos durante al menos tres a cinco años, ya que trabaja para restaurar su balance.

Scott Hamilton, de Leeham News and Analysis, dijo que se especuló que si Boeing recibiera fondos federales para ayudar a la compañía a superar la recesión económica causada por la pandemia de Coronavirus, la compañía podría tener prohibido realizar inversiones extranjeras. AW-Icon Paragraph-01

E-jet-na-pista-foto-EmbraerEmbraer initiates arbitration to Boeing

1280px-Embraer_logo.svgEmbraer SA begins arbitration proceedings after Boeing cancels dealAW-Emb_195E2

In a statement on Monday morning 04/27, Brazilian aviation company Embraer SA has reported that it had begun arbitration proceedings following the announcement over the weekend where The Boeing Company had terminated its Master Transaction Agreement (MTA).

Boeing Aerospace has indicated in its press release that it had exercised its termination rights after Embraer failed to meet the necessary conditions. The press release has also stated that April 24, 2020 was the initial termination date and that it was subject to extension by either party if certain conditions were met.

The planned association Boeing Brasil Commercial had already received unconditional regulatory approval from the necessary regulatory bodies, with the exception of the European Commission (EC) that was due to be issued by mid-2020. The initial Boeing-Embraer agreement in July 2018 would have created a joint venture It would be comprised of the business of the Embraer commercial aviation wing and a second joint venture to develop new markets for the C-390 Millennium logistics aircraft.

Marc Allen, President of Embraer Partnership & Group Operations has stated that “Boeing has worked diligently for more than two years to finalize its transaction with Embraer. In the past few months, we had productive but ultimately unsuccessful negotiations on unsatisfied MTA conditions. We all seek to resolve them. before the initial completion date, but it did not happen. It is deeply disappointing. But we have reached a point where continued negotiation under the MTA will not solve the outstanding problems”.

In his initial response to the termination of the agreement, Embraer noted: “Embraer firmly believes that Boeing has mistakenly terminated the MTA, which has fabricated false claims as a pretext to try to avoid its commitments to close the transaction and pay Embraer the price of US$ 4.2 billion purchase. We believe that Boeing has engaged in a systematic pattern of delay and repeated violations of the MTA, due to its unwillingness to complete the transaction in light of its own financial situation and 737 MAX and other business and reputation issues”.

During Boeing’s annual shareholder meeting on Monday April 27, 2020, CEO David Calhoun said it was useless to continue negotiations for the joint venture, although he did not specify what conditions Embraer had not met. David Calhoun said Boeing will not pay dividends for at least three to five years as it works to restore its balance sheet.

Scott Hamilton of Leeham News and Analysis said it was speculated that if Boeing received federal funds to help the company overcome the economic recession caused by the Coronavirus pandemic, the company could be banned from making foreign investments. AW-Icon Paragraph-02

embraer-880x460Embraer inicia arbitragem para a Boeing

Embraer SA inicia processo de arbitragem depois que Boeing cancela acordo

embraer logo (1)Em comunicado divulgado na segunda-feira de manhã 27/04, a empresa brasileira de aviação Embraer SA informou que havia iniciado um processo de arbitragem após o anúncio no fim de semana em que a The Boeing Company havia rescindido seu Contrato Principal de Transação (MTA).ae-3007-rmbraer-erj-145

Aeroespacial A Boeing indicou em seu comunicado à imprensa que havia exercido seus direitos de rescisão após a Embraer não cumprir as condições necessárias. O comunicado à imprensa também afirmou que 24 de abril de 2020 era a data de término inicial e que estava sujeita a prorrogação por qualquer das partes se determinadas condições fossem atendidas.

A associação planejada Boeing Brasil Commercial já havia recebido aprovação regulatória incondicional dos órgãos reguladores necessários, com exceção da Comissão Européia (CE) que deveria ser emitida em meados de 2020. O acordo inicial da Boeing-Embraer em julho de 2018 criaria uma joint venture Seria composto pelos negócios da asa de aviação comercial da Embraer e uma segunda joint venture para desenvolver novos mercados para as aeronaves de logística C-390 Millennium.

Marc Allen, presidente da Embraer Partnership & Group Operations afirmou que “a Boeing trabalhou diligentemente por mais de dois anos para finalizar sua transação com a Embraer. Nos últimos meses, tivemos negociações produtivas, mas sem sucesso, sobre condições insatisfatórias do MTA. Todos procuramos resolvê-los. antes da data de conclusão inicial, mas isso não aconteceu. É profundamente decepcionante. Mas chegamos a um ponto em que a negociação continuada sob o MTA não resolverá os problemas pendentes”.

Em sua resposta inicial ao término do contrato, a Embraer observou: “A Embraer acredita firmemente que a Boeing encerrou por engano o MTA, que fabricou alegações falsas como pretexto para tentar evitar seus compromissos de fechar a transação e pagar à Embraer o preço da Compra de US$ 4,2 bilhões. Acreditamos que a Boeing se envolveu em um padrão sistemático de atraso e violações repetidas do MTA, devido à sua falta de vontade de concluir a transação à luz da sua própria situação financeira e do 737 MAX e outros problemas de negócios e reputação”.

Durante a reunião anual de acionistas da Boeing na segunda-feira, 27 de abril de 2020, o CEO David Calhoun disse que era inútil continuar as negociações para a joint venture, embora ele não tenha especificado quais condições a Embraer não havia cumprido. David Calhoun disse que a Boeing não pagará dividendos por pelo menos três a cinco anos, enquanto trabalha para restaurar seu balanço.

Scott Hamilton, da Leeham News and Analysis, disse que especula-se que, se a Boeing receber fundos federais para ajudar a empresa a superar a recessão econômica causada pela pandemia de Coronavírus, a empresa poderá ser proibida de fazer investimentos estrangeiros. AW-Icon Paragraph-02

 

 

 

 

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Embraer.com / Airgways.com / Airwaysmag.com
AW-POST: 202004271523AR

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