AW | 2020 02 18 15:33 | AIRLINES

Aerolíneas perderán alrededor de US$ 5.000 mdd a causa del coronavirus

La emergencia del Coronavirus (COVID-19) ha alertado a más de cincuenta aerolíneas en reducir significativamente sus operaciones y otras 70 han cancelado por completo los vuelos internacionales en el intercambio con China. Las cancelaciones de vuelos de gran alcance a causa del brote de coronavirus ha acortado los ingresos globales de las aerolíneas disminuirán con una disminución de US$ 4.000 a US$ 5.000 millones de dólares, durante el primer trimestre de 2020, de acuerdo con un pronóstico de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), con sede en Montreal, Canadá.

La OACI ha advertido que el coronavirus ha infectado a 64.000 personas en todo el mundo y ha cobrado la vida de al menos 1.380, tendría un mayor impacto en la industria de la aviación que la epidemia del SARS en 2003. La OACI informó que 50 aerolíneas han reducido significativamente las operaciones y otras 70 han cancelado por completo todos los vuelos internacionales con destino y provenientes de China. Esto equivale a una disminución del 80% de la capacidad de las aerolíneas extranjeras para los viajeros hacia y desde China, así como una caída de 40% en aerolíneas chinas. El impacto estimado de 4,000 mdd a 5,000 mdd en los ingresos globales de las aerolíneas proviene de una reducción general de alrededor del 40% en la capacidad de pasajeros durante el primer trimestre, lo equivalente a casi 20 millones de pasajeros menos.

La compañía OAG, una empresa global que analiza los horarios de las aerolíneas, ha expresado que el coronavirus ha desencadenado una caída sin precedentes en el tráfico aéreo internacional durante las últimas semanas. Actualmente dos tercios de los vuelos internacionales desde China se han cancelado. Japón ha sido el país más afectado, perdiendo el 16% de su capacidad total de vuelos internacionales en las últimas semanas, según OAG. El resultado es una reducción de 200.000 asientos de vuelo directo que afecta el 60% del tráfico entre Japón y China. El pronóstico de la OACI apunta que para el primer trimestre de 2020, Japón perderá US$ 1.290 millones de dólares de ingresos por turismo, debido a la disminución de los viajeros chinos, mientras que Tailandia (otro vecino afectado) podría perder US$ 1.150 millones de dólares.

Un mes atrás, los vuelos que entraban y salían de China representaban alrededor del 5,2% de toda la capacidad de actividad aérea internacional. A principios de esta semana, ese número cayó al 1.8%, de acuerdo con datos de la OAG. A pesar de que las aerolíneas globales han recibido el gran impacto del coronavirus, la OAG estima que la capacidad y demanda se podrían recuperar en seis meses. Esta predicción surgió luego de analizar las consecuencias de epidemias anteriores como el SARS y el Ébola.

Los expertos pronostican una disminución del 0.2% a 0.3% del crecimiento económico mundial para 2020. Mientras el crecimiento del primer trimestre en Estados Unidos podría tener un impacto de 0.2% a 0.4%. Actualmente, las estimaciones del PIB durante el primer trimestre de China oscilan entre 0% y 5%, por debajo de la tasa de crecimiento anual proyectada de 5.9%, en comparación con el brote de SARS que redujo el 2% del crecimiento anual del PIB de China y se estimó que le costó 0.3% a la economía global.

Airlines would lose million by COD-19

Airlines will lose around US$ 5,000 million because of the coronavirus

The emergence of the Coronavirus (COVID-19) has alerted more than fifty airlines to significantly reduce their operations and another 70 have completely canceled international flights in exchange with China. Cancellations of powerful flights due to the outbreak of coronavirus has shortened the overall revenues of the airlines will decrease with a decrease of US$ 4,000 to US$ 5,000 million, during the first quarter of 2020, according to a forecast of the International Civil Aviation Organization (ICAO), based in Montreal, Canada.

ICAO has warned that the coronavirus has infected 64,000 people worldwide and has claimed the lives of at least 1,380, would have a greater impact on the aviation industry than the SARS epidemic in 2003. ICAO reported that 50 airlines have significantly reduced operations and another 70 have completely canceled all international flights to and from China. This amounts to an 80% decrease in the capacity of foreign airlines for travelers to and from China, as well as a 40% drop in Chinese airlines. The estimated impact of US$ 4 billion to $ 5,000 million on the airline’s global revenues comes from an overall reduction of about 40% in passenger capacity during the first quarter, the equivalent of almost 20 million passengers less.

The OAG company, a global company that analyzes airline schedules, has said that the coronavirus has triggered an unprecedented fall in international air traffic over the past few weeks. Currently, two-thirds of international flights from China have been canceled. Japan has been the most affected country, losing 16% of its total international flight capacity in recent weeks, according to OAG. The result is a reduction of 200,000 direct flight seats that affects 60% of traffic between Japan and China. The ICAO forecast points out that by the first quarter of 2020, Japan will lose US$ 1,290 million in tourism revenue, due to the decline in Chinese travelers, while Thailand (another affected neighbor) could lose US$ 1,150 million of dollars.

A month ago, flights entering and leaving China accounted for about 5.2% of all international air activity capacity. Earlier this week, that number fell to 1.8%, according to OAG data. Although global airlines have received the great impact of the coronavirus, the OAG estimates that capacity and demand could be recovered in six months. This prediction arose after analyzing the consequences of previous epidemics such as SARS and Ebola.

Experts forecast a 0.2% to 0.3% decline in global economic growth by 2020. While the first-quarter growth in the United States could have an impact of 0.2% to 0.4%. Currently, estimates of GDP during the first quarter of China range between 0% and 5%, below the projected annual growth rate of 5.9%, compared to the SARS outbreak that reduced 2% of annual GDP growth from China and it was estimated that it cost 0.3% to the global economy.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Forbes.com / Cnn.com / Cnbc.com
AW-POST: 202002181533AR

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AW | 2020 02 17 23:08 | AIRLINES

Aerolíneas incorporaría livery retro para festejar su 71 aniversarios

Aerolíneas Argentinas fue creada el 14 Mayo 1949 a partir de la fusión de cuatro compañías y comenzó a operar en Diciembre 1950. Un consorcio liderado por Iberia tomó el control de la aerolínea en 1990 y Grupo Marsans adquirió la compañía y sus filiales en 2001, luego de un período de graves dificultades financieras que pusieron a la aerolínea al borde del cierre. La empresa ha sido dirigida por el gobierno argentino desde finales de 2008, cuando el país recuperó el control de la aerolínea después de que fue tomada por los propietarios españoles. A diciembre de 2014, Aerolíneas* era de propiedad estatal. Tiene su sede en Buenos Aires. La membresía de SkyTeam se logró a fines de Agosto 2012. La división de carga de la aerolínea se convirtió en miembro de SkyTeam Cargo en Noviembre 2013. Aerolíneas Argentinas y su compañía hermana Austral Líneas Aéreas operan desde dos centros, ambos ubicados en Buenos Aires: Aeroparque Jorge Newbery y Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini. Su flota de cuerpo estrecho, utilizada en rutas nacionales y regionales, consiste en Boeing 737–700, 737–800 y 737–8 MAX, mientras que los servicios intercontinentales y transoceánicos se realizan en los Airbus A330-200.

Aproximación 71 años

Para la conmemoración de sus 71 aniversarios desde su fundación Aerolíneas Argentinas estaría decorando esquemas de pinturas retro de los años ’70/’80 en la flota de sus aeronaves. La tendencia al uso de livery retro es una costumbre mundial en las aerolíneas para festejar un aniversario, incorporación de nuevas aeronaves, incorporación de fusiones, entre otros acontecimientos.

Aerolíneas to their 71 Anniversaries

Aerolíneas would incorporate livery retro to celebrate its 71th anniversary

Aerolíneas Argentinas was created on May 14, 1949, from the merger of four companies and began operating in December 1950. A consortium led by Iberia took control of the airline in 1990 and Grupo Marsans acquired the company and its subsidiaries in 2001, then of a period of serious financial difficulties that put the airline on the verge of closing. The company has been run by the Argentine government since the end of 2008 when the country regained control of the airline after it was taken by Spanish owners. As of December 2014, Aerolíneas* was state-owned. It is based in Buenos Aires. SkyTeam membership was achieved at the end of August 2012. The cargo division of the airline became a member of SkyTeam Cargo in November 2013. Aerolíneas Argentinas and its sister company Austral Aéreas operate from two centers, both located in Buenos Aires: Jorge Newbery Airport and Ministro Pistarini International Airport. Its narrow body fleet, used on national and regional routes, consists of Boeing 737–700, 737–800 and 737–8 MAX, while intercontinental and transoceanic services are performed on the Airbus A330-200.

Approach 71 years

For the commemoration of its 71 anniversaries since its foundation, Aerolíneas Argentinas would be decorating retro painting schemes of the ’70s /’ 80s in the fleet of its aircraft. The tendency to use livery retro is a worldwide custom for airlines to celebrate an anniversary, the incorporation of new aircraft, the incorporation of mergers, among other events.

[*] NOTA AL LECTOR: En algunos casos el lector encontrará la cita “Aerolíneas” en nuestras publicaciones de Airgways.com haciendo referencia particular a Aerolíneas Argentinas, debido a que es una palabra o expresión de localismo en Argentina;  pero en cuyos casos no son preferenciales.

NOTE TO READERS: In some cases, the reader will find the appointment “Aerolíneas” in our publications Airgways.com with particular reference to Aerolíneas Argentinas, because it is a word or expression of localism in Argentina; but in whose cases are not preferred.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
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AW | 2020 02 17 22:20 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas anuncia incorporación ruta Bariloche-Sao Paulo

Aerolíneas Argentinas anunció que conectará San Pablo con Bariloche, una nueva conexión con 2 frecuencias semanales (2Frq/S) Miércoles y Sábados durante la temporada invernal iniciando los vuelos a partir del 1 Julio al 15 Agosto 2020.

Este Lunes 17/02 por la mañana se presentó en el Aeropuerto Bariloche el vuelo directo de Aerolíneas Argentinas que unirá Bariloche-San Pablo que operarán vuelos estacionales en invierno. El acto oficial se llevó a cabo en el área de embarque internacional, con la presencia del Presidente de Aerolíneas, Pablo Ceriani, el Ministro de Turismo y Deportes de la Nación, Matías Lammens, la Ministra de Turismo Provincial de Rio Negro, Martha Vélez, el Intendente Gustavo Gennunso y el CEO de Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian. El ministro Lammens expresó su satisfacción por «haber recuperado la aerolínea de bandera para estas cosas, para cuestiones que tienen que ver con el desarrollo estratégico de la economía argentina, al generar dólares para renegociar la deuda pública. En eso el turismo es hoy ya el cuarto ítems en ingreso de divisas y creemos que puede crecer más, y para esto es clave tener una línea de bandera que esté alineada estratégicamente. Tenemos el gran desafío de poner a la Argentina de pie, lo hacemos con mucha convicción y ganas, celebro que el sector privado se sume a esto, es clave que trabajemos en conjunto, sector público y privado, porque para salir de esta situación tenemos que trabajar entre todos, es la única forma de sacar adelante esta situación, trabajar todos unidos».

El CEO de Aerolíneas expresó por su parte que «estamos presentando el trabajo que veníamos haciendo para poner en valor el servicio público de la aerolínea de bandera que tiene un rol fundamental en lo que es la conectividad y el desarrollo económico, y en el transporte aerocomercial tan necesario para poder integrar el país. En estos momentos duros que estamos transitando como país, la industria del turismo es muy importante y nos va a ayudar a mejorar la balanza de pagos, y por eso apostamos fuerte a fortalecer el turismo receptivo. En este fortalecimiento en la región, es decir con los países donde estamos insertos. Por eso vamos a operar la ruta San Pablo-Bariloche con vuelo directo sin escalas, entre el 1 Julio al 15 Agosto. Este vuelo va a potenciar la temporada turística. Creemos que va a traer unos 2.300 turistas, con dos frecuencias semanales los miércoles y los sábados. Esto se complementa con la red de Aerolíneas Argentinas que tiene vuelos en conexión. La idea es esta año duplicar la cantidad de turistas brasileños en Bariloche».

Infraestructura Aeropuerto Bariloche

El Ministerio de Transporte de Argentina ha anunciado que el Aeropuerto Internacional Bariloche/Teniente Luis Candelaria, está siendo completamente renovado a través de Aeropuertos Argentina 2000 con una obra con proyecciones a 2020 poseerá tres mangas telescópicas y un edificio de 12.000 metros cuadrados, que anteriormente poseía una superficie de 1.000 m2 actuales; además de una capacidad para 390 vehículos en las playas de estacionamiento público y 280 del parking de empleados/rentadoras. El plan de obras comprende la instalación de la tercera manga de embarque y el reemplazo de la antigua manga de embarque, la ampliación de sistemas de equipajes, 2 nuevos núcleos para acceso remoto en lado aire oficinas, núcleos sanitarios y locales gastronómicos. También la colocación de 700 nuevos artefactos de iluminación led, 24 nuevos mostradores de check-in, 2 nuevos carruseles de equipaje, un nuevo ascensor en hall público, 500 nuevos asientos con cargadores de celulares para los pasajeros, nueva señalética, nuevos equipos para el sistema de calefacción y un nuevo sistema de control de acceso y CCTV.

El Aeropuerto de Bariloche pasará a formar parte del programa Brazilian Friendly, orientado a brindar servicios específicos para el turista brasileño como la aceptación de reales en todo el aeropuerto, la cartelería y la señalética traducidas al portugués, personal de asistencia bilingüe, tarjeta de beneficios exclusiva y blog con recomendaciones en portugués.

Aerolíneas announces Bariloche-Sao Paulo

Aerolíneas Argentinas announces the incorporation of the Bariloche-Sao Paulo route

Aerolíneas Argentinas announced that it will connect San Pablo with Bariloche, a new connection with 2 weekly frequencies (2Frq/S) Wednesdays and Saturdays during the winter season starting flights from July 1 to August 15, 2020.

This Monday 17/02 in the morning the direct flight of Aerolíneas Argentinas that will link Bariloche-San Pablo that will operate seasonal flights in winter was presented at Bariloche Airport. The official act was held in the international boarding area, with the presence of the President of Aerolíneas, Pablo Ceriani, the Minister of Tourism and Sports of the Nation, Matías Lammens, the Minister of Provincial Tourism of Rio Negro, Martha Vélez, the Mayor Gustavo Gennunso and the CEO of Aeropuertos Argentina 2000, Daniel Ketchibachian. Minister Lammens expressed his satisfaction with «having recovered the flag carrier for these things, for issues that have to do with the strategic development of the Argentine economy, by generating dollars to renegotiate the public debt. In that tourism is now the fourth item in foreign exchange income and we believe that it can grow more, and for this, it is essential to have a flag line that is strategically aligned. We have the great challenge of putting Argentina on our feet, we do it with great conviction and desire, I celebrate that the private sector adds to this, it is key that we work together, public and private sector, because to get out of this situation we have to work together, it is the only way to move forward with this situation, to work together«.

The CEO of Aerolíneas said for his part that «we are presenting the work that we were doing to put in value the public service of the flag airline that has a fundamental role in what is connectivity and economic development, and in the commercial transport so necessary to be able to integrate the country. In these hard times that we are going through as a country, the tourism industry is very important and will help us improve the balance of payments, and that is why we are strongly committed to strengthening inbound tourism. strengthening in the region, that is to say with the countries where we are inserted. That is why we will operate the San Pablo-Bariloche route with a direct non-stop flight, between July 1 and August 15. This flight «will enhance the tourist season. We believe that it will bring about 2,300 tourists, with two weekly frequencies on Wednesdays and Saturdays. This is complemented by the Aerolíneas Argentinas network that has flights in connection. The idea this year is to double the number of Brazilian tourists in Bariloche».

Bariloche Airport Infrastructure

The Ministry of Transportation of Argentina has announced that the Bariloche/Lieutenant Luis Candelaria International Airport, is being completely renovated through Airports Argentina 2000 with a work with projections to 2020 will have three telescopic sleeves and a building of 12,000 square meters, which previously owned an area of ​​1,000 m2 today; In addition to a capacity for 390 vehicles on the public parking beaches and 280 of the employee/rental parking. The works plan includes the installation of the third boarding pass and the replacement of the old boarding pass, the expansion of baggage systems, 2 new cores for remote access in the airside offices, sanitary centers, and gastronomic premises. Also the placement of 700 new LED lighting fixtures, 24 new check-in counters, 2 new luggage carousels, a new elevator in the public hall, 500 new seats with cell phone chargers for passengers, new signage, new equipment for the heating system and a new access control system and CCTV.

Bariloche Airport will become part of the Brazilian Friendly program, aimed at providing specific services for Brazilian tourists such as the acceptance of reals throughout the airport, signage, and signage translated into Portuguese, bilingual assistance staff, exclusive benefits card and blog with recommendations in Portuguese.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002172220AR

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AW | 2020 02 17 16:24 | AIRLINES

Aerolíneas Argentinas despide al último Airbus A340 de su flota

En las primeras horas del Lunes 17 Febrero 2020, el último Airbus A340-300 de Aerolíneas Argentinas, completando su último vuelo comercial en la aerolínea. El último avión A340-300 matrícula LV-FPU de la aerolínea aterrizó en Buenos Aires, sirviendo el vuelo regular AR-1133 procendente de Madrid, España, cerrando un capítulo a la historia de las aeronaves de largo recorrido en la compañía aérea.

El Airbus A340 se incorporó a Aerolíneas en Junio 1999, abriendo sus destinos internacionales, permitiendo a la compañía explotar rutas de largo recorrido ampliamente sin penalización ETOPS. Aerolíneas Argentinas había incorporado Airbus 340 de las series 200/300 para realizar operaciones de largo alcance propulsado por cuatro motores CFM56-5C4, que proporcionan 34.000 libras de empuje cada turbina.

El A340 ha sido afectado a las rutas de larga distancia de Aerolíneas Argentinas que ha compartido destinos junto a los Airbus A310, Boeing 747-200 y 747-400. La desprogramación paulatina de estas aeronaves decantaba la estandarización de la flota de largo recorrido en el A340, que más tarde acompañaría el ingreso de la flota Airbus A330 compartiendo las rutas de largo recorrido. Aerolíneas había unificado las aeronaves long-range para optimizar el rendimiento de las tripulaciones de vuelo y cabina. La certificación de tipo comúnha permitido ahorros significativos de costos operativos.

Los Airbus A340 fueron empleados en la ruta transpolar. El A340 podría volar a Auckland sin escalas. Cuando la compañía eliminó la ruta de Nueva Zelanda, el A340 cubrió Buenos Aires hasta Sydney sin paradas, en un vuelo que duró un poco más de 16 horas.

Recomposición de flota

La aerolínea ha anunciado que el reemplazo para el A340 se estaría confirmando la incorporación de cuatro aeronaves adicionales A330-200 adicionales correspondientes para este año 2020 para recomponer el parque de la flota.

La era de las aeronaves A340 de Aerolíneas Argentinas ha llegado a su fin y la culminación de las operaciones de cuatro motores ha terminado para las rutas de largo recorrido despidiendo a una gran aeronave que ha surcado los cielos del mundo con los colores del firmamento argentino.

Aerolíneas Argentinas withdraws the last A340

Aerolíneas Argentinas dismisses the last Airbus A340 of its fleet

In the first hours of Monday, February 17, 2020, the last Airbus A340-300 of Aerolíneas Argentinas, completing its last commercial flight on the airline. The last A340-300 aircraft LV-FPU of the airline landed in Buenos Aires, serving the regular AR-1133 flight coming from Madrid, Spain, closing a chapter on the history of long-haul aircraft in the airline.

The Airbus A340 joined Aerolíneas in June 1999, opening its international destinations, allowing the company to exploit long-haul routes extensively without the ETOPS penalty. Aerolíneas Argentinas had incorporated Airbus 340 of the 200/300 series to perform long-range operations powered by four CFM56-5C4 engines, which provide 34,000 pounds of thrust each turbine.

The A340 has been affected to the long-distance routes of Aerolíneas Argentinas that has shared destinations with the Airbus A310, Boeing 747-200 and 747-400. The gradual deprogramming of these aircraft led to the standardization of the long-haul fleet in the A340, which would later accompany the entry of the Airbus A330 fleet sharing the long-haul routes. Aerolíneas had unified long-range aircraft to optimize the performance of flight and cabin crews. The common type of certification has allowed significant savings in operating costs.

The Airbus A340 was used on the transpolar route. The A340 could fly to Auckland without stops. When the company eliminated the New Zealand route, the A340 covered Buenos Aires to Sydney without stops, on a flight that lasted a little over 16 hours.

Fleet recomposition

The airline has announced that the replacement for the A340 would be confirming the incorporation of four additional A330-200 additional aircraft corresponding to this year 2020 to rebuild the fleet park.

The era of A340 aircraft of Aerolíneas Argentinas has come to an end and the culmination of four-engine operations has ended for long-haul routes by firing a large aircraft that has sailed the skies of the world with the colors of the Argentine sky.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002171624AR

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AW | 2020 02 17 07:24 | AIRLINES

Dos ejecutivos de British Airways renuncian después de la primer huelga de la aerolínea en décadas

El Director de Operaciones y el Director de Personal de British Airways dejarán la compañía a raíz de una tensa marcha de pilotos en Septiembre 2019. Las renuncias se produjeron cuando la empresa matriz de la aerolínea, International Consolidated Airlines Group, hizo la transición a un nuevo CEO. El Director de Operaciones supervisó a los pilotos de BA durante su huelga de dos días el año pasado. La huelga afectó a aproximadamente 200.000 viajeros y fue la primera de la aerolínea en 40 años.

El Director de Operaciones, Klaus Goersch, y la Directora de Personas, Angela Williams, abandonarán la compañía cuando su empresa matriz, International Consolidated Airlines Group, haga la transición a un nuevo CEO. Williams dirigió las relaciones del personal de la aerolínea mientras que Goersch estaba a cargo de los pilotos de British Airways.

«Hemos realizado algunos cambios en nuestro equipo de liderazgo para colocarnos en la mejor posición posible para entregar la siguiente fase de nuestra inversión de £ 6,5 mil millones de clientes y colegas, y para enfrentar los desafíos de la economía digital y las necesidades cambiantes de los consumidores», ha expresado British Airways en un comunicado. La reestructuración sigue a una huelga piloto en Septiembre 2019 que paralizó las operaciones de la compañía durante dos días completos. La aerolínea canceló aproximadamente 1.700 vuelos durante la huelga, afectando a unos 200.000 viajeros. La manifestación fue alimentada por desacuerdos sobre el pago y los beneficios de los pilotos. El sindicato de trabajadores alegó que British Airways obtuvo grandes ganancias con los pilotos mal pagados que ayudaron a mantener a flote a la empresa mientras enfrentaba tiempos difíciles.

La huelga fue la primera de British Airways en casi 40 años. British Airways nombró al ex-Director de Ingeniería Jason Mahoney como su nuevo Director de Operaciones, mientras que Stuart Kennedy, ex-Director de Personal de IAG Cargo, reemplazará a Williams, ha comunicado la compañía.

Executive replacement at British Airways

Two British Airways executives resign after the airline’s first strike in decades

The Director of Operations and the Director of Personnel of British Airways will leave the company following a tense pilot march in September 2019. The resignations occurred when the airline’s parent company, International Consolidated Airlines Group, transitioned to a new CEO The Director of Operations supervised BA pilots during their two-day strike last year. The strike affected approximately 200,000 travelers and was the first of the airline in 40 years.

The Director of Operations, Klaus Goersch, and the Director of People, Angela Williams, will leave the company when their parent company, International Consolidated Airlines Group, makes the transition to a new CEO. Williams led the airline staff relations while Goersch was in charge of the British Airways pilots.

«We have made some changes in our leadership team to place ourselves in the best possible position to deliver the next phase of our investment of £ 6.5 billion of customers and colleagues, and to meet the challenges of the digital economy and changing needs of consumers», British Airways said in a statement. The restructuring follows a pilot strike in September 2019 that paralyzed the company’s operations for two full days. The airline canceled approximately 1,700 flights during the strike, affecting some 200,000 travelers. The rally was fueled by disagreements about the payment and benefits of the pilots. The workers’ union claimed that British Airways made a huge profit with poorly paid pilots who helped keep the company afloat while facing tough times.

The strike was the first of British Airways in almost 40 years. British Airways appointed former Engineering Director Jason Mahoney as its new Director of Operations, while Stuart Kennedy, former IAG Cargo Personnel Director, will replace Williams, the company said.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Britishairways.com / Independent.co.uk / Airgways.com
AW-POST: 202002170724AR

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AW | 2020 02 15 12:17 | AIRLINES

Andes Líneas Aéreas retorna a los servicios aéreos

La programación de vuelos de Andes Líneas Aéreas ha reiniciado este Sábado 15/02 luego de una senama con las aeronaves puesta en tierra debido a un reclamo sindical. En la web de la compañía han incorporado la programación de sus vuelos.

Luego de la suspensión de los vuelos por un conflicto gremial por falta de pago de haberes de los trabajadores de la empresa, el mismo ha sido superado por lo que se volvieron a programar los vuelos, en principio a Bariloche y Puerto Madryn. A las 06:25 a.m. el vuelo OY-862 ha despegado conla ruta Buenos Aires-Bariloche, con regreso al Aeroparque a las 11:30 hs; mientras que a las 12:30 horas está anunciado el vuelo OY-550 con destino a Puerto Madryn, con arribo de regreso a Buenos Aires a las 17:10 horas.

Andes Líneas Aéreas vuelve retomar su grilla de vuelos después de problemas sindicales por falta de pago de los sueldos a los empleados. La suspensión de los vuelos esta semana buscaba no afectar a los pasajeros ya que la empresa, por algunas medidas de una parte de las tripulantes de cabina, no estaba en condiciones de asegurar poder cumplir con la programación prevista de vuelos, explicaron desde la empresa.

Andes resumes operations

Andes Líneas Aéreas returns to air services

The flight schedule of Andes Líneas Aéreas has restarted this Saturday 15/02 after a signal with the aircraft grounded due to a union claim. On the company’s website, they have incorporated the programming of their flights.

After the suspension of the flights due to a union conflict due to lack of payment of the workers’ salaries, it has been overcome by what the flights were rescheduled, in principle to Bariloche and Puerto Madryn. At 06:25 a.m. flight OY-862 has taken off with the Buenos Aires-Bariloche route, returning to the Aeroparque at 11:30 am; while at 12:30 hours, the OY-550 flight to Puerto Madryn is announced, arriving back to Buenos Aires at 17:10 hours.

Andes Líneas Aéreas returns to resume its grid of flights after union problems due to lack of payment of salaries to employees. The suspension of flights this week sought not to affect passengers since the company, by some measures of a part of the cabin crew, was not in a position to ensure that it could comply with the planned flight schedule, they explained from the company.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Andesonline.com / Airgways.com / Eltribuno.com.ar
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AW | 2020 02 15 10:55 | AIRLINES

Auditoría revela gastos Aerolíneas Argentinas por AR$ 740 millones

La nueva dirección en Aerolíneas Argentinas sostiene que la inversión no se vio reflejada en ventas. En 2019 la compañía aérea ha tenido ingresos por U$S 1.700 millones, U$S 400 millones menos que en 2015. En el desarrollo del año 2019 Aerolíneas ha incurrido en gastos de más de US$ 13 millones de dólares en publicidad para las redes sociales. La mayoría del dinero fue como parte de la estrategia digital sobre las plataformas de Google y Facebook, que recibieron alrededor de AR$ 740 millones entre el período Enero-Noviembre 2019. Los datos surgen de un informe sobre el estado de situación de la empresa que hizo la nueva administración. Aseguran que la inversión no se vio reflejada en ventas de pasajes.

Gastos en publicidad

Sólo a Google, siempre en concepto de publicidad, le pagaron 13 millones de dólares, el equivalente al 0,8 por ciento de las ventas anuales de la empresa. El dinero se repartió en diversas unidades de negocios, como Google E-Commerce, Google Display y Google Research. La red social Facebook también fue muy beneficiada por la gestión anterior: a Facebook Argentina le pagaron AR$ 130 millones, mientras que a Facebook en el exterior le destinaron AR$ 23 millones. De acuerdo al informe elaborado por el nuevo Presidente de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, sólo para publicidad digital se destinaron AR$ 739.416.213. A eso se le debe sumar la inversión en publicidad en medios de comunicación como radios del Gran Buenos Aires y del interior del país, diarios, sitios de noticias digitales, revistas y cine, que en total representó AR$ 312.834.095. El gasto total generado en publicidad ascendió entre Enero-Noviembre 2019 a más de AR$ 1.000 millones, de los cuales más del 70% fueron destinados a la estrategia digital de la compañía, que hasta el 10 Diciembre 2019. Sólo en publicidad digital, durante 2019, la línea de bandera gastó más de AR$ 739 millones de pesos. Un informe interno revela que en 2019 los ingresos de la empresa fueron U$S 400 millones menos que en 2015 por la política económica y aerocomercial del gobierno anterior.

La inversión en 2018 era aún mayor, y como parte del plan de ajuste de la empresa de cara al 2019 se definió recortar en la inversión publicitaria. Un hombre que trabajó en la gestión de Aerolíneas hasta Diciembre pasado explicó que la inversión en redes no debía superar el 50% de la publicidad total, aunque en 2019 trepó por encima del 70%. “Se hacía un análisis de la tasa de retorno de la inversión, que era alta. Cuando caen las ventas hay que invertir más. Sin publicidad se vende menos todavía, la reacción ante la publicidad era buena”, explicó el CEO de Aerolíneas. En los últimos dos años la pelea comercial con las aerolíneas de la competencia fue feroz: a la devaluación se le sumó el aterrizaje en el país de las low cost.

Aerolíneas Argentinas ha tenido una millonaria inversión publicitaria que no se ha visto reflejada en un crecimiento de volumen de ventas. El informe de estado financiaro reflejado en 2015 ha tenido ingresos por U$S 2.100 millones, mientras que en 2019 la cifra cayó a U$S 1.700 millones. La baja en los ingresos y por consiguiente en los resultados de la compañía se debe a la política económica del gobierno saliente, junto con la política aerocomercial de su Ministerio de Transporte, sostienen desde la compañía. Además explican que hubo una fuerte caída del porcentaje de atención de llamadas a través del call center de la empresa, que hasta 2015 representaban el 80% y en 2019 simbolizaron el 38%. La nueva administración también descubrió que había un contrato tercerizado para atención mediante redes sociales, que desde este año será atendido por personal propio de la empresa y, aseguran, significará un ahorro de AR$ 87 millones al año. Otros gastos en asesorías jurídicas y de revisión de impuestos entre 2016-2019 se han vistos incurridos. En adelante, Aerolíneas revisará unas 160 contrataciones, que ascienden en total a un valor de AR$ 160 millones.

Aerolíneas audit reveals advertising expenses

Audit reveals Argentine Aerolíneas expenses for AR$ 740 million

The new address in Aerolíneas Argentinas maintains that the investment was not reflected in sales. In 2019 the airline has had revenues of US$ 1,700 million, US$ 400 million less than in 2015. In the development of the year, 2019 Aerolíneas has incurred expenses of more than US$ 13 million in advertising for networks social. Most of the money was as part of the digital strategy on Google and Facebook platforms, which received around AR $ 740 million between the January-November 2019 period. The data comes from a report on the status of the company that He made the new administration. They ensure that the investment was not reflected in ticket sales.

Advertising expenses

Only Google, always in advertising, was paid AR$ 13 million, the equivalent of 0.8 percent of the company’s annual sales. The money was distributed in various business units, such as Google E-Commerce, Google Display, and Google Research. The social network Facebook also benefited from the previous management: Facebook Argentina was paid AR$ 130 million, while Facebook abroad was allocated AR$ 23 million. According to the report prepared by the new President of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, only for digital advertising was AR$ 739,416,213. To this must be added the investment in advertising in the media such as radios in Greater Buenos Aires and in the interior of the country, newspapers, digital news sites, magazines and cinema, which in total represented AR$ 312,834,095. The total expenditure generated in advertising amounted to more than AR$ 1 billion between January-November 2019, of which more than 70% were allocated to the company’s digital strategy, which until December 10, 2019. Only in digital advertising, during 2019, the flag line spent more than AR$ 739 million pesos. An internal report reveals that in 2019 the company’s revenues were US$ 400 million less than in 2015 due to the economic and aerospace policy of the previous government.

The investment in 2018 was even greater, and as part of the company’s adjustment plan for 2019, it was defined to cut advertising investment. A man who worked in the management of Aerolíneas until last December explained that the investment in networks should not exceed 50% of the total advertising, although in 2019 it climbed above 70%. “An analysis was made of the rate of return on investment, which was high. When sales fall, you have to invest more. Without advertising it sells less yet, the reaction to advertising was good”, explained the CEO of Airlines. In the last two years, the commercial flight with the airlines of the competition was fierce: the devaluation was added to the landing in the country of low cost.

Aerolíneas Argentinas has had a millionaire advertising investment that has not been reflected in a growth in sales volume. The financial status report reflected in 2015 has had revenues of US$ 2,100 million, while in 2019 the figure fell to US$ 1,700 million. The decline in revenue and therefore in the company’s results is due to the outgoing government’s economic policy, along with the air trade policy of its Ministry of Transportation, they argue from the company. They also explain that there was a sharp drop in the percentage of call attention through the company’s call center, which until 2015 represented 80% and in 2019 symbolized 38%. The new administration also discovered that there was a contract outsourced for attention through social networks, which since this year will be attended by the company’s own staff and, they say, will mean a saving of AR$ 87 million per year. Other expenses in legal advice and tax review between 2016-2019 have been incurred. From now on, Aerolíneas will review about 160 contracts, which total a total of AR $ 160 million.

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Airgways.com
AW-POST: 202002151055AR

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