Aircalin recibe 1er Airbus A330NEO

Posted on julio 31, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aircalin A330neo AW | 2019 07 31 09:57 | AIRLINES / INDUSTRY

Aircalin recibe su primera de dos aviones A330-900NEO

Aircalin de Nueva Caledonia ha recibido su primer Airbus A330-900NEO en una ceremonia de entrega en Toulouse, Francia, con el segundo avión de unirse a la flota más tarde en 2019, en sustitución de sus dos A330 existentes. Aircalin también es un cliente para el A320NEO y sustituirá su actual flota de A320CEO (2) para convertirse en un operador de dos A330-900NEO y dos A320NEO. AW-70083444

Los A330NEO de Aircalin están configurados en una disposición cómoda de tres clases con 291 asientos o más de 25 escaños que sus actuales A330-200 más pequeños. Estos incluyen 26 negocios, economía y 244 para la primera economía prima de tiempo con 21 asientos. Impulsará la conectividad sin escalas entre el territorio francés de las islas del Pacífico y los mercados en Japón, Australia y las naciones insulares del Pacífico, reduciendo el consumo de combustible en un 25% por asiento en comparación con los competidores de la generación anterior y proporcionar a los pasajeros con los últimos estándares en la comodidad de la cabina. Estas rutas se proporcionan enlaces esenciales para el turismo, así como el tráfico de negocios que son esenciales para la economía de Nueva Caledonia.

El A330NEO es la verdadera construcción de aviones de nueva generación en las características más populares de ancho de A330 cuerpo y el aprovechamiento de la tecnología del A350 XWB. Producidos por la última Rolls-Royce Trent 7000 motores, el A330NEO ofrece un nivel sin precedentes de eficiencia con un 25% menor consumo de combustible por asiento que los competidores de la generación anterior. Equipado con la cabina de Airbus del espacio aéreo, el A330NEO ofrece una experiencia única de pasajeros con más espacio personal y el sistema de entretenimiento a bordo de última generación y conectividad.

Aircalin receives 1st Airbus A330NEO

Aircalin receives its first of two A330-900NEO aircraft

New Caledonia Aircalin has received its first Airbus A330-900NEO at a delivery ceremony in Toulouse, France, with the second plane joining the fleet later in 2019, replacing its two existing A330s. Aircalin is also a customer for the A320NEO and will replace its current fleet of A320CEO (2) to become an operator of two A330-900NEO and two A320NEO.

The Aircalin A330NEOs are configured in a comfortable three-class layout with 291 seats or more than 25 seats than their current smaller A330-200s. These include 26 businesses, economy and 244 for the first time premium economy with 21 seats. It will boost nonstop connectivity between the French territory of the Pacific Islands and markets in Japan, Australia and the Pacific island nations, reducing fuel consumption by 25% per seat compared to competitors of the previous generation and providing to passengers with the latest standards in the comfort of the cabin. These routes provide essential links for tourism, as well as business traffic that are essential to the economy of New Caledonia.

The A330NEO is the true construction of new generation aircraft in the most popular A330 body width characteristics and the use of A350 XWB technology. Produced by the latest Rolls-Royce Trent 7000 engines, the A330NEO offers an unprecedented level of efficiency with 25% lower fuel consumption per seat than competitors of the previous generation. Equipped with the Airbus cabin of the airspace, the A330neo offers a unique passenger experience with more personal space and the next-generation on-board entertainment system and connectivity. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Air France ordena 60 Airbus A220

Posted on julio 31, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Air France orders 60 Airbus A220 AW | 2019 07 31 09:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Air France-KLM firma compromiso de 60 aviones Airbus A220-300

Air France-KLM Group ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) para 60 aviones Airbus A220-300 para modernizar su flota. Con la adquisición de aviones de pasillo único pequeño más eficiente y tecnológicamente avanzada de la industria, la aerolínea se beneficiará de una reducción significativa en el consumo de combustible y las emisiones de CO². Estos A220 están destinados a ser operado por Air France.

“La adquisición de estas nuevas marcas A220-300s se alinea perfectamente con la estrategia de modernización de la flota y la armonización de Air France-KLM. Este avión demuestra una óptima eficiencia operativa y económica, y nos permite mejorar aún más nuestras Entorno de superficie gracias a su bajo consumo de combustible del A220 y emisiones reducidas. También se adapta perfectamente a nuestra red nacional y europea y permitirá a Air France para operar de manera más eficiente en sus rutas de corto y medio recorrido”, dijo Benjamin Smith, CEO de la France-KLM Air Group.

“Es un honor para Airbus, Air France, una larga valioso cliente, ha respaldado nuestro familiar más reciente, el A220, por sus planes de renovación de flota. Estamos comprometidos con el apoyo de Air France con nuestro A220 trayendo las últimas tecnologías, los niveles de eficiencia y beneficios ambientales. Estamos encantados de iniciar esta asociación y estamos deseando ver el A220 volando en los colores de Air France”, Dijo Guillaume Faury, CEO de Airbus.

El A220 es el único avión desarrollados específicamente para el mercado de 100-150 asientos; que ofrece inmejorable eficiencia del combustible y la comodidad de fuselaje ancho de pasajeros en un avión de un solo pasillo. El A220 reúne a la aerodinámica del estado de la técnica, los materiales avanzados y Pratt & Whitney PW1500G de última generación orientado motores turbofan para ofrecer al menos un 20 por ciento menor consumo de combustible por asiento en comparación con aviones de la generación anterior. El A220 ofrece el rendimiento de aviones de pasillo único más grande.

Air France opera actualmente una flota de 144 aviones Airbus. Con una cartera de pedidos de 551 aviones a partir de finales de Junio 2019, el A220 tiene todas las credenciales para ganar la parte del león del mercado de aviones de 100 a 150 asientos, que se estima representan 7.000 aviones en los próximos 20 años.

Air France orders 60 Airbus A220

Air France-KLM signs commitment of 60 A220 aircraft

Air France-KLM Group has signed a Memorandum of Understanding (MoU) for 60 Airbus A220-300 aircraft to modernize its fleet. With the acquisition of the most efficient and technologically advanced small single aisle aircraft in the industry, the airline will benefit from a significant reduction in fuel consumption and CO² emissions. These A220s are intended to be operated by Air France.

“The acquisition of these new A220-300s brands aligns perfectly with the fleet modernization strategy and the harmonization of Air France-KLM. This aircraft demonstrates optimal operational and economic efficiency, and allows us to further improve our Surface Environment thanks to its low fuel consumption of the A220 and reduced emissions. It also adapts perfectly to our national and European network and will allow Air France to operate more efficiently on its short and medium-haul routes”, said Benjamin Smith, CEO of the France-KLM Air Group.

“It is an honor for Airbus, Air France, a long valuable customer, has backed our newest family member, the A220, for their fleet renewal plans. We are committed to the support of Air France with our A220 bringing the latest technologies, efficiency levels and environmental benefits. We are delighted to start this partnership and we are looking forward to seeing the A220 flying in the colors of Air France”, said Guillaume Faury, CEO of Airbus.

The A220 is the only aircraft specifically developed for the market of 100-150 seats; It offers unbeatable fuel efficiency and the comfort of wide passenger fuselage in a single-aisle aircraft. The A220 brings together state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and state-of-the-art Pratt & Whitney PW1500G-oriented turbofan engines to offer at least 20 percent lower fuel consumption per seat compared to aircraft of the previous generation. The A220 offers the largest single aisle aircraft performance.

Air France currently operates a fleet of 144 Airbus aircraft. With an order book of 551 aircraft as of the end of June 2019, the A220 has all the credentials to win the lion’s share of the 100 to 150 seat aircraft market, which is estimated to represent 7,000 aircraft in the next 20 years. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Reunión Transportistas en EEUU

Posted on julio 30, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para White House AW | 2019 07 30 11:50 | AIRLINES / GOVERNMENT

Fracasa reunión Gobierno-Aerolíneas sobre derechos quinta libertad

Los CEO’s de las aerolíneas estadounidenses American Airlines, United Airlines, JetBlue Airways, FedEx, Atlas Air y Qatar Airways se reunieron el 18 Julio 2019 con el Presidente Donald Trump, el Vicepresidente Mike Pence; el Asesor Comercial de la Casa Blanca, Peter Navarro; el Asesor de Seguridad Nacional, John Bolton entre otros asesores para determinar políticas de aeronavegabilidad con respecto a los derechos de quinta libertad en relación a las aerolíneas extranjeras y la crisis con las aéreas de Medio Oriente.

Cuando los CEO de las principales aerolíneas y transportistas de carga de Estados Unidos se reunieron con el Presidente Donald Trump en la Casa Blanca el 18 Julio, había una persona notablemente desaparecida, el CEO de Delta Air Lines, Ed Bastian. Lejos de pasar desapercibido, su ausencia se convirtió en un punto de conflicto para el presidente.

Los CEO de American Airlines y United Airlines pidieron a la Casa Blanca que interviniera en una disputa de larga data con Qatar Airways y otras dos aerolíneas del Medio Oriente que American, United y Delta han acusado de competir injustamente al recibir subsidios de sus gobiernos. Delta ha sido particularmente vocal sobre esto en los últimos años. La raíz del problema es una aerolínea italiana recientemente renombrada y expandida, Air Italy. Qatar Airways tiene una participación del 49% en la aerolínea, que vuela a varios lugares en los Estados Unidos. Las tres grandes aerolíneas estadounidenses, a través de una coalición de cabildeo, argumentan que los vuelos de Air Italy representan vuelos ilegales de quinta libertad, en los que una aerolínea vuela entre dos países que no son suyos. Esos vuelos están altamente regulados y, por lo general, deben originarse o terminar en el país de origen de la aerolínea.

Pero ejecutivos de otras aerolíneas e industrias han argumentado que, dado que Qatar Airways no es el propietario mayoritario de Air Italy, no existe violación del tratado comercial Open Skies que regula los viajes aéreos internacionales. También han argumentado que cualquier acción tomada contra las aerolíneas del Medio Oriente resultaría en una guerra comercial dañina. La coalición de cabildeo que representa a las aerolíneas estadounidenses, la Asociación para cielos abiertos y justos, buscó una reunión con Trump transmitiendo comerciales durante los programas de Fox News, incluido «Fox & Friends», para llamar su atención en las semanas después de que Qatar Airways firmó el contrato en una compra importante de Boeing y GE. La idea era que las tendencias comerciales proteccionistas generales de la administración Trump llevarían a la Casa Blanca a ponerse del lado de las aerolíneas. Trump insistió repetidamente en la ausencia del Ejecutivo Ed Bastian y criticó a la aerolínea por comprar aviones del fabricante de aviones europeo Airbus en lugar de Boeing, una empresa estadounidense. Estaba particularmente ofendido por la ausencia de Ed Bastian porque Delta había sido muy vocal en la lucha contra las aerolíneas del Medio Oriente. Delta Air Lines ha informado después de la reunión, que Ed Bastian había programado un viaje internacional que no podía alterar.

US Air Transporters Meeting

Government-Airlines meeting on fifth freedom rights fails

The CEOs of American airlines American Airlines, United Airlines, JetBlue Airways, FedEx, Atlas Air and Qatar Airways met on July 18, 2019 with President Donald Trump, Vice President Mike Pence; the Commercial Advisor of the White House, Peter Navarro; National Security Adviser, John Bolton among other advisors to determine airworthiness policies regarding fifth freedom rights in relation to foreign airlines and the crisis with Middle East airlines.

When the CEOs of major US airlines and freight carriers met with President Donald Trump at the White House on July 18, there was a notably missing person, Delta Air Lines CEO Ed Bastian. Far from going unnoticed, his absence became a point of conflict for the president.

The CEO of American Airlines and United Airlines asked the White House to intervene in a long-standing dispute with Qatar Airways and two other Middle Eastern airlines that American, United and Delta have accused of competing unfairly by receiving subsidies from their governments. Delta has been particularly vocal about this in recent years. The root of the problem is a recently renowned and expanded Italian airline, Air Italy. Qatar Airways has a 49% stake in the airline, which flies to various places in the United States. The three major US airlines, through a lobbying coalition, argue that Air Italy flights represent illegal fifth-flight flights, in which an airline flies between two countries that are not its own. These flights are highly regulated and generally must originate or terminate in the airline’s country of origin.

But executives from other airlines and industries have argued that, since Qatar Airways is not the majority owner of Air Italy, there is no violation of the Open Skies trade agreement that regulates international air travel. They have also argued that any action taken against Middle Eastern airlines would result in a damaging trade war. The lobbying coalition representing American airlines, the Association for Open and Fair Skies, sought a meeting with Trump broadcasting commercials during Fox News programs, including «Fox & Friends,» to get their attention in the weeks after Qatar Airways signed the contract on a major purchase of Boeing and GE. The idea was that the general protectionist trade trends of the Trump administration would lead the White House to side with the airlines. Trump repeatedly insisted on the absence of Executive Ed Bastian and criticized the airline for buying aircraft from European aircraft manufacturer Airbus instead of Boeing, an American company. He was particularly offended by Ed Bastian’s absence because Delta had been very vocal in the fight against Middle Eastern airlines. Delta Air Lines has reported after the meeting that Ed Bastian had scheduled an international trip that he could not alter. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Businessinsider.com / Whitehouse.gov
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British Airways recibe primer A350-1000

Posted on julio 30, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 07 30 11:19 | AIRLINES / INDUSTRY

British Airways ha tomado entrega de su primer Airbus A350-1000

British Airways (BA) ha recibido su primer Airbus A350-1000 con número de registro MSN326 en la sede de Airbus en Toulouse, Francia, por lo que es el primer operador en el International Airlines Group (IAG). En total, BA ha ordenado 18 A350-1000. Iberia, que también es parte de IAG ya opera cinco de los más pequeños A350-900.

La flamante aeronave A350-1000 de BA con su cabina moderna y confortable espacio interior marcará el comienzo de un nuevo nivel de comodidad con el lanzamiento de la Suite Club, el primer asiento nueva clase de negocios para una mayor privacidad y asientos-cama de lujo en una configuración 1-2-1, innovando en una clase inmejorable. El diseño de tres clases incluye 56 suites Club, World Traveller Plus 56 y 219 asientos de la economía mundial de viajero.

Resultado de imagen para Airbus A350-1000 British Airways png BA, que celebra su 100º aniversario, utilizará inicialmente la aeronave para volar entre Londres y Madrid antes de volar rutas de larga distancia a partir de septiembre. BA opera una flota de más de 150 aviones Airbus desde el más pequeño A318 hasta el más grande A380.

El A350 XWB ofrece por su diseño inigualable flexibilidad operacional y la eficiencia de todos los segmentos de mercado de hasta distancia ultra-larga (15.000 kilómetros). Cuenta con el último diseño aerodinámico, un fuselaje y las alas de fibra de carbono, además de nuevos motores Rolls-Royce bajo consumo de combustible. En conjunto, estas últimas tecnologías se traducen en niveles sin precedentes de eficiencia operativa, con una reducción del 25% en el consumo de combustible y las emisiones. El espacio aéreo del A350 XWB de Airbus de cabina es el más tranquilo de cualquier doble pasillo y ofrece a los pasajeros y las tripulaciones de los más modernos productos en vuelo para la experiencia de vuelo más cómodo.

A finales de Junio 2019, la Familia A350 XWB había recibido 893 pedidos en firme de 51 clientes en todo el mundo, por lo que es uno de los aviones de fuselaje ancho de mayor éxito.

British Airways receives first A350-1000

British Airways has taken delivery of its first Airbus A350-1000

British Airways (BA) has received its first Airbus A350-1000 with registration number MSN326 at the Airbus headquarters in Toulouse, France, making it the first operator in the International Airlines Group (IAG). In total, BA has ordered 18 A350-1000. Iberia, which is also part of IAG already operates five of the smallest A350-900.

The brand new BA A350-1000 aircraft with its modern cabin and comfortable interior space will mark the beginning of a new level of comfort with the launch of the Club Suite, the first new business class seat for greater privacy and luxury bed-seats in a 1-2-1 configuration, innovating in an unbeatable class. The three-class design includes 56 Club suites, World Traveler Plus 56 and 219 seats in the global traveler economy.

BA, which celebrates its 100th anniversary, will initially use the aircraft to fly between London and Madrid before flying long-distance routes starting in September. BA operates a fleet of more than 150 Airbus aircraft from the smallest A318 to the largest A380.

The A350 XWB offers unmatched operational flexibility and the efficiency of all market segments up to ultra-long distance (15,000km). It has the latest aerodynamic design, a fuselage and carbon fiber wings, as well as new Rolls-Royce engines with low fuel consumption. Together, these latest technologies translate into unprecedented levels of operational efficiency, with a 25% reduction in fuel consumption and emissions. The airspace of the A350 XWB Airbus cabin is the quietest of any double aisle and offers passengers and crews the most modern products in flight for the most comfortable flight experience.

At the end of June 2019, the A350 XWB Family had received 893 firm orders from 51 customers worldwide, making it one of the most successful wide-body aircraft. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Britishairways.com / Aerotime.com / Airgways.com / Samchui.com
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Aerolíneas con Presupuesto aprobado

Posted on julio 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 07 29 13:03 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aerolíneas Argentinas mantiene déficit sobre rutas internacionales

Aerolíneas Argentinas estima un déficit financiero de más de US$ 100 millones para este año. El Ministerio de Hacienda de Argentina aprobó los planes de acción y presupuestos de Aerolíneas Argentinas, que dará pérdida tanto en su balance operativo, como en el económico y financiero. El CEO de Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, ha admitido que continúan los déficit sobre vuelos internacionales que se encuentran bajo análisis de levantar algunas rutas internacionales, buscando el objetivo de la aerolínea ser rentable y avanzar para minimizar el déficit.

Este año la compañía necesitará más aportes de capital que en 2018, cuando fueron U$S 200 millones. En cuanto al déficit para este 2019 no se tiene una estimación sobre el pasivo que podría cerrar este año. «Un componente importante para el incremento del déficit es que se están reparando a nuevo unos 20 motores de aviones, lo que implica un costo de U$S 70 millones», destacó, y subrayó que se continúa pagando la deuda heredada de la anterior administración, que era de U$S 670 millones y que hoy ronda los U$S 300 millones. Malvido no descartó que, cuando mejoren las condiciones en el mercado, esa deuda se pueda refinanciar a más años y a menores tasas.

Plan Presupuesto aprobado

En pleno conflicto con los pilotos, el Ministerio de Hacienda argentino aprobó los planes de acción y presupuestos de Aerolíneas Argentinas, que calculó para este año un déficit operativo de AR$ 1.650 millones de pesos argentinas y el fiscal de AR$ 4.674 millones, que equivale a más de US$ 100 millones.

Según la resolución 631/2019, publicada en el Boletín Oficial, Aerolíneas y Austral Líneas Aéreas tendrá un saldo negativo tanto en su balance operativo como en el económico y financiero. Y, dado que estas proyecciones fueron presentadas por la compañía estatal a fines del año pasado, ajustado por nuevas variables podrían ser peores. El documento, que lleva la firma del ministro de Hacienda, Nicolás Dujovne, señala que la empresa estatal tendrá ingresos corrientes estimados en AR$ 66.429.835.002 y, por otro lado, gastos por un total de AR$ 71.076.889.030, lo que dará como resultado económico un desahorro de AR$ 4.647.054.028.

Las proyecciones para el resultado operativo, los ingresos calculados por la aerolínea de bandera por operaciones se calculan en AR$ 66.429.835.002 y los gastos, en AR$ 68.082.173.134. Como consecuencia, se espera una pérdida de operación de AR$ 1.652.338.132. En cuanto al resultado financiero, se estimaron en AR$ 2.671.040.000 los recursos de capital y en AR$ 2.698.240.000 los gastos, por lo que se estima un déficit para el ejercicio 2019 en torno a los AR$ 4.674.254.028.

La proyección de la magnitud de las pérdidas que arroje el balance consolidado del período 2019 sean mucho mayores comparadas con el ejercicio 2018 que arrojaron un balance de AR$ 22.000 millones y la compañía anticipó que este año se profundizarían los resultados negativos.

Durante 2018 el cambio de contexto a partir del incremento del precio del combustible y el contexto económico, atenuó el ciclo de mejora de la aerolínea, aunque pronostican una mejora a partir del segundo semestre de 2019, año para el que la empresa calcula transportar 14,1 millones de pasajeros, lo que representaría un crecimiento 21% respecto de 2015.

Actualmente, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas tienen una cuota de mercado del 65% en el negocio local y de 20% en el internacional desde y hacia la Argentina. Por otro lado, defiende la política de apertura de cielos del Gobierno, que en 2018 habrá impulsado un crecimiento del mercado de cabotaje del 13% respecto de 2017. Aerolíneas Argentinas y Austral Líneas Aéreas acompañarán este crecimiento de demanda del mercado aerocomercial argentino con un incremento del orden del 9% en el número de pasajeros transportados en 2019, brindando un servicio de alto valor con foco en la conectividad, la puntualidad, la confiabilidad y la experiencia de viaje.

Aerolíneas with approved budget

Aerolíneas Argentinas maintains deficit on international routes

Aerolíneas Argentinas estimates a financial deficit of more than US $ 100 million for this year. The Ministry of Finance of Argentina approved the action plans and budgets of Aerolineas Argentinas, which will give loss both in its operating balance, as well as in the economic and financial one. The CEO of Aerolíneas Argentinas, Luis Malvido, has admitted that the deficits on international flights that are under analysis of lifting some international routes continue, seeking the objective of the airline to be profitable and move forward to minimize the deficit.

This year the company will need more capital contributions than in 2018, when they were US$ 200 million. As for the deficit for this 2019 there is no estimate on the liability that could close this year. «An important component for the increase in the deficit is that some 20 aircraft engines are being repaired again, which implies a cost of US $ 70 million», he said, and stressed that the debt inherited from the previous administration continues to be paid, which was US$ 670 million and today is around US$ 300 million. Malvido did not rule out that, when conditions in the market improve, that debt can be refinanced at more years and at lower rates.

Approved Budget Plan

In full conflict with the pilots, the Argentine Ministry of Finance approved the action plans and budgets of Aerolineas Argentinas, which calculated for this year an operating deficit of AR$ 1,650 million Argentine pesos and the fiscal of AR$ 4,674 million, equivalent to over AR$ 100 million.

According to resolution 631/2019, published in the Official Gazette, Airlines and Austral Airlines will have a negative balance both in its operational balance and in the economic and financial. And, given that these projections were presented by the state company at the end of last year, adjusted for new variables could be worse. The document, which is signed by the Minister of Finance, Nicolás Dujovne, indicates that the state company will have current revenues estimated at AR$ 66,429,835,002 and, on the other hand, expenses totaling AR$ 71,076,889,030, which will give As a result, a saving of AR$ 4,647,054,028.

The projections for the operating result, the revenues calculated by the flag carrier for operations are calculated at AR$ 66,429,835,002 and expenses, at AR$ 68,082,173,134. As a result, an operating loss of AR$ 1,652,338,132 is expected. Regarding the financial result, capital resources were estimated at $ 2,671,040,000 and expenses at AR$ 2,698,240,000, so a deficit for the year 2019 is estimated at around AR$ 4,674,254,028.

The projection of the magnitude of the losses shown by the consolidated balance sheet for the 2019 period is much greater compared to the year 2018 that yielded a balance of AR$ 22,000 million and the company anticipated that this year the negative results would be deepened.

During 2018 the change of context from the increase in the price of fuel and the economic context, attenuated the airline’s improvement cycle, although they predict an improvement from the second half of 2019, the year for which the company calculates to transport 14.1 million passengers, which would represent a 21% growth compared to 2015.

Currently, Aerolíneas Argentinas/Austral Líneas Aéreas have a 65% market share in the local business and 20% in the international business to and from Argentina. On the other hand, it defends the government’s sky opening policy, which in 2018 will have boosted a 13% cabotage market growth compared to 2017. Aerolineas Argentinas and Austral Airlines will accompany this growth in demand from the Argentine air commercial market with an increase of the order of 9% in the number of passengers transported in 2019, providing a high-value service focused on connectivity, punctuality, reliability and travel experience. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Aerolineas.com / Argentina.gob.ar/hacienda / Airgways.com
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Aer Lingus recibe primer A321NEO LR

Posted on julio 29, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Aer Lingus A321lr AW | 2019 07 29 07:16 | AIRLINES / INDUSTRY

Aer Lingus toma entrega de su primer Airbus A321NEO LR

La aerolínea nacional de Irlanda, Aer Lingus, recibió su primera de ocho aeronaves Airbus A321NEO LR (Long Range), convirtiéndose en la primera aerolínea en International Airlines Group (IAG) en operar el tipo. El avión arrendado por Air Lease Corporation está impulsado por motores CFM LEAP-1A. La nueva aeronave ha recibido una configuración en un diseño de dos clases con 16 asientos de Business y 168 en Economy.

La aerolínea con base en Dublín empleará el avión en rutas transatlánticas hacia la costa este de los Estados Unidos. Aer Lingus opera actualmente un total de 50 aviones Airbus, incluidos 13 A330 y 37 aviones de la familia A320. El A321NEO LR y el A330 combinados dentro de la misma flota son una poderosa herramienta para cubrir las necesidades de los mercados de medio a largo recorrido.

El A321NEO LR es un miembro de la familia A320NEO, con más de 6.600 pedidos de más de 100 clientes. Ofrece 30% de ahorro de combustible y casi 50% de reducción en la huella de ruido en comparación con los aviones competidores de la generación anterior. Con un alcance de hasta 4.000nm (7.400 km), el A321NEO LR es el abridor de rutas de largo alcance sin rival, que ofrece una verdadera capacidad transatlántica y confort de cuerpo ancho en una cabina de avión de un solo pasillo.

Aer Lingus receives first A321NEO LR

Aer Lingus takes delivery of its first Airbus A321NEO LR

50138628_1981421555280714_4975678183161462784_n Ireland’s national airline, Aer Lingus, received its first of eight Airbus A321NEO LR (Long Range) aircraft, becoming the first airline in the International Airlines Group (IAG) to operate the type. The plane leased by Air Lease Corporation is powered by CFM LEAP-1A engines. The new aircraft has received a configuration in a two-class design with 16 Business seats and 168 in Economy.

The Dublin-based airline will use the plane on transatlantic routes to the east coast of the United States. Aer Lingus currently operates a total of 50 Airbus aircraft, including 13 A330 and 37 A320 family aircraft. The A321NEO LR and the A330 combined within the same fleet are a powerful tool to meet the needs of medium to long-haul markets.

The A321NEO LR is a member of the A320NEO family, with more than 6,600 orders from more than 100 customers. It offers 30% fuel savings and almost 50% reduction in noise footprint compared to competing aircraft of the previous generation. With a range of up to 4,000nm (7,400km), the A321NEO LR is the unrivaled long-range route opener, offering true transatlantic capacity and wide-body comfort in a single-aisle airplane cabin. A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airgways.com
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Genghis Khan Airlines lanza operaciones

Posted on julio 28, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para genghis khan airlines ARJ21 AW | 2019 07 28 12:52 | AIRLINES

Genghis Khan Airlines inicia operaciones con COMAC ARJ21

Genghis Khan Airlines ha iniciado sus operaciones el 26 Julio 2019 utilizando los aviones regionales COMAC ARJ 21-700. Durante la etapa inicial de operación, los servicios conectarán puntos dentro de la Provincia de Mongolia Interior con su sede en Hohhot, la capital de esa provincia, comenzando sus vuelos en las rutas Hohhot-Xilinhot y Hohhot-Ulanhot. Genghis Khan Airlines es el segundo operador del ARJ21, después de Chengdu Airlines, propiedad de COMAC.

Genghis Khan Airlines posee en su flota dos ARJ 21, para cubrir sus rutas iniciales, de un pedido por 25 ARJ 21-700 adicionales. Las nuevas aeronaves de la Commercial Aircraft Corp. de China (COMAC) son propulsados por dos turbinas GE CF34-10A y transportan un centenar de pasajeros. Genghis Khan Airlines se ha convertido en la primer aerolínea en recibir una flota completamente de la industria china.

El presidente de la aerolínea, Yutao Hao, afirma que Genghis Khan Airlines «asume la misión de explorar el desarrollo industrializado de los aviones de reacción hechos en China. La experiencia profunda y el apoyo integral de GE desempeñarán un papel destacado en el cumplimiento de esta misión».

El fabricante estadounidense de motores General Electric describe la turbina CF34-10A como «ideal para el ARJ 21 y dice que el motor cumple con las condiciones exigentes del diverso entorno de China, específicamente la temperatura caliente y las condiciones de gran altitud experimentadas en muchas rutas en el medio oeste y el norte de China». General Electric es el único proveedor de motores para el avión COMAC ARJ 21.

La Administración de Aviación Civil de China (CAAC) emitió una licencia de transporte aéreo público a la aerolínea en Enero 2019 y ha pasado el tiempo desde entonces preparándose para las operaciones. Anteriormente propiedad de varias agencias estatales, el operador ahora es totalmente propiedad de una empresa de inversión provincial, en su mayoría propiedad de otra. Una aerolínea china controlada por un gobierno provincial normalmente asignará una alta prioridad a la promoción del desarrollo económico local.

Genghis Khan Airlines launches operations

Genghis Khan Airlines starts operations with COMAC ARJ21

Genghis Khan Airlines has started operations on July 26, 2019 using the regional COMAC ARJ 21-700 aircraft. During the initial stage of operation, the services will connect points within the Inner Mongolia Province with its headquarters in Hohhot, the capital of that province, beginning its flights on the Hohhot-Xilinhot and Hohhot-Ulanhot routes. Genghis Khan Airlines is the second operator of the ARJ21, after Chengdu Airlines, owned by COMAC.

Genghis Khan Airlines has two ARJ 21s in its fleet, to cover its initial routes, of an order for an additional 25 ARJ 21-700. The new aircraft of the Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) are powered by two GE CF34-10A turbines and carry a hundred passengers. Genghis Khan Airlines has become the first airline to receive a fleet completely from the Chinese industry.

The president of the airline, Yutao Hao, says that Genghis Khan Airlines «assumes the mission of exploring the industrialized development of jet aircraft made in China. GE’s deep experience and comprehensive support will play a leading role in fulfilling this mission».

The American engine manufacturer General Electric describes the CF34-10A turbine as «ideal for the ARJ 21 and says the engine meets the demanding conditions of China’s diverse environment, specifically the hot temperature and high altitude conditions experienced on many routes in the midwest and northern China». General Electric is the only engine supplier for the COMAC ARJ 21 aircraft.

The Civil Aviation Administration of China (CAAC) issued a public air transport license to the airline in January 2019 and has since spent time preparing for operations. Formerly owned by several state agencies, the operator is now fully owned by a provincial investment firm, mostly owned by another. A Chinese airline controlled by a provincial government will normally assign high priority to the promotion of local economic development. A \ W

成吉思汗航空公司開展業務

成吉思汗航空公司開始與COMAC ARJ21合作

成吉思汗航空公司已於2019年7月26日使用區域COMAC ARJ 21-700飛機開始運營。在運營的初期階段，這些服務將連接內蒙古省內的點，其總部位於該省的首府呼和浩特，開始在呼和浩特 – 錫林浩特和呼和浩特 – 烏蘭浩特航線上的航班。成吉思汗航空公司是繼成都航空公司擁有的成都航空公司之後的第二家運營商ARJ21。

成吉思汗航空公司的機隊中有兩架ARJ 21，用於支付其初始航線，訂購額外的25架ARJ 21-700。中國商用飛機公司（COMAC）的新型飛機由兩台GE CF34-10A渦輪機提供動力，可搭載一百名乘客。成吉思汗航空公司已成為第一家完全從中國工業獲得機隊的航空公司。

該航空公司總裁俞玉濤表示，成吉思汗航空公司 “承擔著探索中國製造的噴氣式飛機工業化發展的使命。通用電氣的豐富經驗和全面支持將在實現這一目標方面發揮主導作用任務»。

美國發動機製造商通用電氣公司將CF34-10A渦輪機描述為“ARJ 21的理想選擇，並稱該發動機符合中國多樣化環境的苛刻條件，特別是在許多路線上經歷的高溫和高海拔條件在中西部和中國北部»。通用電氣是COMAC ARJ 21飛機的唯一發動機供應商。

中國民用航空局（CAAC）於2019年1月向該航空公司頒發了公共航空運輸許可證，並且已經花時間準備運營。該運營商以前由多家國家機構擁有，現在由一家省級投資公司全資擁有，該公司大多由另一家投資公司所有。由省政府控制的中國航空公司通常會優先考慮促進當地經濟發展。 A \ W

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SOURCE: Airgways.com
DBk: Comac.cn / Airgways.com
AW-POST: 201907281252AR

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Passaredo ampliación flota narrowbodies

Posted on julio 27, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para Passaredo ATR 72 png AW | 2019 07 27 20:11 | AIRLINES

Passaredo Linhas aéreas está evaluando la adquisición de aeronaves de mayor envergadura

El Aeropuerto de Congonhas ha centrado la mayor atención de las aerolíneas en Brasil al buscar posición para incorporar el mayor número de slot en el mayor aeropuerto doméstico por número de tráfico aéreo. La regional Passaredo Linhas Aéreas ha incluído un plan de inversión que se encontraba en recuperación judicial hasta Septiembre 2017 y tiene acuerdos de operación aérea con Gol Linhas Aéreas.

Las nuevas incorporaciones de slots para Passaredo obligaría a la aerolínea a aumentar el número de aeronaves con la incorporación de aviones narrowbodies en la línea Boeing 737/Airbus A320. La compañía tendrá que arrendar 4 ATR 72-600 adicionales, como así desde principios del segundo semestre de 2020, la compañía planea traer aeronaves de 150 asientos, lo que daría espacio al Boeing 737-700NG o el Airbus A319/A320.

La aerolínea Passaredo Linhas Aéreas empleó en el pasado aeronaves de cuerpo ancho conocidos como widebodies, con dos unidades Airbus A310-300 para vuelos chárter nacionales e internacionales.

Passaredo enlarge fleet narrowbodies

Passaredo Linhas Aéreas is evaluating the acquisition of larger aircraft

Congonhas Airport has focused the most attention of the airlines in Brazil when seeking position to incorporate the largest slot number in the largest domestic airport by air traffic number. The regional Passaredo Linhas Aéreas has included an investment plan that was in judicial recovery until September 2017 and has air operation agreements with Gol Linhas Aéreas.

The new incorporation of slots for Passaredo would force the airline to increase the number of aircraft with the incorporation of narrowbodies in the Boeing 737 / Airbus A320 line. The company will have to lease an additional 4 ATR 72-600, as from the beginning of the second half of 2020, the company plans to bring 150-seat aircraft, which would give space to the Boeing 737-700NG or the Airbus A319 / A320.

The airline Passaredo Linhas Aéreas used in the past wide-body aircraft known as widebodies, with two Airbus A310-300 units for domestic and international charter flights. A \ W

Passaredo ampliar frota narrowbodies

Passaredo Linhas Aéreas está avaliando a aquisição de aeronaves maiores

O Aeroporto de Congonhas tem focado a maior atenção das companhias aéreas no Brasil ao buscarem posição para incorporar o maior número de slots no maior aeroporto doméstico por número de tráfego aéreo. A regional Passaredo Linhas Aéreas incluiu um plano de investimento que estava em recuperação judicial até setembro de 2017 e possui acordos de operação aérea com a Gol Linhas Aéreas.

A nova incorporação de slots para Passaredo forçaria a companhia aérea a aumentar o número de aeronaves com a incorporação de narrowbodies na linha Boeing 737 / Airbus A320. A empresa terá que arrendar mais 4 ATR 72-600, pois a partir do início do segundo semestre de 2020, a companhia planeja trazer aeronaves de 150 assentos, o que daria espaço para o Boeing 737-700NG ou o Airbus A319 / A320.

A companhia aérea Passaredo Linhas Aéreas utilizou no passado aeronaves wide-body conhecidas como widebodies, com duas unidades Airbus A310-300 para voos charter domésticos e internacionais. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Voepassaredo.com.br / Airgways.com
AW-POST: 201907272011AR

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Huelga handling Aeropuerto El Prat

Posted on julio 27, 2019 by A I R G W A Y S ®

Resultado de imagen para El Prat Airport

AW | 2019 07 27 15:41 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Alrededor de mil vuelos afectados por la huelga de handling de Iberia en el Aeropuerto El Prat de España

Unos mil vuelos con origen y destino en el Aeropuerto de Barcelona-El Prat podrían verse afectados este fin de semana, entre los días 27 y 28 Julio 2019 a raíz de una huelgo promovida por el sector de handling del aeropuerto. Los vuelos podrían sufrir demoras y cancelaciones a causa de la huelga de trabajadores de tierra de Iberia Servicios Aeroportuarios. La unidad de servicios aeroportuarios presta servicio a 27 aerolíneas nacionales e internacionales incluyendo a sus socias en el International Airlines Group (IAG) Vueling, British Airways, Aer Lingus, Level y la franquicia regional Air Nostrum. Un 65% de las compañías que operan en Aeropuerto El Prat emplean los servicios del handling de Iberia. La low cost catalana Vueling ya ha cancelado 112 vuelos.

Iberia gestiona directamente escasas rutas en el Aeropuerto Barcelona-El Prat, pero su personal de tierra, unos 2.700 empleados, da cobertura a otras 27 compañías. Vueling, que concentra el 40% del tráfico en El Prat y es la principal aerolínea por volumen de tráfico, ha anunciado la supresión de 48 vuelos que tenía programados el Sábado y otras 64 anulaciones para el Domingo.

Los sindicatos UGT y USO mantuvieron la convocatoria, tras fracasar la reunión de mediación con la dirección de Iberia, de cerca de 2.700 trabajadores, entre personal de tierra, servicios de handling y técnicos de mantenimiento aeronáutico, lo que afecta a la propia aerolínea española y a Vueling, Level, British Airways, Emirates y Avianca, entre las principales. El Ministerio de Fomento de España, por su parte, ha fijado los servicios mínimos durante las dos jornadas de huelga. Este viernes, los representantes de la empresa y los trabajadores se han reunido por más de seis horas en la sede del Departament de Treball de la Generalitat. Ninguna de las partes se ha movido ni un ápice de su posición, por lo que no han llegado a un acuerdo, manteniéndose la convocatoria.

Comité de huelga

El pasado día 24 Julio 2019 fracasó la segunda reunión de mediación en la consejería de Trabajo para tratar de llegar a un acuerdo que permitiera desconvocar los paros, tras la cual, UGT acusó a Iberia de «inmovilismo».

El comité de huelga de los Sindicatos UGT y USO denuncia la «sobrecarga de trabajo» y el «incumplimiento de acuerdos». El aeropuerto catalán, segundo de España en tráfico de pasajeros, registró el año pasado más de 50,17 millones de viajeros, con un crecimiento del 6,1%. El comité plantea la necesidad urgente de estabilizar el empleo y transformar la totalidad de los trabajadores fijos de tiempo parcial a fijos a tiempo completo y pasar a fijos a 400 trabajadores eventuales, de una plantilla eventual de más de 1.000 personas.

Strike handling El Prat Airport

Around a thousand flights affected by the Iberia handling strike at Spain’s El Prat Airport

Some thousand flights to and from the Barcelona-El Prat Airport could be affected this weekend, between July 27 and 28, 2019 following a strike promoted by the airport’s handling sector. The flights could suffer delays and cancellations due to the strike of land workers of Iberia Airport Services. The airport services unit serves 27 national and international airlines including its partners in the International Airlines Group (IAG) Vueling, British Airways, Aer Lingus, Level and the regional Air Nostrum franchise. 65% of the companies that operate at El Prat Airport use Iberia handling services. The Catalan low cost Vueling has already canceled 112 flights.

Iberia directly manages few routes at Barcelona-El Prat Airport, but its ground staff, some 2,700 employees, provide coverage to 27 other companies. Vueling, which concentrates 40% of traffic in El Prat and is the main airline by volume of traffic, has announced the suppression of 48 flights scheduled on Saturday and another 64 cancellations for Sunday.

The UGT and USO unions maintained the call, after the mediation meeting with the management of Iberia failed, about 2,700 workers, including ground personnel, handling services and aeronautical maintenance technicians, which affects the Spanish airline itself and Vueling, Level, British Airways, Emirates and Avianca, among the main ones. The Ministry of Development of Spain, meanwhile, has set the minimum services during the two days of strike. This Friday, the representatives of the company and the workers have met for more than six hours at the headquarters of the Department of Treball of the Generalitat. Neither party has moved an iota of its position, so they have not reached an agreement, maintaining the call.

Strike committee

On July 24, 2019, the second mediation meeting in the Ministry of Labor failed to try to reach an agreement that would allow the work to be called off, after which, UGT accused Iberia of «immobility.»

The strike committee of the UGT and USO unions denounces the «work overload» and the «breach of agreements». The Catalan airport, second in Spain in passenger traffic, registered more than 50.17 million passengers last year, with a growth of 6.1%. The committee raises the urgent need to stabilize employment and transform all permanent part-time workers to full-time and to 400 permanent workers, from a temporary workforce of more than 1,000 people. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeropuertobarcelona-elprat.com
AW-POST: 201907271541AR

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Protesta Aeronavegantes en Aeroparque

Posted on julio 26, 2019 by A I R G W A Y S ®

AW | 2019 07 26 15:20 | AIRLINES

Desarrollo de nuevas protestas en Aeroparque del Sindicato de Aeronavegantes

El Gremio de Aeronavegantes está en estado de alerta y movilización desde la semana pasada. Una nueva manifestación se desarrolla en el día de hoy, Viernes 26 Julio 2019 después de los incongruentes reclamos de pilotos que ha elevado la temperatura de la crisis entre los sindicatos y Gobierno de Argentina.

Tras la manifestación de este jueves por parte de los pilotos nucleados por la Unión de Aviadores de Líneas Aéreas (UALA) y de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), hoy seguirán las manifestaciones en el Aeropuerto Jorge Newbery del Gremio del Sindicato de Aeronavegantes. El gremio continúa su lucha por visibilizar la situación que atraviesa el sector y en rechazo a la política aerocomercial del Gobierno de Argentina.

Juan Pablo Brey, titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), fue quien anunció, mediante un comunicado oficial, las medidas de reclamos se iniciaron desde las 09:00 hs de la mañana en el hall central del Sector C del Aeropuerto Metropolitano Jorge Newbery, que incluirá la entrega de volantes a pasajeros con los lemas proclamados. “Estamos denunciando la precarización de nuestros cielos y la intransigencia por parte del gobierno con los trabajadores aeronáuticos». La medida no va a afectar el normal desarrollo de los vuelos. “Esto es una jornada de visibilización de los conflictos para que los pasajeros estén al tanto de lo que ocurre en el sector aerocomercial. Nuestro objetivo es mostrar el daño que ocasionan las políticas de ajuste que incluyen devolución de aviones, cancelación de rutas y su impacto en las fuentes de trabajo para que los pasajeros estén al tanto de lo que ocurre en el sector aerocomercial”, concluyó el dirigente gremial.

Desde la semana pasada, los Aeronavegantes se declararon “en estado de alerta y movilización” ante el llamado de Avianca Argentina al concurso de acreedores y en reclamo por irregularidades en el pago de salarios, situación que se extiende también a Andes Líneas Aéreas , y la movilización que, a partir de esto, se realizó a la Secretaría de Trabajo y que hoy sumó un nuevo capítulo, y mañana agregará otro.

New Aircraft Protest in Aeroparque

Development of new protests in the Aircraft Aircraft Union Syndicate

The Aeronavegantes Guild has been on alert and mobilization since last week. A new demonstration takes place today, Friday 26 July 2019 after the incongruous claims of pilots that has raised the temperature of the crisis between the unions and the Government of Argentina.

After the demonstration on Thursday by the pilots nucleated by the Union of Airline Aviators (UALA) and the Association of Airline Pilots (APLA), today the demonstrations at the Jorge Newbery Airport of the Trade Union Guild of Aeronavegantes. The guild continues its struggle to make visible the situation that the sector is going through and in rejection of the air trade policy of the Government of Argentina.

Juan Pablo Brey, head of the Argentine Aircraft Association (AAA), was the one who announced, through an official statement, the claims measures began from 09:00 am in the central hall of Sector C of the Metropolitan Jorge Newbery Airport, which will include the delivery of flyers to passengers with the proclaimed slogans. «We are denouncing the precariousness of our skies and the intransigence on the part of the government with the aeronautical workers». The measure will not affect the normal development of the flights. «This is a day of visibility of the conflicts so that the passengers are at so much of what happens in the commercial sector. Our objective is to show the damage caused by the adjustment policies that include return of airplanes, cancellation of routes and its impact on the sources of work so that passengers are aware of what is happening in the commercial sector ”, concluded the trade union leader.

Since last week, the Aircraft was declared «in a state of alertness and mobilization» before the call of Avianca Argentina to the contest of creditors and in claim for irregularities in the payment of wages, a situation that also extends to Andes Airlines, and the mobilization that, from this, was made to the Ministry of Labor and today added a new chapter, and tomorrow will add another. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Aeronavegantes.org.ar / Airgways.com
AW-POST: 201907261520AR

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