AW | 2019 09 15 11:57 | AIRLINES

Southwest Airlines compartirá ganancias con empleados

Cuando los tiempos son difíciles, piense en lo que están experimentando sus empleados. Southwest Airlines acaba de reconocer a los empleados de una manera brillante de continuar premiando sus esfuerzos.

La aerolínea low cost más importante de los Estados Unidos ha sido la más afectada por la puesta a tierra de las aeronaves Boeing 737 MAX con unos 44 aviones inutilizados. Sin embargo, todavía no se sabe cuándo reaparecerá el 737 MAX. Southwest dice que la conexión a tierra ha significado que ha perdido US$ 225 millones en ingresos operativos. Además, oscila con cancelaciones todos los días debido a la falta de aeronaves para cubrir la programación vigente, llegando a cancelar en un momento 150 vuelos diarios.

A pesar de este panorama sombrío, la compañía se las arregló para funcionar consistentemente en términos de rendimiento a tiempo. El mes pasado, la aerolínea fue nuevamente segunda detrás de Delta AirLines en términos de tráfico de pasajeros.

Participación de Beneficios

Si es un empleado de la aerolínea, ya está calculando lo que esto podría hacer a su participación en los beneficios. Las aerolíneas como Southwest, que piden un poco más en términos de servicio al cliente, saben que los bonos son extremadamente importantes.

El año pasado, Delta Air Lines otorgó a los empleados US$ 1.3 mil millones de dólares en bonos , diez veces el bono de American Airlines. El fondo de bonificación de Southwest fue de US$ 544 millones. La semana pasada, el CEO de Southwest, Gary Kelly, ofreció a sus empleados estas importantes palabras sobre la posible compensación de Boeing: «Necesitamos saber cómo serán esos reembolsos monetarios y de otro tipo, y estamos buscando formas de compartir los ingresos, según corresponda, con todos ustedes como lo hemos hecho en el pasado con la participación en las ganancias».

Los comentarios del CEO de Southwest Airlines demuestra lo increíblemente civilizado e inteligente del tratamiento que ejerce la directiva en los beneficios para los empleados la aerolínea. La Gerencia está demostrando que desea empleados comprometidos, enfocando anticipar sus sentimientos sobre los grandes problemas y hacer lo correcto.

Gary Kelly explicó sus pensamientos sobre la situación de la puesta a tierra de la línea 737 MAX en estas simples palabras: «Reconozco que esto no solo ha afectado a algunos de ustedes, los ha afectado a todos. Algunos empleados, por supuesto, se preocuparán por la frase «según corresponda». Pero seguramente pueden tener al menos un poco de confianza en que su gerencia no ha olvidado lo que es importante en la mente de los empleados y en sus familias».

El enfoque que está demostrando Southwest Airlines a la crisis del Boeing 737 MAX es digna de imitar, dando un tratamiento saludable a la situación donde sus empleados forman parte del esfuerzo conjunto de la compañía, dejando un modelo para que otras aerolíneas puedan imitar.

Southwest earnings share

Southwest Airlines will share profits with employees

When times are tough, think about what your employees are experiencing. Southwest Airlines has just recognized employees in a brilliant way to continue rewarding their efforts.

The most important low-cost airline in the United States has been the most affected by the grounding of the Boeing 737 MAX aircraft with some 44 aircraft unused. However, it is not yet known when the 737 MAX will reappear. Southwest says the ground connection has meant that it has lost $ 225 million in operating revenues. In addition, it oscillates with cancellations every day due to the lack of aircraft to cover the current schedule, eventually canceling 150 daily flights.

Despite this grim picture, the company managed to function consistently in terms of performance on time. Last month, the airline was again second behind Delta AirLines in terms of passenger traffic.

Benefit Participation

If you are an airline employee, you are already calculating what this could do to your share of the benefits. Airlines like Southwest, which ask a little more in terms of customer service, know that bonuses are extremely important.

Last year, Delta Air Lines awarded employees US$ 1.3 billion in bonds, ten times the American Airlines bonus. The Southwest bonus fund was US$ 544 million. Last week, Southwest CEO Gary Kelly offered his employees these important words about possible Boeing compensation: «We need to know what those monetary and other reimbursements will look like, and we are looking for ways to share the revenue, as appropriate, with all of you as we have done in the past with profit-sharing».

The comments of the CEO of Southwest Airlines demonstrates how incredibly civilized and intelligent the treatment exercised by the directive on the benefits to the airline employees. Management is showing that you want committed employees, focusing on anticipating your feelings about big problems and doing the right thing.

Gary Kelly explained his thoughts on the grounding situation of the 737 MAX line in these simple words: «I recognize that this has not only affected some of you, but it has also affected you all. Some employees, of course, will worry by the phrase «as appropriate». But you can surely have at least a little confidence that your management has not forgotten what is important in the minds of employees and their families».

The approach that Southwest Airlines is demonstrating to the Boeing 737 MAX crisis is worth imitating, giving a healthy treatment to the situation where its employees are part of the company’s joint effort, leaving a model for other airlines to imitate. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Inc.com / Airgways.com
AW-POST: 201909151157AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 14 15:29 | AIRLINES

Air Macau celebra 25º aniversarios incorporando aeronaves Airbus

La aerolínea Air Macau hizo público su acuerdo con el arrendador irlandés AerCap con la introducción de tres Airbus A321NEO a su flota. El acuerdo de la aerolínea con AerCap prevé la incorporación del nuevo tipo de aeronaves narrowbodies para fines del próximo año. El compromiso de utilizar el tipo más nuevo de Airbus se produce cuando Air Macau se somete a una amplia modernización de la flota. El primer A321NEO se entregará en Noviembre 2020 y los dos aviones restantes se unirán a la flota en Octubre 2021.

La aerolínea se estableció el 13 de septiembre de 1994 e inició operaciones comerciales el 9 Noviembre 1995, con un vuelo desde Macao a Beijing y Shanghai. En 1999, la aerolínea tenía 1,1 millones de pasajeros cada año, y el 80% de ellos provenía de dos ciudades de la República de China en Taiwán: Kaohsiung y Taipei.

En 2006, Air Macau era propiedad de China National Aviation Holding (51%), TAP Air Portugal (20%), STDM (14%), EVA Air (5%), el gobierno de Macao (5%) e inversores de Macao (5%). En 2009, dos compañías controladas por Edmund Ho, el Director Ejecutivo de Macao, vendieron una participación combinada de 1.25% a Air China por una suma no revelada por las partes. En 2010, TAP Portugal vendió su participación a Air China.

Air Macau 25th Anniversaries

Air Macau celebrates 25th anniversaries incorporating Airbus aircraft

The airline Air Macau made its agreement with the Irish landlord AerCap public with the introduction of three Airbus A321NEO to its fleet. The airline’s agreement with AerCap provides for the incorporation of the new type of narrowbodies aircraft by the end of next year. The commitment to use the newest type of Airbus comes when Air Macau undergoes extensive fleet modernization. The first A321NEO will be delivered on November 2020 and the remaining two planes will join the fleet in October 2021.

The airline was established on September 13, 1994, and began commercial operations on November 9, 1995, with a flight from Macau to Beijing and Shanghai. In 1999, the airline had 1.1 million passengers each year, and 80% of them came from two cities in the Republic of China in Taiwan: Kaohsiung and Taipei.

In 2006, Air Macau was owned by China National Aviation Holding (51%), TAP Air Portugal (20%), STDM (14%), EVA Air (5%), the Macau government (5%) and Macao investors (5%). In 2009, two companies controlled by Edmund Ho, the Executive Director of Macao, sold a combined 1.25% stake to Air China for an amount not disclosed by the parties. In 2010, TAP Portugal sold its stake to Air China. A \ W

澳門航空25週年紀念日

澳門航空慶祝25週年空中客車飛機

澳門航空公司與愛爾蘭房東AerCap公眾達成協議，向其機隊引入三架空客A321NEO。該航空公司與AerCap的協議規定在明年年底之前將新型窄體飛機納入其中。當澳門航空公司經歷廣泛的船隊現代化改造時，承諾使用最新型的空中客車。第一架A321NEO將於2020年11月交付，其餘兩架飛機將於2021年10月加入機隊。

該航空公司成立於1994年9月13日，於1995年11月9日開始商業運營，從澳門飛往北京和上海。 1999年，該航空公司每年有110萬名乘客，其中80％來自台灣的兩個城市：高雄和台北。

2006年，澳門航空由中國航空控股（51％，葡萄牙航空（20％，STDM（14％，長榮航空（5％），澳門政府（5％）及澳門投資者擁有（5％）。 2009年，由澳門執行董事何厚鏵控制的兩家公司向中國國際航空公司出售了1.25％的合股權，其金額未經雙方披露。 2010年，TAP Portugal將其股權出售給國航。A \ W

DATA: A320-271N, Air Macau,  B-MCL (MSN 8777)

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Airbus.com / Airmacau.com.mo / Aercap.com / Airgways.com / Blueswandaily.com
AW-POST: 201909141529AR

A\W   A I R G W A Y S ®

AW | 2019 09 13 14:31 | AIRLINES

Vietravel Airlines de Vietnam planea lanzar su primer vuelo en 2020

Vietravel Airlines, propiedad del operador turístico líder del país, Vietravel, comenzará con tres o cuatro aviones arrendados y espera hacer un pedido de un avión de cuerpo estrecho Airbus o Boeing en el Singapore Airshow en Febrero 2020, que se programará para la entrega dentro de cinco años. El Presidente Ejecutivo Vu Duc Bien, se une a un número creciente de participantes en uno de los mercados de aviación de rápido crecimiento del mundo como es Vietnam.

El mercado de aviación de Vietnam, que tiene una población de 96 millones de personas, ha estado creciendo a tasas de dos dígitos, alentando a las empresas a competir por una porción. El conglomerado más grande de Vietnam, Vingroup JSC, había solicitado una licencia para lanzar una aerolínea el próximo año, después de que Bamboo Airways, la empresa de propiedades y ocio FLC Group, iniciara su primer vuelo comercial en Enero 2019 para convertirse en la quinta aerolínea vietnamita.

Vietravel Airlines está finalizando los procedimientos para obtener las licencias y certificados necesarios para lanzar su primer vuelo chárter programado para Noviembre 2019 o entrando el 2020. La futura nueva aerolínea está interesada en adquirir al Airbus A321NEO o de su competidora el Boeing 737. La nueva aérea tiene pasajeros incluso antes de lanzar el primer vuelo, dijo el ejecutivo al señalar que Vietravel Viajes atendió a alrededor de 1 millón de viajeros en 2018, con la mitad de ellos viajando en avión.

Vietravel Airlines planea operar de tres a cuatro aviones en el primer año, ampliando su flota a seis aviones en el segundo año, de 8 a 10 en cinco años, y luego lo llevará de 20 a 30. El objetivo de Vietravel Airlines es atender la demanda de vuelos internacionales a destinos como Japón, Corea del Sur, Australia, China, Asean (Association of Southeast Asian Nations) que se conforman de naciones del Sureste asiático.

Dijo que Vietravel Airlines ha recaudado 700 mil millones de dong (US$ 41.4 millones) a través de una venta de bonos, y planea vender una participación de hasta el 34% de la compañía dentro de un año de operaciones para futuros planes de expansión.

«Venderemos la participación a inversores nacionales, no a inversores extranjeros. Este mercado es para inversores vietnamitas y no hay razón para invitar a un inversor extranjero a explotar este mercado. Queremos construir una aerolínea puramente vietnamita», dijo Vu Duc Bien, contando con más de diez inversores extranjeros se han acercado a la empresa para comprar una participación.

La aerolínea cotizará en la bolsa de valores local, dijo, sin proporcionar el plazo. Varios bancos locales han mostrado su interés en financiar las compras de aviones de la compañía, ha expresado el futuro CEO de Vietravel Airlines.

Vietravel Airlines plans to launch 2020

Vietnam Vietravel Airlines plans to launch its first flight in 2020

Vietravel Airlines, owned by the country’s leading tour operator, Vietravel, will begin with three or four leased planes and expects to place an order for a narrow-body Airbus or Boeing aircraft at the Singapore Airshow on February 2020, which will be scheduled for delivery within five years. Executive President Vu Duc Bien joins a growing number of participants in one of the world’s fastest-growing aviation markets such as Vietnam.

Vietnam’s aviation market, which has a population of 96 million people, has been growing at double-digit rates, encouraging companies to compete for a portion. Vietnam’s largest conglomerate, Vingroup JSC, had applied for a license to launch an airline next year, after Bamboo Airways, the FLC Group property and leisure company, began its first commercial flight in January 2019 to become the fifth Vietnamese airline.

Vietravel Airlines is finalizing the procedures to obtain the necessary licenses and certificates to launch its first charter flight scheduled for November 2019 or entering 2020. The future new airline is interested in acquiring the Boeing 737 from the Airbus A321NEO or its competitor. The new airline It has passengers even before launching the first flight, the executive said, noting that Vietravel Viajes served around 1 million travelers in 2018, with half of them traveling by plane.

Vietravel Airlines plans to operate three to four planes in the first year, expanding its fleet to six planes in the second year, from 8 to 10 in five years, and then it will take it from 20 to 30. The goal of Vietravel Airlines is to serve the demand for international flights to destinations such as Japan, South Korea, Australia, China, ASEAN (Association of Southeast Asian Nations) that are made up of Southeast Asian nations.

He said Vietravel Airlines has raised 700 billion dongs (US$ 41.4 million) through a bond sale and plans to sell a stake of up to 34% of the company within a year of operations for future expansion plans.

«We will sell the participation to national investors, not foreign investors. This market is for Vietnamese investors and there is no reason to invite a foreign investor to exploit this market. We want to build a purely Vietnamese airline», said Vu Duc Bien, counting on more Ten foreign investors have approached the company to buy a stake.

The airline will be listed on the local stock exchange, he said, without providing the deadline. Several local banks have shown interest in financing the company’s aircraft purchases, the future CEO of Vietravel Airlines has said. A \ W

Vietravel Airlines có kế hoạch ra mắt năm 2020

Vietnam Vietravel Airlines có kế hoạch khởi động chuyến bay đầu tiên vào năm 2020

Vietravel Airlines, thuộc sở hữu của công ty lữ hành hàng đầu của đất nước, Vietravel, sẽ bắt đầu với ba hoặc bốn máy bay thuê và dự kiến ​​sẽ đặt hàng một chiếc máy bay Airbus hoặc Boeing thân hẹp tại Singapore Airshow vào tháng 2 năm 2020, sẽ được lên kế hoạch giao hàng trong năm năm Chủ tịch điều hành Vũ Đức Biên tham gia ngày càng nhiều người tham gia tại một trong những thị trường hàng không phát triển nhanh nhất thế giới như Việt Nam.

Thị trường hàng không Việt Nam, với dân số 96 triệu người, đã tăng trưởng ở mức hai con số, khuyến khích các công ty cạnh tranh để giành một phần. Tập đoàn lớn nhất của Việt Nam, Công ty Cổ phần Vingroup, đã xin giấy phép ra mắt một hãng hàng không vào năm tới, sau khi Bamboo Airways, công ty giải trí và bất động sản FLC Group, bắt đầu chuyến bay thương mại đầu tiên vào tháng 1 năm 2019 để trở thành chuyến bay thứ năm Hãng hàng không Việt Nam.

Vietravel Airlines đang hoàn thiện các thủ tục để có được giấy phép và chứng chỉ cần thiết để khởi động chuyến bay điều lệ đầu tiên dự kiến ​​vào tháng 11 năm 2019 hoặc vào năm 2020. Hãng hàng không mới trong tương lai quan tâm đến việc mua Boeing 737 từ Airbus A321NEO hoặc đối thủ cạnh tranh. Nó có hành khách ngay cả trước khi khởi động chuyến bay đầu tiên, giám đốc điều hành cho biết, Vietravel Viajes đã phục vụ khoảng 1 triệu khách du lịch vào năm 2018, với một nửa trong số họ đi du lịch bằng máy bay.

Vietravel Airlines có kế hoạch khai thác ba đến bốn máy bay trong năm đầu tiên, mở rộng đội bay của mình lên sáu máy bay trong năm thứ hai, từ 8 đến 10 trong năm năm, và sau đó sẽ đưa nó từ 20 đến 30. Mục tiêu của Vietravel Airlines là phục vụ nhu cầu về các chuyến bay quốc tế đến các điểm đến như Nhật Bản, Hàn Quốc, Úc, Trung Quốc, Asean (Hiệp hội các quốc gia Đông Nam Á) được tạo thành từ các quốc gia Đông Nam Á.

Ông cho biết Vietravel Airlines đã huy động được 700 tỷ đồng (41,4 triệu USD) thông qua việc bán trái phiếu và có kế hoạch bán cổ phần lên tới 34% của công ty trong vòng một năm hoạt động cho các kế hoạch mở rộng trong tương lai.

«Chúng tôi sẽ bán sự tham gia cho các nhà đầu tư quốc gia, không phải nhà đầu tư nước ngoài. Thị trường này dành cho các nhà đầu tư Việt Nam và không có lý do gì để mời một nhà đầu tư nước ngoài khai thác thị trường này. Chúng tôi muốn xây dựng một hãng hàng không thuần túy của Việt Nam», ông Vũ Đức Biên nói. Mười nhà đầu tư nước ngoài đã tiếp cận công ty để mua cổ phần.

Các hãng hàng không sẽ được liệt kê trên thị trường chứng khoán địa phương, ông nói, mà không cung cấp thời hạn. Một số ngân hàng địa phương đã thể hiện sự quan tâm đến việc tài trợ cho việc mua máy bay của công ty, CEO tương lai của Vietravel Airlines cho biết. A \ W

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Businesstimes.com.sg / Nld.com.vn / Headtopics.com / Vaa.edu.vn
AW-POST: 201909131431AR

A\W   A I R G W A Y S ®