Air Canada estrena Boeing 737-8 MAX

lead-air-canada-image-1400x787.jpg

AW | 2017 12 11 17:10 | AIRLINES

Imagen relacionadaFK,4923,36,737-max-round-pinAir Canada comienza a operar el Boeing 737-8 MAX al servicio regular iniciando la apertura de vuelo de la más nueva generación del 737

Air Canada inició sus operaciones comerciales con la entrada en el servicio programado de su nuevo avión Boeing 737-8 MAX. El vuelo inicial AC137 Toronto—Calgary esta mañana fue el primero en abrir servicio con la versión más moderna del 737.

Air Canada ha configurado el Boeing 737-8 MAX en dos cabinas de servicio, North American Business and Economy, transportando 169 pasajeros. La nueva aeronave tendrá un bajo consumo de combustible; contará con un sistema de entretenimiento; amplia capacidad de almacenamiento en los bins (portaequipaje) y ofrecerá a los pasajeros la comodidad del Boeing’s Sky Interior, una nueva experiencia al alcance de la línea de aviones Boeing Next Generation y MAX. A lo largo del día retornará Calgary—Montreal, seguido de un servicio de Montreal—Vancouver—Montreal.

«Introducir un nuevo tipo de avión a la flota siempre es emocionante para una aerolínea, pero sabemos que los clientes estarán aún más emocionados por el Boeing 737 MAX, que se convertirá en el pilar de nuestra flota norteamericana de fuselaje estrecho. nuevos aviones estamos presentando la próxima generación de nuestro sistema de entretenimiento a bordo y los clientes encontrarán un amplio espacio de almacenamiento para el equipaje de mano en sus generosos compartimientos superiores», dijo Benjamin Smith, Presidente de Passenger Airlines de Air Canada.

Air Canada tiene 61 pedidos en firme para el Boeing 737 MAX. Deben entregarse para el año 2021, con 18 para ingresar a la flota a fines de 2018. Sus primeros vuelos programados en América del Norte incluyen el servicio a Toronto, Calgary, Vancouver y Montreal. El avión también está programado para operar internacionalmente en Keflavik (Islandia), Dublín y Shannon (Irlanda) a partir del verano de 2018.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Air Canada Boeing 737 MAX 8 png

Air Canada enters Boeing 737 MAX service

Imagen relacionadaAir Canada begins operating the Boeing 737-8 MAX to the regular service initiating the flight opening of the newest generation of the 737

Air Canada started its commercial operations with the scheduled service of its new Boeing 737-8 MAX aircraft. The initial flight AC137 Toronto-Calgary this morning was the first to open service with the most modern version of the 737.

Resultado de imagen para Air Canada Boeing 737 MAX 8Air Canada has configured the Boeing 737-8 MAX in two service cabins, North American Business and Economy, carrying 169 passengers. The new aircraft will have a low fuel consumption; will have an entertainment system; ample storage capacity in the bins (luggage carrier) and will offer passengers the comfort of Boeing’s Sky Interior, a new experience available to the line of Boeing Next Generation and MAX aircraft. Throughout the day Calgary-Montreal will return, followed by a Montreal-Vancouver-Montreal service.

«Introducing a new type of aircraft to the fleet is always exciting for an airline, but we know that customers will be even more excited about the Boeing 737 MAX, which will become the pillar of our North American narrow-body fleet. The next generation of our onboard entertainment system and customers will find ample storage space for carry-on luggage in their generous overhead compartments», said Benjamin Smith, President of Air Canada’s Passenger Airlines.

Air Canada has 61 firm orders for the Boeing 737 MAX. They must be delivered by 2021, with 18 to enter the fleet by the end of 2018. Their first flights scheduled in North America include service to Toronto, Calgary, Vancouver and Montreal. The aircraft is also scheduled to operate internationally in Keflavik (Iceland), Dublin and Shannon (Ireland) from the summer of 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Boeing.com / Aircanada.com
AW-POST: 201712111710AR
A\W A I R G W A Y S ®

Aprueban a Norwegian Air Argentina

Norwegian-737-MAX-8

AW | 2017 12 11 16:18 | AIRLINES

bui053h3 (1)Norwegian Air Argentina ha sido aprobada para operar en la República Argentina

El Gobierno de Argentina autorizó hoy lunes, 11 de Diciembre 2017 a la aerolínea de bajo costo Norwegian Air Argentina para volar en el país y el exterior.

Resultado de imagen para Norwegian Air ArgentinaEl Ministro de Transporte de Argentina, Guillermo Dietrich, destaca en sus considerandos que “la iniciativa proyectada por Norwegian Air Argentina S.A. conforma un emprendimiento tendiente a satisfacer los principios de ingreso al mercado de nuevos explotadores, estímulo a la competencia y diversificación de los servicios, que constituyen las aspiraciones declaradas en el Decreto 2.186/92”.

Transporte de la Nación autorizó así a la aerolínea de low cost Norwegian Air Argentina a operar 153 rutas nacionales e internacionales, a través de la Resolución 1288-E publicada en el Boletín Oficial. De estos 153 vuelos, 73 son destinos domésticos y 80 internacionales, incluyendo ciudades de América del Sur, América del Norte, Europa, Asia, Oceanía y África. Norwegian Air Argentina proyecta incorporar 60 aeronaves Boeing 737-800 en el país, abriendo rutas domésticas y internacionales a partir del 2018.

Con bases de operaciones en Ezeiza, Córdoba, Mendoza, Rosario, Salta y otras ciudades del interior del país, se multiplicarán las opciones de conectividad. Entre las rutas otorgadas por el gobierno nacional, oficializadas hoy, destacan 51 rutas que son completamente nuevas. Dentro de las rutas internacionales destacan las otorgadas a Córdoba, Mendoza y Rosario que verán ampliada su oferta para conectar con destinos internacionales sin pasar por Buenos Aires.

INTERIOR DE UN BOEING 737-800 DE LA MATRIZ NORWEGIAN AIR SHUTTLE

En su Boletín Oficial, el gobierno argentino anunció que Norwegian tendrá acceso a los principales aeropuertos de ciudades como Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Salta y Mendoza. Norwegian planea invertir U$D 4.300 millones para asegurar el desarrollo de sus operaciones en el país, en un plazo de cinco a ocho años. El plan incluye también el empleo directo de 3.200 personas, lo que estimulará a su vez la creación de más de 50.000 empleos de forma indirecta.

Norwegian es la última de una serie de aerolíneas de bajo costo autorizadas a operar en Argentina en los últimos dos años. En una medida que el gobierno dijo generaría 3,200 directos trabajos en Argentina. La concesión tiene una vida útil de 15 años antes de que pueda considerarse su renovación. El Ejecutivo Nacional, Mauricio Macri, un defensor de los mercados libres, ha dicho que la competencia entre los operadores es la mejor manera de mantener bajas las tarifas aéreas. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Rutas aéreas de Norwegian Air Argentina S.A.

afa560d5bd7dff9cfacc9ff38bc727f6

Norwegian Air Argentina solicitó concesión para explotar servicios regulares internos e internacionales de transporte aéreo de pasajeros, carga y correo con aeronaves de gran porte por un período de 15 años en las siguientes rutas asignadas y aprobadas por Ministerio de Transporte de Argentina:

BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa; BUENOS AIRES – CATAMARCA (Provincia de CATAMARCA) y viceversa; BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) y viceversa; BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) y viceversa; BUENOS AIRES – CORRIENTES (Provincia de CORRIENTES) y viceversa; BUENOS AIRES – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; BUENOS AIRES – ESQUEL (Provincia del CHUBUT) y viceversa; BUENOS AIRES – FORMOSA (Provincia de FORMOSA) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa; BUENOS AIRES – LA RIOJA (Provincia de LA RIOJA) y viceversa; BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; BUENOS AIRES – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) y viceversa; BUENOS AIRES – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) y viceversa; BUENOS AIRES – PARANÁ (Provincia de ENTRE RÍOS) y viceversa; BUENOS AIRES – POSADAS (Provincia de MISIONES) y viceversa; BUENOS AIRES – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN (Provincia del CHUBUT) y viceversa; BUENOS AIRES – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) y viceversa; BUENOS AIRES – RÍO CUARTO (Provincia de CÓRDOBA) y viceversa; BUENOS AIRES – RÍO GALLEGOS (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; BUENOS AIRES – RÍO GRANDE (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; BUENOS AIRES – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN LUIS (Provincia de SAN LUIS) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (Provincia de NEUQUÉN) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN RAFAEL (Provincia de MENDOZA) y viceversa; BUENOS AIRES – SANTA FE (Provincia de SANTA FE) y viceversa; BUENOS AIRES – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) y viceversa; BUENOS AIRES – SANTIAGO DEL ESTERO (Provincia de SANTIAGO DEL ESTERO) y viceversa; BUENOS AIRES – TRELEW (Provincia del CHUBUT) y viceversa; BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) y viceversa; BUENOS AIRES – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; BUENOS AIRES – VIEDMA (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – MENDOZA (Provincia de MENDOZA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – POSADAS (Provincia de MISIONES) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – RESISTENCIA (Provincia del CHACO) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SAN LUIS (Provincia de SAN LUIS) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SANTA FE (Provincia de SANTA FE) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – COMODORO RIVADAVIA y (Provincia del CHUBUT) viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Provincia de JUJUY) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SALTA (Provincia de SALTA) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) y viceversa; ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; ROSARIO (Provincia de SANTA FE) – SAN RAFAEL (Provincia de MENDOZA) y viceversa; SALTA (Provincia de SALTA) – COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) y viceversa; SALTA (Provincia de SALTA) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; SALTA (Provincia de SALTA) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa; SALTA (Provincia de SALTA) – SAN JUAN (Provincia de SAN JUAN) y viceversa; SALTA (Provincia de SALTA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) y viceversa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) y viceversa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) y viceversa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Provincia de RÍO NEGRO) – ROSARIO (Provincia de SANTA FE) y viceversa; COMODORO RIVADAVIA (Provincia del CHUBUT) – NEUQUÉN (Provincia del NEUQUÉN) y viceversa; EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – PUERTO IGUAZÚ (Provincia de MISIONES) y viceversa; EL CALAFATE (Provincia de SANTA CRUZ) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; MAR DEL PLATA (Provincia de BUENOS AIRES) – TUCUMÁN (Provincia de TUCUMÁN) y viceversa; SAN RAFAEL (Provincia de MENDOZA) – SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) y viceversa; SANTA ROSA (Provincia de LA PAMPA) – VIEDMA (Provincia de RÍO NEGRO) y viceversa; TRELEW (Provincia del CHUBUT) – USHUAIA (Provincia de TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ASUNCIÓN (REPÚBLICA DEL PARAGUAY) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – BELO HORIZONTE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – BOGOTÁ (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – BRASILIA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CIUDAD DEL CABO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CARACAS (REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CARTAGENA DE INDIAS (REPÚBLICA DE COLOMBIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CHICAGO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – COCHABAMBA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – COPENHAGUE (REINO DE DINAMARCA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – CURITIBA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – DALLAS (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – FLORIANÓPOLIS (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – FORT DE FRANCE (REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – FORTALEZA (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – GUAYAQUIL (REPÚBLICA DEL ECUADOR) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – HONOLULU (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ESTAMBUL (REPÚBLICA DE TURQUÍA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – JOHANNESBURGO (REPÚBLICA DE SUDÁFRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – KIEV (UCRANIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LA PAZ (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LONDRES (REINO UNIDO DE GRAN BRETAÑA E IRLANDA DEL NORTE) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – LOS ÁNGELES (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MACEIÓ (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MÁLAGA (REINO DE ESPAÑA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MALDONADO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MÉXICO (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MIAMI/FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MILÁN (REPÚBLICA ITALIANA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MONTEVIDEO (REPÚBLICA ORIENTAL DEL URUGUAY) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – MOSCÚ (FEDERACIÓN DE RUSIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – NATAL (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – NUEVA YORK (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ORLANDO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – OSLO (REINO DE NORUEGA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PAPEETE (TAHITÍ – REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PARÍS (REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PERTH (AUSTRALIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – POINTE À PITRE (REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO ALEGRE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO SEGURO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PRAGA (REPÚBLICA CHECA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – QUITO (REPÚBLICA DEL ECUADOR) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – RECIFE (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ROMA (REPÚBLICA ITALIANA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SALVADOR (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN FRANCISCO (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN JOSÉ DE COSTA RICA (REPÚBLICA DE COSTA RICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (ESTADO PLURINACIONAL DE BOLIVIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ESTOCOLMO (REINO DE SUECIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – SYDNEY (AUSTRALIA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – TEL AVIV (ESTADO DE ISRAEL) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – WASHINGTON (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – ZÚRICH (CONFEDERACIÓN SUIZA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – BARCELONA (REINO DE ESPAÑA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – CANCÚN (ESTADOS UNIDOS MEXICANOS) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – FORT DE FRANCE (REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – LA HABANA (REPÚBLICA DE CUBA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – LIMA (REPÚBLICA DEL PERÚ) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MADRID (REINO DE ESPAÑA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MIAMI / FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – POINTE Á PITRE (REPÚBLICA FRANCESA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – PUNTA CANA (REPÚBLICA DOMINICANA) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – RÍO DE JANEIRO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SALVADOR (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa; CÓRDOBA (Provincia de CÓRDOBA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – MIAMI (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SANTIAGO DE CHILE (REPÚBLICA DE CHILE) y viceversa; MENDOZA (Provincia de MENDOZA – REPÚBLICA ARGENTINA) – SAN PABLO (REPÚBLICA FEDERATIVA DEL BRASIL) y viceversa; ROSARIO (Provincia de SANTA FE – REPÚBLICA ARGENTINA) – MIAMI/FORT LAUDERDALE (ESTADOS UNIDOS DE AMÉRICA) y viceversa. A \ W

They approve Norwegian Air Argentina

Norwegian Air Argentina has been approved to operate in the Argentine Republic

The Government of Argentina authorized Monday, December 11, 2017 the low-cost airline Norwegian Air Argentina to fly in the country and abroad.

The Minister of Transport of Argentina, Guillermo Dietrich, emphasizes in his recitals that «the initiative projected by Norwegian Air Argentina S.A. It constitutes an enterprise aimed at satisfying the principles of entering the market of new operators, stimulating competition and diversifying services, which constitute the aspirations declared in Decree 2.186 / 92».

17990l.jpg

BOEING 737-800 OF NORWEGIAN AIR SHUTTLE

Transporte of the Nation authorized the low cost airline Norwegian Air Argentina to operate 153 national and international routes, through Resolution 1288-E published in the Official Gazette. Of these 153 flights, 73 are domestic and 80 international destinations, including cities in South America, North America, Europe, Asia, Oceania and Africa. Norwegian Air Argentina plans to incorporate 60 Boeing 737-800 aircraft into the country, opening domestic and international routes starting in 2018.

With bases of operations in Ezeiza, Cordoba, Mendoza, Rosario, Salta and other cities in the interior of the country, connectivity options will be multiplied. Among the routes granted by the national government, officialized today, 51 routes stand out that are completely new. Among the international routes, those awarded to Córdoba, Mendoza and Rosario stand out, which will expand their offer to connect with international destinations without going through Buenos Aires.

In its Official Gazette, the Argentine government announced that Norwegian will have access to the main airports in cities such as Buenos Aires, Córdoba, Rosario, Salta and Mendoza. Norwegian plans to invest US$ 4,300 million to ensure the development of its operations in the country, in a term of five to eight years. The plan also includes the direct employment of 3,200 people, which in turn will stimulate the creation of more than 50,000 jobs indirectly.

oekx3djjysnvxxsomiit

Norwegian is the latest in a series of low-cost airlines authorized to operate in Argentina in the last two years. In a measure that the government said would generate 3,200 direct jobs in Argentina. The concession has a useful life of 15 years before its renewal can be considered. The National Executive, Mauricio Macri, an advocate of free markets, has said that competition among operators is the best way to keep airfares low. A \ W

Air routes of Norwegian Air Argentina S.A.

NorwegianAirShuttle

Norwegian Air Argentina requested a concession to operate regular domestic and international passenger, cargo and mail air transportation services with large aircraft for a period of 15 years in the following routes assigned and approved by the Ministry of Transportation of Argentina:

BUENOS AIRES – BAHÍA BLANCA (Province of BUENOS AIRES) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) and vice versa; BUENOS AIRES – CATAMARCA (Province of CATAMARCA) and vice versa; BUENOS AIRES – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) and vice versa; BUENOS AIRES – CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) and vice versa; BUENOS AIRES – CORRIENTES (Province of CORRIENTES) and vice versa; BUENOS AIRES – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) and vice versa; BUENOS AIRES – ESQUEL (Province of CHUBUT) and vice versa; BUENOS AIRES – FORMOSA (Province of FORMOSA) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) and vice versa; BUENOS AIRES – LA RIOJA (Province of LA RIOJA) and vice versa; BUENOS AIRES – MAR DEL PLATA (Province of BUENOS AIRES) and vice versa; BUENOS AIRES – MENDOZA (Province of MENDOZA) and vice versa; BUENOS AIRES – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) and vice versa; BUENOS AIRES – PARANÁ (Province of ENTRE RÍOS) and vice versa; BUENOS AIRES – POSADAS (Province of MISIONES) and vice versa; BUENOS AIRES – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and vice versa; BUENOS AIRES – PUERTO MADRYN (Province of CHUBUT) and vice versa; BUENOS AIRES – RESISTENCIA (Province of CHACO) and vice versa; BUENOS AIRES – RÍO CUARTO (Province of CÓRDOBA) and vice versa; BUENOS AIRES – RÍO GALLEGOS (Province of SANTA CRUZ) and vice versa; BUENOS AIRES – RÍO GRANDE (Province of TIERRA DEL FUEGO, ANTARCTICA AND ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) and vice versa; BUENOS AIRES – SALTA (Province of SALTA) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN JUAN (Province of SAN JUAN) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN LUIS (Province of SAN LUIS) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN MARTÍN DE LOS ANDES (Province of NEUQUÉN) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN RAFAEL (Province of MENDOZA) and vice versa; BUENOS AIRES – SANTA FE (Province of SANTA FE) and vice versa; BUENOS AIRES – SANTA ROSA (Province of LA PAMPA) and vice versa; BUENOS AIRES – SANTIAGO DEL ESTERO (Province of SANTIAGO DEL ESTERO) and vice versa; BUENOS AIRES – TRELEW (Province of CHUBUT) and vice versa; BUENOS AIRES – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) and vice versa; BUENOS AIRES – USHUAIA (Province of TIERRA DEL FUEGO, ANTARCTICA AND ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) and vice versa; BUENOS AIRES – VIEDMA (Province of RÍO NEGRO) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – MAR DEL PLATA (Province of BUENOS AIRES) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – MENDOZA (Province of MENDOZA) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – POSADAS (Province of MISIONES) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – RESISTENCIA (Province of CHACO) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – ROSARIO (Province of SANTA FE) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SALTA (Province of SALTA) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SAN JUAN (Province of SAN JUAN) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SAN LUIS (Province of SAN LUIS) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SANTA FE (Province of SANTA FE) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA) – USHUAIA (Province of TIERRA DEL FUEGO, ANTARCTICA AND ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – COMODORO RIVADAVIA and (Province of CHUBUT) vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – SAN SALVADOR DE JUJUY (Province of JUJUY) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – ROSARIO (Province of SANTA FE) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – SALTA (Province of SALTA) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) and vice versa; ROSARIO (Province of SANTA FE) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) and vice versa; ROSARIO (Province of SANTA FE) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and vice versa; ROSARIO (Province of SANTA FE) – SAN RAFAEL (Province of MENDOZA) and vice versa; SALTA (Province of SALTA) – COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) and vice versa; SALTA (Province of SALTA) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and vice versa; SALTA (Province of SALTA) – ROSARIO (Province of SANTA FE) and vice versa; SALTA (Province of SALTA) – SAN JUAN (Province of SAN JUAN) and vice versa; SALTA (Province of SALTA) – SAN MIGUEL DE TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) and vice versa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) – EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) and vice versa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) and vice versa; SAN CARLOS DE BARILOCHE (Province of RÍO NEGRO) – ROSARIO (Province of SANTA FE) and vice versa; COMODORO RIVADAVIA (Province of CHUBUT) – NEUQUÉN (Province of NEUQUÉN) and vice versa; EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – PUERTO IGUAZÚ (Province of MISIONES) and vice versa; EL CALAFATE (Province of SANTA CRUZ) – USHUAIA (Province of TIERRA DEL FUEGO, ANTARCTICA AND ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) and vice versa; MAR DEL PLATA (Province of BUENOS AIRES) – TUCUMÁN (Province of TUCUMÁN) and vice versa; SAN RAFAEL (Province of MENDOZA) – SANTA ROSA (Province of LA PAMPA) and vice versa; SANTA ROSA (Province of LA PAMPA) – VIEDMA (Province of RÍO NEGRO) and vice versa; TRELEW (Province of CHUBUT) – USHUAIA (Province of TIERRA DEL FUEGO, ANTARCTICA AND ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ASUNCIÓN (REPUBLIC OF PARAGUAY) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – BARCELONA (KINGDOM OF SPAIN) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – BELO HORIZONTE (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – BOGOTÁ (REPUBLIC OF COLOMBIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – BRASILIA (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CANCUN (UNITED MEXICAN STATES) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CITY OF CABO (REPUBLIC OF SOUTH AFRICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CARACAS (BOLIVARIAN REPUBLIC OF VENEZUELA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CARTAGENA DE INDIAS (REPUBLIC OF COLOMBIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CHICAGO (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – COCHABAMBA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – COPENHAGEN (KINGDOM OF DENMARK) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – CURITIBA (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – DALLAS (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – FLORIANÓPOLIS (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – FORT DE FRANCE (FRENCH REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – FORTALEZA (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – GUAYAQUIL (REPUBLIC OF ECUADOR) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – HAVANA (REPUBLIC OF CUBA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – HONOLULU (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ISTANBUL (REPUBLIC OF TURKEY) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – JOHANNESBURG (REPUBLIC OF SOUTH AFRICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – KIEV (UKRAINE) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – LA PAZ (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – LIMA (REPUBLIC OF PERU) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – LONDON (UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND IRELAND NORTH) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – LOS ANGELES (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MACEIÓ (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MADRID (KINGDOM OF SPAIN) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MÁLAGA (KINGDOM OF SPAIN) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MALDONADO (ORIENTAL REPUBLIC OF URUGUAY) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MEXICO (UNITED MEXICAN STATES) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MIAMI / FORT LAUDERDALE (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MILAN (ITALIAN REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MONTEVIDEO (ORIENTAL REPUBLIC OF URUGUAY) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – MOSCOW (RUSSIAN FEDERATION) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – NATAL (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – NEW YORK (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ORLANDO (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – OSLO (KINGDOM OF NORWAY) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PAPEETE (TAHITÍ – FRENCH REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PARIS (FRENCH REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PERTH (AUSTRALIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – POINTE À PITRE (FRENCH REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PORTO ALEGRE (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (REPÚBLICA ARGENTINA) – PORTO SEGURO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PRAGUE (CZECH REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – PUNTA CANA (DOMINICAN REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – QUITO (REPUBLIC OF ECUADOR) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – RECIFE (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – RIO DE JANEIRO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ROME (ITALIAN REPUBLIC) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SALVADOR (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SAN FRANCISCO (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SAN JOSÉ DE COSTA RICA (REPUBLIC OF COSTA RICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SANTA CRUZ DE LA SIERRA (PLURINATIONAL STATE OF BOLIVIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SAN PABLO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – STOCKHOLM (KINGDOM OF SWEDEN) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – SYDNEY (AUSTRALIA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – TEL AVIV (STATE OF ISRAEL) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – WASHINGTON (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; BUENOS AIRES (ARGENTINE REPUBLIC) – ZURICH (SWISS CONFEDERATION) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – BARCELONA (KINGDOM OF SPAIN) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – CANCUN (UNITED MEXICAN STATES) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – FORT DE FRANCE (FRENCH REPUBLIC) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – HAVANA (REPUBLIC OF CUBA) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – LIMA (REPUBLIC OF PERU) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – MADRID (KINGDOM OF SPAIN) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – MIAMI / FORT LAUDERDALE (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – POINTE Á PITRE (FRENCH REPUBLIC) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – PUNTA CANA (DOMINICAN REPUBLIC) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – RIO DE JANEIRO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SALVADOR (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) and vice versa; CÓRDOBA (Province of CÓRDOBA – ARGENTINE REPUBLIC) – SAN PABLO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA – ARGENTINE REPUBLIC) – MIAMI (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA – ARGENTINE REPUBLIC) – SANTIAGO DE CHILE (REPUBLIC OF CHILE) and vice versa; MENDOZA (Province of MENDOZA – ARGENTINE REPUBLIC) – SAN PABLO (FEDERATIVE REPUBLIC OF BRAZIL) and vice versa; ROSARIO (Province of SANTA FE – ARGENTINE REPUBLIC) – MIAMI / FORT LAUDERDALE (UNITED STATES OF AMERICA) and vice versa. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Argentina.gob.ar/transporte / Norwegian.com/ar / Airgways.com / Community.infinite-flight.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712111618AR
A\W A I R G W A Y S ®

Aeroflot recibe premio World’s Leading Aviation Brand 2017

Aeroflot_Airbus_A330_Kustov_edit.jpg

AW | 2017 12 11 15:01 | AWARDS / AIRLINES

World Travel AwardsAeroflot recibió el premio World’s Leading Aviation Brand 2017 como mejor aerolínea

La ceremonia mundial de los World Travel Awards  (WTA) se celebró el 10 de diciembre en el prestigioso resort de isla de Vietnam de Phu Quoc. Resultado de imagen para World's Leading Aviation Brand 2017Aeroflot Russian Airlines recibió la nominación World’s Leading Airline Brand siendo la primera vez que se otorga esta nominación a la aerolínea rusa.

Los World Travel Awards conocidos como los Oscars de la industria del turismo, se otorgan cada año a las principales firmas de viajes, hoteles y aerolíneas. Los ganadores se deciden en una votación online que atrae a cientos de miles de profesionales de la industria de los viajes y a millones de viajeros. El principal criterio es la calidad de los productos y el nivel de servicio.

«Este premio es un gran honor para nosotros, además de un resultado muy merecido», explicó el consejero delegado de Aeroflot, Vitaly Saveliev. «Los World Travel Awards son los Oscars de la industria del turismo, y un triunfo en esta categoría lleva de muchos años de trabajo».

En la actualidad, Aeroflot es una de las principales 20 aerolíneas del mundo según las cifras de pasajeros. Disponemos de una categoría 4-Star Airline de Skytrax, y recientemente hemos sido nombrada Five Star Global Airline por la asociación de pasajeros de Estados Unidos, APEX. A principios de año, Aeroflot se hizo con dos categorías principales en los galardones regionales de los premios World Travel Awards: Europe’s Leading Airline Brand y Europe’s Leading Airline – Business Class. Este resultado indica que la destacada aerolínea de Rusia fue capaz de avanzar en los premios mundiales, algo que ninguna otra compañía de Rusia había logrado anteriormente. En febrero, Aeroflot fue seleccionada la marca de aerolínea más poderosa del mundo según Brand Finance, principal autoridad de valor de marca y estrategia. Aeroflot fue además nombrada marca más ponderosa en Rusia dentro de cualquier sector.

Aeroflot es la aerolínea insignia de Rusia y miembro orgulloso de la alianza mundial de aerolíneas de SkyTeam. Aeroflot y sus socios dan servicio a 1.074 destinos en 177 países de todo el mundo. En 2016, Aeroflot transportó 29 millones de pasajeros (43,4 millones de pasajeros si se considera al Aeroflot Group incluyendo sus filiales).

Aeroflot se convirtió en la primera aerolínea rusa en conseguir la categoría Four Star Airline de Skytrax como reconocimiento de su alta calidad de servicio al cliente. En el año 2017, Aeroflot fue nombrada Best Airline in Eastern Europe por sexta vez consecutiva en los Skytrax World Airline Awards.

En 2017, Aeroflot fue nombrada marca más poderosa de Rusia y marca de aerolínea más fuerte del mundo por la destacada consultora de estrategia y valoración, Brand Finance. Aeroflot fue además nombrada Best Major Airline in Europe según los viajeros de TripAdvisor, siendo reconocida como Favourite International Airline en China en la Flyer Award Ceremony 2017.

Aeroflot está entre los líderes mundiales en seguridad de aviación, contando con un European Community Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) Index, el principal parámetro de seguridad con reconocimiento mundial, siendo comparable a la de sus similares a nivel mundial.

Como primera aerolínea rusa en entrar en el registro IATA Operational Safety Audit (IOSA), ha renovado su registro por séptima vez en 2017, por lo que Aeroflot ha superado con éxito la IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) y es totalmente compatible con ISO 9001:2015, ISO 14001:2004.

Aeroflot opera una de las flotas más jóvenes del mundo con sus 220 aviones. La sede de Aeroflot está en Moscú, en el Sheremetyevo International Airport. AIRWAYS® AW-Icon TXT

 

World Travel Awards Grand Final Gala Ceremony 2017

Aeroflot receives World’s Leading Aviation Brand 2017 award

Resultado de imagen para World Travel Awards (WTA) logoAeroflot received the World’s Leading Aviation Brand 2017 award for best airline

The World Travel Awards (WTA) world ceremony was held on December 10 at the prestigious island resort of Vietnam in Phu Quoc. Aeroflot Russian Airlines received the nomination World’s Leading Airline Brand being the first time this nomination is granted to the Russian airline.

The World Travel Awards, known as the Oscars of the tourism industry, are awarded every year to the leading travel, hotel and airline companies. The winners are decided on an online ballot that attracts hundreds of thousands of professionals from the travel industry and millions of travelers. The main criterion is the quality of the products and the level of service.

«This award is a great honor for us, as well as a well-deserved result», explained Aeroflot CEO Vitaly Saveliev. «The World Travel Awards are the Oscars of the tourism industry, and a triumph in this category takes many years of work».

Currently, Aeroflot is one of the top 20 airlines in the world according to passenger figures. We have a Skytrax 4-Star Airline category, and recently we have been named Five Star Global Airline by the United States passenger association, APEX. At the beginning of the year, Aeroflot won two main categories in the regional awards of the World Travel Awards: Europe’s Leading Airline Brand and Europe’s Leading Airline Business Class. This result indicates that Russia’s leading airline was able to advance in the global awards, something that no other Russian company had previously achieved.In February, Aeroflot was selected as the most powerful airline brand in the world according to Brand Finance, the main authority of Brand value and strategy Aeroflot was also named the most powerful brand in Russia within any sector.

Aeroflot is the flagship airline of Russia and a proud member of SkyTeam’s global airline alliance. Aeroflot and its partners serve 1,074 destinations in 177 countries around the world. In 2016, Aeroflot carried 29 million passengers (43.4 million passengers if the Aeroflot Group including its subsidiaries is considered).

Aeroflot became the first Russian airline to achieve Skytrax’s Four Star Airline status in recognition of its high quality of customer service. In 2017, Aeroflot was named Best Airline in Eastern Europe for the sixth time in a row in the Skytrax World Airline Awards.

In 2017, Aeroflot was named the most powerful brand in Russia and the strongest airline brand in the world by the leading strategy and valuation consultant, Brand Finance. Aeroflot was also named Best Major Airline in Europe according to TripAdvisor travelers, being recognized as Favorite International Airline in China in the 2017 Flyer Award Ceremony.

Aeroflot is among the world leaders in aviation security, counting on a European Community Safety Assessment of Foreign Aircraft (SAFA) Index, the main safety parameter with worldwide recognition, being comparable to that of its peers worldwide.

As the first Russian airline to enter the IATA Operational Safety Audit Registry (IOSA), it has renewed its registration for the seventh time in 2017, so Aeroflot has successfully passed the IATA Safety Audit for Ground Operations (ISAGO) and is fully compatible with ISO 9001: 2015, ISO 14001: 2004.

Aeroflot operates one of the youngest fleets in the world with its 220 aircraft. The headquarters of Aeroflot is in Moscow, at the Sheremetyevo International Airport. A\W

 

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Worldtravelawards.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712111501AR
A\W A I R G W A Y S ®

Ryanair podría afrontar primera huelga de su historia

ryanair-en-malaga.jpg

AW | 2017 12 11 08:15 | AIRLINES

Ryanair afrontaría este viernes su primera huelga en su historia

La compañía irlandesa Ryanair podría tener un paro de actividades a raíz de un paro programado por sus empleados para este viernes, 15 de Diciembre 2017 en Italia, donde los pilotos cancelarán sus operaciones durante cuatro horas. En Portugal, se sumaría a la huelga, aunque no hay fecha fijada. En Irlanda los pilotos votarán si se suman o no a las huelgas. Tres países en los que empiezan a despuntar los problemas para la aerolínea irlandesa.

Ryanair podría lanzar una amenaza a los pilotos expresando que sus condiciones y salarios pueden verse afectados si convocan la huelga. En un escrito enviado a los pilotos en Dublín, se anuncia que si hay huelga, la dirección congelará las promociones y los ascensos, reducirá los anticipos para gastos y enviará a los pilotos a otras bases que las que tienen actualmente.

El ambiente en Irlanda está especialmente caldeado porque durante las últimas tres semanas tuvo lugar un juicio contra tres pilotos de la compañía, promovido por esta, acusándoles de que estaban desprestigiándola. Los pilotos, con la simpatía de los medios de comunicación, revelaron detalles del funcionamiento interno de la empresa, que circulan por los medios del país.

La huelga convocada en Italia tendrá lugar entre las 2 y las 6 de la tarde de este viernes. El sindicato convocante, Anpac, dice tener como miembros a 280 de los 4.000 pilotos de la compañía.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

Ryanair could face the first strike of its history

Ryanair would face on Friday its first strike in its history

The Irish company Ryanair could have a stoppage of activities following a strike scheduled by its employees for this Friday, December 15, 2017 in Italy, where pilots will cancel their operations for four hours. In Portugal, it would join the strike, although there is no set date. In Ireland, pilots will vote whether or not they join strikes. Three countries where the problems for the Irish airline begin to emerge.

Ryanair could launch a threat to the pilots, saying that their conditions and salaries could be affected if they called a strike. In a letter sent to pilots in Dublin, it is announced that if there is a strike, the management will freeze promotions and promotions, reduce advances for expenses and send pilots to other bases than they currently have.

The atmosphere in Ireland is especially heated because during the last three weeks there was a trial against three pilots of the company, promoted by the company, accusing them that they were discrediting it. The pilots, with the sympathy of the media, revealed details of the company’s internal operations, which circulate through the country’s media. The strike called in Italy will take place between 2 and 6 pm on Friday. The convening union, Anpac, claims to have 280 of the company’s 4,000 pilots as members. A\W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Wikimedia.org
AW-POST: 201712110815AR
A\W A I R G W A Y S ®

Investigación judicial caso Embraer-LAM

AW | 2017 12 10 20:11 | AIRLINES

Resultado de imagen para LAM Linhas Aéreas pngSe investiga la línea por supuestos casos de corrupción de la venta de Embraer a Mozambique

El caso continúa bajo investigación en Santo Tomé y Príncipe, África por supuesta corrupción en la compra de dos aviones E190-100 de la empresa brasileña Embraer por LAM Líneas Aéreas de Mozambique.

Un ex ministro de Transportes y Comunicaciones y dos altos directivos fueron detenidos este miércoles en Maputo. En el caso de corrupción en el proceso de compra de aviones Embraer de Brasil. De acuerdo con la Fiscalía General de la República (PGR), fueron detenidos por implicación en ilegalidades en la compra de aviones, que involucran a la empresa brasileña Embraer. Las investigaciones se desarrollaron en articulación con las autoridades brasileñas y diferentes crímenes están bajo sospechosos, dice la PGR en un comunicado.

Casos de corrupción
Por un lado, hay indicios de «uso indebido de fondos públicos en el proceso de compra, venta y alquiler de dos aeronaves Bombardier Dash 8 Series Q400, por la empresa Líneas Aéreas de Mozambique».

Por otro lado, de acuerdo con información y documentación recogida en sintonía con el Ministerio Público Federal Brasileño, «algunos funcionarios y agentes del Estado mozambiqueño habrán recibido soborno, en el proceso de adquisición, por la LAM, de dos aeronaves Embraer 190 entre los años 2008 y 2009». El caso se refiere a la creación de una empresa en Santo Tomé y Príncipe con una cuenta bancaria, a la que se han descargado cientos de miles de dólares, como resultado de la sobre facturación de dos aviones de la empresa brasileña Embraer, que se vende a Mozambique Linhas Aéreas, entre 2008 y 2009. Este caso ya llevó la detención en Mozambique del ex ministro de transportes y comunicaciones y otras figuras, entretanto colocadas en libertad condicional, mediante el pago de poco más de 200 mil euros de fianza, es otro caso en el adensar de los problemas que han sacudido la justicia en Santo Tomé y Príncipe. Los acusados ​​serán presentados a la autoridad judicial para el primer interrogatorio, se refiere en el comunicado.

La LAM vive una grave crisis financiera, opera con una flota de aviones limitada y es acusada de prestar un mal servicio. Encontrar una solución para la empresa ha sido un dolor de cabeza para el Gobierno. La justicia mozambiqueña más allá del ministerio público santomense, envió cartas rogatorias a Estados Unidos, Portugal, Reino Unido, Francia y Brasil, solicitando investigaciones en este mismo esquema de corrupción. AIRWAYS® AW-Icon TXT

16682305_403.jpg

Judicial investigation Embraer-LAM case

The line is investigated for alleged cases of corruption of the sale of Embraer to Mozambique

The case is still under investigation in Sao Tome and Principe, Africa for alleged corruption in the purchase of two E190-100 aircraft from the Brazilian company Embraer by LAM Líneas Aéreas de Mozambique.

A former Minister of Transport and Communications and two senior managers were arrested Wednesday in Maputo. In the case of corruption in the purchase process of Embraer aircraft in Brazil. According to the Attorney General’s Office (PGR), they were arrested for involvement in illegal purchases of airplanes, involving the Brazilian company Embraer. The investigations were developed in coordination with the Brazilian authorities and different crimes are under suspicion, says the PGR in a statement.

Corruption cases
On the one hand, there are indications of «misuse of public funds in the process of buying, selling and renting two Bombardier Dash 8 Series Q400 aircraft, by the company Líneas Aéreas de Mozambique».

On the other hand, according to information and documentation collected in line with the Brazilian Federal Public Ministry, «some officials and agents of the Mozambican State will have received a bribe, in the process of acquisition, by the LAM, of two Embraer 190 aircraft between the years 2008 and 2009». The case concerns the creation of a company in São Tomé and Príncipe with a bank account, to which hundreds of thousands of dollars have been discharged, as a result of the overbilling of two aircraft of the Brazilian company Embraer, which is sold to Mozambique Airlines, between 2008 and 2009. This case has already led to the arrest in Mozambique of the former minister of transport and communications and other figures, meanwhile placed on probation, by the payment of just over 200 thousand euros of bail, is another case in the enlargement of the problems that have shaken justice in Sao Tome and Principe. The defendants will be presented to the judicial authority for the first interrogation, referred to in the statement.

LAM is experiencing a serious financial crisis, operates with a limited fleet of aircraft and is accused of poor service. Finding a solution for the company has been a headache for the Government. The Mozambican justice beyond the public prosecution of Santomense, sent rogatory letters to the United States, Portugal, United Kingdom, France and Brazil, requesting investigations in this same scheme of corruption.

LAM_Mozambique_Airlines_Embraer_190_Volpati.jpg

Investigações judiciais Caso Embraer-LAM

Resultado de imagen para Moçambique map pngA linha é investigada por supostos casos de corrupção da venda da Embraer a Moçambique

O caso ainda está sob investigação em São Tomé e Príncipe, África por suposta corrupção na compra de duas aeronaves E190-100 da empresa brasileira Embraer pela LAM Líneas Aéreas de Moçambique.

Um ex-ministro dos Transportes e Comunicações e dois altos gerentes foram detidos quarta-feira em Maputo. Em caso de corrupção no processo de compra da aeronave Embraer no Brasil. De acordo com a Procuradoria Geral da República (PGR), foram presos por envolvimento em compras ilegais de aviões, envolvendo a empresa brasileira Embraer. As investigações foram desenvolvidas em coordenação com as autoridades brasileiras e diferentes crimes estão sob suspeita, diz a PGR em um comunicado.

Casos de corrupção
Por um lado, há indícios de «uso indevido de fundos públicos no processo de compra, venda e aluguel de duas aeronaves Bombardier Dash 8 Series Q400, pela empresa Líneas Aéreas de Moçambique».

Por outro lado, de acordo com informações e documentação reunidas de acordo com o Ministério Público Federal do Brasil, «alguns funcionários e agentes do Estado moçambicano receberão um suborno, em processo de aquisição, pelo LAM, de dois aviões Embraer 190 entre os anos 2008 e 2009». O caso diz respeito à criação de uma empresa em São Tomé e Príncipe com uma conta bancária, à qual foram dadas centenas de milhares de dólares, como resultado da superposição de duas aeronaves da empresa brasileira Embraer, que é vendida para as Companhias Aéreas de Moçambique, entre 2008 e 2009. Este caso já levou à prisão em Moçambique do ex-ministro dos Transportes e Comunicações e outros números, enquanto isso colocado em liberdade condicional, pelo pagamento de mais de 200 mil euros de fiança, é outro caso na ampliação dos problemas que abalaram a justiça em São Tomé e Príncipe. Os arguidos serão apresentados à autoridade judicial para o primeiro interrogatório, referido no comunicado.

A LAM está enfrentando uma séria crise financeira, opera com uma frota limitada de aeronaves e é acusada de mau atendimento. Encontrar uma solução para a empresa tem sido uma dor de cabeça para o governo. de justiça moçambicano além ministério público Santomense, enviou cartas rogatórias para os Estados Unidos, Portugal, Reino Unido, França e Brasil, solicitando investigações neste esquema de corrupção. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Pgr.gov.mz / Dw.com, J. Beck / Newsmoz.blogspot.com
AW-POST: 201712102011AR
A\W A I R G W A Y S ®

Aeropostal retomaría operaciones 1Q2018

Resultado de imagen para Aeropostal wiki

AW | 2017 12 10 16:13 | AIRLINES

Resultado de imagen para Aeropostal wikiLa aerolínea venezolana podría re-iniciar sus ops en 1Q2018

Atravesada por problemas coyunturales a la realidad político-económica de la República de Venezuela, Aeropostal ha aprobado recursos para pago de haberes adeudados en la aerolínea.

A través de la Oficina Nacional de Presupuesto fue aprobada la cifra de Bs$ 38.838.881.548,00 para solventar deudas con el personal de Aeropostal. Entre lunes a martes se espera que cancelen lo referente a las quincena del 30 de Noviembre y 15 de Diciembre más aguinaldos, además del pago de utilidades de fin de año.

El personal está inconforme porque la gerencia no ha explicado realmente cual es la situación de la empresa. Se espera que empiecen a cancelar lo que adeudan la próxima semana.

El cese de operaciones

Aeoropostal de Venezuela había paralizado sus operaciones el 23 de Agosto 2017 después de deudas con el seguro y falta de aviones dejando a cientos de pasajeros varados. Las razones de la decisión se basaron en la falta de divisas para repotenciar los aviones, comprar repuestos, y la cancelación de deudas al seguro. De los cuatro aviones en su flota McDonnell Douglas MD-82 solo había uno operativo YV-2957. No se había podido renovar el seguro de la aeronave operativa.

La empresa tenía previsto el cierre de las operaciones por dos meses a partir del 24 de Septiembre 2017, por deudas millonarias con el seguro de los seis aviones y el único que está de servicio, ya que el INAC no le extendería sus horas de vuelo porque requiere un servicio C-Check (desarmar y repotenciar todo el avión); sin embargo, la medida se aplicó el día 23 de Agosto.

El personal de mantenimiento informó que Aeropostal la asumirá el Ministerio de Transporte Aéreo y Acuático. Este organismo ha sido quien ha solicitado los recursos para pago de deudas pendientes, “Hemos sostenido una reunión informal el jueves 30 de Noviembre con el vicepresidente de la aerolínea y ha confirmado será asumida por este ministerio”, confirmaron desde el área. Aeropostal efectuará servicios a otras aerolíneas, entre ellas Laser Airlines y Turpial Airlines, con personal mecánico, tripulación, despachantes de vuelo, entre otros.

Marzo 2018 retorno operaciones

Desde el área de Mecánicos, reservando su identidad, han expresado que será para Marzo 2018 que se retomen las operaciones propias. Han realizado gestiones para la compra de repuestos para el día 15 Diciembre en EEUU, luego de aprobarse las divisas, se otorga el trámite de licitación en un lapso de 60 días, lo que permitirá acceder a las piezas necesarias para el mantenimiento de la flota de los Boeing MD-82 (McDonnell Douglas). Estimas reiniciar las operaciones cuando estén concluidos los trabajos en los aviones, proyectando volver a volar en Marzo 2018. AIRWAYS® AW-Icon TXT

1200px-MD82_de_Aeropostal_en_Barquisimeto.JPG

Aeropostal would resume operations 1Q2018

The Venezuelan airline could re-start its ops in 1Q2018

Resultado de imagen para Aeropostal wikiCrossed by short-term problems to the political-economic reality of the Republic of Venezuela, Aeropostal has approved resources for payment of assets owed on the airline.

Through the National Budget Office, the amount of Bs 38,838,881,548 was approved to settle debts with the Aeropostal staff. Between Monday and Tuesday, it is expected that they cancel the two weeks of November 30 and December 15 plus bonuses, in addition to the payment of end-of-year profits.

The staff is unhappy because the management has not really explained what the situation of the company is. They are expected to start paying off what they owe next week.

The cessation of operations

Aeoropostal de Venezuela had paralyzed its operations on August 23, 2017 after debts with the insurance and lack of planes leaving hundreds of passengers stranded. The reasons for the decision were based on the lack of foreign currency to refuel the aircraft, buy spare parts, and the cancellation of debts to the insurance. Of the four aircraft in its McDonnell Douglas MD-82 fleet, there was only one operating YV-2957. The insurance of the operational aircraft had not been renewed.

The company had planned to close operations for two months from September 24, 2017, for millionaire debts with the insurance of the six aircraft and the only one that is on duty, since the INAC would not extend its flight hours because requires a C-Check service (disarm and repower the entire plane); however, the measure was applied on August 23.

The maintenance staff informed that Aeropostal will be taken over by the Ministry of Air and Water Transport. This agency has been the one who has requested the resources for payment of outstanding debts, «We have held an informal meeting on Thursday, November 30 with the vice president of the airline and has confirmed it will be assumed by this ministry», they confirmed from the ground. Aeropostal will provide services to other airlines, including Laser Airlines and Turpial Airlines, with mechanical personnel, crew, flight dispatchers, among others.

March 2018 return operations

From the area of ​​Mechanics, reserving their identity, they have expressed that it will be for March 2018 that their own operations be resumed. They have made arrangements for the purchase of spare parts for December 15 in the US, after approving the currencies, the tender process is granted in a period of 60 days, which will allow access to the necessary parts for the maintenance of the fleet of the Boeing MD-82 (McDonnell Douglas). It is estimated that the operations will resume when the work on the planes is finished, projecting to fly again in March 2018. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Mpptaa.gob.ve / Aeropostal.com / Airgways.com / Wikimedia.org
AW-POST: 201712101613AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Las aerolíneas EEUU incorporan pilotos

AW | 2017 12 10 14:40 | AIRLINES / TRAINING

Las principales aerolíneas comerciales y de carga de EEUU han contratado a más de 3.000 pilotos

El mercado laboral de pilotos en EEUU, después de una década de inestabilidad y bancarrotas, las aerolíneas estadounidenses han aumentado la oferta laboral en los últimos tres años. Las principales aerolíneas comerciales y cargueras han contratado a más de 3.000 pilotos en los últimos tres años. El incremento en el 2017 ha sido exponencial contratando a 4.353 más hasta Octubre, superando el total de contrataciones en 2016.

Bonanza de la tripulación de cabina
Las aerolíneas regionales están aumentando el salario y agregando bonificaciones con la esperanza de atraer más nuevos pilotos para defenderse de una escasez de pilotos que se avecina debido al retiro de más pilotos que están alcanzando la edad de jubilación federal obligatoria de 65 años.

Los vientos de cambios faborables muestran que es un período ventajoso para convertirse en piloto. «En este momento, la demanda es tan fuerte, cuando calificas, vas a obtener múltiples ofertas de trabajo. Es un mercado de vendedores», dijo Louis Smith, un piloto jubilado de Northwest Airlines y presidente de Future & Active Pilot Advisors, una compañía de orientación profesional.

El Grupo de Smith está organizando un foro de carrera de piloto gratuito en el Aeropuerto DFW el sábado para presentar posibles pilotos a la profesión y los pasos necesarios para llegar a la cabina.

El segmento de la fuerza de trabajo de más rápido crecimiento, las aerolíneas se centran alrededor de un objetivo: construir hacia el número mínimo de horas de vuelo, típicamente 1.500, necesarias para comenzar en una aerolínea regional. Ese viaje generalmente comienza en una escuela de vuelo o una universidad de cuatro años que ofrece grados relacionados con la aviación, dijo Smith. Los costos de capacitación y educación se extienden regularmente a las seis cifras, dijo, con un rango que puede ir de $ 50,000 a más de $ 200,000, dependiendo de la duración y el tipo de programa. «Si eres inteligente, no deberías tener que pagar dinero para construir tus horas», dijo Smith. «No hay ninguna razón en este tipo de mercado de trabajo para pagarle a alguien por construir esas 1.500 horas adicionales».

A partir de ahí, se va a una aerolínea regional, donde puede llevar cinco o más años acumular la experiencia para llamar la atención de un operador importante. Históricamente, las aerolíneas regionales habían sido un eslabón débil en la cadena de suministro piloto, con un pago inicial de US$ 30,000 o menos, convirtiéndola en una elección de carrera financieramente desalentadora, especialmente con un factor de deuda educativa de decenas de miles de dólares. Pero eso ha comenzado a cambiar en los últimos años, ya que las aerolíneas regionales han aumentado su salario inicial y agregado bonos que hacen que los salarios iniciales de US$ 60,000 sean más comunes.

Las aerolíneas regionales, especialmente las que son propiedad de un operador importante como American, también han reforzado los programas que garantizan a los pilotos una oportunidad de empleos mejor pagados con el operador principal después de varios años de empleo. «El cambio más grande ha sido lo que están haciendo los regionales», dijo Sam Mann, piloto de Southwest y portavoz de la Asociación de Pilotos de Southwest Airlines.

Durante las profundidades de la recesión, las principales aerolíneas contrataron solo 30 pilotos en 2009 y 408 en 2010, según datos de Future & Active Pilot Advisors. Ahora, la industria promedia más de eso en un mes, un reflejo de una industria de aerolíneas cambiante y consolidada cuyas ganancias se han disparado. Eso es un buen augurio para la estabilidad a largo plazo de una carrera que en el pasado a menudo estuvo marcada por la incertidumbre y la amenazante amenaza de despidos o permisos.

La demanda futura también se está fortaleciendo, y las últimas proyecciones del fabricante de aviones. Boeing predicen la necesidad de 117,000 nuevos pilotos en América del Norte durante los próximos 20 años. «Hasta ahora, no hemos visto un nivel de estabilidad en la industria. Todos los indicadores apuntan a una industria de líneas aéreas sostenible y saludable. En la última década, ha visto una disminución en las personas que desean elegir esto como una profesión. Eso creo que está en un cambio. La palabra está fuera», dijo Mann.  AIRWAYS® AW-Icon TXT

US airlines incorporate pilots

The main commercial and cargo airlines of the US have hired more than 3,000 pilots

The pilot job market in the US, after a decade of instability and bankruptcy, US airlines have increased the labor supply in the last three years. The main commercial and cargo airlines have hired more than 3,000 pilots in the last three years. The increase in 2017 has been exponential, hiring 4,353 more until October, surpassing the total of hirings in 2016.

Bonanza of the cabin crew
Regional airlines are increasing the salary and adding bonuses in the hope of attracting more new pilots to fend off a shortage of pilots that is looming due to the retirement of more pilots who are reaching the mandatory federal retirement age of 65 years.

The winds of favorable changes show that it is an advantageous period to become a pilot. «Right now, the demand is so strong, when you qualify, you’re going to get multiple job offers. It’s a seller’s market». Said Louis Smith, a retired Northwest Airlines pilot and president of Future & Active Pilot Advisors, a professional guidance company.

Smith’s group is organizing a free driver’s race forum at the DFW Airport on Saturday to present potential pilots to the profession and the necessary steps to get to the cockpit.

It is a career that Smith said can yield US$ 10 million dollars in profits and lifetime benefits on a major airline, with a job description that does not resemble any other. But getting there means investing hundreds of thousands of dollars, thousands of hours of training and years working in the airline food chain.

«We always tell future pilots to avoid becoming a pilot if it’s specifically for the money or if they want to work from 9 to 5», Smith said. «Airlines never close, time away from home can be very stressful for families, you get tired of those little soap bars, you need a passion for flying to enjoy the cockpit profession».

For aspiring pilots who are not in the military, the fastest-growing segment of the workforce, there are a number of avenues for an airline’s work. But all are centered around one goal: to build towards the minimum number of flight hours, typically 1,500, needed to start at a regional airline.

That trip usually begins at a flight school or a four-year university that offers degrees related to aviation, Smith said. The training and education costs are regularly extended to six figures, he said, with a range that can range from $ 50,000 to more than $ 200,000, depending on the duration and type of program. Pilots in training have the opportunity to earn some money as flight instructors or working in corporate or charter aviation, he said. «If you’re smart, you should not have to pay money to build your hours», Smith said. «There is no reason in this type of job market to pay someone to build those 1,500 additional hours».

From there, it goes to a regional airline, where it can take five or more years to accumulate the experience to attract the attention of a major operator. Historically, regional airlines had been a weak link in the pilot supply chain, with an initial payment of US$ 30,000 or less, making it a financially discouraging career choice, especially with an educational debt factor of tens of thousands of dollars.

But that has begun to change in recent years, as regional airlines have increased their starting salary and added bonuses that make starting salaries of US$ 60,000 more common.

Regional airlines, especially those owned by a major operator such as American, have also reinforced programs that guarantee pilots a better paid job opportunity with the main operator after several years of employment. «The biggest change has been what the regionals are doing», said Sam Mann, a Southwest pilot and spokesman for the Southwest Airlines Pilots Association.

During the depths of the recession, the main airlines hired only 30 pilots in 2009 and 408 in 2010, according to Future & Active Pilot Advisors. Now, the industry averages more than that in a month, a reflection of a changing and consolidated airline industry whose profits have soared. That augurs well for the long-term stability of a career that in the past was often marked by uncertainty and the threatening threat of layoffs or leave.

Future demand is also strengthening, and the latest projections of the aircraft manufacturer. Boeing predicts the need for 117,000 new pilots in North America during the next 20 years. «Until now, we have not seen a level of stability in the industry, all the indicators point to a sustainable and healthy airline industry, over the past decade, there has been a decline in people who want to choose this as a profession. I think it’s a change, the word is out», said Mann. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE: Airgways.com
DBk: Thomascookairlines.com / Telegraph.co.uk
AW-POST: 201712101440AR
A\W A I R G W A Y S ®

Eastern Air Lines puede cancelar MRJ-90

Ilustración de Eastern Air Lines Mitsubishi MRJ90

AW | 2017 12 09 14:30 | AIRLINES

Resultado de imagen para Mitsubishi Aerospace corp MRJ90Eastern Air Lines podría renunciar al compromiso de orden de los Mitsubishi MRJ-90

La empresa matriz Swift Air de Eastern Air Lines podría cancelar el pedido de 40 MRJ90. Eastern Air Lines inicialmente encargó a veinte MRJ-90, más veinte opciones en 2014 a Mitsubishi Aircraft Corp.

Tras su adquisición a principios de 2017, Swift Air, nueva matriz de Eastern, optó por concentrarse en la expansión de sus 18 aviones Boeing 737-800 en su srutas en Estados Unidos.

Retrazos del MRJ-90

Las continuas demoras en el lanzamiento del programa MRJ-90 han hecho que sea más difícil para Mitsubishi convencer a Swift Air para retener el pedido. En el entorno actual de bajos precios del combustible, las aerolíneas están más preocupadas por los altos costos de despliegue que los ahorros de combustible que el MRJ-90 podría ofrecer.

All Nippon Airways (ANA), el cliente de lanzamiento del MRJ-90, estaba programado originalmente para recibir la primera aeronave de este tipo en 2013. Sin embargo, una gran cantidad de problemas técnicos y de diseño retrasaron esa fecha hasta 2020.

La cancelación del pedido de Swift Air representaría un duro golpe para Mitsubishi, ya que representa casi el 10% de la cartera de pedidos completa de MRJ-90, que en la actualidad suma un total de 447 aviones. Sin embargo, de esos 447, solo 243 son firmes. El cliente más grande del tipo es SkyWest Airlines (EE. UU.) con 100 pedidos en firme y 100 opciones. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Resultado de imagen para Mitsubishi Aerospace corp MRJ90

Eastern Air Lines can cancel order MRJ-90

Eastern Air Lines could waive the order commitment of the Mitsubishi MRJ-90

The parent company Swift Air of Eastern Air Lines could cancel the order of 40 MRJ90. Eastern Air Lines initially commissioned twenty MRJ-90s, plus twenty options in 2014 to Mitsubishi Aircraft Corp.

Following its acquisition in early 2017, Swift Air, Eastern’s new parent company, opted to concentrate on expanding its 18 Boeing 737-800 aircraft in its facilities in the United States.

Retractions of the MRJ-90

The continued delays in launching the MRJ-90 program have made it more difficult for Mitsubishi to convince Swift Air to retain the order. In the current environment of low fuel prices, airlines are more concerned about the high deployment costs than the fuel savings that the MRJ-90 could offer.

All Nippon Airways (ANA), the launch customer of the MRJ-90, was originally scheduled to receive the first aircraft of its kind in 2013. However, a large number of technical and design problems delayed that date until 2020.

Cancellation of the Swift Air order would be a major blow for Mitsubishi, since it represents almost 10% of the complete order portfolio of MRJ-90, which currently totals 447 aircraft. However, of those 447, only 243 are firm. The largest customer of the type is SkyWest Airlines (USA) with 100 firm orders and 100 options. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Flythemrj.com / Aviationvoice.com
AW-POST: 201712091430AR

A\W   A I R G W A Y S ®

Retiro norma tarifaria equipajes en EEUU

AW | 2017 12 09 14:04 | AIRLINES

Resultado de imagen para dot department of transportationEstados unidos retira la norma que obliga a las aerolíneas a revelar las tarifas de equipaje

El Departamento de Transporte (DOT) anunció que por las nuevas reglamentaciones impuestas por la administración estadounidense, las aerolíneas no esterán obligadas a revelar las tarifas de equipaje oculto tan pronto como la gente comience el proceso de compra de boletos.

El DOT, ha remarcado las políticas de la administración de Obama y Trump retirando la regla que exige que las aerolíneas que divulguen tarifas de equipaje. La administración de Obama propuso que la regla proporcionaría una mayor transparencia para los consumidores de las aerolíneas. La medida generó duras críticas por parte de los miembros demócratas del Congreso, algunos de los cuales lo calificaron como una «reversión imprudente» al usar la postura de Trump sobre la regulación gubernamental como una excusa para que las corporaciones tengan más margen para abusar de los consumidores.

La regla propuesta habría forzado a todos los transportistas aéreos y agentes de boletos a mostrar a los clientes todas las tarifas de equipaje en cada punto durante una compra, incluidas las tarifas por equipaje facturado y equipaje de mano. Delta permitió previamente la primera valija documentada en vuelos a Europa de forma gratuita, pero eso ya no se aplicará a quienes utilicen la tarifa Básica Económica. AIRWAYS® AW-Icon TXT

Withdrawal of tariff regulations for luggage in the US

The United States withdraws the rule that requires airlines to reveal baggage fees

The Department of Transportation (DOT) announced that by the new regulations imposed by the US administration, airlines will not be required to disclose hidden baggage fees as soon as people begin the process of purchasing tickets.

The DOT, has highlighted the policies of the Obama administration and Trump by withdrawing the rule that requires airlines to disclose baggage fees. The Obama administration proposed that the rule would provide greater transparency for airline consumers. The measure drew harsh criticism from Democratic members of Congress, some of whom called it a «reckless reversal» by using Trump’s stance on government regulation as an excuse for corporations to have more room to abuse consumers.

The proposed rule would have forced all air carriers and ticket agents to show customers all baggage fees at each point during a purchase, including fees for checked baggage and hand luggage. Delta previously allowed the first checked bag on flights to Europe for free, but that will no longer apply to those who use the Basic Economic tariff. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Transportation.gov / Trbimg.com / Timeincapp.com
AW-POST: 201712091404AR

A\W   A I R G W A Y S ®

TAG Airlines incorpora E-145LR

AW | 2017 12 09 13:38 | AIRLINES

Transportes Aéreos de Guatemala (TAG Airlines) ha iniciado la incorporación del Embraer E-145LR a su flota

La aerolínea presentó ayer el nuevo avión Embraer E-145LR (Long Range) de rango extendido, ingresando así a la era jet. Permitirá a TAG Airlines operar nuevas rutas desde Guatemala a diferentes destinos en el Caribe. El nuevo jet ofrecerá más comodidad a los pasajeros,y permitiendo una conexión más rápida.

Jonathan Layton G., presidente de TAG Airlines, indicó que el nuevo jet se convierte en el primero de bandera guatemalteca y permitirá a la empresa un rediseño de sus rutas en 2018. “Esperamos que a partir de la adquisición de la aeronave se logre la apertura de destinos como Managua, Cancún y Cuba”, dijo.

El E-145LR tiene capacidad de 50 asientos y fue comprado a una compañía aeronáutica brasileña. El avión, con un límite de operación de 37 mil pies de altura, está dotado de dos motores turbo que le permiten alcanzar velocidades de 980 kilómetros por ahora.

La modernización en su flota ha demandado una inversión entre US$3.5 y US$4 millones de dólares. TAG Airlines incorporará tres aviones E-145 adicionales en 2018 a su flota. Los Embraer 145 que llegarán el próximo año servirán para vuelos domésticos e internacionales de corta distancia.

El miembro más grande de la familia Embraer, el ERJ145 proporciona la versatilidad para construir una red regional y la capacidad de tamaño adecuado. Con 20 años de confianza, más de 26 millones de horas de vuelo, en servicio con 36 aerolíneas en 26 países, los ERJ145 son una leyenda de pista comprobada. AIRWAYS® AW-Icon TXT

TAG Airlines incorporates E-145LR

Transportes Aéreos de Guatemala (TAG Airlines) has begun the incorporation of the Embraer E-145LR into its fleet

The airline presented yesterday the new Embraer E-145LR (Long Range) extended range aircraft, thus entering the jet era. It will allow TAG Airlines to operate new routes from Guatemala to different destinations in the Caribbean. The new jet will offer more comfort to passengers, and allowing a faster connection.

Jonathan Layton G., president of TAG Airlines, indicated that the new jet becomes the first one of the Guatemalan flag and will allow the company to redesign its routes in 2018. «We hope that after the acquisition of the aircraft the opening of destinations such as Managua, Cancun and Cuba», he said.

ERJ145c.jpg

EMBRAER E-145LR

The E-145 has a capacity of 50 seats and was purchased from a Brazilian aeronautical company. The plane, with an operating limit of 37 thousand feet, is equipped with two turbo engines that allow it to reach speeds of 980 kilometers for now.

The modernization in its fleet has demanded an investment between US $ 3.5 and US $ 4 million. TAG Airlines will add three additional E-145 aircraft in 2018 to its fleet. The Embraer 145 that will arrive next year will be used for domestic and international short-haul flights.

The largest member of the Embraer family, the ERJ145 provides the versatility to build a regional network and the right size capacity. With 20 years of trust, more than 26 million flight hours, in service with 36 airlines in 26 countries, the ERJ145 is a proven track legend. A \ W

 

Ξ A I R G W A Y S Ξ
SOURCE:  Airgways.com
DBk: Tag.com.gt
AW-POST: 201712091338AR

A\W   A I R G W A Y S ®